26365 / 2013-02-19 - Administracja samorządowa / Gmina Miękinia (Miękinia)

Oryginalny toner 1x150g Niebieski marki Konica

Cena: 190.55 PLN

Wilkszyn - Miłoszyn - droga dojazdowa do gruntów rolnych

Opis zamówienia

1.Ogólny opis przedmiotu zamówienia:
Przedmiot zamówienia obejmuje przebudowę drogi gminnej stanowiącej dojazd do gruntów rolnych pomiędzy miejscowościami Wilkszyn i Miłoszyn, na odcinku od zjazdu z drogi wojewódzkiej 336 w miejscowości Wilkszyn do włączenia do drogi gminnej w miejscowości Miłoszyn.
Przebudowa drogi obejmuje roboty rozbiórkowe istniejącej nawierzchni z kamieni polnych, roboty ziemne, w tym zdjęcie warstwy humusu oraz wykonanie koryta, wykonanie warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowej, czyszczenie, regulacje lub korektę trasy istniejących rowów przydrożnych.
2.Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia:
- Odcinek km 0+000,00 do km 0+815,80
Początek przebudowy przedmiotowego odcinka drogi, przyjęto w miejscowości Wilkszyn, w miejscu zlokalizowanego zjazdu z drogi wojewódzkiej nr 336, koniec przyjęto za skrzyżowaniem z sięgaczem ulicy Polnej. Dla przebudowywanego odcinka drogi przyjęto parametry jak dla drogi klasy D i kategorii ruchu KR2:
- prędkość projektowa 40 km/h, teren zabudowany;
- szerokość jezdni 3,00m - 5,00m w miejscu mijanek;
- pobocza 2xO,50m, utwardzone;
- pochylenie poprzeczne jezdni - jednostronne 2%;
- maksymalne pochylenie niwelety - 5,13%;
- minimalne pochylenie niwelety - 0,30%.
Przyjęto drogę jednojezdniową, o szerokości jezdni 3,00m. Na początkowym odcinku drogi bezpośrednio w okolicy zjazdu z drogi wojewódzkiej oraz w miejscach mijanek przyjęto szerokość jezdni 5,00m. Mijanki zlokalizowano w następujących lokalizacjach:
- km 0+278,47 - 0+303,47, długość L=25m, szerokość jezdni 5,00m;
- km 0+458,50 - 0+478,50, długość L=20m, szerokość jezdni 5,00m;
- km 0+632,30 - 0+677,30, długość L=45m, szerokość jezdni 5,00m.
Układ warstw nawierzchni - odcinek 0+000,00 do 0+815,80 (KR2)
Warstwa nawierzchni:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 5 cm
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 7 cm
- podbudowa z kruszywa kamiennego 0/31,5mm 20 cm
- stabilizacja cementem o Rm = 2,5 do 5,OMPa 30 cm
RAZEM= 62 cm
Wzdłuż przebudowywanej drogi przewidziano wykonanie poboczy utwardzonych kruszywem kamiennym 0/31,5mm stabilizowanym mechanicznie o grubości 10cm.
Odwodnienie na przedmiotowym odcinku realizowane jest za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych. Wody deszczowe odprowadzane są do rowu przydrożnego lub na tereny przyległe.
W ramach przedmiotowego zadania przewidziano także remont przepustu pod koroną drogi zlokalizowanego w km 0+414,57. Założono przepust z rur PP średnicy Dn8OOm, klasy SN8, długości 15m. Przyjęto obrukowanie skarp i dna rowu u wlotu i wylotu, na szerokości 1, Om, kostką kamienną 9/11 cm, układaną na podsypce cementowo-piaskowej -1:4 gr.5cm, z wypełnieniem spoin zaprawą cementową.
- Odcinek km 0+815,80 do km 1+877,85
Początek odcinka przyjęto za skrzyżowaniem z sięgaczem ulicy Polnej, koniec w miejscu włączenia do drogi gminnej w miejscowości Miłoszyn. Dla przebudowywanego odcinka drogi przyjęto parametry jak dla drogi klasy D i kategorii ruchu KR1:
- prędkość projektowa 40 km/h, teren zabudowany;
- szerokość jezdni 3,00m - 5,00m w miejscu mijanek;
- pobocza 2x0,50m, utwardzone;
- pochylenie poprzeczne jezdni - jednostronne 2%;
- maksymalne pochylenie niwelety -1,96%;
- minimalne pochylenie niwelety - 0,30%.
Przyjęto drogę jednojezdniową, o szerokości jezdni 3,00m. W celu umożliwienia mijania pojazdów wzdłuż drogi zlokalizowano mijanki:
- km 0+825,80 - 0+850,80, długość L=25m, szerokość jezdni 5,00m;
- km 1+058,20 -1+083,20, długość L=25m, szerokość jezdni 5,00m;
- km 1+150,00 -1+182,50, długość L=25m, szerokość jezdni 4,50m;
- km 1+377,40 -1+402,40, długość L=25m, szerokość jezdni 5,00m;
- km 1+597,40 -1+622,40, długość L=25m, szerokość jezdni 5,00m.
Dodatkowo przewidziano poszerzenie jezdni w miejscu włączenia do drogi gminnej w m.Miłoszyn do 4,50m, na odcinku od km 1+851,91 do końca opracowania.
Na długości mijanek zlokalizowano zjazdy gospodarcze na przyległe tereny rolne. Konstrukcja zjazdów analogiczna do konstrukcji jezdni, szerokość zjazdów 6,00m.
Układ warstw nawierzchni - odcinek 0+815,80 do 1+877,85 (KR1)
Warstwa nawierzchni:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 4 cm
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 4 cm
- podbudowa z kruszywa kamiennego 0/31,5mm 20 cm
- stabilizacja cementem o Rm = 2,5 do 5,OMPa 30 cm
RAZEM= 58 cm
Wzdłuż przebudowywanej drogi przewidziano wykonanie poboczy utwardzonych kruszywem kamiennym 0/31,5mm stabilizowanym mechanicznie o grubości 10cm.
Odwodnienie na przedmiotowym odcinku realizowane jest za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych. Wody deszczowe odprowadzane są na teren przyległy lub do rowu przydrożnego.
W ramach przedmiotowego zadania przewidziano czyszczenie i regulację wraz z wycinką krzewów i zarośli, rowu przydrożnego, biegnącego po wschodniej stronie drogi. Przewidziano także remont przepustu pod koroną drogi zlokalizowanego w km 1+820,00. Założono przepust z rur PP średnicy Dn400m, klasy SN8, długości 5,60m.
Dodatkowo w celu umożliwienia wykonania poszerzenia jezdni na długości mijanek przewidziano zarurowanie rowu przydrożnego na dłu¬gości 45m. Zastosowano rury PP średnicy Dn=300mm, klasy SN8.
W przypadku przepustu oraz dla zarurowań rowu przyjęto obrukowanie skarp i dna rowu u wlotu i wylotu, na szerokości 1,0m, kostką kamienną 9/11 cm, układaną na podsypce cementowo-piaskowej (1:4) gr.5cm, z wypełnieniem spoin zaprawą cementową.
- Przebudowa sięgacza ulicy Polnej
Początek przebudowy sięgacza ulicy Polnej założono w km 0+808.59 przebudowywanej drogi Wilkszyn - Miłoszyn, koniec w miejscu włączenia do ulicy Polnej.
Dla przebudowywanego sięgacza przyjęto parametry jak dla drogi klasy D i kategorii ruchu KR1:
- prędkość projektowa 40 km/h, teren zabudowany;
- szerokość jezdni 3,00m;
- pobocza 2xO,50m, utwardzone;
- pochylenie poprzeczne jezdni - jednostronne 2%;
- maksymalne pochylenie niwelety - 2,19%;
- minimalne pochylenie niwelety - 0,30%.
Układ warstw nawierzchni - odcinek 0+815,80 do 1+877,85 - KR1
Warstwa nawierzchni
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 4 cm
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 4 cm
- podbudowa z kruszywa kamiennego 0/31,5mm 20 cm
- stabilizacja cementem o Rm = 2,5 do 5,OMPa 30 cm
RAZEM 58 cm
Wzdłuż przebudowywanego sięgacza przewidziano wykonanie poboczy utwardzonych kruszywem kamiennym 0/31,5mm stabilizowanym mechanicznie o grubości 10cm.
Odwodnienie na przedmiotowym odcinku realizowane jest za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych. Wody deszczowe odprowadzane są na teren przyległy.

Uwaga!

Przy realizacji odcinka - Sięgacz ulicy Polnej nie należy korzystać z wysokości określonych w przekroju podłużnym. Odcinek ma być wykonany na zasadzie odwzorowania przygotowanego już utwardzenia podłoża. Istniejące utwardzenie należy przeprofilować w celu płynnego połączenia z głównym odcinkiem wykonywanej drogi oraz w celu nadania spadków poprzecznych umożliwiających swobodny spływ wody z wykonanej później nawierzchni. Na tak wyprofilowanym podłożu należy wykonać podbudowę z kruszywa oraz warstwy bitumiczne.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 26365

Data publikacji: 2013-02-19

Nazwa: Gmina Miękinia

Ulica: ul. Kościuszki 41

Numer domu: 41

Miejscowość: Miękinia

Kod pocztowy: 55-330

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 071 3178116, 3178016

Numer faxu: 071 3178016

Adres strony internetowej: www.miekinia.pl

Regon: 93193504600000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wilkszyn - Miłoszyn - droga dojazdowa do gruntów rolnych

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1.Ogólny opis przedmiotu zamówienia:
Przedmiot zamówienia obejmuje przebudowę drogi gminnej stanowiącej dojazd do gruntów rolnych pomiędzy miejscowościami Wilkszyn i Miłoszyn, na odcinku od zjazdu z drogi wojewódzkiej 336 w miejscowości Wilkszyn do włączenia do drogi gminnej w miejscowości Miłoszyn.
Przebudowa drogi obejmuje roboty rozbiórkowe istniejącej nawierzchni z kamieni polnych, roboty ziemne, w tym zdjęcie warstwy humusu oraz wykonanie koryta, wykonanie warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowej, czyszczenie, regulacje lub korektę trasy istniejących rowów przydrożnych.
2.Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia:
- Odcinek km 0+000,00 do km 0+815,80
Początek przebudowy przedmiotowego odcinka drogi, przyjęto w miejscowości Wilkszyn, w miejscu zlokalizowanego zjazdu z drogi wojewódzkiej nr 336, koniec przyjęto za skrzyżowaniem z sięgaczem ulicy Polnej. Dla przebudowywanego odcinka drogi przyjęto parametry jak dla drogi klasy D i kategorii ruchu KR2:
- prędkość projektowa 40 km/h, teren zabudowany;
- szerokość jezdni 3,00m - 5,00m w miejscu mijanek;
- pobocza 2xO,50m, utwardzone;
- pochylenie poprzeczne jezdni - jednostronne 2%;
- maksymalne pochylenie niwelety - 5,13%;
- minimalne pochylenie niwelety - 0,30%.
Przyjęto drogę jednojezdniową, o szerokości jezdni 3,00m. Na początkowym odcinku drogi bezpośrednio w okolicy zjazdu z drogi wojewódzkiej oraz w miejscach mijanek przyjęto szerokość jezdni 5,00m. Mijanki zlokalizowano w następujących lokalizacjach:
- km 0+278,47 - 0+303,47, długość L=25m, szerokość jezdni 5,00m;
- km 0+458,50 - 0+478,50, długość L=20m, szerokość jezdni 5,00m;
- km 0+632,30 - 0+677,30, długość L=45m, szerokość jezdni 5,00m.
Układ warstw nawierzchni - odcinek 0+000,00 do 0+815,80 (KR2)
Warstwa nawierzchni:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 5 cm
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 7 cm
- podbudowa z kruszywa kamiennego 0/31,5mm 20 cm
- stabilizacja cementem o Rm = 2,5 do 5,OMPa 30 cm
RAZEM= 62 cm
Wzdłuż przebudowywanej drogi przewidziano wykonanie poboczy utwardzonych kruszywem kamiennym 0/31,5mm stabilizowanym mechanicznie o grubości 10cm.
Odwodnienie na przedmiotowym odcinku realizowane jest za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych. Wody deszczowe odprowadzane są do rowu przydrożnego lub na tereny przyległe.
W ramach przedmiotowego zadania przewidziano także remont przepustu pod koroną drogi zlokalizowanego w km 0+414,57. Założono przepust z rur PP średnicy Dn8OOm, klasy SN8, długości 15m. Przyjęto obrukowanie skarp i dna rowu u wlotu i wylotu, na szerokości 1, Om, kostką kamienną 9/11 cm, układaną na podsypce cementowo-piaskowej -1:4 gr.5cm, z wypełnieniem spoin zaprawą cementową.
- Odcinek km 0+815,80 do km 1+877,85
Początek odcinka przyjęto za skrzyżowaniem z sięgaczem ulicy Polnej, koniec w miejscu włączenia do drogi gminnej w miejscowości Miłoszyn. Dla przebudowywanego odcinka drogi przyjęto parametry jak dla drogi klasy D i kategorii ruchu KR1:
- prędkość projektowa 40 km/h, teren zabudowany;
- szerokość jezdni 3,00m - 5,00m w miejscu mijanek;
- pobocza 2x0,50m, utwardzone;
- pochylenie poprzeczne jezdni - jednostronne 2%;
- maksymalne pochylenie niwelety -1,96%;
- minimalne pochylenie niwelety - 0,30%.
Przyjęto drogę jednojezdniową, o szerokości jezdni 3,00m. W celu umożliwienia mijania pojazdów wzdłuż drogi zlokalizowano mijanki:
- km 0+825,80 - 0+850,80, długość L=25m, szerokość jezdni 5,00m;
- km 1+058,20 -1+083,20, długość L=25m, szerokość jezdni 5,00m;
- km 1+150,00 -1+182,50, długość L=25m, szerokość jezdni 4,50m;
- km 1+377,40 -1+402,40, długość L=25m, szerokość jezdni 5,00m;
- km 1+597,40 -1+622,40, długość L=25m, szerokość jezdni 5,00m.
Dodatkowo przewidziano poszerzenie jezdni w miejscu włączenia do drogi gminnej w m.Miłoszyn do 4,50m, na odcinku od km 1+851,91 do końca opracowania.
Na długości mijanek zlokalizowano zjazdy gospodarcze na przyległe tereny rolne. Konstrukcja zjazdów analogiczna do konstrukcji jezdni, szerokość zjazdów 6,00m.
Układ warstw nawierzchni - odcinek 0+815,80 do 1+877,85 (KR1)
Warstwa nawierzchni:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 4 cm
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 4 cm
- podbudowa z kruszywa kamiennego 0/31,5mm 20 cm
- stabilizacja cementem o Rm = 2,5 do 5,OMPa 30 cm
RAZEM= 58 cm
Wzdłuż przebudowywanej drogi przewidziano wykonanie poboczy utwardzonych kruszywem kamiennym 0/31,5mm stabilizowanym mechanicznie o grubości 10cm.
Odwodnienie na przedmiotowym odcinku realizowane jest za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych. Wody deszczowe odprowadzane są na teren przyległy lub do rowu przydrożnego.
W ramach przedmiotowego zadania przewidziano czyszczenie i regulację wraz z wycinką krzewów i zarośli, rowu przydrożnego, biegnącego po wschodniej stronie drogi. Przewidziano także remont przepustu pod koroną drogi zlokalizowanego w km 1+820,00. Założono przepust z rur PP średnicy Dn400m, klasy SN8, długości 5,60m.
Dodatkowo w celu umożliwienia wykonania poszerzenia jezdni na długości mijanek przewidziano zarurowanie rowu przydrożnego na dłu¬gości 45m. Zastosowano rury PP średnicy Dn=300mm, klasy SN8.
W przypadku przepustu oraz dla zarurowań rowu przyjęto obrukowanie skarp i dna rowu u wlotu i wylotu, na szerokości 1,0m, kostką kamienną 9/11 cm, układaną na podsypce cementowo-piaskowej (1:4) gr.5cm, z wypełnieniem spoin zaprawą cementową.
- Przebudowa sięgacza ulicy Polnej
Początek przebudowy sięgacza ulicy Polnej założono w km 0+808.59 przebudowywanej drogi Wilkszyn - Miłoszyn, koniec w miejscu włączenia do ulicy Polnej.
Dla przebudowywanego sięgacza przyjęto parametry jak dla drogi klasy D i kategorii ruchu KR1:
- prędkość projektowa 40 km/h, teren zabudowany;
- szerokość jezdni 3,00m;
- pobocza 2xO,50m, utwardzone;
- pochylenie poprzeczne jezdni - jednostronne 2%;
- maksymalne pochylenie niwelety - 2,19%;
- minimalne pochylenie niwelety - 0,30%.
Układ warstw nawierzchni - odcinek 0+815,80 do 1+877,85 - KR1
Warstwa nawierzchni
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 4 cm
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 4 cm
- podbudowa z kruszywa kamiennego 0/31,5mm 20 cm
- stabilizacja cementem o Rm = 2,5 do 5,OMPa 30 cm
RAZEM 58 cm
Wzdłuż przebudowywanego sięgacza przewidziano wykonanie poboczy utwardzonych kruszywem kamiennym 0/31,5mm stabilizowanym mechanicznie o grubości 10cm.
Odwodnienie na przedmiotowym odcinku realizowane jest za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych. Wody deszczowe odprowadzane są na teren przyległy.

Uwaga!

Przy realizacji odcinka - Sięgacz ulicy Polnej nie należy korzystać z wysokości określonych w przekroju podłużnym. Odcinek ma być wykonany na zasadzie odwzorowania przygotowanego już utwardzenia podłoża. Istniejące utwardzenie należy przeprofilować w celu płynnego połączenia z głównym odcinkiem wykonywanej drogi oraz w celu nadania spadków poprzecznych umożliwiających swobodny spływ wody z wykonanej później nawierzchni. Na tak wyprofilowanym podłożu należy wykonać podbudowę z kruszywa oraz warstwy bitumiczne.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 31/08/2013

Informacja na temat wadium:
Oferta musi być zabezpieczona wadium o wartości 4000,00 złotych

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający nie opisuje, nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie

Wiedza i doświadczenie:
w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał minimum dwa zamówienia, których przedmiotem była przebudowa/budowa/remont drogi o nawierzchni jezdni asfaltowej o wartości każdej z robót co najmniej 1 200.000,00 zł brutto.

Potencjał techniczny:
Zamawiający nie opisuje, nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
o Wykonawca dysponuje osobami zdolnymi do wykonania zamówienia tj.: Kierownik Budowy - osoba posiadająca następujące kwalifikacje: a)uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej, b)co najmniej 3 lata doświadczenia zawodowego - liczone od dnia uzyskania uprawnień budowlanych.

Sytuacja ekonomiczna:
posiada ważne i opłacone ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzenia działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę gwarancyjną nie mniejszą niż 1 000.000,00 zł.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
1.W przypadkach przewidzianych w umowie dopuszcza się wprowadzenie zmian za zgodą Zamawiającego. 2.Zmiany przewidziane w umowie mogą być inicjowane przez Zamawiającego lub przez Wykonawcę. 3.Zmiany umowy, o których mowa w ust. 1 muszą być dokonywane z zachowaniem przepisu art. 140 ust. 3 ustawy Prawo zamówień publicznych, stanowiącego, że umowa podlega unieważnieniu w części wykraczającej poza określenie przedmiotu zamówienia zawarte w specyfikacji istotnych warunków zamówienia. 4.Zmiany, o których mowa w ust. 1 mogą dotyczyć: 1)zmiany jakości lub innych parametrów charakterystycznych dla objętego proponowaną zmianą elementu robót budowlanych, 2)zmiany producenta materiałów budowlanych, 3)zmiany wymiarów, położenia lub wysokości części robót budowlanych, 4)zmiany terminów, 5)zmiany osób przy pomocy, których Wykonawca realizuje przedmiot umowy na inne osoby legitymujące się co najmniej równoważnymi uprawnieniami, 6)zmiany podwykonawców, których udział w realizacji przedmiotu umowy zaakceptował Zamawiający. 5.Jeżeli zmiana, o której mowa w ust. 4 wymaga zmiany dokumentacji projektowej lub specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych, strona inicjująca zmianę przedstawia projekt zamienny (zatwierdzony przez organ architektoniczno-budowlany - jeżeli wymagają tego przepisy prawa budowlanego) zawierający opis proponowanych zmian i niezbędne rysunki. Projekt taki wymaga akceptacji nadzoru autorskiego i zatwierdzenia do realizacji przez Zamawiającego. 6.Zmiany, o których mowa w ust. 4 mogą zostać dokonane, jeżeli zachodzą i są ich uzasadnieniem niżej wymienione okoliczności: 1)poprawy wartości lub podniesienia sprawności ukończonych robót budowlanych, 2)zmiany obowiązujących przepisów, 3)podniesienie bezpieczeństwa wykonywania robót, 4)późnienia, utrudnienia, zawieszenia robót lub przeszkody spowodowane przez lub dające się przypisać Zamawiającemu, personelowi Zamawiającego; lub innemu wykonawcy, zatrudnionemu przez Zamawiającego na terenie budowy, 5)zaistnienie nieprzewidzianych w umowie warunków geologicznych, hydrogeologicznych, wykopalisk, wyjątkowo niekorzystnych warunków klimatycznych, a także innych przeszkód uniemożliwiających kontynuowanie umowy na przewidzianych w niej warunkach, 6)wykonanie robót dodatkowych koniecznych do wykonania przedmiotu niniejszej umowy, 7)siła wyższa.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.bip.miekinia.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Gminy Miękinia, 55-330 Miękinia, ul. Kościuszki 41, pokój 209.

Data składania wniosków, ofert: 12/03/2013

Godzina składania wniosków, ofert: 12:00

Miejsce składania:
Urząd Gminy Miękinia, 55-330 Miękinia, ul. Kościuszki 41, Biuro Obsługi Petenta.

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
452000009 (Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452300008 (Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452330009 (Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
452332908 (Instalowanie znaków drogowych)

Podobne przetargi