204811 / 2012-09-25 - Inny: Ochotnicza Straż Pożarna / Ochotnicza Straż Pożarna w Czarnochowicach (Czarnochowice)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2012-07-23 pod pozycją 264370. Zobacz ogłoszenie 264370 / 2012-07-23 - Inny: ochotnicza Straż Pożarna.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 204811

Data publikacji: 2012-09-25

Nazwa: Ochotnicza Straż Pożarna w Czarnochowicach

Ulica: 150

Numer domu: 150

Miejscowość: Czarnochowice

Kod pocztowy: 32-020

Województwo / kraj: małopolskie

Numer telefonu: 12 451 84 82

Regon: 35720151000000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 264370

Data wydania biuletynu: 2012-07-23

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2012

Pozycja ogłoszenia: 264370

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Inny: Ochotnicza Straż Pożarna

Inny rodzaj zamawiającego: Ochotnicza Straż Pożarna

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Zakup i dostawa fabrycznie nowego ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego z napędem miejskim dla jednostki ochrony przeciwpożarowej tj. Ochotniczej Straży Pożarnej w Czarnochowicach z przeznaczeniem na cele ochrony przeciwpożarowej

Rodzaj zamówienia: D

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest zakup i dostawa fabrycznie nowego ciężkiego samochodu ratowniczo - gaśniczego pożarniczego dla jednostki ochrony przeciwpożarowej tj. Ochotniczej Straży Pożarnej w Czarnochowicach z przeznaczeniem na cele ochrony przeciwpożarowe. Wymagane minimalne parametry techniczne i wyposażenie ciężkiego samochodu ratowniczo - gaśniczego dla potrzeb Ochotniczej Straży Pożarnej w Czarnochowicach z przeznaczeniem na cele ochrony przeciwpożarowe: Minimalne parametry techniczne i wyposażenie pojazdu uwagi Podwozie z kabiną Pojazd fabrycznie nowy. Masa całkowita samochodu gotowego do akcji ratowniczo - gaśniczej (pojazd z załogą, pełnymi zbiornikami, zabudową i wyposażeniem) nie może przekroczyć 18.000 kg Pojazd musi spełniać - wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym z uwzględnieniem wymagań dotyczących pojazdów uprzywilejowanych zgodnie z Ustawą Prawo o ruchu drogowym. - wymagania norm PN-EN1846-1, PN-EN 1846-2, PN-EN 1846-3 - wymagania Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 20 czerwca 2007 r w sprawie wykazu wyrobów służących do zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia lub mienia, a także zasad wydania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania - Dz. U. z 2007 r., Nr 143, poz. 1002 z późniejszymi zmianami, Samochód musi posiadać świadectwo dopuszczenia. Kopię świadectwa należy dołączyć do oferty. Pojazd musi być wyposażony w urządzenie sygnalizacyjno- ostrzegawcze, akustyczne i świetlne (minimum 2 punkty świetlne stroboskopowe lub LED, głośnik min. 100W), urządzenie akustyczne powinno umożliwiać podawanie komunikatów słownych. Pojazd musi być dodatkowo wyposażony w: - Dodatkowe 2 lampy sygnalizacyjne niebieskie (stroboskopowe lub LED) z przodu pojazdu; - falę świetlną na ścianie tylnej zabudowy, - dodatkowe światło niebieskie stroboskopowe na ścianie tylnej zabudowy, Podwozie samochodu z silnikiem o zapłonie samoczynnym, spełniający wymagania prawa o ruchu drogowym w zakresie czystości spalin. Moc silnika min. 205 kW. Moment obrotowy silnika min. 1000 Nm. - maksymalna wysokość całkowita - maks. wysokość górnej krawędzi najwyższej półki w położeniu roboczym (po wysunięciu lub rozłożeniu) lub szuflady. Dostęp do wyżej położonego sprzętu ułatwiony przez zainstalowanie odchylanych podestów roboczych. Podesty blokowane po zamknięciu przez opuszczone żaluzje (bez dodatkowych zamków). Sprzęt rozmieszczony grupowo w zależności od przeznaczenia z zachowaniem ergonomii. - maks. 3050 mm - nie wyżej niż 1800 mm od poziomu terenu lub podestów Napęd szosowy 4x2, możliwość blokady mechanizmu różnicowego osi tylnej. Skrzynia biegów min. 8-biegowa, wyposażona w dodatkowy bieg pełzający (np. do wyciągania ciężkich ładunków). Zawieszenie obu osi na wzmocnionych resorach piórowych. Masowy wskaźnik mocy - określony dla masy pojazdu gotowego do akcji ratowniczo - gaśniczej MMR, min. 14 kW/1000kg. Kabina czterodrzwiowa, jednomodułowa, zapewniająca dostęp do silnika, w układzie miejsc 1+1+4 (siedzenia przodem do kierunku jazdy), kabina wyposażona w : a)indywidualne oświetlenie nad siedzeniem dowódcy, b)dwa wywietrzniki dachowe (jeden w przedniej drugi w tylnej części kabiny), c)niezależny układ ogrzewania i wentylacji, umożliwiający ogrzewanie kabiny przy wyłączonym silniku, d)reflektor pogorzeliskowy zainstalowany na zewnątrz kabiny po prawej stronie. e)poręcze lub uchwyty do trzymania w tylnej części kabiny f)radio samochodowe Fotele wyposażone w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa: - siedzenia pokryte materiałem łatwo zmywalnym, odpornym na rozdarcie i ścieranie, - wszystkie fotele wyposażone w zagłówki. - fotel dla kierowcy z regulacją wysokości, odległości i pochylenia oparcia. Instalacja elektryczna jednoprzewodowa 24V, z biegunem ujemnym na masie. - moc alternatora i pojemność akumulatorów musi zapewniać pełne zapotrzebowanie na energię elektryczną przy jej maksymalnym obciążeniu. - przetwornica napięcia 24V / 12V Moc alternatora min. 2500W Akumulatory min. 2x160 Ah Min. 10 A Instalacja wyposażona w główny wyłącznik prądu, odłączający wszystkie odbiorniki z wyjątkiem wymagających stałego zasilania. Pojazd musi być wyposażony w gniazdo (z wtyczką) do ładowania akumulatorów ze źródła zewnętrznego umieszczone po lewej stronie z sygnalizacją podłączenia lub złącze samo rozłączalne - komplet. W kabinie kierowcy musi być zamontowany radiotelefon, częstotliwość VHF 146-174 MHz, moc 1-25 W, min. 250 kanałowy i odstęp pomiędzy kanałami 12.5 kHz z dodatkowym głośnikiem i mikrofonem w przedziale autopompy. Pojazd musi być wyposażony w sygnalizację świetlną i dźwiękową włączonego biegu wstecznego. Dopuszcza się światło cofania jako sygnalizację świetlną. Minimalny prześwit podwozia 200 mm. Należy podać konkretną wartość prześwitu dla najniższego punktu podwozia Kąt natarcia - należy podać konkretną wartość dla oferowanego pojazdu - nie mniejszy niż 14o Kąt zejścia nie mniejszy niż 16o należy podać konkretną wartość dla oferowanego pojazdu. Pojazd wyposażony w wymaganą przepisami tylną belkę przeciw najazdową. W przypadku belki podnoszonej kąt zejścia mierzony przy belce uniesionej. Kolor : - elementy podwozia - czarne, ciemnoszare - błotniki i zderzaki - białe, - kabina, zabudowa - czerwony (RAL 3000) - na bocznych ścianach zabudowy zastosować dodatkowe elementy z taśmy odblaskowej, polepszające widoczność pojazdu podczas akcji w warunkach ograniczonej widoczności. Najmniejsza obrysowa średnica zawracania nie więcej niż 17,5 m Maksymalna prędkość na najwyższym biegu nie mniejsza niż 90 km/h. Rezerwa masy w pełni obciążonego samochodu w stosunku do całkowitej dopuszczalnej masy pojazdu min. 3 % Instalacja pneumatyczna pojazdu zapewniająca możliwość wyjazdu w ciągu 60s, od chwili uruchomienia silnika samochodu, równocześnie musi być zapewnione prawidłowe funkcjonowanie hamulców. Wylot spalin nie może być skierowany na stanowisko obsługi poszczególnych urządzeń pojazdu, wyprowadzony na lewą stronę. Wszelkie funkcje wszystkich układów i urządzeń pojazdu muszą zachować swoje właściwości pracy w temperaturach od - 25°C do + 50 ° C. Podstawowa obsługa silnika możliwa bez podnoszenia kabiny Pojemność zbiornika paliwa powinna zapewniać - przejazd min 300 km lub 4 godz. pracę autopompy. Silnik pojazdu powinien być przystosowany do ciągłej pracy, bez uzupełniania cieczy chłodzącej, oleju oraz przekraczania dopuszczalnych parametrów pracy (np. temp) w czasie postoju min. 4 godz. Ogumienie uniwersalne, z bieżnikiem dostosowanym do różnych warunków atmosferycznych (wielosezonowe), na osi tylnej podwójne. Średnica osadzenia opon 22,5. Pełno wymiarowe koło zapasowe. Dopuszcza się brak stałego mocowania na pojeździe. Pojazd wyposażony w zaczep holowniczy. Zaczep ma służyć do holowania przyczep o dop. masie całkowitej do 3.5 t. Gniazdo elektryczne do podłączenia zasilania przyczepy. Przystawka odbioru mocy przystosowana do długiej pracy, z sygnalizacją włączenia w kabinie kierowcy. Układ hamulcowy pojazdu pneumatyczny lub elektro-pneumatyczny wyposażony w ABS. Hamulce tarczowe przedniej i tylnej osi, hamulec ciągłego działania (górski). Pojazd musi być wyposażony w układ kontroli trakcji (TCS lub odpowiednik), oraz w system wspomagający ruszanie na wzniesieniu. Lusterka zewnętrzne elektrycznie podgrzewane i regulowane Oznaczenie pojazdu zgodne z zarządzeniem nr.8 Komendanta Głównego Państwowej Straży Pożarnej z dnia 10 kwietnia 2008 roku. Zabudowa pożarnicza Zabudowa musi być wykonana z materiałów odpornych na korozję (stal nierdzewna i aluminium). Wewnętrzne poszycia skrytek wykonane z anodowanej gładkiej blachy aluminiowej. Półki sprzętowe wykonane z aluminium, w systemie z możliwością regulacji wysokości półek. Dach zabudowy musi być wykonany w formie podestu roboczego w wykonaniu antypoślizgowym. Drabina do wejścia na dach, umieszczona po prawej stronie, musi być wykonana z materiałów nierdzewnych, składana na czas transportu. Stopnie w wykonaniu antypoślizgowym, w górnej części drabinki poręcze ułatwiające wchodzenie. Skrytki na sprzęt i wyposażenie zamykane żaluzjami wodo- i pyłoszczelnymi wspomaganymi systemem sprężynowym wykonane z materiałów odpornych na korozję, wyposażone w zamki zamykane na klucz, jeden klucz powinien pasować do wszystkich zamków. Zamknięcia żaluzji typu rurkowego (bar-lock). Dopuszcza się zastosowanie zamknięcia przedziału autopompy w formie klapy uchylnej do góry. Skrytki na sprzęt i przedział autopompy muszą być wyposażone w oświetlenie włączane automatycznie po otwarciu drzwi skrytki. - w kabinie kierowcy powinna być zainstalowana sygnalizacja otwarcia żaluzji skrytek i wysunięcia lub odchylenia podestów roboczych. Pojazd powinien posiadać oświetlenie pola pracy wokół samochodu zapewniające oświetlenie w warunkach słabej widoczności min. 5 luksów w odległości l m od pojazdu. Szuflady i wysuwane tace muszą się automatycznie blokować w pozycji zamkniętej i całkowicie otwartej oraz posiadać zabezpieczenie przed całkowitym wyciągnięciem (wypadnięciem z prowadnic). Szuflady i tace wystające w pozycji otwartej powyżej 250 mm poza obrys pojazdu muszą posiadać oznakowanie ostrzegawcze. Uchwyty, klamki wszystkich urządzeń samochodu, drzwi żaluzjowych, szuflad, tac, muszą być tak skonstruowane, aby umożliwiały ich obsługę w rękawicach. Konstrukcja skrytek zapewniająca odprowadzenie wody z ich wnętrza. Powierzchnie platform, podestu roboczego i podłogi kabiny w wykonaniu antypoślizgowym. Zbiornik wody musi być wykonany z materiałów odpornych na korozję, usytuowany wzdłużnie, wyposażony w oprzyrządowanie umożliwiające jego bezpieczną eksploatację. z układem zabezpieczającym przed wypływem wody w czasie jazdy. - zbiornik powinien posiadać właz rewizyjny typu szybkootwieralnego dostępny z dachu , - pojemność w przedziale 4 - 5 m3 - nadciśnienie testowe 20 kPa - zbiornik musi być zawieszony na ramie zabudowy elastycznie (np. na elementach metalowo-gumowych). Zbiornik musi być wyposażony w dolny otwór umożliwiający czyszczenie o średnicy 75mm. Zbiornik środka pianotwórczego o pojemności min. 10 % pojemności zbiornika wody i nadciśnieniu testowym 20 kPa, - wykonany z materiałów odpornych na działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów, -zbiornik musi być wyposażony w oprzyrządowanie zapewniające jego bezpieczną eksploatację, -napełnianie zbiornika środkiem pianotwórczym powinno być możliwe z poziomu terenu i z dachu pojazdu Autopompa zlokalizowana z tyłu pojazdu w przedziale zamykanym drzwiami żaluzjowymi. Autopompa dwuzakresowa, - o wydajności co najmniej 2600 l/min. - przy ciśnieniu 0,8 MPa - głębokości ssania 1,5 m Dla wysokiego ciśnienia pompy parametry nominalne powinny wynosić min.: Q = 500 l/min. przy ciśnieniu 4 MPa. Autopompa musi umożliwiać jednoczesne podawanie wody ze stopnia niskiego i wysokiego ciśnienia. Układ wodno-pianowy zabudowany w taki sposób aby, parametry autopompy przy zasilaniu ze zbiornika samochodu były nie mniejsze niż przy zasilaniu ze zbiornika zewnętrznego dla głębokości ssania 1,5 m. Samochód musi być wyposażony w co najmniej l wysokociśnieniową linię szybkiego natarcia o długości węża min. 60 m na zwijadle, zakończoną prądownicą wodno-pianową o regulowanej wydajności z prądem zwartym i rozproszonym Linia szybkiego natarcia musi umożliwiać podawanie wody lub piany bez względu na stopień rozwinięcia węża, - zwijadło wyposażone w hamulec bębna, napęd elektryczny, korbę umożliwiającą awaryjne zwijanie węża. Autopompa musi umożliwiać podanie wody i wodnego roztworu środka pianotwórczego do min. - dwóch nasad tłocznych wielkości 75 zlokalizowanych z tyłu pojazdu - wysokociśnieniowej linii szybkiego natarcia. - działka wodno-pianowego Autopompa musi umożliwiać podanie wody do zbiornika samochodu. Autopompa musi być wyposażona w automatycznie uruchamiane urządzenie odpowietrzające, umożliwiające zassanie wody z głębokości 1,5 m w czasie do 30 s, a z głębokości 7,5 m w czasie do 60 s W przedziale autopompy muszą znajdować się co najmniej następujące urządzenia kontrolno-sterownicze pracy pompy - manowakuometr, - manometr niskiego ciśnienia, - manometr wysokiego ciśnienia, - manometr linii napełniania hydrantowego, - wskaźnik poziomu wody w zbiorniku samochodu, - wskaźnik poziomu środka pianotwórczego w zbiorniku, - miernik prędkości obrotowej wału pompy, - regulator prędkości obrotowej silnika pojazdu, - wyłącznik silnika pojazdu, - licznik motogodzin pracy autopompy, - kontrolka ciśnienia oleju i temperatury cieczy chłodzącej silnika - dopuszcza się jedną kontrolkę sygnalizującą pracę silnika w stanie awaryjnym. W przypadku umieszczenia w przedziale autopompy wyłącznika do uruchamiania silnika pojazdu, uruchomienia silnika z przedziału autopompy powinno być możliwe tylko dla neutralnego położenia dźwigni zmiany biegów. Zbiornik wody musi być wyposażony w nasadę 75 z zaworem do napełniania z hydrantu (wlot do napełniania powinien mieć konstrukcję zabezpieczającą przed swobodnym wypływem wody ze zbiornika) oraz automat, zawór zabezpieczający przed przepełnieniem zbiornika z możliwością przełączenia na pracę ręczną. Autopompa wyposażona w system sterowania, umożliwiający ręczną regulację ciśnienia pracy, oraz automatyczny układ utrzymywania stałego ciśnienia tłoczenia. Układ wodno-pianowy wyposażony w dozownik środka pianotwórczego umożliwiający uzyskanie stężeń w zakresie od 3% - 6% , w całym zakresie pracy autopompy. Wszystkie elementy układu wodno pianowego muszą być odporne na korozję i działanie dopuszczonych do stosowania środków pianotwórczych i modyfikatorów (stal nierdzewna i stopy brązu). Konstrukcja układu wodno-pianowego powinna umożliwić jego całkowite odwodnienie. Przedział autopompy musi być wyposażony w system ogrzewania tego samego producenta jak urządzenie w kabinie kierowcy, skutecznie zabezpieczający układ wodno-pianowy i autopompę przed zamarzaniem w temperaturze do -25oC, działający niezależnie od pracy silnika. Na wlotach ssawnych i do napełniania zbiornika muszą być zamontowane elementy zabezpieczające przed przedostaniem się do układu wodno-pianowego zanieczyszczeń stałych, gwarantujące bezpieczną eksploatację autopompy. Wykonane mocowania na aparaty oddechowe 4 szt. aparatów w oparciach ławki tylnej kabiny. Konstrukcja mocowań zgodna z wymaganiami KG-PSP i CNBOP. Wysuwany pneumatycznie, obrotowy maszt oświetleniowy zabudowany na stałe w samochodzie z najaśnicami o mocy 2x1000 W. Wysokość min. 4,5 m od podłoża z możliwością sterowania najaśnicami w dwóch płaszczyznach. Zainstalowana wysuwna taca na agregat prądotwórczy. Z przodu zamontowana wyciągarka elektryczna o sile uciągu min. 5 t i z liną o długości min. 28 m. Samochód wyposażony w graficzny terminal statusów, spełniający wymagania niżej określone. Szczegóły dotyczące rozmieszczenia wyposażenia oraz jego typu zostaną ustalone na etapie realizacji umowy. Wymagania dla GRAFICZNEGO TERMINALA STATUSÓW: Moduł lokalizacji pojazdów wyposażony w graficzny terminal statusów musi posiadać: a)Jednostkę centralną systemu terminali statusów b)Graficzny terminal statusów c)Zasilanie z niezależnego akumulatora, umożliwiając minimum 2 godzinną pracę modułu w przypadku braku zasilania głównego d)Komunikację ze stanowiskiem kierowania w oparciu o moduł GSM e)Odbiór informacji w oparciu o moduł GPS zapewniający lokalizację geoprzestrzenną f)Zewnętrzny odbiornik, antenę GPS g)Zewnętrzny modem, antenę GSM h)Czujnik użycia (działania) sygnału uprzywilejowania (świetlnego i dźwiękowego) z jednoczesnym przekazywaniem i rejestrowaniem tych parametrów w systemie dyspozytorskim wykorzystywanym w Stanowiskach Kierowania. Docelowo ma istnieć możliwość rozbudowy systemu o czujniki a)poziomu paliwa, środka gaśniczego, wody b)Uchwyt do montażu graficznego terminala statusów w pojeździe c)System musi być wyposażony w zabezpieczenia uniemożliwiające rozładowanie akumulatora samochodu d)Moduł wraz z urządzeniami współpracującymi musi zapewniać pełną gotowość do pracy w czasie poniżej 60 sekund e)Moduł integracyjny SWD-ST-NAVI-POJAZD - licencja na pojazd Moduł musi współpracować (tj. pojazd musi być widoczny na mapie w trybie ciągłym oraz statusy muszą być przesyłane do aplikacji SWD-ST) z aktualnie użytkowanym Wojewódzkim Systemem Monitoringu Pojazdów Ratowniczych administrowanym przez Komendę Wojewódzką PSP w Krakowie. Jednostka centralna: Jednostka centralna jest odpowiedzialna za komunikację samochodu z aplikacją zarządzającą. Dostawca zobowiązany jest dostosować jednostkę centralną do funkcjonującego Systemu Monitoringu Pojazdów Ratowniczych w województwie małopolskim. Jednostka centralna musi posiadać: Pamięć podręczną o pojemności co najmniej 2 MB, która zapamiętuje wszystkie parametry pojazdu (w szczególności: wysyłane statusy, prędkość pojazdu, położenie pojazdu) Co najmniej 4 wejścia analogowe i 6 wejść cyfrowych Wejście anteny GPS Wejście anteny GSM Port do komunikacji z zewnętrznym graficznym terminalem Wejście mikrofonowe Wyjście głośnikowe Jednostka centralna musi posiadać następującą funkcjonalność: a)Lokalizować pojazd w oparciu o system GPS w co najwyżej 5 sekundowych odstępach czasu b)Wysyłać standardowo dane o lokalizacji pojazdu do aplikacji zarządzającej systemem monitoringu min. co 30 s., przy czym częstotliwość ta może być w dowolny sposób zdefiniowana przez użytkownika lub poprzez aplikację zarządzającą c)Umożliwiać wysyłanie danych o lokalizacji pojazdu na żądanie uprawnionego dyspozytora d)Musi umożliwiać wysyłanie informacji z czujnika o załączeniu i używaniu sygnałów uprzywilejowania przez pojazdy ratownicze PSP e)Wysyłać statusy do dyspozytora właściwej aplikacji z systemu SWD-ST (wersja 2.5 oraz 3.0) niezwłocznie po ich zatwierdzeniu przez kierowcę pojazdu f)Musi pozwalać na aktualizowanie oprogramowania jednostki centralnej za pomocą GPRS-u oraz bezpośrednio po podłączeniu jednostki centralnej do komputera g)Zapamiętywać ostatnie znane położenie pojazdu Graficzny terminal statusów. Graficzny terminal statusów musi: 1.Posiadać kolorowy ekran dotykowy o przekątnej min. 8 2.Być wyposażony we własny autonomiczny system operacyjny zgodny z systemem operacyjnym Windows CE od wersji 5.0 wzwyż lub Windows Mobile od wersji 5.0 wzwyż lub Windows Embeded. 3.Zapewniać prostą i intuicyjną obsługę 4.Uniezależnienia się Zamawiającego od oprogramowania jednego dostawcy 5.Umożliwiać wysyłanie i odbieranie wiadomości tekstowych 6.Umożliwiać przesyłanie statusów 7.Pracować jako nawigacja samochodowa 1.Posiadać zainstalowaną samochodową mapę Polski 2.Nawigować pojazd z ostatniej, zapamiętanej przez jednostkę centralną, pozycji 3.Wyposażony w oprogramowanie wraz z odpowiednim interfejsem umożliwiającym przyjmowanie, od stanowiska kierowania pozycji geograficznych lub danych adresowych miejsc zdarzeń, które są następnie automatycznie przekazywane do modułu nawigacyjnego z jednoczesnym wytyczaniem drogi dojazdowej. 