184288 / 2010-06-25 - Inny: podmiot prawa publicznego, zamawiajacy sektorowy zarzadzajacy lotniskiem / Port Lotniczy Wrocław S.A. (Wrocław)

Oryginalny toner TK-865 Czarny marki Kyocera = Mita

Cena: 364.14 PLN

Sporządzenie dokumentacji technicznej budowy systemu monitoringu hałasu, wdrożenie oraz usługa prowadzenia ciągłego monitoringu hałasu w Porcie Lotniczym Wrocław S.A.

Opis zamówienia

PRZEDMIOTEM ZAMÓWIENIA JEST: SPORZĄDZENIE DOKUMENTACJI TECHNICZNEJ BUDOWY SYSTEMU MONITORINGU HAŁASU, WDROŻENIE ORAZ USŁUGA PROWADZENIA CIĄGŁEGO MONITORINGU HAŁASU W PORCIE LOTNICZYM WROCŁAW S.A.
ZGODNIE Z ROZPORZĄDZENIEM MINISTRA ŚRODOWISKA Z DNIA 2 PAŹDZIERNIKA 2007 R., W SPRAWIE WYMAGAŃ W ZAKRESIE PROWADZENIA POMIARÓW POZIOMÓW W ŚRODOWISKU SUBSTANCJI LUB ENERGII PRZEZ ZARZĄDZAJĄCEGO DROGĄ, LINIĄ KOLEJOWĄ, LOTNISKIEM, PORTEM (DZ. U. NR 192, POZ. 1392).
PODSTAWĄ DO WYKONANIA PRZEDMIOTOWEGO ZADANIA JEST OPRACOWANA KONCEPCJA SYSTEMU MONITORINGU HAŁASU DLA LOTNISKA WROCŁAW-STRACHOWICE, ORAZ INFORMACJE NA TEMAT UTWORZONEGO OBSZARU OGRANICZONEGO UŻYTKOWANIA, KTÓRE ZOSTANĄ DOSTARCZONE WYBRANEMU WYKONAWCY NIEZWŁOCZNIE PO PODPISANIU UMOWY.

A) WYMAGANIA:
Wykonawca winien:
1.Prowadzić ciągły monitoring hałasu lotniczego wykorzystując własne zestawy pomiarowe spełniające wymogi zawarte w rozp. z dnia 2 października 2007 r. (Dz.U. Nr 192, poz. 1392), posiadające wszelkie certyfikaty, pozwolenia, rekomendacje i inne dokumenty. Ponadto zestawy muszą charakteryzować się długą bezawaryjnością i bezproblemowym serwisowaniem. W momencie ich ewentualnej wymiany powinny posiadać swoje odpowiedniki dostępne na rynku, tak aby w pełni współpracowały z opisanym poniżej systemem. Przewiduje się wykorzystanie 4-ch zestawów pomiarowych, w tym 1-o zestawu mobilnego (zał. nr 7 mapa poglądowa).
2.uzyskać zgodę właścicieli gruntów, na terenie których będą zainstalowane stacje pomiarowe, zgodnie z zapisami w Koncepcji,
3.wystąpić do odpowiednich organów w celu uzyskania niezbędnych pozwoleń (np. pozwolenia na budowę), bądź zgłoszeń, jeżeli takowe będą wymagane, na lokalizację urządzeń na terenach, do których Port Lotniczy Wrocław S.A nie posiada prawa do dysponowania
4.zapewnić instalację urządzeń oraz podłączenia do źródła energii (pomiar zużycia energii - licznik, możliwość zasilania w przypadku braku energii - akumulator awaryjny), transmisji danych poprzez np. sieć GSM
5.w celu wykorzystania niezbędnych danych identyfikujących zjawiska akustyczne (dane z radaru wtórnego, planu lotów, innych urządzeń, np. odbioru transmisji danych ADS-B Automatic Dependent Surveillance Broadcast), uzgodnić z użytkownikiem powyższych danych i systemów oraz z firmami utrzymującymi systemy, techniczne możliwości wykonania oprogramowania do połączenia baz danych systemów
-ustalić ewentualne możliwości up-gradeów (aktualizacji),
-opisać konieczność ewentualnego montażu innych modułów, programowych licencji, konserwacji systemów,
-opracować protokół przesyłania danych zgodny z systemem, który będzie zbierał wszystkie informacje,
-opisać sposób korelacji i powiązań ze sobą wszystkich baz danych (preferowany tryb automatyczny).
6.stworzyć i dostarczyć oprogramowanie, które będzie odpowiedzialne za:
-zbieranie i archiwizację danych dotyczących operacji lotniczych w otoczeniu lotniska Wrocław Strachowice pochodzących z radaru wtórnego takich jak lokalizacja, numer transpondera, synchronizacja czasowa (możliwa rejestracja danych w trybie online lub import z zewnętrznych źródeł, na podstawie wcześniejszych uzgodnień Wykonawcy z użytkownikiem ww danych). Moduł jest niezależny od pozostałych, wykorzystujący system relacyjnych baz danych (RDBMS).
-zbieranie, korelację i archiwizację danych dotyczących danych identyfikacyjnych poszczególnych statków powietrznych poruszających się w otoczeniu lotniska Wrocław Strachowice. Korelacja polega na powiązaniu informacji pochodzącej z radaru wtórnego (trasa i rodzaj wykonywanej operacji) z danymi identyfikacyjnymi statku powietrznego - plan lotów. Preferowane powiązanie automatyczne. Moduł wykorzystujący system relacyjnych baz danych (RDBMS).
-wizualizacje i raportowanie wybranych (zdefiniowanych) operacji lotniczych razem z trasami, po których te operacje się odbywały w zadanym okresie czasu (rok, dzień, miesiąc) na określonym obszarze i-lub zakresie wysokości. Moduł wykorzystujący dane przechowywane w RDBMS posiadający możliwość definiowania filtrów czasowych, wysokościowych, obszarowych oraz związanych z operacjami lotniczymi i danymi identyfikacyjnymi statków powietrznych. Możliwość prezentacji wyników na stronach internetowych (zgodny ze wzorem raportu wyników z monitoringu, opisanym w obowiązujących przepisach prawa ochrony środowiska).
-zbieranie i archiwizację danych pomiarowych ze stacji monitoringu hałasu. Moduł przechowujący w RDBMS dane pomiarowe w różnych formatach dostarczonych przez producenta stacji pomiarowych. Możliwa jest wizualizacja przebiegów czasowych poziomu hałasu z poszczególnych stacji w wybranych okresach czasu.
-korelację danych akustycznych z danymi dotyczącymi operacji lotniczych. Moduł umożliwia obliczanie wskaźnika oceny hałasu dla pojedynczych operacji, obliczanie wskaźników oceny hałasu zgodnie z obowiązującymi przepisami prawnymi. Przygotowanie raportów dla służb ochrony środowiska oraz na potrzeby Zarządu Portu Lotniczego. Moduł umożliwia zidentyfikowanie hałasu operacji lotniczej poprzez powiązanie danych pomiarowych z danymi dotyczącymi operacji lotniczych. Wyposażony w definiowalne filtry związane z operacjami lotniczymi oraz parametrami akustycznymi. Moduł przechowuje zidentyfikowane zdarzenia w bazach danych.
Opracowanie metodologii pozwalającej na przygotowanie danych niezbędnych do stworzenia map akustycznych dla lotniska Wrocław Strachowice (np. identyfikacja głównych tras startu i podejścia do lądowania), modelowanie i prognozowanie oddziaływania hałasu na obszar ograniczonego oddziaływania, ewentualne zmniejszenie obszaru narażonego na podwyższone wartości hałasu, itp.
7.Dokumentacja techniczna budowy systemu przekazana zostanie zamawiającemu w formie CD - 3 egzemplarze.
8.Stworzone przez Wykonawcę oprogramowanie przekazane zostanie zamawiającemu w formie CD - 3 egzemplarze.
9.dostarczyć serwer z oprogramowaniem i bazami danych.
10.zaprojektować cały system w sposób umożliwiający prawidłowe i bezawaryjne działanie, w momencie ewentualnej zamiany-wymiany sprzętu pomiarowego.
11.zapewnić dostarczenie danych graficznych i liczbowych do systemu informacji przestrzennej (GIS), który jest własnością Portu Lotniczego Wrocław S.A.
12.zakupić mapy wektorowe terenów na których prowadzony będzie monitoring hałasu oraz mapy terenów potencjalnie narażonych na hałas lotniczy; zakres map powinien zawierać granice miasta i gmin przyległych narażonych na hałas oraz granice miejscowości w gminach; w granicach miasta Wrocław mapa powinna wskazywać granice terenu lotniska, lokalizację pasa startowego, lokalizację stacji radarowej i inne warstwy jeśli okażą się niezbędne z punktu widzenia celu systemu.

B) ZAKRES USŁUG ŚWIADCZONYCH PRZEZ WYKONAWCĘ:

-SPORZĄDZENIE DOKUMENTACJI TECHNICZNEJ BUDOWY SYSTEMU MONITORINGU HAŁASU
-WDROŻENIE
-USŁUGA PROWADZENIA CIĄGŁEGO MONITORINGU HAŁASU

B.1) Ciągła obsługa systemu monitoringu
Ciągła obsługa systemu pomiarowego (konserwacja, kalibracja, zapewnienie ciągłego poprawnego funkcjonowania urządzeń pomiarowych) oraz bazy danych (aktualizacje, konserwacja systemu, zasilanie, gromadzenie i przechowywanie danych pomiarowych ze wszystkich źródeł oraz tworzenie raportów i innych opracowań sporządzonych przez Wykonawcę, opisanych w dalszej części Specyfikacji). W przypadku zmiany obowiązujących przepisów prawnych, związanych np. ze zmianą sposobu obliczeń, bądź dopuszczalnych norm, Wykonawca dokona bezpłatnie aktualizacji systemu, w celu prawidłowego działania i generowania rzetelnych danych.

B.2) Funkcjonalność systemu
Dane pomiarowe powinny być udostępniane Zamawiającemu w postaci graficznej (wizualizacja, mapy) i liczbowej (wartości). Dane mogą być udostępnione przez stronę www, w sposób pozwalający na bieżący wgląd w chwilowe wyniki pomiarów jak i przegląd historii danych pomiarowych. Preferowany tryb pracy klient - serwer z zapewnieniem różnego poziomu uprawnień użytkowników. Dostęp do danych pomiarowych będą miały tylko upoważnione osoby.
Serwer z bazą danych oraz programem raportującym zgromadzone wyniki powinien fizycznie znajdować się na terenie Portu Lotniczego Wrocław S.A.
System gromadzenia i przechowywania danych pomiarowych i innych opracowań sporządzonych przez Wykonawcę powinien pozwalać na generowanie odpowiedzi na zapytania kierowane do bazy danych przez Zamawiającego za pośrednictwem portalu internetowego według wcześniej uzgodnionego przez obie strony schematu. Wymagane jest, by istniała możliwość rozszerzenia bazy zapytań w trakcie użytkowania systemu.

B.3) Format raportów miesięcznych i półrocznych, sprawozdań rocznych
Podstawą do prawidłowego sporządzenia raportów są poniższe akty prawne:
-Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (tekst jednolity - Dz. U. 2008r. Nr 25, poz. 150 z późn. zm.)
-Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 17 stycznia 2003r. w sprawie rodzajów wyników pomiarów prowadzonych w związku z eksploatacją dróg, linii kolejowych, linii tramwajowych, lotnisk oraz portów, które powinny być przekazywane właściwym organom ochrony środowiska, oraz terminów i sposobów ich prezentacji (Dz. U. Nr 18, Poz. 164).
-Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 2 października 2007r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów w środowisku substancji lub energii przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem, portem (Dz. U. Nr 192, poz. 1392).
-Rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku ( Dz. U. Nr 120, poz. 826).
-Rozporządzenie Ministra Środowiska z 25 kwietnia 2008 r. w sprawie szczegółowych wymagań dotyczących rejestru zawierającego informacje o stanie akustycznym środowiska (Dz. U. nr 82, poz. 500).

Raporty miesięczne powinny być przekazywane do 15 dnia roboczego każdego miesiąca za okres obejmujący miesiąc poprzedzający. Muszą być przygotowane w postaci gotowej (zgodnie z w/w rozporządzeniem - Dz. U. Nr 192, poz. 1392), do złożenia w odpowiednich organach ochrony środowiska, bez wymaganego dodatkowego nakładu pracy ze strony Zamawiającego.
Raporty półroczne powinny być przekazywane do 15 dni po zakończeniu każdego kolejnego okresu obejmujący półrocze poprzedzające. Raporty półroczne oprócz zestawienia za miniony miesiąc powinny zawierać uśrednione wyniki pomiarów z minionego półrocza oraz graficzny rozkład izolinii w porównaniu z obowiązującym Obszarem Ograniczonego Użytkowania.
Format raportów musi zostać zaakceptowany przez Zamawiającego.
Sprawozdania roczne powinno zostać przekazane w ciągu 15 dni roboczych od zakończenia roku pomiarowego. Oprócz rocznego zestawienia wyników pomiarowych sprawozdanie powinno
zawierać analizę w zakresie:
-przekroczenia dopuszczalnych poziomów dźwięku,
-zasięgu hałasu,
-identyfikacji najbardziej uciążliwych operacji lotniczych,
-porównania stanu akustycznego środowiska w ujęciach kwartalnych z identyfikacją trendów zmian i przyczyn tych zmian,
Analiza powinna być przedstawiona w formie opisowej i graficznej na mapach.
Format raportów musi zostać zaakceptowany przez Zamawiającego.

B.4) Udostępnianie danych pomiarowych
Wykonawca zobowiązuje się do wykorzystania istniejącej strony internetowej Portu Lotniczego Wrocław S.A., bądź uruchomienia portalu internetowego, na którym będą prezentowane wyniki monitoringu i inne dokumenty przygotowane przez Wykonawcę.
Zakres danych oraz sposób prezentacji zostanie uzgodniony wcześniej przez strony.

B.5) Pomoc i wsparcie na potrzeby Zamawiającego
Wykonawca powinien:
-udzielić merytorycznej pomocy w redagowaniu i opiniowaniu oficjalnych pism i odpowiedzi na skargi związane z hałasem lotniczym
-reagować na potrzeby Zamawiającego w terminie nie dłuższym niż 2 dni roboczych,
-wskazanie Zamawiającemu możliwości i ewentualnej pomocy w przygotowaniu narzędzi wykorzystania systemu do zarządzania hałasem lotniczym wokół Portu Lotniczego Wrocław-Strachowice.
-w przypadku stwierdzenia uchybień i-lub niedociągnięć funkcjonalnych, Wykonawca powinien zagwarantować możliwość adaptacji lub modyfikacji systemu, z uwzględnieniem uwag Zamawiającego, po okresie sześciu miesięcy od rozpoczęcia pomiarów (za wyjątkiem znaczących zmian w funkcjonalności systemu-uwzględnienie istotnych zmian w systemie monitoringu może stanowić podstawę do rozszerzenia zawartej umowy).

C) Program, wyniki i opracowania
Właścicielem wszystkim wyników pomiarów, raportów, opracowań, map, oprogramowania oraz serwera związanego z ciągłym monitoringiem hałasu lotniczego wokół Portu Lotniczego Wrocław-Strachowice na zasadzie pełnych praw własności z możliwością nieograniczonego stosowania jest Zamawiający.
Jakiekolwiek posługiwanie się danymi zebranymi w ramach ciągłego monitoringu hałasu lotniczego bez zgody Zamawiającego będzie niezgodne z prawem.
Zestawy urządzeń pomiarowych, będą wykorzystywane na potrzeby Zamawiającego przez cały okres obowiązywania umowy. Po zakończeniu umowy pozostają własnością Wykonawcy

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 184288

Data publikacji: 2010-06-25

Nazwa: Port Lotniczy Wrocław S.A.

Ulica: ul. Skarżyńskiego 36

Numer domu: 36

Miejscowość: Wrocław

Kod pocztowy: 54-530

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 071 3581300

Numer faxu: 071 3573973

Adres strony internetowej: www.airport.wroclaw.pl

Regon: 93102361200000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: podmiot prawa publicznego, zamawiajacy sektorowy zarzadzajacy lotniskiem

Inny rodzaj zamawiającego:
podmiot prawa publicznego, zamawiajacy sektorowy zarzadzajacy lotniskiem

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Sporządzenie dokumentacji technicznej budowy systemu monitoringu hałasu, wdrożenie oraz usługa prowadzenia ciągłego monitoringu hałasu w Porcie Lotniczym Wrocław S.A.

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
PRZEDMIOTEM ZAMÓWIENIA JEST: SPORZĄDZENIE DOKUMENTACJI TECHNICZNEJ BUDOWY SYSTEMU MONITORINGU HAŁASU, WDROŻENIE ORAZ USŁUGA PROWADZENIA CIĄGŁEGO MONITORINGU HAŁASU W PORCIE LOTNICZYM WROCŁAW S.A.
ZGODNIE Z ROZPORZĄDZENIEM MINISTRA ŚRODOWISKA Z DNIA 2 PAŹDZIERNIKA 2007 R., W SPRAWIE WYMAGAŃ W ZAKRESIE PROWADZENIA POMIARÓW POZIOMÓW W ŚRODOWISKU SUBSTANCJI LUB ENERGII PRZEZ ZARZĄDZAJĄCEGO DROGĄ, LINIĄ KOLEJOWĄ, LOTNISKIEM, PORTEM (DZ. U. NR 192, POZ. 1392).
PODSTAWĄ DO WYKONANIA PRZEDMIOTOWEGO ZADANIA JEST OPRACOWANA KONCEPCJA SYSTEMU MONITORINGU HAŁASU DLA LOTNISKA WROCŁAW-STRACHOWICE, ORAZ INFORMACJE NA TEMAT UTWORZONEGO OBSZARU OGRANICZONEGO UŻYTKOWANIA, KTÓRE ZOSTANĄ DOSTARCZONE WYBRANEMU WYKONAWCY NIEZWŁOCZNIE PO PODPISANIU UMOWY.

A) WYMAGANIA:
Wykonawca winien:
1.Prowadzić ciągły monitoring hałasu lotniczego wykorzystując własne zestawy pomiarowe spełniające wymogi zawarte w rozp. z dnia 2 października 2007 r. (Dz.U. Nr 192, poz. 1392), posiadające wszelkie certyfikaty, pozwolenia, rekomendacje i inne dokumenty. Ponadto zestawy muszą charakteryzować się długą bezawaryjnością i bezproblemowym serwisowaniem. W momencie ich ewentualnej wymiany powinny posiadać swoje odpowiedniki dostępne na rynku, tak aby w pełni współpracowały z opisanym poniżej systemem. Przewiduje się wykorzystanie 4-ch zestawów pomiarowych, w tym 1-o zestawu mobilnego (zał. nr 7 mapa poglądowa).
2.uzyskać zgodę właścicieli gruntów, na terenie których będą zainstalowane stacje pomiarowe, zgodnie z zapisami w Koncepcji,
3.wystąpić do odpowiednich organów w celu uzyskania niezbędnych pozwoleń (np. pozwolenia na budowę), bądź zgłoszeń, jeżeli takowe będą wymagane, na lokalizację urządzeń na terenach, do których Port Lotniczy Wrocław S.A nie posiada prawa do dysponowania
4.zapewnić instalację urządzeń oraz podłączenia do źródła energii (pomiar zużycia energii - licznik, możliwość zasilania w przypadku braku energii - akumulator awaryjny), transmisji danych poprzez np. sieć GSM
5.w celu wykorzystania niezbędnych danych identyfikujących zjawiska akustyczne (dane z radaru wtórnego, planu lotów, innych urządzeń, np. odbioru transmisji danych ADS-B Automatic Dependent Surveillance Broadcast), uzgodnić z użytkownikiem powyższych danych i systemów oraz z firmami utrzymującymi systemy, techniczne możliwości wykonania oprogramowania do połączenia baz danych systemów
-ustalić ewentualne możliwości up-gradeów (aktualizacji),
-opisać konieczność ewentualnego montażu innych modułów, programowych licencji, konserwacji systemów,
-opracować protokół przesyłania danych zgodny z systemem, który będzie zbierał wszystkie informacje,
-opisać sposób korelacji i powiązań ze sobą wszystkich baz danych (preferowany tryb automatyczny).
6.stworzyć i dostarczyć oprogramowanie, które będzie odpowiedzialne za:
-zbieranie i archiwizację danych dotyczących operacji lotniczych w otoczeniu lotniska Wrocław Strachowice pochodzących z radaru wtórnego takich jak lokalizacja, numer transpondera, synchronizacja czasowa (możliwa rejestracja danych w trybie online lub import z zewnętrznych źródeł, na podstawie wcześniejszych uzgodnień Wykonawcy z użytkownikiem ww danych). Moduł jest niezależny od pozostałych, wykorzystujący system relacyjnych baz danych (RDBMS).
-zbieranie, korelację i archiwizację danych dotyczących danych identyfikacyjnych poszczególnych statków powietrznych poruszających się w otoczeniu lotniska Wrocław Strachowice. Korelacja polega na powiązaniu informacji pochodzącej z radaru wtórnego (trasa i rodzaj wykonywanej operacji) z danymi identyfikacyjnymi statku powietrznego - plan lotów. Preferowane powiązanie automatyczne. Moduł wykorzystujący system relacyjnych baz danych (RDBMS).
-wizualizacje i raportowanie wybranych (zdefiniowanych) operacji lotniczych razem z trasami, po których te operacje się odbywały w zadanym okresie czasu (rok, dzień, miesiąc) na określonym obszarze i-lub zakresie wysokości. Moduł wykorzystujący dane przechowywane w RDBMS posiadający możliwość definiowania filtrów czasowych, wysokościowych, obszarowych oraz związanych z operacjami lotniczymi i danymi identyfikacyjnymi statków powietrznych. Możliwość prezentacji wyników na stronach internetowych (zgodny ze wzorem raportu wyników z monitoringu, opisanym w obowiązujących przepisach prawa ochrony środowiska).
-zbieranie i archiwizację danych pomiarowych ze stacji monitoringu hałasu. Moduł przechowujący w RDBMS dane pomiarowe w różnych formatach dostarczonych przez producenta stacji pomiarowych. Możliwa jest wizualizacja przebiegów czasowych poziomu hałasu z poszczególnych stacji w wybranych okresach czasu.
-korelację danych akustycznych z danymi dotyczącymi operacji lotniczych. Moduł umożliwia obliczanie wskaźnika oceny hałasu dla pojedynczych operacji, obliczanie wskaźników oceny hałasu zgodnie z obowiązującymi przepisami prawnymi. Przygotowanie raportów dla służb ochrony środowiska oraz na potrzeby Zarządu Portu Lotniczego. Moduł umożliwia zidentyfikowanie hałasu operacji lotniczej poprzez powiązanie danych pomiarowych z danymi dotyczącymi operacji lotniczych. Wyposażony w definiowalne filtry związane z operacjami lotniczymi oraz parametrami akustycznymi. Moduł przechowuje zidentyfikowane zdarzenia w bazach danych.
Opracowanie metodologii pozwalającej na przygotowanie danych niezbędnych do stworzenia map akustycznych dla lotniska Wrocław Strachowice (np. identyfikacja głównych tras startu i podejścia do lądowania), modelowanie i prognozowanie oddziaływania hałasu na obszar ograniczonego oddziaływania, ewentualne zmniejszenie obszaru narażonego na podwyższone wartości hałasu, itp.
7.Dokumentacja techniczna budowy systemu przekazana zostanie zamawiającemu w formie CD - 3 egzemplarze.
8.Stworzone przez Wykonawcę oprogramowanie przekazane zostanie zamawiającemu w formie CD - 3 egzemplarze.
9.dostarczyć serwer z oprogramowaniem i bazami danych.
10.zaprojektować cały system w sposób umożliwiający prawidłowe i bezawaryjne działanie, w momencie ewentualnej zamiany-wymiany sprzętu pomiarowego.
11.zapewnić dostarczenie danych graficznych i liczbowych do systemu informacji przestrzennej (GIS), który jest własnością Portu Lotniczego Wrocław S.A.
12.zakupić mapy wektorowe terenów na których prowadzony będzie monitoring hałasu oraz mapy terenów potencjalnie narażonych na hałas lotniczy; zakres map powinien zawierać granice miasta i gmin przyległych narażonych na hałas oraz granice miejscowości w gminach; w granicach miasta Wrocław mapa powinna wskazywać granice terenu lotniska, lokalizację pasa startowego, lokalizację stacji radarowej i inne warstwy jeśli okażą się niezbędne z punktu widzenia celu systemu.

B) ZAKRES USŁUG ŚWIADCZONYCH PRZEZ WYKONAWCĘ:

-SPORZĄDZENIE DOKUMENTACJI TECHNICZNEJ BUDOWY SYSTEMU MONITORINGU HAŁASU
-WDROŻENIE
-USŁUGA PROWADZENIA CIĄGŁEGO MONITORINGU HAŁASU

B.1) Ciągła obsługa systemu monitoringu
Ciągła obsługa systemu pomiarowego (konserwacja, kalibracja, zapewnienie ciągłego poprawnego funkcjonowania urządzeń pomiarowych) oraz bazy danych (aktualizacje, konserwacja systemu, zasilanie, gromadzenie i przechowywanie danych pomiarowych ze wszystkich źródeł oraz tworzenie raportów i innych opracowań sporządzonych przez Wykonawcę, opisanych w dalszej części Specyfikacji). W przypadku zmiany obowiązujących przepisów prawnych, związanych np. ze zmianą sposobu obliczeń, bądź dopuszczalnych norm, Wykonawca dokona bezpłatnie aktualizacji systemu, w celu prawidłowego działania i generowania rzetelnych danych.

B.2) Funkcjonalność systemu
Dane pomiarowe powinny być udostępniane Zamawiającemu w postaci graficznej (wizualizacja, mapy) i liczbowej (wartości). Dane mogą być udostępnione przez stronę www, w sposób pozwalający na bieżący wgląd w chwilowe wyniki pomiarów jak i przegląd historii danych pomiarowych. Preferowany tryb pracy klient - serwer z zapewnieniem różnego poziomu uprawnień użytkowników. Dostęp do danych pomiarowych będą miały tylko upoważnione osoby.
Serwer z bazą danych oraz programem raportującym zgromadzone wyniki powinien fizycznie znajdować się na terenie Portu Lotniczego Wrocław S.A.
System gromadzenia i przechowywania danych pomiarowych i innych opracowań sporządzonych przez Wykonawcę powinien pozwalać na generowanie odpowiedzi na zapytania kierowane do bazy danych przez Zamawiającego za pośrednictwem portalu internetowego według wcześniej uzgodnionego przez obie strony schematu. Wymagane jest, by istniała możliwość rozszerzenia bazy zapytań w trakcie użytkowania systemu.

B.3) Format raportów miesięcznych i półrocznych, sprawozdań rocznych
Podstawą do prawidłowego sporządzenia raportów są poniższe akty prawne:
-Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (tekst jednolity - Dz. U. 2008r. Nr 25, poz. 150 z późn. zm.)
-Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 17 stycznia 2003r. w sprawie rodzajów wyników pomiarów prowadzonych w związku z eksploatacją dróg, linii kolejowych, linii tramwajowych, lotnisk oraz portów, które powinny być przekazywane właściwym organom ochrony środowiska, oraz terminów i sposobów ich prezentacji (Dz. U. Nr 18, Poz. 164).
-Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 2 października 2007r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów w środowisku substancji lub energii przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem, portem (Dz. U. Nr 192, poz. 1392).
-Rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku ( Dz. U. Nr 120, poz. 826).
-Rozporządzenie Ministra Środowiska z 25 kwietnia 2008 r. w sprawie szczegółowych wymagań dotyczących rejestru zawierającego informacje o stanie akustycznym środowiska (Dz. U. nr 82, poz. 500).

Raporty miesięczne powinny być przekazywane do 15 dnia roboczego każdego miesiąca za okres obejmujący miesiąc poprzedzający. Muszą być przygotowane w postaci gotowej (zgodnie z w/w rozporządzeniem - Dz. U. Nr 192, poz. 1392), do złożenia w odpowiednich organach ochrony środowiska, bez wymaganego dodatkowego nakładu pracy ze strony Zamawiającego.
Raporty półroczne powinny być przekazywane do 15 dni po zakończeniu każdego kolejnego okresu obejmujący półrocze poprzedzające. Raporty półroczne oprócz zestawienia za miniony miesiąc powinny zawierać uśrednione wyniki pomiarów z minionego półrocza oraz graficzny rozkład izolinii w porównaniu z obowiązującym Obszarem Ograniczonego Użytkowania.
Format raportów musi zostać zaakceptowany przez Zamawiającego.
Sprawozdania roczne powinno zostać przekazane w ciągu 15 dni roboczych od zakończenia roku pomiarowego. Oprócz rocznego zestawienia wyników pomiarowych sprawozdanie powinno
zawierać analizę w zakresie:
-przekroczenia dopuszczalnych poziomów dźwięku,
-zasięgu hałasu,
-identyfikacji najbardziej uciążliwych operacji lotniczych,
-porównania stanu akustycznego środowiska w ujęciach kwartalnych z identyfikacją trendów zmian i przyczyn tych zmian,
Analiza powinna być przedstawiona w formie opisowej i graficznej na mapach.
Format raportów musi zostać zaakceptowany przez Zamawiającego.

B.4) Udostępnianie danych pomiarowych
Wykonawca zobowiązuje się do wykorzystania istniejącej strony internetowej Portu Lotniczego Wrocław S.A., bądź uruchomienia portalu internetowego, na którym będą prezentowane wyniki monitoringu i inne dokumenty przygotowane przez Wykonawcę.
Zakres danych oraz sposób prezentacji zostanie uzgodniony wcześniej przez strony.

B.5) Pomoc i wsparcie na potrzeby Zamawiającego
Wykonawca powinien:
-udzielić merytorycznej pomocy w redagowaniu i opiniowaniu oficjalnych pism i odpowiedzi na skargi związane z hałasem lotniczym
-reagować na potrzeby Zamawiającego w terminie nie dłuższym niż 2 dni roboczych,
-wskazanie Zamawiającemu możliwości i ewentualnej pomocy w przygotowaniu narzędzi wykorzystania systemu do zarządzania hałasem lotniczym wokół Portu Lotniczego Wrocław-Strachowice.
-w przypadku stwierdzenia uchybień i-lub niedociągnięć funkcjonalnych, Wykonawca powinien zagwarantować możliwość adaptacji lub modyfikacji systemu, z uwzględnieniem uwag Zamawiającego, po okresie sześciu miesięcy od rozpoczęcia pomiarów (za wyjątkiem znaczących zmian w funkcjonalności systemu-uwzględnienie istotnych zmian w systemie monitoringu może stanowić podstawę do rozszerzenia zawartej umowy).

C) Program, wyniki i opracowania
Właścicielem wszystkim wyników pomiarów, raportów, opracowań, map, oprogramowania oraz serwera związanego z ciągłym monitoringiem hałasu lotniczego wokół Portu Lotniczego Wrocław-Strachowice na zasadzie pełnych praw własności z możliwością nieograniczonego stosowania jest Zamawiający.
Jakiekolwiek posługiwanie się danymi zebranymi w ramach ciągłego monitoringu hałasu lotniczego bez zgody Zamawiającego będzie niezgodne z prawem.
Zestawy urządzeń pomiarowych, będą wykorzystywane na potrzeby Zamawiającego przez cały okres obowiązywania umowy. Po zakończeniu umowy pozostają własnością Wykonawcy

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: O

Okres w miesiącach: 36

Informacja na temat wadium:
wymagane jest wadium w kwocie 2 300 zł ( słownie: dwa tysiące trzysta złotych)

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
W przetargu mogą wziąć udział Wykonawcy, którzy złożą ważną i odpowiednią ofertę oraz spełniają warunki dotyczące:
a) posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania;
b) posiadania wiedzy i doświadczenia;
c) dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania zamówienia;
d) sytuacji ekonomicznej i finansowej.
---------------------------
1. Posiadają akredytację na prowadzenie ciągłego pomiaru hałasu lotniczego
---------------------------
Sprawdzenie w/w warunków udziału w postępowaniu odbywać się będzie na podstawie przedłożonych przez Wykonawcę dokumentów i oświadczeń wg zasady spełnia / nie spełnia.

Wiedza i doświadczenie:
1.1. wykonali w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert,
a jeżeli okres działalności jest krótszy - w tym okresie, zadania zbliżone do przedmiotu zamówienia pod względem specyfiki tj.:

A)
WYKONALI MINIMUM JEDNĄ USŁUGĘ POLEGAJĄCĄ NA OPRACOWANIU I WDROŻENIU SYSTEMU W OPARCIU O KTÓRY REALIZOWANY BYŁ NASTĘPNIE CIĄGŁY MONITORING HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W ROZUMIENIU ROZPORZĄDZENIA MINISTRA ŚRODOWISKA Z DNIA 2 PAŹDZIERNIKA 2007 R., W SPRAWIE WYMAGAŃ W ZAKRESIE PROWADZENIA POMIARÓW POZIOMÓW W ŚRODOWISKU SUBSTANCJI LUB ENERGII PRZEZ ZARZĄDZAJĄCEGO DROGĄ, LINIĄ KOLEJOWĄ, LOTNISKIEM, PORTEM (DZ. U. NR 192, POZ. 1392), BĄDŹ ODPOWIEDNIKOM TYCH PRZEPISÓW FUNKCJONUJACYCH POZA GRANICAMI RP.

ORAZ

B)
WYKONALI MINIMUM JEDNĄ USŁUGĘ POLEGAJACA NA PROWADZENIU MONITORINGU HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W ROZUMIENIU ROZPORZĄDZENIA MINISTRA ŚRODOWISKA Z DNIA 2 PAŹDZIERNIKA 2007 R., W SPRAWIE WYMAGAŃ W ZAKRESIE PROWADZENIA POMIARÓW POZIOMÓW W ŚRODOWISKU SUBSTANCJI LUB ENERGII PRZEZ ZARZĄDZAJĄCEGO DROGĄ, LINIĄ KOLEJOWĄ, LOTNISKIEM, PORTEM (DZ. U. NR 192, POZ. 1392) BĄDŹ ODPOWIEDNIKOM TYCH PRZEPISÓW FUNKCJONUJACYCH POZA GRANICAMI RP.


UWAGA:
-Wykonawca może przedstawić odrębnie min. jedno doświadczenie w zakresie A) oraz min. jedno doświadczenie w zakresie B),
-Wykonawca może przedstawić tylko jedno doświadczenie jeżeli z opisu wynikać będzie jasno, iż doświadczenie to składa się ze wszystkich wymaganych elementów tzn. obejmuje swoim zakresem przedmiot A) oraz przedmiot B).
-Jeśli Wykonawca legitymował się będzie doświadczeniem zrealizowanym poza granicami RP i/lub rozliczonym w walucie innej niż PLN, dokona przeliczenia kwoty zobowiązania stosując jako kurs przeliczenia średni kurs walut ogłoszony przez NBP na dzień publikacji ogłoszenia o zamówieniu na stronie internetowej Zamawiającego www.airport.wroclaw.pl
---------------------------
Sprawdzenie w/w warunków udziału w postępowaniu odbywać się będzie na podstawie przedłożonych przez Wykonawcę dokumentów i oświadczeń wg zasady spełnia / nie spełnia.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykażą, że dysponują lub będą dysponować osobami uczestniczącymi w realizacji zamówienia tj.:
- min. 1 osobą z wykształceniem wyższym, informatycznym.
- min. 1 osobą z wykształceniem wyższym budowlanym w specjalności konstrukcyjno-budowlanej
posiadającym uprawnienia bez ograniczeń,
- min. 1 osobą z wykształceniem wyższym o specjalności: akustyk
oraz oświadczą, że osoby te posiadają odpowiednio wymagane uprawnienia.
-------------------------
Sprawdzenie w/w warunków udziału w postępowaniu odbywać się będzie na podstawie przedłożonych przez Wykonawcę dokumentów i oświadczeń wg zasady spełnia / nie spełnia.

Sytuacja ekonomiczna:
są ubezpieczeni od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na kwotę min. 100 000 zł (słownie: sto tysięcy złotych 00/100)

UWAGA:
Jeśli Wykonawca legitymuje się ubezpieczeniem w walucie innej niż PLN, przeliczenie kwoty ubezpieczenia w celu ustalenia czy ww. warunek został potwierdzony na dzień składania ofert, odbędzie się z zastosowaniem jako kursu przeliczenia - średniego kursu walut ogłoszonego przez NBP na dzień publikacji ogłoszenia o zamówieniu na stronie internetowej Zamawiającego www.airport.wroclaw.pl.
-----------------------------
Sprawdzenie w/w warunków udziału w postępowaniu odbywać się będzie na podstawie przedłożonych przez Wykonawcę dokumentów i oświadczeń wg zasady spełnia / nie spełnia.

Oświadczenie nr 3: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokument potwierdzenia III.5: Tak

Inne dokumenty potwierdzające III.5:
referencje lub inny dokument potwierdzajacy iż usługi wykazane w załaczniku nr 4 zostały wykonane należycie

inne_dokumenty:
Na potwierdzenie warunku okreslonego w pkt. III.3.1) powyzej: Zgodnie z art. 26 ust. 1 załączą dokumenty wymienione w § 1 ust. 1 pkt. 1 Rozporządzenia PRM cyt. wyżej, dokument - akredytację na prowadzenie ciągłego pomiaru hałasu lotniczego zgodnie z Prawem Ochrony Środowiska (Dz. U. z 2008 r. Nr 25, poz. 150, art. 147a) oraz ustawą o systemie oceny zgodności z dnia 30 sierpnia 2002 r. (Dz. U. z 2004 r. Nr 204, poz. 2087).

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
okoliczności i warunki zmiany określone zostały w SIWZ zgodnie z dyspozycją art. 144.1 Pzp.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.airport.wroclaw.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
www.airport.wroclaw.pl
PLW S.A. ul. Skarżyńskiego 36
54-530 Wrocław

Data składania wniosków, ofert: 14/07/2010

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
PLW S.A. ul. Skarżyńskiego 36
54-530 Wrocław, sekretariat, pierwsze piętro

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Projekt współfinansowany przez Unię Europejską, Zamaówienie finansowane bedzie ze srodków funduszy TEN-T w ramach projektu TEN-T 2008-PL-92004-S Dokumentacja studialna i techniczna dla rozwoju miedzynarodowego lotniska Wrocław.
-----------------
Zamawiający informuje, iż zadanie to, w wymiarze sporządzenia dokumentacji technicznej współfinansowane będzie z funduszu TEN-T, zaś w wymiarze pozostałym zamówienia może być ono współfinansowane z funduszu jw, lub ze środków własnych Zamawiającego.
UWAGA:

Czy unieważnienie postępowania: Tak

Kody CPV:
907421001 (Usługi w zakresie kontroli hałasu)

Podobne przetargi