388822 / 2012-10-09 - Inny: Spółka prawa handlowego, w której Skarb Państwa posiada 50% akcji. / PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Gdańsku (Gdańsk)

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 388822

Data publikacji: 2012-10-09

Nazwa:
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Gdańsku

Ulica: ul. Dyrekcyjna 2-4

Numer domu: 2-4

Miejscowość: Gdańsk

Kod pocztowy: 80-958

Województwo / kraj: pomorskie

Numer telefonu: 58 721 33 08

Numer faxu: 58 721 59 00

Adres strony internetowej: www.przetargi.plk-sa.pl

Regon: 01731902700117

Typ ogłoszenia: ZP-408

Rodzaj zamawiającego:
Inny: Spółka prawa handlowego, w której Skarb Państwa posiada 50% akcji.

Inny rodzaj zamawiającego:
Spółka prawa handlowego, w której Skarb Państwa posiada 50% akcji.

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania inwestycyjnego pn. Rewitalizacja linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory - Tczew, odcinek Bydgoszcz Główna - Tczew, dla części obejmującej zakres robót na terenie IZ Gdynia, szlak Pelplin - Subkowy

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia uzupełniającego jest opracowanie dokumentacji wykonawczej i powykonawczej i wykonanie robót budowlanych w zakresie:
a) kompleksowej wymiany nawierzchni na szlaku Pelplin - Subkowy w km 478,917 - 484,246 w torze nr 2, na łącznej długości 5,328 km,
b) naprawy 2 przejazdów kolejowych,
c) uzupełnienie podsypki, podbicie i wyregulowanie do projektowego stanu układu geometrycznego 2 szt. rozjazdów,
wraz z robotami towarzyszącymi branży automatyki i energetyki kolejowej.

Kody CPV:
450000007 (Roboty budowlane)

szacunkowa_wart_zam: Tak

Kod trybu postepowania: WR

zamowienie_pprawna_hid: j;

zamowienie_pprawna: art. 67 ust. 1 pkt 6

zamowienie_uzasadnienie:
Wyboru trybu zamówienia dokonano na podstawie stwierdzenia, że zachodzi okoliczność wymieniona w art. 67 ust. 1 pkt 6 uPzp oraz oceny, że zachodzi wymóg łącznego spełniania przesłanek warunkujących możliwość jego udzielenia, określonych w tym przepisie, tj.:
1)zamówienie podstawowe zostało udzielone w trybie przetargu nieograniczonego lub ograniczonego,
2)wartość zamówienia podstawowego została określona z uwzględnieniem wartości zamówień uzupełniających,
3)możliwość udzielenia zamówień uzupełniających na roboty budowlane była przewidziana i wskazana w ogłoszeniu o zamówieniu podstawowym,
4)nie minęło więcej, niż 3 lata od udzielenia zamówienia podstawowego,
5)wykonanie zamówienia uzupełniającego powierza się wykonawcy zamówienia podstawowego,
6)wartość zamówień uzupełniających nie przekracza 50% wartości zamówienia podstawowego dla robót budowlanych,
7)przedmiot zamówienia uzupełniającego polega na powtórzeniu tego samego rodzaju robót budowlanych, zgodnych z zamówieniem podstawowym.
W przypadku przedmiotowego zamówienia uzupełniającego wyżej wymienione przesłanki możliwości jego udzielenia są spełnione, ponieważ:
ad. 1) Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. występuje w systemie zamówień publicznych, zgodnie z art. 3 ust. 1 pkt 4, z zastrzeżeniem art. 3 ust. 1 pkt 5 uPzp, jako jednostka użyteczności publicznej wykonująca, zgodnie z art. 132 ust. 1 pkt 5 tej ustawy, rodzaj działalności - na podstawie praw szczególnych - związany z obsługą sieci świadczących publiczne usługi w zakresie transportu kolejowego, tj. podmiot wykonujący działalność polegającą na zarządzaniu infrastrukturą w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz.U. z 2003 r. Nr 86, poz. 789 ze zm.), tzn. budowie i utrzymaniu infrastruktury kolejowej, prowadzeniu ruchu pociągów na liniach kolejowych, utrzymywaniu infrastruktury kolejowej w stanie zapewniającym bezpieczne prowadzenie ruchu kolejowego, udostępnianiu tras pociągów dla przejazdu pociągów na liniach kolejowych i świadczeniu usług z tym związanych, zarządzaniu nieruchomościami wchodzącymi w skład infrastruktury kolejowej - zobowiązana jest bezwzględnie, zgodnie z art. 133 ust. 1, do stosowania przepisów rozdziału sektorowego ustawy Prawo zamówień publicznych, w przypadku, gdy wartość udzielanego takiego zamówienia jest równa lub przekracza tzw. kwoty progowe, określone w przepisach wydanych na podstawie art. 11 ust. 8, tj. zgodnie
z § 1 pkt 3 Rozporządzenia - stanowiące wyrażoną w złotych równowartość kwoty, odpowiednio, dla dostaw lub usług 400 000 euro oraz dla robót budowlanych 5 000 000 euro.
Ponieważ przedmiotowe zamówienie finansowane jest ze środków publicznych, to nie może być udzielone ze stosowaniem przepisów rozdziału sektorowego uPzp, lecz z za stosowaniem przepisów ustawy na zasadach ogólnych, na podstawie art. 132 ust. 1 w związku z art. 3 ust. 1 pkt 5 ustawy, jako podmiot udzielający zamówienia, który otrzymał dotację ze środków publicznych w wysokości ponad 50% wartości zamówienia na roboty budowlane w zakresie inżynierii lądowej, o wartości przekraczającej kwotę 5 000 000 euro. W związku z tym zamówienie zostanie udzielone na zasadach ogólnych, zgodnie z przepisami ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych.
ad. 2) Przedmiotem zamówienia podstawowego było zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania inwestycyjnego pn.: Rewitalizacja linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory - Tczew, odcinek Bydgoszcz Główna - Tczew. Zadanie zostało podzielone na 4 (cztery) części, z których każda stanowiła przedmiot odrębnego postępowania, tj.:
1.zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla części obejmującej zakres robót na terenie IZ Gdynia;
2.zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla części obejmującej zakres robót na terenie IZ Gdynia w km 458,634 - 497,603;
3.zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla części obejmującej zakres robót na terenie IZ Bydgoszcz;
4.zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla części obejmującej zabudowę urządzeń SSP na przejeździe w km 416,239.
Oszacowana wartość czterech części przedmiotu zamówienia netto (bez podatku VAT) wynosiła 69 356 400,00 zł, tj. 17 254 552,69 euro (w tym wartość zamówień uzupełniających 20 806 920,00 zł netto, tj. 30 % wartości zamówienia podstawowego).
Wartość przedmiotowej części zamówienia (pkt 2), oszacowana przez zamawiającego wynosiła netto (bez podatku VAT) 40 533 729,00 zł, tj. 10 084 020,55 euro (w tym wartość zamówień uzupełniających 12 160 118,70 zł netto).
ad. 3)W ogłoszeniu o zamówieniu podstawowym została zawarta informacja, że Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień uzupełniających na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 6 uPzp. Ogłoszenie o zamówieniu zostało przekazane Urzędowi Oficjalnych Publikacji Wspólnot Europejskich i zamieszczone w Dz.U.S S58 z dnia 23.03.2012 r.
poz. 94470-2012-PL.
ad. 4)Przedmiotowe zamówienie uzupełniające jest udzielane, w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego, które zostało udzielone w dniu 11 czerwca 2012 r. poprzez zawarcie umowy nr 90/105/0015/12/Z/I z Wykonawcą, tj. Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie Spółka z o. o. 30-556 Kraków, ul. Prokocimska 4.
Ogłoszenie o udzieleniu zamówienia zostało przekazane do Urzędowi Oficjalnych Publikacji Wspólnot Europejskich i zamieszczone w Dz.U./S S117 z dnia 21.06.2012 r. poz. 192790-2012-PL.
ad. 5)Przedmiotowe zamówienie uzupełniające jest udzielane dotychczasowemu wykonawcy robót budowlanych, poprzez wystosowanie zaproszenia do Przedsiębiorstwa Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie Spółka z o. o. 30-556 Kraków, ul. Prokocimska 4.
ad. 6)Szacowana przez zamawiającego wartość zamówienia uzupełniającego wynosi netto (bez podatku VAT) 8 939 502,80 zł , tj. 2 223 978,21 euro, co stanowi nie więcej niż 50 % wartości zamówienia podstawowego.
ad. 7)Zamówienie podstawowe dotyczyło zaprojektowania i wykonania robót budowlanych dla zadania inwestycyjnego pn.: Rewitalizacja linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory - Tczew, odcinek Bydgoszcz Główna - Tczew dla części obejmującej zakres robót na terenie IZ Gdynia od km 458,634 - 497,603 i obejmowało:
a) opracowanie dokumentacji wykonawczej i powykonawczej,
b) kompleksową wymianę nawierzchni od km 458,634 - do km 497,603; łączna długości 25,971 km,
c) naprawę 9 przejazdów kolejowych,
d) uzupełnienie podsypki, podbicie i wyregulowanie do projektowego stanu układu geometrycznego 21 szt. rozjazdów,
wraz z robotami towarzyszącymi w branży automatyki i energetyki kolejowej.
Klasyfikacja usług wg kodu CPV: 45000000, 45200000, 45230000, 45234000, 45234100.
Zamówienie uzupełniające dotyczy tożsamych robót, co zamówienie podstawowe i polega na zaprojektowaniu i wykonaniu robót budowlanych na terenie IZ Gdynia, szlak Pelplin - Subkowy:
a)opracowanie dokumentacji wykonawczej i powykonawczej,
b) kompleksowej wymiany nawierzchni na szlaku Pelplin - Subkowy w km 478,917 - 484,246 w torze nr 2, na łącznej długości 5,328 km,
c) naprawy 2 przejazdów kolejowych,
d) uzupełnienie podsypki, podbicie i wyregulowanie do projektowego stanu układu geometrycznego rozjazdów - 2 szt.,
wraz z robotami towarzyszącymi branży automatyki i energetyki kolejowej.
Klasyfikacja usług wg kodu CPV: 45000000, 45200000, 45230000, 45234000, 45234100.

Nazwa wykonawcy:
Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie Spółka z o. o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Prokocimska 4

Miejscowość: Kraków

Kod pocztowy: 30-556

ID województwa: 5

Województwo / kraj: małopolskie

Podobne przetargi