223080 / 2013-06-11 - Administracja samorządowa / Gmina Michów (Michów)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2013-04-30 pod pozycją 172536. Zobacz ogłoszenie 172536 / 2013-04-30 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 223080

Data publikacji: 2013-06-11

Nazwa: Gmina Michów

Ulica: Rynek I 16

Miejscowość: Michów

Kod pocztowy: 21-140

Województwo / kraj: lubelskie

Numer telefonu: 81 8566001

Numer faxu: 81 8566001 w. 29

Regon: 43101956600000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 172536

Data wydania biuletynu: 2013-04-30

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2013

Pozycja ogłoszenia: 172536

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa drogi we wsi Chudowola

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przebudowa drogi we wsi Chudowola.
Początek odcinka (km 0+000) pokrywa się krawędzią drogi wojewódzkiej nr 809. Koniec znajduje się w km 2+275,92 ok. 30m za ostatnimi zabudowaniami w miejscowości Chudowola. Całkowita długość odcinka wynosi 2 275,923 m. Projektowana droga biegnie po śladzie nawierzchni w stanie istniejącym. Skorygowane zostaną wloty dróg bocznych.
Typowy przekrój poprzeczny zakłada jezdnię o nawierzchni bitumicznej szerokości 3,50 m i 5,50 m na mijance. Na łukach kołowych założono poszerzenie pasów ruchu. Jezdnia ograniczona jest z obu stron poboczem szerokości 0,75 m. Jezdnia będzie miała spadek jednostronny o wartości od 2% (na prostej) do 6% (na łuku). Spadek pobocza wynosi 6% w kierunku skarpy do rowu przydrożnego. Nachylenie skarp wyniesie 1:1 lub 1:1,5. Skarpy o nachyleniu 1:1 należy umocnić płytami ażurowymi 40x60 cm.
Projekt zakłada wykonanie następujących czynności w ramach wykonawczych robót budowlanych: roboty przygotowawcze; wykonanie korytowania; roboty ziemne związane z budową rowów; wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie; wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego; wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego; wykonanie nawierzchni zjazdów z kruszywa stabilizowanego mechanicznie, wykonanie poboczy, roboty związane z organizacją ruchu (oznakowanie pionowe, oznakowanie poziome, elementy bezpieczeństwa ruchu), roboty wykończeniowe.
Założenia projektowe
W projekcie założono następujące parametry techniczne drogi:klasa funkcjonalno-techniczna drogi - L (lokalna), prędkość projektowa - 40 km/h nośność /kategoria ruchu - KR1, przekrój poprzeczny drogi - droga jednojezdniowa z mijankami, szerokość jezdni - od 3,5 do 7,00 m szerokość pobocza (kruszywo naturalne) - 0,75 m
Zjazdy indywidualne oraz zjazdy publiczne wykonane zostaną w obrębie pasa drogowego. Ich nawierzchnię stanowić będzie kruszywo naturalne stabilizowane mechanicznie.
Niweleta drogi składa się z odcinków prostych i łuków kołowych. Projektowana niweleta zostanie podniesiona od kilku do kilkunastu centymetrów w stosunku do stanu istniejącego. Rozwiązanie takie pozwoli uzyskać dobre warunki do odwodnienia jezdni przy zminimalizowanych robotach ziemnych.
Kruszywo, którym została utwardzona droga należy przetransportować na okład i w miarę możliwości po wyprofilowaniu koryta wbudować ponownie w nawierzchnię uprzednio odziarniając kruszywem łamanym 0/31,5 mm. Tak wykonaną podbudowę należy oczyścić, skropić emulsją asfaltową oraz ułożyć warstwę bitumiczną.
Projekt za wyjątkiem korekty geometrii, szerokości wlotów i zmiany nawierzchni, w obrębie pasa drogowego projektowanej drogi, nie wnosi zmian w stosunku do stanu istniejącego.
Należyte odwodnienie chodnika zapewnione będzie poprzez powierzchniowe odprowadzenie wody z jezdni przez pobocze do rowów infiltracyjno-odparowujących lub na skarpę drogi (pas zieleni w pasie drogowym).
Projekt nie zakłada remontu, przebudowy czy usunięcia istniejących przepustów pod jezdnią. Nie zakłada również budowy nowych przepustów. Istniejące przepusty pod zjazdami należy oczyścić i odmulić.
Na całym odcinku drogi został wykonany projekt organizacji ruchu zawierający rozmieszczenie oznakowania pionowego, poziomego oraz elementów bezpieczeństwa ruchu.
Kolizje rozwiązywane są poprzez zabezpieczenie urządzeń podziemnych rurami osłonowymi. W przypadku stwierdzenia, podczas wykonywania robót ziemnych związanych z korytowaniem, występowania elementów infrastruktury technicznej takich jak przewody energetyczne, teletechniczne czy wodociągowe, należy zachować szczególną ostrożność. W takich przepadkach roboty ziemne należy wykonać ręcznie.

Kody CPV:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: MOTA-ENGIL CENTRAL EUROPE S.A.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Wadowicka 8W

Miejscowość: Kraków

Kod pocztowy: 30-414

ID województwa: 5

Województwo / kraj: małopolskie

Data udzielenie zamówienia: 03/06/2013

Liczba ofert: 5

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 1123438,78

Cena wybranej oferty: 1032373,96

Cena minimalna: 1032373,96

Cena maksymalna: 1194716,38

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi