43095 / 2015-03-27 - Inny: stowarzyszenie / Stowarzyszenie METROPOLIA POZNAŃ (Poznań)

Zgodny z tonerem A0D7251 - TN314Y Żółty marki FullPrint

Cena: 151.29 PLN

opracowanie Koncepcji budowy funkcjonalnych węzłów przesiadkowych Poznańskiej Kolei Metropolitalnej (PKM)

Opis zamówienia

Opracowanie Koncepcji budowy funkcjonalnych węzłów przesiadkowych PKM w kierunku zwiększenia ich dostępności oraz oferowania usług komplementarnych do komunikacji publicznej.
Zamówienie wykonywane jest w ramach projektu pn.: Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w ramach programu Rozwój miast poprzez wzmocnienie kompetencji jednostek samorządu terytorialnego, dialog społeczny oraz współpracę z przedstawicielami społeczeństwa obywatelskiego , finansowanego ze środków Mechanizmu Finansowego Europejskiego Obszaru Gospodarczego 2009-2014.
W załączniku nr 1 do SIWZ zawarto:
- cel i zakres opracowania
- Analizę Wykonalności Projektu
- wykaz najważniejszych opracowań
W załączniku nr 2 do SIWZ zawarto wykaz stacji i przystanków kolejowych
W ramach przedmiotu zamówienia :
I.Wykonawca opracuje jednolite wymagania dotyczące węzłów przesiadkowych wraz z parkingami P&R w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w celu zwiększenia dostępności do usług publicznego transportu zbiorowego, uwzględniając potrzeby osób niepełnosprawnych
Przedmiotowe opracowanie musi zawierać co najmniej następujące elementy:
a) Klasyfikacja i wymagania dla funkcjonalnych węzłów przesiadkowych.
-analiza istniejących węzłów przesiadkowych przy stacjach i przystankach kolejowych wymienionych w zał. nr 2 do SIWZ,
-przedstawienie tzw. dobrych praktyk w zakresie kształtowania funkcjonalnych węzłów przesiadkowych przy stacjach i przystankach kolejowych,
-określenie jednolitych wymagań dla funkcjonalnych węzłów przesiadkowych na analizowanym obszarze
w zależności od klasyfikacji węzła) w oparciu o analizę dobrych praktyk, literatury przedmiotu i własnych doświadczeń Wykonawcy, ze szczególnym uwzględnieniem wymagań i rozwiązań dotyczących dostępu osób niepełnosprawnych do znajdujących się na terenie węzłów przesiadkowych miejsc i urządzeń,
-określenie elementów małej architektury, nawierzchni, zieleni i innych elementów, które mogą być ujednolicone w ramach całego systemu punktów przesiadkowych lub poszczególnych linii PKM,
-określenie założeń do systemu biletu elektronicznego, wykorzystującego jako nośnik kartę PEKA (Poznańska Elektroniczna Karta Aglomeracyjna), której operatorem jest ZTM Poznań (Zarząd Transportu Miejskiego)
-określenie założeń do jednolitego systemu informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym obejmującego pociągi PKM, autobusy i tramwaje ZTM Poznań oraz autobusy komunikacji gminnej i autobusy regionalne obsługujące poszczególne węzły przesiadkowe,
-określenie założeń do jednolitego systemu informacji wizualnej, w tym turystycznej,
-określenie wymagań dotyczących kas lub/i automatów biletowych (w zależności od przyjętej klasyfikacji węzła) oraz poczekalni i innych elementów niezbędnych dla realizacji funkcji komunikacji kolejowej.

b) Wymagania dla poszczególnych węzłów przesiadkowych - w formie założeń do projektu
-Określenie dla poszczególnych węzłów przesiadkowych (na podstawie dostępnych danych i dostępnych wyników badań):
-zapotrzebowania na budowę parkingów P&R wraz z oszacowaniem ich pojemności, możliwej lokalizacji, niezbędnych rezerw na ich rozbudowę
w perspektywie 2025 r. wraz z uwzględnieniem ustaleń będącego w trakcie opracowywania na zlecenie Miasta Poznań projektu Badanie powiązań funkcjonalno - przestrzennych w zakresie parkingów dla obszaru Aglomeracji Poznańskiej (z uwzględnieniem wpływu sąsiadujących powiatów - SPPOFAP), termin realizacji określony na 31 maja 2015 r., kolejne etapy do wglądu w Wydziale Transportu i Zieleni UM Poznania, ul.3 Maja 46,
pok.121-123
-zapotrzebowania na stanowiska dla autobusów lokalnego transportu zbiorowego,
-zapotrzebowania na miejsca parkingowe K&R
-zapotrzebowania na miejsca parkingowe dla rowerów,
-zapotrzebowania na miejsca siedzące oraz powierzchnię zadaszoną dla podróżnych oczekujących na pociąg, autobus lub inny środek komunikacji,
-propozycji standardów oczekiwania na autobusy lokalnego transportu zbiorowego,
-możliwości utrzymywania ogólnodostępnych toalet (24 h).
-określenie odcinków dróg dojazdowych do punktów przesiadkowych wymagających budowy lub modernizacji,
-określenie funkcji systemu biletowego, które będą realizowane w danym węźle przesiadkowym.

c) Zarządzanie węzłami przesiadkowymi.
-Dla całego systemu należy szczegółowo rozważyć, zaplanować i opisać kwestie związane z:
-zarządzaniem bezpieczeństwem punktów przesiadkowych (lokalizacja i podporządkowanie centrów monitoringu wizyjnego),
-scentralizowaną koncepcją zarządzania parkingami P&R, z uwzględnieniem budowy elektronicznego systemu pobierania opłat, wykorzystującego jako nośnik kartę PEKA,
-powiązanie ceny postoju na parkingu P&R z biletami okresowymi i jednorazowymi w sposób umożliwiający korzystanie z parkingu wyłącznie pasażerom kolei. Wykonawca w opracowaniu przeanalizuje następujące warianty funkcjonowania systemu P&R:
a) parkowanie bezpłatne ze swobodnym dostępem do parkingu + przejazd koleją płatny wg obowiązującej taryfy,
b) parkowanie płatne + przejazd koleją bezpłatny dla posiadacza karty parkingowej P&R, c) parkowanie bezpłatne na podstawie biletu kolejowego + przejazd koleją płatny wg obowiązującej taryfy,
-zarządzanie utrzymaniem terenów węzłów przesiadkowych (oświetlenie, sprzątanie, odśnieżanie terenu, utrzymanie poczekalni i toalet, utrzymanie zieleni itp.).
-Wykonawca rozstrzygnie, które funkcje z zakresu zarządzania punktami przesiadkowymi powinny być realizowane centralnie, a które lokalnie, a także zaproponować kto i w jakim trybie powinien wskazywać wykonawcę; w przypadku funkcji realizowanych centralnie należy wskazać podmiot zarządzający lub tryb wyboru wykonawcy
II. Wykonawca opracuje koncepcję świadczenia w pobliżu węzłów przesiadkowych usług publicznych takich jak:
-sieci punktów bibliotek publicznych,
-sieci wypożyczalni rowerów turystycznych,
-punktów świadczenia usług socjalnych (świetlice itp.) w wybranych obiektach stacyjnych,
-wskazane w wyniku konsultacji społecznych,
-innych
oraz usług komercyjnych komplementarnych do transportu publicznego.
Propozycje te powinny zostać uzasadnione funkcjonowaniem PKM oraz potrzebami lokalnymi. Wykonawca rozważy i przedstawi alternatywne propozycje usług sieciowych, które pozwolą uzyskać efekt synergii w zarządzaniu nimi. Propozycje Wykonawcy Zamawiający podda następnie pod publiczną dyskusję.
III: Wykonawca będzie aktywnie uczestniczyć w maksymalnie 10 warsztatach
z udziałem lokalnych społeczności, których celem będzie m. in. prezentacja opracowanej koncepcji węzłów przesiadkowych, publiczna dyskusja nad nią oraz uwzględnienie uwag zgłoszonych w ramach konsultacji.
Warsztaty zorganizowane będą przez Zamawiającego w wybranych miejscowościach położonych wzdłuż 9 linii kolejowych projektowanej PKM.
W ramach realizacji zamówienia Wykonawca jest zobowiązany do:
a) zapoznania się z kluczowymi dokumentami i opracowaniami dotyczącymi aglomeracji poznańskiej, transportu w aglomeracji poznańskiej oraz Poznańskiej Kolei Metropolitalnej, zwłaszcza wymienionymi w załączniku nr 1. Krytyczna analiza tych opracowań, będzie podstawą do wykonania niniejszego zamówienia.
b) elektronicznego lub osobistego w zależności od wyboru Zamawiającego raportowania postępu prac co 21 dni, w tym przedstawienia materiałów roboczych, na wezwanie Zamawiającego. Opracowanie powinno zawierać wszystkie niezbędne do pełnego przedstawienia przeprowadzonych analiz dane, ilustracje graficzne, wykresy
i schematy. Należy podawać źródła prezentowanych danych, opracowanie powinno zawierać bibliografię, spisy tabel, rysunków i wykresów.
3.Zamawiający zastrzega obowiązek osobistego wykonania przez wykonawcę
a) koncepcji jednolitego systemu biletowego lub systemu informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym,
b) aktywnego uczestnictwa w maksymalnie 10 warsztatach z udziałem lokalnych społeczności, których celem będzie m. in. prezentacja opracowanej koncepcji węzłów przesiadkowych, publiczna dyskusja nad nią oraz uwzględnienie uwag zgłoszonych w ramach konsultacji

Oznacza to że dopuszcza się możliwość powierzenia realizacji przedmiotu zamówienia podwykonawcom jedynie w pozostałym zakresie.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 43095

Data publikacji: 2015-03-27

Nazwa: Stowarzyszenie METROPOLIA POZNAŃ

Ulica: Pl. Kolegiacki 17

Numer domu: 17

Miejscowość: Poznań

Kod pocztowy: 61-841

Województwo / kraj: wielkopolskie

Numer telefonu: 61 87 84 670

Adres strony internetowej: www.metropoliapoznan.pl

Regon: 30174021500000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Inny: stowarzyszenie

Inny rodzaj zamawiającego: stowarzyszenie

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
opracowanie Koncepcji budowy funkcjonalnych węzłów przesiadkowych Poznańskiej Kolei Metropolitalnej (PKM)

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
Opracowanie Koncepcji budowy funkcjonalnych węzłów przesiadkowych PKM w kierunku zwiększenia ich dostępności oraz oferowania usług komplementarnych do komunikacji publicznej.
Zamówienie wykonywane jest w ramach projektu pn.: Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w ramach programu Rozwój miast poprzez wzmocnienie kompetencji jednostek samorządu terytorialnego, dialog społeczny oraz współpracę z przedstawicielami społeczeństwa obywatelskiego , finansowanego ze środków Mechanizmu Finansowego Europejskiego Obszaru Gospodarczego 2009-2014.
W załączniku nr 1 do SIWZ zawarto:
- cel i zakres opracowania
- Analizę Wykonalności Projektu
- wykaz najważniejszych opracowań
W załączniku nr 2 do SIWZ zawarto wykaz stacji i przystanków kolejowych
W ramach przedmiotu zamówienia :
I.Wykonawca opracuje jednolite wymagania dotyczące węzłów przesiadkowych wraz z parkingami P&R w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w celu zwiększenia dostępności do usług publicznego transportu zbiorowego, uwzględniając potrzeby osób niepełnosprawnych
Przedmiotowe opracowanie musi zawierać co najmniej następujące elementy:
a) Klasyfikacja i wymagania dla funkcjonalnych węzłów przesiadkowych.
-analiza istniejących węzłów przesiadkowych przy stacjach i przystankach kolejowych wymienionych w zał. nr 2 do SIWZ,
-przedstawienie tzw. dobrych praktyk w zakresie kształtowania funkcjonalnych węzłów przesiadkowych przy stacjach i przystankach kolejowych,
-określenie jednolitych wymagań dla funkcjonalnych węzłów przesiadkowych na analizowanym obszarze
w zależności od klasyfikacji węzła) w oparciu o analizę dobrych praktyk, literatury przedmiotu i własnych doświadczeń Wykonawcy, ze szczególnym uwzględnieniem wymagań i rozwiązań dotyczących dostępu osób niepełnosprawnych do znajdujących się na terenie węzłów przesiadkowych miejsc i urządzeń,
-określenie elementów małej architektury, nawierzchni, zieleni i innych elementów, które mogą być ujednolicone w ramach całego systemu punktów przesiadkowych lub poszczególnych linii PKM,
-określenie założeń do systemu biletu elektronicznego, wykorzystującego jako nośnik kartę PEKA (Poznańska Elektroniczna Karta Aglomeracyjna), której operatorem jest ZTM Poznań (Zarząd Transportu Miejskiego)
-określenie założeń do jednolitego systemu informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym obejmującego pociągi PKM, autobusy i tramwaje ZTM Poznań oraz autobusy komunikacji gminnej i autobusy regionalne obsługujące poszczególne węzły przesiadkowe,
-określenie założeń do jednolitego systemu informacji wizualnej, w tym turystycznej,
-określenie wymagań dotyczących kas lub/i automatów biletowych (w zależności od przyjętej klasyfikacji węzła) oraz poczekalni i innych elementów niezbędnych dla realizacji funkcji komunikacji kolejowej.

b) Wymagania dla poszczególnych węzłów przesiadkowych - w formie założeń do projektu
-Określenie dla poszczególnych węzłów przesiadkowych (na podstawie dostępnych danych i dostępnych wyników badań):
-zapotrzebowania na budowę parkingów P&R wraz z oszacowaniem ich pojemności, możliwej lokalizacji, niezbędnych rezerw na ich rozbudowę
w perspektywie 2025 r. wraz z uwzględnieniem ustaleń będącego w trakcie opracowywania na zlecenie Miasta Poznań projektu Badanie powiązań funkcjonalno - przestrzennych w zakresie parkingów dla obszaru Aglomeracji Poznańskiej (z uwzględnieniem wpływu sąsiadujących powiatów - SPPOFAP), termin realizacji określony na 31 maja 2015 r., kolejne etapy do wglądu w Wydziale Transportu i Zieleni UM Poznania, ul.3 Maja 46,
pok.121-123
-zapotrzebowania na stanowiska dla autobusów lokalnego transportu zbiorowego,
-zapotrzebowania na miejsca parkingowe K&R
-zapotrzebowania na miejsca parkingowe dla rowerów,
-zapotrzebowania na miejsca siedzące oraz powierzchnię zadaszoną dla podróżnych oczekujących na pociąg, autobus lub inny środek komunikacji,
-propozycji standardów oczekiwania na autobusy lokalnego transportu zbiorowego,
-możliwości utrzymywania ogólnodostępnych toalet (24 h).
-określenie odcinków dróg dojazdowych do punktów przesiadkowych wymagających budowy lub modernizacji,
-określenie funkcji systemu biletowego, które będą realizowane w danym węźle przesiadkowym.

c) Zarządzanie węzłami przesiadkowymi.
-Dla całego systemu należy szczegółowo rozważyć, zaplanować i opisać kwestie związane z:
-zarządzaniem bezpieczeństwem punktów przesiadkowych (lokalizacja i podporządkowanie centrów monitoringu wizyjnego),
-scentralizowaną koncepcją zarządzania parkingami P&R, z uwzględnieniem budowy elektronicznego systemu pobierania opłat, wykorzystującego jako nośnik kartę PEKA,
-powiązanie ceny postoju na parkingu P&R z biletami okresowymi i jednorazowymi w sposób umożliwiający korzystanie z parkingu wyłącznie pasażerom kolei. Wykonawca w opracowaniu przeanalizuje następujące warianty funkcjonowania systemu P&R:
a) parkowanie bezpłatne ze swobodnym dostępem do parkingu + przejazd koleją płatny wg obowiązującej taryfy,
b) parkowanie płatne + przejazd koleją bezpłatny dla posiadacza karty parkingowej P&R, c) parkowanie bezpłatne na podstawie biletu kolejowego + przejazd koleją płatny wg obowiązującej taryfy,
-zarządzanie utrzymaniem terenów węzłów przesiadkowych (oświetlenie, sprzątanie, odśnieżanie terenu, utrzymanie poczekalni i toalet, utrzymanie zieleni itp.).
-Wykonawca rozstrzygnie, które funkcje z zakresu zarządzania punktami przesiadkowymi powinny być realizowane centralnie, a które lokalnie, a także zaproponować kto i w jakim trybie powinien wskazywać wykonawcę; w przypadku funkcji realizowanych centralnie należy wskazać podmiot zarządzający lub tryb wyboru wykonawcy
II. Wykonawca opracuje koncepcję świadczenia w pobliżu węzłów przesiadkowych usług publicznych takich jak:
-sieci punktów bibliotek publicznych,
-sieci wypożyczalni rowerów turystycznych,
-punktów świadczenia usług socjalnych (świetlice itp.) w wybranych obiektach stacyjnych,
-wskazane w wyniku konsultacji społecznych,
-innych
oraz usług komercyjnych komplementarnych do transportu publicznego.
Propozycje te powinny zostać uzasadnione funkcjonowaniem PKM oraz potrzebami lokalnymi. Wykonawca rozważy i przedstawi alternatywne propozycje usług sieciowych, które pozwolą uzyskać efekt synergii w zarządzaniu nimi. Propozycje Wykonawcy Zamawiający podda następnie pod publiczną dyskusję.
III: Wykonawca będzie aktywnie uczestniczyć w maksymalnie 10 warsztatach
z udziałem lokalnych społeczności, których celem będzie m. in. prezentacja opracowanej koncepcji węzłów przesiadkowych, publiczna dyskusja nad nią oraz uwzględnienie uwag zgłoszonych w ramach konsultacji.
Warsztaty zorganizowane będą przez Zamawiającego w wybranych miejscowościach położonych wzdłuż 9 linii kolejowych projektowanej PKM.
W ramach realizacji zamówienia Wykonawca jest zobowiązany do:
a) zapoznania się z kluczowymi dokumentami i opracowaniami dotyczącymi aglomeracji poznańskiej, transportu w aglomeracji poznańskiej oraz Poznańskiej Kolei Metropolitalnej, zwłaszcza wymienionymi w załączniku nr 1. Krytyczna analiza tych opracowań, będzie podstawą do wykonania niniejszego zamówienia.
b) elektronicznego lub osobistego w zależności od wyboru Zamawiającego raportowania postępu prac co 21 dni, w tym przedstawienia materiałów roboczych, na wezwanie Zamawiającego. Opracowanie powinno zawierać wszystkie niezbędne do pełnego przedstawienia przeprowadzonych analiz dane, ilustracje graficzne, wykresy
i schematy. Należy podawać źródła prezentowanych danych, opracowanie powinno zawierać bibliografię, spisy tabel, rysunków i wykresów.
3.Zamawiający zastrzega obowiązek osobistego wykonania przez wykonawcę
a) koncepcji jednolitego systemu biletowego lub systemu informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym,
b) aktywnego uczestnictwa w maksymalnie 10 warsztatach z udziałem lokalnych społeczności, których celem będzie m. in. prezentacja opracowanej koncepcji węzłów przesiadkowych, publiczna dyskusja nad nią oraz uwzględnienie uwag zgłoszonych w ramach konsultacji

Oznacza to że dopuszcza się możliwość powierzenia realizacji przedmiotu zamówienia podwykonawcom jedynie w pozostałym zakresie.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: O

Okres trwania zamówienia w dniach: 90

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający nie definiuje szczegółowego opisu sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku.

Wiedza i doświadczenie:
Warunek zostanie spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże należyte zrealizowanie w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert 3 usług, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy- w tym okresie, w tym co najmniej dwie usługi o wartości każdej z nich minimum 75.000,00 zł brutto, zrealizowane na rzecz jednostek samorządu terytorialnego, ich związków lub stowarzyszeń w skali ponadgminnej dla obszaru obejmującego co najmniej jedno miasto o liczbie mieszkańców większej niż 250 tys. wraz z bezpośrednio sąsiadujących z nim przynajmniej 5 gminami.
polegających na wykonaniu:
a) planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego lub
b) polityki parkingowej lub
c) dokumentacji projektowej w zakresie integracji zrównoważonego transportu publicznego obejmującej zaprojektowanie budowy funkcjonalnych węzłów przesiadkowych wraz z parkingami, drogami dojazdowymi oraz architekturą obiektów użyteczności publicznej

Potencjał techniczny:
Zamawiający nie definiuje szczegółowego opisu sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Zamawiający nie definiuje szczegółowego opisu sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku.

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający nie definiuje szczegółowego opisu sposobu dokonywania oceny spełniania tego warunku.

Oświadczenie nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
Wypełniony i podpisany Formularz ofertowy - załącznik nr 3 do SIWZ;
Jeżeli zasady reprezentacji nie wynikają jednoznacznie z przedłożonych wypisów (odpisów), wymaga się złożenia dokumentu (w formie oryginału lub potwierdzonej notarialnie kopii - dotyczy wyłącznie pełnomocnictwa) wskazującego osobę uprawnioną do reprezentowania Wykonawcy.

Wykonawcą może być osoba fizyczna, osoba prawna albo jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej.
Podmioty występujące wspólnie muszą ustanowić pełnomocnika zgodnie z zasadami
art. 23 ust. 2 ustawy.
Dodatkowo:
Jeżeli Wykonawca zastrzega niejawność informacji stanowiących treść oferty, na podstawie art. 8 ust. 3 ustawy zobowiązany jest załączyć do oferty wypełniony i podpisany załącznik nr 8 do SIWZ oraz zabezpieczyć dokumenty, których treść stanowi tajemnicę przedsiębiorstwa w sposób uniemożliwiający bezpośrednie odczytanie treści np. poprzez zastosowanie nieprzejrzystej folii. Niedochowanie należytej staranności poprzez niepodjęcie niezbędnych działań w celu zachowania poufności informacji mających stanowić tajemnicę przedsiębiorstwa skutkuje jawnością całej oferty.

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Przewiduje się możliwość wydłużenia terminu wykonania zamówienia maksymalnie o 21 dni w przypadku opóźnień uniemożliwiających terminową realizację niezależnych od Wykonawcy.

Kod kryterium cenowe: B

Znaczenie kryterium 1: 90

Nazwa kryterium 2: Termin wykonania przedmiotu zamówienia

Znaczenie kryterium 2: 10

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.metropoliapoznan.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Stowarzyszenie Metropolia Poznań Plac Kolegiacki 17, 61-841 Poznań, pokój 446

Data składania wniosków, ofert: 07/04/2015

Godzina składania wniosków, ofert: 12:00

Miejsce składania:
Stowarzyszenie Metropolia Poznań budynek Urzędu Miasta Poznania, Plac Kolegiacki 17,
w pok. nr 446

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Zamówienie wykonywane jest w ramach projektu pn.: Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej w ramach programu Rozwój miast poprzez wzmocnienie kompetencji jednostek samorządu terytorialnego, dialog społeczny oraz współpracę z przedstawicielami społeczeństwa obywatelskiego, finansowanego ze środków Mechanizmu Finansowego Europejskiego Obszaru Gospodarczego 2009-2014. Finansowanie z funduszy EOG, pochodzących z Islandii, Liechtensteinu i Norwegii oraz środków krajowych

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
713220001 (Usługi inżynierii projektowej w zakresie inżynierii lądowej i wodnej)

Podobne przetargi