9206 / 2016-01-13 - Inny: 1 Baza Lotnictwa Transportowego / 1. Baza Lotnictwa Transportowego (Warszawa)

Oryginalny tusz T612400 Żółty (duży) marki Epson

Cena: 535.05 PLN

Wykonanie usługi szkolenia teoretycznego i symulatorowego personelu latającego wykonującego loty na śmigłowcu Mi-8 w 2016 r.

Opis zamówienia

1.Przedmiotem zamówienia jest wykonanie usługi szkolenia teoretycznego i symulatorowego personelu latającego wykonującego loty na śmigłowcu Mi-8 w 2016 r. Szkolenie teoretyczne i praktyczne na symulatorze śmigłowca Mi-8 przeznaczone jest dla 8 załóg. Jedna załoga składa się z- dowódcy statku powietrznego, II pilota, technika pokładowego. Łącznie dla 16 pilotów oraz 8 techników pokładowych wykonujących loty na śmigłowcu Mi-8.
1)Zakres szkolenia
a)przygotowanie, wykonanie lotu VFR -w dzień i w nocy- z uwzględnieniem treningu z postępowania w następujących sytuacjach awaryjnych: defekt jednego silnika w różnych fazach lotu -start i lądowanie-, defekt dwóch silników w różnych fazach lotu, pożar silnika, pożar przekładni głównej, defekt sterowania śmigiełkiem ogonowym, awaria głównej instalacji hydraulicznej, współpraca w załodze wieloosobowej MCC
b)przygotowanie, wykonanie lotu VFR -w dzień i w nocy- z uwzględnieniem
treningu z następujących elementów: start i lądowanie na lądowisku
o ograniczonych rozmiarach przy maksymalnej masie startowej -np. teren górzysty-, start i lądowanie na lądowisku w warunkach ograniczonej widoczności -pył, śnieg, etc.-, współpraca w załodze wieloosobowej MCC
c)przygotowanie, wykonanie lotu IFR -w dzień i w nocy- z uwzględnieniem
treningu z następujących elementów: start, podejście do lądowania, lądowanie zgodnie z procedurą 2xNDB -przerwanie podejścia z powodu pogorszenia warunków poniżej warunków minimalnych-, procedura po nieudanym podejściu, lądowanie zgodnie z procedurą ILS-DME oraz lądowanie zgodnie z procedurą VOR-DME -, TACAN, ILS-LOC - przerwanie podejścia z powodu pogorszenia warunków poniżej warunków minimalnych-, procedura po nieudanym podejściu, lądowanie zgodnie z procedurą ILS-DME CAT. II oraz z uwzględnieniem treningu z postępowania w następujących sytuacjach awaryjnych: defekt jednego silnika w różnych fazach lotu, pożar, defekt autopilota, niesprawność przyrządów pilotażowo - nawigacyjnych -defekt jednego sztucznego horyzontu, odbiornika radionawigacyjnego-, współpraca w załodze wieloosobowej MCC.
2.Termin realizacji szkolenia: od dnia podpisania umowy do 30.09.2016 r.
z wyłączeniem dni świątecznych i ustawowo wolnych od pracy.
3.Wyjazd każdej grupy szkoleniowej planowany jest na okres pięciu dni
-pierwszy dzień - przyjazd i zakwaterowanie, drugi, trzeci i czwarty dzień - szkolenie teoretyczne i praktyczne na symulatorze, piąty dzień - wyjazd-.
4.Wykonawca zapewni zakwaterowanie w hotelu w pokojach jednoosobowych oraz wyżywienie w postaci: śniadania, obiadu i kolacji dla każdego z członków załogi przebywającego na szkoleniu w cenie ofert.
5.W przypadku, gdy grupa szkoleniowa przybędzie innym środkiem transportu
niż własny -transport powietrzny, kolejowy, itp.- ośrodek szkoleniowy powinien zapewnić transport z terminala do hotelu, z hotelu do ośrodka, z ośrodka do hotelu każdego dnia szkoleniowego oraz transport z hotelu do terminala w dniu wyjazdu. Koszt transportu ponosi Wykonawca.
6. Wykonawca przeprowadzi szkolenie w ośrodku szkoleniowym posiadającym ważny certyfikat do prowadzenia szkoleń na symulatorze lotu oraz ważną polisę ubezpieczeniową. W przypadku braku polisy musi posiadać ważny dokument potwierdzający ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności gospodarczej -prowadzonego szkolenia
7. Program szkolenia lotniczego dla każdego pilota powinien zawierać
1) W każdej załodze
a)szkolenie naziemne - 4 godz.
-przygotowanie do lotu zgodnie z przepisami do lotu VFR -planowanie lotu,
postępowanie w przypadku wystąpienia niesprawności śmigłowca,
współpraca w załodze wieloosobowej CRM - czas przygotowania 60 min. przed każdą misją -2x60 min.-
-debriefing po locie VFR - czas omówienia 20 min. -2x20 min.-
-przygotowanie do lotu zgodnie z przepisami do lotu IFR -planowanie lotu,
postępowanie w przypadku wystąpienia niesprawności śmigłowca, współpraca w załodze wieloosobowej CRM - czas przygotowania 60 min.
-debriefing po locie IFR - czas omówienia 20 min.
b) szkolenie praktyczne na symulatorze - jako pilot lecący -FP - 5 godz.
-SIM1 - misja polegająca na przygotowaniu, wykonaniu lotu VFR
z uwzględnieniem treningu z postępowania w następujących sytuacjach awaryjnych defekt jednego silnika w różnych fazach lotu -start i lądowanie-, defekt dwóch silników w różnych fazach lotu, pożar silnika, pożar przekładni głównej, defekt sterowania śmigiełkiem ogonowym, awaria głównej instalacji hydraulicznej z uwzględnieniem zasad współpracy w załodze wieloosobowej MCC - czas misji 120 min.
- SIM2 - misja polegająca na przygotowaniu, wykonaniu lotu VFR -w dzień
i w nocy- z uwzględnieniem treningu z następujących elementów: start
i lądowanie na lądowisku o ograniczonych rozmiarach przy maksymalnej masie startowej -np. teren górzysty-, start i lądowanie na lądowisku w warunkach ograniczonej widoczności -pył, śnieg, etc.-, współpraca w załodze wieloosobowej MCC - czas misji 120 min.
-SIM3 - misja polegająca na przygotowaniu, wykonaniu lotu IFR -w dzień
i w nocy- z uwzględnieniem treningu z następujących elementów: start, podejście do lądowania, lądowanie zgodnie z procedurą 2xNDB -przerwanie podejścia z powodu pogorszenia warunków poniżej warunków minimalnych-, procedura po nieudanym podejściu, lądowanie zgodnie z procedurą ILS-DME oraz lądowanie zgodnie z procedurą VOR-DME -TACAN, ILS-LOC- przerwanie podejścia z powodu pogorszenia warunków poniżej warunków minimalnych-, procedura po nieudanym podejściu, lądowanie zgodnie z procedurą ILS-DME CAT. II oraz z uwzględnieniem treningu z postępowania w następujących sytuacjach awaryjnych: defekt jednego silnika w różnych fazach lotu, pożar, defekt autopilota, niesprawność przyrządów pilotażowo - nawigacyjnych -defekt jednego sztucznego horyzontu, odbiornika radionawigacyjnego-, współpraca w załodze wieloosobowej MCC - czas misji 60 min.
2) Łącznie szkolenie dla każdego pilota obejmuje
a)szkolenie naziemne - wiedza teoretyczna- 4 godz.
b)szkolenie praktyczne na symulatorze- 10 godz.
8.Pilot, który nie wykonuje lotu jako pilot lecący -FP - 5 godz.- wykonuje zadanie
w składzie załogi jako pilot monitorujący -MP- 5 godz.-. Nalot każdego pilota nie może być mniejszy niż 10 godz.
9.Technicy pokładowi odbywają zajęcia teoretyczne zgodnie z programem przewidzianym dla pilotów, w tym loty na symulatorze wykonują w składzie załogi
z limitu godzinowego.
10.Szkolenie będzie prowadzone w języku angielskim lub polskim.
11.Szkolenie zakończy się wydaniem imiennego certyfikatu/zaświadczenia
dla każdego uczestnika szkolenia oraz zostanie potwierdzone protokołem stwierdzającym
Szczegółowy Opis przedmiotu zamówienia i SIWZ, znajduje się na stronie internetowej Zamawiającego www.1bltr.wp.mil.pl

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 9206

Data publikacji: 2016-01-13

Nazwa: 1. Baza Lotnictwa Transportowego

Ulica: ul. Żwirki i Wigury 1C

Numer domu: 1C

Miejscowość: Warszawa

Kod pocztowy: 00-909

Województwo / kraj: mazowieckie

Numer telefonu: 261 821 316

Numer faxu: 261 821 316

Adres strony internetowej: www.1bltr.wp.mil.pl

Regon: 01008894930000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Inny: 1 Baza Lotnictwa Transportowego

Inny rodzaj zamawiającego: 1 Baza Lotnictwa Transportowego

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie usługi szkolenia teoretycznego i symulatorowego personelu latającego wykonującego loty na śmigłowcu Mi-8 w 2016 r.

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
1.Przedmiotem zamówienia jest wykonanie usługi szkolenia teoretycznego i symulatorowego personelu latającego wykonującego loty na śmigłowcu Mi-8 w 2016 r. Szkolenie teoretyczne i praktyczne na symulatorze śmigłowca Mi-8 przeznaczone jest dla 8 załóg. Jedna załoga składa się z- dowódcy statku powietrznego, II pilota, technika pokładowego. Łącznie dla 16 pilotów oraz 8 techników pokładowych wykonujących loty na śmigłowcu Mi-8.
1)Zakres szkolenia
a)przygotowanie, wykonanie lotu VFR -w dzień i w nocy- z uwzględnieniem treningu z postępowania w następujących sytuacjach awaryjnych: defekt jednego silnika w różnych fazach lotu -start i lądowanie-, defekt dwóch silników w różnych fazach lotu, pożar silnika, pożar przekładni głównej, defekt sterowania śmigiełkiem ogonowym, awaria głównej instalacji hydraulicznej, współpraca w załodze wieloosobowej MCC
b)przygotowanie, wykonanie lotu VFR -w dzień i w nocy- z uwzględnieniem
treningu z następujących elementów: start i lądowanie na lądowisku
o ograniczonych rozmiarach przy maksymalnej masie startowej -np. teren górzysty-, start i lądowanie na lądowisku w warunkach ograniczonej widoczności -pył, śnieg, etc.-, współpraca w załodze wieloosobowej MCC
c)przygotowanie, wykonanie lotu IFR -w dzień i w nocy- z uwzględnieniem
treningu z następujących elementów: start, podejście do lądowania, lądowanie zgodnie z procedurą 2xNDB -przerwanie podejścia z powodu pogorszenia warunków poniżej warunków minimalnych-, procedura po nieudanym podejściu, lądowanie zgodnie z procedurą ILS-DME oraz lądowanie zgodnie z procedurą VOR-DME -, TACAN, ILS-LOC - przerwanie podejścia z powodu pogorszenia warunków poniżej warunków minimalnych-, procedura po nieudanym podejściu, lądowanie zgodnie z procedurą ILS-DME CAT. II oraz z uwzględnieniem treningu z postępowania w następujących sytuacjach awaryjnych: defekt jednego silnika w różnych fazach lotu, pożar, defekt autopilota, niesprawność przyrządów pilotażowo - nawigacyjnych -defekt jednego sztucznego horyzontu, odbiornika radionawigacyjnego-, współpraca w załodze wieloosobowej MCC.
2.Termin realizacji szkolenia: od dnia podpisania umowy do 30.09.2016 r.
z wyłączeniem dni świątecznych i ustawowo wolnych od pracy.
3.Wyjazd każdej grupy szkoleniowej planowany jest na okres pięciu dni
-pierwszy dzień - przyjazd i zakwaterowanie, drugi, trzeci i czwarty dzień - szkolenie teoretyczne i praktyczne na symulatorze, piąty dzień - wyjazd-.
4.Wykonawca zapewni zakwaterowanie w hotelu w pokojach jednoosobowych oraz wyżywienie w postaci: śniadania, obiadu i kolacji dla każdego z członków załogi przebywającego na szkoleniu w cenie ofert.
5.W przypadku, gdy grupa szkoleniowa przybędzie innym środkiem transportu
niż własny -transport powietrzny, kolejowy, itp.- ośrodek szkoleniowy powinien zapewnić transport z terminala do hotelu, z hotelu do ośrodka, z ośrodka do hotelu każdego dnia szkoleniowego oraz transport z hotelu do terminala w dniu wyjazdu. Koszt transportu ponosi Wykonawca.
6. Wykonawca przeprowadzi szkolenie w ośrodku szkoleniowym posiadającym ważny certyfikat do prowadzenia szkoleń na symulatorze lotu oraz ważną polisę ubezpieczeniową. W przypadku braku polisy musi posiadać ważny dokument potwierdzający ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności gospodarczej -prowadzonego szkolenia
7. Program szkolenia lotniczego dla każdego pilota powinien zawierać
1) W każdej załodze
a)szkolenie naziemne - 4 godz.
-przygotowanie do lotu zgodnie z przepisami do lotu VFR -planowanie lotu,
postępowanie w przypadku wystąpienia niesprawności śmigłowca,
współpraca w załodze wieloosobowej CRM - czas przygotowania 60 min. przed każdą misją -2x60 min.-
-debriefing po locie VFR - czas omówienia 20 min. -2x20 min.-
-przygotowanie do lotu zgodnie z przepisami do lotu IFR -planowanie lotu,
postępowanie w przypadku wystąpienia niesprawności śmigłowca, współpraca w załodze wieloosobowej CRM - czas przygotowania 60 min.
-debriefing po locie IFR - czas omówienia 20 min.
b) szkolenie praktyczne na symulatorze - jako pilot lecący -FP - 5 godz.
-SIM1 - misja polegająca na przygotowaniu, wykonaniu lotu VFR
z uwzględnieniem treningu z postępowania w następujących sytuacjach awaryjnych defekt jednego silnika w różnych fazach lotu -start i lądowanie-, defekt dwóch silników w różnych fazach lotu, pożar silnika, pożar przekładni głównej, defekt sterowania śmigiełkiem ogonowym, awaria głównej instalacji hydraulicznej z uwzględnieniem zasad współpracy w załodze wieloosobowej MCC - czas misji 120 min.
- SIM2 - misja polegająca na przygotowaniu, wykonaniu lotu VFR -w dzień
i w nocy- z uwzględnieniem treningu z następujących elementów: start
i lądowanie na lądowisku o ograniczonych rozmiarach przy maksymalnej masie startowej -np. teren górzysty-, start i lądowanie na lądowisku w warunkach ograniczonej widoczności -pył, śnieg, etc.-, współpraca w załodze wieloosobowej MCC - czas misji 120 min.
-SIM3 - misja polegająca na przygotowaniu, wykonaniu lotu IFR -w dzień
i w nocy- z uwzględnieniem treningu z następujących elementów: start, podejście do lądowania, lądowanie zgodnie z procedurą 2xNDB -przerwanie podejścia z powodu pogorszenia warunków poniżej warunków minimalnych-, procedura po nieudanym podejściu, lądowanie zgodnie z procedurą ILS-DME oraz lądowanie zgodnie z procedurą VOR-DME -TACAN, ILS-LOC- przerwanie podejścia z powodu pogorszenia warunków poniżej warunków minimalnych-, procedura po nieudanym podejściu, lądowanie zgodnie z procedurą ILS-DME CAT. II oraz z uwzględnieniem treningu z postępowania w następujących sytuacjach awaryjnych: defekt jednego silnika w różnych fazach lotu, pożar, defekt autopilota, niesprawność przyrządów pilotażowo - nawigacyjnych -defekt jednego sztucznego horyzontu, odbiornika radionawigacyjnego-, współpraca w załodze wieloosobowej MCC - czas misji 60 min.
2) Łącznie szkolenie dla każdego pilota obejmuje
a)szkolenie naziemne - wiedza teoretyczna- 4 godz.
b)szkolenie praktyczne na symulatorze- 10 godz.
8.Pilot, który nie wykonuje lotu jako pilot lecący -FP - 5 godz.- wykonuje zadanie
w składzie załogi jako pilot monitorujący -MP- 5 godz.-. Nalot każdego pilota nie może być mniejszy niż 10 godz.
9.Technicy pokładowi odbywają zajęcia teoretyczne zgodnie z programem przewidzianym dla pilotów, w tym loty na symulatorze wykonują w składzie załogi
z limitu godzinowego.
10.Szkolenie będzie prowadzone w języku angielskim lub polskim.
11.Szkolenie zakończy się wydaniem imiennego certyfikatu/zaświadczenia
dla każdego uczestnika szkolenia oraz zostanie potwierdzone protokołem stwierdzającym
Szczegółowy Opis przedmiotu zamówienia i SIWZ, znajduje się na stronie internetowej Zamawiającego www.1bltr.wp.mil.pl

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 30/09/2016

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Ocena spełnienia warunków wymaganych od Wykonawców zostanie dokonana według formuły spełnia- nie spełnienia w oparciu o złożone w ofercie dokumenty i oświadczenia

Wiedza i doświadczenie:
Ocena spełnienia warunków wymaganych od Wykonawców zostanie dokonana według formuły spełnia- nie spełnienia w oparciu o złożone w ofercie dokumenty i oświadczenia

Potencjał techniczny:
Ocena spełnienia warunków wymaganych od Wykonawców zostanie dokonana według formuły spełnia- nie spełnienia w oparciu o złożone w ofercie dokumenty i oświadczenia

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Ocena spełnienia warunków wymaganych od Wykonawców zostanie dokonana według formuły spełnia- nie spełnienia w oparciu o złożone w ofercie dokumenty i oświadczenia

Sytuacja ekonomiczna:
Ocena spełnienia warunków wymaganych od Wykonawców zostanie dokonana według formuły spełnia- nie spełnienia w oparciu o złożone w ofercie dokumenty i oświadczenia

Oświadczenie nr 1: Tak

Oświadczenie nr 16: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
1. Oświadczenie Wykonawcy o spełnianiu warunków określonych w art. 22 ust. 1 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2013 r. poz. 907, z późn. zm.) - wzór załącznik nr 4 do SIWZ.
2. Oświadczenie o braku podstaw do wykluczenia - wzór załącznik nr 5 do SIWZ.
3.Oświadczenie Wykonawcy o przynależności do grupy kapitałowej (art. 24 ust. 2 pkt 5 ustawy Prawo zamówień publicznych) - wzór załącznik nr 6 do SIWZ.
4.Wykaz wykonanych usług - wzór załącznik nr 7 do SIWZ.
5. Aktualny odpis z właściwego rejestru lub z centralnej ewidencji i informacji o działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji, w celu wykazania braku podstaw do wykluczenia w oparciu o art. 24 ust.1 pkt 2 ustawy, wystawiony nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert.
6. Ważny certyfikat do prowadzenia szkoleń na symulatorze lotu zgodny z EASA dla ośrodka szkoleniowego.
7. Aktualna (ważna) polisa ubezpieczeniowa, a w przypadku jej braku, aktualny (ważny) dokument potwierdzający ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności gospodarczej (prowadzonego szkolenia) dla ośrodka szkoleniowego.
8. Pełnomocnictwo do podpisania oferty, jeśli to nie wynika z innych dokumentów dołączonych do oferty

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Kod kryterium cenowe: B

Znaczenie kryterium 1: 80

Nazwa kryterium 2:
Doświadczenie - ilość przeszkolonych załóg w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert

Znaczenie kryterium 2: 20

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.1bltr.wp.mil.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
1. Baza Lotnictwa Transportowego, 00-909 Warszawa ul. Żwirki i Wigury 1C,
budynek 50, pok. 4

Data składania wniosków, ofert: 21/01/2016

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
1. Baza Lotnictwa Transportowego, 00-909 Warszawa ul. Żwirki i Wigury 1C,
budynek 51, Kancelaria

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Dopuszcza sie zmiany w umowie przy Zmianie stawki podatku VAT

Kody CPV:
805100002 (Usługi szkolenia specjalistycznego)

Podobne przetargi