379536 / 2009-10-30 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Bielsk Podlaski (Bielsk Podlaski)

Oryginalny toner 44059253 Żółty Wydajny marki Oki

Cena: 805.65 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2009-09-29 pod pozycją 336306. Zobacz ogłoszenie 336306 / 2009-09-29 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 379536

Data publikacji: 2009-10-30

Nazwa: Gmina Bielsk Podlaski

Ulica: ul. Mickiewicza 46

Numer domu: 46

Miejscowość: Bielsk Podlaski

Kod pocztowy: 17-100

Województwo / kraj: podlaskie

Numer telefonu: 085 7306851, 7305031

Numer faxu: 085 7302015

Adres strony internetowej: www.bielskpodlaski.pl

Regon: 05065900700000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 336306

Data wydania biuletynu: 2009-09-29

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2009

Pozycja ogłoszenia: 336306

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa drogi gminnej we wsi Piliki

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi gminnej we wsi Piliki.
Zakres opracowania obejmuje odcinek w/w drogi gminnej od skrzyżowania z drogą krajową nr 19 Białystok - Bielsk Podlaski -Lublin do działek oznaczonych nr 177/3 i 196/9.
Przebudowa drogi gminnej polega na wykonaniu nawierzchni bitumicznej z betonu asfaltowego: warstwa ścieralna gr.5cm na podbudowie z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie grubości 20cm.
Istniejący stan zagospodarowania terenu.
Przebudowywany odcinek w chwili obecnej nie posiada nawierzchni utwardzonej, jedynie nawierzchnię gruntową o nierównomiernej szerokości ok. 4.5m bez wyraźnie ukształtowanych poboczy. Na całej długości projektowanej przebudowy droga przebiega w poziomie istniejącego terenu lub w nasypie.
Zieleń w istniejącym pasie drogowym wzdłuż przebudowywanego odcinka występuje w postaci pojedynczych drzew i krzewów. Skład gatunkowy istniejącej zieleni nie jest zróżnicowany. Stan zdrowotny zieleni jest generalnie dobry. Realizacja projektowanej inwestycji nie wymaga usunięcia zieleni rosnącej w pasie drogowym. Zieleń w pasie drogowym zostanie zabezpieczona przed uszkodzeniami w okresie wykonywania robót oraz poddana koniecznym zabiegom pielęgnacyjnym. Droga przecina tereny upraw rolnych w obszarze zabudowy gospodarczej.
Podłoże gruntowe.
Na podstawie przeprowadzonego rozpoznania podłoża stwierdzono w podłożu drogi przeznaczonej do przebudowy obecność gruntów niespoistych oraz grunty nasypowe. Nasypy budowlane występują na prawie całym badanym odcinku i składają się z mieszaniny gruntów mineralnych - niespoistych.
Na głębokości do 0.5m stwierdzono występowanie gruntów nasypowych, natomiast poniżej 0.5m zalegają piaski drobne. Warunki wodne określa się jako dobre. Grunty zakwalifikowano do grupy nośności podłoża G1.
Techniczna charakterystyka projektowanej inwestycji.
Konstrukcja nawierzchni w ramach przebudowy:
Nawierzchnia - (w-wa ścieralna) beton asfaltowy gr. 5 cm dla KR1
Podbudowa - kruszywo naturalne stabilizowane mechanicznie gr.20 cm
Pobocza.
Pobocza drogi zaprojektowano z gruntu naturalnego uzyskanego z wykopów zagęszczonego mechanicznie z odpowiednim nadaniem spadów poprzecznych.
Infrastruktura techniczna.
W pasie drogowym przebudowywanej drogi i na terenie przyległym występują urządzenia infrastruktury technicznej - wodociąg oraz kabel telekomunikacyjny.
W trakcie wykonywania robót nie planuje się przebudowy żadnych urządzeń
towarzyszących. Przebudowa drogi nie spowoduje konieczności przebudowy urządzeń towarzyszących będących w pasie drogowym. Jedynie zachodzi konieczność regulacji zasuw wodociągowych. Roboty drogowe w rejonie występowania urządzeń infrastruktury technicznej należy prowadzić ze szczególną ostrożnością.
Sposób wytyczenia projektowanych rozwiązań.
Wytyczenie obiektu powinno zostać wykonane przez uprawnionych geodetów.
Rozwiązanie wysokościowe.
Rozwiązania wysokościowe projektowanej przebudowy drogi zostały przedstawione na przekroju podłużnym poprzez podanie projektowanych rzędnych wysokościowych w charakterystycznych punktach oraz pokazanie projektowanych spadków podłużnych.
Istniejąca droga posiada nienormatywne, bardzo małe spadki podłużne. Przy projektowaniu niwelety drogi powiatowej zwrócono szczególną uwagę na należyte odwodnienie korpusu drogowego stosując odpowiednie spadki podłużne od 0.3% do 0.6%. Ponieważ droga przebiega przez teren zabudowany przy projektowaniu niwelety drogi brano pod uwagę zjazdy indywidualne na posesje.
Odwodnienie.
Na całym odcinku projektowanej trasy przewiduje się odwodnienie powierzchniowe poprzez nadanie odpowiednich spadków podłużnych oraz poprzecznych jezdni i poboczy.
Przekroje normalne.
Od km 0+014.90 do km 0+300 ze względu na istniejące ukształtowanie terenu i sposób odprowadzenia wód opadowych zastosowano jednostronne pochylenie 2 %. Natomiast od km 0+325 do końca projektowanej trasy założono spadek poprzeczny jezdni jako daszkowy o pochyleniu 2%. Ze względu na wąski pas drogowy jezdnia posiada szerokość 3.5m. Cała trasa jest odcinkiem prostym bez łuków kołowych.
Konstrukcja nawierzchni.
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego BA 0/12,8 - 5 cm,
- podbudowa z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie - 20cm,
Roboty ziemne.
Roboty związane są z wykonaniem wykopów oraz nasypów pod projektowaną konstrukcję nawierzchni i poboczy. Nadmiar gruntu uzyskanego z wykopów zostanie wywieziony w miejsce wskazane przez Inwestora.
Gospodarka odpadami.
Gospodarka odpadami powstającymi w czasie budowy przedsięwzięcia powinna odbywać się zgodnie z przepisami w zakresie gospodarowania odpadami, a w szczególności z przepisami Ustawy z dnia 27.04.2001 r. o odpadach (Dz.U. Nr 62, poz. 628). W szczególności należy przestrzegać zasady zapobiegania powstawaniu odpadów lub minimalizacji ich ilości, a także wykorzystywania lub unieszkodliwiania tych odpadów w sposób zapewniający ochronę życia i zdrowia ludzi oraz ochronę środowiska. Wszystkie odpady powstające w czasie budowy powinny być ewidencjonowane przez wytwarzającego i odbiorcę. Odpady zaliczone do odpadów niebezpiecznych, powinny być wybierane i usuwane przez specjalistyczną firmę, posiadającą zezwolenie na wykonywanie tych prac. Następnie odpady te należy kierować do utylizacji zgodnie z obowiązującymi przepisami. Odpady komunalne powinny być wywożone na składowisko komunalne. Powstające w trakcie budowy odpady niebezpieczne powinny być składowane w kontenerach i wywożone przez firmę posiadającą zezwolenie na usuwanie odpadów niebezpiecznych.

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Szacunkowa wartość zamówienia: 181158.10

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Data udzielenie zamówienia: 30/10/2009

Liczba ofert: 2

Nazwa wykonawcy:
Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe MAKSBUD Sp. z o.o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Mickiewicza 183

Miejscowość: Bielsk Podlaski

Kod pocztowy: 17-100

ID województwa: 9

Województwo / kraj: podlaskie

Cena wybranej oferty: 181158.10

Cena minimalna: 181158.10

Cena maksymalna: 182867.41

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi