78739 / 2015-05-29 - Administracja samorządowa / Gmina Łobez (Łobez)

Oryginalny toner 841040 Czarny marki Ricoh

Cena: 151.23 PLN

Budowa obwodnicy Łobza - Etap I - Przebudowa skrzyżowania ulic: Podgórna, Strumykowa, Węgorzyńska, Magazynowa w Łobzie na skrzyżowanie z ruchem okrężnym

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest przebudowa skrzyżowania ulic: Węgorzyńska (droga nr 257041Z), Strumykowa (droga nr 257035Z), Podgórna (droga nr 4376Z) na skrzyżowanie z ruchem okrężnym wraz przebudową odcinka ulicy Podgórnej ze względu na zmianę geometrii drogi przylegającej do skrzyżowania z ruchem okrężnym oraz odcinek ulicy Węgorzyńskiej od skrzyżowania do przejazdu kolejowego oraz krótki odcinek ulicy Strumykowej przylegający do skrzyżowania.
Ponadto przebudowa skrzyżowania wymaga dokonania przebudowy linii energetycznej oraz teleinformatycznej położonych w obrębie tego skrzyżowania.
Do przebudowy przewidziane są następujące odcinki dróg:
- skrzyżowanie ulic Węgorzyńska, Podgórna i Strumykowa, Magazynowa;
Skrzyżowanie z ulicami Podgórną i Strumykową projektuje się przebudować na mini rondo o średnicy zewnętrznej 20,0 m i wyspie środkowej o średnicy 8,0 m z możliwością przejazdu. Parametry techniczne mini ronda i jego geometria wynika z uwarunkowań stanu istniejącego tj. lokalizacji, kątów wlotów i ograniczenia dostępnej powierzchni terenu. Pozostałe skrzyżowania do przebudowy projektuje się jako proste.
Załamania tras drogowych w planie łagodzi się łukami poziomymi o promieniach R = 20,0 m, R = 30,0 m, R = 50,0 m, R = 60,0 m, R = 100,0 m, R = 150,0 m i R = 200,0 m, a na łukach projektuje się poszerzenia.
Promienie skrętu na skrzyżowaniach projektuje się od R = 4,0 m do R = 12,0 m.
Przyjęte w projekcie rozwiązania układu komunikacyjnego zapewniają funkcjonalną obsługę istniejącej zabudowy i terenów przeznaczonych pod zabudowę, a przylegających do nowoprojektowanych i przebudowywanych ulic oraz wpływają na poprawę bezpieczeństwa ruchu w rejonie objętym projektowaniem.
- ul. Węgorzyńska (droga nr 257041Z); długość trasy do przebudowy 16,5m + 72,3m = 88,8m.
Przyjęto szerokość jezdni ulicy Węgorzyńskiej na odcinku istniejącej nawierzchni 7,0 m dostosowując do stanu faktycznego w terenie. Szerokość chodników na odcinku istniejącej nawierzchni przyjęto wg stanu faktycznego w terenie.
- ul. Podgórna odcinek (droga nr 4376Z ) ; długość trasy do przebudowy 91,0 m.
Przyjęto szerokość jezdni ulicy Podgórnej na odcinku istniejącej nawierzchni 7,0 m dostosowując do stanu faktycznego w terenie. Projektuje się przebudowę jednostronnego chodnika i budowę odcinka nowego chodnika. Przejęto szerokość chodnika 2,0 m.
Projekt przewiduje budowę nowych i przebudowę istniejących zjazdów na posesje. Wjazdy projektuje się przebudować poprzez ujednolicenie materiału w granicach pasa drogowego, a szerokość zjazdów istniejących i nowych przyjęto wg inwentaryzacji stanu faktycznego bezpośrednio w terenie.
- ul. Strumykowa (droga nr 257035Z) ; długość trasy do przebudowy17,0 m.
Przyjęto szerokość jezdni ulicy Strumykowej na odcinku istniejącej nawierzchni 6,0 m dostosowując do stanu faktycznego w terenie.
- ul. Magazynowa; Obecnie ulica Magazynowa jest ulicą wewnętrzną, a po jej przebudowie zostanie ona zakwalifikowana do gminnych dróg publicznych.

Na wszystkich wymienionych wyżej odcinkach ulic do przebudowy zaprojektowano konstrukcję nawierzchni jezdni, chodników, zjazdów w oparciu o Warunki techniczne jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. (Dziennik Ustaw Nr 43 z dnia 14 maja 1999 r.), Załącznik Nr 5.
Realizację ulic w projekcie przyjęto jak dla kategorii ruchu KR-2 dla ulicy Węgorzyńskiej, Magazynowej i Podgórnej i jak dla kategorii ruchu KR-1 dla pozostałych ulic to jest :
a) jezdnie ulic z istniejącą nawierzchnią asfaltową - wzmocnienie Węgorzyńska i Podgórna
5 cm - projektowana warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR2
- projektowana warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego (grubość wg przekroi poprzecznych)
- istniejąca nawierzchnia asfaltowa grubości 4 - 7,5 cm na podbudowie z bruku grub. ~ 16,5 cm (Węgorzyńska)
lub z tłucznia grubości 26 - 35,5 cm
- podłoże z piasku
b) jezdnia ulicy z nową konstrukcją nawierzchni - Węgorzyńska
5 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego Dla KR2
7 cm - podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego
18 cm - podbudowa pomocnicza z chudego betonu B5 - B7,5
10 cm - warstwa podsypki z piasku
Na odcinku długości ~ 230 m od włączenia do ulicy Waryńskiego z uwagi na grupę nośności podłoża G3 projektuje się dodatkowo warstwy:
15 cm - warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem w betoniarce
Rm = 2,5 MPa
30 cm - warstwa odsączająca z pospółki (wymiana gruntu)
c) jezdnia ulicy z nową konstrukcją nawierzchni - Podgórna
5 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR2
7 cm - podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego
18 cm - podbudowa pomocnicza z chudego betonu B5 - B7,5
15 cm - warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem w betoniarce
Rm = 2,5 MPa
30 cm - warstwa odsączająca z pospółki (wymiana gruntu)
d) jezdnia ulicy z istniejącą nawierzchnią asfaltową - wzmocnienie Strumykowa
5 cm - projektowana warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR2
- projektowana warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego (grubość wg przekroi poprzecznych)
- istniejąca nawierzchnia asfaltowa grubości 4,5 - 4,6 cm na podbudowie z tłucznia grubości 16,4 - 29,5 cm
- podłoże z piasku
e) jezdnia ulicy z nową konstrukcją nawierzchni - Strumykowa
5 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR1
5 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego
16 cm - podbudowa pomocnicza z chudego betonu B5 - B7,5
10 cm - warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem w betoniarce
Rm = 2,5 MPa
30 cm - warstwa odsączająca z pospółki (wymiana gruntu)
f) chodniki 6 cm - kostka betonowa typu POLBRUK, czerwona i szara
5 cm - warstwa podsypki cementowo - piaskowej 1:4
10 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
5 cm - warstwa podsypki z piasku
g) zjazdy 8 cm - kostka betonowa typu POLBRUK, czerwona
5 cm - warstwa podsypki cementowo - piaskowej 1:4
10 cm - podbudowa z betonu cementowego B10
10 cm - warstwa podsypki z piasku
Podłoże gruntowe pod nawierzchnię jezdni należy zagęścić do Wz = 1.0 i uzyskać wtórny moduł sprężystości nie mniejszy niż 100 Mpa.
Ograniczeniem jezdni będzie krawężnik betonowy typu ulicznego, wystający o wym. 15x30x100 cm ustawiony na 5 cm podsypce cementowo - piaskowej i ławie betonowej z oporem, beton B-10. Na rondzie projektuje się krawężnik kamienny o wymiarach 15x30 cm na ławie z oporem. Światło krawężnika - patrz przekroje konstrukcyjne - charakterystyczne. Przy krawężnikach projektuje się ścieki przykrawężnikowe z kostki betonowej POLBRUK koloru szarego (przy nawierzchni asfaltowej) i koloru czarnego (przy nawierzchni z polbruku) szerokości 20 cm, obniżone w stosunku do jezdni o 1 cm.
Ograniczeniem nawierzchni chodników i nawierzchni zjazdów będzie obrzeże betonowe o wymiarach 8 x 30 cm ustawione na ławie betonowej z oporem, beton B10.
Przedmiot zamówienia opisany został za pomocą dokumentacji projektowej i STWiOR oraz dokumentów i decyzji administracyjnych, załączonych do niniejszej Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia. Zamawiający posiada opracowaną dokumentacje projektową na szerszy zakres robót od zakresu objętego niniejszym zamówieniem. W związku z powyższym należy ustosunkować się do tej części dokumentacji projektowej, który obejmuje przedmiot zamówienia. Załączony do SIWZ przedmiar robót stanowi wyłącznie materiał pomocniczy.
Wykonawca dokona oznakowanie zgodnie z projektem stałej organizacji ruchu

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 78739

Data publikacji: 2015-05-29

Nazwa: Gmina Łobez

Ulica: ul. Niepodległości 13

Numer domu: 13

Miejscowość: Łobez

Kod pocztowy: 73-150

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Numer telefonu: 091 3974001

Numer faxu: 091 3974373

Adres strony internetowej: www.lobez.pl

Regon: 81168561600000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa obwodnicy Łobza - Etap I - Przebudowa skrzyżowania ulic: Podgórna, Strumykowa, Węgorzyńska, Magazynowa w Łobzie na skrzyżowanie z ruchem okrężnym

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest przebudowa skrzyżowania ulic: Węgorzyńska (droga nr 257041Z), Strumykowa (droga nr 257035Z), Podgórna (droga nr 4376Z) na skrzyżowanie z ruchem okrężnym wraz przebudową odcinka ulicy Podgórnej ze względu na zmianę geometrii drogi przylegającej do skrzyżowania z ruchem okrężnym oraz odcinek ulicy Węgorzyńskiej od skrzyżowania do przejazdu kolejowego oraz krótki odcinek ulicy Strumykowej przylegający do skrzyżowania.
Ponadto przebudowa skrzyżowania wymaga dokonania przebudowy linii energetycznej oraz teleinformatycznej położonych w obrębie tego skrzyżowania.
Do przebudowy przewidziane są następujące odcinki dróg:
- skrzyżowanie ulic Węgorzyńska, Podgórna i Strumykowa, Magazynowa;
Skrzyżowanie z ulicami Podgórną i Strumykową projektuje się przebudować na mini rondo o średnicy zewnętrznej 20,0 m i wyspie środkowej o średnicy 8,0 m z możliwością przejazdu. Parametry techniczne mini ronda i jego geometria wynika z uwarunkowań stanu istniejącego tj. lokalizacji, kątów wlotów i ograniczenia dostępnej powierzchni terenu. Pozostałe skrzyżowania do przebudowy projektuje się jako proste.
Załamania tras drogowych w planie łagodzi się łukami poziomymi o promieniach R = 20,0 m, R = 30,0 m, R = 50,0 m, R = 60,0 m, R = 100,0 m, R = 150,0 m i R = 200,0 m, a na łukach projektuje się poszerzenia.
Promienie skrętu na skrzyżowaniach projektuje się od R = 4,0 m do R = 12,0 m.
Przyjęte w projekcie rozwiązania układu komunikacyjnego zapewniają funkcjonalną obsługę istniejącej zabudowy i terenów przeznaczonych pod zabudowę, a przylegających do nowoprojektowanych i przebudowywanych ulic oraz wpływają na poprawę bezpieczeństwa ruchu w rejonie objętym projektowaniem.
- ul. Węgorzyńska (droga nr 257041Z); długość trasy do przebudowy 16,5m + 72,3m = 88,8m.
Przyjęto szerokość jezdni ulicy Węgorzyńskiej na odcinku istniejącej nawierzchni 7,0 m dostosowując do stanu faktycznego w terenie. Szerokość chodników na odcinku istniejącej nawierzchni przyjęto wg stanu faktycznego w terenie.
- ul. Podgórna odcinek (droga nr 4376Z ) ; długość trasy do przebudowy 91,0 m.
Przyjęto szerokość jezdni ulicy Podgórnej na odcinku istniejącej nawierzchni 7,0 m dostosowując do stanu faktycznego w terenie. Projektuje się przebudowę jednostronnego chodnika i budowę odcinka nowego chodnika. Przejęto szerokość chodnika 2,0 m.
Projekt przewiduje budowę nowych i przebudowę istniejących zjazdów na posesje. Wjazdy projektuje się przebudować poprzez ujednolicenie materiału w granicach pasa drogowego, a szerokość zjazdów istniejących i nowych przyjęto wg inwentaryzacji stanu faktycznego bezpośrednio w terenie.
- ul. Strumykowa (droga nr 257035Z) ; długość trasy do przebudowy17,0 m.
Przyjęto szerokość jezdni ulicy Strumykowej na odcinku istniejącej nawierzchni 6,0 m dostosowując do stanu faktycznego w terenie.
- ul. Magazynowa; Obecnie ulica Magazynowa jest ulicą wewnętrzną, a po jej przebudowie zostanie ona zakwalifikowana do gminnych dróg publicznych.

Na wszystkich wymienionych wyżej odcinkach ulic do przebudowy zaprojektowano konstrukcję nawierzchni jezdni, chodników, zjazdów w oparciu o Warunki techniczne jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. (Dziennik Ustaw Nr 43 z dnia 14 maja 1999 r.), Załącznik Nr 5.
Realizację ulic w projekcie przyjęto jak dla kategorii ruchu KR-2 dla ulicy Węgorzyńskiej, Magazynowej i Podgórnej i jak dla kategorii ruchu KR-1 dla pozostałych ulic to jest :
a) jezdnie ulic z istniejącą nawierzchnią asfaltową - wzmocnienie Węgorzyńska i Podgórna
5 cm - projektowana warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR2
- projektowana warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego (grubość wg przekroi poprzecznych)
- istniejąca nawierzchnia asfaltowa grubości 4 - 7,5 cm na podbudowie z bruku grub. ~ 16,5 cm (Węgorzyńska)
lub z tłucznia grubości 26 - 35,5 cm
- podłoże z piasku
b) jezdnia ulicy z nową konstrukcją nawierzchni - Węgorzyńska
5 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego Dla KR2
7 cm - podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego
18 cm - podbudowa pomocnicza z chudego betonu B5 - B7,5
10 cm - warstwa podsypki z piasku
Na odcinku długości ~ 230 m od włączenia do ulicy Waryńskiego z uwagi na grupę nośności podłoża G3 projektuje się dodatkowo warstwy:
15 cm - warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem w betoniarce
Rm = 2,5 MPa
30 cm - warstwa odsączająca z pospółki (wymiana gruntu)
c) jezdnia ulicy z nową konstrukcją nawierzchni - Podgórna
5 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR2
7 cm - podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego
18 cm - podbudowa pomocnicza z chudego betonu B5 - B7,5
15 cm - warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem w betoniarce
Rm = 2,5 MPa
30 cm - warstwa odsączająca z pospółki (wymiana gruntu)
d) jezdnia ulicy z istniejącą nawierzchnią asfaltową - wzmocnienie Strumykowa
5 cm - projektowana warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR2
- projektowana warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego (grubość wg przekroi poprzecznych)
- istniejąca nawierzchnia asfaltowa grubości 4,5 - 4,6 cm na podbudowie z tłucznia grubości 16,4 - 29,5 cm
- podłoże z piasku
e) jezdnia ulicy z nową konstrukcją nawierzchni - Strumykowa
5 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR1
5 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego
16 cm - podbudowa pomocnicza z chudego betonu B5 - B7,5
10 cm - warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem w betoniarce
Rm = 2,5 MPa
30 cm - warstwa odsączająca z pospółki (wymiana gruntu)
f) chodniki 6 cm - kostka betonowa typu POLBRUK, czerwona i szara
5 cm - warstwa podsypki cementowo - piaskowej 1:4
10 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
5 cm - warstwa podsypki z piasku
g) zjazdy 8 cm - kostka betonowa typu POLBRUK, czerwona
5 cm - warstwa podsypki cementowo - piaskowej 1:4
10 cm - podbudowa z betonu cementowego B10
10 cm - warstwa podsypki z piasku
Podłoże gruntowe pod nawierzchnię jezdni należy zagęścić do Wz = 1.0 i uzyskać wtórny moduł sprężystości nie mniejszy niż 100 Mpa.
Ograniczeniem jezdni będzie krawężnik betonowy typu ulicznego, wystający o wym. 15x30x100 cm ustawiony na 5 cm podsypce cementowo - piaskowej i ławie betonowej z oporem, beton B-10. Na rondzie projektuje się krawężnik kamienny o wymiarach 15x30 cm na ławie z oporem. Światło krawężnika - patrz przekroje konstrukcyjne - charakterystyczne. Przy krawężnikach projektuje się ścieki przykrawężnikowe z kostki betonowej POLBRUK koloru szarego (przy nawierzchni asfaltowej) i koloru czarnego (przy nawierzchni z polbruku) szerokości 20 cm, obniżone w stosunku do jezdni o 1 cm.
Ograniczeniem nawierzchni chodników i nawierzchni zjazdów będzie obrzeże betonowe o wymiarach 8 x 30 cm ustawione na ławie betonowej z oporem, beton B10.
Przedmiot zamówienia opisany został za pomocą dokumentacji projektowej i STWiOR oraz dokumentów i decyzji administracyjnych, załączonych do niniejszej Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia. Zamawiający posiada opracowaną dokumentacje projektową na szerszy zakres robót od zakresu objętego niniejszym zamówieniem. W związku z powyższym należy ustosunkować się do tej części dokumentacji projektowej, który obejmuje przedmiot zamówienia. Załączony do SIWZ przedmiar robót stanowi wyłącznie materiał pomocniczy.
Wykonawca dokona oznakowanie zgodnie z projektem stałej organizacji ruchu

Kody CPV:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452314009 (Roboty budowlane w zakresie budowy linii energetycznych)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452332908 (Instalowanie znaków drogowych)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 31/10/2015

Informacja na temat wadium:
Zamawiający żąda wniesienia wadium w kwocie 10.000,00 złotych (słownie: dziesięć tysięcy złotych).

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie.

Wiedza i doświadczenie:
Zamawiający wymaga, aby Wykonawca wykazał się wykonaniem w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składnia ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej 1 najważniejszą robotę budowlaną, polegającą na budowie lub przebudowie nawierzchni drogowej utwardzonej masą bitumiczną lub kostki betonowej o gr. 8 cm. o wartości robót nie mniejszej niż 200.000,00 PLN brutto

Potencjał techniczny:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca zobowiązany jest wykazać, że dysponuje osobą która będzie uczestniczyć w wykonaniu zamówienia:
Kierownikiem Budowy, posiadającym następujące doświadczenie zawodowe i kwalifikacje:
- pełnienie funkcji kierownika budowy przy realizacji, co najmniej 1 robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie nawierzchni drogowej utwardzonej masą bitumiczną lub kostką betonową o gr. 8 cm o wartości nie mniejszej niż 200.000,00 PLN brutto,
- uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów,

Sytuacja ekonomiczna:
Wykonawca zobowiązany jest posiadać ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej (OC) w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia, na sumę ubezpieczeniową nie niższą niż 200.000 PLN.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
a) formularz oferty - załącznik Nr 1 do SIWZ,
b) tabelę elementów ceny ryczałtowej - załącznik Nr 1A do SIWZ,
c) inne dokumenty, tj.:
- dowód wniesienia wadium,
- pełnomocnictwo dla osoby podpisującej ofertę do występowania w imieniu Wykonawcy, jeżeli nie wynika to bezpośrednio z dokumentów rejestrowych lub w przypadku, o którym mowa w art. 23 ust. 2 ustawy Prawo zamówień publicznych,
- pełnomocnictwo do reprezentowania wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia publicznego, o którym mowa w art. 23 ustawy,

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
1. Zgodnie z art. 139 i 140 Prawa zamówień publicznych umowa w sprawie niniejszego zamówienia:
- zostanie zawarta w formie pisemnnej pod rygorem nieważności,
- mają do niej zastosowanie przepisy kodeksu cywilnego, jeżeli przepisy Prawa zamówień publicznych nie stanowią inaczej,
- jest jawna i podlega udostępnieniu na zasadach określonych w przepisach o dostępie do informacji publicznej,
- zakres świadczenia Wykonawcy wynikający z umowy jest tożsamy z jego zobowiązaniem zawartym w ofercie,
- jest zawarta na okres wskazany w pkt. IV,
- podlega unieważnieniu: (i) jeżeli zachodzą przesłanki określone w art. 146 Prawa zamówień publicznych, (ii) w części wykraczającej poza określenie przedmiotu zamówienia zawarte w niniejszej SIWZ.
2. Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia ponoszą solidarną odpowiedzialność za wykonanie umowy i wniesienie zabezpieczenia należytego wykonania umowy.
3. Pozostałe kwestie odnoszące się do umowy uregulowane są w Części II niniejszej SIWZ.
4. Zamawiający przewiduje możliwość zmian postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie, której dokonano wyboru wykonawcy, w przypadku wystąpienia, co najmniej jednej z okoliczności wymienionych poniżej, z uwzględnieniem podawanych warunków ich wprowadzenia.

I. Zmiana terminu realizacji przedmiotu umowy:
I.1. zmiany spowodowane warunkami atmosferycznymi, w szczególności:
a) klęski żywiołowe;
b) warunki atmosferyczne uniemożliwiające prowadzenie robót budowlanych, przeprowadzanie prób i sprawdzeń, dokonywanie odbiorów;
I.2. zmiany spowodowane warunkami geologicznymi, archeologicznymi lub terenowymi, w szczególności:
a) niewypały i niewybuchy;
b) wykopaliska archeologiczne nie przewidywane w SIWZ ;
c) odmienne od przyjętych w dokumentacji projektowej warunki geologiczne (kategorie gruntu, kurzawka, itp.);
d) odmienne od przyjętych w dokumentacji projektowej warunki terenowe, w szczególności istnienie podziemnych urządzeń, instalacji lub obiektów infrastrukturalnych
I.3. zmiany będące następstwem okoliczności leżących po stronie Zamawiającego, w szczególności:
a) wstrzymanie robót przez Zamawiającego;
b) konieczność usunięcia błędów lub wprowadzenia zmian w dokumentacji projektowej;
I.4 zmiany będące następstwem działania organów administracji, w szczególności:
a) przekroczenie zakreślonych przez prawo terminów wydawania przez organy administracji decyzji, zezwoleń, itp.;
b) odmowa wydania przez organy administracji wymaganych decyzji, zezwoleń, uzgodnień na skutek błędów w dokumentacji projektowej
I. 5 inne przyczyny zewnętrzne niezależne od Zamawiającego oraz wykonawcy skutkujące niemożliwością prowadzenia prac

W przypadku wystąpienia którejkolwiek z okoliczności wymienionych w pkt I.1 - I.5 termin wykonania umowy może ulec odpowiedniemu przedłużeniu, o czas niezbędny do zakończenia wykonywania jej przedmiotu w sposób należyty, nie dłużej jednak niż o okres trwania tych okoliczności.

II. Zmiana sposobu spełnienia świadczenia:

II.1. zmiany technologiczne, w szczególności:
a) konieczność zrealizowania projektu przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych/technologicznych niż wskazane w dokumentacji projektowej, w sytuacji, gdyby zastosowanie przewidzianych rozwiązań groziło niewykonaniem lub wadliwym wykonaniem projektu,
b) odmienne od przyjętych w dokumentacji projektowej warunki geologiczne (kategorie gruntu, kurzawka, itp.) skutkujące niemożliwością zrealizowania przedmiotu umowy przy dotychczasowych założeniach technologicznych;
c) odmienne od przyjętych w dokumentacji projektowej warunki terenowe, w szczególności istnienie podziemnych urządzeń, instalacji lub obiektów infrastrukturalnych;
d) konieczność zrealizowania projektu przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych lub materiałowych ze względu na zmiany obowiązującego prawa.

Zmiany, o których mowa w lit b - d) mogą być wprowadzane w sytuacjach, odpowiadających przesłankom do udzielenia zamówień dodatkowych.

II.2. zmiany osobowe

Zmiana osób, przy pomocy, których Wykonawca realizuje przedmiot umowy na inne legitymujące się, co najmniej równoważnymi uprawnieniami, kwalifikacjami i doświadczeniem, o których mowa w ustawie Prawo budowlane lub innych ustawach, a także SIWZ, będzie wymagała zaakceptowania przez Zamawiającego.

III. Pozostałe zmiany:

a) siła wyższa uniemożliwiająca wykonanie przedmiotu umowy zgodnie z SIWZ;
b) zmiana obowiązującej stawki VAT; Jeśli zmiana stawki VAT będzie powodować zwiększenie kosztów wykonania umowy po stronie Wykonawcy, Zamawiający dopuszcza możliwość zwiększenia wynagrodzenia o kwotę równą różnicy w kwocie podatku zapłaconego przez wykonawcę.
c) zmiana sposobu rozliczania umowy lub dokonywania płatności na rzecz wykonawcy na skutek zmian zawartej przez Zamawiającego umowy o dofinansowanie projektu lub wytycznych dotyczących realizacji projektu
d) rezygnacja przez Zamawiającego z realizacji części przedmiotu umowy. W takim przypadku wynagrodzenie przysługujące wykonawcy zostanie pomniejszone, przy czym Zamawiający zapłaci za wszystkie spełnione świadczenia oraz udokumentowane koszty, które wykonawca poniósł w związku z wynikającymi z umowy planowanymi świadczeniami.
e) kolizja z planowanymi lub równolegle prowadzonymi przez inne podmioty inwestycjami. W takim przypadku zmiany w umowie zostaną ograniczone do zmian koniecznych powodujących uniknięcie kolizji, a wynagrodzenie zostanie ustalone z zachowaniem zasady opisanej w lit d)
f) zmiany uzasadnione okolicznościami o których mowa w art. 357.1 Kodeksu Cywilnego z uwzględnieniem faktu, że za rażącą zostanie uznana strata w wysokości, o której mowa w art. 397 Kodeksu Spółek Handlowych.

Kod kryterium cenowe: B

Znaczenie kryterium 1: 90

Nazwa kryterium 2: Oferowany okres gwarancji i rękojmi

Znaczenie kryterium 2: 10

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.bip.lobez.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia: Miejski, ul. Niepodległości 13, 73-150 ŁOBEZ

Data składania wniosków, ofert: 12/06/2015

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania: Miejski, ul. Niepodległości 13, 73-150 ŁOBEZ

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
PROJEKT W RAMACH PROGRAMU WIELOLETNIEGO POD NAZWĄ
NARODOWY PROGRAM PRZEBUDOWY DRÓG LOKALNYCH - ETAP II
BEZPIECZEŃSTWO - DOSTĘPNOŚĆ - ROZWÓJ

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi