254903 / 2010-09-17 - Administracja rządowa centralna / Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie (Kraków)

Zgodny z tonerem 44973534 (CW-O301MN) Purpurowy marki Cartridge Web

Cena: 123.00 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2010-09-10 pod pozycją 248799. Zobacz ogłoszenie 248799 / 2010-09-10 - .

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 254903

Data publikacji: 2010-09-17

Nazwa:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie

Ulica: ul. Mogilska 25

Numer domu: 25

Miejscowość: Kraków

Kod pocztowy: 31-542

Województwo / kraj: małopolskie

Numer telefonu: 012 4172172, 4172179, 4172183

Numer faxu: 012 4110118

Adres strony internetowej: www.krakow.gddkia.gov.pl

Regon: 01751157500075

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 248799

Data wydania biuletynu: 2010-09-10

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2010

Pozycja ogłoszenia: 248799

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja rządowa centralna

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie robót budowlanych niezbędnych do realizacji kontraktu pn: Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych związanych z odnową nawierzchni DK nr 28 na odcinkach: Grybów - Biała Niżna w km: 154+900 - 156+788 oraz w km: 157+167 - 158+800.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Zamówienie obejmuje w szczególności:
a) wykonanie podbudowy z kruszywa naturalnego z dodatkiem cementu 2-3% o grubości warstwy 20 cm w celu ulepszenia podłoża pod wykonywane chodniki przy drodze krajowej nr 28;
b) wykonanie ścianki szczelnej na przepuście P-6 w celu zabezpieczenia stateczności skarpy;
c) wykonanie drenażu francuskiego w km: 157+167 do 158+800 oraz zabezpieczenia skarpy przed spływami z powodu podniesienia zwierciadła wód gruntowych i nawodnienia podłoża w km: 155+300 - 155+800 (strona lewa);
d) wykonanie przebudowy sieci teletechnicznej w km: 155+330; 158+520; 158+560 po stronie prawej drogi krajowej nr 28

Kody CPV:
452331309 (Roboty budowlane zakresie dróg krajowych)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452332221 (Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452333404 (Fundamentowanie ścieżek ruchu pieszego)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452232101 (Roboty konstrukcyjne z wykorzystaniem stali)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
452323108 (Roboty budowlane w zakresie linii telefonicznych)

Kod trybu postepowania: WR

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: Poldim S.A.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Kochanowskiego 37a

Miejscowość: Tarnów

Kod pocztowy: 33-100

ID województwa: 5

Województwo / kraj: małopolskie

Nazwa:
Wykonanie robót budowlanych niezbędnych do realizacji kontraktu pn: Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych związanych z odnową nawierzchni DK nr 28 na odcinkach: Grybów - Biała Niżna w km: 154+900 - 156+788 oraz w km: 157+167 - 158+800

Nr częsci: 1

Data udzielenie zamówienia: 16/09/2010

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 442636,49

Cena wybranej oferty: 442636,49

Cena minimalna: 442636,49

Cena maksymalna: 442636,49

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

zal_pprawna_hid: i;

Postępowanie prowadzone jest w trybie zapytanie o cenę na podstawie art.: art. 67 ust. 1 pkt 5

Uzasadnienia wyboru trybu:
Wykonawca zasygnalizował brak możliwości uzyskania wymaganej grupy nośności podłoża G1 i spełnienia wymagań norm. Po przeprowadzeniu analizy stwierdzono, że w wyniku obfitych deszczy występujących na tym terenie w okresie od maja do lipca znacznie podniósł się poziom wód gruntowych, co spowodowało duże zawilgocenie podłoża i obniżenie jego nośności. Sytuacja ta wymaga przyjęcia nowego rozwiązania dla wykonania podbudowy, tak aby możliwe było uzyskanie wymaganych dla podbudowy parametrów nośności. Z uwagi na powyższe przyjęto rozwiązanie polegające na wykonaniu podbudowy z kruszywa naturalnego z dodatkiem cementu 2-3% o grubości warstwy 20 cm.
Rozwiązanie to pozwala na poprawę parametrów zagęszczenia warstw oraz uzyskanie wymaganych parametrów podłoża G1.
Na etapie wykonywania robót ziemnych wystąpiły wyjątkowo niesprzyjające warunki atmosferyczne (maj - sierpień), w postaci intensywnych, ciągłych deszczów oraz znacznego podniesienia poziomu wód gruntowych, w wyniku czego doszło do obrywu i zsuwu gruntu. Sytuacji powyższej nie można było przewidzieć na etapie przygotowywania SIWZ, ponieważ uszkodzenia skarpy wynikają z tegorocznych anomalii pogodowych. Wykonawca, w celu zapobieżenia uszkodzeniom przepustu oraz naruszeniu stabilności nasypu drogowego, zabezpieczył tymczasowo przyczółek wylotowy obiektu. Z uwagi na fakt, iż nadal występują (sierpień) gwałtowne, ponadnormatywne opady deszczu należy wykonać zabezpieczenia docelowe skarpy pod poprzez wykonanie stalowej ścianki szczelnej. Rozwiązanie to zapewni stateczność nasypu oraz umożliwi funkcjonowanie przepustu.
Podczas prac związanych z profilacją od strony północnego stoku natrafiono na stały silny napływ wody gruntowej i wód podskórnych ze stoku. Wzmożony napływ wód powierzchniowych z przyległego terenu powoduje niszczenie skarp i ich obrywy. Biorąc pod uwagę także obecną aurę z dużą ilością opadów konieczne jest wprowadzenie dodatkowego rozwiązania zabezpieczającego przed napływem wody i rozmyciem skarp przedmiotowy odcinek przeciwskarpy. Po obserwacji stwierdza się potrzebę wykonania na długości 100 mb zabezpieczenie płaszczyzny przeciwskarp drogowych od napływu wody poprzez wbudowanie sączka z rury perforowanej o średnicy 150 mm owiniętym geosyntetykiem w obsypce piaskowej oraz wzmocnienie skarp w postaci wymiany gruntu na kruszywo łamane w miejscach zniszczonych skarp.
Na etapie robót budowlanych okazało się, że przebieg wszystkich sieci zlokalizowanych w pasie drogowym znacznie odbiega od stanu na podkładach geodezyjnych i nie jest możliwe wykonanie przebudowy drogi oraz budowy chodników bez przełożenia części z nich. Po analizie ustalono, że najbardziej uzasadnionym rozwiązaniem, które umożliwi dokończenie robót budowlanych jest przełożenie urządzeń sieci teletechnicznej. Przekładki tych sieci stanowić będą najmniejszy koszt dla inwestora w porównaniu z przekładkami i zabezpieczeniem innych urządzeń obcych takich jak sieć gazu, prądu i wody. Przyjęte rozwiązanie umożliwia zakończenie robót objętych zamówieniem podstawowym.
W odniesieniu do wartości realizowanego zamówienia podstawowego, wynoszącej brutto 11.563.343,18 zł wartość szacunkowa dodatkowego (netto) stanowi 4,0%, zatem nie przekracza 50 % wartości zamówienia podstawowego. Do chwili obecnej nie udzielono żadnego zamówienia dodatkowego do przedmiotowej umowy podstawowej.
Wymienione powyżej roboty dodatkowe nie były objęte zamówieniem podstawowym a konieczność ich wykonania nie była możliwa do przewidzenia na etapie przygotowania postępowania i nie wynika z zaniedbań ani niestaranności Zamawiającego

Podobne przetargi