78785 / 2013-05-16 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Szamocin (Szamocin)

Przebudowa drogi gminnej Szamocinul. Tartaczna-Szamoty

Opis zamówienia

Celem opracowania jest przebudowa drogi gminnej łączącej miejscowości Szamocin i Szamoty, polegająca na zmianie nawierzchni jezdni z gruntowej i w części z płyt betonowych na nawierzchnię z betonu asfaltowego oraz na wyznaczeniu ciągu pieszego. Przebudowywana droga stanowi kontynuację ulicy Tartacznej.
Projektuje się przebudowę drogi gminnej nie zmieniając przebiegu trasy w planie zlokalizowanej w całości w istniejącym pasie drogowym stanowiącym działki o numerach ewidencyjnych 302; 248/2; 153. Szerokość jezdni 5,5 m. Przebudowywaną drogę podzielono na odcinki, których długości wynoszą:
Odcinek A-B-C o długości 1357,00m
Odcinek C-D o długości 532,00m
Odcinek B-E o długości 419,50m
Łączna długość przebudowywanej drogi wynosi 2 308,50m.
W ramach niniejszego opracowania projektuje się również zmianę nawierzchni z gruntowej na nawierzchnię z kostki brukowej betonowej na zjazdach na posesje dopasowując ich położnie i szerokość do faktycznych potrzeb.
Ponadto w celu zwiększenia stanu bezpieczeństwa dla ruchu pieszego jak i kołowego wydziela się wzdłuż lewej krawędzi jezdni pas o szerokości 1,00m dla ruchu pieszego linią krawędziową, ciągłą o szerokości 12cm wymalowaną farbą chlorokauczukową koloru białego.
Przebieg projektowanej przebudowy pokazano na rysunkach nr 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5 - plany sytuacyjne.
Projektowaną niweletę poprowadzono zasadniczo po terenie mając na względzie minimalizację robót ziemnych jak również prawidłowe odprowadzenie wód opadowych i roztopowych z powierzchni projektowanej nawierzchni.
Projektowaną niweletę przebudowywanej drogi pokazano na rysunkach nr 3.1, 3.2, 3.3 - przekroje podłużne.
Przekrój normalny przyjęto jako drogowy, jak niżej:
- szerokość jezdni 5,50m (w tym szerokość ciągu pieszego 1,00m)
- szerokość poboczy 0,75m
- spadek poprzeczny jezdni dwustronny i = 2% w kierunku
poboczy, na łukach spadki jednostronne zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki
Morskiej z dn. 02 marzec 1999, Dz. U. 43 Projektuje się konstrukcje nawierzchni jak dla kategorii ruchuKR1 jak niżej:
jezdnia:
- warstwa dolnej podbudowy grubości 15 cm z kruszywa
łamanego stabilizowanego mechanicznie
- warstwa górnej podbudowy grubości 8 cm z kruszywa
łamanego stabilizowanego mechanicznie
- warstwa wiążąca grubości 4 cm z betonu asfaltowego
- warstwa ścieralna grubości 4 cm z betonu asfaltowego
zjazdy na posesje:
- warstwa podbudowy grubości 15 cm + 8 cm z kruszywa
łamanego stabilizowanego mechanicznie
- podsypka cementowo - piaskowa 1:4 grubości 5 cm
- warstwa ścieralna grubości 8 cm z kostki brukowej
betonowej wibroprasowanej koloru czerwonego
Obramowanie zjazdów na posesje stanowić będzie obrzeże betonowe 8 x 30
pobocze
- na odcinkach zabudowanych pobocze po obu stronach jezdni należy ponieść do wysokości poziomu jezdni
kruszywem naturalnym
- na pozostałych odcinkach pobocze należy poprzez ścięcie również dopasować do wysokości poziomu jezdni
Przekrój konstrukcyjny nawierzchni przebudowywanej drogi
przedstawiono na rysunku nr 5 - przekrój normalny.
Odprowadzenie wód opadowych i roztopowych odbywać się będzie grawitacyjnie poprzez nadane spadki podłużne
i poprzeczne w sposób rozproszony poprzez pobocze do istniejących rowów przydrożnych oraz na tereny zielone. W rejonie skrzyżowania - punkt B projektuje się zmianę lokalizacji istniejącego przepustu pod drogą oraz skanalizowanie rowu na długości 50,00m rurą PPø400 wraz ze studnią rewizyjną z rury
betonowej ø1000. Wykonanie docelowej organizacji ruchu wraz z azylami dla pieszych i dodatkowym doświetleniem przejść dla pieszych.
Opracowanie oraz wdrożenie na koszt własny czasowej organizacji ruchu i zajęcia pasa drogowego, zaplecza budowy, badań archeologicznych , wytyczenia, inwentaryzacji geodezyjnej, dokumentacji powykonawczej i innych obowiązków wynikających z załączonych zezwoleń, pozwoleń i decyzji.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w dokumentacji projektowo- kosztorysowej
i szczegółowej specyfikacji technicznej stanowiących załącznik do niniejszej SIWZ.

Realizacja zamówienia musi być zgodna z obowiązującymi przepisami prawa budowlanego, normami i warunkami technicznymi. Wykonawca odpowiada za jakość oraz zgodność z wymogami technicznymi i jakościowymi określonymi dla przedmiotu zamówienia. Stosowane materiały i urządzenia muszą być fabrycznie nowe i odpowiadać wymogom wyrobów dopuszczonych do obrotu i stosowania w budownictwie, określonym w ustawie - Prawo budowlane. Zamawiający zaleca, aby Wykonawca dokonał wizji lokalnej w terenie.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 78785

Data publikacji: 2013-05-16

Nazwa: Gmina Szamocin

Ulica: Pl. Wolności 19

Numer domu: 19

Miejscowość: Szamocin

Kod pocztowy: 64-820

Województwo / kraj: wielkopolskie

Numer telefonu: 67 2848003

Numer faxu: 67 2848065

Adres strony internetowej: www.gminaszamocin.pl

Regon: 57079104600000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi gminnej Szamocinul. Tartaczna-Szamoty

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Celem opracowania jest przebudowa drogi gminnej łączącej miejscowości Szamocin i Szamoty, polegająca na zmianie nawierzchni jezdni z gruntowej i w części z płyt betonowych na nawierzchnię z betonu asfaltowego oraz na wyznaczeniu ciągu pieszego. Przebudowywana droga stanowi kontynuację ulicy Tartacznej.
Projektuje się przebudowę drogi gminnej nie zmieniając przebiegu trasy w planie zlokalizowanej w całości w istniejącym pasie drogowym stanowiącym działki o numerach ewidencyjnych 302; 248/2; 153. Szerokość jezdni 5,5 m. Przebudowywaną drogę podzielono na odcinki, których długości wynoszą:
Odcinek A-B-C o długości 1357,00m
Odcinek C-D o długości 532,00m
Odcinek B-E o długości 419,50m
Łączna długość przebudowywanej drogi wynosi 2 308,50m.
W ramach niniejszego opracowania projektuje się również zmianę nawierzchni z gruntowej na nawierzchnię z kostki brukowej betonowej na zjazdach na posesje dopasowując ich położnie i szerokość do faktycznych potrzeb.
Ponadto w celu zwiększenia stanu bezpieczeństwa dla ruchu pieszego jak i kołowego wydziela się wzdłuż lewej krawędzi jezdni pas o szerokości 1,00m dla ruchu pieszego linią krawędziową, ciągłą o szerokości 12cm wymalowaną farbą chlorokauczukową koloru białego.
Przebieg projektowanej przebudowy pokazano na rysunkach nr 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5 - plany sytuacyjne.
Projektowaną niweletę poprowadzono zasadniczo po terenie mając na względzie minimalizację robót ziemnych jak również prawidłowe odprowadzenie wód opadowych i roztopowych z powierzchni projektowanej nawierzchni.
Projektowaną niweletę przebudowywanej drogi pokazano na rysunkach nr 3.1, 3.2, 3.3 - przekroje podłużne.
Przekrój normalny przyjęto jako drogowy, jak niżej:
- szerokość jezdni 5,50m (w tym szerokość ciągu pieszego 1,00m)
- szerokość poboczy 0,75m
- spadek poprzeczny jezdni dwustronny i = 2% w kierunku
poboczy, na łukach spadki jednostronne zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki
Morskiej z dn. 02 marzec 1999, Dz. U. 43 Projektuje się konstrukcje nawierzchni jak dla kategorii ruchuKR1 jak niżej:
jezdnia:
- warstwa dolnej podbudowy grubości 15 cm z kruszywa
łamanego stabilizowanego mechanicznie
- warstwa górnej podbudowy grubości 8 cm z kruszywa
łamanego stabilizowanego mechanicznie
- warstwa wiążąca grubości 4 cm z betonu asfaltowego
- warstwa ścieralna grubości 4 cm z betonu asfaltowego
zjazdy na posesje:
- warstwa podbudowy grubości 15 cm + 8 cm z kruszywa
łamanego stabilizowanego mechanicznie
- podsypka cementowo - piaskowa 1:4 grubości 5 cm
- warstwa ścieralna grubości 8 cm z kostki brukowej
betonowej wibroprasowanej koloru czerwonego
Obramowanie zjazdów na posesje stanowić będzie obrzeże betonowe 8 x 30
pobocze
- na odcinkach zabudowanych pobocze po obu stronach jezdni należy ponieść do wysokości poziomu jezdni
kruszywem naturalnym
- na pozostałych odcinkach pobocze należy poprzez ścięcie również dopasować do wysokości poziomu jezdni
Przekrój konstrukcyjny nawierzchni przebudowywanej drogi
przedstawiono na rysunku nr 5 - przekrój normalny.
Odprowadzenie wód opadowych i roztopowych odbywać się będzie grawitacyjnie poprzez nadane spadki podłużne
i poprzeczne w sposób rozproszony poprzez pobocze do istniejących rowów przydrożnych oraz na tereny zielone. W rejonie skrzyżowania - punkt B projektuje się zmianę lokalizacji istniejącego przepustu pod drogą oraz skanalizowanie rowu na długości 50,00m rurą PPø400 wraz ze studnią rewizyjną z rury
betonowej ø1000. Wykonanie docelowej organizacji ruchu wraz z azylami dla pieszych i dodatkowym doświetleniem przejść dla pieszych.
Opracowanie oraz wdrożenie na koszt własny czasowej organizacji ruchu i zajęcia pasa drogowego, zaplecza budowy, badań archeologicznych , wytyczenia, inwentaryzacji geodezyjnej, dokumentacji powykonawczej i innych obowiązków wynikających z załączonych zezwoleń, pozwoleń i decyzji.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w dokumentacji projektowo- kosztorysowej
i szczegółowej specyfikacji technicznej stanowiących załącznik do niniejszej SIWZ.

Realizacja zamówienia musi być zgodna z obowiązującymi przepisami prawa budowlanego, normami i warunkami technicznymi. Wykonawca odpowiada za jakość oraz zgodność z wymogami technicznymi i jakościowymi określonymi dla przedmiotu zamówienia. Stosowane materiały i urządzenia muszą być fabrycznie nowe i odpowiadać wymogom wyrobów dopuszczonych do obrotu i stosowania w budownictwie, określonym w ustawie - Prawo budowlane. Zamawiający zaleca, aby Wykonawca dokonał wizji lokalnej w terenie.

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452314009 (Roboty budowlane w zakresie budowy linii energetycznych)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 31/10/2013

Informacja na temat wadium: Ustalono wadium w wysokości 20000 zł

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie

Wiedza i doświadczenie:
Wykonawca wykaże, że w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał min. dwa zadania dotyczące budowy , rozbudowy lub przebudowy obiektów drogowych z pionowym i poziomym oznakowaniem ulicznym o wartości nie mniejszej niż 1.500.000 zł brutto każda z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania. oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty te zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone ,należy dołączyć bezusterkowy protokół odbioru

Potencjał techniczny:
Przez wymagane doświadczenie zawodowe na danym stanowisku rozumie się łączną ilość miesięcy przepracowanych na stanowisku jak proponowane, przy realizacji podobnych robót w danej branży.
Przez podobne roboty branży drogowej rozumie się prace polegające na budowie lub przebudowie dróg

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Zamawiający uzna ten warunek za spełniony, jeżeli Wykonawca dysponuje lub będzie dysponował osobą, która będzie pełniła funkcję kierownika budowy posiadającego co najmniej 2-letnie doświadczenie zawodowe w kierowaniu lub nadzorowaniu robótdrogowych po uzyskaniu uprawnień budowlanych, Osoba ta powinna posiadać uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania lub nadzorowania robót o specjalności drogowej,

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie.

Oświadczenie nr 1: Tak

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

inne_dokumenty: Oświadczenie o podwykonawstwie

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Kod kryterium cenowe: A

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.gminaszamocin.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Miasta i Gminy Szamocin
Plac Wolności 19
64-820 Szamocin

Data składania wniosków, ofert: 07/06/2013

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Urząd Miasta i Gminy Szamocin
Plac Wolności 19
64-820 Szamocin

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
współfinansowane z budżetu państwa z NPPDL oraz budżetu Województwa Wielkopolskiego ,

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi