113886 / 2011-05-13 - Administracja rządowa centralna / Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Katowicach (Katowice)

Oryginalny wywoływacz 4409893450 Niebieski marki Toshiba

Cena: 761.74 PLN

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 113886

Data publikacji: 2011-05-13

Nazwa:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Katowicach

Ulica: ul. Myśliwska 5

Numer domu: 5

Miejscowość: Katowice

Kod pocztowy: 40-016

Województwo / kraj: śląskie

Numer telefonu: 032 2586281

Numer faxu: 032 2598710

Adres strony internetowej: www.gddkia.gov.pl

Regon: 01751157500050

Typ ogłoszenia: ZP-408

Rodzaj zamawiającego: Administracja rządowa centralna

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wzmocnienie podłoża gruntowego z zastosowaniem pali CFA pod nawierzchnią autostrady A1 w km 495+850-497+200, na odcinku Piekary Śląskie-Maciejów

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane obejmujące wzmocnienie podłoża gruntowego z zastosowaniem pali CFA pod nawierzchnią autostrady A1 w km 495+850-497+200, na odcinku Piekary Śląskie-Maciejów

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
451112000 (Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne)

szacunkowa_wart_zam: Tak

Kod trybu postepowania: WR

zamowienie_pprawna_hid: i;

zamowienie_pprawna: art. 67 ust. 1 pkt 5

zamowienie_uzasadnienie:
Przedmiotowe zamówienie stanowi zamówienie dodatkowe do Umowy
Nr GDDKiA/KA/54/R-1/A-1/PŚL-M/2008 z dnia 16 czerwca 2009 roku na: Budowę autostrady A1 Piekary Śląskie (bez węzła) - Maciejów (bez węzła), km 490+427 - 510+530, na kwotę netto: 1 032 053 551, 71 PLN, brutto: 1 259 105 333,14 PLN.
Umowa została zawarta z Wykonawcą: DRAGADOS S.A. z siedzibą Avenida del Camino de Santiago 50, 28050 Madryt, Hiszpania.
Autostrada A1 w km 495+850 - 497+200 na odcinku Piekary Śląskie - Maciejów przebiega po terenie występowania pustek poeksploatacyjnych, powstałych na skutek prowadzonej w przeszłości, płytkiej eksploatacji górniczej. Z uwagi na powyższe projekt budowlany autostrady zakłada w miejscu występowania pustek, uzdatnienie podłoża pod budowę nasypu autostradowego i konstrukcji nawierzchni, poprzez ich likwidację (podsadzanie).
Dokumentacja geologiczno-inżynierska wykonywana na etapie przygotowania Projektu Budowlanego i stanowiąca jego integralną część, wykazywała, że na odcinkach od km 495+ 924 do km 495+975 i od km 496+325 do km 496+375 podłoże jest wystarczająco nośne i nie ma potrzeby dodatkowo go wzmacniać. Opinia ta bazowała na wynikach odwiertów realizowanych co 100m (w osi autostrady oraz po lewej i prawej stronie w odległości 25-30m od osi). Rozpoznanie to było zgodne z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 03.10.2005r. w sprawie szczegółowych wymagań, jakim powinny odpowiadać dokumentacje hydrologiczne i geologiczno-inżynierskie. Rozpoznanie podłoża było przeprowadzone zgodnie z powyższymi wytycznymi metodą wierceń na głębokości 3-6m. Projektant założył, że podłoże jest nośne na przedmiotowych odcinkach oraz przewidział likwidację występujących pustek poeksploatacyjnych metodą podsadzania i zabezpieczenie szybików płytami żelbetowymi. Takie postępowanie jest zgodne
z występującą praktyką w tym zakresie w Polsce.
Na etapie wykonywania odwiertów kontrolnych podczas realizacji robót okazało się, że warunki gruntowe na przedmiotowych odcinkach są odmienne od przewidywanych. Ze względu na duże zagęszczenie szybików, podczas ich likwidacji (w przeszłości) doszło do uplastycznienia i rozluźnienia gruntów podłoża zarówno w szybikach jak i wokół nich i praktycznie cały materiał podłoża do głębokości dna szybików (ponad 20m) znajduje się w stanie miękkoplastycznym, blisko granicy płynności. Powodem rozluźnienia gruntów
w samych szybikach oraz wokół nich było nagromadzenie w bardzo bliskiej odległości od siebie szybików, które powstały w wyniku niewłaściwie prowadzonej eksploatacji podpowierzchniowej i ich likwidacji - wykonywanej na przełomie XIX i XX wieku.
Sytuacji jw. nie można było przewidzieć na etapie wykonywania projektu budowlanego , gdyż jak wykazano wcześniej, dokumentacja geologiczno-inżynierska nie wskazywała na występowanie tak trudnych warunków gruntowych i konieczności zaprojektowania dodatkowego wzmocnienie podłoża.
Fakt ujawnienia na przedmiotowym odcinku autostrady słabego podłoża odznaczającego się niską nośnością oraz znaczną odkształcalnością (powyższe zostało potwierdzone
w opinii sporządzonej przez specjalistę w dziedzinie geotechniki) powoduje, że bez dodatkowego wzmocnienia podłoża nie jest możliwe:
- bezpieczne posadowienie nasypu oraz konstrukcji nawierzchni autostrady
- uzyskanie założonych przez Projektanta wysokich parametrów E2 i I0 dla projektowanych (z uwagi na szkody górnicze) warstw materacy wzmacniających oraz dla warstw nasypu i konstrukcji nawierzchni autostradowej.
Z uwagi na powyższe zasadne i konieczne jest wykonanie dodatkowego wzmocnienia podłoża gruntowego z zastosowaniem pali CFA na:
- odcinku I - od km 495+924 do km 495+975,
- odcinku II - od km 496+325 do km 496+375
dla posadowienia autostrady na sztywnym podłożu - poniżej wyrobisk pogórniczych.
Należy podkreślić, że roboty budowlane objęte przedmiotowym zamówieniem dodatkowym :
- Nie są ujęte w projekcie budowlanym i nie były możliwe do przewidzenia w chwili wszczęcia postępowania na zamówienie objęte Kontraktem;
- Nie zostało wydane Świadectwo Przejęcia;
- Wykonanie robót jest konieczne, ponieważ ich wykonanie gwarantuje posadowienie autostrady z zapewnieniem wymaganych warunków bezpieczeństwa i użytkowania;
- Wykonanie Kontraktu jest uzależnione od ich wykonania, gdyż bez właściwego przygotowania podłoża nie można wykonać kolejnych warstw korpusu drogowego autostrady obejmujących wykonanie materacy, nasypu i konstrukcji nawierzchni;
- Wartość wszystkich dotychczas udzielonych w ramach Kontraktu zamówień dodatkowych łącznie z przedmiotowym zamówieniem nie przekracza 50% wartości realizowanego Kontraktu.

Dotychczas udzielono dwóch zamówień dodatkowych do zamówienia podstawowego na: Budowę autostrady A1 Piekary Śląskie (bez węzła) - Maciejów (bez węzła), km 490+427 - 510+530,

Nazwa wykonawcy: DRAGADOS S.A.

Adres pocztowy wykonawcy: Avenida del Camino de Santiago 50

Miejscowość: Madryt

ID województwa: 27

Województwo / kraj: Hiszpania

Podobne przetargi