115439 / 2014-05-29 - Administracja samorządowa / Powiat Zduńskowolski (Zduńska Wola)

Kostki żelowe 108R00937 Purpurowy marki Xerox

Cena: 492.00 PLN

Przebudowa drogi powiatowej Nr 4914E we wsi Annopole Nowe

Opis zamówienia

Przedmiotem przetargu jest przebudowa drogi powiatowej Nr 4914E we wsi Annopole nowe, na odcinku od skrzyżowania na odcinku od drogi powiatowej Nr 4904E (km. projektowy 0+000), do skrzyżowania z drogą powiatową 1762E (km. projektowy 1+715). Całkowita długość przebudowywanego odcinka drogi to 1.715,00 mb.
Zakres prac:
Trasa przebudowy biegnie po istniejącej drodze o nawierzchni bitumicznej w terenie zabudowanym. W ramach inwestycji planuje się wykonanie przebudowy nawierzchni jezdni poprzez nakładkę bitumiczną w dwóch warstwach konstrukcyjnych, wraz z wyrównaniem i poszerzeniem jezdni do szerokości 6,0 m na odcinku prostym, oraz z poszerzeniami na łukach. Przewiduje się również budowę chodników o szerokości 2,5 m i zjazdów o szerokości nie mniejszej niż 4,5m o nawierzchni z betonowej kostki brukowej, wydzielenie zatok autobusowych o nawierzchni bitumicznej, remont istniejącego systemu odwodnienia poprzez wyprofilowanie, oczyszczenie i udrożnienie rowów przydrożnych, rozbiórkę istniejących przepustów betonowych a w ich śladzie pobudowanie nowych z rur PVC średnicy 400mm pod zjazdami i z rur HDPE karbowanych średnicy 600mm pod jezdnią (przepusty poprzeczne).
Wykonawca ma również wykonać pełne oznakowanie pionowe i poziome grubowarstwowe, według zatwierdzonego docelowego projektu organizacji ruchu z uwagami organu zatwierdzającego.
Przekroje konstrukcyjne obejmują wykonanie następujących robót :
- jezdnia główna
Istniejąca nawierzchnię bitumiczną, w miejscach wymaganych projektowaną niweletą należy sfrezować na głębokość od 0 do 4 cm. Nawierzchnię jezdni po sfrezowaniu i oczyszczeniu należy skropić a następnie ułożyć warstwę wyrównawczą z MMA, grubość warstwy uzależniona jest od przekroju. Po ułożeniu warstwy wyrównawczej, oczyszczeniu i skropieniu nawierzchni przewidziano ułożenie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego. Projektuje się zastosowanie mieszanki AC 11S, asfalt D 50/70, grubość warstwy po zagęszczeniu winna wynosić nie mniej niż 5 cm.
- wyrównanie krawędzi jezdni (poszerzenia)
Istniejąca nawierzchnię bitumiczną, w miejscach wymaganych projektowaną niweletą należy sfrezować na głębokość od 0 do 4 cm. Nawierzchnię jezdni po sfrezowaniu i oczyszczeniu należy skropić a następnie ułożyć warstwę wyrównawczą z MMA, grubość warstwy uzależniona jest od przekroju. Po ułożeniu warstwy wyrównawczej, oczyszczeniu i skropieniu nawierzchni przewidziano ułożenie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego. Projektuje się zastosowanie mieszanki AC 11S, asfalt D 50/70, grubość warstwy po zagęszczeniu winna wynosić nie mniej niż 5 cm.
- wyrównanie krawędzi jezdni (poszerzenia)
Konstrukcję poszerzeń zaprojektowano jako bitumiczną, konstrukcja podatna. Warstwę ścieralną stanowić będzie warstwa betonu asfaltowego AC11S grubości 5 cm. po zagęszczeniu (asfalt D 50/70), układana na warstwie podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego AC16P grubości 13 cm po zagęszczeniu (asfalt D 50/70). Podbudowę stanowić będzie warstwa kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, układana dwuwarstwowo, warstwa dolna frakcji 31,5/63mm grubości 10cm oraz warstwa górna frakcji 0/31,5mm grubości 10cm po zagęszczeniu.
Na połączeniu nawierzchni istniejącej z poszerzeniem należy sfrezować warstwę ścieralną na szerokość co najmniej 0,5m od krawędzi jezdni, miejsce frezowania oczyścić a następnie po ułożeniu warstwy podbudowy bitumicznej na poszerzeniu, na połączeniu nawierzchni ułożyć geowłókninę do połączeń warstw bitumicznych (o parametrach nie mniejszych niż podane w dalszej części dokumentacji) i po jej ułożeniu wykonać warstwę ścieralną.
- zatoki autobusowe
Nawierzchnię zatok autobusowych zaprojektowano jako bitumiczną, konstrukcja podatna. Warstwę ścieralną stanowić będzie warstwa betonu asfaltowego AC11S grubości 5 cm po zagęszczeniu (asfalt D 50/70), układana na warstwie podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego AC16P grubości 13 cm po zagęszczeniu (asfalt D 50/70). Podbudowę stanowić będzie warstwa kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, układana dwuwarstwowo, warstwa dolna frakcji 31,5/63mm grubości 10cm oraz warstwa górna frakcji 0/31,5mm grubości 10cm po zagęszczeniu.
- chodniki
Chodniki zaprojektowano o nawierzchni z betonowej kostki brukowej wibroprasowanej gr. 8 cm, koloru szarego, typu Cegła lub równoważna, układanej na podsypce cementowo-piaskowej c:p 1:4, grubości 5 cm po zagęszczeniu. Pod podsypką cementowo- piaskową zaprojektowano wykonanie warstwy podbudowy z piasku średnioziarnistego grubości 10 cm po zagęszczeniu,. Pod podbudową celem osiągnięcia wymaganej niwelety projektuje się uzupełnienie konstrukcji poprzez wykonanie warstwy z piasku średnioziarnistego grubości wynikającej z przekrojów.
- zjazdy
Zjazdy indywidualne (do nieruchomości) zaprojektowano o nawierzchni z betonowej kostki brukowej wibroprasowanej gr. 8 cm, koloru grafitowego, typu Cegła lub równoważna, układanej na podsypce cementowo-piaskowej c:p 1:4, grubości 5 cm po zagęszczeniu. Pod podsypką cementowo- piaskową zaprojektowano wykonanie warstwy podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 15 cm po zagęszczeniu, frakcji 0/31,5mm.
- elementy ulic
Chodniki i zjazdy w miejscach wskazanych na planie sytuacyjnym należy spiąć obrzeżami betonowymi 8x30x100cm na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15.
Jezdnię należy spiąć krawężnikiem betonowym 15x30x100cm układanym na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Na zjazdach należy zastosować krawężniki najazdowe o wymiarach 15x22x100 cm również układane na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Na łukach należy stosować wyłącznie krawężniki łukowe (bez cięcia).
Zadanie obejmuje także w ramach robót przygotowawczych usunięcie zieleni wysokiej 7 szt. drzew.
Przebudowa drogi powinna być wykonana zgodnie z dokumentacją techniczną wykonaną przez FORMA Pracownię Projektową s.c. Wilkowice, ul. Dębowa 6, 64-115 Święciechowa.
Uwaga:
W związku z trwającymi wciąż pracami nad podziałem środków budżetu Województwa Łódzkiego, pochodzących z tytułu wyłączenia gruntów z produkcji rolnej, Zamawiający zastrzega sobie prawo unieważnienia postępowania przetargowego w trybie art. 93 ust. 1 pkt 6 Pzp. w przypadku nieprzyznania, lub przyznania zbyt niskiej w stosunku do wnioskowanej pomocy finansowej, uniemożliwiającej realizację planowanego zamówienia.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 115439

Data publikacji: 2014-05-29

Nazwa: Powiat Zduńskowolski

Ulica: ul. Złotnickiego 25

Numer domu: 25

Miejscowość: Zduńska Wola

Kod pocztowy: 98-220

Województwo / kraj: łódzkie

Numer telefonu: 043 8232204

Numer faxu: 043 8232204

Adres strony internetowej: www.powiatzdunskowolski.pl

Regon: 73093479500000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi powiatowej Nr 4914E we wsi Annopole Nowe

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem przetargu jest przebudowa drogi powiatowej Nr 4914E we wsi Annopole nowe, na odcinku od skrzyżowania na odcinku od drogi powiatowej Nr 4904E (km. projektowy 0+000), do skrzyżowania z drogą powiatową 1762E (km. projektowy 1+715). Całkowita długość przebudowywanego odcinka drogi to 1.715,00 mb.
Zakres prac:
Trasa przebudowy biegnie po istniejącej drodze o nawierzchni bitumicznej w terenie zabudowanym. W ramach inwestycji planuje się wykonanie przebudowy nawierzchni jezdni poprzez nakładkę bitumiczną w dwóch warstwach konstrukcyjnych, wraz z wyrównaniem i poszerzeniem jezdni do szerokości 6,0 m na odcinku prostym, oraz z poszerzeniami na łukach. Przewiduje się również budowę chodników o szerokości 2,5 m i zjazdów o szerokości nie mniejszej niż 4,5m o nawierzchni z betonowej kostki brukowej, wydzielenie zatok autobusowych o nawierzchni bitumicznej, remont istniejącego systemu odwodnienia poprzez wyprofilowanie, oczyszczenie i udrożnienie rowów przydrożnych, rozbiórkę istniejących przepustów betonowych a w ich śladzie pobudowanie nowych z rur PVC średnicy 400mm pod zjazdami i z rur HDPE karbowanych średnicy 600mm pod jezdnią (przepusty poprzeczne).
Wykonawca ma również wykonać pełne oznakowanie pionowe i poziome grubowarstwowe, według zatwierdzonego docelowego projektu organizacji ruchu z uwagami organu zatwierdzającego.
Przekroje konstrukcyjne obejmują wykonanie następujących robót :
- jezdnia główna
Istniejąca nawierzchnię bitumiczną, w miejscach wymaganych projektowaną niweletą należy sfrezować na głębokość od 0 do 4 cm. Nawierzchnię jezdni po sfrezowaniu i oczyszczeniu należy skropić a następnie ułożyć warstwę wyrównawczą z MMA, grubość warstwy uzależniona jest od przekroju. Po ułożeniu warstwy wyrównawczej, oczyszczeniu i skropieniu nawierzchni przewidziano ułożenie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego. Projektuje się zastosowanie mieszanki AC 11S, asfalt D 50/70, grubość warstwy po zagęszczeniu winna wynosić nie mniej niż 5 cm.
- wyrównanie krawędzi jezdni (poszerzenia)
Istniejąca nawierzchnię bitumiczną, w miejscach wymaganych projektowaną niweletą należy sfrezować na głębokość od 0 do 4 cm. Nawierzchnię jezdni po sfrezowaniu i oczyszczeniu należy skropić a następnie ułożyć warstwę wyrównawczą z MMA, grubość warstwy uzależniona jest od przekroju. Po ułożeniu warstwy wyrównawczej, oczyszczeniu i skropieniu nawierzchni przewidziano ułożenie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego. Projektuje się zastosowanie mieszanki AC 11S, asfalt D 50/70, grubość warstwy po zagęszczeniu winna wynosić nie mniej niż 5 cm.
- wyrównanie krawędzi jezdni (poszerzenia)
Konstrukcję poszerzeń zaprojektowano jako bitumiczną, konstrukcja podatna. Warstwę ścieralną stanowić będzie warstwa betonu asfaltowego AC11S grubości 5 cm. po zagęszczeniu (asfalt D 50/70), układana na warstwie podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego AC16P grubości 13 cm po zagęszczeniu (asfalt D 50/70). Podbudowę stanowić będzie warstwa kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, układana dwuwarstwowo, warstwa dolna frakcji 31,5/63mm grubości 10cm oraz warstwa górna frakcji 0/31,5mm grubości 10cm po zagęszczeniu.
Na połączeniu nawierzchni istniejącej z poszerzeniem należy sfrezować warstwę ścieralną na szerokość co najmniej 0,5m od krawędzi jezdni, miejsce frezowania oczyścić a następnie po ułożeniu warstwy podbudowy bitumicznej na poszerzeniu, na połączeniu nawierzchni ułożyć geowłókninę do połączeń warstw bitumicznych (o parametrach nie mniejszych niż podane w dalszej części dokumentacji) i po jej ułożeniu wykonać warstwę ścieralną.
- zatoki autobusowe
Nawierzchnię zatok autobusowych zaprojektowano jako bitumiczną, konstrukcja podatna. Warstwę ścieralną stanowić będzie warstwa betonu asfaltowego AC11S grubości 5 cm po zagęszczeniu (asfalt D 50/70), układana na warstwie podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego AC16P grubości 13 cm po zagęszczeniu (asfalt D 50/70). Podbudowę stanowić będzie warstwa kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, układana dwuwarstwowo, warstwa dolna frakcji 31,5/63mm grubości 10cm oraz warstwa górna frakcji 0/31,5mm grubości 10cm po zagęszczeniu.
- chodniki
Chodniki zaprojektowano o nawierzchni z betonowej kostki brukowej wibroprasowanej gr. 8 cm, koloru szarego, typu Cegła lub równoważna, układanej na podsypce cementowo-piaskowej c:p 1:4, grubości 5 cm po zagęszczeniu. Pod podsypką cementowo- piaskową zaprojektowano wykonanie warstwy podbudowy z piasku średnioziarnistego grubości 10 cm po zagęszczeniu,. Pod podbudową celem osiągnięcia wymaganej niwelety projektuje się uzupełnienie konstrukcji poprzez wykonanie warstwy z piasku średnioziarnistego grubości wynikającej z przekrojów.
- zjazdy
Zjazdy indywidualne (do nieruchomości) zaprojektowano o nawierzchni z betonowej kostki brukowej wibroprasowanej gr. 8 cm, koloru grafitowego, typu Cegła lub równoważna, układanej na podsypce cementowo-piaskowej c:p 1:4, grubości 5 cm po zagęszczeniu. Pod podsypką cementowo- piaskową zaprojektowano wykonanie warstwy podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 15 cm po zagęszczeniu, frakcji 0/31,5mm.
- elementy ulic
Chodniki i zjazdy w miejscach wskazanych na planie sytuacyjnym należy spiąć obrzeżami betonowymi 8x30x100cm na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15.
Jezdnię należy spiąć krawężnikiem betonowym 15x30x100cm układanym na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Na zjazdach należy zastosować krawężniki najazdowe o wymiarach 15x22x100 cm również układane na ławie betonowej z oporem z betonu C 12/15. Na łukach należy stosować wyłącznie krawężniki łukowe (bez cięcia).
Zadanie obejmuje także w ramach robót przygotowawczych usunięcie zieleni wysokiej 7 szt. drzew.
Przebudowa drogi powinna być wykonana zgodnie z dokumentacją techniczną wykonaną przez FORMA Pracownię Projektową s.c. Wilkowice, ul. Dębowa 6, 64-115 Święciechowa.
Uwaga:
W związku z trwającymi wciąż pracami nad podziałem środków budżetu Województwa Łódzkiego, pochodzących z tytułu wyłączenia gruntów z produkcji rolnej, Zamawiający zastrzega sobie prawo unieważnienia postępowania przetargowego w trybie art. 93 ust. 1 pkt 6 Pzp. w przypadku nieprzyznania, lub przyznania zbyt niskiej w stosunku do wnioskowanej pomocy finansowej, uniemożliwiającej realizację planowanego zamówienia.

Kody CPV:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia: 450020000

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia: 451000000

Kod CPV czwartej częsci zamówienia: 451110000

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
451112000 (Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne)

Kod CPV szóstej częsci zamówienia: 451120000

Kod CPV siódmej częsci zamówienia:
451122100 (Usuwanie wierzchniej warstwy gleby)

Kod CPV ósmej częsci zamówienia: 451127000

Kod CPV dziewiątej częsci zamówienia: 451127300

Kod CPV dziesiątej częsci zamówienia: 452000000

Kod CPV jedenastej częsci zamówienia: 452300000

Kod CPV dwunasteej częsci zamówienia: 452320000

Kod CPV trzynastej częsci zamówienia: 452321300

Kod CPV czternastej częsci zamówienia: 452330000

Kod CPV piętnastej częsci zamówienia:
452331000 (Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg)

Kod CPV szesnastej częsci zamówienia: 452331200

Kod CPV siedemnastej częsci zamówienia: 452331240

Kod CPV osiemnastej częsci zamówienia: 452331400

Kod CPV dziewiętnastej częsci zamówienia: 452332000

Kod CPV dwudziestej częsci zamówienia: 452332200

cpv21c: 452332220

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający przewiduje udzielenie zamówienia uzupełniającego, do 20 % wartości przedmiotu zamówienia podstawowego.
Zamówienie uzupełniające obejmować może: zwiększenie grubości warstw konstrukcyjnych nawierzchni, rozszerzenie zamówienia w części dotyczącej wjazdów, chodników, roboty ziemne, uzupełnienie podbudowy na poszerzeniach, usunięcie kolizji z istniejącym uzbrojeniem terenu, oznakowanie poziome i pionowe.

Czas: D

Data zakończenia: 30/09/2014

Informacja na temat wadium:
Zamawiający wymaga wniesienia przez Wykonawcę wadium w wysokości 40.000,00 zł (słownie w zł: czterdzieści tysięcy złotych zero groszy).
Wadium może być wnoszone formach określonych w art. 45 ust. 6 ustawy Pzp.
W przypadku wadium wnoszonym w pieniądzu, prosimy przelew kierować na konto depozytowe Powiatu Zduńskowolskiego:
Bank PKO BP S.A. I Oddział Zduńska Wola ul. Łaska 46
Nr 30 1020 3437 0000 1902 0018 2014
Wadium musi być wniesione nie później niż przed upływem terminu składania ofert. Potwierdzenie wniesienia wadium należy dołączyć do oferty. Wykonawca, który nie wniósł wadium w akceptowanej formie zostanie wykluczony z postępowania
W przypadku wadium w formie pieniężnej jako datę wpływu wadium Zamawiający przyjmie datę uznania kwoty wadium na swoim rachunku.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Wykonawca w przedłożonych dokumentach (np. z rejestracji firmy, koncesji, zezwolenia, licencji lub z aktualnego dokumentu poświadczonego przez Wykonawcę o wpisie do Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej Rzeczypospolitej Polskiej), winien wykazać potwierdzenie profilu działania Wykonawcy odpowiadającego przedmiotowi zamówienia.

Wiedza i doświadczenie:
Wykonawca winien wykazać, że w okresie ostatnich pięciu lat zrealizował zadania polegające na wykonaniu robót budowlanych, z których przynajmniej jedno jest o podobnym charakterze do przedmiotu zamówienia i wartości brutto minimum 1.500.000,00 PLN oraz dokumenty potwierdzające, że zadania te zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone. Zamawiający oceni wtedy pozytywnie spełnienie tego warunku.

Potencjał techniczny:
Wykonawca winien przedłożyć oświadczenie, że dysponuje lub będzie dysponował na dzień podpisania umowy odpowiednim potencjałem technicznym do realizacji zamówienia Zamawiający przyjmując prawdziwość oświadczenia dokona pozytywnej oceny tego warunku.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca w przedłożonej ofercie złoży dokumenty potwierdzające, że jego kadra techniczna posiada kwalifikacje zawodowe, wykształcenie niezbędne od wykonywania zamówienia oraz oświadczy, że posiada w dyspozycji osobę/y uprawnioną do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej.
Zamawiający oceni pozytywnie spełnienie tego warunku, jeżeli Wykonawca wykaże w przedłożonych dokumentach, spełnienie tego warunku.

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający oceni pozytywnie spełnienie tego warunku, jeżeli:
1) Wykonawca wykaże, że dysponuje środkami pieniężnymi lub posiada zdolnością kredytową w wysokości minimum 1.500.000,00 PLN.
W przypadku Wykonawcy dysponującego środkami pieniężnymi w walucie obcej winien on dokonać przeliczenia na PLN wg kursu średniego Narodowego Banku Polskiego na dzień ogłoszenia o zamówieniu w Biuletynie Zamówień Publicznych.
W przypadku podania przez bank kwoty wyrażonej w cyfrach Zamawiający przyjmie najniższą możliwą kwotę wynikająca z pokazanych cyfr;
2) jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzenia działalności związanej z przedmiotem zamówienia.

Oświadczenie nr 1: Tak

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 4: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie nr 12: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie nr 15: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
Warunek udzielenia co najmniej pięcioletniego okresu rękojmi na wykonane roboty budowlane jak i użyte materiały. Okres rękojmi liczyć się będzie od dnia odbioru końcowego.

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Kod kryterium cenowe: A

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.powiatzdunskowolski.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Starostwo Powiatowe w Zduńskiej Woli
ul Złotnickiego 25
98-220 Zduńska Wola

Data składania wniosków, ofert: 16/06/2014

Godzina składania wniosków, ofert: 10:00

Miejsce składania:
Starostwie Powiatowym w Zduńskiej Woli ul. Złotnickiego 25, 98-220 Zduńska Wola, pokój nr 8 (sekretariat Starosty Zduńskowolskiego)

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi