202850 / 2013-05-24 - Inny: Państwowa Jednostka Otganizacyjna Nieposiadająca Osobowości Prawnej / Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Bobolice (Bobolice)

Oryginalny tusz CLI-8PM Foto Purpurowy marki Canon

Cena: 66.42 PLN

Przebudowa drogi leśnej pożarowej (10P) o numerze inwentarzowym 220/00760 położonej w Leśnictwie Wrzosowiec

Opis zamówienia

Stan istniejący:
Przebudowywana droga leśna zlokalizowana jest w północno-zachodniej części Gminy Bobolice, południowo-wschodniej części Gminy Manowo oraz w południowo-zachodniej części Gminy Polanów. Istniejącą warstwę jezdną stanowi utwardzona nawierzchnia żwirowa o zmiennej szerokości od 2,8 m do 3,2 m. Na całej długości przedmiotowego odcinka drogi leśnej nie zostały zachowane podstawowe parametry techniczne wymagane dla tego typu dróg.
Warunki geologiczne:
Na podstawie warunków wodnych oraz wysadzinowości gruntów, grupę nośności podłoża sklasyfikowano jako G1. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. (Dz. U. Nr 43 z 1999 r., poz. 430) podłoże G2-G4, powinno być doprowadzone do grupy G1, zgodnie ze sposobami przedstawionymi w rozporządzeniu.
Parametry techniczne projektowanej drogi:
- klasa techniczna ulicy - D
- prędkość projektowa - Vp = 30 km/h
- szerokość nawierzchni jezdni - 3,5 m
- szerokość nawierzchni jezdni z mijanką - 6,0 m
- szerokość poboczy - 2 x 0,75 m
- długość przebudowanej drogi - 2 189,90 m
- max obciążenie na oś - 100 kN
Droga w planie:
Hektometr zerowy - początek profilu oraz początek przebudowy dowiązano do osi istniejącej drogi leśnej. Koniec profilu - koniec przebudowy dowiązano do osi istniejącej drogi leśnej w km 2 + 189,9. Całkowita długość przebudowywanego odcinka wynosi 2 189,9. Na całej długości zaprojektowano przekrój drogowy z obustronnymi rowami.
W km: 0 + 200, 0 str. P, 0+710,0 str. P, 0+970,0 str. L, 1+440,0 str. L, 1+890,0 str. L, 2+160 str. P zaprojektowano mijanki o następujących parametrach: długość 23 m, długość skosu 17,5 m, załomy wyokrąglono promieniem R = 50 m, szerokość jezdni wraz z mijanką 6,00 m.
W km: 0 + 485,00 str. P, 0+505,70 str. L, 0+ 692,00 str. P, 0+ 717,00 str. L, 0+998,0 str. L i P, 1+ 461,0 str. L, 1+ 495,0 str. P, 1+ 970,0 str. L, 2+ 136,0 str. P. Wloty wyokrąglono promieniami od R=4 do R=12,0 m. Pochylenia podłużne na wlotach na długości min 10 m nie powinny przekroczyć 4%, szerokość każdego ze zjazdów 3,5 m.
Na całej długości drogi przyjęto łuki kołowe poziome o promieniach od 110 m do 800 m. Na łukach poziomych, gdzie występuje poszerzenie lub zmiana spadku poprzecznego zaprojektowano proste przejściowe o długościach 25 i 30 m.
Droga w profilu podłużnym:
Niweletę dostosowano do otaczającego terenu. Zachowano istniejące spadki terenu, przy jednoczesnym zapewnieniu normatywnych promieni łuków pionowych i pochyleń podłużnych.
Konstrukcja nawierzchni:
Na projektowanym odcinku drogi, po usunięciu warstwy humusu (gr. próchniczego) zastosowano następujące przekroje konstrukcyjne:
Nawierzchnia jezdni
- warstwa ścieralna (jezdna) z betonowych płyt drogowych typu YOMB podwójnie zbrojonych
o wym. 100 x 75 x 12,5 cm, układanych śladowo oraz z pełnym wypełnieniem zgodnie z projektem zagospodarowania terenu. Na odcinkach układanych śladowo środek drogi i po 25 - 50 cm poza płytami należy uzupełnić kruszywem naturalnym łamanym 0 - 31,5 mm. Otwory w płytach należy zasypać piaskiem drobnym.
- podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-31,5 o grubości 20 cm,
- warstwa odsączająca z pospółki gr. 10 cm.
Pobocza
Utwardzona nawierzchnia z gruntu rodzimego.
Nawierzchnia mijanki, składnic, zjazdów
- nawierzchnia z mieszanki kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-31,5 o grubości 15 cm,
- warstwa odsączająca z pospółki gr. 10 cm.
Roboty ziemne:
Na podstawie badań makroskopowych stwierdzono w podłożu występowanie gruntów, które nadają się do ponownego wbudowania w nasyp. Zdejmowany humus należy złożyć w miejscu wskazanym przez Inwestora. Wskaźnik zagęszczenia w poziomie dna koryta powinien wynosić Is = 0,98, natomiast wtórny moduł odkształcenia E = 100 MPa (dla dróg i placów). Wszystkie roboty ziemne należy wykonać zgodnie z normą Roboty ziemne - Wymagania i badania PN-S-02205 98 oraz Roboty ziemne - Wymagania ogólne PN-B-06050 99.
Prace ziemne oraz inne prace związane z wykorzystaniem sprzętu mechanicznego lub urządzeń technicznych, prowadzone w obrębie bryły korzeniowej drzew lub krzewów na terenach zieleni lub zadrzewieniach powinny być wykonane w sposób najmniej szkodzący drzewom lub krzewom -
art. 82 ust. 1 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz. U. Nr 92, poz. 880 z późn. zm.). Wszystkie prace wykonane w strefie wzrostu korzeni powinny być prowadzone z zachowaniem szczególnej ostrożności i bez użycia ciężkiego sprzętu. Strefę wzrostu korzeni określa powierzchnia wyznaczona przez promień rzutu korony drzewa powiększony o 1 m.
Odwodnienie:
Odprowadzenie wód opadowych będzie zapewnione poprzez odpowiednie ukształtowanie nawierzchni (zapewnienie normatywnych spadków poprzecznych i podłużnych). Wody opadowe odprowadzane są powierzchniowo do rowów drogowych. Projekt przewiduje wykonanie rowów drogowych chłonnych. Woda w rowach przydrożnych może pojawiać się okresowo jedynie po większych opadach deszczowych.
Zgodnie z Dz. U. 06.137.984 § 19 ust. 2 wody opadowe lub roztopowe pochodzące z powierzchni innych niż powierzchnie, o których mowa w ust. 1 (drogi zaliczane do kategorii dróg krajowych, wojewódzkich i powiatowych klasy G), mogą być wprowadzane do wód lub do ziemi bez oczyszczania. Obszar inwestycji zlokalizowany jest poza obszarem, z którego odprowadzanie wody powierzchniowej bezpośrednio do ziemi lub do odbiornika wody jest niedopuszczalne. W związku z powyższym nie ma potrzeby stosowania szczelnych urządzeń ściekowych.
Urządzenia obce:
Na przedmiotowym odcinku drogi nie zinwentaryzowano urządzeń obcych typu kable, rurociągi, gazociągi itp. Nie wyklucza się istnienia urządzeń obcych, które nie zostały zgłoszone do zasobu Powiatowego Ośrodka Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 202850

Data publikacji: 2013-05-24

Nazwa:
Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Bobolice

Ulica: ul. Polanowska 12

Numer domu: 12

Miejscowość: Bobolice

Kod pocztowy: 76-020

Województwo / kraj: zachodniopomorskie

Numer telefonu: 094 3187221

Numer faxu: 094 3187487

Adres strony internetowej: www.bobolice.szczecinek.lasy.gov.pl

Regon: 33004404500000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego:
Inny: Państwowa Jednostka Otganizacyjna Nieposiadająca Osobowości Prawnej

Inny rodzaj zamawiającego:
Państwowa Jednostka Otganizacyjna Nieposiadająca Osobowości Prawnej

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Przebudowa drogi leśnej pożarowej (10P) o numerze inwentarzowym 220/00760 położonej w Leśnictwie Wrzosowiec

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Stan istniejący:
Przebudowywana droga leśna zlokalizowana jest w północno-zachodniej części Gminy Bobolice, południowo-wschodniej części Gminy Manowo oraz w południowo-zachodniej części Gminy Polanów. Istniejącą warstwę jezdną stanowi utwardzona nawierzchnia żwirowa o zmiennej szerokości od 2,8 m do 3,2 m. Na całej długości przedmiotowego odcinka drogi leśnej nie zostały zachowane podstawowe parametry techniczne wymagane dla tego typu dróg.
Warunki geologiczne:
Na podstawie warunków wodnych oraz wysadzinowości gruntów, grupę nośności podłoża sklasyfikowano jako G1. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. (Dz. U. Nr 43 z 1999 r., poz. 430) podłoże G2-G4, powinno być doprowadzone do grupy G1, zgodnie ze sposobami przedstawionymi w rozporządzeniu.
Parametry techniczne projektowanej drogi:
- klasa techniczna ulicy - D
- prędkość projektowa - Vp = 30 km/h
- szerokość nawierzchni jezdni - 3,5 m
- szerokość nawierzchni jezdni z mijanką - 6,0 m
- szerokość poboczy - 2 x 0,75 m
- długość przebudowanej drogi - 2 189,90 m
- max obciążenie na oś - 100 kN
Droga w planie:
Hektometr zerowy - początek profilu oraz początek przebudowy dowiązano do osi istniejącej drogi leśnej. Koniec profilu - koniec przebudowy dowiązano do osi istniejącej drogi leśnej w km 2 + 189,9. Całkowita długość przebudowywanego odcinka wynosi 2 189,9. Na całej długości zaprojektowano przekrój drogowy z obustronnymi rowami.
W km: 0 + 200, 0 str. P, 0+710,0 str. P, 0+970,0 str. L, 1+440,0 str. L, 1+890,0 str. L, 2+160 str. P zaprojektowano mijanki o następujących parametrach: długość 23 m, długość skosu 17,5 m, załomy wyokrąglono promieniem R = 50 m, szerokość jezdni wraz z mijanką 6,00 m.
W km: 0 + 485,00 str. P, 0+505,70 str. L, 0+ 692,00 str. P, 0+ 717,00 str. L, 0+998,0 str. L i P, 1+ 461,0 str. L, 1+ 495,0 str. P, 1+ 970,0 str. L, 2+ 136,0 str. P. Wloty wyokrąglono promieniami od R=4 do R=12,0 m. Pochylenia podłużne na wlotach na długości min 10 m nie powinny przekroczyć 4%, szerokość każdego ze zjazdów 3,5 m.
Na całej długości drogi przyjęto łuki kołowe poziome o promieniach od 110 m do 800 m. Na łukach poziomych, gdzie występuje poszerzenie lub zmiana spadku poprzecznego zaprojektowano proste przejściowe o długościach 25 i 30 m.
Droga w profilu podłużnym:
Niweletę dostosowano do otaczającego terenu. Zachowano istniejące spadki terenu, przy jednoczesnym zapewnieniu normatywnych promieni łuków pionowych i pochyleń podłużnych.
Konstrukcja nawierzchni:
Na projektowanym odcinku drogi, po usunięciu warstwy humusu (gr. próchniczego) zastosowano następujące przekroje konstrukcyjne:
Nawierzchnia jezdni
- warstwa ścieralna (jezdna) z betonowych płyt drogowych typu YOMB podwójnie zbrojonych
o wym. 100 x 75 x 12,5 cm, układanych śladowo oraz z pełnym wypełnieniem zgodnie z projektem zagospodarowania terenu. Na odcinkach układanych śladowo środek drogi i po 25 - 50 cm poza płytami należy uzupełnić kruszywem naturalnym łamanym 0 - 31,5 mm. Otwory w płytach należy zasypać piaskiem drobnym.
- podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-31,5 o grubości 20 cm,
- warstwa odsączająca z pospółki gr. 10 cm.
Pobocza
Utwardzona nawierzchnia z gruntu rodzimego.
Nawierzchnia mijanki, składnic, zjazdów
- nawierzchnia z mieszanki kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-31,5 o grubości 15 cm,
- warstwa odsączająca z pospółki gr. 10 cm.
Roboty ziemne:
Na podstawie badań makroskopowych stwierdzono w podłożu występowanie gruntów, które nadają się do ponownego wbudowania w nasyp. Zdejmowany humus należy złożyć w miejscu wskazanym przez Inwestora. Wskaźnik zagęszczenia w poziomie dna koryta powinien wynosić Is = 0,98, natomiast wtórny moduł odkształcenia E = 100 MPa (dla dróg i placów). Wszystkie roboty ziemne należy wykonać zgodnie z normą Roboty ziemne - Wymagania i badania PN-S-02205 98 oraz Roboty ziemne - Wymagania ogólne PN-B-06050 99.
Prace ziemne oraz inne prace związane z wykorzystaniem sprzętu mechanicznego lub urządzeń technicznych, prowadzone w obrębie bryły korzeniowej drzew lub krzewów na terenach zieleni lub zadrzewieniach powinny być wykonane w sposób najmniej szkodzący drzewom lub krzewom -
art. 82 ust. 1 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody (Dz. U. Nr 92, poz. 880 z późn. zm.). Wszystkie prace wykonane w strefie wzrostu korzeni powinny być prowadzone z zachowaniem szczególnej ostrożności i bez użycia ciężkiego sprzętu. Strefę wzrostu korzeni określa powierzchnia wyznaczona przez promień rzutu korony drzewa powiększony o 1 m.
Odwodnienie:
Odprowadzenie wód opadowych będzie zapewnione poprzez odpowiednie ukształtowanie nawierzchni (zapewnienie normatywnych spadków poprzecznych i podłużnych). Wody opadowe odprowadzane są powierzchniowo do rowów drogowych. Projekt przewiduje wykonanie rowów drogowych chłonnych. Woda w rowach przydrożnych może pojawiać się okresowo jedynie po większych opadach deszczowych.
Zgodnie z Dz. U. 06.137.984 § 19 ust. 2 wody opadowe lub roztopowe pochodzące z powierzchni innych niż powierzchnie, o których mowa w ust. 1 (drogi zaliczane do kategorii dróg krajowych, wojewódzkich i powiatowych klasy G), mogą być wprowadzane do wód lub do ziemi bez oczyszczania. Obszar inwestycji zlokalizowany jest poza obszarem, z którego odprowadzanie wody powierzchniowej bezpośrednio do ziemi lub do odbiornika wody jest niedopuszczalne. W związku z powyższym nie ma potrzeby stosowania szczelnych urządzeń ściekowych.
Urządzenia obce:
Na przedmiotowym odcinku drogi nie zinwentaryzowano urządzeń obcych typu kable, rurociągi, gazociągi itp. Nie wyklucza się istnienia urządzeń obcych, które nie zostały zgłoszone do zasobu Powiatowego Ośrodka Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej.

Kody CPV:
452331206 (Roboty w zakresie budowy dróg)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy jest dialog: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Tak

Określenie zamówień uzupełniających:
Zamawiający informuje, że przewiduje możliwość udzielenia zamówień uzupełniających stanowiących nie więcej niż 20 % wartości zamówienia podstawowego i polegających na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień w rozumieniu art. 67 ust.1 pkt 6 ustawy Pzp.

Czas: O

Okres trwania zamówienia w dniach: 75

Informacja na temat wadium:
Zamawiający żąda wniesienia wadium w wysokości:
10 000,00 (słownie: dziesięć tysięcy złotych 00/100),
Wadium musi być wniesione zgodnie z art. 45 ust. 6 ustawy Pzp.
Wadium w formie pieniężnej należy wnieść na rachunek bankowy Zamawiającego BGŻ Koszalin 52 2030 0045 1110 0000 0048 8340, z dopiskiem na blankiecie przelewu, jakiego postępowania dotyczy. Należy dołączyć do oferty kserokopię dowodu przelewu, potwierdzoną za zgodność z oryginałem. Wadium wnoszone w formie pieniądza musi się znaleźć na rachunku bankowym Zamawiającego najpóźniej do dnia 06.06.2013 r.
Wadium wnoszone w formie: poręczenia bankowego, gwarancji bankowej, gwarancji ubezpieczeniowej lub poręczeniach udzielanych przez Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości, należy załączyć do oferty w formie oryginału.
Z treści gwarancji (poręczenia) musi jednoznacznie wynikać, jaki jest sposób reprezentacji gwaranta. Gwarancja musi być podpisana przez (upełnomocnionego) przedstawiciela gwaranta. Podpis winien być sporządzony w sposób umożliwiający jego identyfikację np. złożony wraz z imienną pieczątką lub czytelny podpis (z podaniem imienia i nazwiska).
Z treści gwarancji winno wynikać bezwarunkowe, na każde pisemne żądanie zgłoszenie przez Zamawiającego w terminie związania z ofertą, zobowiązanie gwaranta do wypłaty Zamawiającemu pełnej kwoty wadium w okolicznościach określonych w art. 46 ust. 4a i ust. 5 ustawy Pzp.
Wadium wniesione w innej formie niż pieniężna musi obejmować odpowiedzialność za wszystkie przypadki powodujące zatrzymanie przez Zamawiającego wadium wraz z odsetkami określone w art. 46 ust. 4a i ust. 5 ustawy Pzp.
Zamawiający zatrzyma wadium wraz z odsetkami w przypadku zaistnienia przesłanek do jego zatrzymania wymienionych w art. 46 ust. 4a i 5 ustawy Pzp.
W przypadku złożenia oferty przez konsorcjum, wadium wniesione w innej formie niż pieniądz, musi być wniesione w imieniu konsorcjum.
Zamawiający zwróci wadium z zastrzeżeniem jak w pkt 14.1.6. i z postanowieniami art. 46 ustawy Pzp.
Zamawiający żądać będzie ponownego wniesienia wadium w przypadkach i na zasadach określonych w art. 46 ust. 3 ustawy Pzp.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Zamawiający nie wyznacza szczegółowego warunku w tym zakresie.

Wiedza i doświadczenie:
Warunek ten zostanie spełniony, jeśli Wykonawca wykaże, że w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie wykonał co najmniej 2 roboty budowlane polegające na budowie, przebudowie, remoncie dróg leśnych lub innych o wartości nie mniejszej niż 400 tys. zł brutto wykonanych z jednego lub kilku z wymienionych materiałów: kruszywa budowlanego, kruszywa naturalnego, łamanego lub tzw. płyt JUMBO wraz z załączeniem dowodów, że roboty te zostały wykonane z należytą starannością, zgodnie z zasadami sztuki budowlanej.

Potencjał techniczny:
Warunek zostanie spełniony, jeśli Wykonawca wykaże, że dysponuje minimum następującym sprzętem: koparką kołową lub gąsienicową, samochodem samowyładowczym, walcem samojezdnym, równiarką samojezdną, spycharką kołową lub gąsienicową.

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia:
Wykonawca wykaże, że dysponuje lub będzie dysponował kierownikiem budowy posiadającym stosowne uprawnienia i doświadczenie w nadzorowaniu robót budowlanych o charakterze odpowiadającym przedmiotowi zamówienia oraz informację o podstawie do dysponowania tymi osobami oraz informację o wpisie do właściwej Izby Inżynierów Budownictwa.

Sytuacja ekonomiczna:
Zamawiający uzna, że Wykonawca spełnia warunek dotyczący sytuacji ekonomicznej i finansowej, jeżeli przedłoży:
- informację z banku lub kasy oszczędnościowo - kredytowej, w których Wykonawca posiada rachunek, potwierdzającą wysokość posiadanych środków finansowych lub zdolność kredytową Wykonawcy, co najmniej na 400 tys. zł, wystawioną nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert,
- opłaconą polisę na kwotę minimum 400 tys. zł, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że Wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia.

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie nr 6: Tak

Oświadczenie nr 9: Tak

Oświadczenie nr 10: Tak

Oświadczenie nr 12: Tak

Oświadczenie nr 13: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Dokumenty grupy kapitałowej: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Kod kryterium cenowe: A

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia: ul. Polanowska 12 76-020 Bobolice

Data składania wniosków, ofert: 07/06/2013

Godzina składania wniosków, ofert: 08:00

Miejsce składania:
Nadleśnictwo Bobolice
ul. Polanowska 12
76-020 Bobolice
/sekretariat/

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Podobne przetargi