95044 / 2014-03-20 - Administracja samorządowa / Gmina Żmigród (Żmigród)

Oryginalny toner KX-FA83X Czarny marki Panasonic

Cena: 169.74 PLN

Przebudowa dróg w Gminie Żmigród

Opis zamówienia

1. Przedmiotem zamówienia jest Przebudowa dróg w Gminie Żmigród. Przedmiot zamówienia składa się z 13 zadań.

Zadanie 1. Przebudowa drogi na dz. nr 688 AM-1 obręb Barkowo:
Na odcinku 180,0 m i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się na zjazdach wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- dolna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego 0/63 mm o gr. 15 cm.
- górna warstwa podbudowy kruszywa łamanego 0/31,5 mm o gr. 8 cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.
Na istniejącej nawierzchni projektuje się wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Zadanie 2. Przebudowa drogi na dz. nr 287/2 AM-1 obręb Borek:
Na odcinku 220,0 m drogi i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się na zjazdach wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- dolna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego 0/63 mm o gr. 15 cm.
- górna warstwa podbudowy kruszywa łamanego 0/31,5 mm o gr. 8 cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.
Na istniejącej nawierzchni projektuje się wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Zadanie 3. Przebudowa drogi na dz. nr 163 AM-1 obręb Gatka (przysiółek Czarny Las):
Na odcinku 370,0 m drogi i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Zadanie 4. Przebudowa drogi na dz. nr 236 AM-1 obręb Kaszyce Milickie:
Na odcinku 70,0 m drogi i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego i zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Zadanie 5. Przebudowa drogi na dz. nr 93/31 AM-1 obręb Korzeńsko:
Na odcinku 178,0 m projektowanej drogi i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego ,zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się na zjazdach wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Zadanie 6. Przebudowa drogi na dz. nr 134 AM-1 obręb Korzeńsko:
Na odcinku 251,0 m projektowanej drogi istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego i zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się na poszerzeniu drogi i zjazdach wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- dolna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego 0/63 mm o gr. 15 cm.
- górna warstwa podbudowy kruszywa łamanego 0/31,5 mm o gr. 8 cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.
Na istniejącej nawierzchni projektuje się wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.


Zadanie 7. Przebudowa drogi na dz. nr 69 i 70/2 AM-1 obręb Powidzko:
Na projektowanej drodze i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Zadanie 8. Przebudowa drogi na dz. nr 373/1 AM-1 obręb Żmigródek:
Na odcinku 90,0 m projektowanej drogi i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Zadanie 9. Przebudowa drogi na dz. nr 379 AM-1 obręb Żmigródek:
Na odcinku 140,0 m i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się na zjazdach wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Zadanie 10. Przebudowa drogi na dz. nr 400/10 AM-1 obręb Żmigródek
oraz Zadanie 11. Przebudowa drogi na dz. nr 400/20 AM-1 obręb Żmigródek:
Na drodze oznaczonej geodezyjnie nr 400/20 o długości 84 ,0 m i części działki o nr 400/10 i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- dolna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego 0/63 mm o gr. 15 cm.
- górna warstwa podbudowy kruszywa łamanego 0/31,5 mm o gr. 8 cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.
Na drodze oznaczonej geodezyjnie nr 400/10 na istniejącej nawierzchni z trylinki betonowej projektuje się wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Zadanie 12. Przebudowa drogi na dz. nr 409/7 AM-1 obręb Żmigródek:
Na odcinku 70,00 m i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Zadanie 13. Przebudowa drogi na dz. nr 430/1 AM-1 obręb Żmigródek:
Na odcinku 180,0 m projektowanej drogi i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się na zjazdach wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w dokumentacji projektowej - załącznik nr 8 do SIWZ.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 95044

Data publikacji: 2014-03-20

Nazwa: Gmina Żmigród

Ulica: pl. Wojska Polskiego 2-3

Numer domu: 2-3

Miejscowość: Żmigród

Kod pocztowy: 55-140

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 71 3853057

Numer faxu: 71 3853556

Adres strony internetowej: www.zmigrod.com.pl

Regon: 00052988700000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa dróg w Gminie Żmigród

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1. Przedmiotem zamówienia jest Przebudowa dróg w Gminie Żmigród. Przedmiot zamówienia składa się z 13 zadań.

Zadanie 1. Przebudowa drogi na dz. nr 688 AM-1 obręb Barkowo:
Na odcinku 180,0 m i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się na zjazdach wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- dolna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego 0/63 mm o gr. 15 cm.
- górna warstwa podbudowy kruszywa łamanego 0/31,5 mm o gr. 8 cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.
Na istniejącej nawierzchni projektuje się wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Zadanie 2. Przebudowa drogi na dz. nr 287/2 AM-1 obręb Borek:
Na odcinku 220,0 m drogi i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się na zjazdach wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- dolna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego 0/63 mm o gr. 15 cm.
- górna warstwa podbudowy kruszywa łamanego 0/31,5 mm o gr. 8 cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.
Na istniejącej nawierzchni projektuje się wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Zadanie 3. Przebudowa drogi na dz. nr 163 AM-1 obręb Gatka (przysiółek Czarny Las):
Na odcinku 370,0 m drogi i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Zadanie 4. Przebudowa drogi na dz. nr 236 AM-1 obręb Kaszyce Milickie:
Na odcinku 70,0 m drogi i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego i zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Zadanie 5. Przebudowa drogi na dz. nr 93/31 AM-1 obręb Korzeńsko:
Na odcinku 178,0 m projektowanej drogi i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego ,zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się na zjazdach wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Zadanie 6. Przebudowa drogi na dz. nr 134 AM-1 obręb Korzeńsko:
Na odcinku 251,0 m projektowanej drogi istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego i zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się na poszerzeniu drogi i zjazdach wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- dolna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego 0/63 mm o gr. 15 cm.
- górna warstwa podbudowy kruszywa łamanego 0/31,5 mm o gr. 8 cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.
Na istniejącej nawierzchni projektuje się wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.


Zadanie 7. Przebudowa drogi na dz. nr 69 i 70/2 AM-1 obręb Powidzko:
Na projektowanej drodze i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Zadanie 8. Przebudowa drogi na dz. nr 373/1 AM-1 obręb Żmigródek:
Na odcinku 90,0 m projektowanej drogi i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Zadanie 9. Przebudowa drogi na dz. nr 379 AM-1 obręb Żmigródek:
Na odcinku 140,0 m i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się na zjazdach wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Zadanie 10. Przebudowa drogi na dz. nr 400/10 AM-1 obręb Żmigródek
oraz Zadanie 11. Przebudowa drogi na dz. nr 400/20 AM-1 obręb Żmigródek:
Na drodze oznaczonej geodezyjnie nr 400/20 o długości 84 ,0 m i części działki o nr 400/10 i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- dolna warstwa podbudowy z kruszywa łamanego 0/63 mm o gr. 15 cm.
- górna warstwa podbudowy kruszywa łamanego 0/31,5 mm o gr. 8 cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.
Na drodze oznaczonej geodezyjnie nr 400/10 na istniejącej nawierzchni z trylinki betonowej projektuje się wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Zadanie 12. Przebudowa drogi na dz. nr 409/7 AM-1 obręb Żmigródek:
Na odcinku 70,00 m i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Zadanie 13. Przebudowa drogi na dz. nr 430/1 AM-1 obręb Żmigródek:
Na odcinku 180,0 m projektowanej drogi i zjazdach indywidualnych istniejąca nawierzchnia jest nieulepszona z tłucznia kolejowego zaklinowana mieszanką mineralno-kamienną 0/31.5. Projektuje się na zjazdach wykonanie nawierzchni o następującym układzie warstw:
- profilowanie istniejącej nawierzchni z uzupełnieniem mieszanką mineralno- kamienną 0/31.5 w celu wyprofilowania podbudowy tzn. uzyskanie spadku poprzecznego i równości nawierzchni o gr. 8cm.
- skropienie podbudowy emulsją asfaltową w ilości 0,5 kg/m2.
- warstwa ścieralna AC11 S o gr.5cm.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w dokumentacji projektowej - załącznik nr 8 do SIWZ.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający zastrzega sobie prawo do udzielenia zamówień uzupełniających, o których mowa w art. 67 ust.1 pkt 6 ustawy. Zamówienia uzupełniające polegać będą na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień co zamówienie podstawowe i będą zgodne z przedmiotem zamówienia podstawowego

Czas: O

Okres w miesiącach: 3

Informacja na temat wadium:
Oferta musi być zabezpieczona wadium w wysokości: 5 000,00 zł. (słownie złotych: pięć tysięcy złotych)

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie

Wiedza i doświadczenie:
Wykonawca musi wykazać, iż w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał minimum jedną robotę budowlaną polegającą na budowie/przebudowie/remoncie drogi/dróg o nawierzchni bitumicznej o wartości co najmniej 350.000,00 zł brutto. W celu wykazania spełniania przez Wykonawcę warunku, o którym mowa powyżej, Wykonawca zobowiązany jest przedłożyć wraz z ofertą: a) wykaz robót budowlanych wykonanych w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wraz z podaniem ich rodzaju i wartości daty i miejsca wykonania (zgodnie z załącznikiem nr 4 do SIWZ), oraz załączeniem dowodów dotyczących najważniejszych robót, określających czy roboty te zostały wykonane w sposób należyty oraz wskazujący, czy zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.

Potencjał techniczny:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca musi wykazać dysponowanie (dysponuje lub będzie dysponował) osobami, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia - kierowanie robotami. Kierownik budowy posiadający uprawienia do sprawowania samodzielnych funkcji w budownictwie do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej - min. 1 osoba. W celu wykazania spełniania przez Wykonawcę warunku, o którym mowa powyżej, Wykonawca zobowiązany jest przedłożyć wraz z ofertą: a) wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia (wystarczające będzie wykazanie wyłącznie osób, o których mowa powyżej w pkt 2.3.1) SIWZ, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych dla wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności, oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami - zgodnie z załącznikiem nr 5 do SIWZ; b)oświadczenie, że osoby, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadają wymagane uprawnienia - zgodnie z załącznikiem nr 5 do SIWZ

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 8: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zamawiający przewiduje możliwość zmian postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru wykonawcy, w przypadku wystąpienia co najmniej jednej z okoliczności wymienionych poniżej, z uwzględnieniem podawanych warunków ich wprowadzenia.

1) zmiana dokonana na podstawie art. 23 pkt 1 ustawy Prawo budowlane, zmiana w rozwiązaniach projektowych, jeżeli są one uzasadnione koniecznością zwiększenia bezpieczeństwa realizacji robót budowlanych lub usprawnienia procesu budowy
2) zmiana dokonana na podstawie art. 20 ust. 1 pkt 4 lit. a) ustawy Prawo budowlane, uzgodniona możliwość wprowadzenia rozwiązań zamiennych w stosunku do przewidzianych w projekcie, zgłoszonych przez kierownika budowy lub inspektora nadzoru inwestorskiego, pod warunkiem, że zmiana ta spowodowana będzie okolicznościami zaistniałymi w trakcie realizacji robót budowlanych, których nie można było wcześniej przewidzieć
3) zmiany dokonane podczas wykonywania robót i nie odstępują w sposób istotny od zatwierdzonego projektu lub warunków pozwolenia na budowę w ramach art. 36a ust. 5 ustawy Prawo budowlane i dokonane zostaną zgodnie z zapisami art. 36a ust. 6 ustawy Prawo budowlane, spełniając zapisy art. 57 ust. 2 ustawy Prawo budowlane
4) zmiana wynagrodzenia Wykonawcy w przypadku zmiany przez ustawodawcę przepisów dotyczących stawki procentowej należnego podatku VAT - jeżeli w trakcie realizacji przedmiotu umowy nastąpi zmiana stawki podatku VAT dla usług objętych przedmiotem zamówienia, Strony dokonają odpowiedniej zmiany wynagrodzenia umownego - dotyczy to części wynagrodzenia za roboty, których w dniu zmiany stawki podatku VAT jeszcze nie wykonano.
5) zmiana w przypadku regulacji prawnych wprowadzonych w życie po dniu podpisania umowy, wywołujących potrzebę jej zmiany
6) zmiana oznaczenia danych Zamawiającego i/lub Wykonawcy
7) zmiana personelu Wykonawcy lub Zamawiającego - W przypadku zmiany członka zespołu projektowego, kierownika budowy/kierowników robót branżowych - nowy członek zespołu projektowego kierownik budowy/kierownicy robót branżowych muszą spełniać wymagania określone w SIWZ dla powyższych osób
8) rezygnacja przez Zamawiającego z realizacji części przedmiotu umowy - w takim przypadku wynagrodzenie przysługujące Wykonawcy zostanie pomniejszone, przy czym Zamawiający zapłaci za wszystkie spełnione świadczenia i udokumentowane koszty, które Wykonawca poniósł
9) zmiana terminu realizacji przedmiotu zamówienia, w przypadku
a) gdy wykonanie zamówienia w określonym pierwotnie terminie nie leży w interesie zamawiającego - zmiana umowy jest dopuszczalna w zakresie uzasadnionego interesu zamawiającego
b) działania siły wyższej uniemożliwiającego wykonanie robót w określonym pierwotnie terminie - termin zostanie przedłużony o czas działania siły wyższej oraz o czas potrzebny do usunięcia skutków tego działania
c) zaistnienia niesprzyjających warunków atmosferycznych, uniemożliwiających wykonywanie prac budowlanych lub spełnienie wymogów technologicznych, udokumentowanych w dzienniku budowy - termin zostanie przedłużony o czas trwania niesprzyjających warunków atmosferycznych
d) przerwy w dostawie prądu, wody, gazu trwającej ponad 7 dni - termin zostanie przedłużony o czas niezbędny do usunięcia przeszkody w prowadzeniu robót objętych przedmiotem umowy
e) błędów w dokumentacji projektowej, których usunięcie będzie poprzedzać konieczność konsultacji z projektantem i naniesienia przez niego poprawek lub zmian w projekcie - termin zostanie przedłużony o czas niezbędny do usunięcia przeszkody w prowadzeniu robót objętych przedmiotem umowy
f) konieczności uzyskania decyzji lub uzgodnień, mogących spowodować wstrzymanie robót - termin zostanie przedłużony o czas niezbędny do uzyskania wymaganych decyzji bądź uzgodnień
g) konieczności wykonywania dodatkowych badań i ekspertyz - termin zostanie przedłużony o czas niezbędny do wykonania dodatkowych badań i ekspertyz;
h) prac lub badań archeologicznych, konserwatorskich lub innych niezbędnych, powodujących konieczność wstrzymania robót objętych niniejszą umową - termin zostanie przedłużony o czas niezbędny do wykonania prac, badań, lub innych robót;
i)konieczność zlecenia robót uzupełniających w trybie zgodnym z przepisami Prawa zamówień publicznych - termin zostanie przedłużony o czas trwania robót uzupełniających.
Wszystkie powyższe postanowienia stanowią katalog zmian na które Zamawiający może wyrazić zgodę. Nie stanowią jednocześnie zobowiązania do wyrażenia takiej zgody.

Kod kryterium cenowe: A

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Miejski w Żmigrodzie, pl. Wojska Polskiego 2-3, 55-140 Żmigród - pok. nr 25 za odpłatnością 123 zł za przygotowanie kopii dokumentacji projektowej w wersji papierowej.

Data składania wniosków, ofert: 04/04/2014

Godzina składania wniosków, ofert: 09:30

Miejsce składania:
Urząd Miejski w Żmigrodzie, pl. Wojska Polskiego 2-3, 55-140 Żmigród - pok. nr 8 - punkt informacyjny/biuro podawcze

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
450000007 (Roboty budowlane)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452330009 (Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Podobne przetargi