526234 / 2013-12-18 - Administracja samorządowa / Powiat Koniński - Starostwo Powiatowe w Koninie (Konin)

Oryginalny toner MXC38GTB Czarny marki Sharp

Cena: 150.33 PLN

Opracowanie Studium rozwoju transportu zrównoważonego Obszaru
Funkcjonalnego Aglomeracji Konińskiej

Opis zamówienia

Źródła i metody gromadzenia informacji przy opracowywaniu studium
Przy opracowywaniu studium rozwoju transportu zrównoważonego Wykonawcy będą opierać się na danych statystycznych, przeprowadzonej wcześniej i dostarczonej przez Zamawiającego diagnozie i badaniach społecznych Obszaru Funkcjonalnego Aglomeracji Konińskiej (raport z badań) oraz na konsultacjach społecznych, spotkaniach warsztatowych, które odbędą się w trakcie opracowywania dokumentu. Wszystkie wnioski, opinie
i rekomendacje uzyskane w ramach dialogu społecznego powinny być wykorzystane przez Wykonawcę w opracowaniu studium rozwoju transportu zrównoważonego OFAK.
Grupa docelowa
Obszar Funkcjonalny Aglomeracja Konińska (liczba mieszkańców: 206 084 - dane GUS 2012) złożony z partnerów samorządowych: Miasto Konin (powiat grodzki), Powiat Koniński (powiat ziemski) oraz 14 gmin powiatu konińskiego: Miasto i Gmina Golina, Miasto i Gmina Kleczew, Miasto i Gmina Rychwał, Miasto i Gmina Ślesin, Miasto i Gmina Sompolno, Gmina Grodziec, Gmina Kazimierz Biskupi, Gmina Kramsk, Gmina Krzymów, Gmina Rzgów, Gmina Skulsk, Gmina Stare Miasto, Gmina Wilczyn i Gmina Wierzbinek.

Proponowany sposób przeprowadzenia dialogu społecznego
W trakcie prac nad opracowywaniem studium rozwoju transportu zrównoważonego OFAK zostaną przeprowadzone:
a)konsultacje społeczne - wśród partnerów społeczno-gospodarczych, zwłaszcza lokalnych (m.in. mieszkańców, organizacji pozarządowych, podmiotów ekonomii społecznej). Konsultacji poddany zostanie wypracowany wstępny zestaw celów
i kierunków rozwojowych OFAK. Wykonawca przygotuje merytoryczny zakres konsultacji z uwzględnieniem mieszkańców powiatu konińskiego i Miasta Konina dla studium rozwoju transportu zrównoważonego - min. 60 osób.
b)spotkania warsztatowe na etapie tworzenia studium z przedstawicielami partnerów projektu tj. min. 2 spotkania warsztatowe, dotyczące m.in. analizy SWOT oraz wyznaczenia celów i zadań do zrealizowania,
c)konsultacje ze Stałym Społecznym Zespołem Konsultacyjnym (raz na kwartał)
d)konsultacje z Aglomeracyjnym Konwentem Samorządowym (raz na kwartał)
Za zorganizowanie całego procesu konsultacji odpowiedzialny będzie Wykonawca, w tym zobowiązany będzie do zapewnienia środków niezbędnych do prowadzenia warsztatów
i konsultacji społecznych (Zamawiający może udostępnić salę). Wykonawca zobowiązany jest do zapewnienia osoby (osób), która będzie prowadziła spotkania.

Wielkość opracowania:
Studium transportu zrównoważonego OFAK - min. 150 stron

Studium rozwoju transportu zrównoważonego OFAK zostanie dostarczony Zamawiającemu w postaci:
- elektronicznej - dwa nośniki CD lub DVD zawierający studium rozwoju transportu zrównoważonego w formie MS Word i dwa nośniki CD lub DVD zawierające dokument w formacie PDF,
- oprawiony wydruk w sztywnej oprawie - 20 egzemplarzy
Merytoryka i prawa autorskie
Wykonawca odpowiada za merytoryczną stronę opracowania, błędy literowe, układ i zawartość. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek błędów w opracowaniu Wykonawca uwzględni uwagi Zamawiającego. Wykonawca przekazuje Zamawiającemu prawa autorskie do opracowania (zgodnie z § 7 wzoru umowy - załącznik nr 2 do SIWZ).

Zgodność z innymi dokumentami
Studium rozwoju transportu zrównoważonego OFAK powinno być zgodne z dokumentami lokalnymi, regionalnymi i krajowymi, których treść porusza tematykę opracowywanych dokumentów.
Zakres tematyczny:
1. Studium powinno mieć charakter multimodalny, obejmujący wszystkie gałęzie transportu pasażerskiego i towarowego.
2. Syntetyczna diagnoza systemu transportowego:
- Uwarunkowania zewnętrze;
- Tendencje wpływające na rozwój transportu w regionie;
- Dostępność transportowa na tle kraju;
- Uwarunkowania wewnętrzne.
3. Diagnoza strategiczna systemu transportu zbiorowego:
- Opis układu drogowego;
- Układ linii transportu zbiorowego (MZK, PKS, PKP);
- Charakterystyka organizatorów transportu zbiorowego;
- Ocena i prognoza potrzeb przewozowych;
- Finansowanie usług przewozowych;
- Preferencje dotyczące wyboru rodzaju środków transportu;
- Kierunki potencjalnych działań;
- Pożądany standard usług przewozowych w przewozach o charakterze użyteczności publicznej;
- Charakterystyka transportu indywidualnego;
5.Śródlądowy transport wodny;
6.Rozwój lokalnego transportu lotniczego;
7.Charakterystyka transportu towarowego (centra przeładunkowe, działalność logistyczna)
8.Budowa systemu ścieżek rowerowych i ruchu pieszych,
9.Organizacja i zarządzanie ruchem,
10. Bezpieczeństwo ruchu drogowego,
11.Badanie natężenia ruchu (na dworcu kolejowym, dworcu PKS, drogach krajowych,
wojewódzkich i wybranych powiatowych przebiegających przez obszar aglomeracji; 50 punktów x 50 godzin) i badanie rentowności linii komunikacyjnych (min. 50 linii, dane płatne do pozyskania od lokalnych przewoźników),
12.Wyniki przeprowadzonych wcześniej badań społecznych w ramach projektu,
13.Przebieg konsultacji społecznych,
14.Prognoza oddziaływania na środowisko Studium transportu zrównoważonego OFAK,
15.Analiza SWOT systemu transportu,
16.Studium Rozwoju Transportu Zrównoważonego OFAK:
Misja i wizja strategiczna oraz strategiczne obszary rozwojowe;
- Priorytety strategiczne;
- Cele strategiczne;
- Działania strategiczne;
- Narzędzia realizacji studium
- Podmioty realizujące studium
17.Tryb i zasady monitoringu i ewaluacji postępów wdrażania studium

Studium dodatkowo powinno dać odpowiedź na podstawowe cele:
- poprawa dostępności obszarów aktywności gospodarczej oraz budowa nowych obszarów aktywności gospodarczej (w tym produkcyjnej, logistycznej i pozostałej usługowej), w celu wykorzystania położenia Aglomeracji Konińskiej w centrum Polski, przy autostradzie A2 oraz linii kolejowej E20 (korytrarz TEN-T);
- integracja i modernizacja komunikacji miejskiej i PKS (w tym integracja taryfowa),
z możliwością przystąpienia do systemu również innych przewoźników
(np. prywatnych, wykonujących przewozy na zlecenie gmin i powiatu) - należy wykonać studium możliwości ekonomiczno-prawnych;
- poprawa jakości i dostępności do dworców i przystanków kolejowych
(z wykorzystaniem komunikacji samochodowej, rowerowej i autobusowej), gdyż miejscowości Aglomeracji położone są pewnym oddaleniu od dworców.
Układ dokumentu powinien zawierać poniższe, podobne lub rozszerzone elementy:
1.Wstęp
2.Diagnoza systemu transportu - stan istniejący
3.Analiza SWOT
4.Polityka transportu (warianty polityki transportowej dla OFAK, cel generalny, cele szczegółowe oraz zasady realizacji polityki transportowej)
5.Określenie celów strategicznych
6.Zrównoważony plan rozwoju transportu (identyfikacja możliwych działań do zrealizowania, ocena możliwości działań wraz z szacunkiem kosztów i analizą wielokryterialną oraz wybór działań do realizacji)
7.Prognoza oddziaływania na środowisko
8.Określenie wartości docelowych wybranych wskaźników,
9.Tryb i zasady monitoringu i ewaluacji postępów wdrażania Studium.
Harmonogram prac:
Realizacja Studium rozwoju transportu zrównoważonego OFAK od daty zawarcia umowy
do 30 listopada 2014 r:
a)Przygotowanie oraz zaakceptowanie harmonogramu prac nad opracowaniem studium, propozycja ankiety na konsultacje społeczne oraz wstępna koncepcja zawartości studium (do 31 maja 2014 r.)
b)Opracowywanie studium oraz przeprowadzanie dialogu społecznego (czerwiec - października 2014 r.)
c)Projekt opracowanego studium (do 31października 2014 r.)
d)Przedstawienie ostatecznej wersji studium rozwoju transportu zrównoważonego OFAK (do 30 listopada 2014 r.)

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 526234

Data publikacji: 2013-12-18

Nazwa: Powiat Koniński - Starostwo Powiatowe w Koninie

Ulica: Al. 1 Maja 9

Miejscowość: Konin

Kod pocztowy: 62-510

Województwo / kraj: wielkopolskie

Numer telefonu: 63 240 32 12

Numer faxu: 63 240 32 05

Adres strony internetowej: www.powiat.konin.pl

Regon: 31102291400000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Opracowanie Studium rozwoju transportu zrównoważonego Obszaru
Funkcjonalnego Aglomeracji Konińskiej

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
Źródła i metody gromadzenia informacji przy opracowywaniu studium
Przy opracowywaniu studium rozwoju transportu zrównoważonego Wykonawcy będą opierać się na danych statystycznych, przeprowadzonej wcześniej i dostarczonej przez Zamawiającego diagnozie i badaniach społecznych Obszaru Funkcjonalnego Aglomeracji Konińskiej (raport z badań) oraz na konsultacjach społecznych, spotkaniach warsztatowych, które odbędą się w trakcie opracowywania dokumentu. Wszystkie wnioski, opinie
i rekomendacje uzyskane w ramach dialogu społecznego powinny być wykorzystane przez Wykonawcę w opracowaniu studium rozwoju transportu zrównoważonego OFAK.
Grupa docelowa
Obszar Funkcjonalny Aglomeracja Konińska (liczba mieszkańców: 206 084 - dane GUS 2012) złożony z partnerów samorządowych: Miasto Konin (powiat grodzki), Powiat Koniński (powiat ziemski) oraz 14 gmin powiatu konińskiego: Miasto i Gmina Golina, Miasto i Gmina Kleczew, Miasto i Gmina Rychwał, Miasto i Gmina Ślesin, Miasto i Gmina Sompolno, Gmina Grodziec, Gmina Kazimierz Biskupi, Gmina Kramsk, Gmina Krzymów, Gmina Rzgów, Gmina Skulsk, Gmina Stare Miasto, Gmina Wilczyn i Gmina Wierzbinek.

Proponowany sposób przeprowadzenia dialogu społecznego
W trakcie prac nad opracowywaniem studium rozwoju transportu zrównoważonego OFAK zostaną przeprowadzone:
a)konsultacje społeczne - wśród partnerów społeczno-gospodarczych, zwłaszcza lokalnych (m.in. mieszkańców, organizacji pozarządowych, podmiotów ekonomii społecznej). Konsultacji poddany zostanie wypracowany wstępny zestaw celów
i kierunków rozwojowych OFAK. Wykonawca przygotuje merytoryczny zakres konsultacji z uwzględnieniem mieszkańców powiatu konińskiego i Miasta Konina dla studium rozwoju transportu zrównoważonego - min. 60 osób.
b)spotkania warsztatowe na etapie tworzenia studium z przedstawicielami partnerów projektu tj. min. 2 spotkania warsztatowe, dotyczące m.in. analizy SWOT oraz wyznaczenia celów i zadań do zrealizowania,
c)konsultacje ze Stałym Społecznym Zespołem Konsultacyjnym (raz na kwartał)
d)konsultacje z Aglomeracyjnym Konwentem Samorządowym (raz na kwartał)
Za zorganizowanie całego procesu konsultacji odpowiedzialny będzie Wykonawca, w tym zobowiązany będzie do zapewnienia środków niezbędnych do prowadzenia warsztatów
i konsultacji społecznych (Zamawiający może udostępnić salę). Wykonawca zobowiązany jest do zapewnienia osoby (osób), która będzie prowadziła spotkania.

Wielkość opracowania:
Studium transportu zrównoważonego OFAK - min. 150 stron

Studium rozwoju transportu zrównoważonego OFAK zostanie dostarczony Zamawiającemu w postaci:
- elektronicznej - dwa nośniki CD lub DVD zawierający studium rozwoju transportu zrównoważonego w formie MS Word i dwa nośniki CD lub DVD zawierające dokument w formacie PDF,
- oprawiony wydruk w sztywnej oprawie - 20 egzemplarzy
Merytoryka i prawa autorskie
Wykonawca odpowiada za merytoryczną stronę opracowania, błędy literowe, układ i zawartość. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek błędów w opracowaniu Wykonawca uwzględni uwagi Zamawiającego. Wykonawca przekazuje Zamawiającemu prawa autorskie do opracowania (zgodnie z § 7 wzoru umowy - załącznik nr 2 do SIWZ).

Zgodność z innymi dokumentami
Studium rozwoju transportu zrównoważonego OFAK powinno być zgodne z dokumentami lokalnymi, regionalnymi i krajowymi, których treść porusza tematykę opracowywanych dokumentów.
Zakres tematyczny:
1. Studium powinno mieć charakter multimodalny, obejmujący wszystkie gałęzie transportu pasażerskiego i towarowego.
2. Syntetyczna diagnoza systemu transportowego:
- Uwarunkowania zewnętrze;
- Tendencje wpływające na rozwój transportu w regionie;
- Dostępność transportowa na tle kraju;
- Uwarunkowania wewnętrzne.
3. Diagnoza strategiczna systemu transportu zbiorowego:
- Opis układu drogowego;
- Układ linii transportu zbiorowego (MZK, PKS, PKP);
- Charakterystyka organizatorów transportu zbiorowego;
- Ocena i prognoza potrzeb przewozowych;
- Finansowanie usług przewozowych;
- Preferencje dotyczące wyboru rodzaju środków transportu;
- Kierunki potencjalnych działań;
- Pożądany standard usług przewozowych w przewozach o charakterze użyteczności publicznej;
- Charakterystyka transportu indywidualnego;
5.Śródlądowy transport wodny;
6.Rozwój lokalnego transportu lotniczego;
7.Charakterystyka transportu towarowego (centra przeładunkowe, działalność logistyczna)
8.Budowa systemu ścieżek rowerowych i ruchu pieszych,
9.Organizacja i zarządzanie ruchem,
10. Bezpieczeństwo ruchu drogowego,
11.Badanie natężenia ruchu (na dworcu kolejowym, dworcu PKS, drogach krajowych,
wojewódzkich i wybranych powiatowych przebiegających przez obszar aglomeracji; 50 punktów x 50 godzin) i badanie rentowności linii komunikacyjnych (min. 50 linii, dane płatne do pozyskania od lokalnych przewoźników),
12.Wyniki przeprowadzonych wcześniej badań społecznych w ramach projektu,
13.Przebieg konsultacji społecznych,
14.Prognoza oddziaływania na środowisko Studium transportu zrównoważonego OFAK,
15.Analiza SWOT systemu transportu,
16.Studium Rozwoju Transportu Zrównoważonego OFAK:
Misja i wizja strategiczna oraz strategiczne obszary rozwojowe;
- Priorytety strategiczne;
- Cele strategiczne;
- Działania strategiczne;
- Narzędzia realizacji studium
- Podmioty realizujące studium
17.Tryb i zasady monitoringu i ewaluacji postępów wdrażania studium

Studium dodatkowo powinno dać odpowiedź na podstawowe cele:
- poprawa dostępności obszarów aktywności gospodarczej oraz budowa nowych obszarów aktywności gospodarczej (w tym produkcyjnej, logistycznej i pozostałej usługowej), w celu wykorzystania położenia Aglomeracji Konińskiej w centrum Polski, przy autostradzie A2 oraz linii kolejowej E20 (korytrarz TEN-T);
- integracja i modernizacja komunikacji miejskiej i PKS (w tym integracja taryfowa),
z możliwością przystąpienia do systemu również innych przewoźników
(np. prywatnych, wykonujących przewozy na zlecenie gmin i powiatu) - należy wykonać studium możliwości ekonomiczno-prawnych;
- poprawa jakości i dostępności do dworców i przystanków kolejowych
(z wykorzystaniem komunikacji samochodowej, rowerowej i autobusowej), gdyż miejscowości Aglomeracji położone są pewnym oddaleniu od dworców.
Układ dokumentu powinien zawierać poniższe, podobne lub rozszerzone elementy:
1.Wstęp
2.Diagnoza systemu transportu - stan istniejący
3.Analiza SWOT
4.Polityka transportu (warianty polityki transportowej dla OFAK, cel generalny, cele szczegółowe oraz zasady realizacji polityki transportowej)
5.Określenie celów strategicznych
6.Zrównoważony plan rozwoju transportu (identyfikacja możliwych działań do zrealizowania, ocena możliwości działań wraz z szacunkiem kosztów i analizą wielokryterialną oraz wybór działań do realizacji)
7.Prognoza oddziaływania na środowisko
8.Określenie wartości docelowych wybranych wskaźników,
9.Tryb i zasady monitoringu i ewaluacji postępów wdrażania Studium.
Harmonogram prac:
Realizacja Studium rozwoju transportu zrównoważonego OFAK od daty zawarcia umowy
do 30 listopada 2014 r:
a)Przygotowanie oraz zaakceptowanie harmonogramu prac nad opracowaniem studium, propozycja ankiety na konsultacje społeczne oraz wstępna koncepcja zawartości studium (do 31 maja 2014 r.)
b)Opracowywanie studium oraz przeprowadzanie dialogu społecznego (czerwiec - października 2014 r.)
c)Projekt opracowanego studium (do 31października 2014 r.)
d)Przedstawienie ostatecznej wersji studium rozwoju transportu zrównoważonego OFAK (do 30 listopada 2014 r.)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 30/11/2014

Informacja na temat wadium: Zamawiający nie wymaga wniesienia wadium

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający nie precyzuje opisu sposobu dokonania oceny spełnienia tego warunku.
Ocena spełnienia warunku udziału w postępowaniu będzie dokonywana w oparciu
o przedłożony przez Wykonawców załącznik nr 3, na zasadzie spełnienia- nie spełnienia.

Wiedza i doświadczenie:
O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy którzy wykażą, że w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy to w tym okresie, wykonali co najmniej 1 zamówienie dotyczące opracowania studium/strategii rozwoju transportu zrównoważonego JST lub Obszaru Funkcjonalnego liczącego co najmniej 100.000 mieszkańców i 1 usługę polegającą na sporządzeniu prognozy oddziaływania na środowisko dla dokumentu strategicznego obejmującego swoim zakresem obszar JST lub Obszar Funkcjonalny
Należyte wykonanie potwierdzone zostanie stosownymi dokumentami w oryginale lub kserokopią potwierdzoną za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę.

Potencjał techniczny:
O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy którzy wykażą, że mają do dyspozycji odpowiednio wykwalifikowany personel w celu obsadzenia podanych niżej stanowisk:
a)Osoba posiadająca doświadczenie w zakresie analiz społeczno-gospodarczych polegające na tym, że była członkiem zespołu w co najmniej jednym zadaniu porównywalnym rzeczowo z zakresem przedmiotu zamówienia tj. sporządziła analizę do strategii/studium dla JST lub Obszaru Funkcjonalnego liczącego co najmniej 100.000 mieszkańców,
b) Osoba posiadająca doświadczenie w zakresie moderowania spotkań podczas prac nad dokumentem strategicznym lub opracowaniem porównywalnym rzeczowo
z zakresem przedmiotu zamówienia tj. prowadziła warsztaty, spotkania itp. służące opracowaniu strategii/studium dla JST lub Obszaru Funkcjonalnego liczącego co najmniej 100.000 mieszkańców.
c) Osoba posiadająca doświadczenie w zakresie opracowań strategicznych polegające na tym, że była członkiem zespołu w co najmniej jednym zadaniu porównywalnym rzeczowo z zakresem przedmiotu zamówienia tj. opracowywała strategię/studium dla JST lub Obszaru Funkcjonalnego liczącego co najmniej 100.000 mieszkańców.
Ocena spełnienia warunku udziału w postępowaniu będzie dokonywana w oparciu
o przedłożony przez Wykonawców załącznik Nr 6, na zasadzie spełnia-nie spełnia.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy którzy wykażą, że mają do dyspozycji odpowiednio wykwalifikowany personel w celu obsadzenia podanych niżej stanowisk:
a)Osoba posiadająca doświadczenie w zakresie analiz społeczno-gospodarczych polegające na tym, że była członkiem zespołu w co najmniej jednym zadaniu porównywalnym rzeczowo z zakresem przedmiotu zamówienia tj. sporządziła analizę do strategii/studium dla JST lub Obszaru Funkcjonalnego liczącego co najmniej 100.000 mieszkańców,
b)Osoba posiadająca doświadczenie w zakresie moderowania spotkań podczas prac nad dokumentem strategicznym lub opracowaniem porównywalnym rzeczowo
z zakresem przedmiotu zamówienia tj. prowadziła warsztaty, spotkania itp. służące opracowaniu strategii/studium dla JST lub Obszaru Funkcjonalnego liczącego co najmniej 100.000 mieszkańców.
c)Osoba posiadająca doświadczenie w zakresie opracowań strategicznych polegające na tym, że była członkiem zespołu w co najmniej jednym zadaniu porównywalnym rzeczowo z zakresem przedmiotu zamówienia tj. opracowywała strategię/studium dla JST lub Obszaru Funkcjonalnego liczącego co najmniej 100.000 mieszkańców.
Ocena spełnienia warunku udziału w postępowaniu będzie dokonywana w oparciu
o przedłożony przez Wykonawców załącznik Nr 6, na zasadzie spełnia-nie spełnia.

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający nie precyzuje opisu sposobu dokonywania oceny spełniania ww. warunku.
Ocena spełnienia warunku udziału w postępowaniu będzie dokonywana w oparciu
o przedłożony przez Wykonawców załącznik Nr 3, na zasadzie spełnia-nie spełnia

Oświadczenie nr 1: Tak

Oświadczenie nr 4: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
parafowany projekt umowy
pełnomocnictwa (jesli dotyczy)

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zamawiający przewiduje możliwość wprowadzenia następujących zmian do zawartej umowy, na podstawie art. 144 ust. 1 ustawy:
a) zgodnie z § 10 umowy, skład zespołu może być zmieniony w trakcie realizacji umowy po wcześniejszym przedstawieniu Zamawiającemu przez Wykonawcę pisemnej informacji o proponowanej zmianie, wraz z wyjaśnieniem przyczyn proponowanej zmiany oraz wyrażeniu pisemnej zgody przez Zamawiającego. Zamawiający zaakceptuje taką zmianę wyłącznie wtedy, gdy doświadczenie proponowanych osób będzie takie samo lub wyższe od doświadczenia wymaganego w warunkach udziału w postępowaniu, o których mowa w pkt. 4.1.3 SIWZ.
b) zgodnie z § 8 ust. 2 umowy termin realizacji zamówienia może ulec zmianie w przypadku niedotrzymania przez Zamawiającego terminu przekazania materiałów, dokumentów i danych niezbędnych do prawidłowego wykonania zamówienia - o liczbę dni równą opóźnieniu udostępnienia materiałów, dokumentów i danych.

Kod kryterium cenowe: A

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.bip.powiat.konin.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Starostwo Powiatowe w Koninie
Aleje 1 Maja 9, 62-510 Konin
pok. 363, 364

Data składania wniosków, ofert: 07/01/2014

Godzina składania wniosków, ofert: 11:00

Miejsce składania:
Starostwo Powiatowe w Koninie
Aleje 1 Maja 9, 62-510 Konin
pok. 168 (Kancelaria)

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
732200000 (Usługi doradcze w zakresie rozwoju)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia: 712400009

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
907114008 (Usługi oceny oddziaływań na środowisko innych niż powodowanych przez branżę budowlaną)

Podobne przetargi