42689 / 2011-02-07 - Administracja rzÄ…dowa terenowa / UrzÄ…d Morski w Szczecinie (Szczecin)

Oryginalny tusz PGI-9MBK Czarny Matowy marki Canon

Cena: 63.96 PLN

Wyznaczenie zasad zarządzania bezpieczeństwem na obszarze Zatoki Pomorskiej w aspekcie budowy portu zewnętrznego ze szczególnym uwzględnieniem ruchu statków LNG.

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest:

Wyznaczenie zasad zarządzania bezpieczeństwem na obszarze Zatoki Pomorskiej w aspekcie budowy Portu Zewnętrznego ze szczególnym uwzględnieniem ruchu statków LNG.

Zebrane zasady należy przedstawić jako opracowanie wytycznych do systemu
zarządzania bezpieczeństwem ruchu i manewrowania gazowców LNG na
torach podejściowych do portu Świnoujście, bezpieczeństwem w czasie
oczekiwania na wejście do portu, bezpieczeństwem w czasie oczekiwania w
sytuacjach awaryjnych oraz bezpieczeństwem postoju w porcie zewnętrznym
Świnoujście.

1. Opracowanie wytycznych winno opierać się na:
- istniejących przepisach i doświadczeniach eksploatacji gazowców LNG
- metodach analizy ryzyka nawigacyjnego,
- analizie niebezpieczeństw grożących wymienionym gazowcom, cumującym w portach,
- metodach symulacji oraz uogólnień wyników badań symulacyjnych
zweryfikowanych metodami empirycznymi.

3. Opracowanie zostanie uznane za wystarczające jeżeli:

1) będzie zawierało:

a) opracowanie wymogów dla zachowania bezpieczeństwa ruchu i
manewrowania na torach podejściowych do portu Świnoujście i w
porcie zewnętrznym Świnoujście, ze szczególnym uwzględnieniem
statków LNG,
b) opracowanie wymogów dla zachowania warunków bezpieczeństwa w
trakcie oczekiwania na wejście do portu i w sytuacjach awaryjnych oraz
bezpieczeństwa postoju w porcie zewnętrznym Świnoujście,
c) opracowanie wymogów stawianych systemom nawigacyjnym
stosowanym celem uzyskania dokładnych pozycji na torach
podejściowych do portu Świnoujście na Zatoce Pomorskiej, w tym
systemowi pilotowemu, ze szczególnym uwzględnieniem statków LNG,
d) opracowanie wymogów stawianych nawigacyjnym systemom dokowania
i cumowania statków dla gazowców LNG cumujących do nabrzeży w
porcie zewnętrznym Świnoujście,
e) opracowanie wymogów dla systemu oznakowania nawigacyjnego
zapewniającego bezpieczne podejście do Portu Świnoujście na Zatoce
Pomorskiej, w okresie letnim i zimowym oraz w warunkach zalodzenia,
w tym również monitorowania poprawności funkcjonowania systemu
oznakowania nawigacyjnego na torach podejściowych do Portu
Świnoujście na Zatoce Pomorskiej,
f) opracowanie wymogów dotyczących zabezpieczenia
hydrometeorologicznego na Zatoce Pomorskiej oraz w porcie
zewnętrznym, wskazujące także ilość, rodzaj i lokalizację urządzeń
pomiarowych,
g) określenie warunków hydrometeorologicznych ze szczególnym
uwzględnieniem okresu zalodzenia dla bezpiecznego wejścia i wyjścia
gazowców LNG z Portu Świnoujście oraz bezpieczeństwa postoju na
redzie i w porcie zewnętrznym,


2) pozwolą na:

a) opracowanie systemu regulacji ruchu statków ze szczególnym
uwzględnieniem gazowców LNG na torach podejściowych do Portu
Świnoujście i w porcie zewnętrznym, z ewentualną możliwością
wprowadzenia systemów rozgraniczenia ruchu na Zatoce Pomorskiej,
z wykorzystaniem funkcjonujących torów podejściowych do Portu
Świnoujście,
b) wyznaczenie miejsc bezpiecznego oczekiwania na wejście do portu,
postoju na kotwicy oraz rejonów oczekiwania w sytuacjach awaryjnych,
dla gazowców LNG,
c) wprowadzenie zmian i uzupełnień do Przepisów Portowych oraz w
innych aktach prawa miejscowego, określających w szczególności:
- bezpieczeństwo ruchu gazowców na podejściowych torach wodnych,
- bezpieczeństwo manewrowania gazowców w porcie zewnętrznym
Świnoujście,
- bezpieczeństwo pilotażu gazowców,
- bezpieczeństwo obsługi holowniczej gazowców,
- bezpieczeństwo manewrów zacumowania i odcumowania gazowców
w porcie zewnętrznym Świnoujście,
- bezpieczeństwo postoju gazowca na kotwicy,
- bezpieczeństwo podczas przeładunku na gazowcu LNG w relacji do
innych jednostek cumujących i poruszających się w porcie
zewnętrznym Świnoujście.

Zawartość opracowania dotycząca punktu 2) winna być wzorowana na
zagadnieniach poruszonych w zapisach Zarządzenia Nr 4 Dyrektora Urzędu
Morskiego w Szczecinie z dnia 17 września 2002 r., Przepisy Portowe.
Wskazane jest aby wytyczne opracować również w oparciu o analizę przepisów portowych, obowiązujących w trzech portach Europy, obsługujących statki LNG.
Wymienione wyżej wskazania nie wyczerpują wymagań dla rzetelnego i skutecznego wypełnienia zobowiązań Wykonawcy i winny być traktowane, jako minimalne wymogi Zamawiającego.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 42689

Data publikacji: 2011-02-07

Nazwa: Urząd Morski w Szczecinie

Ulica: pl. Stefana Batorego 4

Numer domu: 4

Miejscowość: Szczecin

Kod pocztowy: 70-207

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Numer telefonu: 091 4403423, 4403523

Numer faxu: 091 4403441

Regon: 00014501700000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja rządowa terenowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Wyznaczenie zasad zarządzania bezpieczeństwem na obszarze Zatoki Pomorskiej w aspekcie budowy portu zewnętrznego ze szczególnym uwzględnieniem ruchu statków LNG.

Rodzaj zamówienia: U

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest:

Wyznaczenie zasad zarządzania bezpieczeństwem na obszarze Zatoki Pomorskiej w aspekcie budowy Portu Zewnętrznego ze szczególnym uwzględnieniem ruchu statków LNG.

Zebrane zasady należy przedstawić jako opracowanie wytycznych do systemu
zarządzania bezpieczeństwem ruchu i manewrowania gazowców LNG na
torach podejściowych do portu Świnoujście, bezpieczeństwem w czasie
oczekiwania na wejście do portu, bezpieczeństwem w czasie oczekiwania w
sytuacjach awaryjnych oraz bezpieczeństwem postoju w porcie zewnętrznym
Świnoujście.

1. Opracowanie wytycznych winno opierać się na:
- istniejących przepisach i doświadczeniach eksploatacji gazowców LNG
- metodach analizy ryzyka nawigacyjnego,
- analizie niebezpieczeństw grożących wymienionym gazowcom, cumującym w portach,
- metodach symulacji oraz uogólnień wyników badań symulacyjnych
zweryfikowanych metodami empirycznymi.

3. Opracowanie zostanie uznane za wystarczające jeżeli:

1) będzie zawierało:

a) opracowanie wymogów dla zachowania bezpieczeństwa ruchu i
manewrowania na torach podejściowych do portu Świnoujście i w
porcie zewnętrznym Świnoujście, ze szczególnym uwzględnieniem
statków LNG,
b) opracowanie wymogów dla zachowania warunków bezpieczeństwa w
trakcie oczekiwania na wejście do portu i w sytuacjach awaryjnych oraz
bezpieczeństwa postoju w porcie zewnętrznym Świnoujście,
c) opracowanie wymogów stawianych systemom nawigacyjnym
stosowanym celem uzyskania dokładnych pozycji na torach
podejściowych do portu Świnoujście na Zatoce Pomorskiej, w tym
systemowi pilotowemu, ze szczególnym uwzględnieniem statków LNG,
d) opracowanie wymogów stawianych nawigacyjnym systemom dokowania
i cumowania statków dla gazowców LNG cumujących do nabrzeży w
porcie zewnętrznym Świnoujście,
e) opracowanie wymogów dla systemu oznakowania nawigacyjnego
zapewniającego bezpieczne podejście do Portu Świnoujście na Zatoce
Pomorskiej, w okresie letnim i zimowym oraz w warunkach zalodzenia,
w tym również monitorowania poprawności funkcjonowania systemu
oznakowania nawigacyjnego na torach podejściowych do Portu
Świnoujście na Zatoce Pomorskiej,
f) opracowanie wymogów dotyczących zabezpieczenia
hydrometeorologicznego na Zatoce Pomorskiej oraz w porcie
zewnętrznym, wskazujące także ilość, rodzaj i lokalizację urządzeń
pomiarowych,
g) określenie warunków hydrometeorologicznych ze szczególnym
uwzględnieniem okresu zalodzenia dla bezpiecznego wejścia i wyjścia
gazowców LNG z Portu Świnoujście oraz bezpieczeństwa postoju na
redzie i w porcie zewnętrznym,


2) pozwolą na:

a) opracowanie systemu regulacji ruchu statków ze szczególnym
uwzględnieniem gazowców LNG na torach podejściowych do Portu
Świnoujście i w porcie zewnętrznym, z ewentualną możliwością
wprowadzenia systemów rozgraniczenia ruchu na Zatoce Pomorskiej,
z wykorzystaniem funkcjonujących torów podejściowych do Portu
Świnoujście,
b) wyznaczenie miejsc bezpiecznego oczekiwania na wejście do portu,
postoju na kotwicy oraz rejonów oczekiwania w sytuacjach awaryjnych,
dla gazowców LNG,
c) wprowadzenie zmian i uzupełnień do Przepisów Portowych oraz w
innych aktach prawa miejscowego, określających w szczególności:
- bezpieczeństwo ruchu gazowców na podejściowych torach wodnych,
- bezpieczeństwo manewrowania gazowców w porcie zewnętrznym
Świnoujście,
- bezpieczeństwo pilotażu gazowców,
- bezpieczeństwo obsługi holowniczej gazowców,
- bezpieczeństwo manewrów zacumowania i odcumowania gazowców
w porcie zewnętrznym Świnoujście,
- bezpieczeństwo postoju gazowca na kotwicy,
- bezpieczeństwo podczas przeładunku na gazowcu LNG w relacji do
innych jednostek cumujących i poruszających się w porcie
zewnętrznym Świnoujście.

Zawartość opracowania dotycząca punktu 2) winna być wzorowana na
zagadnieniach poruszonych w zapisach Zarządzenia Nr 4 Dyrektora Urzędu
Morskiego w Szczecinie z dnia 17 września 2002 r., Przepisy Portowe.
Wskazane jest aby wytyczne opracować również w oparciu o analizę przepisów portowych, obowiązujących w trzech portach Europy, obsługujących statki LNG.
Wymienione wyżej wskazania nie wyczerpują wymagań dla rzetelnego i skutecznego wypełnienia zobowiązań Wykonawcy i winny być traktowane, jako minimalne wymogi Zamawiającego.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 31/10/2011

Zaliczka: Nie

Uprawnienia: oświadczenie art 22 ust.1

Wiedza i doświadczenie:
oświadczenie art 22 ust.1 pkt 2 (doświadczenie w tworzeniu opracowań w zakresie inżynierii ruchu morskiego oraz analiz nawigacyjnych zawierajacych zasady bezpieczeństwa ruchu statków, dokonywanych dla portów i torów wodnych).

Potencjał techniczny: oświadczenie art 22 ust.1

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia: oświadczenie art 22 ust.1

Sytuacja ekonomiczna: oświadczenie art 22 ust.1

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Nie

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.ums.gov.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Morski w Szczecinie - Zespół ds. Zamówień Publicznych, pokój nr 110, Plac Batorego 4, 70-207 SZCZECIN.

Data składania wniosków, ofert: 04/03/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 10:30

Miejsce składania:
Urząd Morski w Szczecinie - Zespół ds. Zamówień Publicznych, pokój nr 110, Plac Batorego 4, 70-207 SZCZECIN.

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
713500006 (Usługi inżynieryjne naukowe i techniczne)

Podobne przetargi