171360 / 2014-05-21 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Kruszwica (Kruszwica)

Oryginalny tusz T26214010 (T2621) Czarny Wydajny marki Epson

Cena: 100.86 PLN

Przebudowa drogi gminnej 150817C Piecki - Bachorce

Opis zamówienia

Wspólny Słownik Zamówień:
CPV 45230000-8
Zamawiający: Gmina Kruszwica za pośrednictwem Urzędu Miejskiego w Kruszwicy
Termin realizacji: do 29.08.2014r

1.Przedmiotem zamówienia jest:
Droga gminna będąca przedmiotem opracowania zlokalizowana jest na działkach
o numerach ewidencyjnych: 49/1; 49/2; 106; 139/6; 161; 163 i jest drogą klasy D łączącą miejscowości Piecki i Bachorce. Odcinek objęty opracowaniem ma swój początek na włączeniu w drogę powiatową nr 2577C, koniec stanowi włączenie w drogę powiatową
nr 2576C. Pas drogowy posiada zmienną szerokość (min = 5,50 m). W stanie istniejącym
w pasie drogi gminnej znajduje się jezdnia o nawierzchni powierzchniowo utrwalonej grysem i emulsją o szerokości zmiennej (od 4,30m do 4,60m). Przedmiotowa droga zapewnia przede wszystkim dojazd do przylegających posesji tj. zabudowy zagrodowej oraz na pola uprawne. Skomunikowanie z przylegającymi działkami zapewniają zjazdy gruntowe. Ponadto droga gminna krzyżuje się z drogą zlokalizowaną na działce 163 (kierunek do wsi Bachorce). Odprowadzenie wód opadowych odbywa się na przyległe tereny - brak rowów odwadniających.

Długość odcinka objętego opracowaniem wynosi w osi:
A-B = 572,26 m
C-D = 37,76 m
E-F = 34,13 m
Na potrzeby opracowania przyjęto kilometrację przebudowywanego odcinka zgodnie z jego początkiem i końcem opisanymi powyżej. Odcinek ma swój początek na włączeniu w drogę powiatową nr 2577C, koniec stanowi włączenie w drogę powiatową nr 2576C. Drogę trasowano w nawiązaniu do przebiegu istniejącej jezdni z uwzględnieniem konieczności wykonania poszerzeń oraz ograniczeń wynikających z szerokości pasa drogowego. W ciągu przebudowywanego odcinka zlokalizowane jest skrzyżowanie z drogą gminną (km=0+442,52). W stanie istniejącym na skrzyżowaniu występuje duża powierzchna nieurządzona. Planuje się wykonanie przebudowy skrzyżowania. Ponadto założono wykonanie korekty w trasie na drodze podporządkowanej poprzez odgięcie toru jazdy i zaprojektowanie włączenia pod kątem 90o. Dodatkowo ze względu na ograniczone warunki terenowe planuje się wykonanie poszerzenia o nawierzchni bitumicznej oddzielonego od jezdni właściwej krawężnikiem najazdowym 15x22 wyniesionym ponad krawędź jezdni na 3 cm. Włączenie w drogę powiatową nr 2577C również podlega przebudowie celem poprawienia widoczności dla pojazdów podporządkowanych. Planuje się również dokonanie korekty trasy na włączeniu co spowoduje zmniejszenie powierzchni nieurządzonych i zredukuje potencjalne pola kolizji do punktów kolizji. Realizowanie włączenia pod kątem 90o w stosunku do drogi z pierwszeństwem jest niemożliwe ze względu na wynikające ograniczenia terenowe (granice pasa drogowego). Włączenie w drogę powiatową nr 2576C również zostało objęte przebudową. Zgodnie ze stanem istniejącym włączenie to realizowane jest poprzez dwie jezdnie w zakresie których dokonano poszerzenia do 5,0m. Wyspa kanalizująca została obramowana krawężnikiem najazdowym 15x22 cm wyniesionym ponad krawędź jezdni na wysokość 3cm. Profil podłużny drogi zaprojektowano przy założeniu wzmocnienia istniejącej konstrukcji jezdni.


Trasę w przekroju podłużnym zaprojektowano przy założeniach:
­ zapewnienia wzmocnienia istniejącej konstrukcji jezdni
­ dostosowania wysokościowo do istniejących zjazdów indywidualnych
­ dowiązania wysokościowo do jezdni istniejącej dróg powiatowych
­ w oparciu o dostosowanie do istniejącego ukształtowania terenu
­ uwzględniając przebieg istniejącej jezdni (z odchyleniami w stosunku do stanu istniejącego w celu uzyskania spadków umożliwiających właściwe odwodnienie drogi i płynności przebiegu drogi)
W przypadku wystąpienia różnic wysokościowych na końcu odcinka E-F objętego opracowaniem w stosunku do istniejącej nawierzchni należy zniwelować warstwą kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0/31,5 na długości min. 5m. Szerokość nawierzchni bitumicznej na całej długości przebudowywanego odcinka drogi wynosi 5,0 m z obustronnymi poboczami gruntowymi o szerokości zmiennej uzależnionej od szerokości pasa drogowego (w przypadku wystarczającej szerokości wykonać pobocza o szerokości 75cm). Spadek poprzeczny jezdni odcinków A-B oraz C-D projektuje się jako daszkowy 2%. Na odcinkach w łuku należy wykonać spadek poprzeczny jednostronny zachowując odcinki przejściowe służące dokonaniu zmiany pochylenia poprzecznego jezdni. Odcinek E-F planuje się wykonać o szerokości 4,0 m z obustronnymi poboczami gruntowymi o szerokości zmiennej uzależnionej od szerokości pasa drogowego. Na włączeniach w istniejące jezdnie szerokość jezdni projektowanej dostosować do istniejącej a pochylenia poprzeczne należy dostosować do istniejących pochyleń podłużnych jezdni dróg powiatowych. Na całej długości odcinka zaprojektowano wykonanie nawierzchni bitumicznej jezdni. Z uwagi na istniejącą szerokość jezdni należy dokonać poszerzeń w celu osiągnięcia szerokości jedni projektowanej równej 5,0 m. Na włączeniach w drogi powiatowe oraz w obrębie istniejącego skrzyżowania w km 0+442,52 ze względu na zły stan techniczny istniejącej nawierzchni przewidziano rozbiórkę nawierzchni jezdni oraz wykonanie nowej konstrukcji. Poszerzenia istniejącej jezdni oraz nowe konstrukcje w miejscu dokonania rozbiórek istniejącej nawierzchni należy wykonać o następującej konstrukcji:
­ warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S - gr. 4 cm
­ warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16W - gr. 4 cm
­ warstwa podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0/31,5 - gr. 20 cm
­ warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem Rm=2,5MPa - gr. 15 cm.
Wzmocnienie istniejącej konstrukcji jezdni należy wykonać:
­ warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S - gr. 4 cm
­ warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16W - gr. 4 cm
­ profilowanie istniejącej podbudowy jezdni (po wykonaniu frezowania) kruszywem
łamanym stabilizowanym mechanicznie - gr. zmienna (min. 8 cm)

Zjazdy do przyległych posesji wykonać w miejscach zjazdów istniejących o następującej konstrukcji:
-warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S - gr.5 cm
-warstwa podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0/31,5 - gr. 20 cm
-warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem Rm=2,5MPa - gr. 10 cm

Zjazdy na przyległe pola uprawne nie zostały jednoznacznie wyznaczone. W stanie istniejącym brak jest widocznych wyodrębnionych zjazdów. Przebudowa drogi nie powoduje braku dostępności do pół uprawnych ze względu na brak projektowanych rowów odwadniających (stan wymuszony szerokością pasa drogowego).


2. Dokładny opis i zakres prac przedstawiony jest w dokumentacji projektowej:

a) Projekt budowlano - wykonawczy /Przebudowa drogi gminnej nr 150817C Piecki - Bachorce/
b) Projekt organizacji ruchu /Przebudowa drogi gminnej nr 150817C Piecki - Bachorce/
c) Specyfikacje Techniczne /Przebudowa drogi gminnej nr 150817C Piecki - Bachorce/

3. Wytyczne dla oferenta:

a) Szczegółowe informacje zawierają projekt budowlano - wykonawczy oraz szczegółowa specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót i projekt organizacji ruchu natomiast przedmiar robót jest elementem pomocniczym;
b) W cenie ofertowej należy uwzględnić wszystkie koszty związane z realizacją inwestycji, w tym wszelkie opłaty za przygotowanie i wprowadzenie czasowej organizacji ruchu drogowego w trakcie realizacji zadania. Wykonawca zobowiązany jest do opracowania projektu organizacji ruchu drogowego na czas prowadzenia robót.
c) Każdy z Wykonawców ponosi pełną odpowiedzialność za skutki braku lub mylnego rozpoznania warunków realizacji zamówienia i stanu miejsca wykonywanych prac. W kwestii uczestnictwa w wizji lokalnej prosimy o kontakt z osobą wyznaczoną w SIWZ w sprawach merytorycznych.
d) Zastosowane w dokumentacji projektowej i specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót wskazania pochodzenia wyrobów służą określeniu standardów cech technicznych i jakościowych. Wykonawca może zastosować wskazany lub równoważny, inny wyrób spełniający wymogi techniczne i jakościowe oraz posiadający właściwości użytkowe nie gorsze niż określone w dokumentacji Zamawiającego z preferencją parametrów korzystniejszych spełniających te same wymagania jakościowe, funkcjonalne i techniczne wskazanego oraz posiadające właściwości użytkowe spełniające wymogi określone dla przedmiotu opisanego w dokumentacji. Wykonawca, który powoła się na rozwiązania równoważne jest obowiązany wykazać, że oferowane przez niego dostawy, usługi lub roboty budowlane spełniają wymagania określone przez Zamawiającego.
e) Wykonawca będzie zobowiązany do przedstawienia kosztorysu powykonawczego, w którym będzie należało wyodrębnić wartości oraz ilości robót wykonanych na działkach oznaczonych numerami ewidencyjnymi 49/2, 161, 163 oraz odrębny kosztorys powykonawczy dla działek 49/1, 106, 139/6.

Podstawą do wyceny jest projekt budowlany, STWiOR. Przedmiary robót należy traktować jako element pomocniczy.
-Obowiązuje wynagrodzenie ryczałtowe (przedmiary robót są elementem pomocniczym).
-Nie dopuszcza się płatności częściowych w trakcie realizacji robót budowlanych.
-Podstawą do rozliczenia robót będzie protokół odbioru robót, faktura Vat (rachunek).
Zamawiający wymaga przedłożenia kosztorysu ofertowego do umowy.
Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 171360

Data publikacji: 2014-05-21

Nazwa: Gmina Kruszwica

Ulica: ul. Nadgoplańska 4

Numer domu: 4

Miejscowość: Kruszwica

Kod pocztowy: 88-150

Województwo / kraj: kujawsko-pomorskie

Numer telefonu: 52 3515010

Numer faxu: 52 3516021

Adres strony internetowej: www.bip.kruszwica.gmina.pl

Regon: 09235077700000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi gminnej 150817C Piecki - Bachorce

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Wspólny Słownik Zamówień:
CPV 45230000-8
Zamawiający: Gmina Kruszwica za pośrednictwem Urzędu Miejskiego w Kruszwicy
Termin realizacji: do 29.08.2014r

1.Przedmiotem zamówienia jest:
Droga gminna będąca przedmiotem opracowania zlokalizowana jest na działkach
o numerach ewidencyjnych: 49/1; 49/2; 106; 139/6; 161; 163 i jest drogą klasy D łączącą miejscowości Piecki i Bachorce. Odcinek objęty opracowaniem ma swój początek na włączeniu w drogę powiatową nr 2577C, koniec stanowi włączenie w drogę powiatową
nr 2576C. Pas drogowy posiada zmienną szerokość (min = 5,50 m). W stanie istniejącym
w pasie drogi gminnej znajduje się jezdnia o nawierzchni powierzchniowo utrwalonej grysem i emulsją o szerokości zmiennej (od 4,30m do 4,60m). Przedmiotowa droga zapewnia przede wszystkim dojazd do przylegających posesji tj. zabudowy zagrodowej oraz na pola uprawne. Skomunikowanie z przylegającymi działkami zapewniają zjazdy gruntowe. Ponadto droga gminna krzyżuje się z drogą zlokalizowaną na działce 163 (kierunek do wsi Bachorce). Odprowadzenie wód opadowych odbywa się na przyległe tereny - brak rowów odwadniających.

