154337 / 2010-06-15 - Administracja samorządowa / Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach (Katowice)

Oryginalny tusz PGI-2500BK Czarny marki Canon

Cena: 116.85 PLN

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 154337

Data publikacji: 2010-06-15

Nazwa: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach

Ulica: ul. Lechicka 24

Numer domu: 24

Miejscowość: Katowice

Kod pocztowy: 40-609

Województwo / kraj: śląskie

Numer telefonu: 032 7819211

Numer faxu: 032 781 92 00

Adres strony internetowej: www.silesia-region.pl

Regon: 27630300500000

Typ ogłoszenia: ZP-408

Rodzaj zamawiającego: Administracja samorządowa

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
PRZEBUDOWA JEZDNI, SIECI TELETECHNICZNEJ, URZĄDZEŃ ENERGETYCZNYCH, WYKONANIE STUDZIENEK ŚCIEKOWYCH, PRZYKANALIKÓW ORAZ STUDNI REWIZYJNYCH, WYKONANIE ŚCIEKU PRZYKANALIKOWEGO, ROZBIÓRKA I ODTWORZENIE KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI:
ROBOTY DODATKOWE DO UMOWY:
NR WD/P/090526/1 Z DNIA 7 SIERPNIA 2009 R.: BUDOWA CHODNIKA I ŚCIEŻKI ROWEROWEJ, PRZEBUDOWA DWÓCH MOSTÓW ORAZ DWÓCH PRZEPUSTÓW W CIĄGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 791 OD KM 10+494 DO KM 16+060 W MIEJSCOWOŚCIACH: PORAJ, MASŁOŃSKIE, ŻARKI LETNISKO. ODCINEK II.

Rodzaj zamówienia: B

Przedmiot zamówienia:
PRZEBUDOWA JEZDNI, SIECI TELETECHNICZNEJ, URZĄDZEŃ ENERGETYCZNYCH, WYKONANIE STUDZIENEK ŚCIEKOWYCH, PRZYKANALIKÓW ORAZ STUDNI REWIZYJNYCH, WYKONANIE ŚCIEKU PRZYKANALIKOWEGO, ROZBIÓRKA I ODTWORZENIE KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI:
ROBOTY DODATKOWE DO UMOWY:
NR WD/P/090526/1 Z DNIA 7 SIERPNIA 2009 R.: BUDOWA CHODNIKA I ŚCIEŻKI ROWEROWEJ, PRZEBUDOWA DWÓCH MOSTÓW ORAZ DWÓCH PRZEPUSTÓW W CIĄGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 791 OD KM 10+494 DO KM 16+060 W MIEJSCOWOŚCIACH: PORAJ, MASŁOŃSKIE, ŻARKI LETNISKO. ODCINEK II.
Roboty polegać będą na wykonaniu robót:
- nawierzchniowych,
- teletechnicznych,
- energetycznych,
- kanalizacyjnych.

Kody CPV:
452332609 (Roboty budowlane w zakresie dróg pieszych)

szacunkowa_wart_zam: Tak

Kod trybu postepowania: WR

zamowienie_pprawna: 67 ust. 1 pkt 5

zamowienie_uzasadnienie:
Roboty stanowią zamówienie dodatkowe nie objęte zamówieniem podstawowym, a od ich wykonania uzależnione jest wykonanie zamówienia podstawowego - podczas realizacji ww. zadania stwierdzono potrzebę wykonania następujących robót:
1. Korekty przebudowy jezdni w odcinkach prostych i na łukach poziomych od km 11+419,40 do km 12+498,60
Projekt techniczny przewidywał na odcinku od km 11+419,40 do km 12+498,60 realizację ścieżki rowerowej po lewej stronie i chodnika po prawej stronie oraz częściową rozbiórkę i odtworzenie konstrukcji nawierzchni. Pierwotne opracowanie projektowe powodowało pozostawienie pierwotnej osi i spadku poprzecznego o szer. od 1 m do 2 m z jednoczesnym wytworzeniem drugiej osi nowozaprojektowanej [zał. Nr 1]. Takie rozwiązanie nie zapewniało prawidłowego odwodnienia, oraz zgodnego z przepisami komfortu poruszania się pojazdów z zachowaniem bezpieczeństwa.
W świetle powyższego Autorskie Biuro Projektów otrzymało polecenie wykonania nowego opracowania zapewniającego prawidłowość rozwiązania, oraz osiągnięcie przez Zamawiającego założeń techniczno - ekonomicznych realizowanego Kontraktu.
2. Przebudowy urządzeń telekomunikacyjnych własności TP.SA od km 12+212 do km 12+368
Projekt techniczny dotyczący przebudowy napowietrznej linii teletechnicznej przewidywał jej zmianę na odcinku od km 12+212 do km 12+368 od słupa nr 111 do słupa nr 94, w tym rozwiązaniu podlegało przebudowie trzy słupy - o nr 96; 97 i 109. To rozwiązanie w trakcie wytyczenia w terenie wykazało błędy powodujące zawężenie chodnika po prawej stronie DW nr 791 nawet do szer. 1,20 m w wyniku braku przestawienia słupów linii teletechnicznej. W świetle powyższego Autorskie Biuro Projektów opracowało korektę przebiegu linii napowietrznej w wyniku, której należy dodatkowo przestawić siedem słupów uzyskując dzięki temu wyznaczoną projektem szerokość chodnika 2,00 m.
Korekta opracowania projektowego zapewni prawidłowość rozwiązania, oraz osiągnięcie przez Zamawiającego założeń techniczno - ekonomicznych realizowanego Kontraktu.
3. Przebudowy urządzeń energetycznych
3.1. kabel YAKY 4x240 na M-1
Projekt techniczny przewidywał demontaż istniejącego podwieszenia kabla typu YAKY 4x240mm2 od obiektu mostowego na czas budowy, na odległość umożliwiającą budowę nowego mostu i ponowne podwieszenie kabla z rurą na nowym obiekcie M-1.
To rozwiązanie okazało się nie adekwatne do zaistniałej sytuacji, gdyż wystąpiła konieczność usunięcia skorodowanej rury osłonowej i zaszła potrzeba przecięcia kabla. Wymogi techniczne obligują do wykonania wstawki [wydłużenia] nowego odcinka kabla ułożonego w rurze osłonowej zabudowanej na obiekcie mostowym i w bezpośredniej bliskości oraz zmufowanie go z kablem istniejącym w odległościach od obiektu, pozwalających na prawidłowe wykonanie robót łączenia kabli.
Korekta opracowania projektowego zapewni prawidłowość rozwiązania, oraz osiągnięcie przez Zamawiającego założeń techniczno - ekonomicznych realizowanego Kontraktu.
3.2. rury osłonowe
Powyższe roboty dodatkowe wynikają z pisma ENION, Rejonu Dystrybucji Myszków ZECz/RD-2/ZS/SM/952/07 z dnia 14.02.2007r. uzgadniającego pozytywnie projekt MOSTY K-ce, Przebudowy Urządzeń Elektroenergetycznych, z uwagą dotyczącą konieczności zabezpieczenia rurami osłonowymi dwudzielnymi istniejących linii kablowych niskiego napięcia i średniego napięcia w miejscach kolizji z budową chodnika i ścieżki rowerowej na terenie Żarek Letnisko.
Roboty związane z zabezpieczeniem kabli nie zostały ujęte w przedmiarze robót. (przedmiar obejmuje zakres robót zawarty w projekcie, nie uwzględnia uwag ENIONU).
Wprowadzenie opracowania projektowego z uwagami ENIONU zapewni prawidłowość rozwiązania, oraz osiągnięcie przez Zamawiającego założeń techniczno - ekonomicznych realizowanego Kontraktu.
4. Przebudowy urządzeń energetycznych - przestawienie słupa oświetleniowego przy M-2 w km 14+138
Projekt techniczny dotyczący budowy muru oporowego przy obiekcie M-2 nie przewidywał przebudowy i związanego z tym przesunięcia słupa oświetleniowego będącego, jak i cała linia, własnością ENION. W trakcie wykonania muru oporowego okazało się, że słup oświetleniowy nr 55 zlokalizowany w km 14+138 strona lewa całą swą średnicą zlokalizowany jest w szerokości muru oporowego. Ta sytuacja powoduje ograniczenie zbrojenia i możliwość osłabienia przekroju muru oporowego, oraz stwarza niebezpieczeństwo dla użytkowników ciągu pieszo - rowerowego. Ponadto przedstawiciele ENIONU uznali, że słup oświetleniowy należy ustawić poza elementami konstrukcyjnymi obiektu M-2.
Korekta opracowania projektowego zapewni prawidłowość rozwiązania, oraz osiągnięcie przez Zamawiającego założeń techniczno - ekonomicznych realizowanego Kontraktu.
5. Wykonanie dodatkowych studzienek, przykanalików i studni rewizyjnych na kanale deszczowym
Projekt techniczny dotyczący budowy ciągu pieszo - rowerowego przewiduje odwodnienie poprzez studzienki wpadowe, przykanaliki studnie rewizyjne, do kanału deszczowego. W trakcie realizacji robót stwierdzono, że ten zaprojektowany rodzaj odwodnienia jest nie wystarczający, gdyż istnieje możliwość powstawania zastoisk wody wzdłuż krawężników w sporadycznych miejscach. Ta możliwość zobligowała do przeanalizowania ponownego projektu i opracowania przez projektanta dodatkowego rozwiązania pomocniczego polegającego na wykonaniu przebudowy DW nr 791 od km 10+515,45 do km 11+700,00 - Protokół Konieczności nr 1, w drugim przypadku zastosowano ściek przykrawężnikowy - Protokół Konieczności nr 6.
Trzeci sposób, ze względu na brak możliwości korekty warstw nawierzchni [PK-nr 1] i budowy ścieku przykrawężnikowego z betonowej kostki wibroprasowanej [PK-nr 6], polega na budowie dodatkowych studzienek ściekowych, przykanalików, i studni rewizyjnych na kanale deszczowym.
Wykonanie dodatkowych elementów odwodnienia objętych tym protokółem jest niezbędne do usunięcia zastoisk wody przy krawędzi budowanego w ramach kontraktu ciągu pieszorowerowego i opracowania projektowego zapewni prawidłowość rozwiązania, uniemożliwi powstawanie zastoisk wody oraz da możliwość osiągnięcia przez Zamawiającego założeń techniczno - ekonomicznych realizowanego Kontraktu.
6. Odwodnienie korpusu drogowego - budowa ścieku przykrawężnikowego
Projekt techniczny dotyczący budowy ciągu pieszo - rowerowego przewidywał tylko odwodnienie poprzez studzienki wpadowe, przykanaliki studnie rewizyjne, do kanału deszczowego. W trakcie realizacji robót stwierdzono, że ten zaprojektowany rodzaj odwodnienia jest nie wystarczający, gdyż istnieje możliwość powstawania zastoisk wody wzdłuż krawężników. Ta możliwość zobligowała do przeanalizowania ponownego projektu i opracowaniu przez projektanta rozwiązania pomocniczego polegającego na wykonaniu ścieku przykrawężnikowego z betonowej kostki wibroprasowanej
Powyższa korekta opracowania projektowego zapewni prawidłowość rozwiązania, uniemożliwi powstawanie zastoisk wody oraz da możliwość osiągnięcia przez Zamawiającego założeń techniczno - ekonomicznych realizowanego Kontraktu.
7. Rozbiórka i odtworzenie konstrukcji nawierzchni na przepuście P-1.
Projekt techniczny przewidywał rozebranie nawierzchni i jej odtworzenie w rejonie przepustu P-1. Roboty rozbiórkowe nie zostały ujęte w 100% w przedmiarze do kosztorysu ofertowego, natomiast odtworzenie nawierzchni zostało ujęte tylko częściowo [dokładne wyliczenie w pozycjach kosztorysu inwestorskiego] w przedmiarze do kosztorysu ofertowego. To spowodowało niedoszacowanie robót w ofercie Wykonawcy.
Przedmiotowe roboty i ich realizacja jest niezbędna do zakończenia kontraktu i osiągnięcia przez Zamawiającego założeń techniczno - ekonomicznych.
Roboty wykazane powyżej nie były możliwe do przewidzenia przez Zamawiającego na etapie przygotowania Kontraktu, a ich wykonanie jest konieczna dla zrealizowania zadania podstawowego.
Wykonanie robót dodatkowych stało się konieczne i wynikło z sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia przez Zamawiającego.

Nazwa wykonawcy: DROG - BUD SP. Z O.O.

Adres pocztowy wykonawcy: Lubojenka ul. Prosta 88/90

Miejscowość: Częstochowa

Kod pocztowy: 42-209

ID województwa: 11

Województwo / kraj: śląskie

Podobne przetargi