355711 / 2010-12-10 - Inny: jednostka budżetowa / Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie (Kraków)

Oryginalny tusz PFI-1000y Żółty marki Canon

Cena: 221.40 PLN

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 355711

Data publikacji: 2010-12-10

Nazwa: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie

Ulica: ul. B. Głowackiego 56

Numer domu: 56

Miejscowość: Kraków

Kod pocztowy: 30-085

Województwo / kraj: małopolskie

Numer telefonu: 012 6382603

Numer faxu: 012 6382663

Adres strony internetowej: www.zdw.krakow.pl

Regon: 00058889000000

Typ ogłoszenia: ZP-408

Rodzaj zamawiającego: Inny: jednostka budżetowa

Inny rodzaj zamawiającego: jednostka budżetowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Obwodnic Proszowic - roboty dodatkowe do umowy nr 2/2009/ZDW

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiot zamówienia stanowi:
1. Dodatkowe wybrukowania na rondach 2 i 3
2. Zmiana sposobu odprowadzania wody z przepustu nr 7
3. Wzmocnienie podłoża na odcinku od km 0+930 do km 1+141
4. Wykonanie uziemienia 6 szt słupów SN

szacunkowa_wart_zam: Tak

Kod trybu postepowania: WR

zamowienie_pprawna_hid: i;

zamowienie_pprawna: art. 67 ust. 1 pkt 5

zamowienie_uzasadnienie:
Zamawiający zawarł w dniu 08.01.2009 r. umowę z Wykonawcą robót: Konsorcjum Lider - POLDIM S.A., ul. Kochanowskiego 37 a, 33-100 Tarnów, Parter - WAKOZ Sp. z o.o., ul. Sikorskiego 3, 84-242 Luzino.
W czasie realizacji robót stwierdzono konieczność wykonania robót dodatkowych:
1). Dodatkowe wybrukowania na rondach nr 2 i 3,
2). Zmiana sposobu odprowadzenia wody z przepustu nr 7,
3). Wzmocnienie podłoża na odcinku od km 0+930 do km 1+141,
4). Wykonanie uziemienia 6 szt. słupów SN,
niezbędnych dla zakończenia inwestycji i jej prawidłowego wykonania, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia

Uzasadnienie wykonania robót dodatkowych:

Ad.1). W ciągu ostatnich 2 lat na drodze wojewódzkiej nr 776 nastąpił wzrost udziału samochodów ciężarowych w całkowitym ruchu w stosunku do okresu w którym była wykonywana dokumentacja projektowa. Powodem wzrostu jest m.in. uruchomienie wytwórni mas bitumicznych w Jakubowicach. Z uwagi na to, celem polepszenia przejezdności rond dla pojazdów ciężarowych zaszła konieczność wprowadzenia do dokumentacji projektowej zmiany polegającej na powiększeniu powierzchni wybrukowanej na rondzie 2 oraz na wprowadzeniu dodatkowej powierzchni wybrukowanej na rondzie nr 3.

Ad.2). Niekorzystne warunki atmosferyczne, obfite opady deszczu i powódź w b.r. spowodowały podtopienia terenu przeznaczonego w projekcie na wykonanie drogi dojazdowej do pól po lewej stronie obwodnicy w km 2+051 do km 2+702. W związku z tym stwierdzono, że sposób odprowadzenia wody z przepustu nr 7 jest nieskuteczny i w czasie długotrwałych opadów deszczu droga dojazdowa do pól będzie okresowo zalewana wodą wypływającą z przepustu. Zatem konieczna jest zmiana sposobu odprowadzenia wody z przepustu nr 7 w km 2+314, poprzez wydłużenie przepustu i wyprowadzenie wody poza drogę dojazdową do pól. Spowoduje to poprawę odwodnienia w tym rejonie, co jest bardzo istotne, gdyż droga przebiega przez teren zalewowy i przez większą część roku nadmiernie zawilgocony.

Ad.3). Zaistnienie w roku bieżącym wyjątkowo niekorzystnych warunków atmosferycznych
w postaci obfitych opadów deszczu i powodzi nie było do przewidzenia na etapie zawierania umowy o roboty budowlane. Na tym etapie nie były do przewidzenia również długotrwałe skutki zaistnienia tych warunków w postaci utrzymywania się wody na terenie budowy, co doprowadziło do zmiany warunków gruntowo-wodnych. Uniemożliwiło to wykonanie robót na odcinku od km 0+930 do km 1+141, zgodnie z dokumentacją projektową oraz osiągnięcie wymaganych parametrów podłoża.
Z uwagi na to, że Wykonawca do października br. nie był w stanie rozpocząć robót na tym odcinku, i doprowadzić podłoże do parametrów zgodnych z dokumentacją projektową, ZDW
w Krakowie zlecił konsultacje technologiczne. Według opinii eksperta P. Józefa Jeleńskiego
i Projektanta P. Jerzego Wójtowicza niezbędne jest dodatkowe wzmocnienie podłoża gruntowego warstwą kruszywa na odcinku od km 1+000 do km 1+141, które umożliwi osiągnięcia prawidłowych parametrów podłoża oraz umożliwi wjazd sprzętu na w/w odcinek i wykonanie robót odwadniających - sączków podłużnych i rowów, ponieważ dalsze roboty będą możliwe dopiero po odwodnieniu i osuszeniu podłoża gruntowego. Przyjęte rozwiązania wybiegają poza przedmiot zamówienia i są konieczne do prawidłowej realizacji robót. Dokumentacja projektowa nie przewidywała wzmocnienia podłoża na tym odcinku drogi.
Z uwagi na konieczność ujęcia wód powierzchniowych wypływających z pobliskiego źródła, na w/w odcinku drogi i będących jedną z przyczyn nawodnienia terenu, konieczne jest wykonanie rurociągu odprowadzającego wody poza teren wykopu wraz z 2 studniami rewizyjnymi.
Wobec tego faktu, iż projekt nie przewidywał wykonania robót w tak niekorzystnych warunkach gruntowych wykonanie wzmocnienia podłoża gruntowego oraz dodatkowego odwodnienia uznano za roboty dodatkowe, które warunkują wykonanie robót podstawowych.

Ad.4). Z uwagi na konieczność aktualizacji warunków przebudowy sieci napowietrznych SN, na etapie realizacji zgodnie z aktualnymi wymaganiami ENION S.A., konieczne jest wprowadzenie do projektu branży elektroenergetycznej uziemienia 6 sztuk słupów SN. Projekt podstawowy nie przewidywał tych uziemień, wiec ich wykonanie wykracza poza przedmiot zamówienia i stanowi robotę dodatkową.
Zlecenie robót dodatkowych temu samemu Wykonawcy jest podyktowane faktem, iż z przyczyn technologicznych jak i gospodarczych oddzielenie zamówienia dodatkowego od podstawowego wymagałoby poniesienia dodatkowych kosztów (przeprowadzenie procedury wyłonienia wykonawcy, organizacja nowego zaplecza budowy, przerzuty sprzętu budowlanego koniecznego do wykonania robót, ubezpieczenie budowy), jak również niemożność przekazania placu budowy dwóm wykonawcom jednocześnie - roboty muszą być wykonywane w tym samym czasie, gdyż realizacja zamówienia podstawowego jest powiązana z robotami dodatkowymi.

Nazwa wykonawcy:
Lider Konsorcjum: POLDIM S.A., (Parter: WAKOZ Sp. z o.o.)

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Kochanowskiego 37 a

Miejscowość: Tarnów

Kod pocztowy: 33-100

ID województwa: 5

Województwo / kraj: małopolskie

Kody CPV:
452331220 (Roboty budowlane w zakresie obwodnic)

Podobne przetargi