369380 / 2011-11-08 - Administracja rządowa centralna / Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie (Warszawa)

Oryginalny toner 106R01456 Niebieski marki Xerox

Cena: 416.97 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2011-06-28 pod pozycją 175958. Zobacz ogłoszenie 175958 / 2011-06-28 - Administracja rzÄ…dowa centralna.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 369380

Data publikacji: 2011-11-08

Nazwa:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie

Ulica: ul. Mińska 25

Numer domu: 25

Miejscowość: Warszawa

Kod pocztowy: 03-808

Województwo / kraj: mazowieckie

Numer telefonu: 022 8103984, 022 8706549

Numer faxu: 022 8190412, 022 3231117

Regon: 01751157500108

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 175958

Data wydania biuletynu: 2011-06-28

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2011

Pozycja ogłoszenia: 175958

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja rządowa centralna

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie zamówienia dodatkowego do
Kontraktu Budowa drogi ekspresowejS-2 odc.Konotopa-Puławska wraz z budową łącznika zMPL Okęcie i
ul. MarynarskąS-79,EtapII/1:Droga ekspresowaS-79 na odc. od węzła Lotnisko do węzłaMarynarska,EtapII/2:Droga ekspresowaS-2 na odc. od węzła Lotnisko do węzła Puławska obejmującego
roboty budowlane związane z wykonaniem układu torowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą w układzie
docelowym,uwzględniającym prawidłowe funkcjonowanie południowej głowicy stacji Warszawa Okęcie,spełniającego wszystkie wymagania określone polskim prawem i normami w branży kolejowej

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Wykonanie zamówienia dodatkowego do
Kontraktu Budowa drogi ekspresowejS-2 odc.Konotopa-Puławska wraz z budową łącznika zMPL Okęcie i
ul. MarynarskąS-79,EtapII/1:Droga ekspresowaS-79 na odc. od węzła Lotnisko do węzłaMarynarska,EtapII/2:Droga ekspresowaS-2 na odc. od węzła Lotnisko do węzła Puławska obejmującego
roboty budowlane związane z wykonaniem układu torowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą w układzie
docelowym,uwzględniającym prawidłowe funkcjonowanie południowej głowicy stacji Warszawa Okęcie,spełniającego wszystkie wymagania określone polskim prawem i normami w branży kolejowej

Kody CPV:
452133202 (Roboty budowlane w zakresie budowy obiektów budowlanych związanych z transportem kolejowym)

Kod trybu postepowania: WR

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: TEERAG-ASDAG POLSKA Sp. z o. o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Poleczki 35

Miejscowość: Warszawa

Kod pocztowy: 02-822

ID województwa: 6

Województwo / kraj: mazowieckie

Nazwa wykonawcy: TEERAG ASDAG Aktiengesellschaft

Adres pocztowy wykonawcy: Absberggasse 47

Miejscowość: Wiedeń

ID województwa: 18

Województwo / kraj: Austria

Nazwa wykonawcy: INTOP Tarnobrzeg Sp.zo.o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Sienkiewicza 145M

Miejscowość: Tarnobrzeg

Kod pocztowy: 39-400

ID województwa: 8

Województwo / kraj: podkarpackie

Data udzielenie zamówienia: 25/10/2011

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 12500000,00

Cena wybranej oferty: 9821550,00

Cena minimalna: 9821550,00

Cena maksymalna: 9821550,00

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

zal_pprawna_hid: i;

Postępowanie prowadzone jest w trybie zapytanie o cenę na podstawie art.: art. 67 ust. 1 pkt 5

Uzasadnienia wyboru trybu:
Zgodnie z art. 67 ust.1 pkt 5 lit b ustawy Pzp, Zamawiający jest uprawniony do udzielenia zamówienia
dotychczasowemu Wykonawcy robót budowlanych zamówień dodatkowych, nieobjętych
zamówieniem podstawowym i nie przekraczających łącznie 50% wartości realizowanego zamówienia,
niezbędnych do jego prawidłowego wykonania, których wykonanie stało się konieczne na skutek
sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, jeżeli wykonanie zamówienia podstawowego jest
uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. W niniejszej sprawie zachodzą ww. przesłanki
upoważniające Zamawiającego do udzielenia zamówienia z wolnej ręki na wykonanie robót
dodatkowych do Kontraktu Budowa drogi ekspresowej S-2 odc. Konotopa - Puławska wraz z budową
łącznika z MPL Okęcie i ul. Marynarską S-79,Etap II1:Droga ekspresowa S-79 na odc. od węzła
Lotnisko do węzła Marynarska, Etap II2:Droga ekspresowa S-2 na odc. od węzła Lotnisko do węzła
Puławska Przedstawiony poniżej stan faktyczny sprawy uzasadnia konieczność zastosowania w
przedmiotowym postępowaniu trybu udzielenia zamówienia z wolnej ręki na podstawie przywołanych
przepisów ustawy. Konsorcjum: TEERAG-ASDAG POLSKA Sp. z o. o., ul. Wybrzeże Gdyńskie nr 6A,
01-531 Warszawa, TEEREAG-ASDAG Aktiengesellschaft, Abseberggasse 47, 1100 Wiedeń, INTOP
Tarnobrzeg Sp. z. o. o., ul. Sienkiewicza nr 145 M, 39-400 Tarnobrzeg zgodnie z umową 137-2009 z
dnia 10.08.2009r r. jest Wykonawcą zamówienia publicznego na Budowa drogi ekspresowej S-2 odc.
Konotopa - Puławska wraz z budową łącznika z MPL Okęcie i ul. Marynarską S-79,Etap II/1:Droga
ekspresowa S-79 na odc. od węzła Lotnisko do węzła Marynarska, Etap II2:Droga ekspresowa S-2 na
odc. od węzła Lotnisko do węzła Puławska W zakres realizacji tej umowy wchodzą miedzy innymi
roboty budowlane polegające na wykonaniu: -jezdni dróg ekspresowych o przekroju dwujezdniowym -
węzłów drogowych -dróg serwisowych -ścieżek rowerowych -chodników -urządzeń odwadniających -
oświetlenia dróg -urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego BRD -zabezpieczeń ekologicznych -
pętli tramwajowej wraz z budynkiem spedycji ul. Marynarska -przebudowy istniejącej infrastruktury
nad i podziemnej -przebudowy linii kolejowej wraz z infrastrukturą zgodnie z dokumentacją projektową. Poza wymienionymi powyżej elementami wchodzącymi w zakres robót budowlanych
objętych umową podstawową, na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia konieczne
jest również wykonanie robót nowych, związanych z wykonaniem układu torowego wraz z
infrastrukturą towarzyszącą w układzie docelowym, uwzględniającym prawidłowe funkcjonowanie
południowej głowicy stacji Warszawa Okęcie, spełniającego wszystkie wymagania określone polskim
prawem i normami w branży kolejowej których nie uwzględniono w projekcie podstawowym z uwagi
na szereg uwarunkowań omówionych dalej, a które stały się niezbędne do realizacji umowy
podstawowej tj. robót polegających na wykonaniu: 1. Prace wynikające z budowa WK 22. 1.1. Budowa
przejścia torowego pomiędzy torem nr 2 linii kolejowej nr 8 a torem nr 50 obsługującym bocznicę EC
Siekierki wraz z infrastrukturą towarzyszącą. 1.2. Demontaż toru nr 50 na odcinku 15+265 do
15+443,55 wraz z infrastrukturą towarzyszącą. 1.3. Budowa toru nr 50 na odcinku 15+265 do
15+443,55 wraz z infrastrukturą towarzyszącą. 1.4. Modernizacja toru nr 50 na długości około 500m
wraz z infrastrukturą towarzyszącą. 1.5. Demontaż przejścia torowego pomiędzy torem nr 2 linii
kolejowej nr 8 a torem nr 50 obsługującym bocznicę EC Siekierki wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
2. Prace wynikające z budowy WK 21. 2.1. Budowa przejścia torowego pomiędzy torem nr 2 a torem
nr 1 linii nr 8 oraz dwóch przejść pomiędzy torem nr 2 a torem nr 50 obsługującym bocznicę EC
Siekierki wraz z infrastrukturą towarzyszącą. 2.2. Demontaż toru nr 1 i 2 na docinku od ~15+270 do
~15+445 wraz z infrastrukturą towarzyszącą. 2.3. Budowa toru nr 1 i 2 na docinku od ~15+270 do
~15+445 wraz z infrastrukturą towarzyszącą. 2.4. Adaptacja południowej głowicy stacji Warszawa
Okęcie poprzez demontaż istniejących i budowę nowych rozjazdów wraz z infrastrukturą
towarzyszącą. 2.5. Modernizacja toru nr 1 oraz 2 linii kolejowej nr 8 na długości około 500m wraz z
infrastrukturą towarzyszącą. Konieczność wykonania zamówienia dodatkowego Zamawiający
uzasadnia następująco: Przebieg drogi ekspresowej S-2 oraz lokalizacja węzła drogowego Lotnisko w
strefie podejścia drogi startowej nr 3 MPL Okęcie powoduje, że skrzyżowanie dwupoziomowe z linią
kolejową nr 8 wymusiło lokalizację obiektu mostowego w ciągu linii kolejowej w kolizji z południową
głowicą stacji Warszawa Okęcie. Na etapie przygotowania i uzgodnienia dokumentacji budowlanowykonawczej
przyjęto założenie jednoczesnej realizacji budowy drogi ekspresowej S-2 i modernizacji
linii kolejowej nr 8 Warszawa - Radom.. Założono w projekcie drogowym rozwiązanie tymczasowe dla
przebudowy układu torowego na nowo budowanych obiektach WK 21 i WK 22, które pozwalały na
częściową zabudowę rozjazdu nr 98 na obiekcie mostowym, co jest niezgodne z warunkami
technicznymi określonymi polskim prawem i normami branży kolejowej. W trakcie realizacji robót
okazało się, że budowa drogi ekspresowej znacznie wyprzedzi modernizację linii kolejowej Warszawa
- Radom i zaszła konieczność wykonania układu torowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą w
układzie docelowym, uwzględniającym prawidłowe funkcjonowanie południowej głowicy stacji
Warszawa Okęcie, spełniającego wszystkie wymagania określone polskim prawem i normami w
branży kolejowej. W związku z powyższym na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia zaszła konieczność wykonania robót budowlanych w układzie torowym wraz z infrastrukturą kolejową
w oparciu o nowe, uzgodnione rozwiązania projektowe dostosowane do obowiązującego prawa i norm
obecnych w branży kolejowej Z uwagi na fakt, że na etapie przetargu na budowę drogi ekspresowej S-
2 Etap II nie był przewidziany zakres robót dla docelowego układu torowego, wymaganego oraz
uzgodnionego przez PKP PLK, zachodzi konieczność zlecenia zamówienia dodatkowego o takim
zakresie aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie linii magistralnej nr 8 Warszawa - Radom. Z uwagi
na techniczne powiązanie budowy obiektów WK21 i WK 22 z adaptacją południowej głowicy stacji
Warszawa Okęcie w układzie docelowym w zakresie nawierzchni torowej oraz infrastruktury kolejowej,
a w szczególności: - ograniczenia prędkości pociągów - zapewnienie ciągłości ruchu kolejowego
( m.in. dostaw węgla dla EC Siekierki) - koordynacja robót z PKP PLK, TK - powiązanie i
skoordynowanie robót pomiędzy Węzłem Okęcie a Węzłem Lotnisko - ograniczenia techniczne dla
wykonania podstawowych robót mostowych, zachodzi konieczność zlecenia tych robót Wykonawcy
zamówienia podstawowego ponieważ wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od
wykonania zamówienia dodatkowego. Zamówienie dodatkowe jest nierozerwalnie związane z
zamówieniem podstawowym, albowiem bez ich wykonanie niemożliwa jest prawidłowa realizacja
zamówienia podstawowego. Konieczność wykonania robót związanych z wykonaniem układu
torowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą w układzie docelowym, uwzględniającym prawidłowe
funkcjonowanie południowej głowicy stacji Warszawa Okęcie, spełniającego wszystkie wymagania
określone polskim prawem i normami w branży kolejowej w pełni uzasadnia zastosowanie Art. 67
ust.1 pkt.5) ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych, a tym samym udzielenia
zamówienia z wolnej ręki dotychczasowemu wykonawcy robót. Przepis art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy Pzp
zawiera jeszcze jedną przesłankę niezbędną do wykazania, a mianowicie, iż wartość zamówienia
dodatkowego nie przekracza 50% wartości zamówienia podstawowego. W ramach realizacji
przedmiotowego projektu Zamawiający już 2 razy korzystał z możliwości udzielenia zamówienia
dodatkowego. Ich wartość wynosiła brutto 1.166.402,29 PLN, co stanowiło 0,10 % wartości
zamówienia podstawowego 1.122.961.289,10 brutto PLN. Wartość obecnego zamówienia wynosi
brutto 15.375.000,00 zł PLN, co stanowi 1,37 % zamówienia podstawowego. Jak wynika z
powyższych wyliczeń, łączna wartość zamówień dodatkowych nie przekroczyła limitu 50% wartości
zamówienia podstawowego. Wymienione powyżej okoliczności faktyczne determinują i uzasadniają
dokonany wybór wykonawcy zamówienia dodatkowego Kontraktu Budowa drogi ekspresowej S-2 odc.
Konotopa - Puławska wraz z budową łącznika z MPL Okęcie i ul. Marynarską S-79,Etap II1:Droga
ekspresowa S-79 na odc. od węzła Lotnisko do węzła Marynarska, Etap II2:Droga ekspresowa S-2 na
odc. od węzła Lotnisko do węzła Puławska obejmującego roboty budowlane związane z wykonaniem
układu torowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą w układzie docelowym, uwzględniającym
prawidłowe funkcjonowanie południowej głowicy stacji Warszawa Okęcie, spełniającego wszystkie
wymagania określone polskim prawem i normami w branży kolejowej. Wykonawca Zamówienia podstawowego jest jedynym podmiotem, który, ze względu na wystąpienie nieprzewidywalnych
okoliczności może wykonać dodatkowe zamówienie niezbędne do Budowy drogi ekspresowej S-2
odc. Konotopa - Puławska wraz z budową łącznika z MPL Okęcie i ul. Marynarską S-79,Etap
II1:Droga ekspresowa S-79 na odc. od węzła Lotnisko do węzła Marynarska, Etap II2:Droga
ekspresowa S-2 na odc. od węzła Lotnisko do węzła Puławska których wykonanie jest niemożliwe do
oddzielenia od realizowanego zamówienia podstawowego i którego wartość, łącznie z wcześniej
udzielonym zamówieniem dodatkowym, nie przekracza 50% wartości zamówienia podstawowego. W
opinii Zamawiającego, podane fakty, które wskazują na konieczność udzielenia zamówienia z wolnej
ręki Konsorcjum: TEERAG-ASDAG POLSKA Sp. z o. o., ul. Wybrzeże Gdyńskie nr 6A, 01-531
Warszawa, TEEREAG-ASDAG Aktiengesellschaft, Abseberggasse 47, 1100 Wiedeń, INTOP
Tarnobrzeg Sp. z. o. o., ul. Sienkiewicza nr 145 M, 39-400 Tarnobrzeg na podstawie przywołanego
przepisu, mają charakter obiektywny i dotyczą sytuacji faktycznej, w której tylko jeden podmiot może z
uwagi na przedstawione przesłanki wykonać niniejsze zamówienie.

Podobne przetargi