235224 / 2011-08-08 - / Powiatowy Zarząd Dróg w Iławie (Iława)

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2011-08-04 pod pozycją 230624. Zobacz ogłoszenie 230624 / 2011-08-04 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 235224

Data publikacji: 2011-08-08

Nazwa: Powiatowy Zarząd Dróg w Iławie

Ulica: ul. Kard. St. Wyszyńskiego 37

Numer domu: 37

Miejscowość: Iława

Kod pocztowy: 14-200

Województwo / kraj: warmińsko-mazurskie

Numer telefonu: 089 6485468

Adres strony internetowej: www.eprzetargi.owg.pl/pzdilawa/

Regon: 51085456900000

Typ ogłoszenia: ZP-406

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 230624

Data wydania biuletynu: 2011-08-04

Ogłoszenie dotyczy: 0

Przedmiot zamówienia: Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia

Miejsce składania: II.1.3

Przed wprowadzeniem zmainy:
Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: 1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie dokumentacji projektowo - kosztorysowej, w rozumieniu Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. Nr 202, poz. 2072 z poźń. zm.) dla zadania pn.: Opracowanie dokumentacji projektowej na przebudowę mostu w Jerzwałdzie w ciągu drogi Susz - Zalewo, zwanej w dalszej części Instrukcji dla Wykonawców przedmiotem zamówienia. Droga powiatowa Susz - Zalewo (droga Nr 1307N Susz - Jerzwałd - Dobrzyki - Zalewo) jest drogą klasy Z, droga nie stanowi elementu infrastruktury europejskiej o znaczeniu obronnym, dotychczasowa klasa obciążenia mostu - znak drogowy 10 t. 2. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje: wykonanie dokumentacji projektowej budowlanej i wykonawczej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych, wykonanie przedmiarów robót, kosztorysu inwestorskiego, mapy do celów projektowych oraz uzyskanie niezbędnych uzgodnień, opinii i decyzji o pozwoleniu na budowę, a także studium wykonalności projektu. 3. Projekty budowlane zostaną sporządzone zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. Nr 120, poz. 1133 z późń. zm). 4. Kosztorys inwestorski i kosztorys ofertowy (ślepy) zostanie sporządzony w układzie specyfikacyjnym (wszystkie branże, ZZK) zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym (Dz. U. z dnia 8 czerwca 2004 r. Nr 130, poz. 1389.). 5. Przedmiar robót zostanie sporządzony w układzie specyfikacyjnym zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. Nr 202, poz. 2072 z dnia 16 września 2004 z późn. Zm.) 6. Dokumentację należy wykonać w oparciu o wykonaną we własnym zakresie mapę do celów projektowych, wykonane badania gruntu oraz warunki lokalne rozpoznane we własnym zakresie. Przy opracowaniu dokumentacji należy uwzględnić wzmocnienie nawierzchni mostu, podniesienie nośności do pożądanej klasy C 30 ton. 7. W zakres opracowania wchodzą: a) inwentaryzacja obiektu b) mapa do celów projektowych - w wersji papierowej 2 egz. c) dokumentacja geologiczna - 3 egz. d) projekt budowlany wraz z infrastrukturą techniczną - 6 egz. e) projekt wykonawczy (wszystkie branże) - 6 egz. f) projekt organizacji ruchu - 6 egz. g) projekt organizacji ruchu na czas budowy (prowadzenia robót) - 6 egz. h) Karta informacyjna przedsięwzięcia do wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia) - 4 egz. wersji papierowej oraz na płycie CD wersja elektroniczna w formacie - *.rtf lub *.doc - 1 egz i) specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót dla wszystkich branż - 6 egz. j) plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia na budowie - 6 egz. k) kosztorys inwestorski - 2 egz. oraz na płycie CD w wersji elektronicznej w formacie *.xls - 1 egz. l) kosztorys ofertowy (ślepy) - 2 egz. (z czego jeden powinien być spięty w sposób umożliwiający jego rozpięcie i wykonanie kserokopii) oraz na płycie CD w wersji elektronicznej w formacie *. pdf i *.xls - 1 egz. m) decyzja środowiskowa n) decyzja o pozwoleniu na budowę. Wersje elektroniczne wymagane są dla wszystkich opracowań, w 1 egzemplarzu, na płycie CD wersja elektroniczna w formacie - *.dwg i *.pdf . Wersja elektroniczna w swojej zawartości musi odpowiadać wersji papierowej pod względem zawartości (treści) jak i kolejności ułożenia dokumentów oraz rysunków. . W ramach niniejszego zamówienia do Wykonawcy należy również: a) wystąpienie w imieniu zamawiającego i uzyskanie warunków technicznych od gestorów sieci (warunki wydane przez gestorów sieci muszą uzyskać akceptację Zamawiającego), jak również uzyskanie wszelkich uzgodnień i decyzji niezbędnych do wykonania dokumentacji, b) wykonanie wszelkich niezbędnych opracowań, których konieczność wyniknie w toku prac projektowych, w tym wykonanie wszelkich niezbędnych analiz i ekspertyz c) wystąpienie w imieniu zamawiającego i uzyskanie decyzji o pozwoleniu na budowę d) sprawowanie nadzoru autorskiego w zakresie stwierdzenia w toku wykonywania robót budowlanych zgodności realizacji z projektem oraz uzgadniania możliwości wprowadzania rozwiązań zamiennych w stosunku do przewidzianych w projekcie, zgłoszonych przez kierownika budowy lub inspektora nadzoru inwestorskiego. Projekt powinien posiadać wykaz opracowań oraz pisemne oświadczenie Wykonawcy, że wykonany jest zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami i normami oraz został wykonany w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. Zakłada się, że Wykonawca uwzględnił w ofercie dane udostępnione przez Zamawiającego oraz warunki lokalne rozpoznane we własnym zakresie, celem uściślenia zakresu prac projektowych. Stan istniejący mostu: Most znajduje się w ciągu drogi powiatowej Nr 1307N Susz - Jerzwałd - Dobrzyki - Zalewo, na terenie Parku Krajobrazowego Pojezierza Iławskiego i Wzgórz Dylewskich. Obiekt wzniesiony jest nad ciekiem wodnym bez nazwy, wybudowany został przed 1939 r. Charakterystyka ogólna mostu: Obiekt stalowy jednoprzęsłowy swobodnie podparty. Parametry liniowe: Długość całkowita ze skrzydełkami - 27,00 m Długość przęsła - 11,00 m Rozpiętość teoretyczna przęsła - 10,50 m Szerokość całkowita mostu - 7,32 m Szerokość jezdni na obiekcie - 6,02 m Szerokość w świetle balustrad - 7,02 m Światło poziome pod mostem - 10,00 m Światło pionowe pod mostem - 4,10 m Konstrukcja przęseł: Ustrój nośny przęseł stanowi 6 sztuk belek dwuteowych 360, walcowanych oraz stalowe nitowane skrzynkowe dźwigary skrajne wykonane z blachy. Płytę pomostu pełnią profile stalowe typu kapeluszowego według Zoeressa o szerokości 17 cm, wysokości 7 cm o rozstawie podłużnym 3 cm. Płyta od góry przykryta jest warstwą betonu wypełniającego, który pełni rolę antykorozyjnego zabezpieczenia stali. Podpory Podpory skrajne w formie masywnych ścian betonowych grubości 0,8 - 1,00 m ze ścianką kolankową grubości 30 cm, która pełni rolę zamykającą w stosunku do belek głównych. Przyczółki są monolityczne połączone ze skrzydłami równoległymi typu wiszącego. Nawierzchnia i odwodnienie Nawierzchnia na obiekcie i dojazdach jest asfaltowa na podbudowie z kruszywa wapiennego. Konstrukcja nawierzchni na obiekcie jest wielowarstwowa typu przekładanego. Warstwy asfaltowe nie współpracują ze sobą, występują poślizgi i przemieszczenia poziome, a podbudowa z tłucznia wapiennego jest silnie nawodniona i pęczniejąca, co powoduje powstanie wysadzin, ubytków oraz złuszczeń. Odwodnienie mostu jest powierzchniowe. Przed i za obiektem wody opadowe typu napływowego przejmują skarpowe ścieki korytkowe i kaskadowe usytuowane wzdłuż ścian skrzydeł. Wyposażenie i urządzenia obce Wyposażenie stanowią balustrady stalowe z profili walcowanych i płaskowników o wysokości 100 cm. Do konstrukcji przęsła zamocowana jest stalowa prowadnica służąca do piętrzenia wody w kanale i regulacji szerokości strugi wodnej. Na obiekcie są też stalowe blachy poziome zamocowane do belek skrajnych, które pełnią rolę opasek bezpieczeństwa, ponieważ na obiekcie nie ma chodników. Urządzeń obcych na obiekcie nie ma. Przed obiektem, od strony Zalewa, przebiega pod jezdnią w rurze ochronnej wiązka przewodów telekomunikacyjnych. Stan techniczny obiektu - stan techniczny jest zły. Konstrukcja - belki stalowe mają liczne ogniska korozji, odpryski i złuszczenia farby; płyta stalowa - występuje rozległa korozja powierzchniowa i ogniska korozji wgłębnej, liczne wżery i odpryski oraz złuszczenie farby; przyczółki - ściany zawilgocone, pokryte porostami i mchem, na powierzchni betonu liczne plamy i przebarwienia oraz białe wycieki związane z wypłukiwaniem związków wapnia przez wodę przesączającą się od strony nasypu, na ścianach występują rysy i pęknięcia; skrzydła - na powierzchni widać porosty i zawilgocenia, gzymsy wykruszone, woda ścieka po ścianach skrzydeł, od góry opaska betonowa skrzydeł ma liczne ubytki, złuszczenia i korozję faktury betonu; nawierzchnia i odwodnienie - przed i za mostem są zaniżenia niwelety, na samym obiekcie profil jest prawie poziomy bez spadków, co powoduje powstawanie zastoisk wody opadowej, ze względu na zbyt małe spadki poprzeczne i podłużne odwodnienie na moście nie funkcjonuje, przed i za obiektem wody opadowe typu napływowego przejmują skarpowe ścieki korytkowe i kaskadowe usytuowane wzdłuż ścian skrzydeł; wyposażenie - balustrady i prowadnica, blachy opaski wszystkie elementy stalowe są skorodowane; dylatacja i łożyska - ustrój nie ma typowych dylatacji, występują jedynie przerwy między belkami a ścianami przyczółków, belki główne oparte są na łożyskach stalowych stycznych przesuwnych, nisze łożyskowe są zanieczyszczone a same łożyska skorodowane i zapieczone, nie spełniające swojej roli. 8. Do ceny oferty należy wliczyć wszystkie koszty niezbędne dla realizacji zamówienia. 9. Wykonawca zobowiązany jest przedstawić w ofercie zakres zamówienia, którego wykonanie powierzy podwykonawcom wypełniając wzór Nr 4a do SIWZ.

Po wprowadzeniu zmiany:
1.Przedmiotem zamówienia jest wykonanie dokumentacji projektowo - kosztorysowej, w rozumieniu Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. Nr 202, poz. 2072 z poźń. zm.) dla zadania pn.: Opracowanie dokumentacji projektowej na przebudowę mostu w Jerzwałdzie w ciągu drogi Susz - Zalewo, zwanej w dalszej części Instrukcji dla Wykonawców przedmiotem zamówienia. Droga powiatowa Susz - Zalewo (droga Nr 1307N Susz - Jerzwałd - Dobrzyki - Zalewo) przebiega przez teren Parku Krajobrazowego Pojezierza Iławskiego i Wzgórz Dylewskich, na obszarze Natura 2000, jest drogą klasy Z, droga nie stanowi elementu infrastruktury europejskiej o znaczeniu obronnym, dotychczasowa klasa obciążenia mostu - znak drogowy 10 t.
2.Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje:
wykonanie dokumentacji projektowej budowlanej i wykonawczej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych, wykonanie przedmiarów robót, kosztorysu inwestorskiego, mapy do celów projektowych oraz uzyskanie niezbędnych uzgodnień, opinii i decyzji w tym decyzji środowiskowej oraz decyzji o pozwoleniu na budowę.
3.Projekty budowlane zostaną sporządzone zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz. U. Nr 120, poz. 1133 z późń. zm).
4.Kosztorys inwestorski i kosztorys ofertowy (ślepy) zostanie sporządzony w układzie specyfikacyjnym (wszystkie branże, ZZK) zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym (Dz. U. z dnia 8 czerwca 2004 r. Nr 130, poz. 1389.).
5.Przedmiar robót zostanie sporządzony w układzie specyfikacyjnym zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. Nr 202, poz. 2072 z dnia 16 września 2004 z późn. Zm.)
6.Dokumentację należy wykonać w oparciu o wykonaną we własnym zakresie mapę do celów projektowych, wykonane badania gruntu oraz warunki lokalne rozpoznane we własnym zakresie. Przy opracowaniu dokumentacji należy uwzględnić wzmocnienie nawierzchni mostu, podniesienie nośności do pożądanej klasy C 30 ton.
7.W zakres opracowania wchodzą:
a) inwentaryzacja obiektu
b) mapa do celów projektowych - w wersji papierowej 2 egz.
c) dokumentacja geologiczna - 3 egz.
d) projekt budowlany wraz z infrastrukturą techniczną - 6 egz.
e) projekt wykonawczy (wszystkie branże) - 6 egz.
f) projekt organizacji ruchu - 6 egz.
g) projekt organizacji ruchu na czas budowy (prowadzenia robót) - 6 egz.
h) Karta informacyjna przedsięwzięcia do wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia) - 4 egz. wersji papierowej oraz na płycie CD wersja elektroniczna w formacie - *.rtf lub *.doc - 1 egz
i) specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót dla wszystkich branż - 6 egz.
j) plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia na budowie - 6 egz.
k) kosztorys inwestorski - 2 egz. oraz na płycie CD w wersji elektronicznej
w formacie *.xls - 1 egz.
l) kosztorys ofertowy (ślepy) - 2 egz. (z czego jeden powinien być spięty w sposób umożliwiający jego rozpięcie i wykonanie kserokopii) oraz na płycie CD w wersji elektronicznej w formacie *. pdf i *.xls - 1 egz.
m) decyzja środowiskowa
n) decyzja o pozwoleniu na budowę.
Wersje elektroniczne wymagane są dla wszystkich opracowań, w 1 egzemplarzu, na płycie CD wersja elektroniczna w formacie - *.dwg i *.pdf . Wersja elektroniczna w swojej zawartości musi odpowiadać wersji papierowej pod względem zawartości (treści) jak i kolejności ułożenia dokumentów oraz rysunków. .
W ramach niniejszego zamówienia do Wykonawcy należy również:
a) wystąpienie w imieniu zamawiającego i uzyskanie warunków technicznych od gestorów sieci (warunki wydane przez gestorów sieci muszą uzyskać akceptację Zamawiającego), jak również uzyskanie wszelkich uzgodnień i decyzji niezbędnych do wykonania dokumentacji,
b) wykonanie wszelkich niezbędnych opracowań, których konieczność wyniknie w toku prac projektowych, w tym wykonanie wszelkich niezbędnych analiz i ekspertyz
c) wystąpienie w imieniu zamawiającego i uzyskanie decyzji środowiskowej i decyzji o pozwoleniu na budowę
d) sprawowanie nadzoru autorskiego w zakresie stwierdzenia w toku wykonywania robót budowlanych zgodności realizacji z projektem oraz uzgadniania możliwości wprowadzania rozwiązań zamiennych w stosunku do przewidzianych w projekcie, zgłoszonych przez kierownika budowy lub inspektora nadzoru inwestorskiego.
Projekt powinien posiadać wykaz opracowań oraz pisemne oświadczenie Wykonawcy, że wykonany jest zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami i normami oraz został wykonany w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć.
Zakłada się, że Wykonawca uwzględnił w ofercie dane udostępnione przez Zamawiającego oraz warunki lokalne rozpoznane we własnym zakresie, celem uściślenia zakresu prac projektowych.
Stan istniejący mostu:
Most znajduje się w ciągu drogi powiatowej Nr 1307N Susz - Jerzwałd - Dobrzyki - Zalewo, na terenie Parku Krajobrazowego Pojezierza Iławskiego i Wzgórz Dylewskich, na obszarze Natura 2000. Obiekt wzniesiony jest nad ciekiem wodnym bez nazwy, wybudowany został przed 1939 r.
Charakterystyka ogólna mostu:
Obiekt stalowy jednoprzęsłowy swobodnie podparty.
Parametry liniowe:
Długość całkowita ze skrzydełkami - 27,00 m
Długość przęsła - 11,00 m
Rozpiętość teoretyczna przęsła - 10,50 m
Szerokość całkowita mostu - 7,32 m
Szerokość jezdni na obiekcie - 6,02 m
Szerokość w świetle balustrad - 7,02 m
Światło poziome pod mostem - 10,00 m
Światło pionowe pod mostem - 4,10 m
Konstrukcja przęseł:
Ustrój nośny przęseł stanowi 6 sztuk belek dwuteowych 360, walcowanych oraz stalowe nitowane skrzynkowe dźwigary skrajne wykonane z blachy. Płytę pomostu pełnią profile stalowe typu kapeluszowego według Zoeressa o szerokości 17 cm, wysokości 7 cm o rozstawie podłużnym 3 cm. Płyta od góry przykryta jest warstwą betonu wypełniającego, który pełni rolę antykorozyjnego zabezpieczenia stali.
Podpory
Podpory skrajne w formie masywnych ścian betonowych grubości 0,8 - 1,00 m ze ścianką kolankową grubości 30 cm, która pełni rolę zamykającą w stosunku do belek głównych. Przyczółki są monolityczne połączone ze skrzydłami równoległymi typu wiszącego.
Nawierzchnia i odwodnienie
Nawierzchnia na obiekcie i dojazdach jest asfaltowa na podbudowie z kruszywa wapiennego. Konstrukcja nawierzchni na obiekcie jest wielowarstwowa typu przekładanego. Warstwy asfaltowe nie współpracują ze sobą, występują poślizgi i przemieszczenia poziome, a podbudowa z tłucznia wapiennego jest silnie nawodniona i pęczniejąca, co powoduje powstanie wysadzin, ubytków oraz złuszczeń.
Odwodnienie mostu jest powierzchniowe. Przed i za obiektem wody opadowe typu napływowego przejmują skarpowe ścieki korytkowe i kaskadowe usytuowane wzdłuż ścian skrzydeł.
Wyposażenie i urządzenia obce
Wyposażenie stanowią balustrady stalowe z profili walcowanych i płaskowników o wysokości 100 cm. Do konstrukcji przęsła zamocowana jest stalowa prowadnica służąca do piętrzenia wody w kanale i regulacji szerokości strugi wodnej. Na obiekcie są też stalowe blachy poziome zamocowane do belek skrajnych, które pełnią rolę opasek bezpieczeństwa, ponieważ na obiekcie nie ma chodników. Urządzeń obcych na obiekcie nie ma. Przed obiektem, od strony Zalewa, przebiega pod jezdnią w rurze ochronnej wiązka przewodów telekomunikacyjnych.
Stan techniczny obiektu - stan techniczny jest zły.
Konstrukcja - belki stalowe mają liczne ogniska korozji, odpryski i złuszczenia farby; płyta stalowa - występuje rozległa korozja powierzchniowa i ogniska korozji wgłębnej, liczne wżery i odpryski oraz złuszczenie farby; przyczółki - ściany zawilgocone, pokryte porostami i mchem, na powierzchni betonu liczne plamy i przebarwienia oraz białe wycieki związane z wypłukiwaniem związków wapnia przez wodę przesączającą się od strony nasypu, na ścianach występują rysy i pęknięcia; skrzydła - na powierzchni widać porosty i zawilgocenia, gzymsy wykruszone, woda ścieka po ścianach skrzydeł, od góry opaska betonowa skrzydeł ma liczne ubytki, złuszczenia i korozję faktury betonu; nawierzchnia i odwodnienie - przed i za mostem są zaniżenia niwelety, na samym obiekcie profil jest prawie poziomy bez spadków, co powoduje powstawanie zastoisk wody opadowej, ze względu na zbyt małe spadki poprzeczne i podłużne odwodnienie na moście nie funkcjonuje, przed i za obiektem wody opadowe typu napływowego przejmują skarpowe ścieki korytkowe i kaskadowe usytuowane wzdłuż ścian skrzydeł; wyposażenie - balustrady i prowadnica, blachy opaski wszystkie elementy stalowe są skorodowane; dylatacja i łożyska - ustrój nie ma typowych dylatacji, występują jedynie przerwy między belkami a ścianami przyczółków, belki główne oparte są na łożyskach stalowych stycznych przesuwnych, nisze łożyskowe są zanieczyszczone a same łożyska skorodowane i zapieczone, nie spełniające swojej roli. 8. Do ceny oferty należy wliczyć wszystkie koszty niezbędne dla realizacji zamówienia. 9. Wykonawca zobowiązany jest przedstawić w ofercie zakres zamówienia, którego wykonanie powierzy podwykonawcom wypełniając wzór Nr 4a do SIWZ.

Podobne przetargi