27815 / 2015-02-27 - Administracja samorzÄ…dowa / Starostwo Powiatowe w Gorlicach (Gorlice)

Zgodny z tonerem TN245C Niebieski Wydajny marki FullPrint

Cena: 109.47 PLN

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 27815

Data publikacji: 2015-02-27

Nazwa: Starostwo Powiatowe w Gorlicach

Ulica: ul. Biecka 3

Numer domu: 3

Miejscowość: Gorlice

Kod pocztowy: 38-300

Województwo / kraj: małopolskie

Numer telefonu: 018 3548751

Numer faxu: 018 3537545

Adres strony internetowej: www.powiatgorlicki.pl

Typ ogłoszenia: ZP-408

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Zagospodarowanie poscaleniowe polegające na budowie nowych dróg, przebudowie dróg rolniczych, poprawie parametrów technicznych rowów melioracyjnych, budowie przepustów, rekultywacji (likwidacji zbędnych dróg, miedz, zakrzaczeń i inne prace) do realizacji VIII etapu operacji p.n. Scalanie gruntów wsi Męcina Wielka, gmina Sękowa. w ramach działania 125 Poprawianie i rozwijanie infrastruktury związanej z rozwojem i dostosowaniem rolnictwa i leśnictwa przez scalanie gruntów objętego programem Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2007-2013.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
1. Dla drogi DR1
Po zdjęciu warstwy humusu i wyprofilowaniu niwelety drogi DR-1 ujawniły się liczne źródliska i młaki, które mogą zagrozić trwałości wykonanej drogi szczególnie tam gdzie projekt przywidywał wykonanie nawierzchni gruntowej. Przyjmuje się wykonanie na odcinku drogi od km 0+729 do km 0+931 stabilizacji gruntu wg technologii zatwierdzonej wcześniej oraz dożwirowanie istniejącego odcinka drogi na odcinku od km 0+931 do km 1+335 w celu osiągnięcia wymaganego projektem i SST stopnia zagęszczenia nawierzchni gruntowej.
Istniejące korytka betonowe na rowie prawostronnym należy przewidzieć w całości do wymiany i ułożenie w ich miejscu betonowych korytek tzw. kolejowych oraz warstwy płyt ażurowych na skarpie. Istniejące korytka po rozbiórce i wybraniu tych nadających się do dalszego zastosowania przewiduje się do dalszego wykorzystania przy drodze DR9.

2. Dla drogi DR2
Ze względu na duże pochylenie niwelety drogi, zagrażające trwałości projektowanej nawierzchni tłuczniowej, należy wykonać utrwalenie nawierzchni tłuczniowej i wykonanie potrójnego skropienia za pomocą emulsji asfaltowej.
W związku z wykonanym utrwaleniem nawierzchni nie wykonuje się projektowanych wodospustów w ilości 6szt.
3. Dla drogi DR4
Nawierzchnia gruntowa na odcinku drogi DR4 od km 0+532 jest niewystarczająca ze względu na podmoknięty korpus drogowy a pozostawienie jej bez dodatkowej stabilizacji spowoduje jej szybkie zniszczenie przez maszyny i sprzęt rolniczy. Na odcinku od km 0+532,0 do km 0+800 przewiduje się wykonanie stabilizacji gruntu w celu osuszenia zamokniętego korpusu drogi.
4. Dla drogi DR7
Nawierzchnia gruntowa na odcinku II drogi DR-7 jest niewystarczająca ze względu na podmoknięty korpus drogowy a pozostawienie jej bez dodatkowej stabilizacji spowoduje jej szybkie zniszczenie przez maszyny i sprzęt rolniczy. Na odcinku od km 0+000 do km 0+299,1 przewiduje się wykonanie stabilizacji gruntu w celu osuszenia zamokniętego korpusu drogi.
5. Dla drogi DR9
Ze względu na lokalne źródlisko w km0+010 ujawnione po wykonaniu robót ziemnych, na odcinku drogi bez korytek betonowych od km 0+007,2 do km 0+129,0 należy wykonać lewostronne korytka betonowe i wykorzystać prefabrykaty z rozbiórki przy drodze DR-1.
Nawierzchnię tłuczniową na drodze dojazdowej do dz. 98 utrwalić przez wykonanie potrójnego skropienia za pomocą emulsji asfaltowej. Brak rowu od strony stoku zagraża trwałości projektowanej nawierzchni tłuczniowej.
6. Dla drogi DR10
Ze względu na płytkie ułożenie sieci elektroenergetycznej średniego napięcia przebiegającej pod drogą na głębokości ok. 40cm, należy podnieść niweletę drogi DR-10 o 50cm w miejscu kolizji na odcinku od łuku pionowego w km 0+017,98 do łuku pionowego w km 0+084,0. Uzgodnienie Tauron nie przewiduje przebudowy sieci, a koszt jej ewentualnej przebudowy wraz z koniecznością zagwarantowania dostaw energii do pobliskich Zakładów Mięsnych nie ma uzasadnienia ekonomicznego. Wykonanie nasypu zagwarantuje zgodne z przepisami przykrycie sieci elektroenergetycznej średniego napięcia
W celu likwidacji ujawnionego po zdjęciu humusu źródliska w prawostronnej skarpie drogi DR10, należy wykonać sączek poprzeczny i podłużny pod prawostronnym poboczem drogi na odcinku od km 0+060 do km 0+110. Konstrukcja sączka analogiczna do projektowanego w km 0+166,7.
Na gruntowym odcinku drogi od km 0+200 po zdjęciu warstwy humusu i wykonanym profilowaniu występuje ciągłe podmakanie korpusu drogi wysoki poziom wód gruntowych spowodowany najprawdopodobniej bliskim sąsiedztwem rowu melioracyjnego. W celu likwidacji problemu i zagwarantowania trwałości wykonanej drogi należy wykonać lewostronny rów odwadniający od przepustu w km 0+188,7 do końca drogi łączna długość 215m oraz wykonać stabilizację projektowanej nawierzchni gruntowej wg technologii zatwierdzonej wcześniej na odcinku od km 0+200 do km 0+404.
Po wykonaniu rowu należy zagwarantować połączenie działek 20, 21, 22, 23 z drogą DR10 i wykonać 4 zjazdy przez rów z przepustami 400 długości 5,0m
7. Dla drogi DR12
Ze względu na duży napływ wód gruntowych od strony stoku i działki 313 ujawniony już w trakcie robót, należy wykonać odcinek 200m rowu od km 1+185 do 1+385.
Wykonać przepust 400 długości 5,0m wraz ze ściankami czołowymi w miejscu włączenia drogi DR18 do drogi DR12.
W związku z wykonanym rowem nie wykonuje się odcinka 38m sączka kruszywowego od skrzyżowania z drogą DR18.
8. Dla drogi DR13
W celu likwidacji ujawnionego po zdjęciu humusu źródliska w lewostronnej skarpie drogi DR13, należy wykonać odcinek rowu od km 0+150 do km 0+300.
W celu przeprowadzenia wód opadowych z rowu pod korpusem drogi należy zastąpić projektowany sączek poprzeczny i podłużny w km0+150 przepustem 400 długości 6,0m wraz ze ściankami czołowymi.
W miejscach lokalnie występujących źródlisk powodujących zamakanie korpusu drogi DR13 w km 0+350, 0+380 oraz 0+505 należy wykonać kruszywowe sączki poprzeczne w osłonie z geowłókniny i peszlem 100 o wymiarach 30x50cm. Ponadto w km 0+380 należy wykonać również sączek podłużny pod lewostronnym poboczem drogi 15m+5m.
Za zgodą otrzymaną od właścicieli działek 331, 332, 333, 334 Wykonawca może rozplantować grunt z urobku przy drodze na wskazanych działkach, a w zamian wyprofiluje wygodne wjazdy na działki w miejscu wskazanym przez właścicieli. Wspólny zjazd w granicy działek 331 i 332 oraz pośrodku działek 333 i 334
Wykonanie odcinka rowu (muldy) przy skrzyżowaniu z DR16 na odc.10m od wodospustu na drodze DR16 do sączka pod drogą DR13 gwarantującego sprawne odprowadzenie wód.
Nie wykonuje się sączka kruszywowego w km 0+150 o łącznej dł. 15m.
9. Dla drogi DR14
Na odcinku od 0+000 do km 0+297, gdzie istniejąca podbudowa z płyt drogowych jest znacznie poklawiszowana wykonać wyrównanie warstwą mieszanki kruszywowa o średniej gr. 10cm. Na tak wyrównanej podbudowie zostanie ułożona nawierzchnia zgodnie z dokumentacją.
Na odcinku od istniejącego starodroża w km 0+730 do przepustu w km 0+784 wykonać odprowadzenie wód powierzchniowych - rów ziemny. Przez rów wykonać dojazd do działki 401 i 405 przepustem 400 długości 5,0m.
Na odcinku od km 1+000 do km 1+020, gdzie po wykonaniu robót ziemnych ujawniono napływ wód gruntowych wykonać pod lewym poboczem drogi sączek kruszywowy podłużny w osłonie z geowłókniny i peszlem 100 o wymiarach 30x50cm wraz z dwoma sączkami poprzecznymi pod koroną drogi w km 1+000 oraz 1+020.
Zapewnić dojazd do działki 285 przez istniejący rów. Wykonać przejazd z przepustem 400 długości 5,0m w miejscu wskazanym przez właściciela.
10. Dla drogi DR18
Na odcinku od km 0+000 do km 0+170 ze względu na duży napływ wód gruntowych ujawniony po wykonaniu robót ziemnych należy wykonać rów ziemny. W związku z wykonaniem rowu konieczne jest zapewnienie dojazdów do działek nr 314, 315, 316 i 317. Wykonać 4 przejazdy przez przepust 400 długości 5,0m.
W związku z wykonanym rowem nie wykonuje się odcinka 101m sączka kruszywowego od skrzyżowania z drogą DR12.
11. Dla drogi DR22
Wykonać dodatkowe dożwirowanie istniejącego odcinka drogi na odcinku od km 0+040 do km 0+700 w celu osiągnięcia wymaganego projektem i SST stopnia zagęszczenia nawierzchni gruntowej.
Na całym odcinku drogi rozmieść drewniane wodospusty dla zatrzymania powierzchniowego spływu wód. Łącznie 15 szt.
12. Dla drogi DR23
Ze względu na duże pochylenia drogi DR23 całkowita rezygnacja z nawierzchni tłuczniowej na odcinku od km 0+000 do km 0+482. Wykonanie nawierzchni w postaci stabilizacji gruntu wg technologii zatwierdzonej wcześniej. Wykonawca w zamian za odstąpienie od wykonania nawierzchni tłuczniowej na odcinku 482m na drodze DR23 wykona stabilizację nawierzchni gruntowej na drodze DR4 na odcinku 461,3m zaczynając od km 0+532,0.
13. Dla drogi DR24
Korytka od strony działki 423 należy rozebrać, ponieważ powodują ciągłe potopienia budynku mieszkalnego nr 72. Teren po rozbiórce korytek należy wyprofilować i utwardzić żwirem. Wraz z plantowaniem terenu wykonać dojazd do działki 423 w miejscu wskazanym przez właściciela.
Od strony działki 418 na odcinku 40m, należy wykonać umocnienie rowu korytkami betonowymi oraz wykonanie umocnienia stromej przeciwskarpy rowu zagrożenie stabilności budynku mieszkalnego nr 85 dwoma rzędami płyt ażurowych.
W km 0+270 należy wykonać przepust o średnicy 600 długości 6,0m wraz ze ściankami czołowymi. Przepust odprowadzi wody opadowe zbierające się w wąwozie starodroża i podtapiające korpus drogi DR24.
14. Dla drogi DR40
Po wykonaniu robót ziemnych w ramach korpusu drogi ujawniono wyciek ropy prawdopodobnie wyciek z jednej z pobliskich kopanek. Wykonać likwidację wycieku poprzez wykonanie studni zbiorczej pod koroną drogi z odprowadzeniem wycieku poza korpus drogi. Studnie przykryć płytami drogowymi i na nich wykonać warstwy konstrukcyjne pod projektowaną drogę.
15. Dla rowu RII
Należy wykonać przebudowę istniejącego gazociągu gs63. Przekrycie gazociągu po wykonanych robotach ziemnych jest niezgodnie z uzgodnieniem z Polską Spółką Gazowniczą - Rejon Dystrybucji Gazu w Gorlicach pismo znak KSGVI RDG Gorlice 19w 221 14 z 01.07.2014r w związku z czym podlega przebudowie.
Zgodnie z wolą właścicieli działek 110 i 111, roboty na rowie R-II należy prowadzić od km 0+000 do km 0+072 koniec ogrodzenia na działce 110.
16. Dla rowu RXIV
Ze względu na porastające skarpy duże drzewa na odcinku rowu od km 0+335 do 0+415 roboty zakończone zostaną w km 0+335.

Kody CPV:
450000007 (Roboty budowlane)

Kod CPV drugiej częsci zamówienia:
452331402 (Roboty drogowe)

szacunkowa_wart_zam: Tak

Kod trybu postepowania: WR

zamowienie_pprawna_hid: i;

zamowienie_pprawna: art. 67 ust. 1 pkt 5

zamowienie_uzasadnienie:
W czasie wykonywania robót przy zadaniu głównym Zagospodarowanie poscaleniowe polegające na budowie nowych dróg, przebudowie dróg rolniczych, poprawie parametrów technicznych rowów melioracyjnych, budowie przepustów, rekultywacji likwidacji zbędnych dróg, miedz, zakrzaczeń i inne prace do realizacji VIII etapu operacji p.n. Scalanie gruntów wsi Męcina Wielka, gmina Sękowa. w ramach działania 125 Poprawianie i rozwijanie infrastruktury związanej z rozwojem i dostosowaniem rolnictwa i leśnictwa przez scalanie gruntów objętego programem Rozwoju Obszarów Wiejskich na lata 2007-2013 wynikły roboty konieczne niezbędne do prawidłowego wykonania zadania podstawowego, roboty te nie były możliwe do przewidzenia w czasie wykonywania pierwotnego projektu technicznego. Wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego, z przyczyn technicznych oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego przyczyniło by się do zwiększenia kosztów niewspółmiernych do wykonanych robót. W czasie prowadzenia robót ziemnych ujawniły się liczne źródliska i młaki ,które mogą zagrozić trwałości wykonywanych prac, na tych odcinkach należy wykonać stabilizację wraz z dożwirowaniem nawierzchni. Po wykonaniu rowów należy umocnić skarpy płytami ażurowymi i korytkami w celu zabezpieczenia jezdni przed osunięciem się ziemi ze skarp. W miejscach występujących źródliski i wycieków należy wykonać sączki z kruszywa, umożliwiające odprowadzenie wód za korpus drogi.

Nazwa wykonawcy:
STRABAG Infrastruktura Południe Sp.z o. o.

wcześniej:
HEILIT + WOERNER Sp.z o. o.
siedziba jw.

Adres pocztowy wykonawcy: ul. Lipowa 5A

Miejscowość: Wrocław

Kod pocztowy: 52-200

ID województwa: 0

Województwo / kraj: dolnośląskie

Podobne przetargi