Długość odcinka objętego opracowaniem wynosi w osi:
A-B = 572,26 m
C-D = 37,76 m
E-F = 34,13 m
Na potrzeby opracowania przyjęto kilometrację przebudowywanego odcinka zgodnie z jego początkiem i końcem opisanymi powyżej. Odcinek ma swój początek na włączeniu w drogę powiatową nr 2577C, koniec stanowi włączenie w drogę powiatową nr 2576C. Drogę trasowano w nawiązaniu do przebiegu istniejącej jezdni z uwzględnieniem konieczności wykonania poszerzeń oraz ograniczeń wynikających z szerokości pasa drogowego. W ciągu przebudowywanego odcinka zlokalizowane jest skrzyżowanie z drogą gminną (km=0+442,52). W stanie istniejącym na skrzyżowaniu występuje duża powierzchna nieurządzona. Planuje się wykonanie przebudowy skrzyżowania. Ponadto założono wykonanie korekty w trasie na drodze podporządkowanej poprzez odgięcie toru jazdy i zaprojektowanie włączenia pod kątem 90o. Dodatkowo ze względu na ograniczone warunki terenowe planuje się wykonanie poszerzenia o nawierzchni bitumicznej oddzielonego od jezdni właściwej krawężnikiem najazdowym 15x22 wyniesionym ponad krawędź jezdni na 3 cm. Włączenie w drogę powiatową nr 2577C również podlega przebudowie celem poprawienia widoczności dla pojazdów podporządkowanych. Planuje się również dokonanie korekty trasy na włączeniu co spowoduje zmniejszenie powierzchni nieurządzonych i zredukuje potencjalne pola kolizji do punktów kolizji. Realizowanie włączenia pod kątem 90o w stosunku do drogi z pierwszeństwem jest niemożliwe ze względu na wynikające ograniczenia terenowe (granice pasa drogowego). Włączenie w drogę powiatową nr 2576C również zostało objęte przebudową. Zgodnie ze stanem istniejącym włączenie to realizowane jest poprzez dwie jezdnie w zakresie których dokonano poszerzenia do 5,0m. Wyspa kanalizująca została obramowana krawężnikiem najazdowym 15x22 cm wyniesionym ponad krawędź jezdni na wysokość 3cm. Profil podłużny drogi zaprojektowano przy założeniu wzmocnienia istniejącej konstrukcji jezdni.


Trasę w przekroju podłużnym zaprojektowano przy założeniach:
­ zapewnienia wzmocnienia istniejącej konstrukcji jezdni
­ dostosowania wysokościowo do istniejących zjazdów indywidualnych
­ dowiązania wysokościowo do jezdni istniejącej dróg powiatowych
­ w oparciu o dostosowanie do istniejącego ukształtowania terenu
­ uwzględniając przebieg istniejącej jezdni (z odchyleniami w stosunku do stanu istniejącego w celu uzyskania spadków umożliwiających właściwe odwodnienie drogi i płynności przebiegu drogi)
W przypadku wystąpienia różnic wysokościowych na końcu odcinka E-F objętego opracowaniem w stosunku do istniejącej nawierzchni należy zniwelować warstwą kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0/31,5 na długości min. 5m. Szerokość nawierzchni bitumicznej na całej długości przebudowywanego odcinka drogi wynosi 5,0 m z obustronnymi poboczami gruntowymi o szerokości zmiennej uzależnionej od szerokości pasa drogowego (w przypadku wystarczającej szerokości wykonać pobocza o szerokości 75cm). Spadek poprzeczny jezdni odcinków A-B oraz C-D projektuje się jako daszkowy 2%. Na odcinkach w łuku należy wykonać spadek poprzeczny jednostronny zachowując odcinki przejściowe służące dokonaniu zmiany pochylenia poprzecznego jezdni. Odcinek E-F planuje się wykonać o szerokości 4,0 m z obustronnymi poboczami gruntowymi o szerokości zmiennej uzależnionej od szerokości pasa drogowego. Na włączeniach w istniejące jezdnie szerokość jezdni projektowanej dostosować do istniejącej a pochylenia poprzeczne należy dostosować do istniejących pochyleń podłużnych jezdni dróg powiatowych. Na całej długości odcinka zaprojektowano wykonanie nawierzchni bitumicznej jezdni. Z uwagi na istniejącą szerokość jezdni należy dokonać poszerzeń w celu osiągnięcia szerokości jedni projektowanej równej 5,0 m. Na włączeniach w drogi powiatowe oraz w obrębie istniejącego skrzyżowania w km 0+442,52 ze względu na zły stan techniczny istniejącej nawierzchni przewidziano rozbiórkę nawierzchni jezdni oraz wykonanie nowej konstrukcji. Poszerzenia istniejącej jezdni oraz nowe konstrukcje w miejscu dokonania rozbiórek istniejącej nawierzchni należy wykonać o następującej konstrukcji:
­ warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S - gr. 4 cm
­ warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16W - gr. 4 cm
­ warstwa podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0/31,5 - gr. 20 cm
­ warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem Rm=2,5MPa - gr. 15 cm.
Wzmocnienie istniejącej konstrukcji jezdni należy wykonać:
­ warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S - gr. 4 cm
­ warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16W - gr. 4 cm
­ profilowanie istniejącej podbudowy jezdni (po wykonaniu frezowania) kruszywem
łamanym stabilizowanym mechanicznie - gr. zmienna (min. 8 cm)

Zjazdy do przyległych posesji wykonać w miejscach zjazdów istniejących o następującej konstrukcji:
-warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S - gr.5 cm
-warstwa podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0/31,5 - gr. 20 cm
-warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem Rm=2,5MPa - gr. 10 cm

Zjazdy na przyległe pola uprawne nie zostały jednoznacznie wyznaczone. W stanie istniejącym brak jest widocznych wyodrębnionych zjazdów. Przebudowa drogi nie powoduje braku dostępności do pół uprawnych ze względu na brak projektowanych rowów odwadniających (stan wymuszony szerokością pasa drogowego).


2. Dokładny opis i zakres prac przedstawiony jest w dokumentacji projektowej:

a) Projekt budowlano - wykonawczy /Przebudowa drogi gminnej nr 150817C Piecki - Bachorce/
b) Projekt organizacji ruchu /Przebudowa drogi gminnej nr 150817C Piecki - Bachorce/
c) Specyfikacje Techniczne /Przebudowa drogi gminnej nr 150817C Piecki - Bachorce/

3. Wytyczne dla oferenta:

a) Szczegółowe informacje zawierają projekt budowlano - wykonawczy oraz szczegółowa specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót i projekt organizacji ruchu natomiast przedmiar robót jest elementem pomocniczym;
b) W cenie ofertowej należy uwzględnić wszystkie koszty związane z realizacją inwestycji, w tym wszelkie opłaty za przygotowanie i wprowadzenie czasowej organizacji ruchu drogowego w trakcie realizacji zadania. Wykonawca zobowiązany jest do opracowania projektu organizacji ruchu drogowego na czas prowadzenia robót.
c) Każdy z Wykonawców ponosi pełną odpowiedzialność za skutki braku lub mylnego rozpoznania warunków realizacji zamówienia i stanu miejsca wykonywanych prac. W kwestii uczestnictwa w wizji lokalnej prosimy o kontakt z osobą wyznaczoną w SIWZ w sprawach merytorycznych.
d) Zastosowane w dokumentacji projektowej i specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót wskazania pochodzenia wyrobów służą określeniu standardów cech technicznych i jakościowych. Wykonawca może zastosować wskazany lub równoważny, inny wyrób spełniający wymogi techniczne i jakościowe oraz posiadający właściwości użytkowe nie gorsze niż określone w dokumentacji Zamawiającego z preferencją parametrów korzystniejszych spełniających te same wymagania jakościowe, funkcjonalne i techniczne wskazanego oraz posiadające właściwości użytkowe spełniające wymogi określone dla przedmiotu opisanego w dokumentacji. Wykonawca, który powoła się na rozwiązania równoważne jest obowiązany wykazać, że oferowane przez niego dostawy, usługi lub roboty budowlane spełniają wymagania określone przez Zamawiającego.
e) Wykonawca będzie zobowiązany do przedstawienia kosztorysu powykonawczego, w którym będzie należało wyodrębnić wartości oraz ilości robót wykonanych na działkach oznaczonych numerami ewidencyjnymi 49/2, 161, 163 oraz odrębny kosztorys powykonawczy dla działek 49/1, 106, 139/6.

Podstawą do wyceny jest projekt budowlany, STWiOR. Przedmiary robót należy traktować jako element pomocniczy.
-Obowiązuje wynagrodzenie ryczałtowe (przedmiary robót są elementem pomocniczym).
-Nie dopuszcza się płatności częściowych w trakcie realizacji robót budowlanych.
-Podstawą do rozliczenia robót będzie protokół odbioru robót, faktura Vat (rachunek).
Zamawiający wymaga przedłożenia kosztorysu ofertowego do umowy.
Zamawiający nie dopuszcza składania ofert wariantowych.

Kody CPV:
452300008 (Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 29/08/2014

Informacja na temat wadium:
1.Oferta musi być zabezpieczona wadium w wysokości: 12 000.00 PLN (słownie: dwanaście tysięcy 00/100 PLN)
2.Wadium należy wnieść w terminie do dnia 05.06.2014r. do godz. 10:00.
3.W przypadku wadium wnoszonego w pieniądzu, jako termin wniesienia wadium przyjęty zostaje termin uznania kwoty na rachunku Zamawiającego
4.W przypadku wniesienia wadium w formie innej niż pieniądz - oryginał dokumentu potwierdzającego wniesienie wadium należy złożyć przed upływem terminu składania ofert w siedzibie Zamawiającego, w kasie w pokoju nr 35 ( wystarczy zaadresować kopertę opisując wadium, przedmiot zamówienia z dopiskiem kasa pokój nr 35), a ksero dokumentu dołączyć do oferty
5.Wadium może być wnoszone w jednej lub kilku następujących formach:
a)pieniądzu: przelewem na rachunek bankowy Zamawiającego:
BS Kruszwica 11 8151 0001 0000 0909 2000 0017;
z podaniem tytułu: Wadium- /Przebudowa drogi gminnej 150817C Piecki - Bachorce/

b)poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym;
c)gwarancjach bankowych;
d)gwarancjach ubezpieczeniowych;
e)poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. Nr 109, poz. 1158, z późn. zm.).

Zaliczka: Nie

Wiedza i doświadczenie:
Zamawiający uzna, że wykonawca spełnia warunek posiadania wiedzy i doświadczenia jeśli Wykonawca wykaże, że wykonał w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie co najmniej 2 roboty budowlane polegających na budowie lub przebudowie drogi, pieszojezdni itp. o nawierzchni bitumicznej , których wartość wynosiła co najmniej 500 000,00 zł ( pięćset tysięcy 00/100 PLN) każda.
Uwaga:
(W przypadku wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie w/w warunek musi być spełniony przynajmniej przez jednego wykonawcę samodzielnie we wskazanym zakresie, dotyczy również sytuacji korzystania z doświadczenia osób trzecich tzn. doświadczenie we wskazanym zakresie musi przedstawić jeden wykonawca samodzielnie)

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Zamawiający uzna, że wykonawca spełnia warunek dysponowania osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, jeśli wykaże, że będzie dysponował osobami posiadającymi uprawnienia budowlane określone przepisami ustawy z dnia 7 lipca 1994 r Prawo budowlane (tj. Dz.U 2010, Nr 243, poz.1623 ze zm.) do kierowania robotami budowlanymi w specjalnościach wynikających z zakresu przedmiotowego zamówienia tj.:
-kierownik budowy specjalności drogowej

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający uzna, że wykonawca spełnia warunek dotyczący znajdowania się w odpowiedniej sytuacji finansowej i ekonomicznej, jeśli Wykonawca przedstawi opłaconą polisę a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, ze Wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia, o wartości co najmniej 200 000,00 zł (dwieście tysięcy 00/100 PLN)

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie nr 16: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
formularz ofertowy, pełnomocnictwo jeśli dotyczy,oświadczenie o spełnianiu warunków udziału

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zamawiający dopuszcza możliwość zmiany umowy: 1.w przypadku nie wykonania części przedmiotu umowy Zamawiający może pomniejszyć należne Wykonawcy wynagrodzenie na podstawie cen jednostkowych zawartych w kosztorysie ofertowym Wykonawcy, 2.w przypadkach określonych w § 18 ust. 1, § 5 ust. 1-3.tj.1)Zamawiający dopuszcza dokonanie zmiany terminu wykonania przedmiotu zamówienia przez Wykonawcę jeśli będzie konieczny dodatkowy czas na wykonanie robót budowlanych, w przypadku: -zmiany dokumentacji projektowej lub/i specyfikacji technicznych, o których mowa w § 5 ust.1-3 umowy, -udokumentowanych opóźnień niezależnych od Wykonawcy, -siły wyższej. 1. Jeżeli pomimo zachowania przez Zamawiającego należytej staranności w wykonaniu dokumentacji projektowej zostaną w niej wykryte wady, Zamawiający w porozumieniu z autorem dokumentacji doprowadzi do ich usunięcia i uzgodni z Wykonawcą sposób wykonania robót budowlanych wynikający ze zmian tej dokumentacji. Skutki finansowe dokonanych zmian obciążają Zamawiającego. 2. Zamawiający przewiduje również możliwość dokonania zmiany dokumentacji projektowej i specyfikacji technicznych na skutek aktualizacji rozwiązań projektowych z uwagi na postęp technologiczny lub zmiany obowiązujących przepisów oraz zmiany wynikające z zapewnienia lepszej eksploatacji, leżące w interesie publicznym czy poprawiające jakość użytkową inwestycji. W takim przypadku Zamawiający w porozumieniu z autorem dokumentacji doprowadzi do zmiany dokumentacji projektowej i specyfikacji technicznych oraz jeżeli będzie to konieczne do zmiany dokumentów wynikających z przepisów budowlanych i uzgodni z Wykonawcą sposób wykonania robót budowlanych wynikający ze zmian tej dokumentacji. 3. Podstawę obliczenia kosztów zmiany, o której mowa w ust. 2 stanowi zmieniona dokumentacja projektowa i specyfikacje techniczne oraz zamienny kosztorys ofertowy opracowany na podstawie cen jednostkowych zawartych w kosztorysie ofertowym Wykonawcy lub, jeżeli dla danych robót nie ma cen jednostkowych w tym kosztorysie ofertowym, dane wyjściowe do kosztorysowania przyjęte do sporządzania kosztorysu ofertowego Wykonawcy, ceny jednostkowe sprzętu i materiałów zaproponowane przez Wykonawcę, ale nie większe niż średnie ceny katalogowe dla kwartału poprzedzającego termin wykonania robót budowlanych. oraz w:3.w sytuacji zmiany lub rezygnacji z podwykonawcy, na którego zasoby wykonawca powołał się na zasadach określonych w art. 26 ust. 2b ustawy Prawo zamówień publicznych, wykonawca jest obowiązany wykazać zamawiającemu iż proponowany inny podwykonawca lub wykonawca samodzielnie spełnia warunek w stopniu nie mniejszym niż wymagany w trakcie postępowania o udzielenie zamówienia.

Kod kryterium cenowe: A

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.bip.kruszwica.gmina.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Siedziba Zamawiającego Urząd Miejski w Kruszwicy ul.Nadgoplańska 4,88-150 Kruszwica, pokój nr 28.

Data składania wniosków, ofert: 05/06/2014

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Siedziba Zamawiającego Urząd Miejski w Kruszwicy ul.Nadgoplańska 4,88-150 Kruszwica, pokój nr 30 (biuro obsługi interesanta).

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi