416322 / 2012-10-24 - Administracja samorządowa / Gmina Jodłowa (Jodłowa)

Oryginalny bęben 42918108 Czarny marki Oki

Cena: 885.60 PLN

Remont drogi gminnej w miejscowości Jodłowa Frydman o nr ewid. dz. 9, 15

Opis zamówienia

Przewidziany do remontu odcinek drogi gminnej Frydman w Jodłowej, długości 1700 mb usytuowany jest w km 0+000-1+700, działka o nr ewid. gruntu 9,15. Droga posiada w części jezdnię bitumiczną, a w części jezdnię o nawierzchni żwirowej, znajdującą się w złym stanie technicznym. Powstałe zniszczenia jezdni drogi są następstwem występujących w ostatnim okresie powodzi, spowodowanych długotrwałymi i nawalnymi opadami atmosferycznymi.
Remont drogi polegał będzie na:
1.w km 0+000 - 0+425, remont należy rozpocząć od mechanicznego ścięcia poboczy drogowych. Przyjęto obustronne ścięcie poboczy o szerokości 0,5 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ziemi na odległość do 1 km. Na całej długości remontowanego odcinka przedmiotowej drogi zachodzi konieczność mechanicznego oczyszczenia i skropienia istniejącej nawierzchni asfaltem a następnie ułożenia jednowarstwowej nawierzchni z masy mineralno - asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II : warstwa ścieralna o grubości 4 cm. Szerokość jezdni 2,80 m. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej należy wyprofilować i utwardzić mieszanką tłuczniową obustronne pobocza drogowe o szerokości 0,3 m i średniej grubości warstwy 4cm po zagęszczeniu,
2.w km 0+425 - 0+450, remont drogi należy rozpocząć od mechanicznego ścięcia poboczy drogowych. Przyjęto obustronne ścięcie poboczy o szerokości 0,5 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ziemi na odległość do 1 km. Na całej długości remontowanego odcinka przedmiotowej drogi zachodzi konieczność wykonania dwóch warstw konstrukcyjnych podbudowy, tj. warstwy dolnej z mieszanki tłuczniowej o grubości 15 cm oraz warstwy górnej z mieszanki tłuczniowej o grubości 10 cm po zagęszczeniu. Przed przystąpieniem do wykonywania projektowanych warstw podbudowy, istniejącą zniszczoną nawierzchnię żwirową jezdni drogowej należy mechanicznie wyprofilować i zagęścić. Na tak przygotowanym podłożu, odpowiednio zaklinowanym i zagęszczonym zaprojektowano ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno - asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II : warstwa profilowa o grubości 3 cm + warstwa ścieralna o grubości 4 cm. Szerokość jezdni 2,90 m. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej należy wyprofilować i utwardzić mieszanką tłuczniową obustronne pobocza drogowe o szerokości 0,3 m i średniej grubości warstwy 15 cm po zagęszczeniu,
3.w km 0+450 - 1+300, remont drogi należy rozpocząć od mechanicznego ścięcia poboczy drogowych o szerokości 0,5 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ziemi na odległość do 1 km , wykonania dwóch warstw konstrukcyjnych podbudowy, tj. warstwy dolnej z mieszanki tłuczniowej o grubości 20 cm oraz warstwy górnej z mieszanki tłuczniowej o grubości 15 cm po zagęszczeniu. Przed przystąpieniem do wykonywania projektowanych warstw podbudowy, istniejącą zniszczoną nawierzchnię żwirową jezdni drogowej należy mechanicznie wyprofilować i zagęścić. Na tak przygotowanym podłożu , odpowiednio zaklinowanym i zagęszczonym zaprojektowano ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno - asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II : warstwa profilowa o grubości 6 cm + warstwa ścieralna o grubości 8 cm. Szerokość jezdni 3,00 m. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej należy wyprofilować i utwardzić mieszanką tłuczniową obustronne pobocza drogowe o szerokości 0,3 m i średniej grubości warstwy 20 cm zagęszczeniu,


4.w km 1+300 - 1+700, remont drogi należy rozpocząć od mechanicznego ścięcia poboczy drogowych o szerokości 0,5 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ziemi na odległość do 1 km, wykonania dwóch warstw konstrukcyjnych podbudowy, tj. warstwy dolnej z mieszanki tłuczniowej o grubości 15 cm oraz warstwy górnej z mieszanki tłuczniowej o grubości 10 cm po zagęszczeniu. Przed przystąpieniem do wykonywania projektowanych warstw podbudowy, istniejącą zniszczoną nawierzchnię żwirową jezdni drogowej należy mechanicznie wyprofilować i zagęścić. Na tak przygotowanym podłożu, odpowiednio zaklinowanym i zagęszczonym zaprojektowano ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno - asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II : warstwa profilowa o grubości 3 cm + warstwa ścieralna o grubości 4 cm. Szerokość jezdni 2,90 m. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej należy wyprofilować i utwardzić mieszanką tłuczniową obustronne pobocza drogowe o szerokości 0,3 m i średniej grubości warstwy 15 cm zagęszczeniu.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 416322

Data publikacji: 2012-10-24

Nazwa: Gmina Jodłowa

Ulica: Jodłowa 1A

Numer domu: 1A

Miejscowość: Jodłowa

Kod pocztowy: 39-225

Województwo / kraj: podkarpackie

Numer telefonu: 14 683 30 53;683 30 46;6302001

Numer faxu: 14 630 20 02;683 30 44

Regon: 85166110000000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Remont drogi gminnej w miejscowości Jodłowa Frydman o nr ewid. dz. 9, 15

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przewidziany do remontu odcinek drogi gminnej Frydman w Jodłowej, długości 1700 mb usytuowany jest w km 0+000-1+700, działka o nr ewid. gruntu 9,15. Droga posiada w części jezdnię bitumiczną, a w części jezdnię o nawierzchni żwirowej, znajdującą się w złym stanie technicznym. Powstałe zniszczenia jezdni drogi są następstwem występujących w ostatnim okresie powodzi, spowodowanych długotrwałymi i nawalnymi opadami atmosferycznymi.
Remont drogi polegał będzie na:
1.w km 0+000 - 0+425, remont należy rozpocząć od mechanicznego ścięcia poboczy drogowych. Przyjęto obustronne ścięcie poboczy o szerokości 0,5 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ziemi na odległość do 1 km. Na całej długości remontowanego odcinka przedmiotowej drogi zachodzi konieczność mechanicznego oczyszczenia i skropienia istniejącej nawierzchni asfaltem a następnie ułożenia jednowarstwowej nawierzchni z masy mineralno - asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II : warstwa ścieralna o grubości 4 cm. Szerokość jezdni 2,80 m. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej należy wyprofilować i utwardzić mieszanką tłuczniową obustronne pobocza drogowe o szerokości 0,3 m i średniej grubości warstwy 4cm po zagęszczeniu,
2.w km 0+425 - 0+450, remont drogi należy rozpocząć od mechanicznego ścięcia poboczy drogowych. Przyjęto obustronne ścięcie poboczy o szerokości 0,5 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ziemi na odległość do 1 km. Na całej długości remontowanego odcinka przedmiotowej drogi zachodzi konieczność wykonania dwóch warstw konstrukcyjnych podbudowy, tj. warstwy dolnej z mieszanki tłuczniowej o grubości 15 cm oraz warstwy górnej z mieszanki tłuczniowej o grubości 10 cm po zagęszczeniu. Przed przystąpieniem do wykonywania projektowanych warstw podbudowy, istniejącą zniszczoną nawierzchnię żwirową jezdni drogowej należy mechanicznie wyprofilować i zagęścić. Na tak przygotowanym podłożu, odpowiednio zaklinowanym i zagęszczonym zaprojektowano ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno - asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II : warstwa profilowa o grubości 3 cm + warstwa ścieralna o grubości 4 cm. Szerokość jezdni 2,90 m. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej należy wyprofilować i utwardzić mieszanką tłuczniową obustronne pobocza drogowe o szerokości 0,3 m i średniej grubości warstwy 15 cm po zagęszczeniu,
3.w km 0+450 - 1+300, remont drogi należy rozpocząć od mechanicznego ścięcia poboczy drogowych o szerokości 0,5 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ziemi na odległość do 1 km , wykonania dwóch warstw konstrukcyjnych podbudowy, tj. warstwy dolnej z mieszanki tłuczniowej o grubości 20 cm oraz warstwy górnej z mieszanki tłuczniowej o grubości 15 cm po zagęszczeniu. Przed przystąpieniem do wykonywania projektowanych warstw podbudowy, istniejącą zniszczoną nawierzchnię żwirową jezdni drogowej należy mechanicznie wyprofilować i zagęścić. Na tak przygotowanym podłożu , odpowiednio zaklinowanym i zagęszczonym zaprojektowano ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno - asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II : warstwa profilowa o grubości 6 cm + warstwa ścieralna o grubości 8 cm. Szerokość jezdni 3,00 m. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej należy wyprofilować i utwardzić mieszanką tłuczniową obustronne pobocza drogowe o szerokości 0,3 m i średniej grubości warstwy 20 cm zagęszczeniu,


4.w km 1+300 - 1+700, remont drogi należy rozpocząć od mechanicznego ścięcia poboczy drogowych o szerokości 0,5 m i średniej grubości 10 cm, z odwiezieniem ziemi na odległość do 1 km, wykonania dwóch warstw konstrukcyjnych podbudowy, tj. warstwy dolnej z mieszanki tłuczniowej o grubości 15 cm oraz warstwy górnej z mieszanki tłuczniowej o grubości 10 cm po zagęszczeniu. Przed przystąpieniem do wykonywania projektowanych warstw podbudowy, istniejącą zniszczoną nawierzchnię żwirową jezdni drogowej należy mechanicznie wyprofilować i zagęścić. Na tak przygotowanym podłożu, odpowiednio zaklinowanym i zagęszczonym zaprojektowano ułożenie dwuwarstwowej nawierzchni z masy mineralno - asfaltowej, grysowo-żwirowej, Standard II : warstwa profilowa o grubości 3 cm + warstwa ścieralna o grubości 4 cm. Szerokość jezdni 2,90 m. Po wykonaniu nawierzchni bitumicznej należy wyprofilować i utwardzić mieszanką tłuczniową obustronne pobocza drogowe o szerokości 0,3 m i średniej grubości warstwy 15 cm zagęszczeniu.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: O

Okres trwania zamówienia w dniach: 21

Informacja na temat wadium:
Zamawiający wymaga wniesienia wadium w wysokości: 15000,00 zł słownie: piętnaście tysięcy złotych.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
działalność prowadzona na potrzeby wykonania przedmiotu zamówienia nie wymaga posiadania specjalnych uprawnień

Wiedza i doświadczenie:
zamawiający uzna że wykonawca spełnia ten warunek jeżeli wykonał w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie min 2 roboty budowlane polegające na budowie lub remoncie nawierzchni dróg o wartości nie mniejszej niż 250000,00 zł każda

Potencjał techniczny:
zamawiający nie będzie wymagał potwierdzenia spełniania warunku w zakresie potencjału technicznego

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Zamawiający uzna że wykonawca spełnia warunek posiadania osób zdolnych do wykonania zamówienia, jeżeli dysponuje lub będzie dysponował osobami odpowiedzialnymi za realizację zamówienia tj. kierownik budowy który posiada uprawnienia budowlane w zakresie dróg oraz aktualny wpis do właściwej izby

Sytuacja ekonomiczna: oświadczenie wykonawcy o spełnieniu warunków

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
formularz ofertowy, kosztorys ofertowy uproszczony, zaakceptowany projekt umowy, dowód wniesienia wadium, pełnomocnictwo do reprezentacji o ile ofertę składa pełnomocnik

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
1.Zamawiający dopuszcza dokonanie zmiany umowy zgodnie z art.144 ustawy w tym także w zakresie postanowień zawartej umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru Wykonawcy, w przypadku wystąpienia następujących warunków:
Warunki istotne, w szczególności
A. zmiana terminu wykonania zamówienia ulegnie przesunięciu w przypadku skrócania terminu realizacji inwestycji oraz przedłużenia w przypadku wystąpienia opóźnień wynikających z:
przestojów i opóźnień zawinionych przez Zamawiającego;
działania siły wyższej (np. klęski żywiołowe) mające bezpośredni wpływ na terminowość wykonania robót;
warunków atmosferycznych uniemożliwiających prowadzenie robót budowlanych, przeprowadzenie prób i sprawozdań, dokonywanie odbiorów, w szczególności: temperatury powietrza poniżej 00 C , wiatr uniemożliwiający prace maszyn budowlanych, gwałtowne opady deszczu, gradobicie, burze z wyładowaniami atmosferycznymi, opady deszczu trwające bez przerwy co najmniej 4 dni robocze itp.
niewypałów, niewybuchów;
wykopalisk archeologicznych;
odmiennych od przyjętych w dokumentacji warunków terenowych, w szczególności istnienie podziemnych sieci, instalacji i urządzeń lub nie zinwentaryzowanych obiektów budowlanych;
przedłużenia terminu realizacji umowy podstawowej w wyniku udzielenia Wykonawcy zamówień dodatkowych,
wystąpienie okoliczności, których strony umowy nie były w stanie przewidzieć, pomimo zachowania należytej staranności;
B. zmiany będące następstwem działania organów administracji, w szczególności przekroczenie określonych przez prawo terminów wydawania przez te organy decyzji, zezwoleń, uzgodnień itp.
C. Zmiany technologiczne w szczególności:
konieczność zrealizowania projektu przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych/technologicznych lub materiałowych niż wskazane w dokumentacji projektowej, w sytuacji gdy nie zastosowanie przewidzianych rozwiązań groziłoby niewykonaniem lub wadliwym wykonaniem projektu;
odmienne niż przyjęte w dokumentacji warunki terenowe w szczególności istnienie podziemnych sieci, instalacji i urządzeń lub nie zinwentaryzowanych obiektów budowlanych skutkujące niemożliwością wykonania przedmiotu zamówienia przy dotychczasowych założeniach technologicznych lub materiałowych;
konieczność zrealizowania projektu przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych lub materiałowych ze względu na zmiany obowiązującego prawa.
D. Zmiany wynikające z konieczności poprawiania omyłek i błędów projektowania inwestycji
E. Zmiany podwykonawców
F. Zmniejszenia przedmiotu zamówienia pod warunkiem że z niemożliwych do przewidzenia na etapie planowania inwestycji danych wykonanie całości przedmiotu zamówienia napotyka istotne trudności, których przezwyciężenie wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów, w takim przypadku Wykonawca może żądać wynagrodzenia tylko za wykonaną część umowy.
G. Zmiany powszechnie obowiązujących przepisów prawa w zakresie mającym wpływ na realizację przedmiotu zamówienia lub świadczenia stron.
Warunki nieistotne, w szczególności:
wystąpienie omyłek pisarskich i rachunkowych;
zmiany formy organizacyjnej Wykonawcy (przekształcenie itp.);
zmiany osób nadzorujących wykonanie przedmiotu umowy;
zmiany obowiązujących przepisów prawa;
inne, które w sposób istotny nie będą ingerować w przedmiot umowy.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.ugjodlowa.itl.pl/bip

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Gminy Jodłowa 39-225 Jodłowa 1A woj. podkarpackie

Data składania wniosków, ofert: 08/11/2012

Godzina składania wniosków, ofert: 10:30

Miejsce składania:
Urząd Gminy Jodłowa 39-225 Jodłowa 1A woj. podkarpackie (sekretariat)

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe: nie dotyczy

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Kody CPV:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Podobne przetargi