4.Umożliwiać przekazywanie informacji statusowych takich jak m. in. wyjazd do miejsca zdarzenia, dojazd, lokalizacja zdarzenia, opanowanie sytuacji, powrót do bazy 5.Automatycznie wyznaczać trasę dojazdu do punktu wyznaczonego przez właściwego dyspozytora (tzn. do konkretnego adresu, ulicy lub współrzędnych geograficznych) 6.Mieć możliwość zdalnej rekonfiguracji systemu statusów 7.Odbierać i umożliwić przeglądanie plików w formatach: PDF, JPG, GIF i BMP 8.Mieć możliwość zdalnej rekonfiguracji systemu statusów 9.Funkcję wzbudzenia systemu z poziomu aplikacji SWD-ST przez jednostkę centralną - wymaga się, aby maksymalny czas uruchomienia z pełną funkcjonalnością (statusy wraz z mapą nawigacyjną) był nie większy niż 30s. 10.Dostawca terminala jest zobowiązany do aktualizacji oprogramowania przez okres min. 36 miesięcy. WYMAGANE STATUSY - Minimalne wymagania: 3.Kod/status 1 - wyjazd do miejsca zdarzenia 4.Kod/status 2 - przyjazd na miejsce zdarzenia 5.Kod/status 3 - sytuacja opanowana 6.Kod/status 4 - koniec działań (ratowniczych) 7.Kod/status 5 - powrót do bazy 8.Kod/status 6 - awaria, wyłączenie (samochodu z działań ratowniczych) 9.System ma umożliwiać dynamiczną zmianę (dopisanie bądź modyfikacja) z pozycji administratora systemu statusów przewidzianych w działaniach operacyjnych pojazdów ratowniczych jednostek PSP województwa małopolskiego. Wymagania odnośnie mapy zainstalowanej w terminalu. Wersja wektorowej mapy zainstalowanej w terminalu ma współpracować z systemami operacyjnymi Windows CE od wersji 5.0 wzwyż lub Windows Mobile od wersji 5.0 wzwyż. Zainstalowana wersja aplikacji mapy powinna: a)pokrywać obszar państwa polskiego, b)zawierać wszystkie kategorie dróg, w tym autostrady i drogi szybkiego ruchu, wyróżniać drogi międzynarodowe i krajowe, drogi lokalne, gruntowe i leśne, c)zawierać plany nawigacyjne z dokładną siatką ulic z wyróżnieniem kategorii i kierunkowości ulic, d)zawierać oznaczenia dróg wielopasmowych, rond, placów z nazwami, e)zawierać podział na dzielnice, tereny zielone, tereny przemysłowe, f)zawierać oznaczenia rzek i cieków wodnych, g)zawierać punktowe precyzyjne adresy, zarówno dla dużych miast, jak i małych miejscowości, h)zawierać wizualizacje trójwymiarowe budynków dla minimum 700 miast i miejscowości w Polsce oraz precyzyjne obrysy budynków dla pozostałych miejscowości w Polsce, i)zawierać informacje o niebezpiecznych miejscach na drodze, j)zapewniać możliwość przełączania pomiędzy przesuwaniem mapy i powiększaniem po dłuższym k)przytrzymaniu odpowiedniego pola wyboru ekranowego, l)zawierać informacje o położeniu stacji benzynowych z podaniem nazwy stacji. m)aktualizacja map przez okres min. 36 miesięcy Wyszukiwanie adresów docelowych i pośrednich. Wymagania: Interfejs programu mapy ma posiadać funkcje: 6.zintegrowanego ekranu wyszukiwania adresów, 7.blokowania przycisków klawiatury w zależności od już wpisanych znaków i możliwych do wpisania następnych znaków, 8.wyszukiwania i automatycznego podpowiadania listy znalezionych miast i ulic rozpoczynającą się po wpisaniu drugiego znaku i z dodatkowym opóźnieniem umożliwiającą szybkie wpisanie kilku znaków od razu 9.automatycznego ukrywania klawiatury ekranowej dla listy wyników wyszukiwania mieszczących się na ekranie, 10.wyszukiwania adresów po podaniu kodów pocztowych, 11.dodania i grupowania miast i ulic dla wyników wyszukiwania po podaniu kodów pocztowych, 12.obsługi książki adresowej, 13.wyświetlania historii wybieranych adresów, punktów itp., 14.usunięcia listy ostatnio używanych adresów, punktów i miejsc. Gwarancja. Wykonawca sprawował będzie gwarancję przez okres min. 24 miesięcy w miejscu użytkowania sprzętu i aplikacji. W przypadku braku możliwości naprawy, czynności serwisowe wykonane zostaną nieodpłatnie u Wykonawcy. W okresie gwarancyjnym Wykonawca zapewni bezpłatny przegląd techniczny wszystkich urządzeń zainstalowanych na pojeździe, przynajmniej raz w roku w terminie uzgodnionym z Zamawiającym. III. Dokumentacja dla dostawy samochodu: Do samochodu będącego przedmiotem zamówienia Wykonawca zobowiązany jest dołączyć komplet dokumentów niezbędnych do rejestracji pojazdu jako samochodu specjalistycznego; a/ Instrukcja obsługi samochodu w języku polskim b/ Wyciąg ze świadectwa homologacji c/ Książka pojazdu lub karta pojazdu d/ Książka gwarancyjna lub Karta gwarancyjna e/ Świadectwo homologacji dla pojazdu kompletnego z zapisem, że pojazd posiada silnik spełniający normy emisji spalin zgodnie z dyrektywami UE f/ zasady świadczenia usług gwarancyjnych oraz ich zakres Istotne postanowienia, które zostaną wprowadzone do umowy: 1/ Zamawiający zastrzega sobie prawo wyboru ubezpieczyciela, ponieważ sam będzie ponosił koszty ubezpieczenia oraz opłaty rejestracyjnej przedmiotu zamówienia. 2/ Kary umowne za przekroczenie terminu dostawy - 0,5 % wartości umowy brutto za każdy dzień zwłoki 3/ wybrany wykonawca przekaże Zamawiającemu przedmiot zamówienia w ciągu 14 dni licząc od daty zawarcia umowy. 4/ Samochód musi być nowy, sprawny technicznie, gotowy do eksploatacji i wolny od wad prawnych 5/ Przed podpisaniem protokołu przekazania Zamawiający zastrzega sobie prawo do przeprowadzenia oględzin zaoferowanego przez Wykonawcę pojazdu w trakcie których sprawdzone zostaną m.in. ich stan techniczny, sprawność oraz stan formalno - prawny. W przypadku gdy w trakcie oględzin Zamawiający stwierdzi rozbieżności pomiędzy treścią oferty, a zaoferowanym przedmiotem zamówienia, Zamawiający zastrzega sobie prawo odstąpienia od zakupu w terminie do 30 dni od stwierdzenia rozbieżności. 6/ Dostawa/przekazanie przedmiotu zamówienia zostanie potwierdzone protokołem przekazania / odbioru 7/ Zamawiający nie przewiduje żadnych dodatkowych kosztów związanych z dostawą przedmiotu zamówienia Wykonawca dokona przekazania pojazdu i przeszkolenia dwóch kierowców w zakresie obsługi w siedzibie Zamawiającego

Kody CPV:
341442103 (Wozy strażackie)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Pojazdy Specjalistyczne Zbigniew Szczęśniak Sp. z o.o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Wapienicka 36

Miejscowość: Bielsko-Biała

Kod pocztowy: 43-382

ID województwa: 11

Województwo / kraj: śląskie

Data udzielenie zamówienia: 18/09/2012

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 675745,37

Cena wybranej oferty: 532980,00

Cena minimalna: 532980,00

Cena maksymalna: 532980,00

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi