215348 / 2011-07-25 - Inny: Spółka Skarbu Państwa / Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna (Warszawa)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie z dnia pod pozycją . Zobacz ogłoszenie / - .

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 215348

Data publikacji: 2011-07-25

Nazwa: Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna

Ulica: ul. Szczęśliwicka 62

Numer domu: 62

Miejscowość: Warszawa

Kod pocztowy: 00-973

Województwo / kraj: mazowieckie

Numer telefonu: 022 4749364, 4749357

Numer faxu: 022 4749364

Regon: 00012680100000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Nie

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Inny: Spółka Skarbu Państwa

Inny rodzaj zamawiającego: Spółka Skarbu Państwa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie dodatkowej dokumentacji projektowej dla projektu pn. Przebudowa dworca kolejowego Warszawa Wschodnia

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
Przedmiot zamówienia obejmuje wykonanie projektów zamiennych branży architektonicznej i konstrukcyjnej:
1. Projekt zamienny dotyczący rozwiązania architektonicznego i konstrukcyjnego dla montażu okien przeciwpożarowych EI120: 1/06, 1/07a, 1/7b na piętrze elewacji północnej;
2. Projekt zamienny dotyczący rozwiązania powiązania poziomów posadzki piwnicy do poziomu tuneli w piwnicy;
3. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego dotyczący możliwości pozostawienia istniejącej szlichty na wsporniku hali głównej;
4. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego i konstrukcyjnego przekrycia krawędzi dachu hali głównej
5. Projekt zamienny rozwiązania konstrukcyjnego stropu nad przestrzenią w osiach A-B/1 w piwnicy dworca dalekobieżnego;
6. Projekt zamienny rozwiązania konstrukcyjnego odtworzenia koryta odwodnieniowego, w osiach F/3-8;
7. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego obudowy kamiennej słupów w osi H w hali kasowej w połączeniu z fasadą F4;
8. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego zmniejszenie podziału w osiach 29-30 Fasada F9 na parterze elewacji północnej dworca dalekobieżnego;
9. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego dot. konstrukcji oraz rodzaju wykończenia połączenia tunelu zewnętrznego na elewacji południowej w osiach 15-18 z istniejącym tunelem pod peronami;
10. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego dotyczący pom. -1,32 w piwnicy dworca dalekobieżnego;
11. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego dotyczący pom. 0,40 w osiach 18-20 i okolic słupa B/19 na parterze dworca dalekobieżnego
12. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego i konstrukcyjnego elewacji zachodniej- w rejonie fasady F19 w osi 3/E-C
13. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego zabudowy słupów w osi 3/A i 3/E oraz ich wykończenia na elewacji zachodniej
14. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego zabudowy pionów deszczowych pd30, pd31, pd32 wewnątrz podwójnej ściany w osiach 28-30 / C na parterze dworca dalekobieżnego
15. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego zabudowy stelaży w pom. 0.61 na parterze dworca dalekobieżnego

Kody CPV:
710000008 (Usługi architektoniczne, budowlane, inżynieryjne i kontrolne)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
712210003 (Usługi architektoniczne w zakresie obiektów budowlanych)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
713200007 (Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
713153002 (Usługi opomiarowania dla budownictwa)

Kod trybu postepowania: WR

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Biuro Projektów Architektonicznych i Budowlanych A i B Sp. z o.o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Pereca 21

Miejscowość: Warszawa

Kod pocztowy: 00-958

ID województwa: 6

Województwo / kraj: mazowieckie

Data udzielenie zamówienia: 18/07/2011

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 140000,00

Cena wybranej oferty: 140121,60

Cena minimalna: 140121,60

Cena maksymalna: 140121,60

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

zal_pprawna_hid: i;

Postępowanie prowadzone jest w trybie zapytanie o cenę na podstawie art.: art. 67 ust. 1 pkt 5

Uzasadnienia wyboru trybu:
W toku prowadzonych robót budowlano-montażowych dla projektu Przebudowa dworca kolejowego Warszawa Wschodnia realizowanych na podstawie dokumentacji projektowej opracowanej na podstawie umowy nr KNS-27/09 z dnia 14.09.2009r stwierdzono, że konieczne jest wykonanie zmian projektowych branży architektonicznej i konstrukcyjnej niezbędnych dla prawidłowej realizacji robót budowlano-montażowych co zostało zgłoszone przez Wykonawcę i potwierdzone przez Inżyniera Kontraktu.
Konieczność wykonania projektów zamiennych branży architektonicznej i konstrukcyjnej spowodowana została:
- odkryciem podczas prowadzonych robót budowlano-montażowych elementów nie ujętych w archiwalnej dokumentacji i inwentaryzacji,
- złym stanem technicznym konstrukcji stwierdzonym podczas realizowanych robót, a nie możliwym do ujawnienia przed wykonaniem robót rozbiórkowych i odsłonięciem elementów konstrukcji,
- nie realizowaniem przez PLK S.A. projektu przebudowy przejść tunelowych i układu peronowo-torowego na stacji Warszawa Wschodnia.
Wielobranżowy i skomplikowany charakter robót budowlanych oraz bardzo krótki termin realizacji inwestycji i oddania do użytkowania dworca kolejowego, wymusza konieczność natychmiastowego wykonania następujących projektów:
1. Projekt zamienny dotyczący rozwiązania architektonicznego i konstrukcyjnego dla montażu okien przeciwpożarowych EI120: 1/06, 1/07a, 1/7b na piętrze elewacji północnej;
2. Projekt zamienny dotyczący rozwiązania powiązania poziomów posadzki piwnicy do poziomu tuneli w piwnicy;
3. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego dotyczący możliwości pozostawienia istniejącej szlichty na wsporniku hali głównej;
4. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego i konstrukcyjnego przekrycia krawędzi dachu hali głównej
5. Projekt zamienny rozwiązania konstrukcyjnego stropu nad przestrzenią w osiach A-B/1 w piwnicy dworca dalekobieżnego;
6. Projekt zamienny rozwiązania konstrukcyjnego odtworzenia koryta odwodnieniowego, w osiach F/3-8;
7. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego obudowy kamiennej słupów w osi H w hali kasowej w połączeniu z fasadą F4;
8. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego zmniejszenie podziału w osiach 29-30 Fasada F9 na parterze elewacji północnej dworca dalekobieżnego;
9. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego dot. konstrukcji oraz rodzaju wykończenia połączenia tunelu zewnętrznego na elewacji południowej w osiach 15-18 z istniejącym tunelem pod peronami;
10. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego dotyczący pom. -1,32 w piwnicy dworca dalekobieżnego;
11. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego dotyczący pom. 0,40 w osiach 18-20 i okolic słupa B/19 na parterze dworca dalekobieżnego
12. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego i konstrukcyjnego elewacji zachodniej- w rejonie fasady F19 w osi 3/E-C
13. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego zabudowy słupów w osi 3/A i 3/E oraz ich wykończenia na elewacji zachodniej
14. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego zabudowy pionów deszczowych pd30, pd31, pd32 wewnątrz podwójnej ściany w osiach 28-30 / C na parterze dworca dalekobieżnego
15. Projekt zamienny rozwiązania architektonicznego zabudowy stelaży w pom. 0.61 na parterze dworca dalekobieżnego

Stwierdza się, że:
1. przedmiot zamówienia dodatkowego, o którym mowa nie jest objęty zamówieniem podstawowym, gdyż nie jest ujęty w Umowie na opracowanie dokumentacji projektowej i technicznej oraz prowadzenie nadzoru autorskiego dla projektu pn. Przebudowa dworca kolejowego Warszawa Wschodnia,
2. wykonanie zamówienia dodatkowego jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego objętego Umową z uwagi na konieczność realizacji robót budowlano-montażowych w oparciu o zamienną dokumentację projektową sporządzoną zgodnie z ujawnionymi na etapie realizacji robót uwarunkowaniami niemożliwymi do przewidzenia na etapie opracowywania podstawowego projektu.
3. wykonanie zamówienia dodatkowego stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia przez Zamawiającego: zły stan konstrukcji obiektu był niemożliwy do przewidzenia przed zakończeniem robót rozbiórkowych i odsłonięciem elementów konstrukcji, odkryte elementy nie były ujęte w dokumentacji archiwalnej ani inwentaryzacji obiektu, niemożliwe było do przewidzenia odstąpienie przez PKP PLK S.A. od realizacji projektu przebudowy przejść tunelowych i układu peronowo-torowego na stacji Warszawa Wschodnia.
Na etapie realizacji zamówienia podstawowego nie możliwe było stwierdzenie występowania powyższych elementów.
4. wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Wykonanie robót budowlano-montażowych jest niemożliwe bez wykonania zamiennej dokumentacji projektowej uwzględniającej odkryte elementy i nowe uwarunkowania realizacyjne.

Podobne przetargi