277728 / 2012-07-31 - Administracja samorządowa / Gmina Miejska Biała Podlaska (Biała Podlaska)

Oryginalny toner MX-B45GT Czarny marki Sharp

Cena: 307.50 PLN

Ogłoszenie zawiera informacje aktualizacyjne dotyczące publikacji w biuletynie 1 z dnia 2012-07-03 pod pozycją 232776. Zobacz ogłoszenie 232776 / 2012-07-03 - Administracja samorzÄ…dowa.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 277728

Data publikacji: 2012-07-31

Nazwa: Gmina Miejska Biała Podlaska

Ulica: ul. Marszałka Józefa Piłsudskiego 3

Numer domu: 3

Miejscowość: Biała Podlaska

Kod pocztowy: 21-500

Numer telefonu: 083 3416177

Numer faxu: 083 3437064

Regon: 00052404500000

Typ ogłoszenia: ZP-403

Numer biuletynu: 1

Numer pozycji: 232776

Data wydania biuletynu: 2012-07-03

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Czy zamówienie było ogłoszone w BZP: Tak

Rok ogłoszenia: 2012

Pozycja ogłoszenia: 232776

Czy w BZP zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie: Nie

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Dostawa i montaż wiat przystankowych wraz ze słupkami przystankowymi.

Rodzaj zamówienia: D

Przedmiot zamówienia:
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia.

1.1 Wiata przystankowa - ilość sztuk 7.

Wiata przystankowa z trzech stron zabudowana, długość wiaty przy podstawie od 5200 do 5400 mm, ścianka boczna z cofniętym słupkiem o szerokości od 980 do 1000 mm, szerokość wiaty przy podstawie od 980 do 1000 mm, szerokość dachu wiaty od 1980 do 2000 mm, wysokość wiaty do linii dachu od 2200 do 2250 mm, wysokość całkowita wiaty od 2500 do 2600 mm, długość dachu wiaty od 5800 do 6000 mm.
Elementy konstrukcyjne ścianek bocznych oraz tylnych profili stalowych zamkniętych, ocynkowanych ogniowo po procesach technologicznych produkcji, lakierowanych.
Słupki pionowe o wymiarach 40-40-3 mm, belka pozioma dolna i belka pozioma górna o wymiarach 80-40-3 mm. Wiata winna być łatwo montowana i rozmontowywana z uwagi na zastosowanie elementów rozłącznych wiaty.
Dach wiaty w kształcie łuku, pokryty przyciemnionym poliwęglanem komorowym o grubości 6 mm wystający poza obrys podstawy wiaty. Odprowadzanie wody z powierzchni dachu profilem zamkniętym wkomponowanym w konstrukcję wiaty (wyciek wody nie wyżej jak 100 mm od podłoża).
Wiata wyposażona w ławkę z drewna na całej długości o grubości 50 mm, zabezpieczonego powłoka lakierniczą. Ławka wraz z oparciem.
Przeszklenie ścian: szkło bezpieczne (klejone) 6 mm. Zamawiający wymaga podziału przeszklenia elementów symetrycznie na cztery części, w tym ścian bocznych wiaty.
Przystanek będzie wyposażony w znak D-15 (dwustronny), który dostarczy zamawiający. Wykonawca zapewni umocowanie do podstawy dachu, znak ma wystawać obrysem ponad wysokość całkowitą dachu. Wykonawca dostarczy tablice poziome (na nazwą przystanku i numery linii, które umieści Zamawiający). Tabliczki poziome maja być umieszczone na wysokości długości linii dachu. Tabliczki wykonane z blachy o grubości 1,5 mm i wysokości 200 mm, ocynkowane w kolorze do uzgodnienia po rozstrzygnięciu przetargu.
Kaseton rozkładów jazdy zamykany na klucz (jednakowy dla wszystkich kasetonów), wykonany ze specjalnych profili oraz z blachy kwasoodpornej, przeszklony przezroczysty plex z wsuwana od góry planszą na rozkłady jazdy. Umieszczone rozkłady jazdy mają być osłonięte odporną na warunki atmosferyczne warstwą plex po czym zamykane ( na tzw. zatrzask).Wymiary kasetonów dla poszczególnych przystanków zostaną podane Wykonawcy po podpisaniu umowy.
Wiata osadzona na kotwach fundamentowych (prętach stalowych zespawanych z płytką (marką) wyposażona w gwintowane otwory do mocowania wiaty).

Lokalizacje wiat:
1. Terebelska Pętla. (demontaż starej i montaż nowej wiaty),
2. Al. 1000 l 1(1), (demontaż starej i montaż nowej wiaty),
3. Terebelska (kościół), (demontaż starej i montaż nowej wiaty),
4. Warszawska 1(1), (demontaż starej i montaż nowej wiaty),
5. Warszawska 1(2), (montaż nowej wiaty),
6. Kopernika 2(1), (demontaż starej i montaż nowej wiaty),
7. Kopernika 1(1) (demontaż starej i montaż nowej wiaty).

1.2Wiata przystankowa. Ilość sztuk- 1

Wiata przystankowa z trzech stron zabudowana, długość wiaty przy podstawie od 5200 do 5400 mm, ścianka boczna z cofniętym słupkiem o szerokości od 980 do 1000 mm, szerokość wiaty przy podstawie od 980 do 1000 mm, szerokość dachu wiaty od 1980 do 2000 mm, wysokość wiaty do linii dachu od 2220 do 2250 mm, wysokość całkowita wiaty do 2500 do 2600 mm, długość dachu wiaty od 5800 do 6000 mm.
Elementy konstrukcyjne ścianek bocznych oraz tylnych profili stalowych zamkniętych, ocynkowanych ogniowo po procesach technologicznych produkcji, lakierowanych.
Słupki pionowe o wymiarach 40-40-3 mm, belka pozioma dolna i belka pozioma górna o wymiarach 80-40-3 mm. Wiata winna być łatwo montowana i rozmontowywana z uwagi na zastosowanie elementów rozłącznych wiaty.
Dach wiaty w kształcie łuku, pokryty przyciemnionym poliwęglanem komorowym o grubości 6 mm wystający poza obrys podstawy wiaty. Odprowadzanie wody z powierzchni dachu profilem zamkniętym wkomponowanym w konstrukcję wiaty (wyciek wody nie wyżej jak 100 mm od podłoża).
Wiata wyposażona w ławkę z drewna na 3-4 długości wiaty o grubości 50 mm, zabezpieczonego powłoka lakierniczą. Ławka wraz z oparciem.
Przeszklenie ścian: szkło bezpieczne (klejone) 6 mm. Zamawiający wymaga podziału przeszklenia 4 elementów i prawej ściany bocznej wiaty symetrycznie na cztery części. Lewa ściana boczna- tzw. city light, przeszklony na całej wielkości, ma spełniać funkcję podświetlanej gabloty reklamowej.
Przystanek będzie wyposażony w znak D-15 (dwustronny), który dostarczy zamawiający. Wykonawca zapewni umocowanie do podstawy dachu, znak ma wystawać obrysem ponad wysokość całkowitą dachu. Wykonawca dostarczy tablice poziome (na nazwą przystanku i numery linii, które umieści Zamawiający). Tabliczki poziome maja być umieszczone na wysokości długości linii dachu. Tabliczki wykonane z blachy o grubości 1,5 mm i wysokości 200 mm, ocynkowane w kolorze do uzgodnienia po rozstrzygnięciu przetargu.
Kaseton rozkładów jazdy zamykany na klucz (jednakowy dla wszystkich kasetonów), wykonany ze specjalnych profili oraz z blachy kwasoodpornej, przeszklony przezroczysty plex z wsuwana z boku planszą na rozkłady jazdy. Umieszczone rozkłady jazdy mają być osłonięte odporną na warunki atmosferyczne warstwą plex po czym zamykane ( na tzw. zatrzask). Wymiar kasetonu dla przystanku zostanie podany Wykonawcy po podpisaniu umowy.
Wiata osadzona na kotwach fundamentowych (prętach stalowych zespawanych z płytką (marką) wyposażona w gwintowane otwory do mocowania wiaty).

Lokalizacja wiaty:
1. Narutowicza 2(1)(przychodnia) (demontaż starej i montaż nowej wiaty).

1.3Wiata przystankowa - iIlość sztuk- 1

Wiata przystankowa z trzech stron zabudowana, długość wiaty przy podstawie od 5200 do 5400mm, ścianka boczna z cofniętym słupkiem o szerokości od 980 do 1000 mm, szerokość wiaty przy podstawie od 980 do 1000 mm, szerokość dachu wiaty od 1980 do 2000 mm, wysokość wiaty do linii dachu od 2220 do 2250 mm, wysokość całkowita wiaty od 2500 do 2600 mm, długość dachu wiaty od 5800 do 6000 mm.
Elementy konstrukcyjne ścianek bocznych oraz tylnych profili stalowych zamkniętych, ocynkowanych ogniowo po procesach technologicznych produkcji, lakierowanych.
Słupki pionowe o wymiarach 40x40x3 mm, belka pozioma dolna i belka pozioma górna o wymiarach 80x40x3 mm. Wiata winna być łatwo montowana i rozmontowywana z uwagi na zastosowanie elementów rozłącznych wiaty.
Dach wiaty w kształcie łuku, pokryty przyciemnionym poliwęglanem komorowym o grubości 6 mm wystający poza obrys podstawy wiaty. Odprowadzanie wody z powierzchni dachu profilem zamkniętym wkomponowanym w konstrukcję wiaty (wyciek wody nie wyżej jak 100 mm od podłoża).
Wiata wyposażona w ławkę z drewna na 3-4 długości wiaty o grubości 50 mm, zabezpieczonego powłoka lakierniczą. Ławka wraz z oparciem.
Przeszklenie ścian: szkło bezpieczne (klejone) 6 mm. Zamawiający wymaga podziału przeszklenia 3 elementów symetrycznie na cztery części. Czwarty element oraz prawa i lewa ściana boczna- tzw. city light, przeszklone na całej wielkości elementu, ma spełniać funkcję podświetlanej gabloty reklamowej.
Przystanek będzie wyposażony w znak D-15 (dwustronny), który dostarczy zamawiający. Wykonawca zapewni umocowanie do podstawy dachu, znak ma wystawać obrysem ponad wysokość całkowitą dachu. Wykonawca dostarczy tablice poziome (na nazwą przystanku i numery linii, które umieści Zamawiający). Tabliczki poziome maja być umieszczone na wysokości długości linii dachu. Tabliczki wykonane z blachy o grubości 1,5 mm i wysokości 200 mm, ocynkowane w kolorze do uzgodnienia po rozstrzygnięciu przetargu.
Kaseton rozkładów jazdy zamykany na klucz (jednakowy dla wszystkich kasetonów), wykonany ze specjalnych profili oraz z blachy kwasoodpornej, przeszklony przezroczysty plex z wsuwana z boku planszą na rozkłady jazdy. Umieszczone rozkłady jazdy mają być osłonięte odporną na warunki atmosferyczne warstwą plex po czym zamykane ( na tzw. -zatrzask).Wymiar kasetonu dla przystanku zostanie podany Wykonawcy po podpisaniu umowy.
Wiata osadzona na kotwach fundamentowych (prętach stalowych zespawanych z płytką (marką) wyposażona w gwintowane otwory do mocowania wiaty).

Lokalizacja wiaty:
1. Rondo Dmowskiego (1) (demontaż starej i montaż nowej wiaty).

1.4 Wiata przystankowa- ilość sztuk- 2

Wiata przystankowa z trzech stron zabudowana, długość wiaty przy podstawie od 5200 do 5400 mm, ścianka boczna z cofniętym słupkiem o szerokości od 980 do 1000 mm, szerokość wiaty przy podstawie od 980 do 1000 mm, szerokość dachu wiaty +,- 2500 mm, wysokość wiaty do linii dachu od 2200 do 2250 mm, wysokość całkowita wiaty od 3000 do 3100 mm.
Elementy konstrukcyjne ścianek bocznych oraz tylnych profili stalowych zamkniętych, ocynkowanych ogniowo po procesach technologicznych produkcji, lakierowanych.
Słupki pionowe o wymiarach 40x40x3 mm, belka pozioma dolna i belka pozioma górna o wymiarach 80x40x3 mm. Wiata winna być łatwo montowana i rozmontowywana z uwagi na zastosowanie elementów rozłącznych wiaty.
Dach wiaty w kształcie łuku, pokryty przyciemnionym poliwęglanem komorowym o grubości 6 mm wystający poza obrys podstawy wiaty. Odprowadzanie wody z powierzchni dachu profilem zamkniętym wkomponowanym w konstrukcję wiaty (wyciek wody nie wyżej jak 100 mm od podłoża).
Wiata wyposażona w ławkę z drewna na 3-4 długości wiaty o grubości 50 mm, zabezpieczonego powłoka lakierniczą. Ławka wraz z oparciem.
Przeszklenie ścian: szkło bezpieczne (klejone) 6 mm. Zamawiający wymaga podziału przeszklenia 3 elementów symetrycznie na cztery części. Czwarty element oraz prawa ściana boczna- tzw. city light, przeszklone na całej wielkości elementu, ma spełniać funkcję podświetlanej gabloty reklamowej.
Przystanek będzie wyposażony w znak D-15 (dwustronny), który dostarczy zamawiający. Wykonawca zapewni umocowanie do podstawy dachu, znak ma wystawać obrysem ponad wysokość całkowitą dachu. Wykonawca dostarczy tablice poziome (na nazwą przystanku i numery linii, które umieści Zamawiający). Tabliczki poziome maja być umieszczone na wysokości długości linii dachu. Tabliczki wykonane z blachy o grubości 1,5 mm i wysokości 200 mm, ocynkowane w kolorze do uzgodnienia po rozstrzygnięciu przetargu.
Kaseton rozkładów jazdy zamykany na klucz (jednakowy dla wszystkich kasetonów), wykonany ze specjalnych profili oraz z blachy kwasoodpornej, przeszklony przezroczysty plex z wsuwana z boku planszą na rozkłady jazdy. Umieszczone rozkłady jazdy mają być osłonięte odporną na warunki atmosferyczne warstwą plex po czym zamykane ( na tzw. zatrzask).Wymiar kasetonu dla przystanku zostanie podany Wykonawcy po podpisaniu umowy.
Wiata osadzona na kotwach fundamentowych (prętach stalowych zespawanych z płytką (marką) wyposażona w gwintowane otwory do mocowania wiaty).

Lokalizacje wiat:

1. Narutowicza 2(PSB), (demontaż starej i montaż nowej wiaty),
2. Rondo Dmowskiego (2), (demontaż starej i montaż nowej wiaty).


Zamawiający wymaga, żeby Wykonawca usadawiając wiatę przystankową obok znajdującego się Punktu Sprzedaży Biletów ZKM w lokalizacjach
( Narutowicza 2(2) i Dworzec PKP (2)) zrobił to w taki sposób, aby linia dachu wiaty była na takiej samej wysokości jak linia dachu (PSB) tj. +,- 2500 mm. Zamawiający żąda od Wykonawcy, aby dach wiaty przystankowej był w kształcie łuku i zabudowywał swoja długością także PSB którego długość wynosi 3300 mm, a szerokość 1500mm.

1.5Wiata przystankowa - ilość sztuk 3.

Wiata przystankowa z trzech stron zabudowana, długość wiaty przy podstawie od 5200 do 5400 mm, ścianka boczna z cofniętym słupkiem o szerokości od 490 do 500 mm, szerokość wiaty przy podstawie od 490 do 500 mm, szerokość dachu wiaty od 990 do 1000 mm, wysokość wiaty do linii dachu 2100- 2200 mm, wysokość całkowita wiaty od 2400 do 2500 mm, długość dachu wiaty od 5800 do 6000 mm.
Elementy konstrukcyjne ścianek bocznych oraz tylnych profili stalowych zamkniętych, ocynkowanych ogniowo po procesach technologicznych produkcji, lakierowanych.
Słupki pionowe o wymiarach 40x40x3 mm, belka pozioma dolna i belka pozioma górna o wymiarach 80x40x3 mm. Wiata winna być łatwo montowana i rozmontowywana z uwagi na zastosowanie elementów rozłącznych wiaty.
Dach wiaty w kształcie łuku, pokryty przyciemnionym poliwęglanem komorowym o grubości 6 mm wystający poza obrys podstawy wiaty. Odprowadzanie wody z powierzchni dachu profilem zamkniętym wkomponowanym w konstrukcję wiaty (wyciek wody nie wyżej jak 100 mm od podłoża).
Wiata wyposażona w ławkę z drewna na całej długości, o grubości 50 mm, zabezpieczonego powłoka lakierniczą. Ławka wraz z oparciem.
Przeszklenie ścian: szkło bezpieczne (klejone) 6 mm. Zamawiający wymaga podziału przeszklenia elementów wiaty symetrycznie na cztery części, w tym obu ścian bocznych wiaty.
Przystanek będzie wyposażony w znak D-15 (dwustronny), który dostarczy zamawiający. Wykonawca zapewni umocowanie do podstawy dachu, znak ma wystawać obrysem ponad wysokość całkowitą dachu. Wykonawca dostarczy tablice poziome (na nazwą przystanku i numery linii, które umieści Zamawiający). Tabliczki poziome maja być umieszczone na wysokości długości linii dachu. Tabliczki wykonane z blachy o grubości 1,5 mm i wysokości 200 mm, ocynkowane w kolorze do uzgodnienia po rozstrzygnięciu przetargu.
Kaseton rozkładów jazdy zamykany na klucz (jednakowy dla wszystkich kasetonów), wykonany ze specjalnych profili oraz z blachy kwasoodpornej, przeszklony przezroczysty plex z wsuwana z boku planszą na rozkłady jazdy. Umieszczone rozkłady jazdy mają być osłonięte odporną na warunki atmosferyczne warstwą plex po czym zamykane ( na tzw. zatrzask). Wymiary kasetonów dla poszczególnych przystanków zostaną podane Wykonawcy po podpisaniu umowy.
Wiata osadzona na kotwach fundamentowych (prętach stalowych zespawanych z płytką (marką) wyposażona w gwintowane otwory do mocowania wiaty).
Lokalizacje wiat:
1. Narutowicza 1 (skodex), (demontaż starej i montaż nowej wiaty),
2. Narutowicza 1 ( plebania) (demontaż starej i montaż nowej wiaty).
3. Francuska 2(1) (demontaż starej i montaż nowej wiaty).

1.6 Wiata przystankowa- ilość sztuk 10.

Wiata przystankowa, z trzech stron zabudowana, długość wiaty przy podstawie od 4000 do 4200 mm, ścianka boczna z cofniętym słupkiem o szerokości od 980 do 1000 mm, szerokość wiaty przy podstawie od 980 do 1000 mm, szerokość dachu wiaty od 1980 do 2000 mm, wysokość wiaty do linii dachu od 2150 do 2220 mm, wysokość całkowita wiaty do 2500 do 2600 mm, długość dachu wiaty od 4600 do 4800 mm.
Elementy konstrukcyjne ścianek bocznych oraz tylnych profili stalowych zamkniętych, ocynkowanych ogniowo po procesach technologicznych produkcji, lakierowanych.
Słupki pionowe o wymiarach 40x40x3 mm, belka pozioma dolna i belka pozioma górna o wymiarach 80x40x3 mm. Wiata winna być łatwo montowana i rozmontowywana z uwagi na zastosowanie elementów rozłącznych wiaty.
Dach wiaty w kształcie łuku, pokryty przyciemnionym poliwęglanem komorowym o grubości 6 mm wystający poza obrys podstawy wiaty. Odprowadzanie wody z powierzchni dachu profilem zamkniętym wkomponowanym w konstrukcję wiaty (wyciek wody nie wyżej jak 100 mm od podłoża).
Wiata wyposażona w ławkę z drewna na całej długości o grubości 50 mm, zabezpieczonego powłoka lakierniczą. Ławka wraz z oparciem.
Przeszklenie ścian: szkło bezpieczne (klejone) 6 mm. Zamawiający wymaga podziału przeszklenia modułów symetrycznie na cztery części, w tym ścian bocznych wiaty.
Przystanek będzie wyposażony w znak D-15 (dwustronny), który dostarczy zamawiający. Wykonawca zapewni umocowanie do podstawy dachu, znak ma wystawać obrysem ponad wysokość całkowitą dachu. Wykonawca dostarczy tablice poziome (na nazwą przystanku i numery linii, które umieści Zamawiający). Tabliczki poziome maja być umieszczone na wysokości długości linii dachu. Tabliczki wykonane z blachy o grubości 1,5 mm i wysokości 200 mm, ocynkowane w kolorze do uzgodnienia po rozstrzygnięciu przetargu.
Kaseton rozkładów jazdy zamykany na klucz (jednakowy dla wszystkich kasetonów), wykonany ze specjalnych profili oraz z blachy kwasoodpornej, przeszklony przezroczysty plex z wsuwana od góry planszą na rozkłady jazdy. Umieszczone rozkłady jazdy mają być osłonięte odporną na warunki atmosferyczne warstwą plex po czym zamykane ( na tzw. zatrzask).Wymiary kasetonów dla poszczególnych przystanków zostaną podane Wykonawcy po podpisaniu umowy.
Wiata osadzona na kotwach fundamentowych (prętach stalowych zespawanych z płytką (marką) wyposażona w gwintowane otwory do mocowania wiaty).

Lokalizacje wiat:
1. Al. JP II ( ZDZ) 1, (montaż nowej wiaty),
2 Łomaska 3(1) (montaż nowej wiaty),
3. Kopernika 2(1), (montaż nowej wiaty),
4. Kopernika 2(2), (montaż nowej wiaty),
5. Warszawska 2(2), (montaż nowej wiaty),
6. Sitnicka 1, (montaż nowej wiaty),
7. Piłsudskiego 1, (demontaż starej i montaż nowej wiaty).
8. Piłsudskiego 2, (montaż nowej wiaty),
9. Kościuszki 1, (montaż nowej wiaty),
10. Kościuszki 2 (montaż nowej wiaty).

Uwaga.
Dolny pas wiat wysokości 500 mm - należy wykonać z blachy ocynkowanej ogniowo
gr. 2 mm.

1.7 Dotyczy demontażu starych wiat przystankowych.

Demontaż strych wiat przeznaczonych do ponownego ustawienia na innych przystankach, należy dokonać tak, aby ich stan techniczny nie uległ pogorszeniu.
W przypadku uszkodzenia istniejącej wiaty w trakcie demontażu, Wykonawca będzie zobowiązany do jej naprawy we własnym zakresie i na swój koszt.
W trakcie ustawiania wiat przystankowych w czterech lokalizacjach należy wykonać chodniki o następującej konstrukcji:
a)kostka betonowa o grubości 6 cm, koloru szarego, prostokątna, na podsypce cementowo- piaskowej o grubości 4 cm,
b)podbudowa z piasku stabilizowanego cementem o wytrzymałości Rm = 2,5 MPa

1.8 Chodniki należy wykonać na następujących ulicach:

1.8.1. ul. Kościuszki ( przystanek Kościuszki (2)):
1)wykonać chodnik z kostki betonowej o grubości 6 cm, wraz z robotami ziemnymi na pow. 2,6 m x 5 m = 13m 2
2)obrzeza betonowe 25 x 100cm na długości 2,6m +2,6 m+ 5 m = 10,2 m2

1.8.2 ul. Warszawska ( przystanek Warszawska 1(1)):
1)rozebranie schodków z kostki betonowej na powierzchni około 6 m2
2)przestawienie 5 szt. obrzeży betonowych 25 x 100 cm
3)demontaż 9 szt. obrzeży betonowych o wymiarach 25 x 100 cm
4)ustawienie ścianki z tyłu peronu z obrzeży 25 x 100 cm ustawionych pionowo na długości 2.6 m
5)wykonać chodnik z kostki betonowej o grubości 6 cm, wraz z robotami ziemnymi na powierzchni 2,6 m x 2,3 m = 6 m2

1.8.3 ul. Warszawska ( przystanek Warszawska 2(2):
1)wykonać chodnik z kostki betonowej o grubości 6 cm, szarej, na powierzchni 1,5 m x 1,5 m x 2 = 4,5 m2 , wraz z robotami ziemnymi,
2)ustawić obrzeża betonowe o wymiarze 25 x 100 cm na długości 1,5 m + 1,5 m + 1,5 m + 1, 5 m = 6 m

1.8.4 ul. Łomaska ( przystanek Łomaska 3(1))
1)wykonać chodnik z kostki betonowej na powierzchni 1,5 m x 6 m = 9 m2

1.9 Zamówienie obejmuje również dostawę koszy na śmieci w ilości 76 kpl. które należy zamontować na wszystkich przystankach na których będą montowane dostarczone wiaty i słupki przystankowe.
Należy przyjąć zatwierdzony przez Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków kosz na śmieci zgodnie z niżej przedstawionym zdjęciem. Stylizowany kosz parkowy stalowo - żeliwny lakierowany proszkowo w kolorze czarnym, zamontowany trwale w fundamencie betonowym. Wysokość ok. 1 m. Waga ok. 30 kg.

1.9.1 Przystanek komunikacyjny typu słupek- opis zamówienia.

1)Konstrukcja podwójna wykonana z profili stalowych (ocynkowanych) 60x40x2, zabezpieczonych antykorozyjnie i polakierowanych,
2) Wysokość przystanku 3000 mm, usadowiona na fundamentach prefabrykowanych,
3) Przystanek będzie wyposażony w znak D-15 (dostarczony przez Zamawiającego).
Znak docelowo będzie usadowiony pomiędzy podwójnymi profilami. Wykonawca dostarczy tablice poziome (na nazwą przystanku i numery linii, które umieści Zamawiający). Tabliczki poziome maja być umieszczone na wysokości długości linii dachu. Tabliczki wykonane z blachy o grubości 1,5 mm i wysokości 200 mm, ocynkowane w kolorze do uzgodnienia po rozstrzygnięciu przetargu.
4) Ekspozycja rozkładów jazdy umieszczona pod znakiem D-15 , pomiędzy dwoma profilami stalowymi ( na wysokości wzroku),Kaseton rozkładów jazdy zamykany na klucz (jednakowy dla wszystkich kasetonów), wykonany ze specjalnych profili oraz z blachy kwasoodpornej, przeszklony przezroczysty plex z wsuwana od góry planszą na rozkłady jazdy. Umieszczone rozkłady jazdy mają być osłonięte odporną na warunki atmosferyczne warstwą plex po czym zamykane ( na tzw. zatrzask).
1.9.2. Lokalizacje zakupywanych 52 słupków przystankowych.

Lp. Lokalizacja przystanku

1. Akademicka 2(2)
2. Akademicka 3(2)
3. Al.. JP II 1(1)
4. Al..JP II 4(1)
5. Al.. JP II 5(2)
6. Al.. JP II 6(2) Delfin
7. Al.. Solidarności 1(2)
8. Al.. Solidarności 4(2)
9. Al.Solidarności 4(1)
10. Białka 1
11. Brzeska 1(1)
12. Brzeska 2(2)
13. Brzeska 3(2)
14. Brzeska 5(1)
15. Daleka 2
16. Francuska 1(2)
17. Francuska 2(2)
18. Francuska 3(1)
19. Francuska 3(2)
20. Glinki 2
21. K. Jadwigi 1(2)
22. Kasprowicza 1
23. Kąpielowa 1
24. Kąpielowa 2
25. Kołychawa 1(2)
26. Kołychawa 2(2)
27. Łomaska 4(1)
28. Narutowicza 1
29. Narutowicza 2
30. Orzechowa 1(2)
31. Orzechowa 2(2)
32. Orzechowa 3(2)
33. Podleśna 1(1)
34. Podleśna 3(1)
35. Podleśna 3(2)
36. Robotnicza 3(1)
37. Sidorska 2(1)
38. Sidorska 6 (1) krzyż
39. Sidorska 7(1)
40. Sidorska 7(2)
41. Sidorska 8(1)
42. Sidorska 8(2)
43. Sidorska Petla 1
44. Sitnicka 2
45. Terebelska 4(1)
46. Terebelska 4(2)
47. Twarda 1(1)
48. Twarda 1(2)
49. Warszawska 4(2) szkoła
50. Warszawska 5(1) CPN
51. Warszawska 5(2) CPN
52. Włoska 1

Kody CPV:
452133116 (Roboty budowlane w zakresie przystanków autobusowych)

Kod trybu postepowania: PN

Czy zamówienie dotyczy programu UE: Tak

nazwa programu UE:
Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata 2007-2013

Nazwa wykonawcy: ARRET s.c.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Lotników 54

Miejscowość: Gliwice

Kod pocztowy: 44-122

ID województwa: 11

Województwo / kraj: śląskie

Data udzielenie zamówienia: 31/07/2012

Liczba ofert: 3

Liczba odrzuconych ofert: 0

Szacunkowa wartość zamówienia: 360880,00

Cena wybranej oferty: 363484,19

Cena minimalna: 363484,19

Cena maksymalna: 516846,00

Kod waluty: 1

Waluta (PLN): PLN

Podobne przetargi