196461 / 2014-09-15 - Administracja samorządowa / Gmina Brańszczyk (Brańszczyk)

Oryginalny tusz LC-529XLBK Czarny marki Brother

Cena: 36.89 PLN

Rozbudowa drogi gminnej w miejscowości Białebłoto
- Stara Wieś

Opis zamówienia

- klasyfikacja drogi - droga gminna klasy D (dojazdowa),
- szerokość projektowanego pasa drogowego 15,0 m,
- szerokość warstwy ścieralnej - 5,00 m,
- pobocza obustronne szerokości 1,0 m,- prędkość projektowa 50 km/h,
- spadek poprzeczny jezdni na prostej i na łukach poziomych R500 - daszkowy 2%,
- konstrukcja nawierzchni na obciążenie ruchem KR1,

Przekrój poprzeczny.
Zastosowano przekrój drogowy. Szerokość jezdni (warstwy ścieralnej) 5,0 m. Pobocza z
mieszanki kruszywa łamanego o szerokości 1,00 m, spadek poprzecznym poboczy na odcinkach prostych i łuku R500 8% w kierunku przeciwnym do osi jezdni zgodnie z przekrojami normalnymi (Rys. nr 3).
Zjazdy zlokalizowane zgodnie z planem zagospodarowania (Rys. nr 2), spadek zmienny w zależności od istniejącego zagospodarowania.

Plan sytuacyjny.
Przebudowę drogi projektuje się istniejącym śladem z korektami profilu podłużnego
i poprzecznego, uwzględniając istniejące zagospodarowanie pasa drogowego i terenu przyległego.
Dla potrzeb opracowania przyjęto pikietaż roboczy od km 0+000 na krawędzi drogi gminnej Białebłoto - Stara Wieś - Białebłoto - Kurza. Z uwagi na większą zajętość elementów istniejącej drogi w stosunku do obecnego stanu ewidencyjnego pasa drogowego projektuje się jego poszerzenie do 15,0 m zgodnie z ze stanem istniejącym i warunkami technicznymi. W km 0+213,70 zlokalizowany jest zjazd publiczny o konstrukcji jak droga gminna. Lokalizację drogi, parametry łuków poziomych i wymiary charakterystyczne pokazano na projekcie zagospodarowania terenu (Rys. nr 2).

Rozwiązanie wysokościowe.
Niweletę osi jezdni zaprojektowano z uwzględnieniem istniejącego zagospodarowania,
przy jednoczesnym zapewnieniu spływu wód opadowych do rowów przydrożnych. Spadki podłużne i łuki pionowe oznaczono na przekroju podłużnym (Rys. nr 4), spadki poprzeczne przedstawiono na przekrojach normalnych (Rys. nr 3)
Konstrukcja nawierzchni.
Projektowana konstrukcja nawierzchni jezdni i zjazdu bitumicznego:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S dla KR-1 o gr. 4,
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W dla KR-1 o gr. 5 cm,
- uzupełnienie podbudowy zasadniczej z mieszanki kruszywa łamanego fr. 0/31,5 mm
stabilizowanego mechanicznie, grubość warstwy po zagęszczeniu 15 cm,
- istniejąca podbudowa z mieszanki kruszywa naturalnego fr. 0/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie, grubość warstwy po wyprofilowaniu 15-20 cm,
- istniejące podłoże gruntowe stabilizowane mechanicznie,
Z uwagi na zakładane korekty przekroju podłużnego i poprzecznego przewidziano
uzupełnienie istniejącej podbudowy z kruszywa naturalnego kruszywem łamanym do
projektowanych profili.
Łączna grubość konstrukcji jezdni wynosi 39-44 cm.
Na zjeździe indywidualnym zaprojektowano wykonanie nawierzchni twardej nieulepszonej z mieszanki kruszywa łamanego fr. 0/31,5 mm o gr. warstwy 20 cm po zagęszczeniu.
Projektowana konstrukcja przy ewentualnym wzroście natężenia ruchu ciężkiego umożliwia w przyszłości podniesienie nośności konstrukcji do wyższej kategorii poprzez zwiększenie grubości pakietu warstw z betonu asfaltowego.

Odwodnienie
Odwodnienie nawierzchni projektuje się jako powierzchniowe przez spływ wody
opadowej do istniejących rowów odparowujących (do oczyszczenia). Z uwagi na kategorię drogi (KDD) nie są wymagane urządzenia do podczyszczania ścieków z jezdni i nie stanowią one zagrożenia dla środowiska.

Technologia robót.
Szczegółowo technologię robót przedstawiono w Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót stanowiących odrębne opracowanie.

Zabezpieczenie robót.
Wykonawca zobowiązany jest do wykonywania robót zgodnie zasadami BHP i obowiązującymi w tym zakresie przepisami.

ZESTAWIENIE POWIERZCHNI W GRANICACH OPRACOWANIA.
- powierzchnia warstwy ścieralnej jezdni z betonu asfaltowego - 1215,8 m2
- powierzchnia poboczy z mieszanki kruszywa łamanego - 455,0 m2
- powierzchnia zjazdów z mieszanki kruszywa łamanego - 5,3 m2
Powierzchnia zagospodarowania łącznie 1676,1 m2.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 196461

Data publikacji: 2014-09-15

Nazwa: Gmina Brańszczyk

Ulica: ul. Jana Pawła II 45

Numer domu: 45

Miejscowość: Brańszczyk

Kod pocztowy: 07-221

Województwo / kraj: mazowieckie

Numer telefonu: 029 6794040 w. 47

Numer faxu: 029 6794040

Adres strony internetowej: www.branszczyk.pl

Regon: 55066782400000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Rozbudowa drogi gminnej w miejscowości Białebłoto
- Stara Wieś

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
- klasyfikacja drogi - droga gminna klasy D (dojazdowa),
- szerokość projektowanego pasa drogowego 15,0 m,
- szerokość warstwy ścieralnej - 5,00 m,
- pobocza obustronne szerokości 1,0 m,- prędkość projektowa 50 km/h,
- spadek poprzeczny jezdni na prostej i na łukach poziomych R500 - daszkowy 2%,
- konstrukcja nawierzchni na obciążenie ruchem KR1,

Przekrój poprzeczny.
Zastosowano przekrój drogowy. Szerokość jezdni (warstwy ścieralnej) 5,0 m. Pobocza z
mieszanki kruszywa łamanego o szerokości 1,00 m, spadek poprzecznym poboczy na odcinkach prostych i łuku R500 8% w kierunku przeciwnym do osi jezdni zgodnie z przekrojami normalnymi (Rys. nr 3).
Zjazdy zlokalizowane zgodnie z planem zagospodarowania (Rys. nr 2), spadek zmienny w zależności od istniejącego zagospodarowania.

Plan sytuacyjny.
Przebudowę drogi projektuje się istniejącym śladem z korektami profilu podłużnego
i poprzecznego, uwzględniając istniejące zagospodarowanie pasa drogowego i terenu przyległego.
Dla potrzeb opracowania przyjęto pikietaż roboczy od km 0+000 na krawędzi drogi gminnej Białebłoto - Stara Wieś - Białebłoto - Kurza. Z uwagi na większą zajętość elementów istniejącej drogi w stosunku do obecnego stanu ewidencyjnego pasa drogowego projektuje się jego poszerzenie do 15,0 m zgodnie z ze stanem istniejącym i warunkami technicznymi. W km 0+213,70 zlokalizowany jest zjazd publiczny o konstrukcji jak droga gminna. Lokalizację drogi, parametry łuków poziomych i wymiary charakterystyczne pokazano na projekcie zagospodarowania terenu (Rys. nr 2).

Rozwiązanie wysokościowe.
Niweletę osi jezdni zaprojektowano z uwzględnieniem istniejącego zagospodarowania,
przy jednoczesnym zapewnieniu spływu wód opadowych do rowów przydrożnych. Spadki podłużne i łuki pionowe oznaczono na przekroju podłużnym (Rys. nr 4), spadki poprzeczne przedstawiono na przekrojach normalnych (Rys. nr 3)
Konstrukcja nawierzchni.
Projektowana konstrukcja nawierzchni jezdni i zjazdu bitumicznego:
- warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S dla KR-1 o gr. 4,
- warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W dla KR-1 o gr. 5 cm,
- uzupełnienie podbudowy zasadniczej z mieszanki kruszywa łamanego fr. 0/31,5 mm
stabilizowanego mechanicznie, grubość warstwy po zagęszczeniu 15 cm,
- istniejąca podbudowa z mieszanki kruszywa naturalnego fr. 0/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie, grubość warstwy po wyprofilowaniu 15-20 cm,
- istniejące podłoże gruntowe stabilizowane mechanicznie,
Z uwagi na zakładane korekty przekroju podłużnego i poprzecznego przewidziano
uzupełnienie istniejącej podbudowy z kruszywa naturalnego kruszywem łamanym do
projektowanych profili.
Łączna grubość konstrukcji jezdni wynosi 39-44 cm.
Na zjeździe indywidualnym zaprojektowano wykonanie nawierzchni twardej nieulepszonej z mieszanki kruszywa łamanego fr. 0/31,5 mm o gr. warstwy 20 cm po zagęszczeniu.
Projektowana konstrukcja przy ewentualnym wzroście natężenia ruchu ciężkiego umożliwia w przyszłości podniesienie nośności konstrukcji do wyższej kategorii poprzez zwiększenie grubości pakietu warstw z betonu asfaltowego.

Odwodnienie
Odwodnienie nawierzchni projektuje się jako powierzchniowe przez spływ wody
opadowej do istniejących rowów odparowujących (do oczyszczenia). Z uwagi na kategorię drogi (KDD) nie są wymagane urządzenia do podczyszczania ścieków z jezdni i nie stanowią one zagrożenia dla środowiska.

Technologia robót.
Szczegółowo technologię robót przedstawiono w Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót stanowiących odrębne opracowanie.

Zabezpieczenie robót.
Wykonawca zobowiązany jest do wykonywania robót zgodnie zasadami BHP i obowiązującymi w tym zakresie przepisami.

ZESTAWIENIE POWIERZCHNI W GRANICACH OPRACOWANIA.
- powierzchnia warstwy ścieralnej jezdni z betonu asfaltowego - 1215,8 m2
- powierzchnia poboczy z mieszanki kruszywa łamanego - 455,0 m2
- powierzchnia zjazdów z mieszanki kruszywa łamanego - 5,3 m2
Powierzchnia zagospodarowania łącznie 1676,1 m2.

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: O

Okres trwania zamówienia w dniach: 30

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania, działalność prowadzona na potrzeby wykonania przedmiotu zamówienia wymaga posiadania uprawnień budowlanych do kierowania robotami w zakresie dróg.

Wiedza i doświadczenie:
Posiadania wiedzy i doświadczenia, wymagane jest wykazanie przez wykonawcę realizacji co najmniej 2 w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie o wartości 150 000zł i zakresie zbliżonym od przedmiotu zamówienia każda.

Potencjał techniczny:
dysponowania odpowiednim potencjałem technicznym oraz osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, wymagane jest wykazanie przez wykonawcę -Wymagane jest posiadanie przez Wykonawcę 1 osoby z uprawnieniami budowlanymi do kierowania robotami w zakresie budowy dróg

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
potwierdzenie posiadania uprawnień do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli przepisy prawa nakładają obowiązek ich posiadania, w szczególności koncesje, zezwolenia lub licencje;

Oświadczenie nr 1: Tak

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Nieterminowe przekazanie terenu budowy, Braki lub wady w dokumentacji projektowej lub innych dokumentach budowy, Opóźnienie w zakresie dokonywania odbiorów lub prób końcowych, Wyjątkowo niesprzyjające warunki fizyczne, Zawieszenie przez zamawiającego wykonania robót, Wyjątkowo niepomyślne warunki klimatyczne, Epidemie, Nieprzewidziane braki możliwości zatrudnienia personelu lub uzyskania dostaw, Jakiekolwiek opóźnienia , utrudnienia lub przeszkody spowodowane przez dające się przypisać zamawiającemu, personelowi zamawiającego czy innemu wykonawcy, zatrudnionemu przez zamawiającego na terenie budowy, Zmiana jakości lub innych parametrów dla danego elementu robót budowlanych lub zmian technologii, zmiany technologiczne spowodowane pojawieniem się na rynku rozwiązań technicznych, materiałów, urządzeń nowszej generacji pozwalających na uzyskanie lepszej jakości robót, Aktualizacja rozwiązań z uwagi na postęp technologiczny lub zmiany obowiązujących przepisów, Zmiana producenta urządzeń lub wyposażenia, Zmiana wymiarów, położenia lub wysokości części robót, Rezygnacja z części robót, Zmiany w kolejności i terminach wykonywania robót budowlanych, Zmiany kluczowego personelu wykonawcy lub zamawiającego, Zmiany podwykonawców Zmiany terminów, Wystąpienie konieczności wykonania robót dodatkowych lub zamiennych mających wpływ na koszt lub termin realizacji udzielonego zamówienia, Wystąpienie konieczności udzielenia zamówienia dodatkowego lub uzupełniającego - zmianie może ulec termin realizacji umowy lub harmonogram prac, Wystąpienie potrzeby dokonania zmian kolejności realizacji poszczególnych robót w stosunku do przyjętego harmonogramu na skutek zdarzeń nieprzewidzianych, Opóźnienia w wydaniu decyzji, zezwoleń, uzgodnień itp., do wydania których instytucje są zobowiązane na mocy przepisów prawa lub regulaminów.

Kod kryterium cenowe: A

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.branszczyk.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Gminy w Brańszczyku ul. Jana Pawła II 45 07-221 Brańszczyk.

Data składania wniosków, ofert: 30/09/2014

Godzina składania wniosków, ofert: 11:00

Miejsce składania:
Urząd Gminy w Brańszczyku ul. Jana Pawła II 45 07-221 Brańszczyk. pokój nr 7.

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi