155172 / 2015-06-25 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Obryte (Obryte)

Zgodny z tonerem 109R00748 Czarny marki FullPrint

Cena: 195.57 PLN

Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w miejscowości Tocznabiel

Opis zamówienia

1. Opis przedmiotu zamówienia
1. Przedmiotem zamówienia jest przebudowa odcinka drogi gminnej w m. Tocznabiel o długości 1579,45 m (pikietaż roboczy trasy o początku 0 + 000, dowiązano do granicy działek 315/1 i 225 a końcowy w km 1+ 579,45 na granicy działek 225 i 301/1).
W zakresie opracowania ujęto :
- korektę geometrii trasy,
- wzmocnienie poboczy,
- przebudowę istniejącej nawierzchni jezdni z poszerzeniem do 5,00 m,
2. STAN ISTNIEJĄCY.
2.1 KONFIGURACJA TERENU I ZAGOSPODAROWANIE PRZESTRZENNE.
Na rozważanym odcinku droga przebiega w terenie równinnym (o różnicy wysokości pomiędzy najwyższym i najniższym punktem 3,5 m) o charakterze rolniczym (łąki) z luźną zabudową typu zagrodowego.
2.2 SIEĆ KOMUNIKACYJNA
Przedmiotowa droga jest klasy D. Komunikuje przyległą zabudowę z sąsiednimi miejscowościami oraz z siedzibą władz samorządowych stopnia podstawowego w m. Obryte. Przebudowywany odcinek głównie obsługuje ruch wewnętrzny. Przedmiotowy odcinek posiada połączenia z drogami o nawierzchni gruntowej.
2.3 CHARAKTERYSTYKA TRASY
Szerokość pasa drogowego wynosi średnio około 9,00 m. w tym pas jezdny o szerokości 3,60 ÷ 4,00 o nawierzchni z kruszywa naturalnego grubości warstwy 20 cm.
2.4 WIELKOŚĆ RUCHU DROGOWEGO
Z pomiarów natężeń ruchu stwierdzono, że ruch kołowy kwalifikuje się do grupy KR1 z uwzględnieniem docelowego ruchu w 10 roku od daty oddania inwestycji do użytku.
2.5 ODWODNIENIE
Na całym odcinku wody opadowe odprowadzane są z korony drogi w części do rowów drogowych, które są w znacznym stopniu zamulone a w części na przyległe tereny trawiaste (łąki).
2.6 URZĄDZENIA INŻYNIERYJNE
- Linie energetyczne. Linia napowietrzna NN jest zlokalizowana poza pasem drogowym, po stronie prawej na odcinku od km 0+225 do km 1+502.
Pod koroną drogi przechodzi kablem doziemnym przyłącze eN w km 0+273,60.
- Wodociąg - na odcinku od km 0+190,00 do km 0+997,70 jest zlokalizowany w koronie drogi.
2.7 ZIELEŃ.
W pasie drogowym rosną drzewa, które zagrażają bezpieczeństwu ruchu drogowego. Ponadto na odcinku od km 0+710,00 do km 1+080,00 rosną krzaki samosiewy o średnim zagęszczeniu - pas szerokości 2,00 m.
3. KONCEPCJA ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH
3.1 PROGNOZA RUCHU
Ze względu na lokalny charakter omawianego ciągu drogowego nie przewiduje się istotnego wzrostu natężenia ruchu kołowego a szczególnie ciężkiego 100 kN/oś. Wobec tego przyjęto do dalszych obliczeń kategorię ruchu KR1.
3.2 PARAMETRY MODERNIZOWANEGO ODCINKA
- klasa drogi D
- prędkość projektowa 40 km/h,
- szerokość pasa ruchu 2,50 m,
- liczba pasów ruchu 2
- w przekroju szlakowym pobocza żwirowe szerokości 1,00 m każde
- obciążenia nawierzchni 100 KN/oś,
- minimalny promień łuku poziomego 75,00 m,
3.3 POZWIĄZANIA SYTUACYJNO - WYSOKOŚCIOWE
3.3.1 MODERNIZACJA PRZEBIEGU TRASY
Trasę modernizowanego odcinka poprowadzono po linii zaznaczonego pasa drogowego. W całości wykorzystano istniejącą nawierzchnię jezdni gruntowej przyjmując je jako dolną warstwę podbudowy.
Na całym projektowanym odcinku (w tym i na łukach poziomych) przyjęto spadki poprzeczne obustronne (przekrój daszkowy) i = 0,02. Spadki poboczy żwirowych przyjęto i = 0,06.
Niweleta modernizowanej drogi podniesiona jest w stosunku do istniejącej średnio 20 cm.
3.3.2 MODERNIZACJA NAWIERZCHNI JEZDNI
Na projektowanym odcinku przyjęto następujący przekrój normalny :
- przekrój szlakowy z jezdnią szerokości 5,00 m z obustronnymi poboczami szerokości po 1,00 m każde.
Dowiązanie do istniejącej nawierzchni:
- żwirowej => przyjęto na odcinku 20,00 m (z kruszywa łamanego 0/31,5)
- bitumicznej => o szerokości 3,00 m przyjęto na odcinku od km 1+566,53 do km
1+579,45
Konstrukcje nawierzchni jezdni zostały przyjęte na podstawie Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430 z 1999 r. ) zwanym dalej rozporządzeniem.
Podłoże gruntowe zakwalifikowano jako G2 od km 0+000,00 do km 1+160,00 oraz G1 na odcinku od km 1+160,00 do km 1+579,45. Poziom zwierciadła wód gruntowych występował na głębokości 1,00÷1,20 m na odcinku od km 0+000 do km 1+160.
W całości wykorzystuje się istniejącą nawierzchnię z kruszywa naturalnego pod warstwy konstrukcyjne.
Projektowana konstrukcja nawierzchni:
I. Dotyczy odcinka - od km 0+000,00 do km 1+160,00
- warstwa ścieralna gr. 4 cm z AC11S 50/70 wg PN-EN jak dla KR1,
- warstwa wiążąca gr. 4 cm z betonu asfaltowego AC16W50/70 wg PN-EN jak dla KR1,
- wzmocnienie gruntu podłoża poprzez stabilizację cementem w węźle betoniarskim, Rm=2,5 N/mm2, grubość warstwy 16 cm.
II. Dotyczy odcinka - od km 1+160,00 do km 1+579,45
- warstwa ścieralna gr. 4 cm z AC11S 50/70 wg PN-EN jak dla KR1,
- warstwa wiążąca gr. 4 cm z betonu asfaltowego AC16W50/70 wg PN-EN jak dla KR1,
- wzmocnienie gruntu podłoża poprzez stabilizację cementem wykonaną mechanicznie na miejscu z odziarnieniem żwirem w-wą gr. 5 cm, Rm=2,5 N/mm2, grubość warstwy 14 cm.
- istniejące podłoże z kruszywa naturalnego.
Przed wykonaniem warstw wzmacniających istniejącą nawierzchnię gruntową należy wyprofilować równiarką do projektowanych spadków i zagęścić. Istniejąca koronę drogi należy poszerzyć średnio o 2,50 m => przed wykonaniem nasypu z gruntu G1 należy usunąć warstwę humusu z darniną o grubości 20 cm
POBOCZA
Pobocza przyjęto na całym odcinku o nawierzchni żwirowej ze spadkiem poprzecznym i = 6%.
ZJAZDY I SKRZYŻOWANIA Z DROGAMI GRUNTOWYMI
Istniejące zjazdy indywidualne i publiczne (skrzyżowania z drogami gruntowymi) należy dostosować wysokościowo do nowej niwelety jezdni. Wszystkie zjazdy przyjęto do wykonania w nasypie, wg Katalogu Powtarzalnych Elementów Drogowych, karta 03.82 i karta 03.85.
Zjazd indywidualny o szerokości 5,00 m:
Jezdnia, szer. 4,00 m, o konstrukcji:
1. nawierzchnia z kruszywa łamanego 0/31,5 (o uziarnieniu ciągłym) stabilizowanego mech. gr. warstwy 15 cm,
2. podbudowa z kruszywa naturalnego (pospółka), gr. warstwy 10 cm, stabilizowanego mechanicznie,
- pobocza szerokości 0,50 m o konstrukcji jak jezdnia,
- łuki najazdowe o promieniu R = 3,00 m.
Zjazd publiczny o szerokości 6,00 m:
Jezdnia, szer. 4,00 m, o konstrukcji:
3. Górna warstwa nawierzchni z kruszywa łamanego 0/31,5 (o uziarnieniu ciągłym) stabilizowanego mech. gr. warstwy 20 cm,
4. dolna warstwa nawierzchni z kruszywa naturalnego (pospółka), gr. warstwy 10 cm, stabilizowanego mechanicznie,
- pobocza szerokości 1,00 m o konstrukcji jak jezdnia,
- łuki najazdowe o promieniu R = 5,00 m.
3.3.3 ODWODNIENIE
Bez zmian. Przyjęto spływ wód opadowych z korony drogi na przyległe pasy trawiaste szerokości około 1,00 m zlokalizowane w pasie drogowym. Nie przewiduje się wzrostu zanieczyszczeń w związku z odbywającym się ruchem drogowym, którego charakter pozostaje bez zmian => ruch lokalny nie generujący istotnych zanieczyszczeń dla środowiska.
4. KOLIZJE
Drzewa i krzaki przewidziane do wycinki ujęto w planie wyrębu.
W związku z projektowaną przebudową zachodzi konieczność przeniesienia części hydrantów - lokalizacja ujęta w przedmiarze do kosztorysu. Roboty ziemne prowadzone w bezpośrednim sąsiedztwie urządzeń obcych należy wykonywać ręcznie
5. OZNAKOWANIE
W opracowaniu uwzględniono oznakowanie pionowe, które naniesiono w projekcie zagospodarowania terenu.
Szczegółowy zakres prac znajduje się w dokumentacji projektowej wykonanej przez: Wilech s.c., L. Klicki, W. Ruszczyński, ul. Akacjowa 5, 06-400 Ciechanów,, przedmiarze robót, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót stanowiących załączniki do niniejszej SIWZ. Dokumentacja techniczna ze szczegółowymi rozwiązaniami dostępna jest na stronie internetowej www.obryte.biuletyn.net oraz do wglądu w Urzędzie Gminy w Obrytem pokój nr 11 w godz. 800 - 1600.
2. Obowiązki Wykonawcy
1. Wykonawca zobowiązany jest do:
- zatrudnienia na swój koszt kierowników budowy oraz złożenia przez nich oświadczeń o podjęciu obowiązków wymaganych przez PINB
2. Wykonawca jest odpowiedzialny za jakość prowadzonych robót i za ich zgodność z dokumentacją projektową oraz instrukcjami Inspektora Nadzoru Inwestorskiego.
3. Z wybranym wykonawcą zostanie zawarta umowa za cenę obejmującą zakres rzeczowy zamówienia określony w niniejszej specyfikacji istotnych warunków zamówienia, dokumentacji projektowej i specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót.
4. Jeżeli wystąpią różnice pomiędzy projektem a przedmiarem robót ( które stanowią dokumenty pomocnicze dla wykonawcy), do wyceny należy przyjąć wielkości zawarte w projekcie.
5. Jeżeli w trakcie realizacji zamówienia wystąpią roboty niezbędne do wykonania a nie wynikające z dokumentacji projektowej i których wykonawca nie mógł przewidzieć, będą one rozliczane na podstawie odrębnie zawartej umowy pomiędzy wykonawcą realizującym zamówienie, a Zamawiającym w trybie z wolnej ręki dla udzielenia zamówień dodatkowych w trybie art. 67 ust.1 pkt 5 ustawy Pzp.
6. Przedmiar robót, służy Wykonawcy jedynie pomocniczo w celu zapoznania się z przedmiotem zamówienia i w trakcie realizacji zamówienia nie może stanowić podstawy roszczenia Wykonawcy, z tytułu informacji w nim zawartych. Wszelkie wątpliwości lub stwierdzone rozbieżności pomiędzy dokumentacją projektową, a stanem faktycznym należy zgłaszać Zamawiającemu w trybie art. 38 ustawy, zgodnie z rozdz. IV SIWZ.
7. Jeżeli w Dokumentacji projektowej, w opisie zamówienia wskazana została nazwa producenta, znak towarowy, patent lub pochodzenie w odniesieniu do określonych w niej materiałów, urządzeń, itp., Zamawiający wymaga, aby traktować takie wskazanie jako przykładowe i dopuszcza zastosowanie przy realizacji zamówienia materiałów, urządzeń itp. o parametrach równoważnych nie gorszych niż wskazane w tych dokumentach.
8. Zamawiający wymaga, aby do oferty Wykonawca załączył kosztorys ofertowy, sporządzony w oparciu o udostępnione Przedmiary robót przy uwzględnieniu metody uproszczonej.
9. W przypadku gdy w toku prowadzonego postępowania Zamawiający dokona zmiany pozycji przedmiarowych Wykonawca zobowiązany jest uwzględnić je w kosztorysie ofertowym poprzez dodanie pozycji lub wskazanie pozycji, w których zmiana została uwzględniona, o ile Zamawiający nie przekaże zmienionego Przedmiaru robót.
10. O wszelkich zmianach, Zamawiający niezwłocznie powiadomi Wykonawców, którzy zostali zaproszeni do składania ofert oraz którym przekazano niniejszą SIWZ wraz z załącznikami.
11. Zamawiający nie zastrzega żadnej części zadania której wykonanie można powierzyć podwykonawcom.
12. Wymagany termin wykonania zamówienia: od dnia podpisania umowy do dnia 15.09.2015 r.
13. Wykonawca udzieli gwarancji na wykonane roboty na zasadach ogólnych określonych w umowie.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 155172

Data publikacji: 2015-06-25

Nazwa: Gmina Obryte

Ulica: Obryte 185

Numer domu: 185

Miejscowość: Obryte

Kod pocztowy: 07-215

Województwo / kraj: mazowieckie

Numer telefonu: 029 7411004

Numer faxu: 029 7411004

Regon: 55066813700000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w miejscowości Tocznabiel

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1. Opis przedmiotu zamówienia
1. Przedmiotem zamówienia jest przebudowa odcinka drogi gminnej w m. Tocznabiel o długości 1579,45 m (pikietaż roboczy trasy o początku 0 + 000, dowiązano do granicy działek 315/1 i 225 a końcowy w km 1+ 579,45 na granicy działek 225 i 301/1).
W zakresie opracowania ujęto :
- korektę geometrii trasy,
- wzmocnienie poboczy,
- przebudowę istniejącej nawierzchni jezdni z poszerzeniem do 5,00 m,
2. STAN ISTNIEJĄCY.
2.1 KONFIGURACJA TERENU I ZAGOSPODAROWANIE PRZESTRZENNE.
Na rozważanym odcinku droga przebiega w terenie równinnym (o różnicy wysokości pomiędzy najwyższym i najniższym punktem 3,5 m) o charakterze rolniczym (łąki) z luźną zabudową typu zagrodowego.
2.2 SIEĆ KOMUNIKACYJNA
Przedmiotowa droga jest klasy D. Komunikuje przyległą zabudowę z sąsiednimi miejscowościami oraz z siedzibą władz samorządowych stopnia podstawowego w m. Obryte. Przebudowywany odcinek głównie obsługuje ruch wewnętrzny. Przedmiotowy odcinek posiada połączenia z drogami o nawierzchni gruntowej.
2.3 CHARAKTERYSTYKA TRASY
Szerokość pasa drogowego wynosi średnio około 9,00 m. w tym pas jezdny o szerokości 3,60 ÷ 4,00 o nawierzchni z kruszywa naturalnego grubości warstwy 20 cm.
2.4 WIELKOŚĆ RUCHU DROGOWEGO
Z pomiarów natężeń ruchu stwierdzono, że ruch kołowy kwalifikuje się do grupy KR1 z uwzględnieniem docelowego ruchu w 10 roku od daty oddania inwestycji do użytku.
2.5 ODWODNIENIE
Na całym odcinku wody opadowe odprowadzane są z korony drogi w części do rowów drogowych, które są w znacznym stopniu zamulone a w części na przyległe tereny trawiaste (łąki).
2.6 URZĄDZENIA INŻYNIERYJNE
- Linie energetyczne. Linia napowietrzna NN jest zlokalizowana poza pasem drogowym, po stronie prawej na odcinku od km 0+225 do km 1+502.
Pod koroną drogi przechodzi kablem doziemnym przyłącze eN w km 0+273,60.
- Wodociąg - na odcinku od km 0+190,00 do km 0+997,70 jest zlokalizowany w koronie drogi.
2.7 ZIELEŃ.
W pasie drogowym rosną drzewa, które zagrażają bezpieczeństwu ruchu drogowego. Ponadto na odcinku od km 0+710,00 do km 1+080,00 rosną krzaki samosiewy o średnim zagęszczeniu - pas szerokości 2,00 m.
3. KONCEPCJA ROZWIĄZAŃ PROJEKTOWYCH
3.1 PROGNOZA RUCHU
Ze względu na lokalny charakter omawianego ciągu drogowego nie przewiduje się istotnego wzrostu natężenia ruchu kołowego a szczególnie ciężkiego 100 kN/oś. Wobec tego przyjęto do dalszych obliczeń kategorię ruchu KR1.
3.2 PARAMETRY MODERNIZOWANEGO ODCINKA
- klasa drogi D
- prędkość projektowa 40 km/h,
- szerokość pasa ruchu 2,50 m,
- liczba pasów ruchu 2
- w przekroju szlakowym pobocza żwirowe szerokości 1,00 m każde
- obciążenia nawierzchni 100 KN/oś,
- minimalny promień łuku poziomego 75,00 m,
3.3 POZWIĄZANIA SYTUACYJNO - WYSOKOŚCIOWE
3.3.1 MODERNIZACJA PRZEBIEGU TRASY
Trasę modernizowanego odcinka poprowadzono po linii zaznaczonego pasa drogowego. W całości wykorzystano istniejącą nawierzchnię jezdni gruntowej przyjmując je jako dolną warstwę podbudowy.
Na całym projektowanym odcinku (w tym i na łukach poziomych) przyjęto spadki poprzeczne obustronne (przekrój daszkowy) i = 0,02. Spadki poboczy żwirowych przyjęto i = 0,06.
Niweleta modernizowanej drogi podniesiona jest w stosunku do istniejącej średnio 20 cm.
3.3.2 MODERNIZACJA NAWIERZCHNI JEZDNI
Na projektowanym odcinku przyjęto następujący przekrój normalny :
- przekrój szlakowy z jezdnią szerokości 5,00 m z obustronnymi poboczami szerokości po 1,00 m każde.
Dowiązanie do istniejącej nawierzchni:
- żwirowej => przyjęto na odcinku 20,00 m (z kruszywa łamanego 0/31,5)
- bitumicznej => o szerokości 3,00 m przyjęto na odcinku od km 1+566,53 do km
1+579,45
Konstrukcje nawierzchni jezdni zostały przyjęte na podstawie Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 poz. 430 z 1999 r. ) zwanym dalej rozporządzeniem.
Podłoże gruntowe zakwalifikowano jako G2 od km 0+000,00 do km 1+160,00 oraz G1 na odcinku od km 1+160,00 do km 1+579,45. Poziom zwierciadła wód gruntowych występował na głębokości 1,00÷1,20 m na odcinku od km 0+000 do km 1+160.
W całości wykorzystuje się istniejącą nawierzchnię z kruszywa naturalnego pod warstwy konstrukcyjne.
Projektowana konstrukcja nawierzchni:
I. Dotyczy odcinka - od km 0+000,00 do km 1+160,00
- warstwa ścieralna gr. 4 cm z AC11S 50/70 wg PN-EN jak dla KR1,
- warstwa wiążąca gr. 4 cm z betonu asfaltowego AC16W50/70 wg PN-EN jak dla KR1,
- wzmocnienie gruntu podłoża poprzez stabilizację cementem w węźle betoniarskim, Rm=2,5 N/mm2, grubość warstwy 16 cm.
II. Dotyczy odcinka - od km 1+160,00 do km 1+579,45
- warstwa ścieralna gr. 4 cm z AC11S 50/70 wg PN-EN jak dla KR1,
- warstwa wiążąca gr. 4 cm z betonu asfaltowego AC16W50/70 wg PN-EN jak dla KR1,
- wzmocnienie gruntu podłoża poprzez stabilizację cementem wykonaną mechanicznie na miejscu z odziarnieniem żwirem w-wą gr. 5 cm, Rm=2,5 N/mm2, grubość warstwy 14 cm.
- istniejące podłoże z kruszywa naturalnego.
Przed wykonaniem warstw wzmacniających istniejącą nawierzchnię gruntową należy wyprofilować równiarką do projektowanych spadków i zagęścić. Istniejąca koronę drogi należy poszerzyć średnio o 2,50 m => przed wykonaniem nasypu z gruntu G1 należy usunąć warstwę humusu z darniną o grubości 20 cm
POBOCZA
Pobocza przyjęto na całym odcinku o nawierzchni żwirowej ze spadkiem poprzecznym i = 6%.
ZJAZDY I SKRZYŻOWANIA Z DROGAMI GRUNTOWYMI
Istniejące zjazdy indywidualne i publiczne (skrzyżowania z drogami gruntowymi) należy dostosować wysokościowo do nowej niwelety jezdni. Wszystkie zjazdy przyjęto do wykonania w nasypie, wg Katalogu Powtarzalnych Elementów Drogowych, karta 03.82 i karta 03.85.
Zjazd indywidualny o szerokości 5,00 m:
Jezdnia, szer. 4,00 m, o konstrukcji:
1. nawierzchnia z kruszywa łamanego 0/31,5 (o uziarnieniu ciągłym) stabilizowanego mech. gr. warstwy 15 cm,
2. podbudowa z kruszywa naturalnego (pospółka), gr. warstwy 10 cm, stabilizowanego mechanicznie,
- pobocza szerokości 0,50 m o konstrukcji jak jezdnia,
- łuki najazdowe o promieniu R = 3,00 m.
Zjazd publiczny o szerokości 6,00 m:
Jezdnia, szer. 4,00 m, o konstrukcji:
3. Górna warstwa nawierzchni z kruszywa łamanego 0/31,5 (o uziarnieniu ciągłym) stabilizowanego mech. gr. warstwy 20 cm,
4. dolna warstwa nawierzchni z kruszywa naturalnego (pospółka), gr. warstwy 10 cm, stabilizowanego mechanicznie,
- pobocza szerokości 1,00 m o konstrukcji jak jezdnia,
- łuki najazdowe o promieniu R = 5,00 m.
3.3.3 ODWODNIENIE
Bez zmian. Przyjęto spływ wód opadowych z korony drogi na przyległe pasy trawiaste szerokości około 1,00 m zlokalizowane w pasie drogowym. Nie przewiduje się wzrostu zanieczyszczeń w związku z odbywającym się ruchem drogowym, którego charakter pozostaje bez zmian => ruch lokalny nie generujący istotnych zanieczyszczeń dla środowiska.
4. KOLIZJE
Drzewa i krzaki przewidziane do wycinki ujęto w planie wyrębu.
W związku z projektowaną przebudową zachodzi konieczność przeniesienia części hydrantów - lokalizacja ujęta w przedmiarze do kosztorysu. Roboty ziemne prowadzone w bezpośrednim sąsiedztwie urządzeń obcych należy wykonywać ręcznie
5. OZNAKOWANIE
W opracowaniu uwzględniono oznakowanie pionowe, które naniesiono w projekcie zagospodarowania terenu.
Szczegółowy zakres prac znajduje się w dokumentacji projektowej wykonanej przez: Wilech s.c., L. Klicki, W. Ruszczyński, ul. Akacjowa 5, 06-400 Ciechanów,, przedmiarze robót, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót stanowiących załączniki do niniejszej SIWZ. Dokumentacja techniczna ze szczegółowymi rozwiązaniami dostępna jest na stronie internetowej www.obryte.biuletyn.net oraz do wglądu w Urzędzie Gminy w Obrytem pokój nr 11 w godz. 800 - 1600.
2. Obowiązki Wykonawcy
1. Wykonawca zobowiązany jest do:
- zatrudnienia na swój koszt kierowników budowy oraz złożenia przez nich oświadczeń o podjęciu obowiązków wymaganych przez PINB
2. Wykonawca jest odpowiedzialny za jakość prowadzonych robót i za ich zgodność z dokumentacją projektową oraz instrukcjami Inspektora Nadzoru Inwestorskiego.
3. Z wybranym wykonawcą zostanie zawarta umowa za cenę obejmującą zakres rzeczowy zamówienia określony w niniejszej specyfikacji istotnych warunków zamówienia, dokumentacji projektowej i specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót.
4. Jeżeli wystąpią różnice pomiędzy projektem a przedmiarem robót ( które stanowią dokumenty pomocnicze dla wykonawcy), do wyceny należy przyjąć wielkości zawarte w projekcie.
5. Jeżeli w trakcie realizacji zamówienia wystąpią roboty niezbędne do wykonania a nie wynikające z dokumentacji projektowej i których wykonawca nie mógł przewidzieć, będą one rozliczane na podstawie odrębnie zawartej umowy pomiędzy wykonawcą realizującym zamówienie, a Zamawiającym w trybie z wolnej ręki dla udzielenia zamówień dodatkowych w trybie art. 67 ust.1 pkt 5 ustawy Pzp.
6. Przedmiar robót, służy Wykonawcy jedynie pomocniczo w celu zapoznania się z przedmiotem zamówienia i w trakcie realizacji zamówienia nie może stanowić podstawy roszczenia Wykonawcy, z tytułu informacji w nim zawartych. Wszelkie wątpliwości lub stwierdzone rozbieżności pomiędzy dokumentacją projektową, a stanem faktycznym należy zgłaszać Zamawiającemu w trybie art. 38 ustawy, zgodnie z rozdz. IV SIWZ.
7. Jeżeli w Dokumentacji projektowej, w opisie zamówienia wskazana została nazwa producenta, znak towarowy, patent lub pochodzenie w odniesieniu do określonych w niej materiałów, urządzeń, itp., Zamawiający wymaga, aby traktować takie wskazanie jako przykładowe i dopuszcza zastosowanie przy realizacji zamówienia materiałów, urządzeń itp. o parametrach równoważnych nie gorszych niż wskazane w tych dokumentach.
8. Zamawiający wymaga, aby do oferty Wykonawca załączył kosztorys ofertowy, sporządzony w oparciu o udostępnione Przedmiary robót przy uwzględnieniu metody uproszczonej.
9. W przypadku gdy w toku prowadzonego postępowania Zamawiający dokona zmiany pozycji przedmiarowych Wykonawca zobowiązany jest uwzględnić je w kosztorysie ofertowym poprzez dodanie pozycji lub wskazanie pozycji, w których zmiana została uwzględniona, o ile Zamawiający nie przekaże zmienionego Przedmiaru robót.
10. O wszelkich zmianach, Zamawiający niezwłocznie powiadomi Wykonawców, którzy zostali zaproszeni do składania ofert oraz którym przekazano niniejszą SIWZ wraz z załącznikami.
11. Zamawiający nie zastrzega żadnej części zadania której wykonanie można powierzyć podwykonawcom.
12. Wymagany termin wykonania zamówienia: od dnia podpisania umowy do dnia 15.09.2015 r.
13. Wykonawca udzieli gwarancji na wykonane roboty na zasadach ogólnych określonych w umowie.

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331237 (Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
15. Zamawiający przewiduje w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego udzielenia dotychczasowemu wykonawcy zamówień uzupełniających, zgodnie z art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy Pzp. Zamówienia uzupełniające będą polegały na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień, jak te które stanowią przedmiot niniejszego zamówienia publicznego i stanowić będą nie więcej niż 10 % wartości zamówienia podstawowego.

Czas: D

Data zakończenia: 15/09/2015

Informacja na temat wadium:
1. Zamawiający wymaga zabezpieczenia oferty wadium.
2. Wykonawca przed upływem terminu składania ofert zobowiązany jest wnieść wadium w wysokości 10 000,00 PLN (słownie: dziesięć tysięcy złotych 00/100).
3. Wadium może być wniesione:
1) w pieniądzu,
2) poręczeniach bankowych, lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, z tym, że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym,
3) gwarancjach bankowych,
4) gwarancjach ubezpieczeniowych,
5) poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust.5 pkt. 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. z 2007 r. Nr 42, poz. 275).
4. Wadium w formie pieniądza należy wnieść przelewem na konto zamawiającego w Banku Spółdzielczym w Obrytem o/Pułtusk numer rachunku: 33 8232 0005 5500 1834 2000 0010, z dopiskiem na przelewie Wadium w postępowaniu na - Przebudowa drogi gminnej dojazdowej w miejscowości Tocznabiel
5. Zamawiający zaleca, aby w przypadku wniesienia wadium w formie:
1) pieniężnej - dokument potwierdzający wniesienie wadium został załączony do oferty,
2) innej niż pieniądz, oryginał dokumentu został złożony w oddzielnej kopercie, a jego kopia w ofercie.
6. Z treści gwarancji/poręczenia powinno wynikać bezwarunkowe, na każde pisemne żądanie zgłoszone przez zamawiającego w terminie związania ofertą, zobowiązanie Gwaranta do wypłaty zamawiającemu pełnej kwoty wadium w okolicznościach określonych w art. 46 ust. 4a oraz ust.5 ustawy PZP.
7. Wykonawca, który nie wniesie wadium lub nie zabezpieczy oferty akceptowalną formą wadium zostanie wykluczony z postępowania, a jego oferta zostanie uznana za odrzuconą.
8. Okoliczności zwrotu wadium, jego przepadku oraz zasady zaliczenia na poczet zabezpieczenia należytego wykonania umowy określa ustawa PZP.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający nie wyznacza szczególnego warunku w tym zakresie.

Wiedza i doświadczenie:
warunek ten zostanie spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, iż w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy- w tym okresie, zgodnie z zasadami sztuki budowlanej wykonali i prawidłowo ukończyli co najmniej dwie roboty o wartości po min. 400 000,00 zł brutto każda polegające na przebudowie lub budowie drogi o nawierzchni bitumicznej. Ocena spełnienia warunku dokonana będzie na podstawie załączonych przez wykonawcę do oferty dokumentów i oświadczeń, z treści których wynikać powinny informacje potwierdzające spełnianie warunku. Ocena będzie dokonywana na zasadzie spełnia - nie spełnia.

Potencjał techniczny:
Zamawiający nie wyznacza szczególnego warunku w tym zakresie.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca winien udokumentować posiadanie osób zdolnych do wykonania zamówienia poprzez wykazanie, że osoby uczestniczące w wykonaniu zamówienia posiadają odpowiednie uprawnienia do wykonania zamówienia tj. dysponują lub będą dysponować co najmniej 1 osobą posiadającą wymagane Prawem budowlanym uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi o specjalności: drogowej, która będzie pełniła funkcje kierownika budowy i ma co najmniej trzyletnie doświadczenie w kierowaniu robotami budowlanymi w w/w. specjalności. Ocena spełnienia warunku dokonana będzie na podstawie załączonych przez
wykonawcę do oferty dokumentów i oświadczeń, z treści których wynikać powinny informacje potwierdzające spełnianie warunku. Ocena będzie dokonywana na
zasadzie spełnia - nie spełnia.

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający uzna za spełniony warunek, jeżeli Wykonawca przedstawi opłaconą polisę, a przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem niniejszego zamówienia - wartość ubezpieczenia powinna wynosić, co najmniej 400 000,00 zł. Ocena spełnienia warunku dokonana będzie na podstawie załączonych przez wykonawcę do oferty dokumentów i oświadczeń, z treści których wynikać powinny informacje potwierdzające spełnianie warunku. Ocena będzie dokonywana na zasadzie spełnia - nie spełnia.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
1. Strony zastrzegają sobie możliwość dokonania zmian postanowień umowy
w stosunku do treści zobowiązania Wykonawcy zawartego w ofercie, o ile nie są istotne.
2. Wszelkie zmiany treści wymagają zachowania formy pisemnej pod rygorem nieważności.
3. Zmiany umowy, o których mowa w ust. 1., mogą obejmować w szczególności postanowienia dot. terminu realizacji przedmiotu umowy, wysokości wynagrodzenia należnego Wykonawcy lub zmiany zakresu odpowiedzialności Stron z tytułu niewykonania bądź nienależytego wykonania umowy.
4. Za okoliczności uzasadniające dokonanie zmian postanowień umowy Strony uznają
w szczególności korzyść Zamawiającego lub obu Stron, a także wystąpienie przyczyn
niezależnych od Wykonawcy, które uniemożliwiają realizację umowy w jej pierwotnej treści, jak również zmiany umowy, które nie wpływają istotnie na zamówienie i sposób jego realizacji.
5. Propozycję zmiany umowy może zgłosić pisemnie każda ze Stron.
6. Wykonawca nie może bez pisemnej zgody Zamawiającego dokonać żadnej cesji praw związanych z realizacją niniejszej umowy.

Kod kryterium cenowe: B

Znaczenie kryterium 1: 95

Nazwa kryterium 2: Termin gwarancji i rękojmi za wady

Znaczenie kryterium 2: 5

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.obryte.biuletyn.net

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia: Urząd Gminy w Obrytem, Obryte 185, 07-215 Obryte

Data składania wniosków, ofert: 10/07/2015

Godzina składania wniosków, ofert: 11:00

Miejsce składania:
Urząd Gminy w Obrytem,Sekretariat,
Obryte 185, 07-215 Obryte

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi