443580 / 2013-10-30 - Administracja rządowa centralna / Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział we Wrocławiu (Wrocław)

Oryginalny ColorStix tusz stały purpurowy 2 szt + 1 czarny marki Xerox

Cena: 391.94 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie z dnia pod pozycją . Zobacz ogłoszenie / - .

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 443580

Data publikacji: 2013-10-30

Nazwa:
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział we Wrocławiu

Ulica: ul. Powstańców Śląskich 186

Numer domu: 186

Miejscowość: Wrocław

Kod pocztowy: 53-139

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 071 3347370

Numer faxu: 071 334 73 63, 367 17 69

Regon: 01751157500082

Typ ogłoszenia: ZP-403

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Nie

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja rządowa centralna

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Zamówienie dodatkowe do umowy nr GDDKiA O/WR Z-4/53/PN/R/I-4/2013 wykonanie robót dodatkowych związanych z realizacją zadania pn.: Remont mostu oraz kładki dla pieszych nad potokiem Jędrzychowickim w km 3+262 drogi nr 30 w miejscowości Łagów

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Zamówienie dodatkowe do umowy nr GDDKiA O/WR Z-4/53/PN/R/I-4/2013 wykonanie robót dodatkowych związanych z realizacją zadania pn.: Remont mostu oraz kładki dla pieszych nad potokiem Jędrzychowickim w km 3+262 drogi nr 30 w miejscowości Łagów

Kody CPV:
452211199 (Roboty budowlane w zakresie renowacji mostów)

Kod trybu postepowania: WR

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy:
Zakład Inżynierii Lądowo - Wodnej JAZ Zamirski Adam

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Rolnicza 2

Miejscowość: Kunice

Kod pocztowy: 59-216

ID województwa: 0

Województwo / kraj: dolnośląskie

Data udzielenie zamówienia: 24/10/2013

Liczba ofert: 1

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 50034,16

Cena wybranej oferty: 60712,66

Cena minimalna: 60712,66

Cena maksymalna: 60712,66

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

zal_pprawna_hid: i;

Postępowanie prowadzone jest w trybie zapytanie o cenę na podstawie art.: art. 67 ust. 1 pkt 5

Uzasadnienia wyboru trybu:
W dniu 12-06-2013 r. Zamawiający zawarł z Wykonawcą Zakład Inżynierii Lądowo - Wodnej JAZ Zamirski Adam, ul. Rolnicza 2, 59-216 Kunice, umowę GDDKiA O/WR Z-4/53/PN/R/I-4/2013, której przedmiotem jest wykonanie zadania pn.: Remont mostu oraz kładki dla pieszych nad potokiem Jędrzychowickim w km 3+262 drogi nr 30 w miejscowości Łagów. Zakres remontu obejmuje naprawę i zabezpieczenie powierzchni przęseł i podpór oraz wymianę elementów wyposażenia mostu. Szczegółowy zakres prac do wykonania w ramach prowadzonego remontu wskazany został w dokumentacji projektowej.

W trakcie remontu po dokonaniu rozbiórek warstw nawierzchni bitumicznej stwierdzono, iż układ warstw konstrukcyjnych jezdni na moście odbiega od przyjętych założeń projektowych. Pod nawierzchnią bitumiczną stwierdzono kostkę kamienną na w-wie betonu ochronnego, o grubości całkowitej ok.31 cm oraz układ krawężnikowy, podczas gdy zgodnie z projektem remontu mostu zakładano konstrukcję płyty pomostowej żelbetową o układzie bezkrawężnikowym, z nawierzchnią bitumiczną układaną wprost na izolacji i płycie pomostowej.

Powyższe skutkuje koniecznością wykonania dodatkowego zakresu robót, nieobjętych zamówieniem podstawowy. Powierzenie ich wykonania Zamawiający zamierza zlecić Wykonawcy w trybie postępowania zamówienia z wolnej ręki - zamówienia dodatkowego.
W ocenie Zamawiającego spełnione są wszystkie przesłanki udzielenia zamówienia dodatkowego określone w art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29.01.2004 r. Prawo zamówień publicznych (tj. Dz. U. z 2013, poz. 907 z późniejszymi zmianami), tj.:
1. udzielane jest dotychczasowemu wykonawcy robót budowlanych - Zakład Inżynierii Lądowo - Wodnej JAZ Zamirski Adam, ul. Rolnicza 2, 59-216 Kunice;
2. nie jest objęte zamówieniem podstawowym i obejmuje wykonanie następujących robót:
1) dodatkowe rozbiórki chodnika o nawierzchni z asfaltu, rozbiórki nawierzchni z kostki kamiennej, rozbiórki obrzeży na dojściach do mostu, rozbiórka żelbetowych kap chodnikowych;
2) wykonanie płyty żelbetowej wyrównawczej;
3) wykonanie elementów odwodnienia ustrojów niosących;
4) wykonanie drenażu poprzecznego i podłużnego;
3. nie przekraczają 50 % wartości zamówienia podstawowego - wartość zamówienia dodatkowego stanowi 8,56 % wartość umowy podstawowej wynosi (wartość umowy podstawowej 584 601,17 zł brutto; wartość szacunkowa niniejszego zadania 50 034,16 zł netto);
4. jest niezbędne dla prawidłowego wykonania zadania podstawowego i jest zależne od wykonania zadania dodatkowego:

Ad pozycji - dodatkowe rozbiórki chodnika o nawierzchni z asfaltu, rozbiórki nawierzchni z kostki kamiennej, rozbiórki obrzeży na dojściach do mostu, rozbiórka żelbetowych kap chodnikowych i wykonanie płyty żelbetowej wyrównawczej

Wymiana nawierzchni z kostki kamiennej na płytę żelbetową jest niezbędna do realizacji zadania ponieważ nawierzchnia z kostki kamiennej jako nieszczelna z zasady, sprzyja penetracji wody opadowej w żelbetową konstrukcję nośną, co znacznie przyśpiesza jej degradację. Wykonanie tych robót warunkuje zakończenie zadania podstawowego - odtworzenie izolacji i nawierzchni na obiekcie możliwe jest po wykonaniu robót dodatkowych.
Rozbiórka obrzeży betonowych i nawierzchni z asfaltu konieczna jest w celu wykonania korekty niwelety chodnika na dojściu do kładki do zmienionej (skorygowanej) na skutek wykonania rozwiązania zamiennego dla płyty pomostowej.

Ad pozycji - wykonanie elementów odwodnienia ustrojów niosących i wykonanie drenażu poprzecznego i podłużnego

Wykonanie dodatkowego zakresu robót jest niezbędne do realizacji zadania podstawowego ze względu na zmianę profilu płyty pomostowej po wykonaniu płyty dodatkowej oraz warunkuje zakończenie zadania podstawowego - odtworzenie izolacji i nawierzchni na obiekcie możliwe jest dopiero po wykonaniu elementów odwodnienia.

5. konieczności wykonania powyższych robót nie można było przewidzieć

Roboty budowlane Remont mostu oraz kładki dla pieszych nad potokiem Jędrzychowickim w km 3+262 drogi nr 30 w miejscowości Łagów - są realizowane na podstawie dokumentacji projektowej opracowanej w roku 2003 r. (następnie zaktualizowanej w 2010 r.). Dokumentację opracowało działające na zlecenie GDDKIA biuro projektowe Pracownia Usług Budowlanych DOMOST. Zamawiający nie posiada archiwalnej dokumentacji projektowej, na podstawie której wybudowano most (dokumentacja projektowa budowy mostu nie zachowała się z uwagi na okres wojenny).
Opracowując dokumentację projektową remontu obiektu, projektant przyjął że bezpośrednio pod nawierzchnią bitumiczna jezdni na płycie konstrukcyjnej pomostu ułożona jest izolacja i dla takich założeń sporządził projekt remontu obiektu. Wniosek taki został przyjęty na podstawie wizji w terenie - analizy układu konstrukcyjnego obiektu, który wskazywał na prostą płytową konstrukcję pomostu.
Powyższemu działaniu (przyjęcie założenia o konstrukcji obiektu na podstawie wizji lokalnej oraz pomiarów inwentaryzacyjnych i dokonaniu oceny stanu technicznego poszczególnych elementów) nie można czynić zarzutu niedochowania należytej staranności (zarówno zamawiającemu, który zlecał opracowanie dokumentacji projektowej określając zakres prac do wykonania w ramach prac projektowych oraz projektantowi wykonującemu dokumentację), ponieważ remont mostu dotyczy jedynie elementów wyposażenia obiektu a wiec nawierzchni , izolacji , chodników, balustrad jako, że stan techniczny głównej konstrukcji nośnej tj. belek stalowych oraz przyczółków jest dostateczny. Układ konstrukcyjny wskazywał na prostą płytową konstrukcję pomostu ,przykrytą nawierzchnią bitumiczną.
Z tego tez powodu nie zlecano badań odkrywkowych nawierzchni mostu kierując się także obawą o możliwość uszkodzenia izolacji oraz uszkodzenia konstrukcji co przy niewielkiej szerokości jezdni na obiekcie s=7,00 m mogłoby doprowadzić do długotrwałego paraliżu komunikacyjnego na drodze o dużym natężeniu ruchu.
Ponadto Zamawiający uznał, że dla tak małego zakresu przewidywanych robót, koszt wprowadzenia ewentualnych korekt na etapie realizacji robót jest dużo niższy niż wykonanie badań z wykonaniem tymczasowej organizacji ruchu i naprawy uszkodzeń po wykonaniu badań kierując się również dotychczasową praktyką inżynierską w takich przypadkach, czyli nie dziurawienie mostów od góry (z tym, że dominującym elementem był fakt odczytania konstrukcji jako prostej płytowej bezkrawężnikowej na co wszystko wskazywało).
Najistotniejszym dla zadania było zinwentaryzowanie konstrukcji nośnej i takie zaprojektowanie zakresu remontu aby nie osłabić leciwej konstrukcji.
Ponieważ powyżej opisane działania zamawiającego oraz projektanta odpowiadają profesjonalnemu wzorcowi należytej staranności, uzasadnionym jest przyjęcie ,że powyższej okoliczności nie można było przewidzieć (co w niniejszym przypadku sprowadza się do uznania, że w przypadku braku dokumentacji budowy obiektu, świadomości okoliczności że most wybudowany był na początku XX wieku, braku wiedzy o rzeczywistym układzie warstw konstrukcyjnych obiektu oraz powyższego wyjaśnienia, zamawiający i projektant mogli, zgodnie z obiektywną i swoją najlepszą wiedzą i sztuką, uznać że pod nawierzchnią asfaltową występuje płyta pomostowa żelbetowa wraz z izolacją, czyniąc za podstawę tych ustaleń wykonaną wizję lokalną analizy układu konstrukcyjnego obiektu - a przepisy odnośnie projektowania nie precyzują jednoznacznie rodzaju i zakresu badań dla tego rodzaju prac).

Podstawa prawna - art. 67 ust. 1 pkt 5 lit b ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity z 2010 r. Dz. U. Nr 113, poz. 759 ze zm.).

Podobne przetargi