164028 / 2012-05-21 - Administracja samorządowa / Zarząd Dróg Powiatowych w Oleśnicy (Oleśnica)

Gmina Oleśnica m. Boguszyce wykonanie nakładki bitumicznej na drodze 1473 D

Opis zamówienia

Opis przedmiotu zamówienia: Podstawowe dane techniczne: 1. długość remontowanego odcinka 250,0 mb = 0,250 km, 2. szerokość jezdni - 5,0 - 7,0 m, 3. powierzchnia jezdni - 1 375,0 m², 4. warstwa jezdna - mieszanka mineralno-asfaltowa gr. 4 cm. Parametry techniczne: klasa techniczna - L, prędkość projektowana Vp = 40 km/h, przewidywany ruch - KR2, szerokość korony - 10-18 m. OPIS ZAMÓWIENIA
Dane ogólne. Przedmiotem inwestycji jest wykonanie nakładki bitumicznej na drodze powiatowej nr 1473 D w m. Boguszyce, Gm. Oleśnica. Cel i zakres. Celem inwestycji jest wykonanie remontu drogi powiatowej polegającego na naprawie istniejącej nawierzchni asfaltowej poprzez wyrównanie i uzupełnienie ubytków, ułożenie geosiatki oraz wykonanie nakładki bitumicznej. Łączna długość odcinka objętego remontem - 0,250 km. Remont obejmuje odcinek od km 0+584 do km 0+334. Droga po remoncie poprawi warunki jazdy oraz zwiększy stan bezpieczeństwa użytkowników drogi. Remont drogi nie spowoduje zwiększenia natężenia ruchu pojazdów samochodowych, ponieważ nie zmieni się ilość użytkowników i sposób korzystania z drogi. Zakres inwestycji obejmuje: rozbiórkę fragmentu drogi (na długości ok. 70 mb) przy skrzyżowaniu z drogami gminnymi i przebudowanie go w celu prawidłowego wyprofilowania i nawiązania do przyległych nawierzchni asfaltowych, wyrównanie istniejącej nawierzchni asfaltowej na całym remontowanym odcinku drogi, ułożenie geosiatki o wytrzymałości na rozciąganie 50 x 50 kN/m, wykonanie nowej nakładki asfaltowej. Opis stanu istniejącego. Remontowany odcinek drogi, to droga o nawierzchni asfaltowej. Istniejąca nawierzchnia asfaltowa została uszkodzona, posiada ubytki i nierówności. Całkowita długość odcinka drogi przewidzianego do remontu to 0,250 km. Remontowany odcinek drogi na całej długości zlokalizowany jest w ewidencyjnym pasie drogowym i nie przewiduje się zajęcia nowych gruntów. Droga jest własnością Powiatu Oleśnickiego. W wyniku eksploatacji nawierzchnia jest zdeformowana z punktowymi obniżeniami, koleinami i wybojami. Szerokość jezdni na remontowanym odcinku wynosi 5,0 - 7,0 m. Droga posiada wyprofilowane spadki podłużne i poprzeczne umożliwiające odprowadzanie wód opadowych do przydrożnych rowów. Rozwiązania projektowe. Rozwiązania sytuacyjne: trasa remontowanej drogi powiatowej przebiegać będzie w granicach istniejącej działki, remontowany odcinek obejmuje naprawę istniejącej nawierzchni asfaltowej, ułożenie geosiatki oraz wykonanie nakładki asfaltowej gr. 4 cm, długość łączna odcinka przewidzianego do remontu wynosi 250,0 mb, szerokość jezdni b = 5,0 - 7,0 m, na całej długości drogi zaprojektowano spadek dwustronny - 2%, na łukach drogi spadki jednostronne - 2% (spadki nawiązują do istniejących spadków poprzecznych), wody opadowe odprowadzane będą do istniejących rowów oraz przez rozproszenie powierzchniowe,
na całym odcinku remontowanej drogi niweleta nawierzchni została wyniesiona ponad poziom istniejącego terenu. Rozwiązania wysokościowe: Rozwiązania wysokościowe zostały dostosowane do istniejącego poziomu jezdni asfaltowej, do istniejących wjazdów na posesje zabudowane oraz do istniejącej nawierzchni i podbudowy. Nie przewiduje się zasadniczych zmian istniejącej niwelety na całym odcinku, uwzględniając jedynie korektę wynikającą z wyrównania istniejącej nawierzchni oraz ułożenia nowej warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego o grubości 4 cm. Rozwiązania techniczne: długość remontowanego odcinka drogi - 250,0 mb, powierzchnia remontowanej drogi - 1.375,0 m². Konstrukcja jezdni. Doboru konstrukcji nawierzchni dokonano metodą katalogową w oparciu o rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, z adaptacją do lokalnych warunków terenowych i materiałowych. Konstrukcja nawierzchni drogi na istniejącej nawierzchni asfaltowej: warstwa ścieralna - beton asfaltowy 0/12,8 mm grubości 4 cm, geosiatka o wytrzymałości na rozciąganie 50*50 kN/m, zabezpieczająca przed przenoszeniem spękań na warstwę ścieralną, wyrównanie istniejącej nawierzchni betonem asfaltowym 0/12,8 mm średnio 75 kg/m², skropienie istniejącej nawierzchni emulsją asfaltową 50% w ilości 1,2 kg/m² (skropienia nawierzchni można dokonać na dokładnie oczyszczonym i przygotowanym podłożu), szerokość jezdni - 5,0 - 7,0 m. Konstrukcja nawierzchni na poszerzeniu drogi: warstwa ścieralna - beton asfaltowy 0/12,8 mm grubości 4 cm, warstwa wiążąca - beton asfaltowy 0/12,8 mm grubości 4 cm, podbudowa z kruszywa łamanego o uziarnieniu ciągłym 0/31,5 mm gr. 8 cm, podbudowa z kruszywa łamanego o uziarnieniu ciągłym 0/63 mm gr. 15 cm, szerokość jezdni - 5,0 - 7,0 m. Pobocza - po przeprowadzeniu robót remontowych nawierzchni - należy wyprofilować z frezu bitumicznego i uformować ze spadkiem 2-4% na zewnątrz drogi. Szerokość poboczy - do 1,0 m. Odwodnienie: Zaprojektowane spadki poprzeczne i podłużne nawierzchni zapewniają odprowadzenie wód opadowych z powierzchni jezdni na przyległy teren. Istniejąca konfiguracja terenu o spadkach poprzecznych i podłużnych gwarantuje odprowadzenie wód opadowych. Uwagi końcowe. Wszystkie prace związane z powyższymi robotami należy wykonać zgodnie z obowiązującymi normami, przepisami i zasadami sztuki budowlanej. Przed wykonaniem warstw konstrukcyjnych należy wykonać zagęszczenie i wyprofilowanie istniejącej podbudowy. Materiały wykorzystywane do realizacji zadania powinny zostać dopuszczone przez Inspektora Nadzoru po przedłożeniu odpowiednich certyfikatów. Roboty prowadzić pod nadzorem osób uprawnionych, z zachowaniem przepisów i warunków BHP. Niezbędne uściślenia projektowe dotyczące usytuowania elementów drogowych i odwodnienia powierza się do wdrożenia przez Wykonawcę w uzgodnieniu z Inspektorem Nadzoru Inwestorskiego. INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA 1. Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów: Zakres robót obejmuje remont drogi. Roboty przy realizacji obiektu prowadzone będą w następującej kolejności: Oczyszczenie i przygotowanie istniejącego podłoża, Wyrównanie i uzupełnienie ubytków z mieszanki mineralno-bitumicznej, Skropienie istniejącej nawierzchni emulsją asfaltową, Wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego, Wyrównanie i wyprofilowanie poboczy, Wyniesienie i utrzymanie organizacji ruchu zastępczego i docelowego, Roboty porządkowe. I. Wykaz istniejących obiektów budowlanych. Nie występują. II. Wykaz elementów zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stworzyć zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Nie występują. III. Wskazania dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót budowlanych, określając skalę i rodzaj zagrożeń oraz miejsce i czas ich występowania. 1. Załoga zatrudniona na budowie powinna zostać przeszkolona w zakresie przepisów BHP oraz powinna posiadać aktualne badania lekarskie. Przed przystąpieniem do wykonywania robót, kierownik budowy powinien przeprowadzić szkolenie BHP stanowiskowe. Zatrudnieni pracownicy powinni być zaopatrzeni w odzież roboczą, odzież ochronną oraz w osobiste środki ochrony bhp. 2. BHP przy robotach ziemnych: Rodzaje zagrożeń: porażenie prądem elektrycznym w przypadku kolizji z linią elektryczną. 3. BHP przy robotach drogowych:
Rodzaje zagrożeń: porażenie prądem elektrycznym (należy stosować uziom maszyn),
niebezpieczeństwo wynikające z ruchomych części działających maszyn i urządzeń (należy stosować osłony zabezpieczające), skaleczenie stosowanymi narzędziami,
uderzenie lub otarcie materiałami ściernymi, uszkodzenie oczu emulsją, masą, pyłem.
IV. Wskazanie sposobu prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych. Nie wymagane. V. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych, zapobiegających niebezpieczeństwu wynikającemu z wykonywanych robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację, umożliwiającą ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń: Nie wymagane.
Roboty budowlane, muszą zostać wykonane zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Warunki wykonania i odbioru robót określają SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA
I ODBIORU ROBÓT- załącznik do SIWZ CPV: 45233220-7 roboty w zakresie nawierzchni dróg

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 164028

Data publikacji: 2012-05-21

Nazwa: Zarząd Dróg Powiatowych w Oleśnicy

Ulica: ul. Wojska Polskiego 52c

Numer domu: 52c

Miejscowość: Oleśnica

Kod pocztowy: 56-400

Województwo / kraj: dolnośląskie

Numer telefonu: 071 3981667, 3993244

Regon: 93196321000000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Gmina Oleśnica m. Boguszyce wykonanie nakładki bitumicznej na drodze 1473 D

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Opis przedmiotu zamówienia: Podstawowe dane techniczne: 1. długość remontowanego odcinka 250,0 mb = 0,250 km, 2. szerokość jezdni - 5,0 - 7,0 m, 3. powierzchnia jezdni - 1 375,0 m², 4. warstwa jezdna - mieszanka mineralno-asfaltowa gr. 4 cm. Parametry techniczne: klasa techniczna - L, prędkość projektowana Vp = 40 km/h, przewidywany ruch - KR2, szerokość korony - 10-18 m. OPIS ZAMÓWIENIA
Dane ogólne. Przedmiotem inwestycji jest wykonanie nakładki bitumicznej na drodze powiatowej nr 1473 D w m. Boguszyce, Gm. Oleśnica. Cel i zakres. Celem inwestycji jest wykonanie remontu drogi powiatowej polegającego na naprawie istniejącej nawierzchni asfaltowej poprzez wyrównanie i uzupełnienie ubytków, ułożenie geosiatki oraz wykonanie nakładki bitumicznej. Łączna długość odcinka objętego remontem - 0,250 km. Remont obejmuje odcinek od km 0+584 do km 0+334. Droga po remoncie poprawi warunki jazdy oraz zwiększy stan bezpieczeństwa użytkowników drogi. Remont drogi nie spowoduje zwiększenia natężenia ruchu pojazdów samochodowych, ponieważ nie zmieni się ilość użytkowników i sposób korzystania z drogi. Zakres inwestycji obejmuje: rozbiórkę fragmentu drogi (na długości ok. 70 mb) przy skrzyżowaniu z drogami gminnymi i przebudowanie go w celu prawidłowego wyprofilowania i nawiązania do przyległych nawierzchni asfaltowych, wyrównanie istniejącej nawierzchni asfaltowej na całym remontowanym odcinku drogi, ułożenie geosiatki o wytrzymałości na rozciąganie 50 x 50 kN/m, wykonanie nowej nakładki asfaltowej. Opis stanu istniejącego. Remontowany odcinek drogi, to droga o nawierzchni asfaltowej. Istniejąca nawierzchnia asfaltowa została uszkodzona, posiada ubytki i nierówności. Całkowita długość odcinka drogi przewidzianego do remontu to 0,250 km. Remontowany odcinek drogi na całej długości zlokalizowany jest w ewidencyjnym pasie drogowym i nie przewiduje się zajęcia nowych gruntów. Droga jest własnością Powiatu Oleśnickiego. W wyniku eksploatacji nawierzchnia jest zdeformowana z punktowymi obniżeniami, koleinami i wybojami. Szerokość jezdni na remontowanym odcinku wynosi 5,0 - 7,0 m. Droga posiada wyprofilowane spadki podłużne i poprzeczne umożliwiające odprowadzanie wód opadowych do przydrożnych rowów. Rozwiązania projektowe. Rozwiązania sytuacyjne: trasa remontowanej drogi powiatowej przebiegać będzie w granicach istniejącej działki, remontowany odcinek obejmuje naprawę istniejącej nawierzchni asfaltowej, ułożenie geosiatki oraz wykonanie nakładki asfaltowej gr. 4 cm, długość łączna odcinka przewidzianego do remontu wynosi 250,0 mb, szerokość jezdni b = 5,0 - 7,0 m, na całej długości drogi zaprojektowano spadek dwustronny - 2%, na łukach drogi spadki jednostronne - 2% (spadki nawiązują do istniejących spadków poprzecznych), wody opadowe odprowadzane będą do istniejących rowów oraz przez rozproszenie powierzchniowe,
na całym odcinku remontowanej drogi niweleta nawierzchni została wyniesiona ponad poziom istniejącego terenu. Rozwiązania wysokościowe: Rozwiązania wysokościowe zostały dostosowane do istniejącego poziomu jezdni asfaltowej, do istniejących wjazdów na posesje zabudowane oraz do istniejącej nawierzchni i podbudowy. Nie przewiduje się zasadniczych zmian istniejącej niwelety na całym odcinku, uwzględniając jedynie korektę wynikającą z wyrównania istniejącej nawierzchni oraz ułożenia nowej warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego o grubości 4 cm. Rozwiązania techniczne: długość remontowanego odcinka drogi - 250,0 mb, powierzchnia remontowanej drogi - 1.375,0 m². Konstrukcja jezdni. Doboru konstrukcji nawierzchni dokonano metodą katalogową w oparciu o rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, z adaptacją do lokalnych warunków terenowych i materiałowych. Konstrukcja nawierzchni drogi na istniejącej nawierzchni asfaltowej: warstwa ścieralna - beton asfaltowy 0/12,8 mm grubości 4 cm, geosiatka o wytrzymałości na rozciąganie 50*50 kN/m, zabezpieczająca przed przenoszeniem spękań na warstwę ścieralną, wyrównanie istniejącej nawierzchni betonem asfaltowym 0/12,8 mm średnio 75 kg/m², skropienie istniejącej nawierzchni emulsją asfaltową 50% w ilości 1,2 kg/m² (skropienia nawierzchni można dokonać na dokładnie oczyszczonym i przygotowanym podłożu), szerokość jezdni - 5,0 - 7,0 m. Konstrukcja nawierzchni na poszerzeniu drogi: warstwa ścieralna - beton asfaltowy 0/12,8 mm grubości 4 cm, warstwa wiążąca - beton asfaltowy 0/12,8 mm grubości 4 cm, podbudowa z kruszywa łamanego o uziarnieniu ciągłym 0/31,5 mm gr. 8 cm, podbudowa z kruszywa łamanego o uziarnieniu ciągłym 0/63 mm gr. 15 cm, szerokość jezdni - 5,0 - 7,0 m. Pobocza - po przeprowadzeniu robót remontowych nawierzchni - należy wyprofilować z frezu bitumicznego i uformować ze spadkiem 2-4% na zewnątrz drogi. Szerokość poboczy - do 1,0 m. Odwodnienie: Zaprojektowane spadki poprzeczne i podłużne nawierzchni zapewniają odprowadzenie wód opadowych z powierzchni jezdni na przyległy teren. Istniejąca konfiguracja terenu o spadkach poprzecznych i podłużnych gwarantuje odprowadzenie wód opadowych. Uwagi końcowe. Wszystkie prace związane z powyższymi robotami należy wykonać zgodnie z obowiązującymi normami, przepisami i zasadami sztuki budowlanej. Przed wykonaniem warstw konstrukcyjnych należy wykonać zagęszczenie i wyprofilowanie istniejącej podbudowy. Materiały wykorzystywane do realizacji zadania powinny zostać dopuszczone przez Inspektora Nadzoru po przedłożeniu odpowiednich certyfikatów. Roboty prowadzić pod nadzorem osób uprawnionych, z zachowaniem przepisów i warunków BHP. Niezbędne uściślenia projektowe dotyczące usytuowania elementów drogowych i odwodnienia powierza się do wdrożenia przez Wykonawcę w uzgodnieniu z Inspektorem Nadzoru Inwestorskiego. INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA 1. Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów: Zakres robót obejmuje remont drogi. Roboty przy realizacji obiektu prowadzone będą w następującej kolejności: Oczyszczenie i przygotowanie istniejącego podłoża, Wyrównanie i uzupełnienie ubytków z mieszanki mineralno-bitumicznej, Skropienie istniejącej nawierzchni emulsją asfaltową, Wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego, Wyrównanie i wyprofilowanie poboczy, Wyniesienie i utrzymanie organizacji ruchu zastępczego i docelowego, Roboty porządkowe. I. Wykaz istniejących obiektów budowlanych. Nie występują. II. Wykaz elementów zagospodarowania działki lub terenu, które mogą stworzyć zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Nie występują. III. Wskazania dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót budowlanych, określając skalę i rodzaj zagrożeń oraz miejsce i czas ich występowania. 1. Załoga zatrudniona na budowie powinna zostać przeszkolona w zakresie przepisów BHP oraz powinna posiadać aktualne badania lekarskie. Przed przystąpieniem do wykonywania robót, kierownik budowy powinien przeprowadzić szkolenie BHP stanowiskowe. Zatrudnieni pracownicy powinni być zaopatrzeni w odzież roboczą, odzież ochronną oraz w osobiste środki ochrony bhp. 2. BHP przy robotach ziemnych: Rodzaje zagrożeń: porażenie prądem elektrycznym w przypadku kolizji z linią elektryczną. 3. BHP przy robotach drogowych:
Rodzaje zagrożeń: porażenie prądem elektrycznym (należy stosować uziom maszyn),
niebezpieczeństwo wynikające z ruchomych części działających maszyn i urządzeń (należy stosować osłony zabezpieczające), skaleczenie stosowanymi narzędziami,
uderzenie lub otarcie materiałami ściernymi, uszkodzenie oczu emulsją, masą, pyłem.
IV. Wskazanie sposobu prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót szczególnie niebezpiecznych. Nie wymagane. V. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych, zapobiegających niebezpieczeństwu wynikającemu z wykonywanych robót budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i sprawną komunikację, umożliwiającą ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń: Nie wymagane.
Roboty budowlane, muszą zostać wykonane zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Warunki wykonania i odbioru robót określają SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA
I ODBIORU ROBÓT- załącznik do SIWZ CPV: 45233220-7 roboty w zakresie nawierzchni dróg

Kody CPV:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Określenie przedmiotu oraz wielkości zamówień uzupełniających odbędzie się na podstawie art. 67 pkt. 1. ust. 6) ustawy PZP - Zamawiający może udzielić zamówienia z wolnej ręki, jeżeli zachodzi co najmniej jedna z następujących okoliczności: w przypadku udzielenia, w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego, dotychczasowemu wykonawcy usług lub robót budowlanych zamówień uzupełniających, stanowiących nie więcej niż 50% wartości zamówienia podstawowego i polegających na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień, jeżeli zamówienie podstawowe zostało udzielone w trybie przetargu nieograniczonego lub ograniczonego, a zamówienie uzupełniające było przewidziane w ogłoszeniu o zamówieniu dla zamówienia podstawowego i jest zgodne z przedmiotem zamówienia podstawowego.

Czas: D

Data zakończenia: 31/07/2012

Informacja na temat wadium:
Ustala się wadium dla całości przedmiotu zamówienia w wysokości: 5 000,00 zł, słownie: pięć tysięcy zł 00/100

Zaliczka: Nie

Uprawnienia: NIE DOTYCZY

Wiedza i doświadczenie:
Wykonawca winien wykazać, że w okresie ostatnich 5 lat licząc od dnia złożenia oferty, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie zrealizował co najmniej 2 zadania odpowiadające rodzajem i wartością robotom budowlanym stanowiącym przedmiot zamówienia, tj. wykonanie nawierzchni bitumicznej, przy czym wartość zrealizowanego zamówienia powinna być nie mniejsza niż 80 000,00 zł brutto każde. Wykonawca winien wykazać, że te roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone (np. referencje). Sprawdzenie ww. warunku udziału w postępowaniu odbywać się będzie na podstawie przedłożonych przez Wykonawcę dokumentów i oświadczeń wg zasady spełnia / nie spełnia.

Potencjał techniczny: NIE DOTYCZY

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca winien wykazać, że dysponuje osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, posiadającymi kwalifikacje niezbędne do wykonania zamówienia - co najmniej 1 osoba na stanowisku Kierownika Budowy, posiadająca wykształcenie techniczne i uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej bez ograniczeń lub odpowiadające im uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów oraz będący członkiem właściwej terytorialnie Izby Inżynierów Budownictwa. Sprawdzenie ww. warunku udziału w postępowaniu, odbywać się będzie na podstawie przedłożonych przez Wykonawcę dokumentów i oświadczeń wg zasady spełnia / nie spełnia.

Sytuacja ekonomiczna:
Wykonawca winien wykazać, że jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej
w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na kwotę
min. 50 000,00 zł. Sprawdzenie ww. warunku udziału w postępowaniu odbywać się będzie na podstawie przedłożonych przez Wykonawcę dokumentów i oświadczeń wg zasady spełnia / nie spełnia.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
1) Formularz ofertowy - wypełniony i podpisany przez Wykonawcę - załącznik do SIWZ, 2) Dowód wniesienia wadium, 3) Oświadczenie o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu z art. 22 ust. 1 Prawa zamówień publicznych - załącznik do SIWZ, 4) Dokumenty potwierdzające posiadanie uprawnień / pełnomocnictw osób składających ofertę, o ile nie wynikają z przepisów prawa lub z przedstawionych dokumentów rejestrowych.

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
1. Zmiany i uzupełnienia umowy wymagają formy pisemnego aneksu pod rygorem nieważności i dopuszczalne są w następujących sytuacjach: 1.1. Zmiana terminu realizacji przedmiotu umowy: a) zmiany przepisów powodujących konieczność innych rozwiązań niż zakładano w opisie przedmiotu zamówienia, b) zmiany spowodowane warunkami atmosferycznymi, geologicznymi, archeologicznymi, w szczególności: 1) klęski żywiołowej, 2) niewypały, niewybuchy, 3) wykopaliska archeologiczne, 4) odmienne od przyjętych w dokumentacji warunki geologiczne (kategorie gruntu, kurzawka, itp.), 5) warunki atmosferyczne uniemożliwiające prowadzenie robót budowlanych, przeprowadzanie prób i sprawdzeń, dokonywanie odbiorów, w szczególności: niedopuszczalne temperatury powietrza, wiatr uniemożliwiający pracę maszyn budowlanych, gwałtowne opady deszczu (oberwanie chmury), gradobicie, burze z wyładowaniami atmosferycznymi. c) zmiany będące następstwem działania organów administracji, w szczególności: 1) przekroczenie zakreślonych przez prawo terminów wydawania przez organy adm. decyzji, zezwoleń, uzgodnień, itp., 2) odmowa wydania przez organy adm. wymaganych decyzji, zezwoleń. 1.2. Zmiana sposobu spełniania świadczenia - zmiany technologiczne a w szczególności: a) pojawienie się na rynku materiałów lub urządzeń nowszej generacji pozwalających na zaoszczędzenie kosztów realizacji przedmiotu umowy lub kosztów eksploatacji wykonanego przedmiotu umowy, b) pojawienie się nowszej technologi wykonania zaprojektowanych robót pozwalającej na zaoszczędzeniu czasu realizacji inwestycji lub kosztów wykonanych prac, jak również kosztów eksploatacji wykonanego przedmiotu umowy, c) konieczność zrealizowania robót przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych / technologicznych lub materiałów niż wskazane w dokumentacji, w sytuacji, gdyby zastosowanie przewidzianych rozwiązań groziło niewykonaniem lub wadliwym wykonaniem robót, d) konieczność zrealizowania robót przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych lub materiałowych ze względu na zmiany obowiązującego prawa. 3. Wystąpienia omyłek pisarskich i rachunkowych. 4. Zmiany formy organizacyjnej Wykonawcy (przekształcenie itp.). 5. Zmiany ubezpieczenia OC Wykonawcy. 6. Zmiany osób nadzorujących wykonanie przedmiotu umowy. 7. Zmiany wynikające z konieczności poprawienia omyłek i błędów projektanta inwestycji. 8. Zmiana stawki podatku VAT wynikająca z odrębnych przepisów.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Zarząd Dróg Powiatowych w Oleśnicy przy ul. Wojska Polskiego 52 c 56-400 Oleśnica, pokój nr 7 - I piętro

Data składania wniosków, ofert: 05/06/2012

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Zarząd Dróg Powiatowych w Oleśnicy przy ul. Wojska Polskiego 52 c 56-400 Oleśnica, pokój nr 3 - I piętro - Sekretariat

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe: NIE DOTYCZY

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi