175958 / 2011-06-28 - Administracja rządowa centralna / Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie (Warszawa)

Zgodny z tuszem 14N1618E (Nr 150XL) Żółty Wydajny marki FullPrint

Cena: 39.36 PLN

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 175958

Data publikacji: 2011-06-28

Nazwa:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie

Ulica: ul. Mińska 25

Numer domu: 25

Miejscowość: Warszawa

Kod pocztowy: 03-808

Województwo / kraj: mazowieckie

Numer telefonu: 022 8103984, 022 8706549

Numer faxu: 022 8190412, 022 3231117

Adres strony internetowej: www.gddkia.gov.pl

Regon: 01751157500108

Typ ogłoszenia: ZP-408

Rodzaj zamawiającego: Administracja rządowa centralna

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie zamówienia dodatkowego do Kontraktu Budowa drogi ekspresowejS-2 odc.Konotopa-Puławska wraz z budową łącznika zMPL Okęcie i ul. MarynarskąS-79,EtapII/1:Droga ekspresowaS-79 na odc. od węzła Lotnisko do węzła Marynarska,EtapII/2:Droga ekspresowaS-2 na odc. od węzła Lotnisko do węzła Puławska obejmującego roboty budowlane związane z wykonaniem układu torowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą w układzie docelowym, uwzględniającym prawidłowe funkcjonowanie południowej głowicy stacji Warszawa Okęcie, spełniającego wszystkie wymagania określone polskim prawem i normami w branży kolejowej

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Wykonanie zamówienia dodatkowego do Kontraktu Budowa drogi ekspresowej S-2 odc. Konotopa - Puławska wraz z budową łącznika z MPL Okęcie i ul. Marynarską S-79,Etap II/1:Droga ekspresowa S-79 na odc. od węzła Lotnisko do węzła Marynarska, Etap II/2:Droga ekspresowa S-2 na odc. od węzła Lotnisko do węzła Puławska obejmującego roboty budowlane związane z wykonaniem układu torowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą w układzie docelowym, uwzględniającym prawidłowe funkcjonowanie południowej głowicy stacji Warszawa Okęcie, spełniającego wszystkie wymagania określone polskim prawem i normami w branży kolejowej

szacunkowa_wart_zam: Tak

Kod trybu postepowania: WR

zamowienie_pprawna_hid: i;

zamowienie_pprawna: art. 67 ust. 1 pkt 5

zamowienie_uzasadnienie:
Zgodnie z art. 67 ust.1 pkt 5 lit b ustawy Pzp, Zamawiający jest uprawniony do udzielenia zamówienia dotychczasowemu Wykonawcy robót budowlanych zamówień dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym i nie przekraczających łącznie 50% wartości realizowanego zamówienia, niezbędnych do jego prawidłowego wykonania, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, jeżeli wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego.
W niniejszej sprawie zachodzą ww. przesłanki upoważniające Zamawiającego do udzielenia zamówienia z wolnej ręki na wykonanie robót dodatkowych do Kontraktu Budowa drogi ekspresowej S-2 odc. Konotopa - Puławska wraz z budową łącznika z MPL Okęcie i ul. Marynarską S-79,Etap II1:Droga ekspresowa S-79 na odc. od węzła Lotnisko do węzła Marynarska, Etap II2:Droga ekspresowa S-2 na odc. od węzła Lotnisko do węzła Puławska
Przedstawiony poniżej stan faktyczny sprawy uzasadnia konieczność zastosowania w przedmiotowym postępowaniu trybu udzielenia zamówienia z wolnej ręki na podstawie przywołanych przepisów ustawy.
Konsorcjum: TEERAG-ASDAG POLSKA Sp. z o. o., ul. Wybrzeże Gdyńskie nr 6A, 01-531 Warszawa, TEEREAG-ASDAG Aktiengesellschaft, Abseberggasse 47, 1100 Wiedeń, INTOP Tarnobrzeg Sp. z. o. o., ul. Sienkiewicza nr 145 M, 39-400 Tarnobrzeg zgodnie z umową 137-2009 z dnia 10.08.2009r r. jest Wykonawcą zamówienia publicznego na Budowa drogi ekspresowej S-2 odc. Konotopa - Puławska wraz z budową łącznika z MPL Okęcie i ul. Marynarską S-79,Etap II/1:Droga ekspresowa S-79 na odc. od węzła Lotnisko do węzła Marynarska, Etap II2:Droga ekspresowa S-2 na odc. od węzła Lotnisko do węzła Puławska
W zakres realizacji tej umowy wchodzą miedzy innymi roboty budowlane polegające na wykonaniu:
-jezdni dróg ekspresowych o przekroju dwujezdniowym
-węzłów drogowych
-dróg serwisowych
-ścieżek rowerowych
-chodników
-urządzeń odwadniających
-oświetlenia dróg
-urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego BRD
-zabezpieczeń ekologicznych
-pętli tramwajowej wraz z budynkiem spedycji ul. Marynarska
-przebudowy istniejącej infrastruktury nad i podziemnej
-przebudowy linii kolejowej wraz z infrastrukturą
zgodnie z dokumentacją projektową.

Poza wymienionymi powyżej elementami wchodzącymi w zakres robót budowlanych objętych umową podstawową, na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia konieczne jest również wykonanie robót nowych, związanych z wykonaniem układu torowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą w układzie docelowym, uwzględniającym prawidłowe funkcjonowanie południowej głowicy stacji Warszawa Okęcie, spełniającego wszystkie wymagania określone polskim prawem i normami w branży kolejowej których nie uwzględniono w projekcie podstawowym z uwagi na szereg uwarunkowań omówionych dalej, a które stały się niezbędne do realizacji umowy podstawowej tj. robót polegających na wykonaniu:
1. Prace wynikające z budowa WK 22.
1.1. Budowa przejścia torowego pomiędzy torem nr 2 linii kolejowej nr 8 a torem nr 50 obsługującym bocznicę EC Siekierki wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
1.2. Demontaż toru nr 50 na odcinku 15+265 do 15+443,55 wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
1.3. Budowa toru nr 50 na odcinku 15+265 do 15+443,55 wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
1.4. Modernizacja toru nr 50 na długości około 500m wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
1.5. Demontaż przejścia torowego pomiędzy torem nr 2 linii kolejowej nr 8 a torem nr 50 obsługującym bocznicę EC Siekierki wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
2. Prace wynikające z budowy WK 21.
2.1. Budowa przejścia torowego pomiędzy torem nr 2 a torem nr 1 linii nr 8 oraz dwóch przejść pomiędzy torem nr 2 a torem nr 50 obsługującym bocznicę EC Siekierki wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
2.2. Demontaż toru nr 1 i 2 na docinku od ~15+270 do ~15+445 wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
2.3. Budowa toru nr 1 i 2 na docinku od ~15+270 do ~15+445 wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
2.4. Adaptacja południowej głowicy stacji Warszawa Okęcie poprzez demontaż istniejących i budowę nowych rozjazdów wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
2.5. Modernizacja toru nr 1 oraz 2 linii kolejowej nr 8 na długości około 500m wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
Konieczność wykonania zamówienia dodatkowego Zamawiający uzasadnia następująco:
Przebieg drogi ekspresowej S-2 oraz lokalizacja węzła drogowego Lotnisko w strefie podejścia drogi startowej nr 3 MPL Okęcie powoduje, że skrzyżowanie dwupoziomowe z linią kolejową nr 8 wymusiło lokalizację obiektu mostowego w ciągu linii kolejowej w kolizji z południową głowicą stacji Warszawa Okęcie. Na etapie przygotowania i uzgodnienia dokumentacji budowlano-wykonawczej przyjęto założenie jednoczesnej realizacji budowy drogi ekspresowej S-2 i modernizacji linii kolejowej nr 8 Warszawa - Radom.. Założono w projekcie drogowym rozwiązanie tymczasowe dla przebudowy układu torowego na nowo budowanych obiektach WK 21 i WK 22, które pozwalały na częściową zabudowę rozjazdu nr 98 na obiekcie mostowym, co jest niezgodne z warunkami technicznymi określonymi polskim prawem i normami branży kolejowej.
W trakcie realizacji robót okazało się, że budowa drogi ekspresowej znacznie wyprzedzi modernizację linii kolejowej Warszawa - Radom i zaszła konieczność wykonania układu torowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą w układzie docelowym, uwzględniającym prawidłowe funkcjonowanie południowej głowicy stacji Warszawa Okęcie, spełniającego wszystkie wymagania określone polskim prawem i normami w branży kolejowej.
W związku z powyższym na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia zaszła konieczność wykonania robót budowlanych w układzie torowym wraz z infrastrukturą kolejową w oparciu o nowe, uzgodnione rozwiązania projektowe dostosowane do obowiązującego prawa i norm obecnych w branży kolejowej
Z uwagi na fakt, że na etapie przetargu na budowę drogi ekspresowej S-2 Etap II nie był przewidziany zakres robót dla docelowego układu torowego, wymaganego oraz uzgodnionego przez PKP PLK, zachodzi konieczność zlecenia zamówienia dodatkowego o takim zakresie aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie linii magistralnej nr 8 Warszawa - Radom.
Z uwagi na techniczne powiązanie budowy obiektów WK21 i WK 22 z adaptacją południowej głowicy stacji Warszawa Okęcie w układzie docelowym w zakresie nawierzchni torowej oraz infrastruktury kolejowej, a w szczególności:
- ograniczenia prędkości pociągów
- zapewnienie ciągłości ruchu kolejowego ( m.in. dostaw węgla dla EC Siekierki)
- koordynacja robót z PKP PLK, TK
- powiązanie i skoordynowanie robót pomiędzy Węzłem Okęcie a Węzłem Lotnisko
- ograniczenia techniczne dla wykonania podstawowych robót mostowych,
zachodzi konieczność zlecenia tych robót Wykonawcy zamówienia podstawowego ponieważ wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego.
Zamówienie dodatkowe jest nierozerwalnie związane z zamówieniem podstawowym, albowiem bez ich wykonanie niemożliwa jest prawidłowa realizacja zamówienia podstawowego.
Konieczność wykonania robót związanych z wykonaniem układu torowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą w układzie docelowym, uwzględniającym prawidłowe funkcjonowanie południowej głowicy stacji Warszawa Okęcie, spełniającego wszystkie wymagania określone polskim prawem i normami w branży kolejowej w pełni uzasadnia zastosowanie Art. 67 ust.1 pkt.5) ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych, a tym samym udzielenia zamówienia z wolnej ręki dotychczasowemu wykonawcy robót.
Przepis art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy Pzp zawiera jeszcze jedną przesłankę niezbędną do wykazania, a mianowicie, iż wartość zamówienia dodatkowego nie przekracza 50% wartości zamówienia podstawowego. W ramach realizacji przedmiotowego projektu Zamawiający już 2 razy korzystał z możliwości udzielenia zamówienia dodatkowego. Ich wartość wynosiła brutto 1.166.402,29 PLN, co stanowiło 0,10 % wartości zamówienia podstawowego 1.122.961.289,10 brutto PLN. Wartość obecnego zamówienia wynosi brutto 15.375.000,00 zł PLN, co stanowi 1,37 % zamówienia podstawowego. Jak wynika z powyższych wyliczeń, łączna wartość zamówień dodatkowych nie przekroczyła limitu 50% wartości zamówienia podstawowego.
Wymienione powyżej okoliczności faktyczne determinują i uzasadniają dokonany wybór wykonawcy zamówienia dodatkowego Kontraktu Budowa drogi ekspresowej S-2 odc. Konotopa - Puławska wraz z budową łącznika z MPL Okęcie i ul. Marynarską S-79,Etap II1:Droga ekspresowa S-79 na odc. od węzła Lotnisko do węzła Marynarska, Etap II2:Droga ekspresowa S-2 na odc. od węzła Lotnisko do węzła Puławska obejmującego roboty budowlane związane z wykonaniem układu torowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą w układzie docelowym, uwzględniającym prawidłowe funkcjonowanie południowej głowicy stacji Warszawa Okęcie, spełniającego wszystkie wymagania określone polskim prawem i normami w branży kolejowej.
Wykonawca Zamówienia podstawowego jest jedynym podmiotem, który, ze względu na wystąpienie nieprzewidywalnych okoliczności może wykonać dodatkowe zamówienie niezbędne do Budowy drogi ekspresowej S-2 odc. Konotopa - Puławska wraz z budową łącznika z MPL Okęcie i ul. Marynarską S-79,Etap II1:Droga ekspresowa S-79 na odc. od węzła Lotnisko do węzła Marynarska, Etap II2:Droga ekspresowa S-2 na odc. od węzła Lotnisko do węzła Puławska których wykonanie jest niemożliwe do oddzielenia od realizowanego zamówienia podstawowego i którego wartość, łącznie z wcześniej udzielonym zamówieniem dodatkowym, nie przekracza 50% wartości zamówienia podstawowego.

W opinii Zamawiającego, podane fakty, które wskazują na konieczność udzielenia zamówienia z wolnej ręki Konsorcjum: TEERAG-ASDAG POLSKA Sp. z o. o., ul. Wybrzeże Gdyńskie nr 6A, 01-531 Warszawa, TEEREAG-ASDAG Aktiengesellschaft, Abseberggasse 47, 1100 Wiedeń, INTOP Tarnobrzeg Sp. z. o. o., ul. Sienkiewicza nr 145 M, 39-400 Tarnobrzeg na podstawie przywołanego przepisu, mają charakter obiektywny i dotyczą sytuacji faktycznej, w której tylko jeden podmiot może z uwagi na przedstawione przesłanki wykonać niniejsze zamówienie.

Nazwa wykonawcy: Konsorcjum firm: Teerag Asdag Polska Sp.zo.o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Wybrzeże Gdyńskie 6A

Miejscowość: Warszawa

Kod pocztowy: 01-531

ID województwa: 6

Województwo / kraj: mazowieckie

Nazwa wykonawcy: TEERAG ASDAG Aktiengesellschaft

Adres pocztowy wykonawcy: Absberggasse 47

Miejscowość: Wiedeń

ID województwa: 18

Województwo / kraj: Austria

Nazwa wykonawcy: INTOP Tarnobrzeg Sp.zo.o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Sienkiewicza 145M

Miejscowość: Tarnobrzeg

ID województwa: 17

Województwo / kraj: Polska

Kody CPV:
452133202 (Roboty budowlane w zakresie budowy obiektów budowlanych związanych z transportem kolejowym)

Podobne przetargi