19474 / 2013-01-14 - Inny: spółka z ograniczona odpowiedzialnością / Zakłady Techniki Komunalnej spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (Żory)

Etykieta do drukarek 69241 24mm x 10m marki Dymo

Cena: 74.85 PLN

Zakup oleju napędowego na stacji paliw za pomocą systemu bezobsługowego poboru oleju napędowego, zarządzania kierowcami i operatorami oraz eksploatacją maszyn i środków transportu wraz z urządzeniami monitorującymi GPS

Opis zamówienia

Zakup oleju napędowego na ze stacji paliw (publicznej lub prowadzącej sprzedaż hurtową) za pomocą systemu bezobsługowego poboru oleju napędowego, zarządzania kierowcami i operatorami oraz eksploatacją maszyn i środków transportu wraz urządzeniami monitorującymi (GPS).
Miejsce sprzedaży może być oddalone od siedziby zamawiającego o nie więcej niż 10 km
Olej napędowy musi spełniać warunki PN-EN 590+ A1: 2011 właściwy do pory roku ( letni, przejściowy, zimowy)
1)Szacowane zapotrzebowanie na olej napędowy w okresie objętym zamówienie wynosi
185 000,00 litrów w okresie obowiązywania umowy - 24 miesiace .

2)Rozliczenie pomiędzy Zamawiającym a Wykonawcą będzie następowało w litrach w temperaturze rzeczywistej, a nie w metrach sześciennych w temperaturze referencyjnej.

3)Zamawiający zastrzega sobie prawo opcji, polegające na zmniejszeniu ilości dostawy oleju napędowego w zależności od potrzeb Zamawiającego. Łączna ilość dostarczonego oleju napędowego nie może przekroczyć 185 000,00 litrów.
3. Zakres przedmiotu zamówienia w zakresie wymagań technicznych systemu bezobsługowego poboru oleju napędowego, zarządzania kierowcami i operatorami oraz eksploatacją maszyn i środków transportu wraz z urządzeniami monitorującymi (GPS) zwany dalej systemem:

1)System będzie przystosowane do pracy w warunkach pogodowych oscylujących w temperaturach od -40°C do +50°C,
2)System będzie posiadał własne, bezprzewodowe, niezależne od Zamawiającego źródło transmisji danych oraz zasilania, które będzie podtrzymywać napięcie przez minimum 2 godziny,

3)Program z dostępem do danych z tankowań będzie realizowany poprzez dowolną przeglądarkę internetową z każdego miejsca na świecie poprzez komputer, telefon, smartfon czy tablet bez konieczności instalowania dodatkowego oprogramowania, a dostęp do niego będzie zabezpieczony certyfikatem szyfrowania.

4)System wyposażony będzie w urządzenia monitorujące montowane w pojazdach Zamawiającego, które posiadają funkcję GPS z identyfikacją lokalizacji na mapie i zdjęciach satelitarnych oraz kontrolują stan licznika pojazdu lub maszyny w km h lub motogodzinach .
5)System będzie posiadał możliwość wyłączenia podglądu zatankowanych litrów wybranym przez Zamawiającego kierowcom w dowolnej konfiguracji kierowca-pojazd
6)System będzie weryfikował każdorazowo podany przez kierowcę operatora stan licznika kilometrów motogodzin przed poborem paliwa, a w przypadku wykrycia nieprawidłowości poinformuje o tym kierowcę operatora i umożliwi mu poprawę wprowadzonych danych.
7)System będzie informował o wszystkich przerwach podczas tankowania, polegających na wyciąganiu pistoletu z baku podczas tankowania pojazdu maszyny,
8)System będzie miał możliwość poszerzania o kolejne kompatybilne ze sobą Systemy pracujące na tych samych identyfikatorach i z tą samą procedurą poboru paliwa,
9)Kierowcy (operatorzy) pojazdów Zamawiającego mogą pobierać olej napędowy 24 godziny na dobę 7 dni w tygodniu przez 366 dni w roku,
10)Serwis techniczny oraz informatyczny dostępny 24 h na dobę.
11)System będzie na bieżąco, bezpłatnie i poza wiedzą Zamawiającego uzupełniany o najnowsze oprogramowanie.
12)Wszystkie urządzenia systemu wykorzystywane przez Zamawiającego objęte są bezpłatną gwarancją, realizowaną na terenie Zamawiającego, w czasie trwania umowy.

4. Zakres przedmiotu zamówienia w zakresie wymagań organizacyjnych systemu
bezobsługowego poboru oleju napędowego, zarządzania kierowcami i operatorami
oraz eksploatacją maszyn i środków transportu wraz z urządzeniami monitorującymi
(GPS) zwany dalej systemem:

1)Celem zalogowania się do programu obsługującego system Wykonawca przekaże Zamawiającemu indywidualny i niepowtarzalny login identyfikujący Zamawiającego oraz hasło startowe z wymuszeniem jego zmiany. Od tego momentu system winien pracować zgodnie z zasadami ochrony danych.
2)System bezpośrednio po zatankowaniu paliwa, przekazuje pełną informację o danym poborze do programu,
3)Program dokona pełnej analizy rozliczeniowej on line pobranego przez Zamawiającego oleju napędowego ze zbiorników wg:
a.dat,
b.kierowców,
c.pojazdów,
d.zużycia paliwa wg norm paliwowych pobranego do baków pojazdów i maszyn przez upoważnione osoby,
e.zbiorników,
f.rodzaju tankowania.
wraz z przekazywaną na bieżąco - on line Zamawiającemu informacją o nieprawidłowościach podczas procesu tankowania przez kierowców i operatorów Zamawiającego.
4)Program będzie umożliwiał nadanie operatorom systemu różnych poziomów uprawnień/dostępu,

5)Program będzie umożliwiał Zamawiającemu:
a.dodawanie tankowań zewnętrznych ( poza systemem - zbiornikiem Zamawiającego) np. na publicznej stacji paliw jeżeli wyniknie taka potrzeba bez utraty ciągłości danych, o których mowa powyżej oraz uwzględnieniu tych tankowań do rozliczenia norm paliwowych w celu zachowania ciągłości danych.
b.edycję (poprawienie ) błędnie wpisanych stanów licznika z ciągłą informacją w programie iż tą czynność została wykonana
6)Program będzie generował Zamawiającemu graficzne statystyki dotyczące, pobrań paliwa wg:
a.tankowań kierowców,
b.tankowań pojazdów,
c.tankowań sumarycznych.

7)Program będzie umożliwiał Zamawiającemu tworzenie na portalu internetowym grup pojazdów i kierowców, oraz tworzenie raportów i analiz wg
a.grup pojazdów,
b.grup kierowców,
c.wybranych kierowców i pojazdów.

8)Program zapewni eksport wszystkich raportów, analiz, statystyk, zestawień do plików o formatach:
a.xls.,
b.pdf.,
oraz umożliwi bezpośrednie drukowanie z programu

9)wraz z przekazywaną na bieżąco on line Zamawiającemu informacją o tankowaniach kierowców program będzie udostępniał informację o
a.tankowniach i ilości przerw w danym tankowaniu
b.zużyciu oleju napędowego przez pojazdy,
c.przepałach pojazdów,
d.oszczędnościach pojazdów,
e.wszystkich nieprawidłowościach związanych z nieprawidłowościami w tankowaniach.

Informacje powyższe muszą być generowane w sposób ciągły i nieprzerwany licząc od dnia pierwszego tankowania. Dane z urządzeń monitorujących będą na bieżąco udostępniane w programie, a Zamawiający będzie miał możliwość wprowadzenia na mapie punktów, obszarów, tras w celu weryfikacji nałożonych na kierowcę operatora zadań.

