57357 / 2016-05-23 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Strzegowo (Strzegowo)

Zgodny z tonerem CF230X (HP 30X) Czarny Wydajny marki FullPrint

Cena: 79.95 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2016-04-15 pod pozycją 42585. Zobacz ogłoszenie 42585 / 2016-04-15 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 57357

Data publikacji: 2016-05-23

Nazwa: Gmina Strzegowo

Ulica: Plac Wolności 32

Numer domu: 32

Miejscowość: Strzegowo

Kod pocztowy: 06-445

Województwo / kraj: mazowieckie

Numer telefonu: 023 6794047

Numer faxu: 023 6794047

Regon: 13037844000000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2016

Pozycja ogłoszenia: 42585

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 42585

Data wydania biuletynu: 2016-04-15

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa i remont dróg na terenie Gminy Strzegowo

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiot zamówienia: 1) Remont ulicy Żymierskiego w Strzegowie od km 0+003 do km 0+403. Remontowana ulica Żymierskiego jest ulicą klasy D (dojazdowa) i w pełnym zakresie obsługują otoczenie na którym się znajdują. Początek projektowanego odcinka ul. Żymierskiego przyjęto na skrzyżowaniu z ul. Słowackiego (poza pasem drogi powiatowej nr 2352W Strzegowo - Niedzbórz - Pniewo - Czerechy), a koniec na skrzyżowaniu z ul. Ciechanowską. Ulica Żymierskiego krzyżuje się z ulicami: Targową, 9 Maja, Kredytową i Szkolną. Projektuje się wykonanie remontu i wzmocnienia istniejącej nawierzchni jezdni. W związku z tym konieczne jest wykonanie frezowania korekcyjnego nawierzchni istniejącej na głębokość 1-3 cm z użyciem frezarki z elektroniczną niwelacją. Uzyskaną frezowinę należy przekazać inwestorowi. Na powierzchni około 5% całkowitej powierzchni remontowanej założono głęboki remont zapadlisk i wybojów. Projektuje się w wybranych miejscach rozebranie konstrukcji jezdni tzn. warstw asfaltowych i podbudowy i odtworzenie podbudowy z użyciem kruszywa łamanego o uziarnieniu 0-31,5 mm przy grubości warstwy po zagęszczeniu 20 cm. Na zagęszczonej podbudowie projektuje się wykonanie odtworzenia nawierzchni z mieszanki mineralno-asfaltowej AC16W 50)70 przy grubości warstwy po zagęszczeniu 6 cm. Nie należy pozostawić nawierzchni sfrezowanej długo pod ruchem, ponieważ lepsze związanie międzywarstwowe uzyska się na świeżo zryflowanej nawierzchni. Regulację krat wpustów ulicznych, włazów studni rewizyjnych, zaworów wodociągowych należy wykonać po sfrezowaniu, bezpośrednio przed układaniem warstwy ścieralnej. Zawory, włazy studni i kraty wpustów deszczowych rewizyjnych należy wyregulować na wysokości planowanej warstwy ścieralnej czyli plus 1-3 cm. Warstwa ścieralna z mieszanki mineralno-asfaltowej AC 11 S 50)70 wg PN-EN-13108-1 grub. 4 cm. Pomiędzy warstwami bitumicznymi projektuje się związanie międzywarstwowe. Jako lepiszcze zaleca się stosować emulsję asfaltową C 60 B3 ZM. Podłoże pod wykonywaną warstwę powinno być skropione w ilości wystarczającej na związanie warstw, bez nadmiaru lepiszcza. Skropienie powinno być wykonane sprzętem mechanicznym zapewniającym równomierność skropienia i określony ściśle jego wydatek. Zalecana ilość asfaltu (w czystym składniku) w połączeniu międzywarstwowym - 0,15-0,2 kg)m2. 2) Remont ulicy Targowej w Strzegowie od km 0+000 do km 0+170. Remontowana ulica Targowa jest ulicą klasy D (dojazdowa) i w pełnym zakresie obsługują otocze-nie na którym się znajdują. Początek projektowanego odcinka przyjęto na skrzyżowaniu z ul. Słowackiego (poza pasem drogi powiatowej nr 2352W Strzegowo - Niedzbórz - Pniewo - Czerechy), a koniec na skrzyżowaniu z ul. Żymierskiego. Projektuje się wykonanie remontu i wzmocnienia istniejącej nawierzchni jezdni. W związku z tym konieczne jest wykonanie frezowania korekcyjnego nawierzchni istniejącej na głębokość 1-3 cm z użyciem frezarki z elektroniczną niwelacją. Uzyskaną frezowinę (destrukt) na-leży przekazać inwestorowi. Na powierzchni około 5% całkowitej powierzchni remontowanej założono głęboki remont zapadlisk i wybojów. Projektuje się w wybranych miejscach rozebranie konstrukcji jezdni tzn. warstw asfaltowych i podbudowy i odtworzenie podbudowy z użyciem kruszywa łamanego o uziarnieniu 0)31,5 mm przy grubości warstwy po zagęszczeniu 20 cm. Na zagęszczonej podbudowie projektuje się wykonanie odtworzenia nawierzchni z mieszanki mineralno-asfaltowej AC16W 50)70 przy grubości warstwy po zagęszczeniu 6 cm. Nie należy pozostawić nawierzchni sfrezowanej długo pod ruchem, ponieważ lepsze związanie miedzywarstwowe uzyska się na świeżo zryflowanej nawierzchni. Regulację krat wpustów ulicznych, włazów studni rewizyjnych, zaworów wodociągowych należy wykonać po sfrezowaniu, bezpośrednio przed układaniem warstwy ścieralnej. Zawory, włazy studni i kraty wpustów deszczowych rewizyjnych należy wyregulować na wysokości planowanej warstwy ścieralnej czyli plus 1-3 cm. Warstwa ścieralna z mieszanki mineralno-asfaltowej AC 11 S 50)70 wg PN-EN-13108-1 grub. 4 cm. Pomiędzy warstwami bitumicznymi projektuje się związanie międzywarstwowe. Jako lepiszcze zaleca się stosować emulsję asfaltową C 60 B3 ZM. Podłoże pod wykonywaną warstwę powinno być skropione w ilości wystarczającej na związanie warstw, bez nadmiaru lepiszcza. Skropienie powinno być wykonane sprzętem mechanicznym zapewniają-cym równomierność skropienia i określony ściśle jego wydatek. Zalecana ilość asfaltu (w czystym składniku) w połączeniu międzywarstwowym - 0,15-0,2 kg/m2 3) Remont drogi gminnej w Czarnocinie od km 0+000 do km 0+395. Remontu odcinka drogi w miejscowości Czarnocin (od skrzyżowania z drogą powiatową P 1240 W) o łącznej długości ok. 395 mb, szerokości zmiennej od 5,10 do 5,40 mb, grubości warstwy 3 cm. Remont drogi polega na czyszczeniu mechanicznym istniejącej nawierzchni drogi bitumicznej, skropleniu emulsją asfaltową, regulacji wysokościowej studzienek kanalizacyjnych, wpustów ulicznych i wykonaniu warstwy ścieralnej nawierzchni z mieszanki mineralno - asfaltowych o grubości 3 cm. 4) Remont placu przy oczyszczalni ścieków w Strzegowie. Remontu placu przy oczyszczalni ścieków w Strzegowie o łącznej powierzchni 336 m2 Remont polega na czyszczeniu mechanicznym istniejącej nawierzchni drogi bitumicznej, skropleniu emulsją asfaltową i wykonaniu warstwy ścieralnej nawierzchni z mieszanki mineralno - asfaltowych o grubości 4 cm. 5) Przebudowa drogi gminnej Stara Maryśka - Nowa Maryśka, odcinek 830 mb. Przebudowa drogi gminnej Stara Maryśka - Nowa Maryśka (odcinek drogi gminnej G 230030 W stanowiącej połączenie drogi gminnej G 230029 W z drogą gminną G 230503 W ) o łącznej długości ok. 830 mb, szerokości 3,00 mb, grubości warstwy 4+3 cm. Przebudowa drogi polega na robotach pomiarowych przy wyznaczeniu trasy drogi, wykonaniu profilowania i zagęszczenia istniejącej nawierzchni żwirowej, skropleniu emulsją asfaltową i wykonaniu dwuwarstwowej nawierzchni z mieszanki mineralno - asfaltowych (warstwa wiążąca 4 cm i warstwa ścieralna 3 cm). 2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia stanowią: - dokumentacja projektowa z przedmiarem robót, - specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót. Dokumentacja projektowa i specyfikacja techniczna dostępne są na stronie internetowej Zamawiającego: www.strzegowo.pl w dziale przetargi. 3. Zaleca się, aby wykonawca na własną odpowiedzialność i ryzyko obejrzał miejsce robót oraz zgromadził wszelkie informacje, które mogą być konieczne do prawidłowego przygotowania oferty i podpisania umowy na wykonanie zamawianych robót. 4. Zamawiający dopuszcza ujęcie w ofercie, a następnie zastosowanie innych materiałów i urządzeń niż podane w dokumentacji projektowej pod warunkiem zapewnienia parametrów nie gorszych niż określone w tej dokumentacji. W takiej sytuacji zamawiający wymaga złożenia stosownych dokumentów, uwiarygodniających te materiały i urządzenia. Złożone wyżej wskazane dokumenty będą podlegały ocenie przez autora dokumentacji projektowej, który sporządzi stosowną opinię. Opinia ta będzie podstawą do podjęcia przez zamawiającego decyzji o akceptacji równoważników lub odrzuceniu oferty z powodu nierównoważności. 5. Tam, gdzie w SIWZ przedmiot zamówienia został opisany za pomocą norm, aprobat, specyfikacji technicznych i systemów odniesienia, o których mowa w art. 30 ust. 1, 2 i 3 ustawy, Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne opisywanym pod warunkiem, że zapewnią uzyskanie parametrów technicznych nie gorszych od założonych w wyżej wymienionych dokumentów.

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Przedsiębiorstwo Robót Drogowo-Inżynieryjnych PRDI S.A.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Stefana Roweckiego GROTA 8

Miejscowość: Mława

Kod pocztowy: 06-500

ID województwa: 6

Województwo / kraj: mazowieckie

Data udzielenie zamówienia: 23/05/2016

Liczba ofert: 4

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 283991,15

Cena wybranej oferty: 250833,41

Cena minimalna: 250833,41

Cena maksymalna: 325395,09

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kody CPV:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
451100001 (Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
451000008 (Przygotowanie terenu pod budowę)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
452333208 (Fundamentowanie dróg)

Podobne przetargi