46585 / 2014-03-05 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Oborniki, UrzÄ…d Miejski w Obornikach (Oborniki)

Zgodny z tonerem 44059210 Purpurowy marki Cartridge Web

Cena: 350.55 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2014-01-20 pod pozycją 12003. Zobacz ogłoszenie 12003 / 2014-01-20 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 46585

Data publikacji: 2014-03-05

Nazwa: Gmina Oborniki, Urząd Miejski w Obornikach

Ulica: ul. Piłsudskiego 76

Numer domu: 76

Miejscowość: Oborniki

Kod pocztowy: 64-600

Województwo / kraj: wielkopolskie

Numer telefonu: 061 6559100; 6559133

Numer faxu: 061 6559101

Adres strony internetowej: www.oborniki.pl

Regon: 00052576000000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 12003

Data wydania biuletynu: 2014-01-20

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2014

Pozycja ogłoszenia: 12003

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego i wzrost spójności komunikacyjnej poprzez budowę drogi gminnej z ścieżką pieszo-rowerową i oświetleniem na odcinku Oborniki-Rudki-Kowanówko.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiot zamówienia obejmuje budowę drogi gminnej z ścieżką pieszo-rowerową i oświetleniem na odcinku Oborniki-Rudki-Kowanówko. Przedmiotem opracowania jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego i wzrost spójności komunikacyjnej poprzez budowę drogi gminnej Oborniki-Rudki-Kowanówko, od km 0+000 do km 2+174 na długości 2,173km. Początek planowanej drogi gminnej to skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 178 na odcinku ulicy Czarnkowskiej w Obornikach. Planowana droga biegnie w kie-runku m. Rudki i dalej przez las w kierunku m. Kowanówko. Koniec planowanej drogi i ścieżki pieszo-rowerowej przyjęto w km 2+173, na skrzyżowaniu dróg powiatowych o numerze 2960P w Kowanówku. Drogi powiatowe są zaliczone do klasy technicznej L i mają nawierzchnie bitumiczne o szerokości 5,50m. Planowana droga gminna ma nawierzchnie: - zjazd z drogi wojewódzkiej bitumiczny, - od km 0+000 do km 1+539 gruntowa, - od km 1+512 do km 2+173 bitumiczna o szerokości 5,00m. W oparciu o dane dotyczące struktury istniejącego oraz przewidywanego ruchu, przyjęto następujące założenia projektowe dla drogi gminnej: - klasa techniczna - L, - kategoria ruchu KR-3, - prędkość projektowa 30km/h, - prędkość miarodajna 50 km/h, - grupa nośności podłoża-G1, - obciążenie - 110KN/oś, - szerokości jezdni 5,50m - szerokość ścieżki pieszo-rowerowej- 2,50m. Od km 1+512 do km 2+130 założono wykorzystanie istniejącej konstrukcji i jezdni bitumicznej, którą należy poszerzyć do szerokości 5,50m. Zniszczoną nawierzchnię na tym odcinku należy wyremontować i wyprofilować w przekroju poprzecznym do normatywnych spadków 2%. Dla obliczeniowej kategorii ruchu KR-2 i gruntu G1 założono: - warstwę ścieralną grubości 5cm z betonu asfaltowego AC-8S o strukturze zamkniętej, według wymogów KTKNPiP, - warstwę wiążącą o grubości 6cm z betonu asfaltowego AC-16W o strukturze częściowo zamkniętej, wg wymogów KTKNPiP, - podbudowę zasadniczą dwuwarstwową o grubości 23cm z tłucznia kamiennego frakcji 0/31,5mm i 0/63mm. Ze względu na wysoki poziom wód gruntowych, potwierdzony wynikami badań gruntu, na odcinku od km 0+000 do km 0+300 zaplanowano warstwy odcinające od podłoża o grubości 15cm z betonu cementowego C1,5/2,5. Na włączeniu do drogi wojewódzkiej nr 178 zaplanowano wysepkę dzielącą w formie małej kropli, która zostanie wyniesiona 10cm nad przyległe jezdnie. W pasie drogi wojewódzkiej (działka nr 504)jezdnia zostanie ograniczona wtopionymi opornikami betonowymi. Na włączeniu do drogi powiatowej nr 2060P w km 2+173, jezdnia zostanie ograniczona krawężnikami betonowymi ulicznymi 15x30 na ławach z oporem z betonu B-15. Jezdnia przy krawężnikach będzie wzmocniona opaskami szerokości 30cm z kostki brukowej typy Cegiełka koloru szarego. Dla planowanej ścieżki pieszo-rowerowej przyjęto dwie konstrukcje: 1) nawierzchnia z betonu asfaltowego o grubości 5cm(jak w-wa ścieralna) na podbudowie o grubości 10cm z tłucznia kamiennego o frakcji 0/31,5mm, 2) nawierzchnia z kostki brukowej betonowej grubości 8cm, bezfazowej, typu Domino koloru szarego i czerwonego, na warstwie podsypkowej cementowo-piaskowej o grubości 5cm i podbudowie o grubości 10cm z tłucznia kamiennego o frakcji 0/31,5mm Ścieżka o nawierzchni z kostki betonowej zostanie oddzielona od jezdni krawężnikami betonowymi ulicznymi 15x30, wystającymi 10cm. Ścieżka o nawierzchni bitumicznej zostanie oddzielona od jezdni linią P-7b z zamontowanymi obok niej punktowymi separatorami ruchu U-25b koloru żółtego z wmontowanymi ledowymi oświetleniami. Niweletę drogi gminnej starano się poprowadzić po terenie dla ograniczenia robót ziemnych i ze względu na wąski pas drogi. W km 0+000 i km 2+173 planowaną niweletę dowiązano do jezdni bitumicznej drogi wojewódzkiej i drogi powiatowej. Od km 1+512 do km 2+130 niweletę wyznacza istniejąca nawierzchnia bitumiczna, która ulegnie niewielkim zmianom w związku z lokalnymi profilowaniami i ułożeniem w-wy ścieralnej o grubości 5cm. Zaplanowano jezdnię o przekroju daszkowym i spadkach 2,0%. Ścieżka pieszo-rowerowa będzie miała spadki jednostronne: - bitumiczna 2% jak jezdnia, - z kostki 1% na teren przyległy. Odwodnienie korony drogi gminnej zapewnią pochylenia poprzeczne nawierzchni i podłużne niwelety. Wody deszczowe i roztopowe zostaną sprowadzone do rowów przydrożnych i na teren przyległy. Na trasie zaplanowano krótkie odcinki rowów po stronie lewej drogi gminnej dla uchwycenia wód spływających z przyległego terenu. Wody te zostaną sprowadzone do istniejącego przepustu w km 0+620 i do planowanych 2-ch przepustów na trasie. Zaplanowano dwa przepusty: w km 1+080 i w km 1+336,60, z rur dwuściennych PP D=50. Wloty i wyloty przepustów zostaną zabezpieczone płytami ażurowymi 40x60 i obsiane trawą. Dla zabezpieczenia przed rozmywaniem zaplanowano umocnienie poboczy i skarp kratami trawnikowymi PCV. Założono umocnienie poboczy i skarp na szerokości 2,50m, po stronie prawej drogi od strony rzeki Wełny, od km 0+950 do km 1+423. Zakres robót elektrycznych obejmuje: - zasilanie oświetlenia, - montaż instalacji oświetleniowej, - ochronę przeciwporażeniową. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera dokumentacja projektowa oraz specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Nie

Nazwa wykonawcy: Skanska S.A.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Gen. J. Zajączka 9

Miejscowość: Warszawa

Kod pocztowy: 01-518

ID województwa: 6

Województwo / kraj: mazowieckie

Data udzielenie zamówienia: 04/03/2014

Liczba ofert: 9

Liczba odrzuconych ofert: 1

Szacunkowa wartość zamówienia: 3863203,09

Cena wybranej oferty: 2447619,80

Cena minimalna: 2447619,80

Cena maksymalna: 3268082,76

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Kody CPV:
450000007 (Roboty budowlane)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
451112000 (Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne)

Kod CPV trzeciej częsci zamówienia:
452324525 (Roboty odwadniające)

Kod CPV czwartej częsci zamówienia:
452333208 (Fundamentowanie dróg)

Kod CPV piątej częsci zamówienia:
452332207 (Roboty w zakresie nawierzchni dróg)

Kod CPV szóstej częsci zamówienia:
452331622 (Roboty budowlane w zakresie ścieżek rowerowych)

Kod CPV siódmej częsci zamówienia:
452333404 (Fundamentowanie ścieżek ruchu pieszego)

Kod CPV ósmej częsci zamówienia:
453161109 (Instalowanie urządzeń oświetlenia drogowego)

Podobne przetargi