87338 / 2011-04-21 - Uczelnia publiczna / Politechnika Łódzka Osiedle Akademickie (Łódź)

Zgodny z tonerem 43872307 Niebieski marki Cartridge Web

Cena: 156.21 PLN

Budowa i montaż dźwigu osobowego dla osób niepełnosprawnych oraz ekip ratowniczych, budowa i montaż dźwigu osobowego i platformy pionowej zewnętrznej w I Domu Studenta Politechniki Łódzkiej.

Opis zamówienia

Budowa i montaż dźwigów dotyczy inwestycji będącej w trakcie realizacji, w związku z czym równocześnie będą wykonywane prace objęte przedmiotowym zamówieniem oraz roboty związane z przebudową I Domu Studenta Politechniki Łódzkiej. W związku
z powyższym Wykonawca zobowiązany będzie do współpracy na miejscu montażu
z wykonującym prace budowlane Generalnym Wykonawcą. Wszelkie uwagi dotyczące koordynacji prac należy zgłaszać Zamawiającemu.
Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane związane:
1 z budową oraz montażem dźwigu osobowego przystosowanego do przewozu osób niepełnosprawnych oraz ekip ratowniczych, zgodnie z PN-EN 81-72:2005,
o następujących parametrach:
typ - linowy, bez maszynowni, napęd umieszczony w szybie
udźwig - Q = 1000 kg lub 13 osób
prędkość - v = 1,0 m / s - płynnie regulowana falownikiem
sterowanie grupowo-zbiorcze w grupie, drugi dźwig osobowy obok
liczba startów - 120 na godzinę,
wymiar szybu - 1830 x 2450,
nadszybie - 3700,
podszybie - 1400,
wysokość podnoszenia - około 31,2 m.,
liczba przystanków - 11,
liczba drzwi przystankowych - 11,
wymiary kabiny 1100x2100x2100,
drzwi przystankowe automatyczne, teleskopowe, 2-segmentowe, o wym. 900 mm x 2000 mm,
temperatura pracy dźwigu min. +5 stopni C, max. +40 stopni C,
kabina nieprzelotowa,
płynna regulacja otwierania i zamykania drzwi z wykorzystaniem falownika,
napęd awaryjny, umożliwiający dojazd kabiny do najbliższego przystanku po zaniku napięcia,
zjazd ppoż. - dźwig po otrzymaniu sygnału z instalacji ppoż. budynku zjeżdża na przystanek ewakuacyjny i otwiera drzwi.
Montaż dźwigu w przebudowanym szybie windowym.
Zakres rzeczowy:
1. Dźwig powinien być tak zaprojektowany i zbudowany, aby działał prawidłowo zgodnie z następującymi warunkami:
a) elektryczne/elektroniczne, przystankowe urządzenia sterownicze i wskaźniki powinny nadal funkcjonować podczas pracy w zakresie temperatur od 0 stopni C do
65 stopni C, przez okres równy okresowi wymaganemu dla konstrukcji budynku, np. 2h, tak aby strażacy mogli w celu uwolnienia wykryć położenie kabiny, np. jeżeli została ona zablokowana,
b) wszystkie pozostałe elementy elektryczne/elektroniczne dźwigu dla straży pożarnej nieznajdujące się w przedsionku przeciwpożarowym, powinny być tak zaprojektowane, aby działały prawidłowo w zakresie temperatur otoczenia od 0 stopni C do 40 stopni C,
c) prawidłowe działanie sterowania dźwigu powinno być zapewnione w zadymionych szybach i/lub maszynowniach przez okres równy okresowi wymaganemu dla konstrukcji budynku, np. 2h.
2. Tablica sterowa, mikroprocesorowa ze sterowaniem grupowo-zbiorczym w obu kierunkach jazdy, z płynną regulacją prędkości. Sterowanie dźwigiem, obok innych funkcji typowych oraz wymaganych normami, winno umożliwiać sprowadzenie kabiny dźwigowej na parterowy przystanek z odłączeniem sterowania spoza kabiny.
3. Rozdzielnica dźwigowa spełniająca warunki normy PN-EN 81-1:2002, z oświetleniem szybu i automatyką wentylacji.
4. Wykonanie kabiny:
kabina nieprzelotowa,
rama kabiny - chwytacze dwukierunkowego działania,
instalacje elektryczne w obrębie kabiny powinny być zabezpieczone przed wodą zgodnie z pkt. 5.3 normy PN-EN 81-72:2005,
ogranicznik prędkości dwukierunkowego działania, norma PN-EN 81-1:2002,
ściany kabiny wykonane ze stali nierdzewnej satyna, z drzwiami automatycznymi o szerokości 900 mm, sygnalizacja dźwiękowa i oświetlenie awaryjne, lustro, barierka ze stali nierdzewnej, oświetlenie typu LED, awaryjne oświetlenie min. 2 godz., wentylacja mechaniczna, podłoga wyłożona wykładziną antypoślizgową, w wejściu do kabiny bariera świetlna.
kaseta sterownicza w kabinie:
kolumnowy panel dyspozycji wykonany ze stali nierdzewnej satyna,
przyciski na wysokości dostosowanej do obsługi przez osoby niepełnosprawne opisane pismem Braillea,
elektroniczny piętrowskazywacz w kabinie,
system łączności ze służbami ratowniczymi, koszt opłat oraz abonamentów ponosi Zamawiający,
sygnalizacja przeciążeniowa, gong, interkom, przycisk alarm, strzałki kierunkowe jazdy, przyciski dyspozycji z podświetleniem, przyciski zamykania i otwierania drzwi, kaseta jazd rewizyjnych na kabinie.
5. Kasety zewnętrzne:
kasety wezwań wykonane ze stali nierdzewnej satyna,
elektroniczny piętrowskazywacz na przystanku podstawowym,
strzałki kierunkowe jazdy,
przyciski podświetlane.
6. Pomosty montażowe w szybie dźwigowym.
7. Prowadnice kabinowe i przeciwwagowe.
8. Instalacja oraz osprzęt w szybie - z odwzorowaniem, w tym:
kable zwisowe,
wyłączniki krańcowe i końcowe,
wyłącznik stop w podszybiu i kontakt obciążki,
instalacje elektryczne w obrębie szybu powinny być zabezpieczone przed wodą zgodnie z pkt. 5.3 normy PN-EN 81-72:2005.
9. Zespół napędowy bezreduktorowy.
10. Przeciwwaga.
11. Drzwi przystankowe automatyczne, 2-segmentowe o wymiarach 900 mm x 2000 mm ze stali nierdzewnej satyna i odporności ogniowej EI30.
12. Prowadnice kabinowe i przeciwwagowe.
13. Awaryjny dojazd kabiny do najbliższego przystanku w przypadku zaniku napięcia zasilającego.
14. Zjazd ppoż. - dźwig po otrzymaniu sygnału z instalacji ppoż. budynku zjeżdża na zasilaniu docelowym do przystanku ewakuacyjnego, otwiera drzwi i pozostaje wyłączony, dźwig powinien mieć dwa niezależne zasilania elektryczne
z zabezpieczeniem przed pożarem oraz przed wodą - pkt. 5.3 normy PN-EN
81-72:2005.
15. Należy zapewnić uwalnianie z kabiny:
wykorzystanie pomocy z zewnątrz - pkt. 5.4.3 normy PN-EN 81-72:2005,
z użyciem np. drabin umieszczonych w kabinie i na kabinie lub w kabinie
i szybie,
samodzielne uwalnianie się z wnętrza kabiny - pkt. 5.4.4, 5.4.5, 5.4.6 i 5.4.7 normy PN-EN 81-72:2005 z użyciem np. drabin - umieszczonych w kabinie i na kabinie lub w kabinie i szybie.
16. Malowanie szybu oraz urządzeń.
17. Wykonanie dokumentacji technicznej oraz uzgodnienie jej z UDT.
18. Odbiór dźwigu przez UDT, w tym certyfikacja, i przekazanie go do eksploatacji.

B) z budową i montażem dźwigu osobowego o następujących parametrach:
typ - linowy, bez maszynowni, napęd umieszczony w szybie;
udźwig - Q = 825kg lub 11 osób;
prędkość - v = 1,0m / s - płynnie regulowana falownikiem,
sterowanie grupowo-zbiorcze w grupie, drugi dźwig osobowy obok,
liczba startów - 120 na godzinę,
wymiar szybu - 1300 x 2450,
nadszybie - 3600,
podszybie - 1300,
wysokość podnoszenia - około 24,8 m.,
liczba przystanków - 9,
liczba drzwi przystankowych - 9,
wymiar kabiny - 1000x1850x2100,
drzwi przystankowe automatyczne, teleskopowe, 3-segmentowe 800 mm x 2000 mm,
temperatura pracy dźwigu - min. +5 stopni C, maź. +40 stopni C,
kabina nieprzelotowa,
płynna regulacja otwierania i zamykania drzwi z wykorzystaniem falownika,
napęd awaryjny umożliwiający dojazd kabiny do najbliższego przystanku po zaniku napięcia,
zjazd ppoż. - dźwig po otrzymaniu sygnału z instalacji ppoż. budynku zjeżdża na przystanek ewakuacyjny i otwiera drzwi.
Montaż dźwigu w nowo wybudowanym szybie windowym.

Zakres rzeczowy:
1. Tablica sterowa mikroprocesorowa ze sterowaniem grupowo-zbiorczym w obu kierunkach jazdy, z płynną regulacją prędkości, sterowaniem dźwigiem, obok innych funkcji typowych oraz wymaganych normami, winno umożliwiać sprowadzenie kabiny dźwigowej na parterowy przystanek z odłączeniem sterowania spoza kabiny.
2. Rozdzielnica dźwigowa spełniająca warunki normy PN-EN 81-1:2002, z oświetleniem szybu i automatyką wentylacji.
3. Wykonanie kabiny:
kabina nieprzelotowa,
rama kabiny - chwytacze dwukierunkowego działania,
ogranicznik prędkości dwukierunkowego działania, norma PN-EN 81-1:2002,
ściany kabiny wykonane ze stali nierdzewnej satyna, z drzwiami automatycznymi o szerokości 800 mm, sygnalizacja dźwiękowa i oświetlenie awaryjne, lustro, barierka ze stali nierdzewnej, oświetlenie typu LED, awaryjne oświetlenie (min. 2 godz.), wentylacja mechaniczna, podłoga wyłożona wykładziną antypoślizgową, w wejściu do kabiny bariera świetlna.
kaseta sterownicza w kabinie:
kolumnowy panel dyspozycji wykonany ze stali nierdzewnej satyna,
elektroniczny piętrowskazywacz w kabinie,
system łączności ze służbami ratowniczymi, koszt opłat oraz abonamentów ponosi Zamawiający,
sygnalizacja przeciążeniowa,
gong,
interkom,
przycisk alarm,
strzałki kierunkowe jazdy,
przyciski dyspozycji z podświetleniem,
przyciski zamykania i otwierania drzwi,
kaseta jazd rewizyjnych na kabinie.
4. Kasety zewnętrzne:
kasety wezwań wykonane ze stali nierdzewnej satyna,
elektroniczny piętrowskazywacz na przystanku podstawowym,
strzałki kierunkowe jazdy,
przyciski podświetlane.
5. Pomosty montażowe w szybie dźwigowym.
6. Prowadnice kabinowe i przeciwwagowe.
7. Instalacja oraz osprzęt w szybie - z odwzorowaniem, w tym:
kable zwisowe,
wyłączniki krańcowe i końcowe,
wyłącznik stop w podszybiu i kontakt obciążki.
8. Zespół napędowy bezreduktorowy.
9. Przeciwwaga.
10. Drzwi przystankowe automatyczne, 3-segmentowe o wym. 800 mm x 2000 mm ze stali nierdzewnej satyna i odporności ogniowej EI30.
11. Prowadnice kabinowe i przeciwwagowe.
12. Awaryjny dojazd kabiny do najbliższego przystanku w przypadku zaniku napięcia zasilającego.
13. Zjazd ppoż. - dźwig po otrzymaniu sygnału z instalacji ppoż. budynku zjeżdża na zasilaniu docelowym do przystanku ewakuacyjnego, otwiera drzwi i pozostaje wyłączony.
14. Malowanie szybu oraz urządzeń.
15. Wykonanie dokumentacji technicznej oraz uzgodnienie jej z UDT.
16. Odbiór dźwigu przez UDT,w tym certyfikacja, i przekazanie go do eksploatacji.

C) z budową i montażem platformy pionowej (wersja zewnętrzna), przystosowanej do przewozu osób niepełnosprawnych, w tym na wózkach inwalidzkich, o następujących parametrach:
udźwig - 300 kg,
prędkość v mniejsze lub równe 0,15 m/s,
wysokość podnoszenia 1,55 m,
system sterowania przestawny, z kasetami wyposażonymi w stacyjki
z kluczykiem,
wymiary - szerokość x głębokość - 1100 x 1400.
Zakres rzeczowy:
1. Szyb konstrukcji stalowej wypełnionej szkłem bezpiecznym, szkło bezbarwne, spełniającym wymagane przepisy, rama malowana w kolorze RAL 7016.
2. Platforma przelotowa pod kątem 180 stopni, rama stalowa wypełniona szkłem bezpiecznym, spełniającym wymagane przepisy (szkło bezbarwne), temperatura pracy platformy min. + 5 stopni C, max. + 40 stopni C.
3. Głębokość podszybia 360 mm.
4. Bezpieczeństwo dla użytkowników: przed spadkiem platformy, niskie napięcie, awaryjny ręczny wyłącznik, elektroniczne przełączniki bezpieczeństwa, awaryjny zjazd na przystanek.
5. Wykonanie dokumentacji technicznej oraz uzgodnienie jej z UDT.
6. Odbiór dźwigu przez UDT, w tym certyfikacja, i przekazanie go do eksploatacji

D) z demontażem urządzeń i instalacji istniejącego dźwigu osobowego.
Dźwig z napędem elektrycznym typu OFF o udźwigu 800 kg, rok budowy 1983, rok modernizacji 2005, numer ewidencyjny 3114000149, liczba przystanków: 10 (patrz załącznik nr 10 do SIWZ - dokumentacja istniejącego dźwigu osobowego przeznaczonego do demontażu) w istniejącym szybie wraz z maszynownią i utylizacją zdemontowanych części dźwigu.
Wykonawca demontujący i montujący dźwigi winien posiadać wysokiej klasy monterów, konserwatorów oraz kadrę, tak aby każdy etap, od pierwszego kontaktu z budową do odbioru przez UDT i konserwację, cechował profesjonalizm.

Windy powinny być nowoczesne o sprawdzonej technologii, która zapewnia bezawaryjność, komfort i bezpieczeństwo osób i mienia.

Wykonawca musi zamontować wyłącznie urządzenia posiadające certyfikaty i aprobaty Urzędu Dozoru Technicznego, dokumentacje techniczne oraz inne niezbędne dokumenty
i uzgodnienia wymagane przepisami:
Dyrektywy unijnej 95/16/WE z dnia 29 czerwca 1995 roku w sprawie zbliżenia praw państw członkowskich dotyczących dźwigów,
Rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 8 grudnia 2005 roku w sprawie zasadniczych wymagań dla dźwigów i ich elementów bezpieczeństwa Dz. U. z 2005 r., nr 263, poz. 2198,
Rozporządzenia Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29 października 2003 roku w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji niektórych urządzeń transportu bliskiego Dz. U. z 2003 r., nr 193, poz. 1890,
W trakcie wykonywania prac Wykonawca zobowiązuje się wykonać i utrzymać na swój koszt plac budowy, strzec mienia znajdującego się na terenie budynku,
a także zapewnić warunki bezpieczeństwa zarówno na terenie prowadzenia robót, jak i w jego bezpośrednim otoczeniu.
Wykonawca ma obowiązek znać i stosować w czasie prowadzenia robót wszelkie przepisy dotyczące ochrony środowiska naturalnego, przestrzegać przepisów ochrony przeciwpożarowej na terenie realizacji robót.
Przed wykonaniem wyceny należy dokonać wizji lokalnej w celu zdobycia niezbędnej wiedzy do prawidłowego przygotowania oferty w wymienionym SIWZ obiekcie Osiedla Akademickiego Politechniki Łódzkiej: I Dom Studenta, Łódź, al. Politechniki 3b.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 87338

Data publikacji: 2011-04-21

Nazwa: Politechnika Łódzka Osiedle Akademickie

Ulica: al. Politechniki 3a

Numer domu: 3a

Miejscowość: Łódź

Kod pocztowy: 90-924

Województwo / kraj: łódzkie

Numer telefonu: 042 6312027, 6312019

Numer faxu: 042 6364177

Regon: 00000158307000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Uczelnia publiczna

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Budowa i montaż dźwigu osobowego dla osób niepełnosprawnych oraz ekip ratowniczych, budowa i montaż dźwigu osobowego i platformy pionowej zewnętrznej w I Domu Studenta Politechniki Łódzkiej.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
Budowa i montaż dźwigów dotyczy inwestycji będącej w trakcie realizacji, w związku z czym równocześnie będą wykonywane prace objęte przedmiotowym zamówieniem oraz roboty związane z przebudową I Domu Studenta Politechniki Łódzkiej. W związku
z powyższym Wykonawca zobowiązany będzie do współpracy na miejscu montażu
z wykonującym prace budowlane Generalnym Wykonawcą. Wszelkie uwagi dotyczące koordynacji prac należy zgłaszać Zamawiającemu.
Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane związane:
1 z budową oraz montażem dźwigu osobowego przystosowanego do przewozu osób niepełnosprawnych oraz ekip ratowniczych, zgodnie z PN-EN 81-72:2005,
o następujących parametrach:
typ - linowy, bez maszynowni, napęd umieszczony w szybie
udźwig - Q = 1000 kg lub 13 osób
prędkość - v = 1,0 m / s - płynnie regulowana falownikiem
sterowanie grupowo-zbiorcze w grupie, drugi dźwig osobowy obok
liczba startów - 120 na godzinę,
wymiar szybu - 1830 x 2450,
nadszybie - 3700,
podszybie - 1400,
wysokość podnoszenia - około 31,2 m.,
liczba przystanków - 11,
liczba drzwi przystankowych - 11,
wymiary kabiny 1100x2100x2100,
drzwi przystankowe automatyczne, teleskopowe, 2-segmentowe, o wym. 900 mm x 2000 mm,
temperatura pracy dźwigu min. +5 stopni C, max. +40 stopni C,
kabina nieprzelotowa,
płynna regulacja otwierania i zamykania drzwi z wykorzystaniem falownika,
napęd awaryjny, umożliwiający dojazd kabiny do najbliższego przystanku po zaniku napięcia,
zjazd ppoż. - dźwig po otrzymaniu sygnału z instalacji ppoż. budynku zjeżdża na przystanek ewakuacyjny i otwiera drzwi.
Montaż dźwigu w przebudowanym szybie windowym.
Zakres rzeczowy:
1. Dźwig powinien być tak zaprojektowany i zbudowany, aby działał prawidłowo zgodnie z następującymi warunkami:
a) elektryczne/elektroniczne, przystankowe urządzenia sterownicze i wskaźniki powinny nadal funkcjonować podczas pracy w zakresie temperatur od 0 stopni C do
65 stopni C, przez okres równy okresowi wymaganemu dla konstrukcji budynku, np. 2h, tak aby strażacy mogli w celu uwolnienia wykryć położenie kabiny, np. jeżeli została ona zablokowana,
b) wszystkie pozostałe elementy elektryczne/elektroniczne dźwigu dla straży pożarnej nieznajdujące się w przedsionku przeciwpożarowym, powinny być tak zaprojektowane, aby działały prawidłowo w zakresie temperatur otoczenia od 0 stopni C do 40 stopni C,
c) prawidłowe działanie sterowania dźwigu powinno być zapewnione w zadymionych szybach i/lub maszynowniach przez okres równy okresowi wymaganemu dla konstrukcji budynku, np. 2h.
2. Tablica sterowa, mikroprocesorowa ze sterowaniem grupowo-zbiorczym w obu kierunkach jazdy, z płynną regulacją prędkości. Sterowanie dźwigiem, obok innych funkcji typowych oraz wymaganych normami, winno umożliwiać sprowadzenie kabiny dźwigowej na parterowy przystanek z odłączeniem sterowania spoza kabiny.
3. Rozdzielnica dźwigowa spełniająca warunki normy PN-EN 81-1:2002, z oświetleniem szybu i automatyką wentylacji.
4. Wykonanie kabiny:
kabina nieprzelotowa,
rama kabiny - chwytacze dwukierunkowego działania,
instalacje elektryczne w obrębie kabiny powinny być zabezpieczone przed wodą zgodnie z pkt. 5.3 normy PN-EN 81-72:2005,
ogranicznik prędkości dwukierunkowego działania, norma PN-EN 81-1:2002,
ściany kabiny wykonane ze stali nierdzewnej satyna, z drzwiami automatycznymi o szerokości 900 mm, sygnalizacja dźwiękowa i oświetlenie awaryjne, lustro, barierka ze stali nierdzewnej, oświetlenie typu LED, awaryjne oświetlenie min. 2 godz., wentylacja mechaniczna, podłoga wyłożona wykładziną antypoślizgową, w wejściu do kabiny bariera świetlna.
kaseta sterownicza w kabinie:
kolumnowy panel dyspozycji wykonany ze stali nierdzewnej satyna,
przyciski na wysokości dostosowanej do obsługi przez osoby niepełnosprawne opisane pismem Braillea,
elektroniczny piętrowskazywacz w kabinie,
system łączności ze służbami ratowniczymi, koszt opłat oraz abonamentów ponosi Zamawiający,
sygnalizacja przeciążeniowa, gong, interkom, przycisk alarm, strzałki kierunkowe jazdy, przyciski dyspozycji z podświetleniem, przyciski zamykania i otwierania drzwi, kaseta jazd rewizyjnych na kabinie.
5. Kasety zewnętrzne:
kasety wezwań wykonane ze stali nierdzewnej satyna,
elektroniczny piętrowskazywacz na przystanku podstawowym,
strzałki kierunkowe jazdy,
przyciski podświetlane.
6. Pomosty montażowe w szybie dźwigowym.
7. Prowadnice kabinowe i przeciwwagowe.
8. Instalacja oraz osprzęt w szybie - z odwzorowaniem, w tym:
kable zwisowe,
wyłączniki krańcowe i końcowe,
wyłącznik stop w podszybiu i kontakt obciążki,
instalacje elektryczne w obrębie szybu powinny być zabezpieczone przed wodą zgodnie z pkt. 5.3 normy PN-EN 81-72:2005.
9. Zespół napędowy bezreduktorowy.
10. Przeciwwaga.
11. Drzwi przystankowe automatyczne, 2-segmentowe o wymiarach 900 mm x 2000 mm ze stali nierdzewnej satyna i odporności ogniowej EI30.
12. Prowadnice kabinowe i przeciwwagowe.
13. Awaryjny dojazd kabiny do najbliższego przystanku w przypadku zaniku napięcia zasilającego.
14. Zjazd ppoż. - dźwig po otrzymaniu sygnału z instalacji ppoż. budynku zjeżdża na zasilaniu docelowym do przystanku ewakuacyjnego, otwiera drzwi i pozostaje wyłączony, dźwig powinien mieć dwa niezależne zasilania elektryczne
z zabezpieczeniem przed pożarem oraz przed wodą - pkt. 5.3 normy PN-EN
81-72:2005.
15. Należy zapewnić uwalnianie z kabiny:
wykorzystanie pomocy z zewnątrz - pkt. 5.4.3 normy PN-EN 81-72:2005,
z użyciem np. drabin umieszczonych w kabinie i na kabinie lub w kabinie
i szybie,
samodzielne uwalnianie się z wnętrza kabiny - pkt. 5.4.4, 5.4.5, 5.4.6 i 5.4.7 normy PN-EN 81-72:2005 z użyciem np. drabin - umieszczonych w kabinie i na kabinie lub w kabinie i szybie.
16. Malowanie szybu oraz urządzeń.
17. Wykonanie dokumentacji technicznej oraz uzgodnienie jej z UDT.
18. Odbiór dźwigu przez UDT, w tym certyfikacja, i przekazanie go do eksploatacji.

B) z budową i montażem dźwigu osobowego o następujących parametrach:
typ - linowy, bez maszynowni, napęd umieszczony w szybie;
udźwig - Q = 825kg lub 11 osób;
prędkość - v = 1,0m / s - płynnie regulowana falownikiem,
sterowanie grupowo-zbiorcze w grupie, drugi dźwig osobowy obok,
liczba startów - 120 na godzinę,
wymiar szybu - 1300 x 2450,
nadszybie - 3600,
podszybie - 1300,
wysokość podnoszenia - około 24,8 m.,
liczba przystanków - 9,
liczba drzwi przystankowych - 9,
wymiar kabiny - 1000x1850x2100,
drzwi przystankowe automatyczne, teleskopowe, 3-segmentowe 800 mm x 2000 mm,
temperatura pracy dźwigu - min. +5 stopni C, maź. +40 stopni C,
kabina nieprzelotowa,
płynna regulacja otwierania i zamykania drzwi z wykorzystaniem falownika,
napęd awaryjny umożliwiający dojazd kabiny do najbliższego przystanku po zaniku napięcia,
zjazd ppoż. - dźwig po otrzymaniu sygnału z instalacji ppoż. budynku zjeżdża na przystanek ewakuacyjny i otwiera drzwi.
Montaż dźwigu w nowo wybudowanym szybie windowym.

Zakres rzeczowy:
1. Tablica sterowa mikroprocesorowa ze sterowaniem grupowo-zbiorczym w obu kierunkach jazdy, z płynną regulacją prędkości, sterowaniem dźwigiem, obok innych funkcji typowych oraz wymaganych normami, winno umożliwiać sprowadzenie kabiny dźwigowej na parterowy przystanek z odłączeniem sterowania spoza kabiny.
2. Rozdzielnica dźwigowa spełniająca warunki normy PN-EN 81-1:2002, z oświetleniem szybu i automatyką wentylacji.
3. Wykonanie kabiny:
kabina nieprzelotowa,
rama kabiny - chwytacze dwukierunkowego działania,
ogranicznik prędkości dwukierunkowego działania, norma PN-EN 81-1:2002,
ściany kabiny wykonane ze stali nierdzewnej satyna, z drzwiami automatycznymi o szerokości 800 mm, sygnalizacja dźwiękowa i oświetlenie awaryjne, lustro, barierka ze stali nierdzewnej, oświetlenie typu LED, awaryjne oświetlenie (min. 2 godz.), wentylacja mechaniczna, podłoga wyłożona wykładziną antypoślizgową, w wejściu do kabiny bariera świetlna.
kaseta sterownicza w kabinie:
kolumnowy panel dyspozycji wykonany ze stali nierdzewnej satyna,
elektroniczny piętrowskazywacz w kabinie,
system łączności ze służbami ratowniczymi, koszt opłat oraz abonamentów ponosi Zamawiający,
sygnalizacja przeciążeniowa,
gong,
interkom,
przycisk alarm,
strzałki kierunkowe jazdy,
przyciski dyspozycji z podświetleniem,
przyciski zamykania i otwierania drzwi,
kaseta jazd rewizyjnych na kabinie.
4. Kasety zewnętrzne:
kasety wezwań wykonane ze stali nierdzewnej satyna,
elektroniczny piętrowskazywacz na przystanku podstawowym,
strzałki kierunkowe jazdy,
przyciski podświetlane.
5. Pomosty montażowe w szybie dźwigowym.
6. Prowadnice kabinowe i przeciwwagowe.
7. Instalacja oraz osprzęt w szybie - z odwzorowaniem, w tym:
kable zwisowe,
wyłączniki krańcowe i końcowe,
wyłącznik stop w podszybiu i kontakt obciążki.
8. Zespół napędowy bezreduktorowy.
9. Przeciwwaga.
10. Drzwi przystankowe automatyczne, 3-segmentowe o wym. 800 mm x 2000 mm ze stali nierdzewnej satyna i odporności ogniowej EI30.
11. Prowadnice kabinowe i przeciwwagowe.
12. Awaryjny dojazd kabiny do najbliższego przystanku w przypadku zaniku napięcia zasilającego.
13. Zjazd ppoż. - dźwig po otrzymaniu sygnału z instalacji ppoż. budynku zjeżdża na zasilaniu docelowym do przystanku ewakuacyjnego, otwiera drzwi i pozostaje wyłączony.
14. Malowanie szybu oraz urządzeń.
15. Wykonanie dokumentacji technicznej oraz uzgodnienie jej z UDT.
16. Odbiór dźwigu przez UDT,w tym certyfikacja, i przekazanie go do eksploatacji.

C) z budową i montażem platformy pionowej (wersja zewnętrzna), przystosowanej do przewozu osób niepełnosprawnych, w tym na wózkach inwalidzkich, o następujących parametrach:
udźwig - 300 kg,
prędkość v mniejsze lub równe 0,15 m/s,
wysokość podnoszenia 1,55 m,
system sterowania przestawny, z kasetami wyposażonymi w stacyjki
z kluczykiem,
wymiary - szerokość x głębokość - 1100 x 1400.
Zakres rzeczowy:
1. Szyb konstrukcji stalowej wypełnionej szkłem bezpiecznym, szkło bezbarwne, spełniającym wymagane przepisy, rama malowana w kolorze RAL 7016.
2. Platforma przelotowa pod kątem 180 stopni, rama stalowa wypełniona szkłem bezpiecznym, spełniającym wymagane przepisy (szkło bezbarwne), temperatura pracy platformy min. + 5 stopni C, max. + 40 stopni C.
3. Głębokość podszybia 360 mm.
4. Bezpieczeństwo dla użytkowników: przed spadkiem platformy, niskie napięcie, awaryjny ręczny wyłącznik, elektroniczne przełączniki bezpieczeństwa, awaryjny zjazd na przystanek.
5. Wykonanie dokumentacji technicznej oraz uzgodnienie jej z UDT.
6. Odbiór dźwigu przez UDT, w tym certyfikacja, i przekazanie go do eksploatacji

D) z demontażem urządzeń i instalacji istniejącego dźwigu osobowego.
Dźwig z napędem elektrycznym typu OFF o udźwigu 800 kg, rok budowy 1983, rok modernizacji 2005, numer ewidencyjny 3114000149, liczba przystanków: 10 (patrz załącznik nr 10 do SIWZ - dokumentacja istniejącego dźwigu osobowego przeznaczonego do demontażu) w istniejącym szybie wraz z maszynownią i utylizacją zdemontowanych części dźwigu.
Wykonawca demontujący i montujący dźwigi winien posiadać wysokiej klasy monterów, konserwatorów oraz kadrę, tak aby każdy etap, od pierwszego kontaktu z budową do odbioru przez UDT i konserwację, cechował profesjonalizm.

Windy powinny być nowoczesne o sprawdzonej technologii, która zapewnia bezawaryjność, komfort i bezpieczeństwo osób i mienia.

Wykonawca musi zamontować wyłącznie urządzenia posiadające certyfikaty i aprobaty Urzędu Dozoru Technicznego, dokumentacje techniczne oraz inne niezbędne dokumenty
i uzgodnienia wymagane przepisami:
Dyrektywy unijnej 95/16/WE z dnia 29 czerwca 1995 roku w sprawie zbliżenia praw państw członkowskich dotyczących dźwigów,
Rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 8 grudnia 2005 roku w sprawie zasadniczych wymagań dla dźwigów i ich elementów bezpieczeństwa Dz. U. z 2005 r., nr 263, poz. 2198,
Rozporządzenia Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29 października 2003 roku w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji niektórych urządzeń transportu bliskiego Dz. U. z 2003 r., nr 193, poz. 1890,
W trakcie wykonywania prac Wykonawca zobowiązuje się wykonać i utrzymać na swój koszt plac budowy, strzec mienia znajdującego się na terenie budynku,
a także zapewnić warunki bezpieczeństwa zarówno na terenie prowadzenia robót, jak i w jego bezpośrednim otoczeniu.
Wykonawca ma obowiązek znać i stosować w czasie prowadzenia robót wszelkie przepisy dotyczące ochrony środowiska naturalnego, przestrzegać przepisów ochrony przeciwpożarowej na terenie realizacji robót.
Przed wykonaniem wyceny należy dokonać wizji lokalnej w celu zdobycia niezbędnej wiedzy do prawidłowego przygotowania oferty w wymienionym SIWZ obiekcie Osiedla Akademickiego Politechniki Łódzkiej: I Dom Studenta, Łódź, al. Politechniki 3b.

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: O

Okres w miesiącach: 6

Zaliczka: Nie

Wiedza i doświadczenie:
Dla uznania, że Wykonawca spełnia warunek posiadania wiedzy i doświadczenia Zamawiający wymaga, by wykazał, iż wykonał w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy -
w tym okresie, roboty budowlane obejmujące wykonanie oraz montaż nie mniej niż 50 sztuk dźwigów osobowych

Oświadczenie nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

Dokumenty podmiotów zagranicznych: Tak

inne_dokumenty:
1-formularz ofertowy, sporządzony na podstawie załącznika nr 1 do SIWZ, 2-pisemne zobowiązania innych podmiotów do udostępnienia Wykonawcy niezbędnych zasobów na okres realizacji zamówienia. Oświadczenia te należy sporządzić na podstawie załącznika nr 6 do SIWZ, 3-stosowne pełnomocnictwo(a) w przypadku, gdy upoważnienie do podpisania oferty nie wynika bezpośrednio ze złożonego odpisu z właściwego rejestru.

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Tak

Zmiana umowy:
1. W przypadku nieprzekazania placu budowy w terminie nie później niż na 3 miesiące od dnia podpisania umowy Zamawiającemu przysługuje prawo przesunięcia terminu wykonania zamówienia o taką liczbę dni, o jaką Zamawiający pozostawał w zwłoce z przekazaniem placu budowy.

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
Sekretariat Dyrektora Osiedla Akademickiego Politechniki Łódzkiej, 90-924 Łódź, al. Politechniki 3a (I piętro).

Data składania wniosków, ofert: 06/05/2011

Godzina składania wniosków, ofert: 10:30

Miejsce składania:
Sekretariat Dyrektora Osiedla Akademickiego Politechniki Łódzkiej, 90-924 Łódź, al. Politechniki 3a (I piętro).

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Nie

Kody CPV:
424161006 (Windy)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
453131005 (Instalowanie wind)

Podobne przetargi