255151 / 2008-10-08 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Miasto Brzeg - Burmistrz Miasta Brzegu (Brzeg)

Zgodny z tuszem LC-985M Purpurowy marki FullPrint

Cena: 9.84 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2008-08-19 pod pozycją 193797. Zobacz ogłoszenie 193797 / 2008-08-19 - .

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 255151

Data publikacji: 2008-10-08

Nazwa: Gmina Miasto Brzeg - Burmistrz Miasta Brzegu

Ulica: ul. Robotnicza 12

Numer domu: 12

Miejscowość: Brzeg

Kod pocztowy: 49-300

Województwo / kraj: opolskie

Numer telefonu: 0077 4169950

Numer faxu: 077 4169952

Regon: 53051784000000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 193797

Data wydania biuletynu: 2008-08-19

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2008

Pozycja ogłoszenia: 193797

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Studium techniczno- ekonomiczne systemu komunikacyjnego miasta Brzegu do roku 2020.

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
I. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie opracowania pn. STUDIUM TECHNICZNO-EKONOMICZNE SYSTEMU KOMUNIKACYJNEGO MIASTA BRZEGU DO ROKU 2020 w następującym zakresie: 1) STAN ISTNIEJĄCY I PODSTAWOWE KIERUNKI ROZWOJU a) Ogólna charakterystyka miasta b) Podstawowe funkcje w regionie i kraju, rozwój tych funkcji, w tym: - położenie geograficzne i zewnętrzne połączenia komunikacyjne (drogowe, kolejowe, wodne, ); - demografia, rozwój w perspektywie; - zatrudnienie i rozwój zatrudnienia; - usługi i handel wielkopowierzchniowy; - szkolnictwo podstawowe, ponad podstawowe i szkoły wyższe; - motoryzacja; - kierunki rozwoju przestrzennego; - charakterystyka istniejącego i kierunki rozbudowy projektowanego układu komunikacyjnego, w tym drogi, komunikacja zbiorowa - kolejowa i autobusowa. c) Charakterystyka sąsiednich gmin, dla których Brzeg jest ośrodkiem usług ponad podstawowych i ich rozwój, w tym: funkcje, ludność, dojazdy do pracy i szkół do Brzegu. 2) SZCZEGÓŁOWE INFORMACJE PLANISTYCZNE DO STUDIUM a) Zdefiniowanie i charakterystyka rejonów komunikacyjnych na obszarze miasta, w tym: - mieszkańców (z podziałem na grupy wiekowe); - miejsc pracy; - handlu (powierzchnie handlowe); - usług (w tym rozrywki i rekreacji - powierzchnie rekreacji); - szkół (z liczbą uczniów i studentów); - pojazdów samochodowych. b) Charakterystyka istniejącej sieci drogowej (charakterystyka poszczególnych dróg i odcinków dróg), w tym: - długość, rodzaj nawierzchni; - ocena stanu technicznego nawierzchni na odcinkach wg metody wizualnej BIKBIBDM lub SOSN; - wymiary charakterystycznych elementów przekroju poprzecznego (szerokości jezdni i liczba pasów ruchu, szerokości chodników, dróg rowerowych, pasów zieleni, pasa drogowego w liniach rozgraniczających); - urządzeń infrastruktury nie związanych z funkcją drogi w pasie drogowym; - charakterystyka skrzyżowań drogowych i sygnalizacji świetlnych; - istniejący system dróg rowerowych w granicach miasta i jego powiązania z zewnętrznymi trasami rowerowymi poza miastem; c) Numeryczny model sieci drogowej, w tym: - model istniejącej sieci drogowej; - model sieci drogowej wzbogacony o projektowane elementy układu drogowego miasta (elementy wprowadzone do Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Brzegu, Miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego miasta Brzeg i innych opracowań). d) Stan bezpieczeństwa na drogach (statystyka wypadków w okresie ostatnich 4-5 lat na poszczególnych ulicach), w tym: - ogólna liczba wypadków w mieście, w tym liczba zabitych, liczba rannych; - wskaźnik wypadków na 1 milion pojazdokilometrów; - rozmieszczenie wypadków na obszarze miasta (na odcinkach ulic i na skrzyżowaniach); - zdefiniowanie miejsc szczególnie niebezpiecznych. e) Komunikacja zbiorowa - system obsługi komunikacji zbiorowej w mieście: - miejskie linie autobusowe, trasy, dobowe przewozy osób itp.; f) Obsługa komunikacji zbiorowej z obszarów podmiejskich - podmiejska komunikacja autobusowa ( jak wyżej ). 3) ISTNIEJĄCY RUCH DROGOWY a) Szczegółowe badania i pomiary ruchu niezbędne dla uzyskania danych wejściowych do przeprowadzenia analiz ruchu z wykorzystaniem oprogramowania komputerowego posiadającego możliwości przeprowadzania analiz ruchu: - określenie średniorocznego dobowego ruchu (SDR w 2008r.) w mieście, godzinowego rozkładu ruchu w dobie i więźby ruchu zewnętrznego: - 12 godzinne pomiary ruchu na 17 skrzyżowaniach (umożliwiające kalibrację modelu ruchu); - 12godzinne pomiary ankietowe ruchu wylotowego z miasta na drogach krajowych (2 wloty) i powiatowych (4 wloty). Razem 6 punktów pomiarowych. b) Określenie zachowań komunikacyjnych mieszkańców miasta (w sposób pozwalający na zbudowanie więźb ruchu wewnętrznego). c) Budowa macierzy ruchu (więźby podróży mieszkańców). d) Podział podróży na środki komunikacji: - podróże piesze; - rower; - samochód osobowy; - komunikacja zbiorowa (autobus ). e) Budowa więźb ruchu wewnętrznego pojazdów samochodowych. f) Budowa więźb ruchu wewnętrznego rowerów. g) Obciążenie istniejącej sieci drogowej średniodobowym ruchem rocznym i ruchem w godzinie szczytu, w roku 2008. h) Ocena i analiza istniejących warunków ruchu. Zdefiniowanie elementów krytycznych. i) Sformułowanie wniosków do dalszych części opracowania (problematyki realizacji łącznie z ruchem prognozowanym na istniejącym układzie). 4) PROGNOZA RUCHU DROGOWEGO a) Prognoza ruchu zewnętrznego do roku 2020, metodą wskaźników. b) Więźby prognozowanego ruchu miejskiego na lata 2015 i 2020. 5) RUCH PROGNOZOWANY NA ISTNIEJĄCEJ SIECI DROGOWEJ (WARIANT 0) a) Obciążenie istniejącej sieci drogowej ruchem prognozowanym. b) Ocena i analiza prognozowanych warunków ruchu na istniejącym układzie drogowym, zdefiniowanie elementów krytycznych. c) Sformułowanie wniosków do dalszych części opracowania. 6) RUCH PROGNOZOWANY NA PROJEKTOWANEJ SIECI DROGOWEJ (WARIANTY I- INWESTYCYJNE) a) Obciążenie projektowanej sieci drogowej ruchem prognozowanym. b) Ocena i analiza prognozowanych warunków ruchu na projektowanym układzie drogowym, zdefiniowanie elementów krytycznych. c) Sformułowanie wniosków do dalszych części opracowania (części koncepcyjnej i problematyki realizacji). 7) KONCEPCJA UKŁADU PODSTAWOWEGO ULIC MIASTA BRZEGU - ULICE KLASY Z KLAS WYŻSZYCH a) Podstawowe założenia projektowe elementów układu: - określenie kategorii i zasady zaliczania do klas technicznych w zależności od funkcji i rangi elementu układu w rozpatrywanej kategorii ulicy; - określenie podstawowych i zalecanych parametrów technicznych w klasach ulic; - typowe przekroje poprzeczne w terenie zabudowy i poza terenem zabudowy; b) Omówienie dotychczasowych koncepcji: - koncepcje układu dróg z miasta; - koncepcje dróg w granicach miasta. c) Ogólny opis projektowanych wariantów układu drogowego przyjętych do dalszych analiz porównawczych: - koncepcja układu ulic przelotowych; - koncepcja pozostałych ulic układu podstawowego; - koncepcja układu ścieżek rowerowych w granicach miasta i ich powiązania z istniejącymi i projektowanymi trasami rowerowymi poza miastem; - założenia dotyczące przebiegu tras rowerowych; - określenie rodzaju skrzyżowań drogowych; d) Analiza porównawcza projektowanych wariantów: - ustalenia kryteriów oceny; - ocena wariantów i prezentacja rozwiązań optymalnych w zależności od wagi kryterium. 8) CZĘŚĆ EKONOMICZNA a) Koszty wskaźnikowe wariantów rozbudowy układu dróg: - podstawowe założenia kosztorysowe; - wyceny jednostkowe, w tym: * koszty budowy ulic, przebudowy; * koszty budowy nowych elementów układu i przebudowy; *zestawienie kosztów. b) Analiza ekonomiczna: - przedmiot i zakres analizy ekonomicznej; - efektywność ekonomiczna całego układu perspektywicznego (przy założonych wariantach kolejności budowy nowych ulic i rozbudowy istniejących); - efektywność ekonomiczna budowy lub rozbudowy wskazanych przez Zamawiającego elementów układu jako najpilniejszych inwestycji (dla określenia inwestycji i określenia najkorzystniejszej kolejności robót inwestycyjnych); - metoda analizy ekonomicznej (według zgodnej z zaleceniami Banku Światowego Tymczasowej instrukcji oceny efektywności ekonomicznej przedsięwzięć drogowych i mostowych IBDM 2005 z bieżącą nowelizacją kosztów eksploatacji, środowiska, czasu i wypadków); c) wnioski. 9) WNIOSKI DO PLANU: a) przyjęta koncepcja układu podstawowego dróg ulic i ścieżek rowerowych; b) program rozbudowy układu do roku 2020. 10) WSPÓŁRACA Z ZAMAWIAJACYM: a) Wykonawca zobowiązuje się podczas opracowywania studium do ścisłej współpracy z Zamawiającym i ze wskazanymi przez Zamawiającego osobami, w tym w szczególności do przedstawiania i konsultowania na bieżąco wniosków z wykonanych analiz.. b) Zamawiający w celu realizacji niniejszej umowy zobowiązuje się udzielać Wykonawcy na bieżąco posiadane informacje dotyczące przedmiotu umowy lub wskaże źródło ich uzyskania oraz będzie informował o ewentualnych nowych zdarzeniach, zamiarach lub decyzjach dotyczących komunikacji. c) Zamawiający zobowiązuje się do zapewnienia współpracy z policją przy przeprowadzaniu pomiarów ankietowych związanych z zatrzymywaniem kierowców na drogach wylotowych z Brzegu. d) Wykonawca jest zobowiązuje się do przeprowadzenia w terminach uzgodnionych z Zamawiającym prezentacji opracowywanego Studium: bez żądania zwrotu kosztów podróży i delegacji: - prezentacji Studium Zamawiającemu wersji roboczej; - prezentacji Studium przed Komisjami Rady Miejskiej w Brzegu; - w razie potrzeby prezentacji Studium na Sesji Rady Miejskiej w Brzegu. e) W przypadku wniesienia jakichkolwiek uwag do wykonanego studium podczas prezentacji, Wykonawca zobowiązuje się uwzględnić w Studium te uwagi w terminie nie dłuższym niż 7 dni od dnia ich zgłoszenia Wykonawcy. 11) FORMA OPRACOWANIA 1. Wykonawca zobowiązuje opracować i oprawić wszelkie opisy, zestawienia, tablice, kartogramy ruchu, wykresy i szkice oprawione w formacie A4 Wymagane dla prezentacji zagadnień mających wpływ na planowanie układu komunikacyjnego elementy zagospodarowania miasta Wykonawca zobowiązuje się wykonać i oprawić w formie szkiców na arkuszach A3, lub w przypadku plansz na arkuszach A0, w rulonach zabezpieczonych w tubach. Wyniki pomiarów ruchu na skrzyżowaniach Wykonawca zobowiązuje się przedstawić w postaci tablic i kartogramów w formacie A4. Model numeryczny sieci drogowej - wszystkie pliki źródłowe i wynikowe w postaci elektronicznej w wersjach oryginalnych. 2. Do opracowanego Studium Wykonawca zobowiązuje się dołączyć następujące załączniki rysunkowe: a) więźby istniejącego i prognozowanego ruchu tranzytowego roku 2008, 2015 i 2020 w formacie A3 lub większym; b) model numeryczny sieci drogowej, plansza 1:10 000; c) projektowane warianty elementów układu drogowego, plansza 1:10 000; d) obciążenie ruchem modelu istniejącej sieci drogowej w roku 2008, 2015 i 2020, plansze 1:10 000; e) warunki ruchu na istniejącym układzie drogowym w roku 2008, 2015 i 2020, plansze 1:10 000; f) obciążenie ruchem modelu wariantów projektowanej sieci drogowej w roku 2015 i 2020, plansze 1:10 000; g) warunki ruchu na wybranym wariancie projektowanego układu drogowego 2015 i 2020, plansze 1:10 000; h) etapowanie rozbudowy do roku 2020, plansza 1:10 000. 3. Studium Wykonawca zobowiązuje się przygotować wykonać w wersji: a) papierowej - 3 egzemplarze tj. treść + kolorowe plansze; b) elektronicznej - 2 komplety tj. treść na dysku CD w formacie pdf, a załączniki graficzne na płycie CD w pliku dwg oraz pdf. 12) Zaleca się przeprowadzenie szczegółowej wizji lokalnej celem uzyskania wszelkich informacji koniecznych do przygotowania oferty i zawarcia umowy. Wykonawca ponosi pełną odpowiedzialność za skutki braku lub mylnego rozpoznania warunków realizacji zamówienia. Zamawiający wymaga wskazania w ofercie przez wykonawcę części zamówienia, której wykonanie powierzy podwykonawcom. Dane do opracowania, wymagane badania, pomiary, uzgodnienia oraz materiały niezbędne do sporządzenia Studium , w tym mapy do celów informacyjnych Wykonawca zobowiązuje się uzyskać uzyska we własnym zakresie i na własny koszt. Zamawiający jednocześnie informuje, że mapy do celów informacyjnych w wersji elektronicznej miasta Brzegu nie występują. Zamawiający ma prawo wglądu w materiały dotyczące opracowania oraz ma prawo wnoszenia uwag do proponowanych rozwiązań na każdym etapie realizacji umowy. Wszystkie uwagi oraz poprawki i uzupełnienia opracowania Wykonawca dokona w ciągu 7 dni od daty otrzymania stosownych informacji. Dostarczenie Zamawiającemu Studium może nastąpić w całości lub następujących częściach: - część I obejmująca prace określone w § 2 ust. 1 pkt 1), 2) i 3) wzoru umowy, - część II obejmująca prace określone w § 2 ust.1 pkt 4), 5), 6) i 7) wzoru umowy, - część III obejmująca prace określone w ust.1 pkt 8) i 9) wzoru umowy, Wykonawca zobowiązuje się wykonać poszczególne części opracowania w taki sposób, aby zarówno w wersji papierowej, jak i elektronicznej były kompatybilne dla osiągnięcia efektu wskazanego w § 1 i 2 wzoru umowy. Zamawiający pokwituje otrzymaną część lub całość wykonanego Studium, stanowiącego przedmiot umowy w dniu jego otrzymania. Warunkiem podpisania przez Zamawiającego protokołu zdawczo-odbiorczego całości lub każdej odbieranej części Studium jest kompletność opracowania oraz jego poprawność pod względem formalno-merytorycznym. Zamawiający zastrzega sobie prawo zlecenia koreferatu przedłożonego opracowania przed podpisaniem protokołu zdawczo-odbiorczego. Podpisanie protokołu zdawczo-odbiorczego nie oznacza potwierdzenia braku wad fizycznych i prawnych opracowania. Zamawiający w przypadku otrzymania wadliwego opracowania lub jego części ma prawo żądać bezpłatnego usunięcia wad w terminie wyznaczonym, bez względu na wysokość związanych z tym kosztów !3) PRAWA AUTORSKIE Wykonawca oświadcza, że posiada autorskie prawa majątkowe do Studium, będącego przedmiotem zamówienia. Wykonawca oświadcza, że wykonane przez niego studium nie narusza praw osób trzecich, w szczególności wynikających z przepisów ustawy z dnia 4 lutego 1994r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Zamawiający nie będzie ponosić jakiejkolwiek odpowiedzialności z tytułu naruszenia praw osób trzecich przez Wykonawcę. Wszelkie uzasadnione roszczenia osób trzecich zobowiązuje się pokryć Wykonawca. Z dniem podpisania protokółu zdawczo odbiorczego całości wykonanego Studium, Wykonawca przenosi na Zamawiającego autorskie prawa majątkowe do wykonanego Studium obejmujące: wykonanie kopii w dowolnej ilości w formie kserokopii lub w formie elektronicznej, wprowadzanie do pamięci komputera, umieszczanie w Internecie, publiczne udostępnienie w taki sposób, aby każdy mógł mieć do niego dostęp w dowolnym miejscu i czasie przez siebie wybranym.

Szacunkowa wartość zamówienia: 180000.00

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Data udzielenie zamówienia: 12/09/2008

Liczba ofert: 1

Nazwa wykonawcy:
Konsorcjum:
Fundacja Rozwój UTP
ul. Ks. Kordeckiego 20,
85-225 Bydgoszcz
COOL AR sp. z o.o.

Adres pocztowy wykonawcy: Ul. Budowlanych 3

Miejscowość: Grudziądz

Kod pocztowy: 86-300

ID województwa: 1

Województwo / kraj: kujawsko-pomorskie

Cena wybranej oferty: 180000.00

Cena minimalna: 180000.00

Cena maksymalna: 180000.00

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kody CPV: 740000009

Podobne przetargi