99629 / 2014-05-09 - Administracja samorządowa / Powiat Goleniowski (Goleniów)

Zgodny z tonerem 42127454 Żółty wydajny marki FullPrint

Cena: 282.90 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2014-03-28 pod pozycją 66375. Zobacz ogłoszenie 66375 / 2014-03-28 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 99629

Data publikacji: 2014-05-09

Nazwa: Powiat Goleniowski

Ulica: ul. Dworcowa 1

Numer domu: 1

Miejscowość: Goleniów

Kod pocztowy: 72-100

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Numer telefonu: 91 471 02 65

Numer faxu: 91 471 02 00

Regon: 81168412000000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 66375

Data wydania biuletynu: 2014-03-28

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2014

Pozycja ogłoszenia: 66375

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa dróg powiatowych nr 4101Z, 4102Z i 4112Z w miejscowości Kliniska Wielkie, Gmina Goleniów

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest przebudowa dróg powiatowych nr: 4101Z, 4102Z i 4112Z wraz ze skrzyżowaniem w miejscowości Kliniska Wielkie o łącznej długości 2,410 km w kierunkach:
-północnym w ciągu ul. Szczecińskiej (droga powiatowa nr 4102Z) w stronę miejscowości Rurzyca;
-południowo-zachodnim w ciągu ul. Szczecińskiej (droga powiatowa nr 4101Z) w stronę miejscowości Pucice;
-wschodnim w ciągu ul. Piastowskiej (droga powiatowa nr 4112Z) w stronę miejscowości Kliniska Małe do skrzyżowania z drogą ekspresową S-3.
1.Przebudowa odcinka drogi powiatowej nr 4101Z (Lubczyna - Pucice - Kliniska), ul. Szczecińska w miejscowości Kliniska Wielkie.
Parametry drogi powiatowej nr 4101Z w ramach przebudowy:
a)długość odcinka drogi w ramach przebudowy - 0,929 km;
b)szerokość podstawowa jezdni - 5,50m (dwa pasy ruchu po 2,75m);
c)pobocza gruntowe obustronne o szerokości 1,25m - 1,50 m;
d)zjazdy o nawierzchni bitumicznej o szerokości 4,00m - 5,50m;
e)zjazdy o nawierzchni z kostki brukowej betonowej o szerokości 3,00m - 5,00m;
f)zatoki postojowe (autobusowe), (2 szt.) o wymiarach 12,00m x 3,00m;
g)wysepki spowalniające ruch, (2 szt.) o wymiarach 15,00m x 2,00m;
h)ciągi piesze jednostronne o szerokości od 1,25m do 1,50m;
i)jednostronne pobocza utwardzone o szerokości 1,25 m;
j)rozwiązania wysokościowe - spadki podłużne od 0,10 % do 1,29 %; na łukach poziomych jednostronne spadki poprzeczne 4%; na jezdniach dwukierunkowych na odcinkach prostych spadki poprzeczne dwustronne 2%;
k)odprowadzanie wód opadowych - odprowadzenie z jezdni na pobocza gruntowe i pobocza utwardzone; od km 10+530,00 do km 10+631,00 - strona prawa i od km 10+530,00 do km 10+634,00 - strona lewa, wody opadowe i roztopowe odprowadzane są projektowanymi ściekami z kostki brukowej betonowej szer. 30cm do projektowanego systemu kanalizacji deszczowej;
l)pobocza - zhumusowane i obsiane mieszankami nasion traw.
Konstrukcja nawierzchni:
-Jezdnia:
Nawierzchnię jezdni należy wykonać z betonu asfaltowego AC 11 S dla KR 1-2 o grubości 5 cm na warstwie wiążącej z betonu asfaltowego AC 11 W dla KR 1 -2 o grubości. 4 cm i wyprofilowanej nawierzchni bitumicznej. Połączenia międzywarstwowe projektuje się z emulsji asfaltowej modyfikowanej polimeroasfaltami. W celu wzmocnienia nawierzchni, na wyprofilowanym podłożu na warstwie wiążącej z betonu asfaltowego zaprojektowano geosiatkę z włókien szklanych, wstępnie powlekanej asfaltem o wytrzymałości na rozciąganie wzdłuż i wszerz min. 90kN-m. Dla zapewnienia właściwego zespolenia z warstwami asfaltowymi siatki wstępnie powlekanej asfaltem, siatkę należy rozkładać na gorąco ze wstępnym sklejeniem siatki z podłożem. Podłoże należy skropić emulsją asfaltową modyfikowaną polimeroasfaltami.
-Poszerzenia jezdni:
Podbudowę na poszerzeniach zaprojektowano na warstwie odcinającej z gruntocementu RM 5 MPa grubości 12 cm z kruszyw łamanych frakcji 0-31,5 mm o ciągłym uziarnieniu, stabilizowanych mechanicznie o grubości 20 cm po zagęszczeniu. Warstwę wiążącą projektuje się z betonu asfaltowego AC 11 W dla KR 1 -2 o grubości 4 cm na podbudowie zasadniczej z kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie. Połączenia międzywarstwowe projektuje się z emulsji asfaltowej modyfikowanej polimeroasfaltami.
-Zatoki autobusowe:
Nawierzchnie zatok autobusowych należy wykonać z kostki kamiennej rzędowej 15-17 na podsypce cementowo - piaskowej 1:4 o grubości 4 cm, spoiny zalane zaprawą cementową M-12. Nawierzchnie wykonać na podbudowie z kruszyw łamanych frakcji 0 -31,5 mm o ciągłym uziarnieniu stabilizowanych mechanicznie o grubości 20 cm po zagęszczeniu. Konstrukcje należy wykonać na warstwie odcinającej z gruntocementu RM 5 MPa grubości 12 cm. Obramowanie nawierzchni i konstrukcji zatok autobusowych należy wykonać krawężnikami betonowymi 15x30 na ławie betonowej z oporem z betonu B-10. Światło krawężnika winno wynosić +12 cm od strony ciągów pieszych i + 2cm od strony nawierzchni jezdni.
-Zjazdy o nawierzchni bitumicznej:
Nawierzchnie zjazdów istniejących należy wykonać z betonu asfaltowego AC 11 S dla KR 1-2 o grubości 5 cm na wyprofilowanej nawierzchni bitumicznej. Nawierzchnie zjazdów nowych należy wykonać z betonu asfaltowego AC 11 S dla KR 1-2 o grubości 5 cm na warstwie odcinającej z gruntocenetu RM 5 MPa o grubości 12 cm i na podbudowie zasadniczej z kruszyw łamanych frakcji 0 -31,5 mm o ciągłym uziarnieniu stabilizowanych mechanicznie o grubości 20 cm po zagęszczeniu. Połączenia międzywarstwowe projektuje się z emulsji asfaltowej modyfikowanej polimeroasfaltami.
-Zjazdy o nawierzchni z kostki brukowej betonowej:
Nawierzchnie zjazdów należy wykonać z kostki brukowej betonowej o grubości 8 cm kolorowej na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 o grubości 4 cm. Nawierzchnie należy wykonać na podbudowie zasadniczej z kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie o grubości 20 cm po zagęszczeniu i na warstwie odcinającej z gruntocementu RM 5 MPa grubości 12 cm. Obramowanie nawierzchni i konstrukcji zjazdów od strony jezdni i posesji należy wykonać krawężnikami betonowymi 15x30 na ławie betonowej z oporem z betonu B-10. Światło krawężnika winno wynosić max. +4 cm od strony jezdni.
-Ciągi piesze:
Nawierzchnie ciągów pieszych należy wykonać z kostki brukowej betonowej kolorowej o grubości 8 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 o grubości 4 cm. Nawierzchnie należy wykonać na warstwie odcinającej z piasku o grubości 10 cm po zagęszczeniu. Obramowanie nawierzchni ciągów pieszych od strony jezdni i nawierzchni miejsc postojowych należy wykonać krawężnikami betonowymi 15x30 wystającymi na ławie betonowej z oporem z betonu B-10. Światło krawężnika winno wynosić + 12 cm. Obramowanie nawierzchni ciągów pieszych od strony przyległych terenów do pasa drogowego należy wykonać obrzeżami betonowymi 8x30 na podsypce piaskowej o grubości 5 cm.
-Poszerzenie łuków na zjazdach:
Nawierzchnie poszerzeń należy wykonać z kostki kamiennej rzędowej 15-17 na podsypce cementowo - piaskowej 1:4 o grubości 4 cm, spoiny zalane zaprawą cementową M-12. Nawierzchnie wykonać na podbudowie z kruszyw łamanych frakcji 0 -31,5 mm o ciągłym uziarnieniu stabilizowanych mechanicznie o grubości 20 cm po zagęszczeniu. Konstrukcje należy wykonać na warstwie odcinającej z gruntocementu RM 5 MPa o grubości 12 cm. Obramowanie nawierzchni i konstrukcji poszerzeń należy wykonać krawężnikami betonowymi 15x30 na ławie betonowej z oporem z betonu B-10.
-Wysepki spowalniające ruch:
Nawierzchnie wysepek należy wykonać z kostki kamiennej 8-11 na podsypce cementowo - piaskowej 1:4 o grubości 4 cm, spoiny zalane zaprawą cementową M-12. Nawierzchnie wykonać na podbudowie z kruszyw łamanych frakcji 0 -31,5 mm o ciągłym uziarnieniu stabilizowanych mechanicznie o grubości 20 cm po zagęszczeniu. Konstrukcje należy wykonać na warstwie odcinającej z gruntocementu RM 5 MPa o grubości 12 cm. Obramowanie nawierzchni i konstrukcji wysepek należy wykonać krawężnikami kamiennymi 20x30 na ławie betonowej z oporem z betonu B-10. Światło krawężnika winno wynosić max. + 4 cm od strony jezdni.
-Pobocza utwardzone:
Nawierzchnie poboczy utwardzonych należy wykonać z kruszyw łamanych frakcji 0-31,5 mm stabilizowanych mechaniczne o grubości 8 cm. Nawierzchnie wykonać na podbudowie z kruszyw łamanych frakcji 0 -31,5 mm o ciągłym uziarnieniu stabilizowanych mechanicznie o grubości 10 cm po zagęszczeniu. Konstrukcje należy wykonać na warstwie odsączającej z piasku współczynniku filtracji k nie większy niż 8 m-dobę o grubości 15 cm po zagęszczeniu.
2.Przebudowa odcinka drogi powiatowej nr 4102Z (Lubczyna - Rurzyca - Kliniska), ul. Szczecińska w miejscowości Kliniska Wielkie.
Parametry drogi powiatowej nr 4102Z w ramach przebudowy:
a)długość odcinka drogi w ramach przebudowy - 0,488 km;
b)szerokość podstawowa jezdni - 5,50m (dwa pasy ruchu po 2,75m);
c)pobocza gruntowe obustronne o szerokości 1,25m;
d)zjazdy o nawierzchni bitumicznej o szerokości 4,00m - 5,00m;
e)zjazdy o nawierzchni z kostki brukowej betonowej o szerokości 3,50m - 5,00m;
f)wysepka spowalniająca ruch, (1 szt.) o wymiarach 10,00m x 2,00m;
g)ciągi piesze dwustronne o szerokości 1,25m;
h)rozwiązania wysokościowe - spadki podłużne od 0,10 % do 0,62 %; na jezdniach dwukierunkowych na odcinkach prostych spadki poprzeczne dwustronne 2%;
i)odprowadzanie wód opadowych - odprowadzenie z jezdni na pobocza gruntowe; od km 11+229,35 do km 11+318,00 - strona lewa, wody opadowe i roztopowe odprowadzane są projektowanymi ściekami z kostki brukowej betonowej o szerokości 30cm do projektowanego systemu kanalizacji deszczowej;
j)pobocza - zhumusowane i obsiane mieszankami nasion traw.
Konstrukcja nawierzchni:
-Jezdnia:
Nawierzchnię jezdni należy wykonać z betonu asfaltowego AC 11 S dla KR 1-2 o grubości 5 cm na warstwie wiążącej z betonu asfaltowego AC 11 W dla KR 1 -2 o grubości 4 cm i wyprofilowanej nawierzchni bitumicznej. Połączenia międzywarstwowe projektuje się z emulsji asfaltowej modyfikowanej polimeroasfaltami. W celu wzmocnienia nawierzchni na wyprofilowanym podłożu na warstwie wiążącej z betonu asfaltowego zaprojektowano geosiatkę z włókien szklanych wstępnie powlekanej asfaltem o wytrzymałości na rozciąganie wzdłuż i wszerz min. 90kN-m. Dla zapewnienia właściwego zespolenia z warstwami asfaltowymi siatki wstępnie powlekanej asfaltem, siatkę należy rozkładać na gorącoze wstępnym sklejeniem siatki z podłożem. Podłoże należy skropić emulsją asfaltową modyfikowaną polimeroasfaltami.
-Poszerzenia jezdni:
Podbudowę na poszerzeniach zaprojektowano na warstwie odcinającej z gruntocementu RM 5 MPa o grubości 12 cm z kruszyw łamanych frakcji 0-31,5 mm o ciągłym uziarnieniu, stabilizowanych mechanicznie o grubości 20 cm po zagęszczeniu. Warstwę wiążącą projektuje się z betonu asfaltowego AC 11 W dla KR 1 -2 o grubości 4 cm na podbudowie zasadniczej z kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie. Połączenia międzywarstwowe projektuje się z emulsji asfaltowej modyfikowanej polimeroasfaltami.
-Zjazdy o nawierzchni bitumicznej:
Nawierzchnie zjazdów nowych należy wykonać z betonu asfaltowego AC 11 S dla KR 1-2 o grubości 5 cm na warstwie odcinającej z gruntocenetu RM 5 MPa o grubości 12 cm i na podbudowie zasadniczej z kruszyw łamanych frakcji 0 -31,5 mm o ciągłym uziarnieniu stabilizowanych mechanicznie o grubości 20 cm po zagęszczeniu. Połączenia międzywarstwowe projektuje się z emulsji asfaltowej modyfikowanej polimeroasfaltami.
-Zjazdy o nawierzchni z kostki brukowej betonowej:
Nawierzchnie zjazdów należy wykonać z kostki brukowej betonowej grub. 8 cm kolorowej na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 o grubości 4 cm. Nawierzchnie należy wykonać na podbudowie zasadniczej z kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie o grubości 20 cm po zagęszczeniu i na warstwie odcinającej z gruntocementu RM 5 MPa o grubości 12 cm. Obramowanie nawierzchni i konstrukcji zjazdów od strony jezdni i posesji należ wykonać krawężnikami betonowymi 15x30 na ławie betonowej z oporem z betonu B-10. Światło krawężnika winno wynosić max. +4 cm od strony jezdni.
-Ciągi piesze:
Nawierzchnie ciągów pieszych należy wykonać z kostki brukowej betonowej kolorowej o grubości 8 cm na podsypce cementowo - piaskowej 1:4 o grubości 4 cm. Nawierzchnie należy wykonać na warstwie odcinającej z piasku o grubości 10 cm po zagęszczeniu. Obramowanie nawierzchni ciągów pieszych od strony jezdni i nawierzchni miejsc postojowych należy wykonać krawężnikami betonowymi 15x30 wystającymi na ławie betonowej z oporem z betonu B-10. Światło krawężnika winno wynosić + 12 cm. Obramowanie nawierzchni ciągów pieszych od strony przyległych terenów do pasa drogowego należy wykonać obrzeżami betonowymi 8x30 na podsypce piaskowej o grubości 5 cm.
-Wysepka spowalniająca ruch:
Nawierzchnię wysepki należy wykonać z kostki kamiennej 8-11 na podsypce cementowo - piaskowej 1:4 o grubości 4 cm, spoiny zalane zaprawą cementową M-12. Nawierzchnie wykonać na podbudowie z kruszyw łamanych frakcji 0 -31,5 mm o ciągłym uziarnieniu stabilizowanych mechanicznie o grubości 20 cm po zagęszczeniu. Konstrukcje należy wykonać na warstwie odcinającej z gruntocementu RM 5 MPa o grubości 12 cm. Obramowanie nawierzchni i konstrukcji wysepki należy wykonać krawężnikami kamiennymi 20x30 na ławie betonowej z oporem z betonu B-10. Światło krawężnika winno wynosić max. + 4 cm od strony jezdni.
3.Przebudowa odcinka drogi powiatowej nr 4112Z (Kliniska - Stawno - Tarnowo), ul. Piastowska w miejscowości Kliniska Wielkie.
Parametry drogi powiatowej nr 4112Z w ramach przebudowy:
a)długość odcinka drogi w ramach przebudowy - 0,993 km;
b)szerokość podstawowa jezdni - 5,50m (dwa pasy ruchu po 2,75m);
c)pobocza gruntowe obustronne o szerokości 0,75m - 1,50m;
d)zjazdy o nawierzchni bitumicznej o szerokości 4,00m - 6,00m;
e)zjazdy o nawierzchni z kostki brukowej betonowej o szerokości 3,00m - 5,50m;
f)miejsca postojowe dla samochodów: 18 miejsc (6,00m x 2,50m), 14 miejsc (5,00m x 2,50m) i 2 miejsca dla osób niepełnosprawnych (5,00m x 3,60m);
g)ciągi piesze dwustronne o szerokości 1,25m - 3,00m, przy przejściach - 4,00m;
h)rozwiązania wysokościowe - spadki podłużne od 0,18 % do 1,95 %; na jezdniach na odcinkach prostych spadki poprzeczne dwustronne 2%;
i)odprowadzanie wód opadowych - odprowadzenie z jezdni do projektowanego systemu kanalizacji deszczowej. Ponadto na odcinku od km 0+780,00 do km 0+993,00 wody opadowe i roztopowe z nawierzchni utwardzonych spływały będą na pobocza gruntowe;
j)pobocza - zhumusowane i obsiane mieszankami nasion traw.
Konstrukcja nawierzchni:
-Jezdnia i skrzyżowanie:
Nawierzchnię jezdni i skrzyżowania należy wykonać z betonu asfaltowego AC 11 S dla KR 1-2 o grubości 5 cm na warstwie wiążącej z betonu asfaltowego AC 11 W dla KR 1 -2 o grubości 4 cm i wyprofilowanej nawierzchni bitumicznej. Połączenia międzywarstwowe projektuje się z emulsji asfaltowej modyfikowanej polimeroasfaltami. W celu wzmocnienia nawierzchni na wyprofilowanym podłożu na warstwie wiążącej z betonu asfaltowego zaprojektowano geosiatkę z włókien szklanych wstępnie powlekanej asfaltem o wytrzymałości na rozciąganie wzdłuż i wszerz min. 90kN-m. Dla zapewnienia właściwego zespolenia z warstwami asfaltowymi siatki wstępnie powlekanej asfaltem, siatkę należy rozkładać na gorąco ze wstępnym sklejeniem siatki z podłożem. Podłoże należy skropić emulsją asfaltową modyfikowaną polimeroasfaltami.
-Poszerzenia jezdni:
Podbudowę na poszerzeniach zaprojektowano na warstwie odcinającej z gruntocementu RM 5 MPa o grubości 12 cm z kruszyw łamanych frakcji 0-31,5 mm o ciągłym uziarnieniu, stabilizowanych mechanicznie o grubości 20 cm po zagęszczeniu. Warstwę wiążącą projektuje się z betonu asfaltowego AC 11 W dla KR 1 -2 o grubości 4 cm na podbudowie zasadniczej z kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie. Połączenia międzywarstwowe projektuje się z emulsji asfaltowej modyfikowanej polimeroasfaltami.
-Miejsca postojowe dla samochodów osobowych:
Nawierzchnie miejsc postojowych należy wykonać z kostki brukowej betonowej o grubości 8 cm kolorowej na podsypce cementowo - piaskowej 1:4 o grubości 4 cm. Nawierzchnie wykonać na podbudowie z kruszyw łamanych frakcji 0 -31,5 mm o ciągłym uziarnieniu stabilizowanych mechanicznie o grubości 20 cm po zagęszczeniu. Konstrukcje należy wykonać na warstwie odcinającej z gruntocementu RM 5 MPa o grubości 12 cm. Obramowanie nawierzchni i konstrukcji miejsc postojowych należy wykonać krawężnikami betonowymi 15x30 na ławie betonowej z oporem z betonu B-10. Światło krawężnika winno wynosić +12 cm od strony ciągów pieszych i + 2cm od strony nawierzchni jezdni.
-Zjazdy o nawierzchni bitumicznej:
Nawierzchnie zjazdów istniejących należy wykonać z betonu asfaltowego AC 11 S dla KR 1-2 o grubości 5 cm na wyprofilowanej nawierzchni bitumicznej. Nawierzchnie zjazdów nowych należy wykonać z betonu asfaltowego AC 11 S dla KR 1-2 o grubości 5 cm na warstwie odcinającej z gruntocenetu RM 5 MPa o grubości 12 cm i na podbudowie zasadniczej z kruszyw łamanych frakcji 0 -31,5 mm o ciągłym uziarnieniu stabilizowanych mechanicznie o grubości 20 cm po zagęszczeniu. Połączenia międzywarstwowe projektuje się z emulsji asfaltowej modyfikowanej polimeroasfaltami.
-Zjazdy o nawierzchni z kostki brukowej betonowej:
Nawierzchnie zjazdów należy wykonać z kostki brukowej betonowej o grubości 8 cm kolorowej na podsypce cementowo - piaskowej 1:4 o grubości 4 cm. Nawierzchnie należy wykonać na podbudowie zasadniczej z kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie o grubości. 20 cm po zagęszczeniu i na warstwie odcinającej z gruntocementu RM 5 MPa o grubości 12 cm. Obramowanie nawierzchni i konstrukcji zjazdów od strony jezdni i posesji należy wykonać krawężnikami betonowymi 15x30 na ławie betonowej z oporem z betonu B-10. Światło krawężnika winno wynosić max. +4 cm od strony jezdni.
-Ciągi piesze:
Nawierzchnie ciągów pieszych należy wykonać z kostki brukowej betonowej kolorowej o grubości 8 cm na podsypce cementowo - piaskowej 1:4 o grubości 4 cm. Nawierzchnie należy wykonać na warstwie odcinającej z piasku o grubości 10 cm po zagęszczeniu. Obramowanie nawierzchni ciągów pieszych od strony jezdni i nawierzchni miejsc postojowych należy wykonać krawężnikami betonowymi 15x30 wystającymi na ławie betonowej z oporem z betonu B-10. Światło krawężnika winno wynosić + 12 cm. Obramowanie nawierzchni ciągów pieszych od strony przyległych terenów do pasa drogowego należy wykonać obrzeżami betonowymi 8x30 na podsypce piaskowej o grubości 5 cm.
Elementy poprawiające bezpieczeństwo ww. odcinków dróg powiatowych:
Aby zwiększyć bezpieczeństwo na drogach w miejscowości Kliniska Wielkie zaprojektowano:
-kompleksową przebudowę odcinków dróg na całej ich szerokości do 5,5 m wraz ze skrzyżowaniem zwykłym oraz korektą jezdni na łukach,
-odpowiednie promienie skrętu na skrzyżowaniu zwykłym,
-budowę kanalizacji deszczowej i prawidłowe odwodnienie nawierzchni jezdni,
-odpowiednie odprowadzenie wód opadowych z jezdni na pobocza gruntowe utwardzone,
-budowę 34 miejsc postojowych w ciągu drogi powiatowej nr 4112Z (w tym 2 miejsc dla osób niepełnosprawnych),
-budowę obustronnych chodników w ciągu drogi powiatowej nr 4112Z o szerokości od 1,25m do 3,00 m i 4,00m przy przejściach dla pieszych,
-budowę 2 zatok autobusowych w ciągu drogi powiatowej nr 4101Z o wymiarach 12m x 3m,
-budowę 2 wysepek spowalniających w ciągu drogi powiatowej nr 4101Z o wymiarach 15m x 2m,
-budowę jednostronnych chodników w ciągu drogi powiatowej nr 4101Z o szerokości od 1,25m do 1,50m,
-budowę 1 wysepki spowalniającej w ciągu drogi powiatowej nr 4102Z o wymiarach 10m x 2m,
-budowę obustronnych chodników w ciągu drogi powiatowej nr 4102Z o szerokości 1,25m,
-budowę progu spowalniającego wraz z przejściem dla pieszych,
-budowę placu manewrowego,
-wprowadzenie nowej stałej organizacji ruchu przewidującej m.in.:
-ograniczenie prędkości znakami pionowymi na wszystkich odcinkach dróg do 40 km,
-oznakowanie pionowe przejść dla pieszych, skrzyżowań oraz niebezpiecznych zakrętów i pozostałych miejsc - 191 sztuk,
-oznakowanie pionowe w formie słupków przeszkodowych U-5b zespolone ze znakiem C-9 - 6 sztuk,
-oznakowanie poziome jezdni, przejść dla pieszych, skrzyżowań oraz niebezpiecznych zakrętów i pozostałych miejsc - 402,5 m2,
-ogrodzenie łańcuchowe - 2,7-100m.
W wyniku przebudowy zostaną wykonane:
1.drogi powiatowe nr: 4101Z, 4102Z i 4112Z:
-długość odcinka drogi powiatowej nr 4101Z - 0,929 km
-długość odcinka drogi powiatowej nr 4102Z - 0,488 km
-długość odcinka drogi powiatowej nr 4112Z - 0,993 km
2.jezdnia i skrzyżowania:
-łączna powierzchnia nawierzchni betonowych AC 11 W - 708,0 m2
-łączna powierzchnia nawierzchni betonowych AC 11 S - 13611,0 m2
-łączna powierzchnia nawierzchni z kostki kamiennej rzędowej - 32,0 m2
3.krawężniki:
-łączna długość krawężników betonowych 15x30 cm - 2045,0 m
4.zjazdy o nawierzchni bitumicznej:
-łączna powierzchnia nawierzchni betonowych AC 11 S - 425,0 m2
5.zjazdy o nawierzchni z kostki brukowej betonowej:
-łączna powierzchnia nawierzchni z kostki brukowej betonowej - 2185,0 m2
6.przełożenie istniejących nawierzchni na włączeniach zjazdów
-łączna powierzchnia nawierzchni z kostki brukowej betonowej - 105,0 m2
-łączna powierzchnia nawierzchni z kostki kamiennej nieregularnej - 135,0 m2
7.miejsca postojowe dla samochodów osobowych:
-łączna powierzchnia nawierzchni z kostki brukowej betonowej -514,0 m2
-łączna ilość miejsc postojowych dla samochodów osobowych - 34 sztuki
8.ciągi piesze:
-łączna powierzchnia chodników z kostki brukowej betonowe - 3428,0 m2
9.zatoki autobusowe:
-łączna powierzchnia nawierzchni z kostki kamiennej rzędowej - 117,0 m2
-łączna liczba zatok autobusowych - 2 sztuki
10.wysepki segregujące ruch pojazdów
-łączna powierzchnia nawierzchni z kostki kamiennej nieregularnej - 80,0 m2
-łączna liczba wysepek regulujących ruch pojazdów - 3 sztuki
11.próg spowalniający z przejściem dla pieszych
-łączna powierzchnia nawierzchni z kostki brukowej betonowej - 38,50 m2
-łączna liczba progów spowalniających z przejściem dla pieszych - 1 sztuka
12.plac manewrowy
-łączna powierzchnia nawierzchni z płyt ażurowych - 860,0 m2
13.pobocza utwardzone:
-łączna powierzchnia nawierzchni z tłucznia kamiennego - 680,0 m2
14.urządzenia bezpieczeństwa ruchu:
-oznakowanie pionowe - 197 szt.
-oznakowanie poziome - 4022,50 m2
15.kanalizacja deszczowa
-łączna długość kanałów KD - 762,0 m
-łączna liczba studni rewizyjnych - 11 sztuk
-łączna liczba studzienek ściekowych ulicznych - 18 sztuk
-łączna długość przykanalików KD (kanałów i rurociągów) -56,00 m
-łączna liczba separatorów zintegrowanych z piaskownikiem - 2 komplety
-łączna liczba studzienek inspekcyjnych PVC - 2 sztuki
16.zieleń drogowa
17.elementy odwodnienia - ścieki.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia, jego zakres zawiera dokumentacja projektowa, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót oraz pomocniczo przedmiar robót stanowiące Załącznik nr 11 do SIWZ.Wykonawca zobligowany jest do wykonania i montażu na początku i końcu remontowanego odcinka drogi dwóch tablic informacyjno - pamiątkowych o wymiarach nie mniejszych niż 70 x 90 cm.
Materiał wykonania tablic: srebrne anodowane aluminium o grubości min. 2 mm, pokryte gorącym lakierem przy 80°C na powierzchni i na krawędziach, osadzonych na stalowej cynkowanej ramce (z kątownika lub profilu zamkniętego, min. 20 x 20 mm), przymocowanej na stałe do dwóch słupków stalowych cynkowanych o śr. 60 mm. Odległość dolnej krawędzi posadowionej tablicy od podłoża min. 2,2 m. W treści tablicy ma być ujęte: zadanie częściowo finansowane ze środków z budżetu państwa w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych - Etap II Bezpieczeństwo - Dostępność - Rozwój Zachodniopomorskiego Urzędu Wojewódzkiego w Szczecinie.
Ponadto do obowiązków Wykonawcy należeć będzie obsługa laboratoryjna, obsługa geodezyjna zadania, wykonanie inwentaryzacji powykonawczej oraz wykonanie projektu organizacji ruchu na czas prowadzenia robót.

Kody CPV:
452331213 (Roboty w zakresie budowy dróg głównych)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
451000008 (Przygotowanie terenu pod budowę)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452333208 (Fundamentowanie dróg)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
452331244 (Roboty budowlane w zakresie arterii drogowych)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: STRABAG Sp. z o.o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Parzniewska 10

Miejscowość: Pruszków

Kod pocztowy: 05-800

ID województwa: 6

Województwo / kraj: mazowieckie

Data udzielenie zamówienia: 07/05/2014

Liczba ofert: 4

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 3943754,55

Cena wybranej oferty: 3576472,65

Cena minimalna: 3576472,65

Cena maksymalna: 3615488,01

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi