185997 / 2011-07-07 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Czersk (Czersk)

Oryginalny wałek 10E0044 marki Lexmark

Cena: 248.46 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2011-05-26 pod pozycją 149343. Zobacz ogłoszenie 149343 / 2011-05-26 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 185997

Data publikacji: 2011-07-07

Nazwa: Gmina Czersk

Ulica: ul. Kościuszki 27

Numer domu: 27

Miejscowość: Czersk

Kod pocztowy: 89-650

Województwo / kraj: pomorskie

Numer telefonu: 052 3954860

Numer faxu: 052 3954811

Regon: 09235127400000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 149343

Data wydania biuletynu: 2011-05-26

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2011

Pozycja ogłoszenia: 149343

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
MODERNIZACJA DROGI GMINNEJ NA ODCINKU MYLOF - OKRĘGLIK

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1. Przedmiot obejmuje: 1.1. modernizację drogi gminnej nr 224028G - odcinek Mylof - Okręglik w km 0+031,70 - 0+516,00 2. Stan istniejący 2.1. Modernizacja dotyczy odcinka drogi gminnej nr 224028G stanowiącej połączenie pomiędzy miejscowościami Mylof - Okreglik. Na drodze przede wszystkim odbywa się ruch lokalny pomiędzy miejscowościami położonymi wzdłuż drogi. Szerokość pasa drogowego waha się od 8,0-12,5m. Istniejącą warstwę jezdną stanowi nawierzchnia bitumiczna o zmiennej szerokości. Przeważająca część drogi posiada rowy przydrożne. Rowy są zarośnięte trawą, zamulone lub całkowicie zasypane przez prace polowe na sąsiadujących gruntach rolnych. 3. Parametry techniczne drogi: 3.1. klasa techniczna ulicy - nie określono 3.2. prędkość projektowa - Vp = 30 km/h 3.3. szerokość poboczy - 0,7m 3.4. szerokość nawierzchni - 4,0m 3.5. kategoria ruchu - KR-1 3.6. max obciążenie na oś - 100 kN 4. Konstrukcja nawierzchni 4.1. Konstrukcja jezdni - modernizacja w km: 0+031,70 - 0+175,0, 0+225,0 - 0+350, 0+400,0 - 0+516,0: 4.1.1. warstwa wyrównawcza z AC11W gr. min 2cm, 4.1.2. warstwa wiążąca z AC16W gr. 5cm, 4.1.3. warstwa ścieralna z AC11S gr. 4cm. 4.2. Konstrukcja jezdni - rozbiórka i odtworzenie w km: 0+175,0 - 0+225, 0+350,0 - 0+400,0 oraz konstrukcja poszerzeń: 4.2.1. warstwa gruntu stabilizowanego cementem o Rm=2,5MPa gr.15cm, 4.2.2. podbudowa, mieszanka kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-31,5 o grubości 20cm , 4.2.3. warstwa wiążąca z AC16W gr. 5cm, 4.2.4. warstwa ścieralna z AC11S gr. 4cm. 4.3. Przekrój konstrukcyjny zjazdów indywidualnych (beton asfaltowy) 4.3.1. Nawierzchnię zaprojektowano z betonu asfaltowego AC11S gr. 4cm. Jako podbudowę przyjęto warstwę kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu ciągłym 0-31,5 mm o gr. 15cm. Podłoże wzmocniono warstwą gruntu stabilizowanego cementem grub. 10 cm o Rm = 2,5MPa. 4.4. Pobocza 4.4.1. Zaprojektowano obustronne pobocza o szerokości 0,7m. Na całej szerokości od krawędzi jezdni konstrukcja pobocza wykonana zostanie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu ciągłym 0-31,5 mm o grubości 10cm. Spadki i = 6%, skierowane zgodnie ze spadkiem jezdni. Jedynie na łukach poziomych, pobocze po zewnętrznej stronie łuku, do szerokości 1m, posiada pochylenie równe co do wartości i kierunku przechyłce jezdni. Uformowane pobocza ziemne należy zagęścić do Wz = 0,98. 4.5. Roboty ziemne 4.5.1. Na podstawie badań geologicznych stwierdzono w podłożu występowanie gruntów, nie nadających się do ponownego wbudowania w nasyp. Projektant nie wyklucza możliwości wykorzystania urobku po wykonaniu odpowiednich zabiegów (wymieszanie w odpowiednich proporcjach z materiałem nadającym sie do wbudowania w nasyp). 4.5.2. Zdejmowany humus należy złożyć w miejscu wskazanym przez Inwestora, a jego część wykorzystać do wykonania humusowania skarp i terenów zielonych. 4.5.3. Wskaźnik zagęszczenia w poziomie dna koryta powinien wynosić Is = 1,0, natomiast wtórny moduł odkształcenia E = 100 MPa (dla dróg i placów). 4.5.4. Wszystkie roboty ziemne należy wykonać zgodnie z normą Roboty ziemne - Wymagania i badania PN-S-02205/98 oraz Roboty ziemne - Wymagania ogólne PN-B-06050/99. 4.5.5. Prace ziemne oraz inne prace związane z wykorzystaniem sprzętu mechanicznego lub urządzeń technicznych, prowadzone w obrębie bryły korzeniowej drzew lub krzewów na terenach zieleni lub zadrzewieniach powinny być wykonane w sposób najmniej szkodzący drzewom lub krzewom - art. 82 ust 1 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004r. o ochronie przyrody (Dz. U. Nr 92, poz. 880 z pózn. zm.) 4.5.6. Wszystkie prace wykonywane w strefie wzrostu korzeni powinny być prowadzone z zachowaniem szczególnej ostrożności i bez użycia ciężkiego sprzętu. Strefę wzrostu korzeni określa powierzchnia wyznaczona przez promień rzutu korony drzewa powiększony o 1 m. 4.6. Odwodnienie 4.6.1. Odprowadzenie wód opadowych będzie zapewnione poprzez odpowiednie ukształtowanie nawierzchni (zapewnienie normatywnych spadków poprzecznych i podłużnych). Wody opadowe odprowadzane są powierzchniowo do rowów drogowych. Projekt przewiduje oczyszczenie i wyprofilowanie rowów drogowych. Woda w rowach przydrożnych może pojawiać się okresowo jedynie po większych opadach deszczowych. 4.6.2. Opisane rozwiązania gospodarki wodno-ściekowej dotyczą terenu pasa drogowego, nie łączy się rowów przydrożnych z innymi ciekami wodnymi, rowami czy też zbiornikami. 4.6.3. Zgodnie z Dz.U.06.137.984 § 19. ust. 2 wody opadowe lub roztopowe pochodzące z powierzchni innych niż powierzchnie, o których mowa w ust. 1 (drogi zaliczane do kategorii dróg krajowych, wojewódzkich i powiatowych klasy G), mogą być wprowadzane do wód lub do ziemi bez oczyszczania. 4.6.4. Obszar inwestycji zlokalizowany jest poza obszarem, z którego odprowadzanie wody powierzchniowej bezpośrednio do ziemi lub do odbiornika wody jest niedopuszczalne. W związku z powyższym nie ma potrzeby stosowania szczelnych urządzeń ściekowych. 4.7. Urządzenia obce 4.7.1. Urządzenia obce tj. kable energetyczne, rurociągi wodne, pokazane są na projekcie zagospodarowania terenu. 4.7.2. Przed rozpoczęciem robót ziemnych należy dokonać uzgodnień skrzyżowań lub zbliżeń z tymi urządzeniami. Roboty prowadzić pod nadzorem właścicieli tych urządzeń i w pobliżu kabli należy je wykonywać ręcznie. 4.7.3. Istniejące oznakowanie uzbrojenia wodociągowego należy zachować i wyprowadzić na wysokość dostosowana do wysokości projektowanych ulic. 5. Przedmiot zamówienia szczegółowo został określony w dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót oraz pomocniczo przedmiarze robót stanowiących załączniki od 6 do 8 do SIWZ.
6. DODATKOWE UWAGI I WYJAŚNIENIA DO PRZEDMIARU ROBÓT. 6.1. W poz. 2 przedmiaru - przyjąć 291m3. 6.2. W poz. 7 przedmiaru - przyjąć nakłady uzupełniające za transport ponad 1km gruzu pochodzącego z rozbiórki, materiału z wykopu (korytowania) w miejsce wybrane przez Wykonawcę. 6.3. Poz. 24 przedmiaru - należy wyzerować. 6.4. Poz 3, 4, 13-16, 18, 19, 22, 23 zwiększyć o 50m bieżących celem wykonania pełnej konstrukcji zgodnie z rys 4.2. Ostateczna lokalizacja zostanie ustalona z inspektorem nadzoru inwestorskiego. 6.5. W pasie drogowym występują niezinwentaryzowane krzewy oraz krzaki o średnicy nieprzekraczającej fi 10cm, które należy ściąć, wykarczować oraz zutylizować. Wycenić w poz 2.

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
451000008 (Przygotowanie terenu pod budowę)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: Przedsiębiorstwo Budowy Dróg SA

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Pomorska 26a

Miejscowość: Starogard Gdański

Kod pocztowy: 83-200

ID województwa: 10

Województwo / kraj: pomorskie

Data udzielenie zamówienia: 06/07/2011

Liczba ofert: 2

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 539659,98

Cena wybranej oferty: 341258,73

Cena minimalna: 341258,73

Cena maksymalna: 368284,88

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi