132630 / 2010-05-17 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Nowogard (Nowogard)

Oryginalny toner TK-5230M Purpurowy marki Kyocera = Mita

Cena: 421.89 PLN

Przebudowa drogi powiatowej ulicy Dąbrowszczaków w m. Nowogard
odcinek A-B-C etap I

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi powiatowej - ulicy Dąbrowszczaków w m. Nowogard - odcinek A-B-C etap I .
Zakres zamówienia
Przetargiem objęta jest przebudowa odcinka drogi powiatowej ul. Dąbrowszczaków w Nowogardzie od skrzyżowania z drogą wojewódzką Nr 106- ulicą 700 - Lecia do skrzyżowania z przejazdem kolejowym linii kol. Goleniów- Kołobrzeg oznaczonego jako odciek A-B-C.
Zakres robót obejmuje: wykonanie drobnych korekt w promieniach wyokrąglających na skrzyżowaniach ulicy Dąbrowszczaków z ulicami 700 lecia, 5-go Marca, odcinka BD oraz z drogami gminnymi dojazdowymi, wyrównaniu profilu jezdni masą asfaltową, częściowe frezowanie nawierzchni, wzmocnienie konstrukcji nawierzchni przez ułożenie warstw wiążącej oraz przebudowę obustronną chodników na odcinku ABC.
Stan istniejący
Istniejąca ulica powiatowa Dąbrowszczaków w Nowogardzie posiadają nawierzchnię bitumiczną szerokości od 6,00 do 7,50 m. Stan istniejących nawierzchni bitumicznych jest zły. Nawierzchnia jezdni ulicy jest mocno zdeformowana zarówno w przekroju poprzecznym jak i podłużnym, posiada liczne uszkodzenia nawierzchni.
Nawierzchnia przez długotrwałą eksploatację stała się otwarta, liczne pory i ubytki ziarn.
Przy ulicy po prawej i lewej stronie chodnik o nawierzchni z płyt betonowych również w bardzo złym stanie technicznym. Liczne ubytki w nawierzchni chodnika, nawierzchnia otwarta zniszczona, pofałdowana.
Stan projektowy odcinka
1. Parametry techniczne
ulica klasy - lokalna L
prędkość projektowa - 30 km/h kategoria ruchu - KR 3
szerokości jezdni - 6,00 - 7,50 m
szerokość chodników - od 1,50 do 2,2 m
spadki poprzeczne jezdni dwustronne - 2%
spadki poprzeczne chodnika - 2%
spadki poprzeczne poboczy - 6%
Elementy projektowane
Konstrukcja nawierzchni
Wzmocnienie konstrukcji nawierzchni zaprojektowano zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z 1999 r.).
Przyjęto następujące konstrukcje nawierzchni:

Projektowana konstrukcja wzmocnienia nawierzchni ulicy ABC :
- odcinki bez poszerzeń jezdni :
5 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/12,8 mm
6 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 0/20 mm
- wyrównanie masą z betonu asfaltowego
Nowa projektowana konstrukcja nawierzchni jezdni na istniejących zjazdach do posesji:
8 cm - warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej (kolor czerwony)
3 cm - podsypka cementowo - piaskowa 1:4
20 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
Nowa projektowana konstrukcja nawierzchni na istniejących chodnikach:
6 cm - warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej
5 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1: 4

Plan sytuacyjny:
Chodniki:
Przebudowa chodników polegała będzie na rozbiórce istniejącej nawierzchni chodników
o nawierzchni z płyt betonowych 50x50 oraz starej kostki brukowej, demontażu starych zniszczonych krawężników i obrzeży.
Po robotach rozbiórkowych projektuje się ustawienie nowych krawężników betonowych 30x15 na ławie betonowej B 15 z oporem wzdłuż jezdni, na zjazdach do posesji krawężniki betonowe na ławie betonowej zwykłej z betonu B 15 oraz obrzeża trawnikowe 30x15 na
podsypce piaskowej, przy zatoce postojowej i parkingu krawężnik betonowy na ławie betonowej zwykłej z betonu B 15..
Nowa nawierzchnia chodników wykonana będzie z kostki brukowej betonowej grubości 6 cm na podsypce cementowo - piaskowej grubości 5cm ułożonej na warstwie podsypkowej z piasku średniej grubości 10 cm.
Wykonanie chodnika dla pieszych zaprojektowano z kostki brukowej betonowej koloru szarego - 70%, koloru czerwonego - 30%.
Nowe nawierzchnie na zjazdach do posesji zaprojektowano jako typowe według KPED - kostka brukowa 8 cm kolor czerwony na podsypce cementowo-piaskowej grubości warstwy 3 cm.
Pod nawierzchnią zjazdów podbudowa z kruszywa łamanego grubości warstwy 20 cm.
Projektowana wysokość krawężnika w świetle od nowej projektowanej niwelety 12 cm. Na zjazdach światło krawężnika 3 cm, a przy przejściach dla pieszych 2 cm w stosunku do istniejącej nawierzchni.
Dla spełnienia warunków jak wyżej należy chodniki na długości po 3,0 m w obie strony obniżyć dostosowując do zjazdów i przejść dla pieszych.

Jezdnia
Przebudowa elementów jezdni polegała będzie na uregulowaniu obustronnym krawędzi jezdni.
Na skrzyżowaniu ulicy Dąbrowszczaków z ulicą 700-lecia po prawej i lewej stronie korekta istniejących promieni wyokrąglających na projektowane R = 11m.
Część istniejącej nawierzchni zostaje sfrezowania ( zał. Nr 1.6), na części nawierzchni zostaje wykonane wyrównanie profilu masa asfaltową i tłuczniem ( zał. Nr 1.3 i 1.4).
Na tak wyprofilowanej nawierzchni ułożona zastaje warstwa wiążąca grubości 6 cm
i warstwa ścieralna grubości 5 cm.(etap I bez warstwy ścieralnej poza parkingiem)
Profil podłużny
Niweletę projektowanej ulicy dostosowano do istniejącego terenu i istniejącej zabudowy.
Załamania niwelety wyokrąglono normatywnym dla tej klasy drogi łukiem pionowymi.
Odwodnienie
Wody opadowe odprowadza się do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej.
Projektuje się wykonanie dwóch nowych wpustów ulicznych, korekta wysokości sześciu
wpustów ulicznych
Przebudowa łuku poziomego w km 0+216,65
Projektuje się przebudowę nienormatywnego łuku poziomego nadając spadek jednostronny
ze względu na duży kąt zwrotu. Długość łuku 26,70m z obustronnymi prostymi przejściowymi długości po 30m. Nowy spadek poprzeczny 3,5%, poszerzenia obustronne po 0,65m.
Parking w km 0+012,50-0+051,95 strona lewa
Rozbiórce podlega część parkingu wykonanego z kostki betonowej typu polbruk.
Nowa konstrukcja tej części parkingu podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego
Mechanicznie, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego grubości warstwy 25 cm, warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grubości warstwy 5 cm. Na pozostałej części parkingu
frezowanie lub wyrównanie istniejącej nawierzchni bitumicznej oraz ułożenie nowej warstwy ścieralnej.
Chodnik przy sklepie NETTO
Istniejący chodnik z kostki brukowej do przełożenia do nowych projektowanych wysokości.

Roboty ziemne
Roboty ziemne wiążą się z koniecznością wykonania korekty koryta pod konstrukcję nawierzchni chodników i zjazdów. Nadmiar ziemi z wykopów należy wykorzystać do niwelacji terenu w pobliżu prowadzonych robót.
Roboty różne
Pozostały przy chodniku teren należy umocnić przez ułożenie warstwy humusu grubości 10 cm i obsianie trawą.
Studnie urządzeń podziemnych do regulacji do nowych projektowanych wysokości.


Uwagi końcowe
- Szczegóły rozwiązań projektowych zawiera część rysunkowa.
- Przy wykonywaniu robót w sąsiedztwie istniejących urządzeń uzbrojenia
podziemnego należy zachować szczególną ostrożność - wykopy wykonywać ręcznie.
- Roboty ziemne należy wykonywać zgodnie z normą PN-S-02205.
- Wykaz reperów roboczych stanowi załącznik Nr 1.6
- Projekt zmiany w stałej organizacji ruchu stanowi odrębne opracowanie.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 132630

Data publikacji: 2010-05-17

Nazwa: Gmina Nowogard

Ulica: Plac Wolności 1

Numer domu: 1

Miejscowość: Nowogard

Kod pocztowy: 72-200

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Numer telefonu: 091 3926200

Numer faxu: 091 3926206

Adres strony internetowej: www.nowogard.pl

Regon: 81168427800000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi powiatowej ulicy Dąbrowszczaków w m. Nowogard
odcinek A-B-C etap I

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi powiatowej - ulicy Dąbrowszczaków w m. Nowogard - odcinek A-B-C etap I .
Zakres zamówienia
Przetargiem objęta jest przebudowa odcinka drogi powiatowej ul. Dąbrowszczaków w Nowogardzie od skrzyżowania z drogą wojewódzką Nr 106- ulicą 700 - Lecia do skrzyżowania z przejazdem kolejowym linii kol. Goleniów- Kołobrzeg oznaczonego jako odciek A-B-C.
Zakres robót obejmuje: wykonanie drobnych korekt w promieniach wyokrąglających na skrzyżowaniach ulicy Dąbrowszczaków z ulicami 700 lecia, 5-go Marca, odcinka BD oraz z drogami gminnymi dojazdowymi, wyrównaniu profilu jezdni masą asfaltową, częściowe frezowanie nawierzchni, wzmocnienie konstrukcji nawierzchni przez ułożenie warstw wiążącej oraz przebudowę obustronną chodników na odcinku ABC.
Stan istniejący
Istniejąca ulica powiatowa Dąbrowszczaków w Nowogardzie posiadają nawierzchnię bitumiczną szerokości od 6,00 do 7,50 m. Stan istniejących nawierzchni bitumicznych jest zły. Nawierzchnia jezdni ulicy jest mocno zdeformowana zarówno w przekroju poprzecznym jak i podłużnym, posiada liczne uszkodzenia nawierzchni.
Nawierzchnia przez długotrwałą eksploatację stała się otwarta, liczne pory i ubytki ziarn.
Przy ulicy po prawej i lewej stronie chodnik o nawierzchni z płyt betonowych również w bardzo złym stanie technicznym. Liczne ubytki w nawierzchni chodnika, nawierzchnia otwarta zniszczona, pofałdowana.
Stan projektowy odcinka
1. Parametry techniczne
ulica klasy - lokalna L
prędkość projektowa - 30 km/h kategoria ruchu - KR 3
szerokości jezdni - 6,00 - 7,50 m
szerokość chodników - od 1,50 do 2,2 m
spadki poprzeczne jezdni dwustronne - 2%
spadki poprzeczne chodnika - 2%
spadki poprzeczne poboczy - 6%
Elementy projektowane
Konstrukcja nawierzchni
Wzmocnienie konstrukcji nawierzchni zaprojektowano zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43 z 1999 r.).
Przyjęto następujące konstrukcje nawierzchni:

Projektowana konstrukcja wzmocnienia nawierzchni ulicy ABC :
- odcinki bez poszerzeń jezdni :
5 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/12,8 mm
6 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego 0/20 mm
- wyrównanie masą z betonu asfaltowego
Nowa projektowana konstrukcja nawierzchni jezdni na istniejących zjazdach do posesji:
8 cm - warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej (kolor czerwony)
3 cm - podsypka cementowo - piaskowa 1:4
20 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
Nowa projektowana konstrukcja nawierzchni na istniejących chodnikach:
6 cm - warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej
5 cm - podsypka cementowo-piaskowa 1: 4

Plan sytuacyjny:
Chodniki:
Przebudowa chodników polegała będzie na rozbiórce istniejącej nawierzchni chodników
o nawierzchni z płyt betonowych 50x50 oraz starej kostki brukowej, demontażu starych zniszczonych krawężników i obrzeży.
Po robotach rozbiórkowych projektuje się ustawienie nowych krawężników betonowych 30x15 na ławie betonowej B 15 z oporem wzdłuż jezdni, na zjazdach do posesji krawężniki betonowe na ławie betonowej zwykłej z betonu B 15 oraz obrzeża trawnikowe 30x15 na
podsypce piaskowej, przy zatoce postojowej i parkingu krawężnik betonowy na ławie betonowej zwykłej z betonu B 15..
Nowa nawierzchnia chodników wykonana będzie z kostki brukowej betonowej grubości 6 cm na podsypce cementowo - piaskowej grubości 5cm ułożonej na warstwie podsypkowej z piasku średniej grubości 10 cm.
Wykonanie chodnika dla pieszych zaprojektowano z kostki brukowej betonowej koloru szarego - 70%, koloru czerwonego - 30%.
Nowe nawierzchnie na zjazdach do posesji zaprojektowano jako typowe według KPED - kostka brukowa 8 cm kolor czerwony na podsypce cementowo-piaskowej grubości warstwy 3 cm.
Pod nawierzchnią zjazdów podbudowa z kruszywa łamanego grubości warstwy 20 cm.
Projektowana wysokość krawężnika w świetle od nowej projektowanej niwelety 12 cm. Na zjazdach światło krawężnika 3 cm, a przy przejściach dla pieszych 2 cm w stosunku do istniejącej nawierzchni.
Dla spełnienia warunków jak wyżej należy chodniki na długości po 3,0 m w obie strony obniżyć dostosowując do zjazdów i przejść dla pieszych.

Jezdnia
Przebudowa elementów jezdni polegała będzie na uregulowaniu obustronnym krawędzi jezdni.
Na skrzyżowaniu ulicy Dąbrowszczaków z ulicą 700-lecia po prawej i lewej stronie korekta istniejących promieni wyokrąglających na projektowane R = 11m.
Część istniejącej nawierzchni zostaje sfrezowania ( zał. Nr 1.6), na części nawierzchni zostaje wykonane wyrównanie profilu masa asfaltową i tłuczniem ( zał. Nr 1.3 i 1.4).
Na tak wyprofilowanej nawierzchni ułożona zastaje warstwa wiążąca grubości 6 cm
i warstwa ścieralna grubości 5 cm.(etap I bez warstwy ścieralnej poza parkingiem)
Profil podłużny
Niweletę projektowanej ulicy dostosowano do istniejącego terenu i istniejącej zabudowy.
Załamania niwelety wyokrąglono normatywnym dla tej klasy drogi łukiem pionowymi.
Odwodnienie
Wody opadowe odprowadza się do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej.
Projektuje się wykonanie dwóch nowych wpustów ulicznych, korekta wysokości sześciu
wpustów ulicznych
Przebudowa łuku poziomego w km 0+216,65
Projektuje się przebudowę nienormatywnego łuku poziomego nadając spadek jednostronny
ze względu na duży kąt zwrotu. Długość łuku 26,70m z obustronnymi prostymi przejściowymi długości po 30m. Nowy spadek poprzeczny 3,5%, poszerzenia obustronne po 0,65m.
Parking w km 0+012,50-0+051,95 strona lewa
Rozbiórce podlega część parkingu wykonanego z kostki betonowej typu polbruk.
Nowa konstrukcja tej części parkingu podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego
Mechanicznie, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego grubości warstwy 25 cm, warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grubości warstwy 5 cm. Na pozostałej części parkingu
frezowanie lub wyrównanie istniejącej nawierzchni bitumicznej oraz ułożenie nowej warstwy ścieralnej.
Chodnik przy sklepie NETTO
Istniejący chodnik z kostki brukowej do przełożenia do nowych projektowanych wysokości.

Roboty ziemne
Roboty ziemne wiążą się z koniecznością wykonania korekty koryta pod konstrukcję nawierzchni chodników i zjazdów. Nadmiar ziemi z wykopów należy wykorzystać do niwelacji terenu w pobliżu prowadzonych robót.
Roboty różne
Pozostały przy chodniku teren należy umocnić przez ułożenie warstwy humusu grubości 10 cm i obsianie trawą.
Studnie urządzeń podziemnych do regulacji do nowych projektowanych wysokości.


Uwagi końcowe
- Szczegóły rozwiązań projektowych zawiera część rysunkowa.
- Przy wykonywaniu robót w sąsiedztwie istniejących urządzeń uzbrojenia
podziemnego należy zachować szczególną ostrożność - wykopy wykonywać ręcznie.
- Roboty ziemne należy wykonywać zgodnie z normą PN-S-02205.
- Wykaz reperów roboczych stanowi załącznik Nr 1.6
- Projekt zmiany w stałej organizacji ruchu stanowi odrębne opracowanie.

Kody CPV:
452331426 (Roboty w zakresie naprawy dróg)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 30/09/2010

Informacja na temat wadium: Zamawiajacy nie wymaga wpłaty wadium.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
wskazanie osoby , która będzie pełnić funkcję kierownika budowy (formularz nr 3 SIWZ), wraz z oświadczeniem, że posiada ta osoba wymagane uprawnienia budowlane o specjalności drogowej, jest członkiem Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa oraz że posiada wymagane ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej.

Wiedza i doświadczenie:
wykaże, że w okresie ostatnich pięciu przed upływem terminu składania ofert a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał przynajmniej jedno zadanie odpowiadające swoim rodzajem robotom stanowiącym przedmiot niniejszego zamówienia o wartości nie niższej niż 300.000,00 zł brutto z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca ich wykonania oraz załączeniem dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.

Potencjał techniczny:
wykaże, że posiada lub dysponuję następującym sprzętem w celu realizacji zamówienia wraz z informacją o podstawie dysponowania tymi zasobami:
a) samochód ciężarowy samowyładowczy
b) samochód ciężarowy o ładowności minimum 4,5 t. lub inny pojazd o tej ładowności,
c) samochód ciężarowy samowyładowczy do przewozu mas bitumicznych o ładowności
minimum 12 t. - szt. 2,
d) rozściełacz mas bitumicznych,
e) umożliwiający zagęszczenie gruntu i podbudowy np. wibrator płytowy,
f) piłę do asfaltu i betonu,
g) koparkę przedsiębierną
h) narzędzie do cięcia prefabrykatów betonowych - kostki betonowej typu POLBRUK.
i) walec drogowy stalowy,
j) walec drogowy ogumiony,
k) skrapiarkę emulsji asfaltowej,

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
wskazanie osoby , która będzie pełnić funkcję kierownika budowy (formularz nr 3
SIWZ), wraz z oświadczeniem, że posiada ta osoba wymagane uprawnienia budowlane
o specjalności drogowej, jest członkiem Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa oraz
że posiada wymagane ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej.

Sytuacja ekonomiczna:
opłacona polisa, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że Wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia.
informacja z banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo - kredytowej,
potwierdzającą wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową, zapewniającą sprawną realizację zamówienia tj. na kwotę co najmniej 250.000,00 zł wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed przed upływem terminu składania ofert.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 4: Tak

Oświadczenie nr 7: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Nie

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.nowogard.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Plac Wolności 5
pok.202.
72-200 Nowogard

Data składania wniosków, ofert: 08/06/2010

Godzina składania wniosków, ofert: 09:00

Miejsce składania:
Biuro Obsługi Interesanta pok. nr 5
72-200 Nowogard
Plac Wolności 1

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi