56672 / 2010-03-02 - Administracja samorzÄ…dowa / Gmina Szamocin (Szamocin)

Oryginalny tusz CN630A (HP 772) Żółty marki Hewlett Packard

Cena: 627.30 PLN

Przebudowa gminnego układu drogowego w Szamocinie

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest przebudowa gminnego układu drogowego w Szamocinie przewidzianą do realizacji na działkach nr geodezyjny: 741/6, 743, 1093, 1097, 1161/2, 1112, 942, 1162/4, 1136, 1113/1.

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

1. Przebudowana zostanie droga na ulicach: Margonińskiej, Plac Wolności, 19 Stycznia, Kościelnej, Nowej .
Projektowana długość przebudowywanych ulic to 2450 m , szerokość jezdni - 5÷7 m , nośność 100 KN/oś , klasa drogi L . Podstawowe grupy robót to :
roboty przygotowawcze, roboty ziemne , roboty nawierzchniowe, chodniki i zjazdy, roboty odwodnieniowe, organizacja ruchu.

2. Główne elementy zadania.
2.1. Rondo na połączeniu ul. Kościelnej i ul. 19 Stycznia w Szamocinie.
Przebudowa chodników - 1000,5 m2 .
2.2. Miejsca parkingowe - 73 stanowiska, w tym 5 dla samochodów osób
niepełnosprawnych .
2.3. Przejścia dla pieszych - 17 szt.
2.4. Przebudowa nawierzchni z wymianą krawężnika na ul. Plac Wolności,
Kościelnej, 19 Stycznia, Nowej o łącznej powierzchni 11705,3 m2
2.5. Wjazdy na posesje z kostki brukowej czerwonej gr 8 cm o powierzchni
1171 m2.
2.6. Odwodnienie ulic poprzez ułożenie ścieku z kostki i wykonanie wpustów
ulicznych do kolektora deszczowego.
2.7. Organizacja ruchu - oznakowanie wg nowego opracowanego projektu zmiany
organizacji ruchu.
3. Projektowana przebudowa polega na:
a) Plac Wolności:
Zmiana nawierzchni bitumicznej na nawierzchnię z kostki brukowej betonowej - Starobruk oraz dobudowa dwustronnych miejsc postojowych dla samochodów osobowych w ilości 40 stanowisk, w tym 5 dla samochodów osób niepełnosprawnych.
Zmiana nawierzchni na chodniku i zjazdach na posesje ze zużytej kostki brukowej betonowej na nową.

b) ul. Kościelna:
Wzmocnienie istniejącej nawierzchni bitumicznej poprzez ułożenie warstwy z betonu asfaltowego - nakładki.
Zmiana nawierzchni na chodniku i zjazdach na posesje z płyt chodnikowych na nawierzchnię z kostki brukowej betonowej wraz z wymianą krawężnika.
c) ul. 19 Stycznia:
Wzmocnienie istniejącej nawierzchni bitumicznej poprzez ułożenie warstwy z betonu asfaltowego - nakładki.
Zmiana nawierzchni na chodniku i zjazdach na posesje z płyt chodnikowych na nawierzchnię z kostki brukowej betonowej. wraz z wymianą krawężnika.
Zmiana nawierzchni z asfaltowej i gruntowej na nawierzchnię z kostki brukowej betonowej na istniejących miejscach parkingowych w rejonie szkoły. Ilość miejsc postojowych - 33 stanowiska.
d) ul. Nowa (na odcinku od ul. 19 Stycznia do ul. Kościelnej):
Wzmocnienie istniejącej nawierzchni bitumicznej poprzez ułożenie warstwy z betonu asfaltowego - nakładki.
Zmiana nawierzchni na chodniku i zjazdach na posesje z płyt chodnikowych na nawierzchnię z kostki brukowej betonowej wraz z wymianą krawężnika.
Zmiana nawierzchni na miejscach postojowych z bitumicznej na nawierzchnię z kostki brukowej betonowej.
e) ul. Nowa (na odcinku od ul. 19 Stycznia do ul. Nowej):
Zmiana przekroju ulicznego na ciąg pieszo - jezdny.
Wzmocnienie istniejącej nawierzchni bitumicznej poprzez ułożenie warstwy z betonu asfaltowego - nakładki.

