231096 / 2012-07-03 - Administracja samorządowa / Zarząd Dróg Powiatowych (Stargard Szczeciński)

Zgodny z tonerem TN-310M Purpurowy marki FullPrint

Cena: 129.15 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie z dnia pod pozycją . Zobacz ogłoszenie / - .

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 231096

Data publikacji: 2012-07-03

Nazwa: Zarząd Dróg Powiatowych

Ulica: ul. Bydgoska 13/15

Numer domu: 13/15

Miejscowość: Stargard Szczeciński

Kod pocztowy: 73-110

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Numer telefonu: 091 5775219

Numer faxu: 091 5775219

Regon: 81180415600000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Nie

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Nie

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Zamówienie uzupełniające do zamówienia podstawowego na: Przebudowę i budowę drogi nr 1754Z Chociwel - Ińsko - etap Przebudowa drogi na odcinku Kamionka - Miałka wraz z odwodnieniem i elementami bezpieczeństwa ruchu na całej długości

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Zamówienie uzupełniające do zamówienia podstawowego na: Przebudowę i budowę drogi nr 1754Z Chociwel - Ińsko - etap Przebudowa drogi na odcinku Kamionka - Miałka wraz z odwodnieniem i elementami bezpieczeństwa ruchu na całej długości.
Przedmiot zamówienia uzupełniającego obejmuje:
1. umocnienie pobocza gruntowego destruktem bitumicznym frakcji 0 ÷ 32 mm wraz z zagęszczeniem i profilowaniem. Grubość warstwy destruktu po zagęszczeniu średnio 10,0 cm. Pochylenie poprzeczne pobocza jednostronne ze spadkiem o wartości 6 ÷ 8 % na powierzchni 2174,5 m2. Desktrukt bitumiczny stanowi własność Inwestora i pochodzi z wcześniejszego frezowania nawierzchni bitumicznych.
2. demontaż istniejącej studni rewizyjnej z prefabrykowanych kręgów betonowych o średnicy 800 mm i głębokości do 2,0 m. wraz z załadunkiem, transportem i wyładunkiem powstałego gruzu do miejsca które wykonawca sam sobie zabezpieczy
3. wykonanie nowej studni chłonnej z prefabrykowanych kręgów betonowych o średnicy 1000 mm i głębokości do 2,0 m. wraz z załadunkiem, transportem i wyładunkiem powstałego urobku do miejsca które wykonawca sam sobie zabezpieczy
4. wykonanie wykopu, ułożenie drenażu podłużnego pod dnem rowu z rury z tworzywa sztucznego fi 160 mm w otulinie z geowłókninie z wypełnieniem żwirem na długości 155 m

Kody CPV:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod trybu postepowania: WR

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: STRABAG Sp. z o. o.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Parzniewska 10

Miejscowość: Pruszków

Kod pocztowy: 05-800

ID województwa: 6

Województwo / kraj: mazowieckie

Data udzielenie zamówienia: 02/07/2012

Liczba ofert: 1

Szacunkowa wartość zamówienia: 20355,58

Cena wybranej oferty: 25032,72

Cena minimalna: 25032,72

Cena maksymalna: 25032,72

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

zal_pprawna_hid: j;

Postępowanie prowadzone jest w trybie zapytanie o cenę na podstawie art.: art. 67 ust. 1 pkt 6

Uzasadnienia wyboru trybu:
Zamawiający udzielając zamówienia w trybie przetargu nieograniczonego na zadanie: Przebudowa i budowa drogi nr 1754Z Chociwel - Ińsko - etap Przebudowa drogi na odcinku Kamionka - Miałka wraz z odwodnieniem i elementami bezpieczeństwa ruchu na całej długości, przewidział w SIWZ możliwość udzielenia zamówienia uzupełniającego do 50 % wartości zamówienia podstawowego, w związku z powyższym zgodnie z art. 67 ust. 1 pkt. 6 Ustawy - Prawo zamówień publicznych dopuszcza się udzielenie zamówienia uzupełniającego. Przedmiotem robót uzupełniających jest wykonanie identycznych robót jak przy realizacji zadania podstawowego.
Zamawiający motywuje konieczność udzielenia zamówienia uzupełniającego faktem, iż w trakcie wykonywania robót stwierdzono na odcinku 155 m istnienie rurociągu drenarskiego, który nie został zinwentaryzowany na mapie do celów projektowych. Przedmiotowy rurociąg nie został także zlokalizowany podczas prac inwentaryzacyjnych prowadzonych w terenie przez projektanta. Na podstawie przeprowadzonych oględzin stwierdzono, iż rurociąg drenarski stanowi element całego systemu odwodnienia korpusu drogowego, do którego jednocześnie podłączone były rury drenarskiego odprowadzające wody z sąsiednich pól. Odkryty rurociąg drenarski był w kilku miejscach uszkodzony i nie spełniał swojego zadania, bowiem wody zamiast spływać rurociągiem drenarskim do pobliskiego rowu melioracyjnego poprzez nieszczelności podmywały konstrukcję jezdni drogi powiatowej. Z uwagi na lokalizację rurociągu pod dnem projektowanego rowu, nie zachodziła pilna konieczność wykonywania prac w ramach robót dodatkowych. Roboty ujęte w zadaniu podstawowym można było zrealizować i oddać do użytku bez konieczności wykonywania przedmiotowego odcinka rurociągu. Taki sposób realizacji nie spowodował w chwili oddana robót ujętych w zamówieniu podstawowym obniżenia poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego jak i też parametrów użytkowych. Jednakże niezinwentaryzowany wcześniej rurociąg drenarski należy wykonać przed nastaniem okresu jesiennego, gdyż nie wykonanie tego odcinka rurociągu drenarskiego najprawdopodobniej spowoduje przenikanie wód opadowych pod konstrukcję nowo wykonanej jezdni, co na pewno spowoduje szybsza degradację drogi i w przyszłości na pewno doprowadzi do jej trwałych uszkodzeń. Przyczyni się tym samym nie tylko do powstania strat materialnych, ale też ekonomicznych. Ewentualne uszkodzenia będą na pewno przewyższać wartość pozostałego do wykonania rurociągu drenarskiego. Mając na uwadze fakt, iż na przedmiotowym odcinku konstrukcja jezdni została wykonana od nowa niezbędnym jest zapewnienie w sposób maksymalny odprowadzenia wód opadowych poza korpus drogowy. Dlatego też wykonanie przedmiotowego odcinka rurociągu drenarskiego jest uzasadnione zarówno ze względów technicznych jak i też ekonomicznych.
Wykonanie umocnienia pobocza drogi destruktem bitumicznym ( frezem ) zostało ujęte w projekcie tylko na części powierzchni, natomiast część poboczy została przewidziana przez projektanta jako pobocza gruntowe nieumocnione. Projektant opracowując dokumentację stwierdził, iż w wyniku prac rozbiórkowych zostanie pozyskany destrukt bitumiczny w ilości wystarczającej jedynie na umocnienie części powierzchni poboczy. Nie chcąc podnosić kosztów realizacji inwestycji pozostała część powierzchni poboczy została przewidziana jako nieumocniona. Ponieważ Zamawiający przeprowadził odrębne postępowanie przetargowe na wykonanie robót w ciągu drogi powiatowej numer 1754Z, w wyniku których zostanie pozyskana dodatkowa ilość destruktu bitumicznego. Stwierdzono, iż zasadnym będzie umocnienie destruktem bitumicznym pozostałej powierzchni pobocza w ilości 2174,5 m2, tj. tak aby na całym przebudowywanym odcinku pobocza były umocnione destruktem bitumicznym. Umocnienie poboczy destruktem bitumicznym zapewni trwałe zabezpieczenie krawędzi jezdni przed uszkodzeniami mechanicznymi jak i też lepsze odprowadzenie wód opadowych poza koronę drogi. Ponadto umocnione destruktem bitumicznym pobocza podnoszą w znacznym stopniu poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego, szczególnie w przypadku nagłego zjechania pojazdu na pobocze. Biorąc pod uwagę powyższe argumenty umocnienie na dodatkowej powierzchni pobocza jest uzasadnione zarówno ze względów technicznych jak i też ekonomicznych.

Wartość zamówienia podstawowego netto - 20 355,58 zł.

Wysokość zamówienia uzupełniającego wynosi:
1 270 556,61 zł. - wartość zamówienia podstawowego netto
20 355,58 zł. - wartość zamówienia uzupełniającego netto
20 355,58 zł. : 1 270 556,61 zł. * 100 = 1,60 %
Wartość zamówienia uzupełniającego wynosi 1,60 % wartości zamówienia podstawowego.

Podobne przetargi