10)Urządzenia monitorujące winny eliminować u Zamawiającego papierowe tzw. karty drogowe oraz elektronicznie rozliczać czas pracy kierowców i operatorów oraz pojazdów i maszyn oraz każdego z osobna,

11)Program będzie informować Zamawiającego o zdarzeniach eksploatacyjnych samochodów i maszyn z wyprzedzeniem określonym przez Zamawiającego w dniach, kilometrach lub motogodzinach takich jak co najmniej:
a.badania okresowe,
b.przeglądy techniczne,
c.ubezpieczenia AC i OC
d.Urząd Dozoru Technicznego
e.świadectwa dopuszczenia
f.podatek drogowy
g.legalizacja tachografu
h.termin ważności gaśnicy
i.wymiana oleju

12)Zamawiający ma dostęp do danych dotyczących poboru oleju napędowego on-line 24 godziny na dobę 7 dni w tygodniu.


5. Dodatkowe postanowienia przedmiotu zamówienia:
1.Zamawiający nie udziela zaliczek na wykonanie zamówienia oraz nie wnosi przedpłat. Rozliczenie po wystawieniu faktury VAT,
2.Podstawą do wystawienia przez Wykonawcę faktur VAT będzie pobrany w litrach olej napędowy do pojazdów samochodowych lub maszyn Zamawiającego z ceną z dnia zatankowania podaną na stronie..www.orlen.pl + marża .do baków pojazdów samochodowych lub maszyn Zamawiającego..
3.Wykonawca po wystawieniu faktur VAT za olej napędowy przekaże Zamawiającemu informację o szczegółach poboru przez Zamawiającego paliwa (numer rejestracyjny, nazwisko kierowcy, ilość pobranego paliwa, cena netto) w postaci załącznika do faktury VAT, który udostępni w programie Zamawiającego,
4.Zamawiający wniesie jednorazowe wynagrodzenie w chwili zawarcia umowy na podstawie faktury VAT , będące opłatą pokrywającą podłączenie do serwerów zarządczych wraz z określeniem przestrzeni dyskowej, koszty transportu, przeszkolenie osób obsługujących system,
5.Zamawiający będzie wnosił opłatę miesięczną z tytułu korzystania z systemu bezobsługowego poboru oleju napędowego, zarządzania kierowcami i operatorami oraz eksploatacją maszyn i środków transportu wraz z urządzeniami monitorującymi (GPS), która płatna będzie w danym miesiącu za miesiąc poprzedni na podstawie faktury VAT. Opłata miesięczna jest zmienna w trakcie trwania umowy lecz nie może być wyższa niż określona w ofercie.
6.Zmiana cen jednostkowych oleju napędowego może nastąpić tylko w przypadku zmiany przepisów prawnych regulujących obrót paliwami płynnymi, w tym rozporządzeniem MF w sprawie podatku akcyzowego. W przypadku podwyżki cen tych artykułów na rynku krajowym jak i w przypadku ich obniżki, Wykonawca ma obowiązek podnieść lub obniżyć cenę. Podstawą do zmiany cen będą nowe ceny przedstawione przez Wykonawcę opracowane na podstawie cen ogłoszonych przez producenta (zmiana może dotyczyć jedynie cen jednostkowych). Wykonawca jest zobowiązany informować Zamawiającego o zmianie cen, wysokość zastosowanej marży jest stała przez cały czas obowiązywania umowy.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 19474

Data publikacji: 2013-01-14

Nazwa:
Zakłady Techniki Komunalnej spółka z ograniczoną odpowiedzialnością

Ulica: ul. Okrężna 5

Numer domu: 5

Miejscowość: Żory

Kod pocztowy: 44-240

Województwo / kraj: śląskie

Numer telefonu: 0-32 4356880

Numer faxu: 0-32 4356920

Adres strony internetowej: www.bip.ztkzory.pl

Regon: 24090821600000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Inny: spółka z ograniczona odpowiedzialnością

Inny rodzaj zamawiającego: spółka z ograniczona odpowiedzialnością

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Zakup oleju napędowego na stacji paliw za pomocą systemu bezobsługowego poboru oleju napędowego, zarządzania kierowcami i operatorami oraz eksploatacją maszyn i środków transportu wraz z urządzeniami monitorującymi GPS

Rodzaj zamówienia: D

Przedmiot zamówienia:
Zakup oleju napędowego na ze stacji paliw (publicznej lub prowadzącej sprzedaż hurtową) za pomocą systemu bezobsługowego poboru oleju napędowego, zarządzania kierowcami i operatorami oraz eksploatacją maszyn i środków transportu wraz urządzeniami monitorującymi (GPS).
Miejsce sprzedaży może być oddalone od siedziby zamawiającego o nie więcej niż 10 km
Olej napędowy musi spełniać warunki PN-EN 590+ A1: 2011 właściwy do pory roku ( letni, przejściowy, zimowy)
1)Szacowane zapotrzebowanie na olej napędowy w okresie objętym zamówienie wynosi
185 000,00 litrów w okresie obowiązywania umowy - 24 miesiace .

2)Rozliczenie pomiędzy Zamawiającym a Wykonawcą będzie następowało w litrach w temperaturze rzeczywistej, a nie w metrach sześciennych w temperaturze referencyjnej.

3)Zamawiający zastrzega sobie prawo opcji, polegające na zmniejszeniu ilości dostawy oleju napędowego w zależności od potrzeb Zamawiającego. Łączna ilość dostarczonego oleju napędowego nie może przekroczyć 185 000,00 litrów.
3. Zakres przedmiotu zamówienia w zakresie wymagań technicznych systemu bezobsługowego poboru oleju napędowego, zarządzania kierowcami i operatorami oraz eksploatacją maszyn i środków transportu wraz z urządzeniami monitorującymi (GPS) zwany dalej systemem:

1)System będzie przystosowane do pracy w warunkach pogodowych oscylujących w temperaturach od -40°C do +50°C,
2)System będzie posiadał własne, bezprzewodowe, niezależne od Zamawiającego źródło transmisji danych oraz zasilania, które będzie podtrzymywać napięcie przez minimum 2 godziny,

3)Program z dostępem do danych z tankowań będzie realizowany poprzez dowolną przeglądarkę internetową z każdego miejsca na świecie poprzez komputer, telefon, smartfon czy tablet bez konieczności instalowania dodatkowego oprogramowania, a dostęp do niego będzie zabezpieczony certyfikatem szyfrowania.

4)System wyposażony będzie w urządzenia monitorujące montowane w pojazdach Zamawiającego, które posiadają funkcję GPS z identyfikacją lokalizacji na mapie i zdjęciach satelitarnych oraz kontrolują stan licznika pojazdu lub maszyny w km h lub motogodzinach .
5)System będzie posiadał możliwość wyłączenia podglądu zatankowanych litrów wybranym przez Zamawiającego kierowcom w dowolnej konfiguracji kierowca-pojazd
6)System będzie weryfikował każdorazowo podany przez kierowcę operatora stan licznika kilometrów motogodzin przed poborem paliwa, a w przypadku wykrycia nieprawidłowości poinformuje o tym kierowcę operatora i umożliwi mu poprawę wprowadzonych danych.
7)System będzie informował o wszystkich przerwach podczas tankowania, polegających na wyciąganiu pistoletu z baku podczas tankowania pojazdu maszyny,
8)System będzie miał możliwość poszerzania o kolejne kompatybilne ze sobą Systemy pracujące na tych samych identyfikatorach i z tą samą procedurą poboru paliwa,
9)Kierowcy (operatorzy) pojazdów Zamawiającego mogą pobierać olej napędowy 24 godziny na dobę 7 dni w tygodniu przez 366 dni w roku,
10)Serwis techniczny oraz informatyczny dostępny 24 h na dobę.
11)System będzie na bieżąco, bezpłatnie i poza wiedzą Zamawiającego uzupełniany o najnowsze oprogramowanie.
12)Wszystkie urządzenia systemu wykorzystywane przez Zamawiającego objęte są bezpłatną gwarancją, realizowaną na terenie Zamawiającego, w czasie trwania umowy.

4. Zakres przedmiotu zamówienia w zakresie wymagań organizacyjnych systemu
bezobsługowego poboru oleju napędowego, zarządzania kierowcami i operatorami
oraz eksploatacją maszyn i środków transportu wraz z urządzeniami monitorującymi
(GPS) zwany dalej systemem:

1)Celem zalogowania się do programu obsługującego system Wykonawca przekaże Zamawiającemu indywidualny i niepowtarzalny login identyfikujący Zamawiającego oraz hasło startowe z wymuszeniem jego zmiany. Od tego momentu system winien pracować zgodnie z zasadami ochrony danych.
2)System bezpośrednio po zatankowaniu paliwa, przekazuje pełną informację o danym poborze do programu,
3)Program dokona pełnej analizy rozliczeniowej on line pobranego przez Zamawiającego oleju napędowego ze zbiorników wg:
a.dat,
b.kierowców,
c.pojazdów,
d.zużycia paliwa wg norm paliwowych pobranego do baków pojazdów i maszyn przez upoważnione osoby,
e.zbiorników,
f.rodzaju tankowania.
wraz z przekazywaną na bieżąco - on line Zamawiającemu informacją o nieprawidłowościach podczas procesu tankowania przez kierowców i operatorów Zamawiającego.
4)Program będzie umożliwiał nadanie operatorom systemu różnych poziomów uprawnień/dostępu,

5)Program będzie umożliwiał Zamawiającemu:
a.dodawanie tankowań zewnętrznych ( poza systemem - zbiornikiem Zamawiającego) np. na publicznej stacji paliw jeżeli wyniknie taka potrzeba bez utraty ciągłości danych, o których mowa powyżej oraz uwzględnieniu tych tankowań do rozliczenia norm paliwowych w celu zachowania ciągłości danych.
b.edycję (poprawienie ) błędnie wpisanych stanów licznika z ciągłą informacją w programie iż tą czynność została wykonana
6)Program będzie generował Zamawiającemu graficzne statystyki dotyczące, pobrań paliwa wg:
a.tankowań kierowców,
b.tankowań pojazdów,
c.tankowań sumarycznych.

7)Program będzie umożliwiał Zamawiającemu tworzenie na portalu internetowym grup pojazdów i kierowców, oraz tworzenie raportów i analiz wg
a.grup pojazdów,
b.grup kierowców,
c.wybranych kierowców i pojazdów.

8)Program zapewni eksport wszystkich raportów, analiz, statystyk, zestawień do plików o formatach:
a.xls.,
b.pdf.,
oraz umożliwi bezpośrednie drukowanie z programu

9)wraz z przekazywaną na bieżąco on line Zamawiającemu informacją o tankowaniach kierowców program będzie udostępniał informację o
a.tankowniach i ilości przerw w danym tankowaniu
b.zużyciu oleju napędowego przez pojazdy,
c.przepałach pojazdów,
d.oszczędnościach pojazdów,
e.wszystkich nieprawidłowościach związanych z nieprawidłowościami w tankowaniach.

Informacje powyższe muszą być generowane w sposób ciągły i nieprzerwany licząc od dnia pierwszego tankowania. Dane z urządzeń monitorujących będą na bieżąco udostępniane w programie, a Zamawiający będzie miał możliwość wprowadzenia na mapie punktów, obszarów, tras w celu weryfikacji nałożonych na kierowcę operatora zadań.

10)Urządzenia monitorujące winny eliminować u Zamawiającego papierowe tzw. karty drogowe oraz elektronicznie rozliczać czas pracy kierowców i operatorów oraz pojazdów i maszyn oraz każdego z osobna,

11)Program będzie informować Zamawiającego o zdarzeniach eksploatacyjnych samochodów i maszyn z wyprzedzeniem określonym przez Zamawiającego w dniach, kilometrach lub motogodzinach takich jak co najmniej:
a.badania okresowe,
b.przeglądy techniczne,
c.ubezpieczenia AC i OC
d.Urząd Dozoru Technicznego
e.świadectwa dopuszczenia
f.podatek drogowy
g.legalizacja tachografu
h.termin ważności gaśnicy
i.wymiana oleju

12)Zamawiający ma dostęp do danych dotyczących poboru oleju napędowego on-line 24 godziny na dobę 7 dni w tygodniu.


5. Dodatkowe postanowienia przedmiotu zamówienia:
1.Zamawiający nie udziela zaliczek na wykonanie zamówienia oraz nie wnosi przedpłat. Rozliczenie po wystawieniu faktury VAT,
2.Podstawą do wystawienia przez Wykonawcę faktur VAT będzie pobrany w litrach olej napędowy do pojazdów samochodowych lub maszyn Zamawiającego z ceną z dnia zatankowania podaną na stronie..www.orlen.pl + marża .do baków pojazdów samochodowych lub maszyn Zamawiającego..
3.Wykonawca po wystawieniu faktur VAT za olej napędowy przekaże Zamawiającemu informację o szczegółach poboru przez Zamawiającego paliwa (numer rejestracyjny, nazwisko kierowcy, ilość pobranego paliwa, cena netto) w postaci załącznika do faktury VAT, który udostępni w programie Zamawiającego,
4.Zamawiający wniesie jednorazowe wynagrodzenie w chwili zawarcia umowy na podstawie faktury VAT , będące opłatą pokrywającą podłączenie do serwerów zarządczych wraz z określeniem przestrzeni dyskowej, koszty transportu, przeszkolenie osób obsługujących system,
5.Zamawiający będzie wnosił opłatę miesięczną z tytułu korzystania z systemu bezobsługowego poboru oleju napędowego, zarządzania kierowcami i operatorami oraz eksploatacją maszyn i środków transportu wraz z urządzeniami monitorującymi (GPS), która płatna będzie w danym miesiącu za miesiąc poprzedni na podstawie faktury VAT. Opłata miesięczna jest zmienna w trakcie trwania umowy lecz nie może być wyższa niż określona w ofercie.
6.Zmiana cen jednostkowych oleju napędowego może nastąpić tylko w przypadku zmiany przepisów prawnych regulujących obrót paliwami płynnymi, w tym rozporządzeniem MF w sprawie podatku akcyzowego. W przypadku podwyżki cen tych artykułów na rynku krajowym jak i w przypadku ich obniżki, Wykonawca ma obowiązek podnieść lub obniżyć cenę. Podstawą do zmiany cen będą nowe ceny przedstawione przez Wykonawcę opracowane na podstawie cen ogłoszonych przez producenta (zmiana może dotyczyć jedynie cen jednostkowych). Wykonawca jest zobowiązany informować Zamawiającego o zmianie cen, wysokość zastosowanej marży jest stała przez cały czas obowiązywania umowy.

Kody CPV: 091341008

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: O

Okres w miesiącach: 24

Zaliczka: Nie

Uprawnienia: koncesja na obrót paliwami

Oświadczenie nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
oświadczenie o posiadaniu całodobowej stacji paliw w odległości nie większej niż 10 km od siedziby Zamawiającego

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Nie

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.bip.ztkzory.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Zakłady Techniki Komunalnej Sp. z o.o. ul. Okrężna 5, 44-240 Żory

Data składania wniosków, ofert: 21/01/2013

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Zakłady Techniki Komunalnej Sp. z o.o. ul. Okrężna 5, 44-240 Żory ( I- piętro. sekretariat)

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi