200604 / 2010-07-08 - Administracja samorządowa / Gmina Podgórzyn (Podgórzyn)

Oryginalny tusz T044340 Purpurowy Powiększony marki Epson

Cena: 94.71 PLN

Remont drogi dojazdowej do gruntów rolnych o nawierzchni asfaltowej w Sosnówce dz. nr 669/1

Opis zamówienia

1. STAN ISTNIEJĄCY
Odcinek drogi gminnej dz. nr 669/1 przewidziany do remontu przebiega na terenie gminy Podgórzyn i powiatu jeleniogórskiego od skrzyżowania z drogą powiatową 2653 D w Sosnówce na wysokości kościoła w kierunku obszarów leśnych wzdłuż gruntów rolnych przylegających bezpośrednio do pasa drogowego. Stan nawierzchni wymaga zabiegów remontowych z uwagi na znaczne zniszczenie i koleinowanie nawierzchni. Po dokonaniu wzmocnienia osłabionych odcinków drogi pozostała część jezdni nadaje się do wykorzystania jako warstwa podbudowy pod nową nawierzchnię bitumiczną.
Na długości drogi zaobserwować można ruch pojazdów rolniczych (oraz maszyn budowlanych), który z uwagi na znajdujące się wzdłuż pasa drogowego grunty rolne jest znaczny szczególnie w okresach prac rolniczych. System odwodnienia pasa drogowego uległ degradacji co doprowadziło do uszkodzeń korpusu drogi. Zniszczeniu lub znacznemu pogorszeniu parametrów technicznych uległy obiekty inżynierskie (przepusty) oraz rowy odwodnieniowe. Lokalnie zawyżone pobocza powodują utrudnienia w spływie wód opadowych i roztopowych z korpusu drogi.
W przypadku nie podjęcia naprawy tego odcinka, droga ulegnie dalszemu zniszczeniu, co spowoduje że nakłady na jej odbudowę będą zdecydowanie większe niż zakres planowanego remontu. Aby droga nadawała się do normalnej eksploatacji należy niezwłocznie wykonać jej remont, polegający na odtworzeniu systemu odwodnienia oraz wzmocnieniu warstw konstrukcyjnych podbudowy drogi i ułożeniu nowej nawierzchni bitumicznej.
2. PARAMETRY PROJEKTOWANEJ DROGI
- długość odcinka drogi do remontu - 770,94 m
- szerokość jezdni - 3,0 ÷ 5,4 m
- powierzchnia jezdni - 2 798,0 m2
- szerokość chodnika - 1,5 m
- powierzchnia chodnika - 208,0 m2
- spadki podłużne - do 3 %
- spadki poprzeczne - do 2 %
- szerokość poboczy - 0,40 ÷ 1,00 m
- spadek poprzeczny poboczy - 5 %
- pochylenie skarp nasypów i rowów - 1:1,5
- rowy przydrożne - 351,0 m
- ruch - KR2
3. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE
Remont odcinka drogi zaprojektowano tak, aby sytuacyjnie trasę drogi dopasować do istniejących szerokości pasa drogowego oraz wysokościowo do niwelety istniejącej drogi.
3.1. Konstrukcja jezdni
Na podstawie dokonanych uzgodnień oraz w oparciu o wyniki analizy i dokonanych pomiarów sytuacyjno-wysokościowych zaprojektowano następującą konstrukcję jezdni:
- w km od 0+000,00 ÷ 0+227,47 pow. 45,80 m2:
remont cząstkowy nawierzchni z frezowaniem
- frezowanie nawierzchni w miejscach uszkodzeń;
- oczyszczenie frezowanej nawierzchni bitumicznej;
- skropienie asfaltem istniejącej nawierzchni bitumicznej w ilości 0,5 kg/m2;
- wyrównanie ubytków w istniejącej nawierzchni mieszanką mineralno - bitumiczną asfaltową w ilości średnio 100 kg/m2;
- w km od 0+000 ÷ 0+227,47 pow. 1068,00 m2:
- oczyszczenie istniejącej nawierzchni bitumicznej;
- skropienie asfaltem istniejącej nawierzchni bitumicznej w ilości 0,5 kg/m2;
- wykonanie warstwy wiążąco profilującej nawierzchni z mieszanki mineralno- bitumicznej asfaltowej o grubości 5 cm;
- wykonanie warstwy ścieralnej nawierzchni z mieszanki mineralno- bitumicznej asfaltowej o grubości 4 cm;
- w km od 0+227,47÷ 0+770,94 pow. 487,20 m2:
wzmocnienie podbudowy tłuczniowej:
- frezowanie nawierzchni w miejscach uszkodzeń (zgodnie z PZT i przedmiarem);
- wyrównanie podbudowy tłuczniem o grubości warstwy 10 cm;
- skropienie asfaltem podbudowy w ilości 0,5 kg/m2;
- wyrównanie wzmocnionej nawierzchni mieszanką mineralno - bitumiczną asfaltową w ilości średnio 100 kg/m2;
- w km od 0+227,47÷ 0+770,94 pow. 1730,00 m2:
- oczyszczenie istniejącej nawierzchni bitumicznej;
- skropienie asfaltem istniejącej nawierzchni bitumicznej w ilości 0,5 kg/m2;
- wykonanie warstwy wiążącej nawierzchni z mieszanki mineralno- bitumicznej asfaltowej o grubości 4 cm;
- wykonanie warstwy ścieralnej nawierzchni z mieszanki mineralno- bitumicznej asfaltowej o grubości 4 cm;
3.2. Konstrukcja chodnika
Z uwagi na bezpieczeństwo dzieci w rejonie szkoły zaprojektowano chodnik o szerokości 1,50 m i następującej konstrukcji:
- w km od 0+000 ÷ 0+140 pow. 208 m2:
- warstwa odsączająca gr. 10 cm;
- stabilizacja gruntu cementem gr. 15 cm; (w miejscach obniżeń krawężników 16,5 m2).
- podbudowa z kruszywa kamiennego gr 15 cm;
- podsypka cementowo piaskowa 1:4 gr. 3 cm;
- kostka betonowa POLBRUK gr. 8 cm;
3.3. Konstrukcja zjazdów
- w km 0+137,33 - 5,3 m2
- w km 0+140,07 - 22,0 m2
- w km 0+157,80 - 8,7 m2
- w km 0+323,37 - 13,9 m2
- w km 0+347,18 - 10,7 m2
- warstwa odsączająca gr. 10 cm;
- dolna warstwa podbudowy tłuczniowej gr. 15 cm;
- górna warstwa podbudowy z klińca gr. 8 cm;
- skropienie asfaltem podbudowy tłuczniowej w ilości 0,5 kg/m2;
- wykonanie warstwy wiążącej nawierzchni z mieszanki mineralno- bitumicznej asfaltowej o grubości 4 cm;
- wykonanie warstwy ścieralnej nawierzchni z mieszanki mineralno- bitumicznej asfaltowej o grubości 4 cm;
3.4. Konstrukcja skrzyżowań
- w km 0+562,46 pole pow. 60,00 m2:
- warstwa odsączająca gr. 10 cm;
- dolna warstwa podbudowy tłuczniowej gr. 15 cm;
- górna warstwa podbudowy z klińca gr. 8 cm;
- skropienie asfaltem podbudowy tłuczniowej w ilości 0,5 kg/m2;
- wykonanie warstwy wiążącej nawierzchni z mieszanki mineralno- bitumicznej asfaltowej o grubości 4 cm;
- wykonanie warstwy ścieralnej nawierzchni z mieszanki mineralno- bitumicznej asfaltowej o grubości 4 cm;
3.5. Konstrukcja poboczy
- w km od 0+103,50 ÷ 0+227,47 pow. 103,7 m2 / 8,3 m3:
- Wyprofilowanie i wzmocnienie materiałem kamiennym poboczy 8,3 m3
- w km 0+103,50 0+227,47 obustronnie, z wyłączeniem chodnika średnia grubość 8 cm i szerokość 0,4 m ze spadkiem 5 do 6 % od jezdni
- Powierzchniowe utrwalanie poboczy asfaltem i grysem kamiennym o wym. 2-5 mm w ilości 8 dm3/m2 - 103,7 m2
- w km 0+103,50 0+227,47 obustronnie, z wyłączeniem chodnika
- w km od 0+227,47 ÷ 0+770,94 pow. 462,5 m2 / 37,0 m3 / 18,5 m3:
- Wyprofilowanie i wzmocnienie materiałem kamiennym poboczy 37,0 m3
- w km 0+227,47 0+770,94 obustronnie, średnia grubość 8 cm i szerokość 0,4 m ze spadkiem 5 do 6 % od jezdni
- Zamknięcie poboczy destruktem asfaltowym z frezowania nawierzchni-18,5 m3
- w km 0+227,47 0+770,94 obustronnie,
3.6. Odwodnienie
W celu prawidłowego odwodnienia nawierzchni jezdni i przyległego terenu zaprojektowano spadki poprzeczne i podłużne drogi, rowy i przepusty tak aby odprowadzić wody opadowe poza korpus drogi do rowu i dalej do rowów melioracyjnych. Szerokość dna rowu 40 cm, nachylenie skarp 1:1,5, głębokość rowu min 1,0 m. względem niwelety drogi.
- Projektowane do wykonania lub odtworzenia rowy z wyprofilowaniem dna szer. 0,4 m i skarp 1:1,5 z dopasowaniem niwelety dna rowu do dna przepustów i odwozem nadmiaru gruntu na odl. do 10 km:
- 0+237 do 0+342, L= 105 m
- 0+350 do 0+545, L= 195 m
- oraz wyloty do rowów melioracyjnych L=51,0 m
Łącznie długość rowów L = 351,0m
- Projektowane przepusty rurowe z rur z tworzywa PEHD wraz z ławą o średnicy 40 cm na zjazdach:
- w km 0+323,37 L= 6,0 m
- w km 0+347,18 L= 8,0 m
- Projektowany przepust rurowy z rur z tworzywa PEHD wraz z ławą o średnicy 50 cm pod jezdnią:
- w km 0+342,21 L= 6,0 m
- Projektowane ścianki przepustów z kamienia - 2 szt. dla rur Ø 400mm i 2 szt dla rur Ø 500mm z umocnieniem wlotów i wylotów
4. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu
- Bariery drogowe stalowe SP-09 L=12,0m
- w km 0+582,80 do 0+594,80 - L= 12,0 m
w tym zakończenie barier 2 szt. po 4,0 m L=8,0 m

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 200604

Data publikacji: 2010-07-08

Nazwa: Gmina Podgórzyn

Ulica: ul. Żołnierska 14

Numer domu: 14

Miejscowość: Podgórzyn

Kod pocztowy: 58-562

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 075 7621093

Numer faxu: 075 7621358

Adres strony internetowej: www.podgorzyn.pl

Regon: 23082171800000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Remont drogi dojazdowej do gruntów rolnych o nawierzchni asfaltowej w Sosnówce dz. nr 669/1

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1. STAN ISTNIEJĄCY
Odcinek drogi gminnej dz. nr 669/1 przewidziany do remontu przebiega na terenie gminy Podgórzyn i powiatu jeleniogórskiego od skrzyżowania z drogą powiatową 2653 D w Sosnówce na wysokości kościoła w kierunku obszarów leśnych wzdłuż gruntów rolnych przylegających bezpośrednio do pasa drogowego. Stan nawierzchni wymaga zabiegów remontowych z uwagi na znaczne zniszczenie i koleinowanie nawierzchni. Po dokonaniu wzmocnienia osłabionych odcinków drogi pozostała część jezdni nadaje się do wykorzystania jako warstwa podbudowy pod nową nawierzchnię bitumiczną.
Na długości drogi zaobserwować można ruch pojazdów rolniczych (oraz maszyn budowlanych), który z uwagi na znajdujące się wzdłuż pasa drogowego grunty rolne jest znaczny szczególnie w okresach prac rolniczych. System odwodnienia pasa drogowego uległ degradacji co doprowadziło do uszkodzeń korpusu drogi. Zniszczeniu lub znacznemu pogorszeniu parametrów technicznych uległy obiekty inżynierskie (przepusty) oraz rowy odwodnieniowe. Lokalnie zawyżone pobocza powodują utrudnienia w spływie wód opadowych i roztopowych z korpusu drogi.
W przypadku nie podjęcia naprawy tego odcinka, droga ulegnie dalszemu zniszczeniu, co spowoduje że nakłady na jej odbudowę będą zdecydowanie większe niż zakres planowanego remontu. Aby droga nadawała się do normalnej eksploatacji należy niezwłocznie wykonać jej remont, polegający na odtworzeniu systemu odwodnienia oraz wzmocnieniu warstw konstrukcyjnych podbudowy drogi i ułożeniu nowej nawierzchni bitumicznej.
2. PARAMETRY PROJEKTOWANEJ DROGI
- długość odcinka drogi do remontu - 770,94 m
- szerokość jezdni - 3,0 ÷ 5,4 m
- powierzchnia jezdni - 2 798,0 m2
- szerokość chodnika - 1,5 m
- powierzchnia chodnika - 208,0 m2
- spadki podłużne - do 3 %
- spadki poprzeczne - do 2 %
- szerokość poboczy - 0,40 ÷ 1,00 m
- spadek poprzeczny poboczy - 5 %
- pochylenie skarp nasypów i rowów - 1:1,5
- rowy przydrożne - 351,0 m
- ruch - KR2
3. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE
Remont odcinka drogi zaprojektowano tak, aby sytuacyjnie trasę drogi dopasować do istniejących szerokości pasa drogowego oraz wysokościowo do niwelety istniejącej drogi.
3.1. Konstrukcja jezdni
Na podstawie dokonanych uzgodnień oraz w oparciu o wyniki analizy i dokonanych pomiarów sytuacyjno-wysokościowych zaprojektowano następującą konstrukcję jezdni:
- w km od 0+000,00 ÷ 0+227,47 pow. 45,80 m2:
remont cząstkowy nawierzchni z frezowaniem
- frezowanie nawierzchni w miejscach uszkodzeń;
- oczyszczenie frezowanej nawierzchni bitumicznej;
- skropienie asfaltem istniejącej nawierzchni bitumicznej w ilości 0,5 kg/m2;
- wyrównanie ubytków w istniejącej nawierzchni mieszanką mineralno - bitumiczną asfaltową w ilości średnio 100 kg/m2;
- w km od 0+000 ÷ 0+227,47 pow. 1068,00 m2:
- oczyszczenie istniejącej nawierzchni bitumicznej;
- skropienie asfaltem istniejącej nawierzchni bitumicznej w ilości 0,5 kg/m2;
- wykonanie warstwy wiążąco profilującej nawierzchni z mieszanki mineralno- bitumicznej asfaltowej o grubości 5 cm;
- wykonanie warstwy ścieralnej nawierzchni z mieszanki mineralno- bitumicznej asfaltowej o grubości 4 cm;
- w km od 0+227,47÷ 0+770,94 pow. 487,20 m2:
wzmocnienie podbudowy tłuczniowej:
- frezowanie nawierzchni w miejscach uszkodzeń (zgodnie z PZT i przedmiarem);
- wyrównanie podbudowy tłuczniem o grubości warstwy 10 cm;
- skropienie asfaltem podbudowy w ilości 0,5 kg/m2;
- wyrównanie wzmocnionej nawierzchni mieszanką mineralno - bitumiczną asfaltową w ilości średnio 100 kg/m2;
- w km od 0+227,47÷ 0+770,94 pow. 1730,00 m2:
- oczyszczenie istniejącej nawierzchni bitumicznej;
- skropienie asfaltem istniejącej nawierzchni bitumicznej w ilości 0,5 kg/m2;
- wykonanie warstwy wiążącej nawierzchni z mieszanki mineralno- bitumicznej asfaltowej o grubości 4 cm;
- wykonanie warstwy ścieralnej nawierzchni z mieszanki mineralno- bitumicznej asfaltowej o grubości 4 cm;
3.2. Konstrukcja chodnika
Z uwagi na bezpieczeństwo dzieci w rejonie szkoły zaprojektowano chodnik o szerokości 1,50 m i następującej konstrukcji:
- w km od 0+000 ÷ 0+140 pow. 208 m2:
- warstwa odsączająca gr. 10 cm;
- stabilizacja gruntu cementem gr. 15 cm; (w miejscach obniżeń krawężników 16,5 m2).
- podbudowa z kruszywa kamiennego gr 15 cm;
- podsypka cementowo piaskowa 1:4 gr. 3 cm;
- kostka betonowa POLBRUK gr. 8 cm;
3.3. Konstrukcja zjazdów
- w km 0+137,33 - 5,3 m2
- w km 0+140,07 - 22,0 m2
- w km 0+157,80 - 8,7 m2
- w km 0+323,37 - 13,9 m2
- w km 0+347,18 - 10,7 m2
- warstwa odsączająca gr. 10 cm;
- dolna warstwa podbudowy tłuczniowej gr. 15 cm;
- górna warstwa podbudowy z klińca gr. 8 cm;
- skropienie asfaltem podbudowy tłuczniowej w ilości 0,5 kg/m2;
- wykonanie warstwy wiążącej nawierzchni z mieszanki mineralno- bitumicznej asfaltowej o grubości 4 cm;
- wykonanie warstwy ścieralnej nawierzchni z mieszanki mineralno- bitumicznej asfaltowej o grubości 4 cm;
3.4. Konstrukcja skrzyżowań
- w km 0+562,46 pole pow. 60,00 m2:
- warstwa odsączająca gr. 10 cm;
- dolna warstwa podbudowy tłuczniowej gr. 15 cm;
- górna warstwa podbudowy z klińca gr. 8 cm;
- skropienie asfaltem podbudowy tłuczniowej w ilości 0,5 kg/m2;
- wykonanie warstwy wiążącej nawierzchni z mieszanki mineralno- bitumicznej asfaltowej o grubości 4 cm;
- wykonanie warstwy ścieralnej nawierzchni z mieszanki mineralno- bitumicznej asfaltowej o grubości 4 cm;
3.5. Konstrukcja poboczy
- w km od 0+103,50 ÷ 0+227,47 pow. 103,7 m2 / 8,3 m3:
- Wyprofilowanie i wzmocnienie materiałem kamiennym poboczy 8,3 m3
- w km 0+103,50 0+227,47 obustronnie, z wyłączeniem chodnika średnia grubość 8 cm i szerokość 0,4 m ze spadkiem 5 do 6 % od jezdni
- Powierzchniowe utrwalanie poboczy asfaltem i grysem kamiennym o wym. 2-5 mm w ilości 8 dm3/m2 - 103,7 m2
- w km 0+103,50 0+227,47 obustronnie, z wyłączeniem chodnika
- w km od 0+227,47 ÷ 0+770,94 pow. 462,5 m2 / 37,0 m3 / 18,5 m3:
- Wyprofilowanie i wzmocnienie materiałem kamiennym poboczy 37,0 m3
- w km 0+227,47 0+770,94 obustronnie, średnia grubość 8 cm i szerokość 0,4 m ze spadkiem 5 do 6 % od jezdni
- Zamknięcie poboczy destruktem asfaltowym z frezowania nawierzchni-18,5 m3
- w km 0+227,47 0+770,94 obustronnie,
3.6. Odwodnienie
W celu prawidłowego odwodnienia nawierzchni jezdni i przyległego terenu zaprojektowano spadki poprzeczne i podłużne drogi, rowy i przepusty tak aby odprowadzić wody opadowe poza korpus drogi do rowu i dalej do rowów melioracyjnych. Szerokość dna rowu 40 cm, nachylenie skarp 1:1,5, głębokość rowu min 1,0 m. względem niwelety drogi.
- Projektowane do wykonania lub odtworzenia rowy z wyprofilowaniem dna szer. 0,4 m i skarp 1:1,5 z dopasowaniem niwelety dna rowu do dna przepustów i odwozem nadmiaru gruntu na odl. do 10 km:
- 0+237 do 0+342, L= 105 m
- 0+350 do 0+545, L= 195 m
- oraz wyloty do rowów melioracyjnych L=51,0 m
Łącznie długość rowów L = 351,0m
- Projektowane przepusty rurowe z rur z tworzywa PEHD wraz z ławą o średnicy 40 cm na zjazdach:
- w km 0+323,37 L= 6,0 m
- w km 0+347,18 L= 8,0 m
- Projektowany przepust rurowy z rur z tworzywa PEHD wraz z ławą o średnicy 50 cm pod jezdnią:
- w km 0+342,21 L= 6,0 m
- Projektowane ścianki przepustów z kamienia - 2 szt. dla rur Ø 400mm i 2 szt dla rur Ø 500mm z umocnieniem wlotów i wylotów
4. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu
- Bariery drogowe stalowe SP-09 L=12,0m
- w km 0+582,80 do 0+594,80 - L= 12,0 m
w tym zakończenie barier 2 szt. po 4,0 m L=8,0 m

Kody CPV:
450000007 (Roboty budowlane)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452330009 (Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452331000 (Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 08/10/2010

Informacja na temat wadium: Zamawiający nie wymaga wniesienia wadium

Zaliczka: Nie

Wiedza i doświadczenie:
wskazanie wykonania w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie najmniej jednej roboty budowlanej o zakresie i charakterze porównywalnym z niniejszym zamówieniem, tzn. roboty o wartości powyżej 300.000,00 zł, zawierającej w swym zakresie budowę, bądź remont: drogi, chodnika, placu, parkingu o nawierzchni mineralno-bitumicznej
oraz załączenie dokumentów potwierdzających, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone. Ocena spełnienia ww. warunku dokonana będzie zgodnie z formułą spełnia - nie spełnia.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
dysponowanie osobą (osobami) uczestniczącymi w wykonywaniu zamówienia, które posiadają uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej. Ocena spełnienia ww. warunku dokonana będzie zgodnie z formułą spełnia - nie spełnia.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Nie

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Gminy Podgórzyn
Ulica Żołnierska 14
58-562 Podgórzyn

Data składania wniosków, ofert: 26/07/2010

Godzina składania wniosków, ofert: 09:30

Miejsce składania:
Urząd Gminy Podgórzyn
Ulica Żołnierska 14
58-562 Podgórzyn
Pokój nr 6

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi