248059 / 2010-09-10 - Inny: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe / Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Tuczno (Tuczno)

Zgodny z tonerem (1x150g) marki FullPrint - USA

Cena: 39.36 PLN

Naprawa i remont dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Tuczno

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie naprawy i remontu nawierzchni dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Tuczno.
Planowane naprawy umożliwią sprawny przejazd pojazdów, zwiększą bezpieczeństwo, wyeliminują zastoiska wody opadowej oraz zabłocenie odcinków na to zjawisko podatnych.
Poniżej omówione drogi leśne obsługują pod względem komunikacyjnym przyległe obszary leśne. Drogi te w zależności od natężenia ruchu oraz zalegających gruntów charakteryzują się dużym zróżnicowaniem w rodzaju nawierzchni oraz stopniem ich degradacji. Cechą wspólną wszystkich odcinków jest niedostateczna skuteczność odprowadzenia wód opadowych, co skutkuje w miejscach z zalegającym gruntem nienośnym tworzenie się zastoisk wody opadowej, nieckami błota oraz deformacjami drogi uniemożliwiającymi sprawny przejazd pojazdów. Następstwem takiego stanu jest nienormatywne poszerzenie jezdni tworzone dla możliwości przejazdu w miejscach szczególnie podatnych zostały na przestrzeni lat wzmocnione tłuczniem bądź gruzem. Średnia szerokość dróg leśnych podlegających naprawie wynosi od 3,0 do 4,0 m, których nieregularne pobocza w znacznym zakresie są zawyżone, co uniemożliwia sprawny odpływ wód opadowych. Odwodnienie dróg odbywa się za pomocą istniejących spadków podłużnych oraz poprzecznych. Taki sposób odwodnienia przy zawyżonych poboczach i braku wzmocnienia odcinków o słabym podłożu gruntowym skutkuje licznymi wymyciami, tworzeniem się lokalnych zastoisk wody oraz zaniżeń w miejscach kolein.
Przewidziano cztery metody naprawy przedmiotowych dróg w zależności od stopnia degradacji nawierzchni oraz nośności podłoża gruntowego zalegającego w obszarze jezdni:
Metoda nr 1: Podłoże gruntowe dobre, nawierzchnia istniejąca z niewielkimi nierównościami, drobne wypłukania, małe deformacje profilu poprzecznego. Istniejąca powierzchnia przeznaczona do profilowania i zagęszczenia dla uzyskania normatywnych spadków poprzecznych - 3 %. Przed wykonaniem prac naprawczych - warstwa humusu musi być bezwzględnie zdjęta i usunięta z jezdni.
Metoda nr 2: Podłoże gruntowe dobre, nawierzchnia istniejąca drogi leśnej w stanie przeciętnym z niewielkimi nierównościami, drobne wypłukania, małe deformacje profilu poprzecznego, pojawiające się zastoiska wody, regularne wyboje. Istniejąca nawierzchnia przeznaczona do profilowania i zagęszczenia dla uzyskania normatywnych spadków poprzecznych - 3 %. Należy wykonać profilowanie oraz doziarnić warstwą pospółki stabilizowanej mechanicznie w grubościach podanych indywidualnie dla danego odcinka. Przed wykonaniem prac naprawczych - warstwa humusu musi być bezwzględnie zdjęta i usunięta z jezdni.
Metoda nr 3: Podłoże gruntowe niedobre, nawierzchnia istniejąca drogi leśnej w stanie złym z licznymi nierównościami, duże wypłukania oraz deformacje profilu poprzecznego, zastoiska wody, niecki zalegającego błota. Istniejąca nawierzchnia przeznaczona do profilowania i zagęszczenia dla uzyskania normatywnych spadków poprzecznych - 3 %. Należy wykonać profilowanie oraz warstwę z kruszywa łamanego (0/31,5mm lub w wyjątkowych miejscach szczególnie niestabilnych 0/63mm), stabilizowanego mechanicznie w grubościach podanych indywidualnie dla danego odcinka drogi. Górną warstwę należy wykonać z piasku średniego stabilizowanego pospółką grubości 5 cm. Przed wykonaniem prac naprawczych - warstwa humusu musi być bezwzględnie zdjęta i usunięta z jezdni.
Metoda nr 4: Podłoże gruntowe złe, nawierzchnia istniejąca drogi leśnej w stanie bardzo złym z licznymi nierównościami, duże wypłukania oraz deformacje profilu poprzecznego, zastoiska wody oraz niecki zalegającego błota utrudniające w znacznym stopniu sprawny przejazd. Istniejąca nawierzchnia przeznaczona do wymiany. Wymianę gruntu należy wykonać na głębokości 20 -25 cm. Powstały wykop wypełnić kruszywem łamanym 0/63 mm grubości 15-20 cm stabilizowanego mechanicznie, a następnie górną warstwę z kruszywa łamanego 0/31,5 mm grubości 5-10 cm, stabilizowanego mechanicznie. Przed wykonaniem prac naprawczych - warstwa humusu musi być bezwzględnie zdjęta i usunięta z jezdni.
Naprawy obejmują również zapewnienie sprawnego odpływu wód opadowych przez nadanie remontowanym i naprawianym odcinkom normatywnych spadków poprzecznych jezdni
Planowane naprawy dróg leśnych będą wykonywane bez naruszenia ich przebiegu tylko obejmują wykonanie napraw poszczególnych odcinków przedstawionych na załączonych mapkach.
Na remontowanych odcinkach dróg leśnych niweletę należy powiązać ściśle z niweletą istniejącego terenu. Niweletę należy poprowadzić w sposób umożliwiający sprawne odwodnienie jezdni za pomocą spadków podłużnych niwelety oraz spadków poprzecznych jezdni przez wykonanie odprowadzeń wód opadowych, lub wykonanie rowów na odcinkach szczególnie podatnych.
Całość robót wykonać zgodnie z obowiązującymi warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych oraz obowiązującymi normami i przepisami dotyczącymi Prawa budowlanego oraz BHP.
Wytypowanie i usunięcie niezbędnych drzew w pasie istniejącej drogi dla przeprowadzenia zakresu robót należy uzgodnić i wykonać pod nadzorem przedstawiciela Nadleśnictwa.
Wyznaczone do naprawy odcinki dróg zostały opisane w SIWZ, zaznaczone na dołączonych mapkach poglądowych oraz zaznaczone w terenie za pomocą pomarańczowej farby.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 248059

Data publikacji: 2010-09-10

Nazwa:
Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Tuczno

Ulica: ul. Klasztorna 36

Numer domu: 36

Miejscowość: Tuczno

Kod pocztowy: 78-640

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Numer telefonu: 067 2593147

Numer faxu: 067 2593299

Adres strony internetowej: ww.pila.lasy.gov.pl/strony/1/i/15007.php

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe

Inny rodzaj zamawiającego: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Naprawa i remont dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Tuczno

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie naprawy i remontu nawierzchni dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Tuczno.
Planowane naprawy umożliwią sprawny przejazd pojazdów, zwiększą bezpieczeństwo, wyeliminują zastoiska wody opadowej oraz zabłocenie odcinków na to zjawisko podatnych.
Poniżej omówione drogi leśne obsługują pod względem komunikacyjnym przyległe obszary leśne. Drogi te w zależności od natężenia ruchu oraz zalegających gruntów charakteryzują się dużym zróżnicowaniem w rodzaju nawierzchni oraz stopniem ich degradacji. Cechą wspólną wszystkich odcinków jest niedostateczna skuteczność odprowadzenia wód opadowych, co skutkuje w miejscach z zalegającym gruntem nienośnym tworzenie się zastoisk wody opadowej, nieckami błota oraz deformacjami drogi uniemożliwiającymi sprawny przejazd pojazdów. Następstwem takiego stanu jest nienormatywne poszerzenie jezdni tworzone dla możliwości przejazdu w miejscach szczególnie podatnych zostały na przestrzeni lat wzmocnione tłuczniem bądź gruzem. Średnia szerokość dróg leśnych podlegających naprawie wynosi od 3,0 do 4,0 m, których nieregularne pobocza w znacznym zakresie są zawyżone, co uniemożliwia sprawny odpływ wód opadowych. Odwodnienie dróg odbywa się za pomocą istniejących spadków podłużnych oraz poprzecznych. Taki sposób odwodnienia przy zawyżonych poboczach i braku wzmocnienia odcinków o słabym podłożu gruntowym skutkuje licznymi wymyciami, tworzeniem się lokalnych zastoisk wody oraz zaniżeń w miejscach kolein.
Przewidziano cztery metody naprawy przedmiotowych dróg w zależności od stopnia degradacji nawierzchni oraz nośności podłoża gruntowego zalegającego w obszarze jezdni:
Metoda nr 1: Podłoże gruntowe dobre, nawierzchnia istniejąca z niewielkimi nierównościami, drobne wypłukania, małe deformacje profilu poprzecznego. Istniejąca powierzchnia przeznaczona do profilowania i zagęszczenia dla uzyskania normatywnych spadków poprzecznych - 3 %. Przed wykonaniem prac naprawczych - warstwa humusu musi być bezwzględnie zdjęta i usunięta z jezdni.
Metoda nr 2: Podłoże gruntowe dobre, nawierzchnia istniejąca drogi leśnej w stanie przeciętnym z niewielkimi nierównościami, drobne wypłukania, małe deformacje profilu poprzecznego, pojawiające się zastoiska wody, regularne wyboje. Istniejąca nawierzchnia przeznaczona do profilowania i zagęszczenia dla uzyskania normatywnych spadków poprzecznych - 3 %. Należy wykonać profilowanie oraz doziarnić warstwą pospółki stabilizowanej mechanicznie w grubościach podanych indywidualnie dla danego odcinka. Przed wykonaniem prac naprawczych - warstwa humusu musi być bezwzględnie zdjęta i usunięta z jezdni.
Metoda nr 3: Podłoże gruntowe niedobre, nawierzchnia istniejąca drogi leśnej w stanie złym z licznymi nierównościami, duże wypłukania oraz deformacje profilu poprzecznego, zastoiska wody, niecki zalegającego błota. Istniejąca nawierzchnia przeznaczona do profilowania i zagęszczenia dla uzyskania normatywnych spadków poprzecznych - 3 %. Należy wykonać profilowanie oraz warstwę z kruszywa łamanego (0/31,5mm lub w wyjątkowych miejscach szczególnie niestabilnych 0/63mm), stabilizowanego mechanicznie w grubościach podanych indywidualnie dla danego odcinka drogi. Górną warstwę należy wykonać z piasku średniego stabilizowanego pospółką grubości 5 cm. Przed wykonaniem prac naprawczych - warstwa humusu musi być bezwzględnie zdjęta i usunięta z jezdni.
Metoda nr 4: Podłoże gruntowe złe, nawierzchnia istniejąca drogi leśnej w stanie bardzo złym z licznymi nierównościami, duże wypłukania oraz deformacje profilu poprzecznego, zastoiska wody oraz niecki zalegającego błota utrudniające w znacznym stopniu sprawny przejazd. Istniejąca nawierzchnia przeznaczona do wymiany. Wymianę gruntu należy wykonać na głębokości 20 -25 cm. Powstały wykop wypełnić kruszywem łamanym 0/63 mm grubości 15-20 cm stabilizowanego mechanicznie, a następnie górną warstwę z kruszywa łamanego 0/31,5 mm grubości 5-10 cm, stabilizowanego mechanicznie. Przed wykonaniem prac naprawczych - warstwa humusu musi być bezwzględnie zdjęta i usunięta z jezdni.
Naprawy obejmują również zapewnienie sprawnego odpływu wód opadowych przez nadanie remontowanym i naprawianym odcinkom normatywnych spadków poprzecznych jezdni
Planowane naprawy dróg leśnych będą wykonywane bez naruszenia ich przebiegu tylko obejmują wykonanie napraw poszczególnych odcinków przedstawionych na załączonych mapkach.
Na remontowanych odcinkach dróg leśnych niweletę należy powiązać ściśle z niweletą istniejącego terenu. Niweletę należy poprowadzić w sposób umożliwiający sprawne odwodnienie jezdni za pomocą spadków podłużnych niwelety oraz spadków poprzecznych jezdni przez wykonanie odprowadzeń wód opadowych, lub wykonanie rowów na odcinkach szczególnie podatnych.
Całość robót wykonać zgodnie z obowiązującymi warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych oraz obowiązującymi normami i przepisami dotyczącymi Prawa budowlanego oraz BHP.
Wytypowanie i usunięcie niezbędnych drzew w pasie istniejącej drogi dla przeprowadzenia zakresu robót należy uzgodnić i wykonać pod nadzorem przedstawiciela Nadleśnictwa.
Wyznaczone do naprawy odcinki dróg zostały opisane w SIWZ, zaznaczone na dołączonych mapkach poglądowych oraz zaznaczone w terenie za pomocą pomarańczowej farby.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Tak

Ilość części: 3

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień uzupełniających zgodnie z art. 67 ust. 1 pkt. 6 ustawy Pzp.

Czas: D

Data zakończenia: 15/12/2010

Informacja na temat wadium:
Każda oferta musi być zabezpieczona wadium.
     Wysokość wadium ustala się w kwocie
Pakiet nr 1 - 1 000 złotych (słownie- jeden tysiąc złotych 00-100)
Pakiet nr 2 - 1 000 złotych (słownie- jeden tysiąc złotych 00-100)
Pakiet nr 3 - 1 000 złotych (słownie- jeden tysiąc złotych 00-100)

2.  Wadium w formie pieniężnej należy wnieść przelewem na rachunek bankowy Zamawiającego
     Bank PKO BP SA  o Wałcz,
Nr rachunku 58 1020 2847 0000 1102 0039 0948
z dopiskiem na blankiecie przelewu - wadium na zabezpieczenie oferty przetargowej - Pakiet nr - naprawa i remont dróg leśnych na terenie Nadleśnictwa Tuczno-. Kopię dowodu przelewu potwierdzoną za zgodność z oryginałem należy dołączyć do oferty.
3.  Wadium wnoszone w innej formie: poręczenia bankowego, gwarancji bankowej, gwarancji ubezpieczeniowej, poręczeniu pieniężnym SKOK lub poręczeniach udzielanych przez podmioty,  o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt 2  ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przed­siębiorczości, które należy w formie nienaruszonego oryginału zdeponować w kasie u Zamawiającego, a kopię załączyć do oferty. Z treści dokumentu powinno wynikać bezwarunkowe i nieodwołalne, na każde pisemne żądanie zgłoszone przez Zamawiającego w okresie związania ofertą, zobowiązanie gwaranta do wypłaty Zamawiającemu pełnej kwoty wadium w okolicznościach określonych w art. 46 ust. 4a i 5 ustawy Pzp.
W treści gwarancji wadialnej muszą być dokonane następujące stwierdzenia-
1) nazwa i adres Zamawiającego,
2) określenie przedmiotu zamówienia,
3) nazwę i adres Wykonawcy,
4) termin ważności.
4.  Wadium musi być wniesione najpóźniej do wyznaczonego terminu składania ofert, tj. do dnia 28.09.2010 r. do godziny 10 00.
Wniesienie wadium w pieniądzu będzie skuteczne, jeżeli w podanym terminie zostanie zaliczone w pełnej kwocie na rachunku bankowym Zamawiającego.
5.  Wykonawca, który nie wniesie wadium lub nie zabezpieczy oferty akceptowalną formą wadium w wyznaczonym terminie zostanie wykluczony z postępowania, a jego oferta zostanie odrzucona.
6.  Zamawiający zwróci niezwłocznie wadium wszystkim Wykonawcom po wyborze oferty najkorzystniejszej, z wyjątkiem Wykonawcy, którego oferta została wybrana, jako najkorzystniejsza, z zastrzeżeniem art. 46 ust. 4a ustawy Pzp.
7.  Zamawiający zwróci niezwłocznie wadium wszystkim Wykonawcom po unieważnieniu postępowania o udzielenie niniejszego zamówienia publicznego, pod warunkiem, iż odwołanie zostało ostatecznie rozstrzygnięte lub upłynął termin jego wnoszenia.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania i w tym względzie są przedsiębiorcami w rozumieniu Art. 2 i Art. 4 ust. 1 i 2, prowadzącymi działalność gospodarczą zgodnie z art. 14 ust. 1 ustawy z dnia 02 lipca 2004 r. o swobodzie działalności gospodarczej (Dz. U. z 2007 r. Nr 155, poz. 1095 ze zmianami );

Wiedza i doświadczenie:
wykażą i udokumentują (referencjami, opiniami lub listami polecającymi, protokołami odbioru końcowego), iż w okresie ostatnich 5 lat przed wszczęciem postępowania, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w ciągu całego okresu prowadzenia działalności, wykonali w sposób należyty roboty budowlane w zakresie niezbędnym do wykazania spełniania warunku wiedzy i doświadczenia, przez co należy rozumieć wykonanie min. jednej roboty obejmującej budowę, przebudowę, rozbudowę drogi o wartości nie mniejszej niż oferowana cena,
b) Wykonawca może polegać na wiedzy i doświadczeniu innego lub innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączącego go z nimi stosunku. W takiej sytuacji Wykonawca zobowiązany będzie udowodnić, iż będzie dysponował wiedzą i doświadczeniem niezbędnym do realizacji zamówienia, w szczególności przedstawiając pisemne zobowiązanie I niezbędne dokumenty tych podmiotów do oddania do dyspozycji prawo korzystania z ich wiedzy I doświadczenia na okres korzystania z nich przy wykonywaniu zamówienia,

Potencjał techniczny:
dysponują lub będą dysponować narzędziami, wyposażeniem zakładu i  urządzeniami technicznymi niezbędnymi do realizacji zamówienia:
- równiarka samojezdne,
- wał drogowy,
- samochód ciężarowy,
- koparka

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
dysponują lub będą dysponować osobami zdolnymi do wykonania zamówienia tj.:   
osobami posiadającymi uprawnienia, kwalifikacje oraz doświadczenie niezbędne do wykonania zamówienia;
kadra kierowania budową musi posiadać stwierdzenie przygotowania zawodowego do wykonywania samodzielnych funkcji w budownictwie  (uprawnienia), wpis na listę właściwej Okręgowej Izby Samorządu Zawodowego;

Sytuacja ekonomiczna:
a) dla zabezpieczenia bieżącego wykonywania robót posiadają środki własne lub  
    dostęp do kredytu w wysokości minimum 100.000 zł,
b) posiadają ubezpieczenie OC z tytułu prowadzonej działalności gospodarczej;

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 4: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Dokument potwierdzenia III.5: Tak

Inne dokumenty potwierdzające III.5:
Wykonawca przygotuje oraz złoży w formie zbindowanej wszelkie dokumenty potwierdzające wymagania jakościowe materiałów użytych do wykonania przedmiotu zamówienia, a zwłaszcza :
a) dokumenty gwarancyjne wraz z warunkami gwarancji wszystkich zamontowanych urządzeń,
b) protokoły z badania materiałów i urządzeń,
c) inne dokumenty zgromadzone w trakcie wykonywania przedmiotu zamówienia, a odnoszące się do jego realizacji.

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Nie

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.pila.lasy.gov.pl/tuczno

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Nadleśnictwo Tuczno, ul. Klasztorna 36, 78-640 Tuczno

Data składania wniosków, ofert: 28/09/2010

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Nadleśnictwo Tuczno, ul. Klasztorna 36, 78-640 Tuczno - sekretariat

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
452331419 (Roboty w zakresie konserwacji dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Podobne przetargi