421390 / 2010-12-28 - Inny: Spółka Skarbu Państwa / Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna (Warszawa)

Oryginalny moduł transferu 108R01122 marki Xerox

Cena: 1100.00 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie z dnia pod pozycją . Zobacz ogłoszenie / - .

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 421390

Data publikacji: 2010-12-28

Nazwa: Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna

Ulica: ul. Szczęśliwicka 62

Numer domu: 62

Miejscowość: Warszawa

Kod pocztowy: 00-973

Województwo / kraj: mazowieckie

Numer telefonu: 022 4749364, 4749357

Numer faxu: 022 4749364

Regon: 00012680100000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Nie

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Inny: Spółka Skarbu Państwa

Inny rodzaj zamawiającego: Spółka Skarbu Państwa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wykonanie robót dodatkowych dla projektu pn. Przebudowa dworca kolejowego Warszawa Wschodnia.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Roboty budowlane dla projektu Przebudowa dworca kolejowego Warszawa Wschodnia obejmujące: Wykonanie demontażu dodatkowej podkonstrukcji występującej pod konstrukcją dachu hali Dworca Dalekobieżnego, Wykonanie demontażu niezinwentaryzowanej zabudowy stropów piwnicy, parteru i piętra dworca dalekobieżnego wraz z siatką i tynkiem, Wykonanie naprawy ubytków w konstrukcji stropów nad piwnicą i tunelem budynku dworca podmiejskiego, Wykonanie naprawy ubytków elementów dachu budynku dworca podmiejskiego, Wykonanie nowych płyt żelbetowych jako przekryć otworów po byłym szachcie windowym, przekrycie pomieszczeń w osiach 1-2/BC oraz otworach w stropach i stropodachu po demontaż kominów.

Kody CPV:
451112000 (Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
451112206 (Roboty w zakresie usuwania gruzu)

Kod trybu postepowania: WR

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: STRABAG Sp. z o.o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Parzniewska 10

Miejscowość: Pruszków

Kod pocztowy: 05-800

ID województwa: 6

Województwo / kraj: mazowieckie

Data udzielenie zamówienia: 13/12/2010

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 241584,67

Cena wybranej oferty: 241584,67

Cena minimalna: 241584,67

Cena maksymalna: 241584,67

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

zal_pprawna_hid: i;

Postępowanie prowadzone jest w trybie zapytanie o cenę na podstawie art.: art. 67 ust. 1 pkt 5

Uzasadnienia wyboru trybu:
Uzasadnienie faktyczne:
W toku prowadzonych robót budowlano montażowych dla projektu Przebudowa dworca kolejowego Warszawa Wschodnia stwierdzono konieczność wykonania robót nieobjętych Postanowieniami Kontraktowej umowy, zwaną dalej też Kontraktem i, niezbędnych dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego, tj.:.
1) Demontaż dodatkowej podkonstrukcji występującej pod konstrukcją dachu hali dworca kolejowego Warszawa Wschodnia cz. dalekobieżna. Wykonanie demontażu dodatkowej podkonstrukcji:
a) nie jest ujęte w dokumentacji projektowej i technicznej
b) jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego opisanego Kontraktem, gdyż wykonanie siatki ze stali nierdzewnej zabezpieczającej powierzchnie sufitu nie może zostać zrealizowane technologicznie przed wcześniejszym demontażem odkrytej podkonstrukcji stalowej,
c) stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej do przewidzenia ze względu na brak jakichkolwiek danych archiwalnych z ubiegłych lat stwierdzających istnienie podkonstrukcji stalowej odkrytej podczas robót rozbiórkowych sufitu istniejącego wykonanego z płyt drewnopochodnych wraz z izolacją,
d) jest niezbędne dla odtwarzania docelowego sufitu hali dworca dalekobieżnego i limituje jego wykonanie zgodnie z dokumentacją projektową i techniczną.
2) Demontaż niezinwentaryzowanej zabudowy stropów piwnicy, parteru i piętra dworca kolejowego Warszawa Wschodnia cz. dalekobieżna wraz z siatką i tynkiem. Wykonanie demontażu niezinwentaryzowanej zabudowy stropów:
a) nie jest ujęte w dokumentacji projektowej i technicznej,
b) jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego opisanego Kontraktem, gdyż wykonanie docelowego wykończenia sufitów piwnicy, parteru i piętra nie może być zrealizowane technologicznie przed wcześniejszym demontażem odkrytej zabudowy stropów,
c) stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, gdyż nie było jakichkolwiek wcześniej danych archiwalnych stwierdzających istnienie zabudowy stropów odkrytych podczas robót rozbiórkowych,
d) jest niezbędne dla docelowego wykończenia sufitami podwieszanymi w technologii g-k i technologii z włókien mineralnych wraz z izolacją akustyczną w zależności od przeznaczenia pomieszczeń i limituje ich wykonanie zgodnie z dokumentacją projektową i techniczną.
3) Naprawa ubytków w konstrukcji stropu nad piwnicą i tunelem budynku dworca Warszawa Wschodnia cz. podmiejska. Wykonanie naprawy i uzupełnienia konstrukcji :
a) nie jest ujęte w dokumentacji projektowej i technicznej,
b) jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego opisanego Kontraktem, gdyż wykonanie docelowego wykończenia warstw posadzek i sufitów (piwnica) nie może być zrealizowane technologicznie przed wcześniejszymi naprawami i uzupełnieniami ubytków stropów,
c) stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia gdyż nie było żadnych danych stwierdzających miejscowo bardzo zaawansowaną degradację i korozje betonu przykrytą warstwami posadzkowymi oraz korozję fragmentów konstrukcji odkrytych dopiero w trakcie robót rozbiórkowych,
d) jest niezbędne dla rozpoczęcia odtworzenia docelowych warstw posadzkowych nad pomieszczeniami piwnic, i sufitów w piwnicy i limituje ich wykonanie zgodnie z dokumentacja projektową i techniczną.
4) Naprawa ubytków elementów konstrukcji dachu budynku dworca kolejowego Warszawa Wschodnia cz. podmiejska. Wykonanie naprawy ubytków elementów konstrukcji dachu:
a) nie jest ujęte w dokumentacji projektowej i technicznej,
b) jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego opisanego Kontraktem, gdyż wykonanie docelowego wykończenia elementów konstrukcji dachu nie może być zrealizowane technologicznie wcześniej przed wcześniejszymi naprawami odkrytych ubytków żelbetowych elementów dachu,
c) stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, gdyż nie było jakichkolwiek danych stwierdzających degradację betonu oraz elementów konstrukcyjnych odkrytych dopiero podczas robót rozbiórkowych,
d) jest niezbędne dla rozpoczęcia odtworzenia docelowych warstw dachowych i elementów towarzyszących i limituje ich wykonanie zgodnie z dokumentacją projektowa i techniczną.
5) Wykonanie nowych płyt żelbetowych jako przekryć otworów po byłym szachcie windowy, przekrycia POM. W osiach 1-2/C-C oraz otworach w stropie i stropodachu. Wykonanie nowych płyt:
a) nie jest ujęte w dokumentacji projektowej i technicznej,
b) jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego opisanego Kontraktem, gdyż docelowego wykończenie warstw posadzkowych objęte zamówieniem podstawowym nie może zostać zrealizowane technologicznie wcześniej przed przykryciem płytą żelbetową otworów w stropie,
c) stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, gdyż nie było jakichkolwiek danych stwierdzających istnienie niezinwentaryzowanych otworów w stropie odkrytych dopiero podczas robót rozbiórkowych,
d) jest niezbędne dla wykonania odtworzenia docelowego warstw posadzek dla dworca kolejowego Warszawa Wschodnia cz. podmiejska.

Uzasadnienie prawne:

art. 67 ust.1 pkt 5. ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych.

Podobne przetargi