Istniejące skrzyżowanie ulic 19 Stycznia i Kościelnej zmieniono na skrzyżowanie typu rondo o owalnej wyspie centralnej.
Zakres przebudowywanych ulic - dróg gminnych przedstawiono na rysunkach nr 2.1. - 2.3. - plany sytuacyjne.

4. Niweleta.
Niwelety przebudowywanych ulic o nawierzchni asfaltowej nie zmieniono, jedynie podniesiono ja równolegle do istniejącej o 6 cm ze względu na wyrównanie i ułożenie warstwy wzmacniającej ścieralnej grubości 4 cm. Natomiast na Placu Wolności (projektowana nawierzchnia z kostki brukowej betonowej) istniejącą niweletę podniesiono o 12 cm wykorzystując istniejącą podbudowę z kruszywa łamanego po rozbiórce warstwy asfaltowej.
5. Przekrój normalny.
Miejsce przekrojów normalnych na poszczególnych odcinkach przebudowywanych ulic pokazano na rysunkach nr 2.1. - 2.3. - plany sytuacyjne. Konstrukcje jezdni i chodników na poszczególnych przekrojach nr 1 - 16 przedstawiono na rysunkach nr 3.1. - 3.4. - przekroje normalne.
Wzmocnienie konstrukcji jezdni:
- wyrównanie masą mineralno - asfaltową 50 kg/m2 po uprzednim sfrezowaniu
części jezdni w celu nadania odpowiednich spadków poprzecznych tj. i = 2%,
- warstwa ścieralna grubości 4 cm betonu asfaltowego.
Konstrukcja chodnika:
- podsypka piaskowa grubości 5 cm w stosunku 1:4,
- kostka brukowa betonowa grubości 6 cm kolor szary.
Konstrukcja zjazdów na posesje:
- podbudowa grubości 15 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie,
- podsypka cementowo - piaskowa 1:4 grubości 3 cm,
- kostka brukowa betonowa grubości 8 cm kolor czerwony.
Konstrukcja nawierzchni na miejscach postojowych (Plac Wolności):
- podsypka piaskowa grubości 20 cm,
- podbudowa grubości 23 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
(dolna podbudowa 15 cm, górna podbudowa 8 cm) wg PN-S-06102,
- podsypka cementowo - piaskowa 1:4 grubości 4 cm,
- kostka brukowa betonowa Starobruk grubości 8 cm kolor melanż.
Konstrukcja nawierzchni na drodze manewrowej (Plac Wolności):
- istniejąca podbudowa z kruszywa łamanego po zdjęcie warstwy asfaltowej
- wyrównanie podbudowy kruszywem łamanym, średnia grubość warstwy 5 cm
- podsypka cementowo - piaskowa 1:4 grubości 4 cm
- kostka brukowa betonowa Starobruk grubości 8 cm kolor melanż
Konstrukcja nawierzchni na miejscach postojowych (ul. 19 Stycznia):
- podsypka piaskowa grubości 20 cm,
- podbudowa grubości 23 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego
mechanicznie (dolna podbudowa 15 cm, górna podbudowa 8 cm) wg PN-S-06102,
- podsypka cementowo - piaskowa 1:4 grubości 4 cm,
- kostka brukowa betonowa grubości 8 cm kolor szary.

Konstrukcja nawierzchni na rondzie:
a) pierścień:
- warstwa odsączająca grubości 33 cm z piasku średniego,
- warstwa podbudowy zasadniczej grubości 22 cm z betonu cementowego B-20,
- warstwa wyrównawcza grubości 3 cm - podsypka cementowo - piaskowa 1:4,
- warstwa ścieralna grubości 10 cm z kostki granitowej 8/10,
b) jezdnia wokół ronda i na wlotach:
- warstwa odsączająca grubości 20 cm z piasku średniego,
- warstwy podbudowy dolnej i górnej grubości 15 + 5 cm z kruszywa łamanego
stabilizowanego mechanicznie,
- warstwa podbudowy zasadniczej grubości 7 cm z betonu asfaltowego,
- warstwa wiążąca grubości 6 cm z betonu asfaltowego,
- warstwa ścieralna grubości 5 cm z betonu asfaltowego,
c) wysepki wokół ronda:
- nasyp wysokości 50 cm z piasku średniego,
- warstwa podbudowy grubości 10 cm - podsypka cementowo - piaskowa 1:4,
- warstwa ścieralna grubości 8 cm z kostki brukowej betonowej koloru czerwonego.
Konstrukcję nawierzchni jezdni obramowano krawężnikiem betonowym 15x30 cm, a chodnika obrzeżem betonowym 6x20 cm. Konstrukcję nawierzchni na pierścieniu obramowano krawężnikiem trapezowym granitowym 15/21x30 cm. Wysepki wokół ronda obramowano krawężnikiem trapezowym betonowym koloru czerwonego 15/21x30.
Wyznaczenie miejsc postojowych na parkingach należy dokonać kostką brukową betonową koloru grafitowego.
W miejscach przejść dla pieszych i zjazdów na posesje krawężnik betonowy należy obniżyć do wysokości 2 cm ponad powierzchnię jezdni.
W celu nadania właściwych spadków poprzecznych na ulicach objętych wykonaniem wzmocnienia warstwą asfaltową powierzchnię istniejącej jezdni należy sfrezować od strony krawężników na szerokości 1,0 m.
6. Odwodnienie.
Odprowadzenie wód opadowych z powierzchni jezdni odbywać się będzie grawitacyjnie poprzez nadane spadki poprzeczne do projektowanych ścieków przykrawężnikowych, skąd dalej woda będzie przekazywana do istniejących przebudowanych studzienek ściekowych. Przebudowa studzienek ściekowych polegać będzie na nieznacznej zmianie ich lokalizacji i zmianie studzienek betonowych na studzienki PVC d 400.
Wyjątek stanowić będzie odcinek początkowy ulicy Kościelnej i odcinek końcowy ulicy 19 Stycznia, gdzie dla prawidłowego odbioru wód opadowych zaprojektowano kolektor deszczowy z rur PVC d315 ze studzienkami rewizyjnymi PVC d 400, który włączono do istniejącej kanalizacji deszczowej. Nowe studzienki ściekowe przyjęto również z rur PVC d 400 i przykanaliki z rur PVC d 160.
Długość odcinków projektowanej kanalizacji deszczowej wynosi odpowiednio 117,5 m i 176,0 m.
Roboty ziemne - wykop pod kolektor należy prowadzić w szalunku z bali drewnianych.
Lokalizację urządzeń odwadniających przedstawiono na rysunkach nr 2.1. - 2.3. - plany sytuacyjne.
7. Roboty ziemne.
Roboty ziemne sprowadzają się do wykonania koryta pod miejsca postojowe, zjazdy na posesje i rondo.
Warstwę humusu o grubości 5 cm z obsianiem mieszanką traw należy ułożyć w miejscach pokazanych na planie sytuacyjnym.
8. Organizacja ruchu kołowego.
Docelową organizację ruchu kołowego przedstawiono na rysunkach nr 4.1. - 4.3.
Do oznakowania pionowego przyjęto znaki średnie, typ folii 1, a dla znaków A-7, B-2, B-20, D-6 folię odblaskową typu 2.
Znaki poziome P-10 przejście dla pieszych jako pasy białe na czerwonym tle z masy termoplastycznej do nakładania o grubości 3,0 mm. Na pozostałe oznakowanie poziome należy przyjąć farbę chemoutwardzalną o grubości warstwy 0,8 mm.

9. Wykonanie kosztorysów powykonawczych, dokumentacji technicznej
powykonawczej.
dokumentacja geodezyjna (inwentaryzacją) wszystkich prac, zatwierdzoną przez
odpowiedni z uwagi na lokalizację robót urząd geodezji i kartografii - Powiatowy
Ośrodek Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej w Chodzieży, ul. Wiosny
Ludów l (cena za sporządzenie dokumentów powykonawczych powinna być
wkalkulowana w pozycje jednostkowe zawarte w kosztorysach ofertowych w/w
zadań).

Całość prac należy wykonać w oparciu o posiadane przez inwestora szczegółowe projekty budowlane/wykonawcze.
Nazwy własne, które pojawiają się w przedmiarach robót, określają minimalny standard jakościowy materiału lub urządzenia przyjętego do wyceny.
UWAGA: zaproponowane w ofercie elementy - materiały powinny być takie same lub równoważne i odpowiadać parametrom technicznym, funkcjonalnym i użytkowym narzuconym przez zamawiającego w przedmiarach i projekcie budowlanym.

Szczegółowy zakres rzeczowy robót do wykonania określają:
1) przedmiary (kosztorysy ofertowe) robót
wartości jednostkowych, wyszczególnionych w poszczególnych pozycjach robót
musi stanowić wartość końcową, zapisaną na druku oferty
2) projekt budowlany/wykonawczy obejmujący swoim zakresem przedmiot
zamówienia i specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót ;
oryginał w wersji papierowej projektu technicznego jest do wglądu u
Zamawiającego,

Przedmiot zamówienia obejmuje również wszystkie prace i obowiązki wykonawcy wymienione we wzorze umowy.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 56672

Data publikacji: 2010-03-02

Nazwa: Gmina Szamocin

Ulica: Pl. Wolności 19

Numer domu: 19

Miejscowość: Szamocin

Kod pocztowy: 64-820

Województwo / kraj: wielkopolskie

Numer telefonu: 067 2848003

Numer faxu: 067 2848065

Adres strony internetowej: www.szamocin.umig.gov.pl

Regon: 57079104600000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa gminnego układu drogowego w Szamocinie

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia jest przebudowa gminnego układu drogowego w Szamocinie przewidzianą do realizacji na działkach nr geodezyjny: 741/6, 743, 1093, 1097, 1161/2, 1112, 942, 1162/4, 1136, 1113/1.

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

1. Przebudowana zostanie droga na ulicach: Margonińskiej, Plac Wolności, 19 Stycznia, Kościelnej, Nowej .
Projektowana długość przebudowywanych ulic to 2450 m , szerokość jezdni - 5÷7 m , nośność 100 KN/oś , klasa drogi L . Podstawowe grupy robót to :
roboty przygotowawcze, roboty ziemne , roboty nawierzchniowe, chodniki i zjazdy, roboty odwodnieniowe, organizacja ruchu.

2. Główne elementy zadania.
2.1. Rondo na połączeniu ul. Kościelnej i ul. 19 Stycznia w Szamocinie.
Przebudowa chodników - 1000,5 m2 .
2.2. Miejsca parkingowe - 73 stanowiska, w tym 5 dla samochodów osób
niepełnosprawnych .
2.3. Przejścia dla pieszych - 17 szt.
2.4. Przebudowa nawierzchni z wymianą krawężnika na ul. Plac Wolności,
Kościelnej, 19 Stycznia, Nowej o łącznej powierzchni 11705,3 m2
2.5. Wjazdy na posesje z kostki brukowej czerwonej gr 8 cm o powierzchni
1171 m2.
2.6. Odwodnienie ulic poprzez ułożenie ścieku z kostki i wykonanie wpustów
ulicznych do kolektora deszczowego.
2.7. Organizacja ruchu - oznakowanie wg nowego opracowanego projektu zmiany
organizacji ruchu.
3. Projektowana przebudowa polega na:
a) Plac Wolności:
Zmiana nawierzchni bitumicznej na nawierzchnię z kostki brukowej betonowej - Starobruk oraz dobudowa dwustronnych miejsc postojowych dla samochodów osobowych w ilości 40 stanowisk, w tym 5 dla samochodów osób niepełnosprawnych.
Zmiana nawierzchni na chodniku i zjazdach na posesje ze zużytej kostki brukowej betonowej na nową.

b) ul. Kościelna:
Wzmocnienie istniejącej nawierzchni bitumicznej poprzez ułożenie warstwy z betonu asfaltowego - nakładki.
Zmiana nawierzchni na chodniku i zjazdach na posesje z płyt chodnikowych na nawierzchnię z kostki brukowej betonowej wraz z wymianą krawężnika.
c) ul. 19 Stycznia:
Wzmocnienie istniejącej nawierzchni bitumicznej poprzez ułożenie warstwy z betonu asfaltowego - nakładki.
Zmiana nawierzchni na chodniku i zjazdach na posesje z płyt chodnikowych na nawierzchnię z kostki brukowej betonowej. wraz z wymianą krawężnika.
Zmiana nawierzchni z asfaltowej i gruntowej na nawierzchnię z kostki brukowej betonowej na istniejących miejscach parkingowych w rejonie szkoły. Ilość miejsc postojowych - 33 stanowiska.
d) ul. Nowa (na odcinku od ul. 19 Stycznia do ul. Kościelnej):
Wzmocnienie istniejącej nawierzchni bitumicznej poprzez ułożenie warstwy z betonu asfaltowego - nakładki.
Zmiana nawierzchni na chodniku i zjazdach na posesje z płyt chodnikowych na nawierzchnię z kostki brukowej betonowej wraz z wymianą krawężnika.
Zmiana nawierzchni na miejscach postojowych z bitumicznej na nawierzchnię z kostki brukowej betonowej.
e) ul. Nowa (na odcinku od ul. 19 Stycznia do ul. Nowej):
Zmiana przekroju ulicznego na ciąg pieszo - jezdny.
Wzmocnienie istniejącej nawierzchni bitumicznej poprzez ułożenie warstwy z betonu asfaltowego - nakładki.

Istniejące skrzyżowanie ulic 19 Stycznia i Kościelnej zmieniono na skrzyżowanie typu rondo o owalnej wyspie centralnej.
Zakres przebudowywanych ulic - dróg gminnych przedstawiono na rysunkach nr 2.1. - 2.3. - plany sytuacyjne.

4. Niweleta.
Niwelety przebudowywanych ulic o nawierzchni asfaltowej nie zmieniono, jedynie podniesiono ja równolegle do istniejącej o 6 cm ze względu na wyrównanie i ułożenie warstwy wzmacniającej ścieralnej grubości 4 cm. Natomiast na Placu Wolności (projektowana nawierzchnia z kostki brukowej betonowej) istniejącą niweletę podniesiono o 12 cm wykorzystując istniejącą podbudowę z kruszywa łamanego po rozbiórce warstwy asfaltowej.
5. Przekrój normalny.
Miejsce przekrojów normalnych na poszczególnych odcinkach przebudowywanych ulic pokazano na rysunkach nr 2.1. - 2.3. - plany sytuacyjne. Konstrukcje jezdni i chodników na poszczególnych przekrojach nr 1 - 16 przedstawiono na rysunkach nr 3.1. - 3.4. - przekroje normalne.
Wzmocnienie konstrukcji jezdni:
- wyrównanie masą mineralno - asfaltową 50 kg/m2 po uprzednim sfrezowaniu
części jezdni w celu nadania odpowiednich spadków poprzecznych tj. i = 2%,
- warstwa ścieralna grubości 4 cm betonu asfaltowego.
Konstrukcja chodnika:
- podsypka piaskowa grubości 5 cm w stosunku 1:4,
- kostka brukowa betonowa grubości 6 cm kolor szary.
Konstrukcja zjazdów na posesje:
- podbudowa grubości 15 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie,
- podsypka cementowo - piaskowa 1:4 grubości 3 cm,
- kostka brukowa betonowa grubości 8 cm kolor czerwony.
Konstrukcja nawierzchni na miejscach postojowych (Plac Wolności):
- podsypka piaskowa grubości 20 cm,
- podbudowa grubości 23 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
(dolna podbudowa 15 cm, górna podbudowa 8 cm) wg PN-S-06102,
- podsypka cementowo - piaskowa 1:4 grubości 4 cm,
- kostka brukowa betonowa Starobruk grubości 8 cm kolor melanż.
Konstrukcja nawierzchni na drodze manewrowej (Plac Wolności):
- istniejąca podbudowa z kruszywa łamanego po zdjęcie warstwy asfaltowej
- wyrównanie podbudowy kruszywem łamanym, średnia grubość warstwy 5 cm
- podsypka cementowo - piaskowa 1:4 grubości 4 cm
- kostka brukowa betonowa Starobruk grubości 8 cm kolor melanż
Konstrukcja nawierzchni na miejscach postojowych (ul. 19 Stycznia):
- podsypka piaskowa grubości 20 cm,
- podbudowa grubości 23 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego
mechanicznie (dolna podbudowa 15 cm, górna podbudowa 8 cm) wg PN-S-06102,
- podsypka cementowo - piaskowa 1:4 grubości 4 cm,
- kostka brukowa betonowa grubości 8 cm kolor szary.

Konstrukcja nawierzchni na rondzie:
a) pierścień:
- warstwa odsączająca grubości 33 cm z piasku średniego,
- warstwa podbudowy zasadniczej grubości 22 cm z betonu cementowego B-20,
- warstwa wyrównawcza grubości 3 cm - podsypka cementowo - piaskowa 1:4,
- warstwa ścieralna grubości 10 cm z kostki granitowej 8/10,
b) jezdnia wokół ronda i na wlotach:
- warstwa odsączająca grubości 20 cm z piasku średniego,
- warstwy podbudowy dolnej i górnej grubości 15 + 5 cm z kruszywa łamanego
stabilizowanego mechanicznie,
- warstwa podbudowy zasadniczej grubości 7 cm z betonu asfaltowego,
- warstwa wiążąca grubości 6 cm z betonu asfaltowego,
- warstwa ścieralna grubości 5 cm z betonu asfaltowego,
c) wysepki wokół ronda:
- nasyp wysokości 50 cm z piasku średniego,
- warstwa podbudowy grubości 10 cm - podsypka cementowo - piaskowa 1:4,
- warstwa ścieralna grubości 8 cm z kostki brukowej betonowej koloru czerwonego.
Konstrukcję nawierzchni jezdni obramowano krawężnikiem betonowym 15x30 cm, a chodnika obrzeżem betonowym 6x20 cm. Konstrukcję nawierzchni na pierścieniu obramowano krawężnikiem trapezowym granitowym 15/21x30 cm. Wysepki wokół ronda obramowano krawężnikiem trapezowym betonowym koloru czerwonego 15/21x30.
Wyznaczenie miejsc postojowych na parkingach należy dokonać kostką brukową betonową koloru grafitowego.
W miejscach przejść dla pieszych i zjazdów na posesje krawężnik betonowy należy obniżyć do wysokości 2 cm ponad powierzchnię jezdni.
W celu nadania właściwych spadków poprzecznych na ulicach objętych wykonaniem wzmocnienia warstwą asfaltową powierzchnię istniejącej jezdni należy sfrezować od strony krawężników na szerokości 1,0 m.
6. Odwodnienie.
Odprowadzenie wód opadowych z powierzchni jezdni odbywać się będzie grawitacyjnie poprzez nadane spadki poprzeczne do projektowanych ścieków przykrawężnikowych, skąd dalej woda będzie przekazywana do istniejących przebudowanych studzienek ściekowych. Przebudowa studzienek ściekowych polegać będzie na nieznacznej zmianie ich lokalizacji i zmianie studzienek betonowych na studzienki PVC d 400.
Wyjątek stanowić będzie odcinek początkowy ulicy Kościelnej i odcinek końcowy ulicy 19 Stycznia, gdzie dla prawidłowego odbioru wód opadowych zaprojektowano kolektor deszczowy z rur PVC d315 ze studzienkami rewizyjnymi PVC d 400, który włączono do istniejącej kanalizacji deszczowej. Nowe studzienki ściekowe przyjęto również z rur PVC d 400 i przykanaliki z rur PVC d 160.
Długość odcinków projektowanej kanalizacji deszczowej wynosi odpowiednio 117,5 m i 176,0 m.
Roboty ziemne - wykop pod kolektor należy prowadzić w szalunku z bali drewnianych.
Lokalizację urządzeń odwadniających przedstawiono na rysunkach nr 2.1. - 2.3. - plany sytuacyjne.
7. Roboty ziemne.
Roboty ziemne sprowadzają się do wykonania koryta pod miejsca postojowe, zjazdy na posesje i rondo.
Warstwę humusu o grubości 5 cm z obsianiem mieszanką traw należy ułożyć w miejscach pokazanych na planie sytuacyjnym.
8. Organizacja ruchu kołowego.
Docelową organizację ruchu kołowego przedstawiono na rysunkach nr 4.1. - 4.3.
Do oznakowania pionowego przyjęto znaki średnie, typ folii 1, a dla znaków A-7, B-2, B-20, D-6 folię odblaskową typu 2.
Znaki poziome P-10 przejście dla pieszych jako pasy białe na czerwonym tle z masy termoplastycznej do nakładania o grubości 3,0 mm. Na pozostałe oznakowanie poziome należy przyjąć farbę chemoutwardzalną o grubości warstwy 0,8 mm.

9. Wykonanie kosztorysów powykonawczych, dokumentacji technicznej
powykonawczej.
dokumentacja geodezyjna (inwentaryzacją) wszystkich prac, zatwierdzoną przez
odpowiedni z uwagi na lokalizację robót urząd geodezji i kartografii - Powiatowy
Ośrodek Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej w Chodzieży, ul. Wiosny
Ludów l (cena za sporządzenie dokumentów powykonawczych powinna być
wkalkulowana w pozycje jednostkowe zawarte w kosztorysach ofertowych w/w
zadań).

Całość prac należy wykonać w oparciu o posiadane przez inwestora szczegółowe projekty budowlane/wykonawcze.
Nazwy własne, które pojawiają się w przedmiarach robót, określają minimalny standard jakościowy materiału lub urządzenia przyjętego do wyceny.
UWAGA: zaproponowane w ofercie elementy - materiały powinny być takie same lub równoważne i odpowiadać parametrom technicznym, funkcjonalnym i użytkowym narzuconym przez zamawiającego w przedmiarach i projekcie budowlanym.

Szczegółowy zakres rzeczowy robót do wykonania określają:
1) przedmiary (kosztorysy ofertowe) robót
wartości jednostkowych, wyszczególnionych w poszczególnych pozycjach robót
musi stanowić wartość końcową, zapisaną na druku oferty
2) projekt budowlany/wykonawczy obejmujący swoim zakresem przedmiot
zamówienia i specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót ;
oryginał w wersji papierowej projektu technicznego jest do wglądu u
Zamawiającego,

Przedmiot zamówienia obejmuje również wszystkie prace i obowiązki wykonawcy wymienione we wzorze umowy.

Kody CPV:
452331402 (Roboty drogowe)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452321302 (Roboty budowlane w zakresie rurociągów do odprowadzania wody burzowej)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Informacja dotycząca robót dodatkowych i zamówień uzupełniających:
1. Jeżeli konieczność robót dodatkowych wynika z decyzji organów nadzoru
budowlanego lub jest następstwem błędów lub zaniedbań Wykonawcy, prace takie
zostaną wykonane przez Wykonawcę bez dodatkowego wynagrodzenia - w
terminach wynikających z wydanej decyzji i obowiązującej umowy.
2.W przypadku (konieczności) udzielenia dotychczasowemu wykonawcy robót
dodatkowych nieobjętych zamówieniem podstawowym maj ą zastosowanie
przepisy art. 67. ust. l, pkt 5 PZP. Wykonawca takich prac zobowiązany jest
wykonać je przy zachowaniu tych samych stawek kalkulacyjnych, norm,
parametrów i standardów, po podpisaniu przez obie strony
umowy ustalającej zakres rzeczowy, finansowy i termin wykonania.
3.Wynagrodzenie za roboty, o których mowa w ust.2 będzie ustalone kosztorysem
powykonawczym potwierdzonym przez Zamawiającego i Inspektora Nadzoru.
4. Zamawiający dopuszcza w okresie 3 lat od podpisania umowy, udzielenia
niezbędnego, uzasadnionego zamówienia uzupełniającego, zgodnie z przepisami
zapisanymi w art. 41,
pkt. 15 i art. 67 ust. l pkt 6 i 7 ustawy PZP.

Określa się wartość zamówienia uzupełniającego do 50% wartości umowy
podstawowej.

Czas: D

Data zakończenia: 15/11/2010

Informacja na temat wadium:
Wadium 20000 zł
(słownie: dwadzieściatysięcyzłotych)

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Należy załączyć kopie uprawnień do wykonywania okeślonej dziłalności , jeżeli przepisy prawa nakłądaja taki obowiązek ich posiadania.
Opis dokonywania oceny spełniania warunków udziału w postępowaniu Zamawiający oceni zgodnie z formułą (spełnia - nie spełnia).

Wiedza i doświadczenie:
- tj. realizowali w ciągu ostatnich 5 lat co najmniej 1 zamówienie odpowiadające swoim rodzajem i wartością robotom stanowiącym przedmiot zamówienia, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, z podaniem ich rodzaju i wartości, daty i miejsca wykonania oraz załączenia dokumentu potwierdzającego, że roboty zostały wykonane zgodnie z zasadami sztuki budowlanej i prawidłowo ukończone.
Za robotę budowlaną o podobnym zakresie i wartości zamawiający uzna budowę, przebudowę lub rozbudowę drogi o nawierzchni asfaltowej i brukowej z elementami odwodnienia, o wartości minimum 3 000 000,00zł złotych brutto, udokumentowana referencjami i kopią protokołu bezusterkowego odbioru.
W celu potwierdzenia powyższego warunku Wykonawca zobowiązany jest przedłożyć wykaz wykonanych robót zgodnie z załącznikiem nr 4 do SIWZ.
Opis dokonywania oceny spełniania warunków udziału w postępowaniu Zamawiający oceni zgodnie z formułą (spełnia - nie spełnia).

Potencjał techniczny:
- jeśli dysponują sprzętem budowlanym, środkami transportu i urządzeniami technicznymi w ilościach i o parametrach niezbędnych do realizacji zamówienia, zgodnie z nakładami kosztorysu ofertowego, projektem budowlanym i harmonogramem rzeczowo-finansowym oraz podadzą informację o podstawie do dysponowania tymi zasobami lub przedstawią pisemne zobowiązanie innych podmiotów do udostępnienia potencjału technicznego. Przez niezbędny potencjał sprzętowy należy rozumieć dysponowanie przez Wykonawcę co najmniej następującym sprzętem budowlanym, środkami transportu i urządzeniami wymienionymi w poniższej tabeli:

Lp. Wyszczególnienie Minimalna liczba jednostek
1 Wytwórnia masy bitumicznej 1 szt.
2 Rozkładarka mas bitumicznych 1 szt.
3 Walce samojezdne stalowe gładkie 2 szt.
4 Walec samojezdny ogumiony 1 szt.
5 Równiarka 1 szt.
6 Koparki i/lub koparko-ładowarki 2 szt.
7 Frezarka drogowa do frezowania nawierzchni asfaltowych 1 szt.
Opis dokonywania oceny spełniania warunków udziału w postępowaniu Zamawiający oceni zgodnie z formułą (spełnia - nie spełnia).

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
- dysponują lub będą dysponować osobą pełniącą funkcję kierownika budowy posiadającą (posiadającymi) uprawnienia budowlane, o których mowa w ustawie z dnia 7 lipca 1994r Prawo budowlane (t.j. Dz.U z 2006r nr 156, poz.1118 ze zm. ) do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności drogowej w zakresie wymaganym do realizacji zadania.
W celu potwierdzenia powyższego warunku Wykonawca zobowiązany jest przedłożyć wykaz osób zgodnie z załącznikiem nr 5 do SIWZ Potencjał kadrowy i załączyć kserokopie uprawnień oraz zaświadczenia o przynależności do Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa lub innej izby samorządu zawodowego oraz informacje o podstawie dysponowania tymi osobami.
Opis dokonywania oceny spełniania warunków udziału w postępowaniu Zamawiający oceni zgodnie z formułą (spełnia - nie spełnia).

Sytuacja ekonomiczna:
- jeśli posiadają opłaconą polisę, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na co najmniej sumę ubezpieczenia 1 000 000,00zł.
Opis dokonywania oceny spełniania warunków udziału w postępowaniu Zamawiający oceni zgodnie z formułą (spełnia - nie spełnia).

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 4: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 7: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Nie

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.szamocin.umig.gov.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Urząd Miasta i Gminy Szamocin
Plac Wolności 19
64-820 Szamocin

Data składania wniosków, ofert: 18/03/2010

Godzina składania wniosków, ofert: 09:30

Miejsce składania:
Urząd Miasta i Gminy Szamocin
Plac Wolności 19
64-820 Szamocin

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Informacje dodatkowe:
Zadanie z dofinansowaniem z Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi