186122 / 2015-07-22 - / Gmina Władysławowo (Władysławowo)

Oryginalny toner 6R90307 Czarny marki Xerox

Cena: 257.14 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2015-07-21 pod pozycją 184388. Zobacz ogłoszenie 184388 / 2015-07-21 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 186122

Data publikacji: 2015-07-22

Nazwa: Gmina Władysławowo

Ulica: ul. gen. J. Hallera 19

Numer domu: 19

Miejscowość: Władysławowo

Kod pocztowy: 84-120

Województwo / kraj: pomorskie

Numer telefonu: 58 674-07-21

Numer faxu: 58 674 54 36

Adres strony internetowej: www.wladyslawowo.pl

Regon: 19167541600000

Typ ogłoszenia: ZP-406

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 184388

Data wydania biuletynu: 2015-07-21

Ogłoszenie dotyczy: 8

Przedmiot zamówienia: Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia

Miejsce składania: III.2.

Przed wprowadzeniem zmainy:
Uzasadnienie wyboru trybu
Uzasadnienie prawne: Art. 67 ust. 1 pkt 5 lit. b) ustawy Prawo zamówień publicznych - Zamawiający może udzielić zamówienia z wolnej ręki, w przypadku udzielania dotychczasowemu wykonawcy robót budowlanych zamówień dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym i nieprzekraczających łącznie 50% wartości realizowanego zamówienia, niezbędnych do jego prawidłowego wykonania, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, jeżeli wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Uzasadnienie faktyczne: Wykonawca STRABAG Sp. z o.o. ul. Parzniewska 10, 05-800 Pruszków realizuje zamówienie - wykonanie robót budowlano-montażowych związanych z przebudową odcinka ul. Portowej od skrzyżowania z ul. Starowiejską na dł. ok. 360,0mb (Etap I) wraz ze skrzyżowaniem z ul. Starowiejską we Władysławowie o dł. ok. 160,0mb (Etap II) w ramach operacji pn. Poprawa połączenia komunikacyjnego między portem morskim we Władysławowie i drogą wojewódzką nr 216 poprzez kontynuację przebudowy ul. Portowej, współfinansowanego ze środków pochodzących z Unii Europejskiej w ramach Projektu poprawa połączenia komunikacyjnego między portem morskim we Władysławowie i drogą wojewódzką nr 216 poprzez kontynuację przebudowy ul. Portowej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego na lata 2007-2013, Osi Priorytetowej 4. Regionalny system transportowy, Działania 4.1. Rozwój regionalnej infrastruktury drogowej, współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Numer umowy o dofinansowanie UDA-RPPM.04.01.00-00-036/12-00 z dnia 30 stycznia 2015r. Zamawiający w dniu 30.06.2015r. stwierdził konieczność wykonania robót budowlanych w ramach zamówienia dodatkowego polegających na zastąpieniu zalegających w podłożu gruntów słabonośnych warstwą piasku w ul. Portowej oraz Starowiejskiej we Władysławowie zgodnie z Protokołem Konieczności Nr 3 z dnia 30.06.2015r. W Protokole Konieczności wskazano na konieczność wykonania robót w ramach zamówienia dodatkowego, które nie są objęte Umową nr ZP.03.RGK.2015 z dnia 8 kwietnia 2015r. i nie przekraczają łącznie 50% wartości realizowanego zamówienia podstawowego. Szacunkowa wartość zamówienia dodatkowego wynosi 1 100.637,92 zł netto. Wartość zamówienia podstawowego objętego wskazaną wyżej umową opiewa na kwotę w wysokości: 3 173.590,56 zł netto, tak więc wartość zamówienia dodatkowego stanowi około 35% wartości zamówienia podstawowego. Wykonanie zamówienia dodatkowego jest konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej (na etapie prowadzonego postępowania oraz zawierania umowy) do przewidzenia przez Zamawiającego, a ich wykonanie jest niezbędne do prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego. Konieczność wykonania robót nieprzewidzianych, polegających na wymianie gruntu, wystąpiła w trakcie realizacji zadania i nie jest spowodowana zaniedbaniami czy niestarannością Zamawiającego i Wykonawcy. Nie było możliwości wcześniej przewidzieć potrzeby wykonania wyżej wymienionych robót, które wynikają z braku możliwości uzyskania parametrów podłoża wymaganych STWiORB. Po wykonaniu rozbiórki istniejącej jezdni ul. Starowiejskiej (tj. sfrezowaniu asfaltu i rozbiórce podbudowy z trylinki) i rozpoznaniu podłoża potwierdzono występowanie gruntów zgodnie z założeniami projektowymi, jednakże pod nawierzchnią drogi wojewódzkiej dodatkowo stwierdzono kolejno: - warstwę o miąższości około 1m - mieszanina kamienia polnego o średnicy do 200 mm i piachu, - warstwę o miąższości około 1,5 m - warstwa torfu. Dodatkowo w warstwach tych znajdowały się również miejscowo części organiczne w postaci pozostałości drzew o dużej średnicy. Ponadto w miejscu projektowanego poszerzenia jezdni obecnie znajdują się grunty słabonośne o innych parametrach nośności, niż te pod istniejącą jezdnią DW 216. Natomiast po wykonaniu rozbiórki istniejącej nawierzchni wraz z konstrukcją drogi w ul. Portowej, na podstawie wizji w terenie i dokonanych odkrywek stwierdzono występowanie na głębokości od poziomu posadowienia nowej konstrukcji gruntów niejednolitych tj. mieszaniny torfu z humusem i piaskiem gliniastym, co ma wpływ na stabilność podłoża. Ponadto Wykonawca przystępując do wykonania kanalizacji deszczowej zgłosił brak możliwości osiągnięcia wymaganych wskaźników zagęszczenia, w związku z wypychaniem świeżo nasypanego gruntu G1 w kierunku zalegających gruntów słabonośnych. W związku z powyższym w miejscach robót instalacyjnych występuje niebezpieczeństwo pękania nowoprojektowanej nawierzchni jezdni ulicy Portowej. Napotkane w trakcie realizacji robót grunty charakteryzują się dużą ściśliwością, wysoką plastycznością i małą wytrzymałością, co skutkuje brakiem możliwości uzyskania wymaganych parametrów wg STWiORB. Przeprowadzone badania geologiczne potwierdziły brak spełnienia wymogów STWiORB. W związku z powyższym stwierdza się konieczność wymiany gruntu. Zaistniała sytuacja nie była możliwa do przewidzenia na etapie wykonywania dokumentacji projektowej. Niewykonanie robot nieprzewidzianych byłoby jednoznaczne z nieprawidłowym wykonaniem całej umowy. Zgodnie z umową nr ZP.03.RGK.2015 z dnia 08.04.2015 r. Wykonawca jest zobowiązany przekazać dzieło budowlane, które zostanie bezwarunkowo dopuszczone do użytkowania.

Po wprowadzeniu zmiany:
Uzasadnienie wyboru trybu
Uzasadnienie prawne: Art. 67 ust. 1 pkt 5 lit. b) ustawy Prawo zamówień publicznych - Zamawiający może udzielić zamówienia z wolnej ręki, w przypadku udzielania dotychczasowemu wykonawcy robót budowlanych zamówień dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym i nieprzekraczających łącznie 50% wartości realizowanego zamówienia, niezbędnych do jego prawidłowego wykonania, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, jeżeli wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Uzasadnienie faktyczne: Wykonawca STRABAG Sp. z o.o. ul. Parzniewska 10, 05-800 Pruszków realizuje zamówienie - wykonanie robót budowlano-montażowych związanych z przebudową odcinka ul. Portowej od skrzyżowania z ul. Starowiejską na dł. ok. 360,0mb (Etap I) wraz ze skrzyżowaniem z ul. Starowiejską we Władysławowie o dł. ok. 160,0mb (Etap II) w ramach operacji pn. Poprawa połączenia komunikacyjnego między portem morskim we Władysławowie i drogą wojewódzką nr 216 poprzez kontynuację przebudowy ul. Portowej, współfinansowanego ze środków pochodzących z Unii Europejskiej w ramach Projektu poprawa połączenia komunikacyjnego między portem morskim we Władysławowie i drogą wojewódzką nr 216 poprzez kontynuację przebudowy ul. Portowej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego na lata 2007-2013, Osi Priorytetowej 4. Regionalny system transportowy, Działania 4.1. Rozwój regionalnej infrastruktury drogowej, współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Numer umowy o dofinansowanie UDA-RPPM.04.01.00-00-036/12-00 z dnia 30 stycznia 2015r. Zamawiający w dniu 30.06.2015r. stwierdził konieczność wykonania robót budowlanych w ramach zamówienia dodatkowego polegających na zastąpieniu zalegających w podłożu gruntów słabonośnych warstwą piasku w ul. Portowej oraz Starowiejskiej we Władysławowie zgodnie z Protokołem Konieczności Nr 3 z dnia 30.06.2015r. W Protokole Konieczności wskazano na konieczność wykonania robót w ramach zamówienia dodatkowego, które nie są objęte Umową nr ZP.03.RGK.2015 z dnia 8 kwietnia 2015r. i nie przekraczają łącznie 50% wartości realizowanego zamówienia podstawowego. Szacunkowa wartość zamówienia dodatkowego wynosi 1 385.961,86 zł netto. Wartość zamówienia podstawowego objętego wskazaną wyżej umową opiewa na kwotę w wysokości: 3 173.590,56 zł netto, tak więc wartość zamówienia dodatkowego stanowi około 44% wartości zamówienia podstawowego. Wykonanie zamówienia dodatkowego jest konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej (na etapie prowadzonego postępowania oraz zawierania umowy) do przewidzenia przez Zamawiającego, a ich wykonanie jest niezbędne do prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego. Konieczność wykonania robót nieprzewidzianych, polegających na wymianie gruntu, wystąpiła w trakcie realizacji zadania i nie jest spowodowana zaniedbaniami czy niestarannością Zamawiającego i Wykonawcy. Nie było możliwości wcześniej przewidzieć potrzeby wykonania wyżej wymienionych robót, które wynikają z braku możliwości uzyskania parametrów podłoża wymaganych STWiORB. Po wykonaniu rozbiórki istniejącej jezdni ul. Starowiejskiej (tj. sfrezowaniu asfaltu i rozbiórce podbudowy z trylinki) i rozpoznaniu podłoża potwierdzono występowanie gruntów zgodnie z założeniami projektowymi, jednakże pod nawierzchnią drogi wojewódzkiej dodatkowo stwierdzono kolejno: - warstwę o miąższości około 1m - mieszanina kamienia polnego o średnicy do 200 mm i piachu, - warstwę o miąższości około 1,5 m - warstwa torfu. Dodatkowo w warstwach tych znajdowały się również miejscowo części organiczne w postaci pozostałości drzew o dużej średnicy. Ponadto w miejscu projektowanego poszerzenia jezdni obecnie znajdują się grunty słabonośne o innych parametrach nośności, niż te pod istniejącą jezdnią DW 216. Natomiast po wykonaniu rozbiórki istniejącej nawierzchni wraz z konstrukcją drogi w ul. Portowej, na podstawie wizji w terenie i dokonanych odkrywek stwierdzono występowanie na głębokości od poziomu posadowienia nowej konstrukcji gruntów niejednolitych tj. mieszaniny torfu z humusem i piaskiem gliniastym, co ma wpływ na stabilność podłoża. Ponadto Wykonawca przystępując do wykonania kanalizacji deszczowej zgłosił brak możliwości osiągnięcia wymaganych wskaźników zagęszczenia, w związku z wypychaniem świeżo nasypanego gruntu G1 w kierunku zalegających gruntów słabonośnych. W związku z powyższym w miejscach robót instalacyjnych występuje niebezpieczeństwo pękania nowoprojektowanej nawierzchni jezdni ulicy Portowej. Napotkane w trakcie realizacji robót grunty charakteryzują się dużą ściśliwością, wysoką plastycznością i małą wytrzymałością, co skutkuje brakiem możliwości uzyskania wymaganych parametrów wg STWiORB. Przeprowadzone badania geologiczne potwierdziły brak spełnienia wymogów STWiORB. W związku z powyższym stwierdza się konieczność wymiany gruntu. Zaistniała sytuacja nie była możliwa do przewidzenia na etapie wykonywania dokumentacji projektowej. Niewykonanie robot nieprzewidzianych byłoby jednoznaczne z nieprawidłowym wykonaniem całej umowy. Zgodnie z umową nr ZP.03.RGK.2015 z dnia 08.04.2015 r. Wykonawca jest zobowiązany przekazać dzieło budowlane, które zostanie bezwarunkowo dopuszczone do użytkowania.

Podobne przetargi