52499 / 2011-02-15 - Administracja samorzÄ…dowa / UrzÄ…d Miejski w Åšremie (Åšrem)

Kompatybilna toner CLP-500D7K Czarny marki FullPrint

Cena: 286.59 PLN

Budowa ulicy Szkolnej w Śremie na odcinku od skrzyżowania z ul. Adamskiego do obwodnicy oraz drogi łączącej ul. Piłsudskiego z ul. Szkolną.

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest Budowa ul. Szkolnej w Śremie na odcinku od skrzyżowania z ul. Adamskiego do obwodnicy oraz drogi łączącej ul. Piłsudskiego z ul. Szkolną. W projekcie przyjęto klasę techniczną ulicy (L) i kategorii ruchu KR-3. Głównymi elementami planowanej inwestycji są:
- budowa drogi o długości ok. 1.546,25 m,
- budowa ścieżki pieszo-rowerowej o długości 1.546,25 m,
- budowa 2 nowych skrzyżowań,
- budowa 15 zjazdów na posesje,
- budowa oświetlenia ulicznego,
- budowa kanalizacji deszczowej.

Produktem zamówienia będzie droga o długości 1.546 m i przekroju ulicznym i szerokości 6 m przebiegająca od skrzyżowania z główną ul. Piłsudskiego do skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 434 stanowiącą nowowybudowaną obwodnicę miasta. W skład projektu wchodzi również budowa łącznika pomiędzy projektowaną drogą a istniejącą ul. Szkolną. Wzdłuż całej drogi przewidziano budowę ścieżki pieszo-rowerowej o szerokości chodnika 1,5 m i pochyleniu jednostronnym 2% a ścieżkę rowerową o szerokości 2,0 m i pochyleniu również jednostronnym 2%.
Projekt przewiduje budowę oświetlenia ulicznego na całej długości, na które składa się 51 latarni o wysokości 10 m.
Odwodnienie projektowanego odcinka drogi realizowane będzie poprzez odpowiednie spadki poprzeczne i podłużne, które zapewnią prawidłowy spływ wody do ścieków przykrawężnikowych oraz wpustów połączonych z projektowaną kanalizacją deszczową o długości 1861,3 m wraz z przykanalikami.
Dla projektowanej drogi przyjęto następującą konstrukcję:
- podbudowa pomocnicza o grubości 15 cm gruntu stabilizowanego cementem,
- podbudowa zasadnicza o grubości 15 cm z kruszywa łamanego,
- warstwa wiążąca o grubości 9 cm z betonu asfaltowego 0/16 mm,
- warstwa ścieralna o grubości 4 cm z betonu asfaltowego 0/8 mm.
Projektowany układ kanalizacji deszczowej obejmuje budowę:
- kanałów grawitacyjnych Ø 400 mm, 315 mm z rur PCV klasy 8 kN/m2
o dł. 416,30 m,
- odgałęzień Ø 200 mm z rur PCV klasy 8 kN/m2 o dł. - 147,10 m,
- studnie rozgałęźne z kręgów bet. z bet. B-45 Ø 1,20 m,
- studnie przelotowe z kręgów bet. z bet. B-45 Ø 1,20 m,
- studnie spadowe z kręgów bet. z bet. B-45 Ø 1,20 m,
- wpusty deszczowe - 22 szt. o Ø 0,50 m z osadnikiem.
Na jezdni zasadniczej oraz na nawierzchni miejsc postojowych przewiduje się nową warstwę ścieralną o grubości 4,0 cm z betonu asfaltowego jak dla ruchu KR-3. Przekrój poprzeczny jezdni dwustronny o pochyleniu 2 %. Nowy krawężnik projektuje się jako betonowy uliczny 15 x 30 cm, na ławie betonowej 25 x 35 cm z oporem z betonu B 15. Krawężnik we wjazdach do posesji będzie obniżony do poziomu 4 cm, a przy przejściu dla pieszych do poziomu 1-2 cm ponad poziom nawierzchni.
Wzdłuż krawężnika zaprojektowano ściek z dwóch rzędów kostki betonowej 8 x 10 cm, ułożonej na ławie betonowej 22 x 25 cm z betonu klasy B 15. Chodnik zaprojektowano z kostki betonowej o grubości 8 cm ułożonej na podsypce z piasku grubości 5 cm. Ścieżkę rowerową zaprojektowano z koski betonowej grubości 8 cm ułożonej na podsypce z piasku grubości 5 cm. Przyjęto pochylenie chodników i ścieżki rowerowej 2 % w stronę jezdni. Wjazdy na posesje szerokości 4,5 m będą wykonane na podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/63 mm o grubości 15 cm. Nawierzchnię wjazdów zaprojektowano z kostki betonowej grubości 8 cm ułożonej na 5 cm podsypce z piasku. Wjazdy będą oddzielone od zieleni lub terenu opornikiem betonowym 8 x 30 cm ustawionym na ławie piaskowo-cementowej. Rozwiązania techniczne przyjęto zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430 z dnia 14 maja ze zm.) oraz w oparciu o wytyczne projektowania ulic wydane przez GDDP w Warszawie w 1992 r. i Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych wydany przez GDDP w Warszawie w 1997 r.

4.1. Szczegółowy zakres robót określa: przedmiary robót, kosztorysy ofertowe i nakładcze oraz dokumentacja techniczna.

Zastosowane nazwy producentów i produktów ujęte w dokumentacji projektowej i przedmiarach robót będące przedmiotem zamówienia służą tylko i wyłącznie doprecyzowaniu przedmiotu zamówienia, a zamówienie należy wykonać z materiałów wskazanych w dokumentacji lub równoważnych.

Kompletna dokumentacja przedmiotowego zadania dostępna do wglądu w siedzibie Zamawiającego.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 52499

Data publikacji: 2011-02-15

Nazwa: Urząd Miejski w Śremie

Ulica: pl. 20 Października 1

Numer domu: 1

Miejscowość: Śrem

Kod pocztowy: 63-100

Województwo / kraj: wielkopolskie

Numer telefonu: (061) 2835225 w. 104

Numer faxu: 061 2835337

Adres strony internetowej: www.srem.pl

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa ulicy Szkolnej w Śremie na odcinku od skrzyżowania z ul. Adamskiego do obwodnicy oraz drogi łączącej ul. Piłsudskiego z ul. Szkolną.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest Budowa ul. Szkolnej w Śremie na odcinku od skrzyżowania z ul. Adamskiego do obwodnicy oraz drogi łączącej ul. Piłsudskiego z ul. Szkolną. W projekcie przyjęto klasę techniczną ulicy (L) i kategorii ruchu KR-3. Głównymi elementami planowanej inwestycji są:
- budowa drogi o długości ok. 1.546,25 m,
- budowa ścieżki pieszo-rowerowej o długości 1.546,25 m,
- budowa 2 nowych skrzyżowań,
- budowa 15 zjazdów na posesje,
- budowa oświetlenia ulicznego,
- budowa kanalizacji deszczowej.

Produktem zamówienia będzie droga o długości 1.546 m i przekroju ulicznym i szerokości 6 m przebiegająca od skrzyżowania z główną ul. Piłsudskiego do skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 434 stanowiącą nowowybudowaną obwodnicę miasta. W skład projektu wchodzi również budowa łącznika pomiędzy projektowaną drogą a istniejącą ul. Szkolną. Wzdłuż całej drogi przewidziano budowę ścieżki pieszo-rowerowej o szerokości chodnika 1,5 m i pochyleniu jednostronnym 2% a ścieżkę rowerową o szerokości 2,0 m i pochyleniu również jednostronnym 2%.
Projekt przewiduje budowę oświetlenia ulicznego na całej długości, na które składa się 51 latarni o wysokości 10 m.
Odwodnienie projektowanego odcinka drogi realizowane będzie poprzez odpowiednie spadki poprzeczne i podłużne, które zapewnią prawidłowy spływ wody do ścieków przykrawężnikowych oraz wpustów połączonych z projektowaną kanalizacją deszczową o długości 1861,3 m wraz z przykanalikami.
Dla projektowanej drogi przyjęto następującą konstrukcję:
- podbudowa pomocnicza o grubości 15 cm gruntu stabilizowanego cementem,
- podbudowa zasadnicza o grubości 15 cm z kruszywa łamanego,
- warstwa wiążąca o grubości 9 cm z betonu asfaltowego 0/16 mm,
- warstwa ścieralna o grubości 4 cm z betonu asfaltowego 0/8 mm.
Projektowany układ kanalizacji deszczowej obejmuje budowę:
- kanałów grawitacyjnych Ø 400 mm, 315 mm z rur PCV klasy 8 kN/m2
o dł. 416,30 m,
- odgałęzień Ø 200 mm z rur PCV klasy 8 kN/m2 o dł. - 147,10 m,
- studnie rozgałęźne z kręgów bet. z bet. B-45 Ø 1,20 m,
- studnie przelotowe z kręgów bet. z bet. B-45 Ø 1,20 m,
- studnie spadowe z kręgów bet. z bet. B-45 Ø 1,20 m,
- wpusty deszczowe - 22 szt. o Ø 0,50 m z osadnikiem.
Na jezdni zasadniczej oraz na nawierzchni miejsc postojowych przewiduje się nową warstwę ścieralną o grubości 4,0 cm z betonu asfaltowego jak dla ruchu KR-3. Przekrój poprzeczny jezdni dwustronny o pochyleniu 2 %. Nowy krawężnik projektuje się jako betonowy uliczny 15 x 30 cm, na ławie betonowej 25 x 35 cm z oporem z betonu B 15. Krawężnik we wjazdach do posesji będzie obniżony do poziomu 4 cm, a przy przejściu dla pieszych do poziomu 1-2 cm ponad poziom nawierzchni.
Wzdłuż krawężnika zaprojektowano ściek z dwóch rzędów kostki betonowej 8 x 10 cm, ułożonej na ławie betonowej 22 x 25 cm z betonu klasy B 15. Chodnik zaprojektowano z kostki betonowej o grubości 8 cm ułożonej na podsypce z piasku grubości 5 cm. Ścieżkę rowerową zaprojektowano z koski betonowej grubości 8 cm ułożonej na podsypce z piasku grubości 5 cm. Przyjęto pochylenie chodników i ścieżki rowerowej 2 % w stronę jezdni. Wjazdy na posesje szerokości 4,5 m będą wykonane na podbudowie z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/63 mm o grubości 15 cm. Nawierzchnię wjazdów zaprojektowano z kostki betonowej grubości 8 cm ułożonej na 5 cm podsypce z piasku. Wjazdy będą oddzielone od zieleni lub terenu opornikiem betonowym 8 x 30 cm ustawionym na ławie piaskowo-cementowej. Rozwiązania techniczne przyjęto zgodnie z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430 z dnia 14 maja ze zm.) oraz w oparciu o wytyczne projektowania ulic wydane przez GDDP w Warszawie w 1992 r. i Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych wydany przez GDDP w Warszawie w 1997 r.

4.1. Szczegółowy zakres robót określa: przedmiary robót, kosztorysy ofertowe i nakładcze oraz dokumentacja techniczna.

Zastosowane nazwy producentów i produktów ujęte w dokumentacji projektowej i przedmiarach robót będące przedmiotem zamówienia służą tylko i wyłącznie doprecyzowaniu przedmiotu zamówienia, a zamówienie należy wykonać z materiałów wskazanych w dokumentacji lub równoważnych.

Kompletna dokumentacja przedmiotowego zadania dostępna do wglądu w siedzibie Zamawiającego.

Kody CPV:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452324408 (Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów do odprowadzania ścieków)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
453161109 (Instalowanie urządzeń oświetlenia drogowego)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Ewnetualne zamówienie uzupełniające stosowane będzie w oparciu o art. 67 ust. 1 pkt 6.

Czas: D

Data zakończenia: 31/08/2011

Informacja na temat wadium:
Wykonawca przystępujący do postępowania jest zobowiązany do wniesienia wadium do dnia 1 marca 2011 r. do godz. 1145 w wysokości 50.000,00 zł (słownie: pięćdziesiąt tysięcy złotych 00/100). Wadium należy wnieść w pieniądzu na konto Urzędu Miejskiego w Śremie: SBL Śrem 29 1610 1188 0013 0521 2000 0004.
Zamawiający dopuszcza również wniesienie wadium w formach innych niż pieniężna wskazanych w art. 45 ust. 6 Prawa zamówień publicznych. Oryginał powyższego dokumentu należy złożyć w Pionie Zarządzania Finansami Gminy, pokój nr 9 do dnia 1 marca 2011 r. do godz. 1145, a potwierdzoną kopie należy załączyć do oferty lub dostarczyć przed otwarciem ofert.
Oferta, która nie będzie zabezpieczona wadium zostanie przez Zamawiającego odrzucona, a Wykonawca wykluczony z udziału w postępowaniu.
Zwrot oraz utrata wadium następuje zgodnie z art. 46 Prawa zamówień publicznych.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Wykażą, że dysponują min. 1 osobą posiadającą uprawnienia do kierowania robotami w specjalności drogowej, min. 1 osobą posiadającą uprawnienia do kierowania robotami w specjalności elektrycznej oraz min. 1 osobą posiadającą uprawnienia do kierowania robotami w specjalności instalacyjnej zgodnie z wymogami ustawy Prawo Budowlane, która jest wpisana na listę właściwej Izby Samorządu Zawodowego.
Ocena spełnienia warunków zostanie dokonana według formuły spełnia/nie spełnia na podstawie załączonych dokumentów.

Wiedza i doświadczenie:
Wykażą, że w okresie 5 lat przed upływem terminu składania ofert lub jeśli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie wykonali co najmniej 2 roboty odpowiadające swoim rodzajem robotom budowlanym stanowiącym przedmiot zamówienia czyli: roboty drogowe na kwotę co najmniej 4.000.000,00 zł każda z podaniem rodzaju i wartości robót, daty i miejsca wykonania robót oraz załączą dokument potwierdzający, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo wykonane.
Ocena spełnienia warunków zostanie dokonana według formuły spełnia/nie spełnia na podstawie załączonych dokumentów.

Potencjał techniczny:
Oświadczenie Wykonawcy, że dysponuje odpowiednim potencjałem technicznym.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Oświadczenie Wykonawcy, że dysponuje osobami zdolnymi do wykonania zamówienia.

Sytuacja ekonomiczna:
Wykażą, że posiadają środki finansowe lub zdolność kredytową (może być wyciąg bankowy) w wysokości nie mniejszej niż 20 % oferowanej ceny brutto oraz posiadają polisę ubezpieczeniową lub inny dokument potwierdzający, że Wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności na kwotę co najmniej 1 000 000 PLN.
Ocena spełnienia warunków zostanie dokonana według formuły spełnia/nie spełnia na podstawie załączonych dokumentów.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zakazuje się zmian postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru Wykonawcy, chyba że konieczność wprowadzenia takich zmian wynika z okoliczności, których nie można było przewidzieć w chwili zawarcia umowy, lub zmiany te są korzystne dla Zamawiającego.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.srem.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Miejski w Śremie, Pl. 20 Paździrnika 1, 63-100 Śrem, pokój nr 19.

Data składania wniosków, ofert: 01/03/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 11:45

Miejsce składania:
Urząd Miejski w Śremie, Pl. 20 Paździrnika 1, 63-100 Śrem, pokój nr 2.

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Projekt współfinansowany w ramach NARODOWEGO PROGRAMU PRZEBUDOWY DRÓG LOKALNYCH 2008 - 2011.

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi