393086 / 2010-12-02 - Podmiot prawa publicznego / Komenda Portu Wojennego Gdynia (Gdynia)

Etykieta do drukarek 61211 12mm x 10m marki Dymo

Cena: 45.53 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie z dnia pod pozycją . Zobacz ogłoszenie / - .

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 393086

Data publikacji: 2010-12-02

Nazwa: Komenda Portu Wojennego Gdynia

Ulica: ul. Rondo Bitwy pod Oliwą 1

Numer domu: 1

Miejscowość: Gdynia

Kod pocztowy: 81-103

Województwo / kraj: pomorskie

Numer telefonu: 58 626 21 98

Numer faxu: 58 6262314

Adres strony internetowej: www.kpwgdynia.mw.mil.pl; www.mw.mil.pl

Regon: 19023285200000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Nie

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Podmiot prawa publicznego

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Naprawa jednostki H-5 - zamówienie uzupełniające nr 2 do zamówienia nr 30/KPW/STO/2010

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
Naprawa jednostki H-5 - zamówienie uzupełniające nr 2 do zamówienia nr 30/KPW/STO/2010

Kody CPV:
506400003 (Usługi w zakresie naprawi konserwacji okrętów wojennych)

Kod trybu postepowania: WR

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: MARCO SERVICE Sp. z o.o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Władysława IV 1

Miejscowość: Szczecin

Kod pocztowy: 70-651

ID województwa: 15

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Data udzielenie zamówienia: 01/12/2010

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 58370,00

Cena wybranej oferty: 59830,00

Cena minimalna: 59830,00

Cena maksymalna: 59830,00

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

zal_pprawna_hid: j;

Postępowanie prowadzone jest w trybie zapytanie o cenę na podstawie art.: art. 67 ust. 1 pkt 6

Uzasadnienia wyboru trybu:
Podstawa prawna:
Art. 67 ust. 1 pkt. 6 ustawy Prawo Zamówień Publicznych;
Zamawiający udziela zamówienia z wolnej ręki, w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego (zamówienie podstawowe 30/KPW/STO/2010, opublikowane w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej: 2010/S 115-174329 z dnia 16/06/2010, umowa nr 350/FIN/2010), dotychczasowemu wykonawcy usług zamówień uzupełniających, stanowiących nie więcej niż 50% wartości zamówienia podstawowego i polegających na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień. Zamówienie podstawowe zostało udzielone w trybie przetargu nieograniczonego, zamówienie uzupełniające było przewidziane w ogłoszeniu o zamówieniu dla zamówienia podstawowego i jest zgodne z przedmiotem zamówienia podstawowego.

Uzasadnienie faktyczne:
Wszystkie prace wchodzące w skład przedmiotu zamówienia, wynikające z protokołów weryfikacyjnych, dotyczą pozycji wymienionych w załączniku nr 1 do załącznika nr 1 do umowy Wykazu prac, ich remont został przewidziany w zamówieniu podstawowym, a więc polega na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień co w zamówieniu pierwotnym.
Powyższe znajduje uzasadnienie w pismach Szefa Logistyki dPJP . W przedmiotowej korespondencji znajduje się również uzasadnienie faktyczne konieczności udzielenia zamówienia uzupełniającego:
Protokół weryfikacyjny nr 6 dotyczący urządzenia sterowego..
Po dokonaniu demontażu trzonu sterowego i dokonaniu pomiarów, okazało się, że powierzchnia jest nadmiernie skorodowana. Zasadnym jest dokonania regeneracji powierzchni trzonu gdyż ma top wpływ na bezpieczeństwo manewrowania jednostką. Prace te nie mogły być ujęte w wykazie tworzonym przez załogę, ze względu na brak dostępności urządzenia (wydokowanie jednostki).
Protokół weryfikacyjny nr 7 dotyczący urządzenia sterowego
Płetwa sterowa została ujęta w wykazie prac tworzonym przez załogę, natomiast Dysza Corta nie mogła zostać ujęta ze względu na brak dostępności i brak negatywnych wpisów dotyczących przeglądów podwodnej części kadłuba. Zasadnym jest zregenerowania Dyszy Corta, gdyż ma to wpływ na bezpieczeństwo manewrowania jednostką.
Protokół weryfikacyjny nr 9.10 dotyczący silnika głównego..
Zgodnie z technologią remontów, wkłady filtrów olejowych podlegają czyszczeniu (wymianie) po próbach silnika po zakończeniu prac remontowych. Biorąc pod uwagę okres eksploatacji silnika zasadnym jest wymienienie wkładów filtrów lecz dopiero po próbach zdawczo odbiorczych silnika.
Protokół weryfikacyjny nr 9.11 dotyczący silnika głównego.
Po dokonaniu demontażu systemu wody chłodzącej stwierdzono brak elementów odpowiedzialnych za sterowanie zaworami na ww. układzie. Prac tych nie dało się przewidzieć bez demontażu całości systemu, a są one niezbędne dla bezpieczeństwa eksploatacji silnika głównego.
Protokół weryfikacyjny nr 10 dotyczący armatury wody chłodzącej.
Po wykonaniu prac zgodnie z punktem 12 i dokonaniu pomiarów okazało się, że większa część systemu nadaje się do wymiany. Podczas tworzenia wykazu prac, załoga nie była w stanie sprawdzić własnymi siłami sprawności całości układu bez dokonania jego demontażu. Zasadnym jest usprawnienia całości systemu, gdyż ma to wpływ na bezpieczeństwo eksploatacji urządzeń głównych i pomocniczych holownika.
Protokół prac dodatkowych nr 14 dotyczący silnika głównego
Podczas demontażu elementów silnika zgodnie z wykazem prac, okazało się, że kolektor wydechowy nie nadaje się do ponownego podłączenia do silnika bez jego wyremontowania. Również po demontażu, chłodnica powietrza nadaje się do remontu. Prac tych nie dało się przewidzeń bez demontażu podzespołów silnika, a maja one zasadniczy wpływ na bezpieczeństwo eksploatacji układu napędowego.

Podobne przetargi