119060 / 2012-04-16 - Administracja samorządowa / Gmina Koźminek (Koźminek)

Oryginalny toner ML-D3470A (SU665A) Czarny marki Samsung

Cena: 328.57 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2012-03-05 pod pozycją 65690. Zobacz ogłoszenie 65690 / 2012-03-05 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 119060

Data publikacji: 2012-04-16

Nazwa: Gmina Koźminek

Ulica: ul. Kościuszki 7

Numer domu: 7

Miejscowość: Koźminek

Kod pocztowy: 62-840

Województwo / kraj: wielkopolskie

Numer telefonu: 062 7637085

Numer faxu: 062 7637207

Regon: 25085541700000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 65690

Data wydania biuletynu: 2012-03-05

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2012

Pozycja ogłoszenia: 65690

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa nawierzchni dróg gminnych w miejscowościach: Bogdanów, Chodybki i Moskurnia Mała

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest: Przebudowa nawierzchni dróg gminnych w miejscowościach: Bogdanów, Chodybki i Moskurnia Mała
1. Bogdanów:
1.1. STAN PROJEKTOWANY
Ze względu na parametry istniejącej drogi gminnej przyjęto standard techniczny D
(droga dojazdowa). Droga klasy tech. D jest ogólnodostępną drogą przeznaczoną dla
wszystkich użytkowników.
1.2. PRZEKRÓJ POPRZECZNY
W pasie drogowym wyróżniono nw. parametry techniczne:
- jezdnia o szerokości 4,00m
- pobocza obustronne 2 x 1,00m
Przekrój poprzeczny drogi zaprojektowano drogowy, ze spadkami jezdni po 2% i poboczy po 7%. Pobocza należy wykonać gruntowe na szerokości 2 x 1,00m.
1.3. PARAMETRY TECHNICZNE
- klasa drogi D (dojazdowa)
- kategoria ruchu KR1
- długość drogi 560m
- szerokość jezdni 4,00m
- szerokość poboczy 2 x 1,00m
- szerokość korony 6,00m
- spadek jezdni 2 %
- spadek poboczy 7 %
1.4.KONSTRUKCJA DROGI
Na przebudowywanym odcinku drogi gminnej zaprojektowano konstrukcję na ruch
lekki KR1. Wspomniana konstrukcja nawierzchni w I ETAP-ie przebudowy składa się
z następujących warstw:
- masa mineralno - asfaltowa dla KR1-KR2 (w-wa ścieralna) o gr. 4cm
- górna podbudowa z kruszywa łamanego twardego (gabro, granit, melafir) o gr. 15cm
- dolna podbudowa z kruszywa naturalnego o gr. 10cm
1.5. ODWODNIENIE DROGI
Odwodnienie korpusu drogowego przewiduje się powierzchniowo poprzez zachowanie istniejących spadków nawierzchni jezdni oraz poboczy drogi. Istniejące rowy przydrożne należy odmulić. Przepust pod drogą w km 0+047 jak również przepusty pod zjazdami na pola i do posesji należy przebudować.
1.6. POZOSTAŁE ROBOTY I CZYNNIKI
Cały zakres robót zlokalizowany jest w istniejącym pasie drogi gminnej.
Wykonawca robót zobowiązany jest do zabezpieczenia urządzeń podziemnych w miejscach, gdzie istnieje zagrożenie ich naruszenia. Roboty ziemne w obrębie urządzeń podziemnych należy wykonywać ręcznie. Projektowana przebudowa drogi nie wprowadza zmian w funkcjonowaniu istniejącego środowiska, ponieważ zlokalizowana jest w użytkowym pasie drogowym. Roboty należy wykonywać zgodnie z przepisami, zasadami i normami obowiązującymi w tym zakresie.
2. Chodybki:
2.1.STAN PROJEKTOWANY
Ze względu na parametry istniejącej drogi gminnej przyjęto standard techniczny D (droga dojazdowa). Droga klasy tech. D jest ogólnodostępną drogą przeznaczoną dla wszystkich użytkowników.
2.2. PRZEKRÓJ POPRZECZNY
W pasie drogowym wyróżniono nw. parametry techniczne:
- jezdnia o szerokości 4,0m
- pobocza obustronne 2 x 1,5m
Przekrój poprzeczny drogi zaprojektowano drogowy, ze spadkami jezdni po 2%
i poboczy po 7%. Pobocza należy wykonać gruntowe na szerokości 2 x 1,5m.
2.3. PARAMETRY TECHNICZNE
- klasa drogi D (dojazdowa)
- kategoria ruchu KR1
- długość drogi 680m
- szerokość jezdni 4,0m
- szerokość poboczy 2 x 1,5m
- szerokość korony 7,0m
- spadek jezdni 2 %
- spadek poboczy 7 %
2.4. KONSTRUKCJA DROGI
Na przebudowywanym odcinku drogi gminnej zaprojektowano konstrukcję na ruch
lekki KR1. Wspomniana konstrukcja nawierzchni w I ETAP-ie przebudowy składa się
z następujących warstw:
- masa mineralno - asfaltowa dla KR1-KR2 (w-wa ścieralna) o gr. 4cm
- górna podbudowa z kruszywa łamanego twardego (gabro, granit, melafir) o gr. 15cm
- dolna podbudowa z kruszywa naturalnego o gr. 10cm
2.5. ODWODNIENIE DROGI
Odwodnienie korpusu drogowego przewiduje się powierzchniowo poprzez
zachowanie istniejących spadków nawierzchni jezdni oraz poboczy drogi.
2.6. POZOSTAŁE ROBOTY I CZYNNIKI
Cały zakres robót zlokalizowany jest w istniejącym pasie drogi gminnej.
Wykonawca robót zobowiązany jest do zabezpieczenia urządzeń podziemnych w miejscach, gdzie istnieje zagrożenie ich naruszenia. Roboty ziemne w obrębie urządzeń podziemnych należy wykonywać ręcznie. Projektowana przebudowa drogi nie wprowadza zmian w funkcjonowaniu istniejącego środowiska, ponieważ zlokalizowana jest w użytkowym pasie drogowym. Roboty należy wykonywać zgodnie z przepisami, zasadami i normami obowiązującymi w tym zakresie.
3. Moskurnia Mała:
3.1. STAN PROJEKTOWANY
Ze względu na parametry istniejącej drogi gminnej przyjęto standard techniczny D
(droga dojazdowa). Droga klasy tech. D jest ogólnodostępną drogą przeznaczoną dla
wszystkich użytkowników.
3.2. PRZEKRÓJ POPRZECZNY
W pasie drogowym wyróżniono nw. parametry techniczne:
- jezdnia o szerokości 4,0m
- pobocza obustronne 2 x 1,0m
Przekrój poprzeczny drogi zaprojektowano drogowy, ze spadkami jezdni po 2%
i poboczy po 7%. Pobocza należy wykonać gruntowe na szerokości 2 x 1,0m.
3.3. PARAMETRY TECHNICZNE
- klasa drogi D (dojazdowa)
- kategoria ruchu KR1
- długość drogi 235m
- szerokość jezdni 4,0m
- szerokość poboczy 2 x 1,0m
- szerokość korony 6,0m
- spadek jezdni 2 %
- spadek poboczy 7 %
3.4. KONSTRUKCJA DROGI
Na przebudowywanym odcinku drogi gminnej zaprojektowano konstrukcję na ruch
lekki KR1. Wspomniana konstrukcja nawierzchni w I ETAP-ie przebudowy składa się
z następujących warstw:
- masa mineralno - asfaltowa dla KR1-KR2 (w-wa ścieralna) o gr. 4cm
- górna podbudowa z kruszywa łamanego twardego (gabro, granit, melafir) o gr. 10cm
- istniejąca podbudowa tłuczniowa o szerokości 4,5m
3.5. ODWODNIENIE DROGI
Odwodnienie korpusu drogowego przewiduje się powierzchniowo poprzez zachowanie istniejących spadków nawierzchni jezdni oraz poboczy drogi.
3.6. POZOSTAŁE ROBOTY I CZYNNIKI
Cały zakres robót zlokalizowany jest w istniejącym pasie drogi gminnej.
Wykonawca robót zobowiązany jest do zabezpieczenia urządzeń podziemnych w miejscach, gdzie istnieje zagrożenie ich naruszenia. Roboty ziemne w obrębie urządzeń podziemnych należy wykonywać ręcznie. Projektowana przebudowa drogi nie wprowadza zmian w funkcjonowaniu istniejącego środowiska, ponieważ zlokalizowana jest w użytkowym pasie drogowym. Roboty należy wykonywać zgodnie z przepisami, zasadami i normami obowiązującymi w tym zakresie.
UWAGA
W trakcie prowadzonych robót drogowych, wykonawca jest odpowiedzialny za zabezpieczenie znaków geodezyjnych.Szczegółowy zakres prac do wykonania określa, projekt budowlany, kosztorys ofertowy, przedmiar robót i Specyfikacja techniczna stanowiące załącznik do SIWZ

Kody CPV: 452332669

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: SIDROG Spółka zo.o., Domaniew 9 98-235 Błaszki

Adres pocztowy wykonawcy: Domaniew 9 98-235 Błaszki

Miejscowość: Błaszki

Kod pocztowy: 98-235

ID województwa: 4

Województwo / kraj: łódzkie

Data udzielenie zamówienia: 10/04/2012

Liczba ofert: 7

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 414632,25

Cena wybranej oferty: 393759,05

Cena minimalna: 393759,05

Cena maksymalna: 590155,76

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi