100641 / 2014-05-09 - Administracja samorządowa / Zarząd Dróg Powiatowych (Słupsk)

Oryginalny tusz CL-38 Kolor marki Canon

Cena: 81.18 PLN

Przebudowa dróg powiatowych nr 1106G, 1015G i 1108G (Gmina Ustka, Gmina Słupsk)
realizacja dot. części I pn Przebudowa drogi powiatowej nr 1106G w m. Bierkowo (gm. Słupsk)

Opis zamówienia

Zakres inwestycji obejmuje wykonanie na podstawie dokumentacji projektowej przebudowy drogi powiatowej nr 1106G w m. Bierkowo z podziałem na etapy I VI. Przewidziano wykonanie nakładki z betonu asfaltowego na istniejącej jezdni, odcinkowego jej poszerzenia oraz budowę chodników, ścieżek rowerowych (wraz z azylami w rejonie przejazdów przez jezdnię drogi powiatowej 1015G) oraz zatoki autobusowej. Na całym obszarze przebudowy nr drogi 1106G należy również wykonać oznakowanie pionowe i poziome.

Etap I
remont i budowa chodnika wzdłuż ul. Grodzkiej od km 0+972,50 do km 1+650,00
Zakres robót obejmuje wykonanie: chodnika z kostki betonowej 6cm na podsypce cementowo piaskowej, zjazdów do posesji z betonu asfaltowego 0/11, odwodnienie spadkami podłużnymi i poprzecznymi do istniejącej kanalizacji deszczowej i rowów drogowych, oczyszczenie i wyprofilowanie istniejących rowów, nachylenie skarp 1 1,5.
Konstrukcja nawierzchni
Chodnik
Kostka bet. h = 6 cm, kolor szary (od strony jezdni rząd kostki koloru czerwonego)
Podsypka cementowo piaskowa gr. 3 cm
Podbudowa z pospółki (Is=0,97) gr. 15 cm (ALTERNATYWNIE: mieszanka optymalna gr. 15 cm)
Zjazd (nakładka)
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 5 cm
Istniejąca podbudowa do wyprofilowania
Zjazd (nowa konstrukcja)
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 5 cm
Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 20 cm
Warstwa odsączająca z piasku średnioziarnistego zagęszczonego do Is=0,97 gr. 15 cm
Krawężniki i obrzeża
Krawężniki bet. 30x15cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.
Krawężniki bet. 25x15cm (obniżone) ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.
Obrzeże bet. 30x8cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.

Etap II
budowa ścieżki rowerowej od km 0+000,00 do km 0+972,50
Zakres robót obejmuje wykonanie: ścieżki rowerowej o nawierzchni z betonu asfaltowego, zjazdów do posesji o nawierzchni z betonu asfaltowego, chodnika o nawierzchni z kostki bet. h = 6 cm, rowów drogowych, murku oporowego z gazonów, zakrycia rowu z wykonaniem kanalizacji deszczowej, odwodnienia spadkami podłużnymi i poprzecznymi do istniejącej i projektowanej kanalizacji deszczowej oraz do projektowanego rowu drogowego, oznakowania poziomego, oznakowania pionowego.
Konstrukcje nawierzchni
Ścieżka rowerowa
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/8 gr. 4 cm
Podbudowa kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 gr. 15 cm
Warstwa odsączająca z piasku średnioziarnistego zagęszczonego do Is=0,97 gr. 15 cm
Chodnik:
Kostka bet. h = 6 cm, kolor szary (od strony jezdni rząd kostki koloru czerwonego)
Podsypka cementowo piaskowa gr. 3 cm
Podbudowa z pospółki (Is=0,97) gr. 15 cm (ALTERNATYWNIE mieszanka optymalna gr. 15 cm)
Zjazd:
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/8 gr. 4 cm
Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie #0/31,5 gr. 20 cm
Warstwa odsączająca z piasku średnioziarnistego zagęszczonego do Is=0,97 gr. 15 cm
Murek oporowy
Gazony 60x40x25 cm, kolor szary
Ława bet. z betonu B 15
Warstwa piasku średnioziarnistego zagęszczonego do Is=0,97 gr. 10 cm
Krawężniki i obrzeża
Krawężniki bet. 30x15cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.
Obrzeże bet. 30x8cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B-15.

Etap III
budowa zatoki autobusowej przy szkole ul. Grodzka od km 1+077,00 do km 1+200,00
Zakres robót obejmuje wykonanie: zatoki autobusowej o nawierzchni z kostki bet. h = 8 cm, nakładki z betonu asfaltowego na istniejącej nawierzchni, wyniesienia przejść dla pieszych, chodnika o nawierzchni z kostki bet. h=6 cm, likwidacji istniejącej wiaty przystankowej, ustawienie nowej wiaty przystankowej, przestawienia istniejącego ogrodzenia, częściowego zasypania stawu, odwodnienia spadkami podłużnymi i poprzecznymi do istniejącej kanalizacji deszczowej, oznakowania poziomego i pionowego, uporządkowania terenów zielonych i obsiania trawą.
Konstrukcje nawierzchni
Zatoka autobusowa:
Kostka bet. h = 8 cm, kolor antracyt
Podsypka cementowo piaskowa gr. 5 cm
Podbudowa zasadnicza z betonu cementowego klasy B25 gr. 20 cm
Warstwa odsączająca z piasku średnioziarnistego zagęszczonego do Is=0,97 gr. 15 cm
Nakładka na istniejącą jezdnię
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 3 cm
Warstwa wyrównująca z betonu asfaltowego 0/16 gr. 4 cm
Frezowanie istniejącej nawierzchni gr. 3 cm
Nakładka na wlotach skrzyżowania:
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 3 cm
Frezowanie istniejącej nawierzchni gr. 3 cm
Wyniesienie jezdni:
Kostka bet. h = 8 cm, kolor czerwony
Podsypka cementowo piaskowa gr. 3 cm
Podbudowa kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 gr. 5 cm
Frezowanie istniejącej nawierzchni gr. 6 cm
Chodnik:
Kostka bet. h = 6 cm, kolor szary (od strony jezdni rząd kostki koloru czerwonego)
Podsypka cementowo - piaskowa gr. 3 cm
Podbudowa z pospółki (Is=0,97) gr. 15 cm (ALTERNATYWNIE: mieszanka optymalna gr. 15 cm)
Krawężniki i obrzeża
Krawężniki bet. 30x15cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.
Obrzeże bet. 30x8cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.

Etap IV
remont nawierzchni ul. Grodzkiej od km 0+190,00 do km 1+650,00
Zakres robót obejmuje wykonanie: nakładki z betonu asfaltowego na istniejącej nawierzchni, parkingu z betonowych płyt ażurowych h = 10 cm, chodnika o nawierzchni z kostki bet. h = 6 cm, zjazdów do posesji z betonu asfaltowego 0/11, ścieku ulicznego z kostki kamiennej h = 16cm, pobocza utwardzonego z betonowych płyt ażurowych MEBA 60x40x10cm, istniejące zjazdy do przełożenia, oznakowania poziomego, odwodnienia spadkami podłużnymi i poprzecznymi do istniejącej i projektowanej kanalizacji deszczowej oraz do rowów drogowych, uporządkowanie terenów zielonych i obsianie trawą.
Konstrukcje nawierzchni
Nakładka na istniejącą jezdnię
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 3 cm
Warstwa wyrównująca z betonu asfaltowego 0/16 gr. 4 cm
Frezowanie istniejącej nawierzchni gr. 3 cm
Nakładka na wlotach skrzyżowania:
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego #0/11 gr. 3 cm
Frezowanie istniejącej nawierzchni gr. 3 cm
Parking:
Betonowe płyty ażurowe MEBA 60x40x10 cm, kolor szary
Podsypka piaskowa gr. 5 cm
Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 15 cm
Warstwa odsączająca z piasku średnioziarnistego zagęszczonego do Is=0,97 gr. 15 cm
Chodnik
Kostka bet. h = 6 cm, kolor szary (od strony jezdni rząd kostki koloru czerwonego)
Podsypka cementowo piaskowa gr. 3 cm
Podbudowa z pospółki (Is=0,97) gr. 15 cm (ALTERNATYWNIE: mieszanka optymalna gr. 15 cm)
Zjazd (nakładka)
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 5 cm
Istniejąca podbudowa do wyprofilowania
Ściek
Kostka kamienna h = 16cm, kolor szary (kostki zewnętrzne ułożyć ze spadkiem w stronę osi ścieku)
Podsypka cementowo piaskowa gr. 5 cm
Krawężniki i obrzeża:
Krawężniki bet. 30x15cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.
Krawężniki bet. 25x15cm (obniżone) ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.
Obrzeże bet. 30x8cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B-15.
Etap V
budowa azyli dla rowerzystów w obrębie skrzyżowania ul. Grodzkiej z drogą powiatową nr 1015G wraz z poszerzeniem jezdni drogi powiatowej nr 1015G
Zakres wykonywanych robót obejmuje wykonanie: nakładki z betonu asfaltowego na istniejącej nawierzchni, poszerzenie jezdni drogi powiatowej nr 1015G, wysp dzielących, oznakowania poziomego i pionowego, uporządkowania terenów zielonych i obsianie trawą.
Konstrukcje nawierzchni drogi powiatowej nr 1015G
Nakładka na istniejącą jezdnię
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 4 cm
Poszerzenie jezdni:
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 5 cm
Warstwa wyrównująca z betonu asfaltowego 0/16 gr. 6 cm
Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego 0/20 gr. 7 cm
Siatka zbrojeniowa na połączeniu nawierzchni
Podbudowa kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie #0/31,5 gr. 20 cm
Warstwa odsączająca z piasku średnioziarnistego zagęszczonego do Is=0,97 gr. 10 cm
Wyspa dzieląca:
Kostka bet. h = 6 cm, kolor szary
Podsypka cementowo piaskowa gr. 3 cm
Podbudowa kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 gr. 10 cm
Frezowanie istniejącej nawierzchni gr. 6 cm
Wyspa dzieląca (azyl dla rowerzystów):
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 4 cm
Podbudowa kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 gr. 6 cm
Frezowanie istniejącej nawierzchni gr. 6 cm
Krawężniki i obrzeża
Krawężniki bet. 30x15cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.
Krawężniki bet. 25x15cm (obniżone) ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B-15.
Obrzeże bet. 25x8cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.

Etap VI
budowa ścieżki rowerowej i poszerzenie jezdni drogi powiatowej nr 1106G na odcinku od skrzyżowania ul. Grodzkiej i ul. Aleja Lipowa do skrzyżowania z drogą powiatową nr 1015G od km 1+650,00 do km 2+300,00
Zakres wykonywanych robót obejmuje wykonanie ścieżki rowerowej o nawierzchni z betonu asfaltowego, nawierzchni zjazdów z betonu asfaltowego, poszerzenia istniejącej nawierzchni wraz ze zbrojeniem z siatki przeciwspękaniowej, oznakowania pionowego i poziomego, uporządkowania terenów zielonych i obsianie trawą.
Konstrukcje nawierzchni
Ścieżka rowerowa:
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC8S - KR1 gr. 4cm
Podbudowa z kruszywa łamanego stab. mech. 0/31,5 gr. 15cm
Warstwa odsączająca z piasku gr. 15cm
Nawierzchnia zjazdów
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC8S KR1 gr. 4cm
Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W gr. 4cm
Podbudowa z kruszywa łamane stab. mech. 0/31,5 gr. 15cm
Warstwa odsączająca z piasku gr. 15cm
Poszerzenie nawierzchni:
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S KR1 2 gr. 4cm
Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W gr. 4cm
Podbudowa z kruszywa łamane stab. mech. 0/31,5 gr. 25cm
Warstwa odsączająca z piasku gr. 15cm
Nawierzchnia jezdni:
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S KR1 2 gr. 4cm
Warstwa wiążąco-wyrównawcza z betonu asfaltowego AC16W KR1 2 gr. 3 5 cm
Krawężniki i obrzeża
Krawężniki bet. 30x15cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B-15.
Krawężniki bet. 25x12cm (obniżone) ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.
Obrzeże bet. 30x8cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.

Zaleca się przeprowadzenie szczegółowej wizji lokalnej w terenie celem uzyskania wszystkich informacji koniecznych do przygotowania oferty i zawarcia umowy.
Wykonawca bierze na siebie pełną odpowiedzialność za właściwe wykonanie robót zgodnie z SST i technologią robót wyszczególnioną w pozycjach katalogów kosztorysu po cenach oferowanych.
Wykonawca zobowiązuje się do wbudowania materiałów zgodnie z obowiązującymi normami oraz przedłożenia Zamawiającemu atestów na wbudowane materiały dotyczące przedmiotu zamówienia.
Wykonawca przy przedstawianiu harmonogramu rzeczowo-finansowego musi przedstawić do zaakceptowania Zamawiającemu atesty do wbudowania materiałów budowlanych oraz recepty na wykonanie przedmiotu zamówienia.
Wykonawca zobowiązuje się
prowadzić roboty tak, aby możliwy był ruch kołowy i pieszy przez cały okres ich trwania
w miejscu prowadzenia robót sprawować nadzór nad bezpieczeństwem użytkowników drogi
zapewnić warunki bezpieczeństwa pracownikom wykonującym roboty drogowe
Oznakowania wykonywanych robót, pracującego sprzętu oraz zabezpieczenia pracowników dokonuje Wykonawca, zgodnie z Instrukcją oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym i innymi przepisami w tym zakresie. Wykonawca robót odpowiada również za wszelkie skutki wynikające z pracy pod ruchem. Oznakowanie i zabezpieczenie robót musi być zgodne z zaakceptowanym przez Zamawiającego projektem organizacji ruchu. Projekt organizacji ruchu na czas wykonywania robót winien być sporządzony przez Wykonawcę i zatwierdzony przez organ zarządzający ruchem.
Odpowiadać za metody organizacyjno techniczne stosowane na placu budowy.
Do oferty należy dołączyć pełen kosztorys ofertowy załącznik nr 10 do wypełnienia, oparty na przedmiarze robót Załącznik nr 9 do SIWZ.
Wspólny słownik zamówień
CPV 45000000 7 Pełna nazwa Roboty budowlane
CPV 45233220 7 Pełna nazwa Roboty w zakresie nawierzchni dróg
W przypadku stwierdzenia, że roboty wykonywane są niezgodnie z obowiązującymi przepisami
Zamawiający może odmówić zapłaty i żądać ich ponownego wykonania lub odstąpić od umowy z winy
Wykonawcy.
Wykonawca ponosi wobec Zamawiającego odpowiedzialność z tytułu rękojmi za wady przez okres 36 miesięcy na zasadach określonych w Kodeksie cywilnym.
Wykonawca udziela Zamawiającemu gwarancji jakości wykonanych robót oraz zastosowanych materiałów na
okres 36 miesięcy. (Szczegóły w projekcie umowy).

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 100641

Data publikacji: 2014-05-09

Nazwa: Zarząd Dróg Powiatowych

Ulica: ul. Słoneczna 16e

Numer domu: 16e

Miejscowość: Słupsk

Kod pocztowy: 76-200

Województwo / kraj: pomorskie

Numer telefonu: 059 8420730, 0598420269

Numer faxu: 0598420284

Regon: 77098312400000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa dróg powiatowych nr 1106G, 1015G i 1108G (Gmina Ustka, Gmina Słupsk)
realizacja dot. części I pn Przebudowa drogi powiatowej nr 1106G w m. Bierkowo (gm. Słupsk)

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Zakres inwestycji obejmuje wykonanie na podstawie dokumentacji projektowej przebudowy drogi powiatowej nr 1106G w m. Bierkowo z podziałem na etapy I VI. Przewidziano wykonanie nakładki z betonu asfaltowego na istniejącej jezdni, odcinkowego jej poszerzenia oraz budowę chodników, ścieżek rowerowych (wraz z azylami w rejonie przejazdów przez jezdnię drogi powiatowej 1015G) oraz zatoki autobusowej. Na całym obszarze przebudowy nr drogi 1106G należy również wykonać oznakowanie pionowe i poziome.

Etap I
remont i budowa chodnika wzdłuż ul. Grodzkiej od km 0+972,50 do km 1+650,00
Zakres robót obejmuje wykonanie: chodnika z kostki betonowej 6cm na podsypce cementowo piaskowej, zjazdów do posesji z betonu asfaltowego 0/11, odwodnienie spadkami podłużnymi i poprzecznymi do istniejącej kanalizacji deszczowej i rowów drogowych, oczyszczenie i wyprofilowanie istniejących rowów, nachylenie skarp 1 1,5.
Konstrukcja nawierzchni
Chodnik
Kostka bet. h = 6 cm, kolor szary (od strony jezdni rząd kostki koloru czerwonego)
Podsypka cementowo piaskowa gr. 3 cm
Podbudowa z pospółki (Is=0,97) gr. 15 cm (ALTERNATYWNIE: mieszanka optymalna gr. 15 cm)
Zjazd (nakładka)
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 5 cm
Istniejąca podbudowa do wyprofilowania
Zjazd (nowa konstrukcja)
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 5 cm
Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 20 cm
Warstwa odsączająca z piasku średnioziarnistego zagęszczonego do Is=0,97 gr. 15 cm
Krawężniki i obrzeża
Krawężniki bet. 30x15cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.
Krawężniki bet. 25x15cm (obniżone) ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.
Obrzeże bet. 30x8cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.

Etap II
budowa ścieżki rowerowej od km 0+000,00 do km 0+972,50
Zakres robót obejmuje wykonanie: ścieżki rowerowej o nawierzchni z betonu asfaltowego, zjazdów do posesji o nawierzchni z betonu asfaltowego, chodnika o nawierzchni z kostki bet. h = 6 cm, rowów drogowych, murku oporowego z gazonów, zakrycia rowu z wykonaniem kanalizacji deszczowej, odwodnienia spadkami podłużnymi i poprzecznymi do istniejącej i projektowanej kanalizacji deszczowej oraz do projektowanego rowu drogowego, oznakowania poziomego, oznakowania pionowego.
Konstrukcje nawierzchni
Ścieżka rowerowa
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/8 gr. 4 cm
Podbudowa kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 gr. 15 cm
Warstwa odsączająca z piasku średnioziarnistego zagęszczonego do Is=0,97 gr. 15 cm
Chodnik:
Kostka bet. h = 6 cm, kolor szary (od strony jezdni rząd kostki koloru czerwonego)
Podsypka cementowo piaskowa gr. 3 cm
Podbudowa z pospółki (Is=0,97) gr. 15 cm (ALTERNATYWNIE mieszanka optymalna gr. 15 cm)
Zjazd:
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/8 gr. 4 cm
Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie #0/31,5 gr. 20 cm
Warstwa odsączająca z piasku średnioziarnistego zagęszczonego do Is=0,97 gr. 15 cm
Murek oporowy
Gazony 60x40x25 cm, kolor szary
Ława bet. z betonu B 15
Warstwa piasku średnioziarnistego zagęszczonego do Is=0,97 gr. 10 cm
Krawężniki i obrzeża
Krawężniki bet. 30x15cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.
Obrzeże bet. 30x8cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B-15.

Etap III
budowa zatoki autobusowej przy szkole ul. Grodzka od km 1+077,00 do km 1+200,00
Zakres robót obejmuje wykonanie: zatoki autobusowej o nawierzchni z kostki bet. h = 8 cm, nakładki z betonu asfaltowego na istniejącej nawierzchni, wyniesienia przejść dla pieszych, chodnika o nawierzchni z kostki bet. h=6 cm, likwidacji istniejącej wiaty przystankowej, ustawienie nowej wiaty przystankowej, przestawienia istniejącego ogrodzenia, częściowego zasypania stawu, odwodnienia spadkami podłużnymi i poprzecznymi do istniejącej kanalizacji deszczowej, oznakowania poziomego i pionowego, uporządkowania terenów zielonych i obsiania trawą.
Konstrukcje nawierzchni
Zatoka autobusowa:
Kostka bet. h = 8 cm, kolor antracyt
Podsypka cementowo piaskowa gr. 5 cm
Podbudowa zasadnicza z betonu cementowego klasy B25 gr. 20 cm
Warstwa odsączająca z piasku średnioziarnistego zagęszczonego do Is=0,97 gr. 15 cm
Nakładka na istniejącą jezdnię
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 3 cm
Warstwa wyrównująca z betonu asfaltowego 0/16 gr. 4 cm
Frezowanie istniejącej nawierzchni gr. 3 cm
Nakładka na wlotach skrzyżowania:
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 3 cm
Frezowanie istniejącej nawierzchni gr. 3 cm
Wyniesienie jezdni:
Kostka bet. h = 8 cm, kolor czerwony
Podsypka cementowo piaskowa gr. 3 cm
Podbudowa kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 gr. 5 cm
Frezowanie istniejącej nawierzchni gr. 6 cm
Chodnik:
Kostka bet. h = 6 cm, kolor szary (od strony jezdni rząd kostki koloru czerwonego)
Podsypka cementowo - piaskowa gr. 3 cm
Podbudowa z pospółki (Is=0,97) gr. 15 cm (ALTERNATYWNIE: mieszanka optymalna gr. 15 cm)
Krawężniki i obrzeża
Krawężniki bet. 30x15cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.
Obrzeże bet. 30x8cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.

Etap IV
remont nawierzchni ul. Grodzkiej od km 0+190,00 do km 1+650,00
Zakres robót obejmuje wykonanie: nakładki z betonu asfaltowego na istniejącej nawierzchni, parkingu z betonowych płyt ażurowych h = 10 cm, chodnika o nawierzchni z kostki bet. h = 6 cm, zjazdów do posesji z betonu asfaltowego 0/11, ścieku ulicznego z kostki kamiennej h = 16cm, pobocza utwardzonego z betonowych płyt ażurowych MEBA 60x40x10cm, istniejące zjazdy do przełożenia, oznakowania poziomego, odwodnienia spadkami podłużnymi i poprzecznymi do istniejącej i projektowanej kanalizacji deszczowej oraz do rowów drogowych, uporządkowanie terenów zielonych i obsianie trawą.
Konstrukcje nawierzchni
Nakładka na istniejącą jezdnię
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 3 cm
Warstwa wyrównująca z betonu asfaltowego 0/16 gr. 4 cm
Frezowanie istniejącej nawierzchni gr. 3 cm
Nakładka na wlotach skrzyżowania:
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego #0/11 gr. 3 cm
Frezowanie istniejącej nawierzchni gr. 3 cm
Parking:
Betonowe płyty ażurowe MEBA 60x40x10 cm, kolor szary
Podsypka piaskowa gr. 5 cm
Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 gr. 15 cm
Warstwa odsączająca z piasku średnioziarnistego zagęszczonego do Is=0,97 gr. 15 cm
Chodnik
Kostka bet. h = 6 cm, kolor szary (od strony jezdni rząd kostki koloru czerwonego)
Podsypka cementowo piaskowa gr. 3 cm
Podbudowa z pospółki (Is=0,97) gr. 15 cm (ALTERNATYWNIE: mieszanka optymalna gr. 15 cm)
Zjazd (nakładka)
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 5 cm
Istniejąca podbudowa do wyprofilowania
Ściek
Kostka kamienna h = 16cm, kolor szary (kostki zewnętrzne ułożyć ze spadkiem w stronę osi ścieku)
Podsypka cementowo piaskowa gr. 5 cm
Krawężniki i obrzeża:
Krawężniki bet. 30x15cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.
Krawężniki bet. 25x15cm (obniżone) ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.
Obrzeże bet. 30x8cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B-15.
Etap V
budowa azyli dla rowerzystów w obrębie skrzyżowania ul. Grodzkiej z drogą powiatową nr 1015G wraz z poszerzeniem jezdni drogi powiatowej nr 1015G
Zakres wykonywanych robót obejmuje wykonanie: nakładki z betonu asfaltowego na istniejącej nawierzchni, poszerzenie jezdni drogi powiatowej nr 1015G, wysp dzielących, oznakowania poziomego i pionowego, uporządkowania terenów zielonych i obsianie trawą.
Konstrukcje nawierzchni drogi powiatowej nr 1015G
Nakładka na istniejącą jezdnię
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 4 cm
Poszerzenie jezdni:
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 5 cm
Warstwa wyrównująca z betonu asfaltowego 0/16 gr. 6 cm
Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego 0/20 gr. 7 cm
Siatka zbrojeniowa na połączeniu nawierzchni
Podbudowa kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie #0/31,5 gr. 20 cm
Warstwa odsączająca z piasku średnioziarnistego zagęszczonego do Is=0,97 gr. 10 cm
Wyspa dzieląca:
Kostka bet. h = 6 cm, kolor szary
Podsypka cementowo piaskowa gr. 3 cm
Podbudowa kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 gr. 10 cm
Frezowanie istniejącej nawierzchni gr. 6 cm
Wyspa dzieląca (azyl dla rowerzystów):
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/11 gr. 4 cm
Podbudowa kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 gr. 6 cm
Frezowanie istniejącej nawierzchni gr. 6 cm
Krawężniki i obrzeża
Krawężniki bet. 30x15cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.
Krawężniki bet. 25x15cm (obniżone) ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B-15.
Obrzeże bet. 25x8cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.

Etap VI
budowa ścieżki rowerowej i poszerzenie jezdni drogi powiatowej nr 1106G na odcinku od skrzyżowania ul. Grodzkiej i ul. Aleja Lipowa do skrzyżowania z drogą powiatową nr 1015G od km 1+650,00 do km 2+300,00
Zakres wykonywanych robót obejmuje wykonanie ścieżki rowerowej o nawierzchni z betonu asfaltowego, nawierzchni zjazdów z betonu asfaltowego, poszerzenia istniejącej nawierzchni wraz ze zbrojeniem z siatki przeciwspękaniowej, oznakowania pionowego i poziomego, uporządkowania terenów zielonych i obsianie trawą.
Konstrukcje nawierzchni
Ścieżka rowerowa:
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC8S - KR1 gr. 4cm
Podbudowa z kruszywa łamanego stab. mech. 0/31,5 gr. 15cm
Warstwa odsączająca z piasku gr. 15cm
Nawierzchnia zjazdów
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC8S KR1 gr. 4cm
Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W gr. 4cm
Podbudowa z kruszywa łamane stab. mech. 0/31,5 gr. 15cm
Warstwa odsączająca z piasku gr. 15cm
Poszerzenie nawierzchni:
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S KR1 2 gr. 4cm
Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W gr. 4cm
Podbudowa z kruszywa łamane stab. mech. 0/31,5 gr. 25cm
Warstwa odsączająca z piasku gr. 15cm
Nawierzchnia jezdni:
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S KR1 2 gr. 4cm
Warstwa wiążąco-wyrównawcza z betonu asfaltowego AC16W KR1 2 gr. 3 5 cm
Krawężniki i obrzeża
Krawężniki bet. 30x15cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B-15.
Krawężniki bet. 25x12cm (obniżone) ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.
Obrzeże bet. 30x8cm ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu B 15.

Zaleca się przeprowadzenie szczegółowej wizji lokalnej w terenie celem uzyskania wszystkich informacji koniecznych do przygotowania oferty i zawarcia umowy.
Wykonawca bierze na siebie pełną odpowiedzialność za właściwe wykonanie robót zgodnie z SST i technologią robót wyszczególnioną w pozycjach katalogów kosztorysu po cenach oferowanych.
Wykonawca zobowiązuje się do wbudowania materiałów zgodnie z obowiązującymi normami oraz przedłożenia Zamawiającemu atestów na wbudowane materiały dotyczące przedmiotu zamówienia.
Wykonawca przy przedstawianiu harmonogramu rzeczowo-finansowego musi przedstawić do zaakceptowania Zamawiającemu atesty do wbudowania materiałów budowlanych oraz recepty na wykonanie przedmiotu zamówienia.
Wykonawca zobowiązuje się
prowadzić roboty tak, aby możliwy był ruch kołowy i pieszy przez cały okres ich trwania
w miejscu prowadzenia robót sprawować nadzór nad bezpieczeństwem użytkowników drogi
zapewnić warunki bezpieczeństwa pracownikom wykonującym roboty drogowe
Oznakowania wykonywanych robót, pracującego sprzętu oraz zabezpieczenia pracowników dokonuje Wykonawca, zgodnie z Instrukcją oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym i innymi przepisami w tym zakresie. Wykonawca robót odpowiada również za wszelkie skutki wynikające z pracy pod ruchem. Oznakowanie i zabezpieczenie robót musi być zgodne z zaakceptowanym przez Zamawiającego projektem organizacji ruchu. Projekt organizacji ruchu na czas wykonywania robót winien być sporządzony przez Wykonawcę i zatwierdzony przez organ zarządzający ruchem.
Odpowiadać za metody organizacyjno techniczne stosowane na placu budowy.
Do oferty należy dołączyć pełen kosztorys ofertowy załącznik nr 10 do wypełnienia, oparty na przedmiarze robót Załącznik nr 9 do SIWZ.
Wspólny słownik zamówień
CPV 45000000 7 Pełna nazwa Roboty budowlane
CPV 45233220 7 Pełna nazwa Roboty w zakresie nawierzchni dróg
W przypadku stwierdzenia, że roboty wykonywane są niezgodnie z obowiązującymi przepisami
Zamawiający może odmówić zapłaty i żądać ich ponownego wykonania lub odstąpić od umowy z winy
Wykonawcy.
Wykonawca ponosi wobec Zamawiającego odpowiedzialność z tytułu rękojmi za wady przez okres 36 miesięcy na zasadach określonych w Kodeksie cywilnym.
Wykonawca udziela Zamawiającemu gwarancji jakości wykonanych robót oraz zastosowanych materiałów na
okres 36 miesięcy. (Szczegóły w projekcie umowy).

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
ZAMAWIAJĄCY MOŻE UDZIELIĆ ZAMÓWIEŃ UZUPEŁNIAJĄCYCH do 50% wartości
zamówienia podstawowego w trybie zamówień z wolnej ręki na zasadach określonych w art. 67
ust. 1 pkt 6 ustawy PZP

Czas: D

Data zakończenia: 15/09/2014

Informacja na temat wadium:
Zamawiający żąda wadium w wysokości 30.000,00 PLN (słownie: trzydzieści tysięcy PLN)
Wadium wnosi się przed upływem terminu składania ofert.
Wadium musi obejmować cały okres związania ofertą.
Wadium może być wnoszone w jednej lub kilku następujących formach:
pieniądzu, przelewem na rachunek Zamawiającego w Bank Spółdzielczy Ustka 18 9315 0004 0050 6791 2000 0040
poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo kredytowej,z tym że poręczenie kasy jest zawsze poręczeniem pieniężnym
gwarancjach bankowych
poręczeniach udzielanych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt. 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (Dz. U. Nr 109, poz. 1158, z późn. zm.).
Wadium wniesione w formie pieniądza powinno być oznaczone w następujący sposób Wadium ZDP.GI Z.272.7.2014 Kopię dowodu wniesienia wadium potwierdzoną za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę zaleca się dołączyć do oferty.
Wadium wniesione w pieniądzu Zamawiający przechowuje na rachunku bankowym.
Jako termin wniesienia wadium w formie pieniądza zostanie przyjęty termin uznania na rachunku Zamawiającego.
Jeżeli Wykonawca wnosi wadium w innej formie niż pieniądz, oryginał dokumentu wadium należy dołączyć do oferty.
Wadium wniesione w formie poręczenia lub gwarancji bankowej, gwarancji ubezpieczeniowej musi obejmować odpowiedzialność za wszystkie przypadki powodujące utratę wadium przez Wykonawcę określone w art. 46 ust. 4a i 5 Ustawy.
Zamawiający zwraca wadium wszystkim wykonawcom niezwłocznie po wyborze oferty najkorzystniejszej lub unieważnieniu postępowania, z wyjątkiem wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, z zastrzeżeniem art. 46 ust. 4a Ustawy.
Wykonawcy, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, Zamawiający zwraca wadium niezwłocznie po zawarciu umowy w sprawie zamówienia publicznego oraz wniesieniu zabezpieczenia należytego wykonania umowy, jeżeli jego wniesienia żądano.
Zamawiający zwraca niezwłocznie wadium na wniosek wykonawcy, który wycofał ofertę przed
upływem terminu składania ofert.
Zamawiający żąda ponownego wniesienia wadium przez wykonawcę, któremu zwrócono wadium na podstawie ust. 1, jeżeli w wyniku rozstrzygnięcia odwołania jego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza. Wykonawca wnosi wadium w terminie określonym przez Zamawiającego.
Jeżeli wadium wniesiono w pieniądzu Zamawiający zwróci je wraz z odsetkami wynikającymi z
umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszty
prowadzenia rachunku oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek bankowy wskazany przez Wykonawcę.
Zgodnie z art. 46 ust. 4a Ustawy Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami, jeżeli Wykonawca w odpowiedzi na wezwanie, o którym mowa w art. 26 ust. 3, nie złożył dokumentów lub oświadczeń, o których mowa w art. 25 ust. 1, lub pełnomocnictw, chyba że udowodni, że wynika to z przyczyn nie leżących po jego stronie.
Zgodnie z art. 46 ust.5 Ustawy Zamawiający zatrzymuje wadium wraz z odsetkami, jeżeli Wykonawca, którego oferta została wybrana
odmówił podpisania umowy w sprawie zamówienia publicznego na warunkach określonych w ofercie;
nie wniósł wymaganego zabezpieczenia należytego wykonania umowy;
zawarcie umowy w sprawie zamówienia publicznego stało się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy.

Zaliczka: Nie

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kody CPV: 450000000

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Uprawnienia:
oświadczenia Wykonawcy o spełnieniu warunków udziału w postępowaniu, o których mowa w art. 22 ust.1 ustawy. Przy dokonaniu oceny spełniania warunków Zamawiający będzie się kierował regułą spełnia albo nie spełnia

Wiedza i doświadczenie:
Posiadania wiedzy i doświadczenia
Za spełnienie warunku Zamawiający uzna udokumentowanie posiadania wiedzy i doświadczenia
tzn. posiada niezbędną wiedzę i doświadczenie w zakresie wykonania robót budowlanych odpowiadających robotom budowlanym stanowiącym przedmiot zamówienia tj. wykonał w okresie pięciu ostatnich lat przed dniem wszczęcia postępowania o udzielenie zamówienia, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie,
co najmniej dwie roboty budowlane
dot. budowy dróg (ulic) wraz z chodnikami bądź przebudowy dróg (ulic) wraz z chodnikami, każda o wartości brutto nie mniejszej niż 1.200.000,00 zł
lub jedna dot. roboty budowlanej
dot. budowy dróg (ulic) wraz z chodnikami bądź przebudowy dróg (ulic) wraz z chodnikami na kwotę nie mniejszą niż 2.400.000,00 zł,

Potencjał techniczny: nie dotyczy

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
dysponuje osobami zdolnymi do wykonywania zamówienia, które posiadają uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności tj. za spełnienie warunku Zamawiający uzna udokumentowanie dysponowaniem osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, posiadającymi doświadczenie i uprawnienia, odpowiednie do zakresu wykonywanych przez nie czynności, co najmniej:
co najmniej jedną osobą posiadającą uprawnienia budowlane do prowadzenia robót objętych przedmiotem zamówienia w zakresie branży drogowej lub odpowiadające im ważne uprawnienia budowlane, które zostały wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów, a także posiadają min. 3 letnie doświadczenie zawodowe liczone od momentu uzyskaniu uprawnień budowlanych.
Wykonawcy z innych Państw członkowskich winni zapewnić przy realizacji zamówienia udział osób, posiadających kwalifikacje do pełnienia wyżej wymienionych samodzielnych funkcji w budownictwie , zgodnie z art. 12a ustawy z dnia 7 lipca 1994r Prawo budowlane.

Sytuacja ekonomiczna:
Warunek ten będzie spełniony jeżeli Wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na kwotę nie mniejszą niż 2.100.000,00 PLN (słownie dwa miliony sto tysięcy)

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 16: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
Zamawiający zgodnie z art. 144 ustawy PZP przewiduje możliwość wprowadzenia zmian do treści zawartej umowy Załączniku nr 8 do SIWZ w następujących przypadkach
zmiany przepisów prawnych, w tym zmiany stawki od podatku od towarów i usług mającej
zastosowanie do przedmiotu umowy,
wydania decyzji, postanowień lub innych aktów organów administracji publicznej bądź instytucji
kontrolujących działania Zamawiającego mających wpływ na wykonanie przedmiotu umowy, o ile
okoliczności powodują konieczność zmiany wysokości, wartości lub sposobu spełnienia
świadczeń stron.
termin zakończenia przedmiotu umowy może ulec zmianie wyłącznie z przyczyn niezawinionych i niezależnych od Wykonawcy takich jak
występują warunki pogodowe uniemożliwiające prowadzenie robót silne opady deszczu lub śniegu a także utrzymująca się temperatura poniżej 0C udokumentowana pomiarami wykonanymi na budowie i potwierdzonymi wpisem do dziennika budowy przez Wykonawcę oraz Inspektora Nadzoru przez okres kolejnych trzech dni następujących po sobie, zgłoszone pisemnie przez Wykonawcę wraz z potwierdzeniem zasadności przez Inspektora Nadzoru.
nastąpiła konieczność przeprowadzenia badań archeologicznych, które wstrzymują możliwość
robót budowlanych,
stwierdzono obecność niewybuchów, które stwarzają niebezpieczeństwo dla życia,
wstrzymano roboty za względu na roszczenia osób trzecich do własności gruntu lub innych
nieruchomości,
nastąpiło wstrzymanie prac przez pracowników organów państwowych zgodnie z obowiązującym
prawem ,
Ponadto Zamawiający zgodnie z art. 144 ustawy PZP przewiduje możliwość wprowadzenia zmian do
treści zawartej umowy w następującym zakresie zmiany osób wskazanych przez Wykonawcę do
pełnienia funkcji
osoba posiadająca uprawnienia budowlane do prowadzenia robót objętych przedmiotem zamówienia
w zakresie branży drogowej
Zamawiający dopuszcza możliwość zmiany inspektora nadzoru.
sposobu spełnienia świadczenia na skutek zmian technologicznych spowodowanych w szczególności następującymi okolicznościami
niedostępność na rynku materiałów lub urządzeń wskazanych w dokumentacji projektowej lub specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót spowodowania zaprzestania produkcji lub wycofaniem z rynku tych materiałów lub urządzeń,
pojawienie się na rynku materiałów lub urządzeń nowszej generacji pozwalających na zaoszczędzenie
kosztów realizacji przedmiotu umowy lub kosztów eksploatacji wykonanego przedmiotu umowy,
pojawienie się nowszej technologii wykonania zaprojektowanych robót pozwalających na
zaoszczędzeniu czasu realizacji inwestycji lub kosztów wykonanych prac, jak również kosztów
eksploatacji wykonanego przedmiotu umowy,
konieczność zrealizowania projektu przy zastosowaniu innych rozwiązań
technicznych technologicznych niż wskazane w dokumentacji projektowej lub specyfikacji
technicznej wykonania i odbioru robót, w sytuacji, gdyby zastosowanie przewidzianych rozwiązań
groziło niewykonaniem lub wadliwym wykonaniem przedmiotu umowy,
Inne przesłanki do wprowadzenia zmian do treści zawartej umowy
W przypadku konieczności wykonania robót nieprzewidzianych lub zamiennych, a niezbędnych do wykonania przedmiotu umowy zgodnie ze sztuką budowlaną i zasadami wiedzy technicznej.
Zmiany dotyczące sposobu wykonania robót budowlanych, technologii wykonania robót lub rozwiązań technicznych i materiałowych nie przewidzianych w umowie w przypadku, w którym służyć to będzie podniesienie standardu przedmiotu zamówienia lub zmiany te będą korzystne dla Zmawiającego i nie będzie to wykraczało poza określenie przedmiotu zamówienia zawartego w SIWZ ani nie zwiększy wynagrodzenia Wykonawcy.
W żadnym wypadku postanowień klauzuli pkt.20.6. nie należy interpretować jako udzielenie
dowolnej ze stron roszczenia do żądania zmiany umowy, a jedynie jako możliwość dokonania
zmiany umowy.
Każda zmiana umowy musi być dokonana na piśmie w formie aneksu pod rygorem nieważności oraz
wymaga zgody drugiej strony.
Strony nie będą ponosiły żadnej odpowiedzialności za częściowe lub całkowite nie wywiązanie się ze zobowiązań umownych spowodowanych przypadkami siły wyższej. Przez siłę wyższą rozumie się wszelkie wydarzenia, których nie można było przewidzieć przy podpisywaniu umowy spowodowane wyjątkowymi okolicznościami, takimi jak pożar, powódź, trzęsienie ziemi i inne kataklizmy przyrodnicze mające charakter siły wyższej.
Strona poszkodowana przez siłę wyższą jest zobowiązana do bezzwłocznego poinformowania na
piśmie drugiej strony o jej wystąpieniu. W przypadku niespełnienia tego obowiązku, strona
zainteresowana traci prawo do powoływania się na siłę wyższą.
Po zakończeniu trwania siły wyższej, druga strona powinna być o tym natychmiast poinformowana.

Kod kryterium cenowe: A

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Zarząd Dróg Powiatowych w Słupsku, ul. Słoneczna 16e, 76-200 Słupsk, pokój nr 11

Data składania wniosków, ofert: 27/05/2014

Godzina składania wniosków, ofert: 09:00

Miejsce składania:
Zarząd Dróg Powiatowych w Słupsku, ul. Słoneczna 16e, 76 200 Słupsk, sekretariat

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi