156242 / 2010-06-04 - Inny: komunikacja miejska / Miejski Zakład Komunikacyjny Sp. z o.o (Starachowice)

Oryginalny bęben DQ-UHS30 Kolor marki Panasonic

Cena: 1021.64 PLN

Zakup i montaż elementów Karty Miejskiej.

Opis zamówienia

Zakup i montaż elementów Karty Miejskiej.
Zamawiający na realizację zamówienia objętego SIWZ zamierza przeznaczyć kwotę 50.000,00 zł netto.
Zapłata będzie realizowana w formie ratalnej. Zamawiający spłatę rozłoży na 36 równych rat miesięcznych.
Pierwsza rata płatna do 30 dnia następnego miesiąca, po miesiącu w którym nastąpi odbiór przedmiotu zamówienia. Kolejne raty płatne do ostatniego dnia każdego miesiąca.
Dostawa, instalacja i konfiguracja serwerów wraz z niezbędnym oprogramowaniem w siedzibie MZK Sp. z o.o. Starachowice.
Wykonawca dostarczy i uruchomi oprogramowania aplikacyjne na serwerze o którym mowa poniżej.
Zamawiający zakłada uruchomienie zadań systemu poprzez umieszczenie jego funkcji na określonym serwerze spełniającym jednocześnie zadania:
- serwera aplikacyjnego,
- serwera bazodanowego,
W ramach realizacji zamówienia wymagany jest kompleksowy montaż wyposażenia oraz wszelkich urządzeń wchodzących w skład systemu, zapewnienie oraz przetestowanie oprogramowania tych urządzeń, przeszkolenie personelu, a także wykonanie wszystkich innych czynności zapewniających prawidłowe i zgodne z wymaganiami Zamawiającego działanie dostarczonego systemu.
Dostarczony w ramach realizacji niniejszego zamówienia system karty elektronicznej winien zapewnić realizację taryf w zakresie obsługi biletów o zdefiniowanych kryteriach ważności czasowej w trybie dwukrotnego rejestrowania karty przy wchodzeniu i wychodzeniu z autobusu, podjęcie obsługi na zasadzie -elektronicznej portmonetki-, umożliwić rozszerzenie funkcji użytkowych w ramach karty miejskiej. Powyższe zamówienie umożliwi docelowo swobodne kreowanie taryf oraz dowolne definiowanie parametrów, od których uzależniona będzie wysokość pobieranych od pasażerów opłat za przejazd środkami komunikacji miejskiej w systemie -check in, check out-.
Dostarczony w ramach realizacji niniejszego zamówienia system karty elektronicznej winien zapewnić realizację taryf w zakresie obsługi biletów o dowolnie zdefiniowanych kryteriach ważności czasowej, podjęcie obsługi na zasadzie -elektronicznej portmonetki-, umożliwić rozszerzenie funkcji użytkowych w ramach karty miejskiej.
Zamawiający informuje, iż nie posiada praw autorskich do struktury karty bezstykowej posiadanej w konfiguracji biletu bezpłatnego oraz praw autorskich do bazy danych.
Minimalne wymagania stawiane serwerowi opisane zostały w załączniku nr 5 do SIWZ. W przypadku przyjęcia przez Wykonawcę innej niż opisana architektury, Zamawiający wymaga wskazania w ofercie sposobu odwzorowania tych zadań w oferowanym rozwiązaniu.
Serwer powinien wykonywać następujące zadania:
a)komunikowanie się z komputerami pokładowymi pojazdów i stacjonarnymi punktami doładowań,
b)komunikowanie się z komputerami pokładowymi pojazdów, przez łącze radiomodemowe na terenie zajezdni MZK Sp. z o.o. Starachowice w celu załadowania-pobrania danych z komputera pokładowego Zamawiający posiada aktualnie łącze radiomodemowe tego typu dla wszystkich pojazdów i zaleca jego wykorzystanie.
c)komunikowanie się z pozostałymi elementami systemu w trybie on-line poprzez sieć LAN. Zamawiający zapewni łącza tego typu ze wszystkimi komputerami w siedzibie oraz z oddalonymi stanowiskami doładowań kart (punktami sprzedaży),
d)zbieranie i przechowywanie danych z pojazdów,
e)Zamawiający oczekuje co najmniej zachowania obecnie posiadanej funkcjonalności rejestrowanych parametrów techniczno-eksploatacyjnych przez dostarczony system tj. rejestracji minimum:
- otwarcia i zamknięcia drzwi;
- awarii urządzeń wchodzących w skład systemu pokładowego (min. awarii i błędów ze wszystkich kasowników biletów papierowych i bezkontaktowych, kasy rejestrującej);
- rozpoczęcia i zakończenia pracy kierowcy;
Wszystkie rejestrowane wartości powinny być zapamiętane w pamięci komputera pokładowego i przyporządkowane do osi czasu.
f)przekaz danych do serwerów systemu powinien się odbywać minimum z częstością przy każdym wyjeździe i zjeździe pojazdu na zajezdnię, zbieranie i archiwizowanie danych technicznych i informacji awaryjnych z urządzeń wchodzących w skład systemu pokładowego,
g)zbieranie i archiwizowanie historii jazdy pojazdu (realizacji rozkładu jazdy),
h)zbieranie i archiwizowanie danych o transakcjach przychodzących z:
- komputera pokładowego,
- kas rejestrujących (bileterek),
- stanowisk doładowań kart,
i)przekazywanie do komputerów pokładowych i stanowisk doładowań kart danych zawierających min. :
- cennik opłat za przejazdy środkami transportu zbiorowego,
- rozkład jazdy,
- wykaz zablokowanych kart,
- innych danych wymaganych do prawidłowego funkcjonowania systemu.
j)zbieranie i przechowywanie danych z czytników kontrolera,
k)dokonywanie automatycznego, cyklicznego beckupu (kopii zapasowej) danych serwera.
Oprogramowanie systemu musi umożliwiać realizację następujących zadań:
a)utrzymania pełnej dotychczasowej funkcjonalności i integrację systemu w szczególności w zakresie :
- biletu okresowego;
- biletu bezpłatnego;
- elektronicznej portmonetki (EP);
- karty miejskiej;
- planowania i układania rozkładu jazdy,
- rozliczeń czasu pracy kierowców i pojazdów,
- rozliczeń sprzedaży biletów w tym rozliczeń kierowców ze sprzedaży biletów bileterkach kasach rejestrujących,
- danych o pojazdach,
- danych o awariach
- danych o pasażerach,
- rozliczeń finansowych z gminami i pasażerami,
Kompatybilność z posiadanym przez Zamawiającego oprogramowaniem, bądź to poprzez zapewnienie wymiany danych lub dostawę w pełni odpowiadających zamienników. Zamawiający informuje, że aktualnie używa systemu MUNICOM autorstwa firmy PZI TARAN z Mielca, obejmującego obszar rozliczeń finansowych, kadrowych, ruchowych i eksploatacyjnych, na który to Zamawiający posiada licencję. Licencja umożliwia pełną eksploatację oprogramowania, bez dostępu do kodów źródłowych, i nie zapewnia interfejsów do importu-exportu danych. Odpowiednie uzgodnienia w zakresie zapewnienia integralności systemu i pozostałego oprogramowania posiadanego przez Zamawiającego leżą po stronie Wykonawcy.
Zamawiający zaleca, aby Wykonawca dokonał wizji lokalnej w celu zapoznania się z posiadanym rozwiązaniem oraz zakresem prac i warunkami ich wykonania.
b)tworzenia i aktualizacji bazy Użytkowników i Pasażerów,
c)tworzenia i aktualizacji bazy danych pojazdów,
d)tworzenia i zmiany cennika opłat za przejazd środkami transportu zbiorowego w różnych konfiguracjach tj. w zależności od przysługujących pasażerowi uprawnień, strefy, czasu jazdy, ilości przejechanych przystanków, na który wykupiony został bilet, z możliwością udzielania rabatów. Rabaty udzielane będą w zależności od ilości punktów doładowania, ilości przejechanych przystanków, okresu, w którym pasażer doładowywał kartę lub wykupywał bilet okresowy nieprzerwanie. Musi istnieć możliwość zdefiniowania maksymalnej liczby przejazdów na bilecie okresowym,
e)tworzenia i zmiany cennika opłat za zakup biletów u kierowcy za pośrednictwem kasy rejestrującej,
f)analizę i rozliczania danych przesłanych z komputerów pokładowych,
g)analizę i rozliczania systemu SKM w układzie pasażera, kart, taryf, gmin, sprzedaży, rodzaju biletu itp.,
h)analizę i rozliczania danych przesłanych z kas rejestrujących,
i)analizę i rozliczania danych przesłanych ze stanowisk doładowań kart,
j)analizę i rozliczania danych przesłanych z czytników kontrolera,
k)analizę i rozliczania danych przesłanych ze stacjonarnych terminali doładowań kart,
l)przygotowywania dla komputerów pokładowych, kas rejestrujących i stanowisk doładowań kart, pakietów danych zawierających cennik opłat za przejazdy środkami transportu zbiorowego, cennik opłat za bilety jednorazowe z kasy, rozkład jazdy, wykaz zablokowanych kart,
m)generowanie i obsługę raportów dla poszczególnych stanowisk.
n)analizę i raportowania potoków pasażerskich z bramek liczących
o)aplikacja po stronie klienta musi pracować w środowisku graficznym MS Windows (min. Windows XP, Vista, Windows7, Windows 2008 Serwer i wyższym). Wymóg ten wynika z aktualnego stanu użytkowanego oprogramowania i licencji opartych na systemie operacyjnym Windows.
1.W ramach niniejszego zamówienia Wykonawca doposaży pojazdy Zamawiającego w 46 kasowników dwusystemowych.
Kasowniki biletów powinny posiadać następujące własności:
- posiadać wandaloodporną obudowę i pracować bezawaryjnie w zakresie temperatur od -20 +50oC w warunkach panujących w pojeździe komunikacji zbiorowej,,
- sposób montażu kompatybilny z istniejącym dla już posiadanych kasowników powinien gwarantować szybką wymianę-zamianą kasownika w przypadku awarii,
- umożliwiać odczyt kart z odległości 5-10 cm,
- posiadać zaimplementowane mechanizmy obsługi istniejącego i wykorzystywanego bezstykowego biletu elektronicznego terminowego i biletu na zasadzie -elektronicznej portmonetki-,
Zamawiający informuje, iż obecnie funkcjonuje system rejestracji przejazdu pasażerów z ulgą ustawową w oparciu o personalizowaną kartę elektroniczną zgodną z ISO-IEC 14443 typ A part 1, 2, 3 w oparciu o rejestrację pasażerów w kasowniku. Zamawiający wymaga zintegrowania istniejącego rozwiązania dla obecnych użytkowników bezkontaktowych kart SKM lub zastąpienia rozwiązaniem równoważnym wg realizacji Wykonawcy. Funkcjonalność obsługi rejestracji istniejących kart bezkontaktowych musi być realizowana przez każdy z nowo dostarczonych kasowników systemu biletowego.
- umożliwiać informowanie posiadacza karty o stanie ważności kontraktów karty po wciśnięciu odpowiedniego przycisku,
- generowanie podczas operacji kasowania odpowiednich sygnałów dźwiękowych i
świetlnych (potwierdzających, negujących, ostrzegawczych),
- posiadać przyciski w kasowniku, celem wyboru typu dodatkowej transakcji oraz przycisk sprawdzenia stanu karty,
- umożliwiać pobieranie za przejazd innych opłat: za bagaż, psa, dla współpasażera niekorzystającego z ulgi i za współpasażera korzystającego z ulgi za pomocą odpowiednio opisanych przycisków.
- współpracować po łączu RS-485 z zainstalowanym w pojeździe komputerem pokładowym (typu SRG-3000P prod. R&G);
- posiadać trwale naniesione na obudowie informacje dla pasażera o sposobie użycia biletu, zgodnie z grafiką Zamawiającego.
- przechowywać klucze dostępu i obsługiwać istniejące i wykorzystywane przez Zamawiającego bezstykowe karty elektroniczne. Sposób ochrony i przenoszenia musi być zgodny z systemem posiadanym przez Zamawiającego.
- musi być urządzeniem mogącym dokonywać zapisu i odczytu kart zbliżeniowych zgodnych z normą ISO-IEC 14443 typ A. Kasownik ma umożliwić odczyt, zapis i przetwarzanie danych zapisanych na karcie bezkontaktowej,
- musi być umieszczony przy wejściu/wyjściu do autobusu, różnie w poszczególnych typach pojazdów (miejsce zamontowania w uzgodnieniu z Zamawiającym),
- musi posiadać wbudowany, podświetlany wyświetlacz LCD o rozdzielczości min. 2x16 znaków, na którym wyświetlane będą informacje dla pasażera o ilości punktów zapisanych na karcie SKM (w elektronicznej portmonetce) oraz terminie ważności biletu okresowego po wciśnięciu odpowiedniego przycisku. Ze względu na środowisko pracy kasownika i pożądaną odporność na uszkodzenie Zamawiający wymaga zastosowanie ekranu LCD zabezpieczone szybą hartowaną lub innym tego typu trwałym rozwiązaniem,
- umożliwiać pobranie jednorazowej opłaty za przejazd środkami transportu zbiorowego z karty w dowolnej ilości (również za osobę towarzyszącą, za psa, za bagaż) z zapisem i rozróżnieniem w systemie wejścia i wyjścia pasażera do-z pojazdu,
- rejestrować i przekazywać do pamięci komputera pokładowego dane związane z transakcjami, w tym co najmniej: numer karty, datę i godzinę transakcji, identyfikator słupka,
- mieć możliwość zablokowania-odblokowania go przez kierowcę z poziomu komputera pokładowego bądź kontrolera biletowego poprzez zbliżenie do kasownika karty Użytkownika (kontrolera) z odpowiednimi uprawnieniami, W obu przypadkach blokowane-odblokowywane powinny być od razu wszystkie kasowniki, zarówno papierowe jak i bezkontaktowe.
- musi weryfikować rodzaj biletu zapisanego na karcie w odniesieniu do zadania, które w danym momencie wykonuje pojazd. Jeżeli na karcie nie ma biletu okresowego spełniającego kryteria to kasownik sprawdza czy na karcie znajduje się odpowiednia ilość punktów koniecznych do pobrania jednorazowej opłaty za przejazd i dokonuje jej pobrania. W innym przypadku sygnalizuje nieważność karty,
- musi zapisać na karcie informację o transakcji kasowania tj. linię, kurs, numer przystanku, datę i godzinę, rodzaj opłaty w taki sposób, aby umożliwiać zapisanie na karcie bezkontaktowej danych umożliwiających identyfikację poprawności rejestracji lub kasowania karty w pojeździe na danym kursie w czytniku kontrolera w sposób automatyczny;
- musi posiadać wymiary wynoszące maksymalnie 285x175x125 mm,
- obudowa wykonana w uzgodnionym z Zamawiającym kolorystyce, winna posiadać informację naniesioną na obudowie w sposób uniemożliwiający zniszczenie, informującą o przeznaczeniu przycisków i o operacjach koniecznych do wykonania w trakcie kasowania karty. Kolor obudowy i treść informacji zostanie uzgodniona z Zamawiającym po podpisaniu umowy.
Wyposażenie pojazdów transportu zbiorowego w system pokładowy jeżeli wykonawca nie będzie w stanie zintegrować się z dotychczasowym posiadanym przez zamawiającego.
Dostarczenie, instalacja i konfiguracja wyposażenia 5 stanowisk doładowań kart.
Zamawiający wymaga, aby stanowisko doładowań kart spełniało następujące wymagania:
a)stanowisko było zainstalowane na terenie miasta w lokalizacji wskazanej przez Zamawiającego,
b)stanowisko komunikowało się z serwerem systemu poprzez sieć Internet (łącze DSL, Neostrada itp),
c)dostęp pracownika do stanowiska był możliwy po zalogowaniu się i po autoryzacji w systemie przy pomocy karty Użytkownika z odpowiednimi uprawnieniami,
d)istniała możliwość zablokowania stanowiska zdalnie z poziomu systemu w każdym momencie,
e)stanowisko umożliwiało doładowanie karty zadeklarowaną przez pasażera ilością punktów,
f)stanowisko umożliwiało zapisanie na karcie parametrów definiujących bilet okresowy,
g)stanowisko umożliwiało wprowadzenie zakresu i terminu obowiązywania uprawnienia do ulgi,
h)stanowisko umożliwiało wystawienie faktury VAT lub paragonu fiskalnego do transakcji zakupu biletu okresowego lub doładowania karty oraz faktury VAT,
i)istniała możliwość anulowania transakcji zakupu z zachowaniem danych w systemie o tej transakcji w celach kontrolnych,
j)stanowisko umożliwiało raportowanie sprzedaży zalogowanego Użytkownika,
k)dane o transakcjach z punktu były przekazywane do systemu na bieżąco,
l)na stanowisku był rejestrowany czas pracy operatora,
Wykonawca dostarczy i zamontuje na każdym stanowisku doładowań kart wymienione poniżej urządzenia:
a)zestaw komputerowy o architekturze X86 w skład którego wejdą: jednostka centralna (pamięć RAM co najmniej 2GB, dysk twardy co najmniej 160 GB, procesor minimum dwurdzeniowy, monitor LCD (o przekątnej co najmniej 19), klawiatura, myszka, zasilacz awaryjny, system operacyjny z licencją.
b)drukarka laserowa;
c)programator do zapisu informacji na karcie SKM.

Numer biuletynu: 1

Pozycja w biuletynie: 156242

Data publikacji: 2010-06-04

Nazwa: Miejski Zakład Komunikacyjny Sp. z o.o

Ulica: ul. Radomska 53

Miejscowość: Starachowice

Kod pocztowy: 27-200

Województwo / kraj: świętokrzyskie

Numer telefonu: 41 274-70-81

Numer faxu: 41 274-61-47

Adres strony internetowej: www.mzk-starachowice.pl

Regon: 29236806700000

Typ ogłoszenia: ZP-400

Czy jest obowiązek publikacji w biuletynie: Tak

Ogłoszenie dotyczy: 1

Rodzaj zamawiającego: Inny: komunikacja miejska

Inny rodzaj zamawiającego: komunikacja miejska

Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Zakup i montaż elementów Karty Miejskiej.

Rodzaj zamówienia: D

Przedmiot zamówienia:
Zakup i montaż elementów Karty Miejskiej.
Zamawiający na realizację zamówienia objętego SIWZ zamierza przeznaczyć kwotę 50.000,00 zł netto.
Zapłata będzie realizowana w formie ratalnej. Zamawiający spłatę rozłoży na 36 równych rat miesięcznych.
Pierwsza rata płatna do 30 dnia następnego miesiąca, po miesiącu w którym nastąpi odbiór przedmiotu zamówienia. Kolejne raty płatne do ostatniego dnia każdego miesiąca.
Dostawa, instalacja i konfiguracja serwerów wraz z niezbędnym oprogramowaniem w siedzibie MZK Sp. z o.o. Starachowice.
Wykonawca dostarczy i uruchomi oprogramowania aplikacyjne na serwerze o którym mowa poniżej.
Zamawiający zakłada uruchomienie zadań systemu poprzez umieszczenie jego funkcji na określonym serwerze spełniającym jednocześnie zadania:
- serwera aplikacyjnego,
- serwera bazodanowego,
W ramach realizacji zamówienia wymagany jest kompleksowy montaż wyposażenia oraz wszelkich urządzeń wchodzących w skład systemu, zapewnienie oraz przetestowanie oprogramowania tych urządzeń, przeszkolenie personelu, a także wykonanie wszystkich innych czynności zapewniających prawidłowe i zgodne z wymaganiami Zamawiającego działanie dostarczonego systemu.
Dostarczony w ramach realizacji niniejszego zamówienia system karty elektronicznej winien zapewnić realizację taryf w zakresie obsługi biletów o zdefiniowanych kryteriach ważności czasowej w trybie dwukrotnego rejestrowania karty przy wchodzeniu i wychodzeniu z autobusu, podjęcie obsługi na zasadzie -elektronicznej portmonetki-, umożliwić rozszerzenie funkcji użytkowych w ramach karty miejskiej. Powyższe zamówienie umożliwi docelowo swobodne kreowanie taryf oraz dowolne definiowanie parametrów, od których uzależniona będzie wysokość pobieranych od pasażerów opłat za przejazd środkami komunikacji miejskiej w systemie -check in, check out-.
Dostarczony w ramach realizacji niniejszego zamówienia system karty elektronicznej winien zapewnić realizację taryf w zakresie obsługi biletów o dowolnie zdefiniowanych kryteriach ważności czasowej, podjęcie obsługi na zasadzie -elektronicznej portmonetki-, umożliwić rozszerzenie funkcji użytkowych w ramach karty miejskiej.
Zamawiający informuje, iż nie posiada praw autorskich do struktury karty bezstykowej posiadanej w konfiguracji biletu bezpłatnego oraz praw autorskich do bazy danych.
Minimalne wymagania stawiane serwerowi opisane zostały w załączniku nr 5 do SIWZ. W przypadku przyjęcia przez Wykonawcę innej niż opisana architektury, Zamawiający wymaga wskazania w ofercie sposobu odwzorowania tych zadań w oferowanym rozwiązaniu.
Serwer powinien wykonywać następujące zadania:
a)komunikowanie się z komputerami pokładowymi pojazdów i stacjonarnymi punktami doładowań,
b)komunikowanie się z komputerami pokładowymi pojazdów, przez łącze radiomodemowe na terenie zajezdni MZK Sp. z o.o. Starachowice w celu załadowania-pobrania danych z komputera pokładowego Zamawiający posiada aktualnie łącze radiomodemowe tego typu dla wszystkich pojazdów i zaleca jego wykorzystanie.
c)komunikowanie się z pozostałymi elementami systemu w trybie on-line poprzez sieć LAN. Zamawiający zapewni łącza tego typu ze wszystkimi komputerami w siedzibie oraz z oddalonymi stanowiskami doładowań kart (punktami sprzedaży),
d)zbieranie i przechowywanie danych z pojazdów,
e)Zamawiający oczekuje co najmniej zachowania obecnie posiadanej funkcjonalności rejestrowanych parametrów techniczno-eksploatacyjnych przez dostarczony system tj. rejestracji minimum:
- otwarcia i zamknięcia drzwi;
- awarii urządzeń wchodzących w skład systemu pokładowego (min. awarii i błędów ze wszystkich kasowników biletów papierowych i bezkontaktowych, kasy rejestrującej);
- rozpoczęcia i zakończenia pracy kierowcy;
Wszystkie rejestrowane wartości powinny być zapamiętane w pamięci komputera pokładowego i przyporządkowane do osi czasu.
f)przekaz danych do serwerów systemu powinien się odbywać minimum z częstością przy każdym wyjeździe i zjeździe pojazdu na zajezdnię, zbieranie i archiwizowanie danych technicznych i informacji awaryjnych z urządzeń wchodzących w skład systemu pokładowego,
g)zbieranie i archiwizowanie historii jazdy pojazdu (realizacji rozkładu jazdy),
h)zbieranie i archiwizowanie danych o transakcjach przychodzących z:
- komputera pokładowego,
- kas rejestrujących (bileterek),
- stanowisk doładowań kart,
i)przekazywanie do komputerów pokładowych i stanowisk doładowań kart danych zawierających min. :
- cennik opłat za przejazdy środkami transportu zbiorowego,
- rozkład jazdy,
- wykaz zablokowanych kart,
- innych danych wymaganych do prawidłowego funkcjonowania systemu.
j)zbieranie i przechowywanie danych z czytników kontrolera,
k)dokonywanie automatycznego, cyklicznego beckupu (kopii zapasowej) danych serwera.
Oprogramowanie systemu musi umożliwiać realizację następujących zadań:
a)utrzymania pełnej dotychczasowej funkcjonalności i integrację systemu w szczególności w zakresie :
- biletu okresowego;
- biletu bezpłatnego;
- elektronicznej portmonetki (EP);
- karty miejskiej;
- planowania i układania rozkładu jazdy,
- rozliczeń czasu pracy kierowców i pojazdów,
- rozliczeń sprzedaży biletów w tym rozliczeń kierowców ze sprzedaży biletów bileterkach kasach rejestrujących,
- danych o pojazdach,
- danych o awariach
- danych o pasażerach,
- rozliczeń finansowych z gminami i pasażerami,
Kompatybilność z posiadanym przez Zamawiającego oprogramowaniem, bądź to poprzez zapewnienie wymiany danych lub dostawę w pełni odpowiadających zamienników. Zamawiający informuje, że aktualnie używa systemu MUNICOM autorstwa firmy PZI TARAN z Mielca, obejmującego obszar rozliczeń finansowych, kadrowych, ruchowych i eksploatacyjnych, na który to Zamawiający posiada licencję. Licencja umożliwia pełną eksploatację oprogramowania, bez dostępu do kodów źródłowych, i nie zapewnia interfejsów do importu-exportu danych. Odpowiednie uzgodnienia w zakresie zapewnienia integralności systemu i pozostałego oprogramowania posiadanego przez Zamawiającego leżą po stronie Wykonawcy.
Zamawiający zaleca, aby Wykonawca dokonał wizji lokalnej w celu zapoznania się z posiadanym rozwiązaniem oraz zakresem prac i warunkami ich wykonania.
b)tworzenia i aktualizacji bazy Użytkowników i Pasażerów,
c)tworzenia i aktualizacji bazy danych pojazdów,
d)tworzenia i zmiany cennika opłat za przejazd środkami transportu zbiorowego w różnych konfiguracjach tj. w zależności od przysługujących pasażerowi uprawnień, strefy, czasu jazdy, ilości przejechanych przystanków, na który wykupiony został bilet, z możliwością udzielania rabatów. Rabaty udzielane będą w zależności od ilości punktów doładowania, ilości przejechanych przystanków, okresu, w którym pasażer doładowywał kartę lub wykupywał bilet okresowy nieprzerwanie. Musi istnieć możliwość zdefiniowania maksymalnej liczby przejazdów na bilecie okresowym,
e)tworzenia i zmiany cennika opłat za zakup biletów u kierowcy za pośrednictwem kasy rejestrującej,
f)analizę i rozliczania danych przesłanych z komputerów pokładowych,
g)analizę i rozliczania systemu SKM w układzie pasażera, kart, taryf, gmin, sprzedaży, rodzaju biletu itp.,
h)analizę i rozliczania danych przesłanych z kas rejestrujących,
i)analizę i rozliczania danych przesłanych ze stanowisk doładowań kart,
j)analizę i rozliczania danych przesłanych z czytników kontrolera,
k)analizę i rozliczania danych przesłanych ze stacjonarnych terminali doładowań kart,
l)przygotowywania dla komputerów pokładowych, kas rejestrujących i stanowisk doładowań kart, pakietów danych zawierających cennik opłat za przejazdy środkami transportu zbiorowego, cennik opłat za bilety jednorazowe z kasy, rozkład jazdy, wykaz zablokowanych kart,
m)generowanie i obsługę raportów dla poszczególnych stanowisk.
n)analizę i raportowania potoków pasażerskich z bramek liczących
o)aplikacja po stronie klienta musi pracować w środowisku graficznym MS Windows (min. Windows XP, Vista, Windows7, Windows 2008 Serwer i wyższym). Wymóg ten wynika z aktualnego stanu użytkowanego oprogramowania i licencji opartych na systemie operacyjnym Windows.
1.W ramach niniejszego zamówienia Wykonawca doposaży pojazdy Zamawiającego w 46 kasowników dwusystemowych.
Kasowniki biletów powinny posiadać następujące własności:
- posiadać wandaloodporną obudowę i pracować bezawaryjnie w zakresie temperatur od -20 +50oC w warunkach panujących w pojeździe komunikacji zbiorowej,,
- sposób montażu kompatybilny z istniejącym dla już posiadanych kasowników powinien gwarantować szybką wymianę-zamianą kasownika w przypadku awarii,
- umożliwiać odczyt kart z odległości 5-10 cm,
- posiadać zaimplementowane mechanizmy obsługi istniejącego i wykorzystywanego bezstykowego biletu elektronicznego terminowego i biletu na zasadzie -elektronicznej portmonetki-,
Zamawiający informuje, iż obecnie funkcjonuje system rejestracji przejazdu pasażerów z ulgą ustawową w oparciu o personalizowaną kartę elektroniczną zgodną z ISO-IEC 14443 typ A part 1, 2, 3 w oparciu o rejestrację pasażerów w kasowniku. Zamawiający wymaga zintegrowania istniejącego rozwiązania dla obecnych użytkowników bezkontaktowych kart SKM lub zastąpienia rozwiązaniem równoważnym wg realizacji Wykonawcy. Funkcjonalność obsługi rejestracji istniejących kart bezkontaktowych musi być realizowana przez każdy z nowo dostarczonych kasowników systemu biletowego.
- umożliwiać informowanie posiadacza karty o stanie ważności kontraktów karty po wciśnięciu odpowiedniego przycisku,
- generowanie podczas operacji kasowania odpowiednich sygnałów dźwiękowych i
świetlnych (potwierdzających, negujących, ostrzegawczych),
- posiadać przyciski w kasowniku, celem wyboru typu dodatkowej transakcji oraz przycisk sprawdzenia stanu karty,
- umożliwiać pobieranie za przejazd innych opłat: za bagaż, psa, dla współpasażera niekorzystającego z ulgi i za współpasażera korzystającego z ulgi za pomocą odpowiednio opisanych przycisków.
- współpracować po łączu RS-485 z zainstalowanym w pojeździe komputerem pokładowym (typu SRG-3000P prod. R&G);
- posiadać trwale naniesione na obudowie informacje dla pasażera o sposobie użycia biletu, zgodnie z grafiką Zamawiającego.
- przechowywać klucze dostępu i obsługiwać istniejące i wykorzystywane przez Zamawiającego bezstykowe karty elektroniczne. Sposób ochrony i przenoszenia musi być zgodny z systemem posiadanym przez Zamawiającego.
- musi być urządzeniem mogącym dokonywać zapisu i odczytu kart zbliżeniowych zgodnych z normą ISO-IEC 14443 typ A. Kasownik ma umożliwić odczyt, zapis i przetwarzanie danych zapisanych na karcie bezkontaktowej,
- musi być umieszczony przy wejściu/wyjściu do autobusu, różnie w poszczególnych typach pojazdów (miejsce zamontowania w uzgodnieniu z Zamawiającym),
- musi posiadać wbudowany, podświetlany wyświetlacz LCD o rozdzielczości min. 2x16 znaków, na którym wyświetlane będą informacje dla pasażera o ilości punktów zapisanych na karcie SKM (w elektronicznej portmonetce) oraz terminie ważności biletu okresowego po wciśnięciu odpowiedniego przycisku. Ze względu na środowisko pracy kasownika i pożądaną odporność na uszkodzenie Zamawiający wymaga zastosowanie ekranu LCD zabezpieczone szybą hartowaną lub innym tego typu trwałym rozwiązaniem,
- umożliwiać pobranie jednorazowej opłaty za przejazd środkami transportu zbiorowego z karty w dowolnej ilości (również za osobę towarzyszącą, za psa, za bagaż) z zapisem i rozróżnieniem w systemie wejścia i wyjścia pasażera do-z pojazdu,
- rejestrować i przekazywać do pamięci komputera pokładowego dane związane z transakcjami, w tym co najmniej: numer karty, datę i godzinę transakcji, identyfikator słupka,
- mieć możliwość zablokowania-odblokowania go przez kierowcę z poziomu komputera pokładowego bądź kontrolera biletowego poprzez zbliżenie do kasownika karty Użytkownika (kontrolera) z odpowiednimi uprawnieniami, W obu przypadkach blokowane-odblokowywane powinny być od razu wszystkie kasowniki, zarówno papierowe jak i bezkontaktowe.
- musi weryfikować rodzaj biletu zapisanego na karcie w odniesieniu do zadania, które w danym momencie wykonuje pojazd. Jeżeli na karcie nie ma biletu okresowego spełniającego kryteria to kasownik sprawdza czy na karcie znajduje się odpowiednia ilość punktów koniecznych do pobrania jednorazowej opłaty za przejazd i dokonuje jej pobrania. W innym przypadku sygnalizuje nieważność karty,
- musi zapisać na karcie informację o transakcji kasowania tj. linię, kurs, numer przystanku, datę i godzinę, rodzaj opłaty w taki sposób, aby umożliwiać zapisanie na karcie bezkontaktowej danych umożliwiających identyfikację poprawności rejestracji lub kasowania karty w pojeździe na danym kursie w czytniku kontrolera w sposób automatyczny;
- musi posiadać wymiary wynoszące maksymalnie 285x175x125 mm,
- obudowa wykonana w uzgodnionym z Zamawiającym kolorystyce, winna posiadać informację naniesioną na obudowie w sposób uniemożliwiający zniszczenie, informującą o przeznaczeniu przycisków i o operacjach koniecznych do wykonania w trakcie kasowania karty. Kolor obudowy i treść informacji zostanie uzgodniona z Zamawiającym po podpisaniu umowy.
Wyposażenie pojazdów transportu zbiorowego w system pokładowy jeżeli wykonawca nie będzie w stanie zintegrować się z dotychczasowym posiadanym przez zamawiającego.
Dostarczenie, instalacja i konfiguracja wyposażenia 5 stanowisk doładowań kart.
Zamawiający wymaga, aby stanowisko doładowań kart spełniało następujące wymagania:
a)stanowisko było zainstalowane na terenie miasta w lokalizacji wskazanej przez Zamawiającego,
b)stanowisko komunikowało się z serwerem systemu poprzez sieć Internet (łącze DSL, Neostrada itp),
c)dostęp pracownika do stanowiska był możliwy po zalogowaniu się i po autoryzacji w systemie przy pomocy karty Użytkownika z odpowiednimi uprawnieniami,
d)istniała możliwość zablokowania stanowiska zdalnie z poziomu systemu w każdym momencie,
e)stanowisko umożliwiało doładowanie karty zadeklarowaną przez pasażera ilością punktów,
f)stanowisko umożliwiało zapisanie na karcie parametrów definiujących bilet okresowy,
g)stanowisko umożliwiało wprowadzenie zakresu i terminu obowiązywania uprawnienia do ulgi,
h)stanowisko umożliwiało wystawienie faktury VAT lub paragonu fiskalnego do transakcji zakupu biletu okresowego lub doładowania karty oraz faktury VAT,
i)istniała możliwość anulowania transakcji zakupu z zachowaniem danych w systemie o tej transakcji w celach kontrolnych,
j)stanowisko umożliwiało raportowanie sprzedaży zalogowanego Użytkownika,
k)dane o transakcjach z punktu były przekazywane do systemu na bieżąco,
l)na stanowisku był rejestrowany czas pracy operatora,
Wykonawca dostarczy i zamontuje na każdym stanowisku doładowań kart wymienione poniżej urządzenia:
a)zestaw komputerowy o architekturze X86 w skład którego wejdą: jednostka centralna (pamięć RAM co najmniej 2GB, dysk twardy co najmniej 160 GB, procesor minimum dwurdzeniowy, monitor LCD (o przekątnej co najmniej 19), klawiatura, myszka, zasilacz awaryjny, system operacyjny z licencją.
b)drukarka laserowa;
c)programator do zapisu informacji na karcie SKM.

Kody CPV:
224590002 (Bilety)

Czy zamówienie jest podzielone na części: Nie

Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie

Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: Nie

Czas: D

Data zakończenia: 31/07/2010

Informacja na temat wadium:
1. Każdy Wykonawca zobowiązany jest zabezpieczyć swą ofertę wadium w wysokości: 5.000,00 PLN (słownie: pięć tysięcy złotych 00/100).
2.Wadium może być wniesione w jednej lub kilku formach określonych w art. 45 ust. 6 pkt.1 do 5. Prawo Zamówień Publicznych.
3. W przypadku składania przez Wykonawcę wadium w formie poręczenia lub gwarancji, dokument ten powinien być sporządzony zgodnie z obowiązującym prawem i winien zawierać w swej treści:
1) nazwę dającego zlecenie (Wykonawcy), beneficjenta gwarancji (Zamawiającego), gwaranta (banku lub instytucji ubezpieczeniowej udzielających gwarancji) oraz wskazanie ich siedzib,
2) określenie wierzytelności, która ma być zabezpieczona gwarancją (dokładne określenie nazwy zamówienia),
3) kwotę zobowiązania,
4) termin ważności gwarancji,
5) zobowiązanie gwaranta do zapłaty kwoty gwarancji na każde pisemne żądanie Zamawiającego zawierające oświadczenie, iż Wykonawca, którego ofertę wybrano:
a) odmówił podpisania umowy na warunkach określonych w ofercie, lub
b) nie wniósł zabezpieczenia należytego wykonania umowy, lub
c) zawarcie umowy stało się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy.
4. Wadium w pieniądzu należy wnieść przelewem na następujący rachunek Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego Sp. z o.o. w Starachowicach: ING Bank Śląski oddział w Starachowicach Nr: 71105014321000000500153689 przed upływem terminu składania ofert.
Wniesienie wadium w pieniądzu za pomocą przelewu bankowego, Zamawiający będzie uważał za skuteczne tylko wówczas, gdy bank prowadzący rachunek Zamawiającego potwierdzi, że otrzymał taki przelew przed upływem terminu składania ofert, zaś dowód wniesienia wadium powinien być dołączony do oferty. Kasa Zamawiającego wadium nie przyjmuje.
5. Wadium wnoszone w innej dopuszczalnej formie niż w pieniądzu należy złożyć w oryginale (poza ofertą) w Sekretariacie Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego Sp. z o.o. w Starachowicach w terminie przewidzianym na składanie ofert.
6. Zamawiający niezwłocznie zwróci wadium Wykonawcom w przypadkach określonych w art. 46 ust. 1 Prawo zamówień publicznych.
7. Na pisemny wniosek Zamawiający obowiązany jest niezwłocznie zwrócić wadium Wykonawcy w przypadku wystąpienia okoliczności określonych w art. 46 ust. 2 Prawo Zamówień Publicznych. Wniosek o zwrot wadium musi być podpisany przez upełnomocnionego przedstawiciela Wykonawcy.
8. Wykonawca, którego oferta została wybrana traci wadium wraz z odsetkami na rzecz Zamawiającego gdy:
1) odmówił podpisania umowy w sprawie zamówienia publicznego na warunkach określonych w ofercie;
2) zawarcie umowy w sprawie zamówienia publicznego stało się niemożliwe z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy.
9. Nie wniesienie wadium w terminie spowoduje wykluczenie Wykonawcy przez Zamawiającego.
10. Wadium musi obejmować cały okres związania ofertą.

Zaliczka: Nie

Uprawnienia:
Ocena spełnienia przedstawionych powyżej warunków zostanie dokonana wg formuły: (spełnia-nie spełnia) w oparciu o informacje zawarte w dokumentach i oświadczeniach wyszczególnionych w rozdziale VI niniejszej SIWZ.
Z treści załączonych dokumentów musi jednoznacznie wynikać, iż Wykonawca spełnił
wymagane warunki. Uzupełnienie wymaganych dokumentów nie jest możliwe po upływie terminu składania ofert chyba, że ich nie uzupełnienie skutkowałoby unieważnieniem postępowania.
Wykonawcy, którzy nie wykażą spełnienia warunków udziału w postępowaniu
podlegać będą wykluczeniu z udziału w postępowaniu.
Z udziału w niniejszym postępowaniu wyklucza się wykonawców, którzy podlegają wykluczeniu na podstawie art. 24 ust. 1 i 2 ustawy Prawo Zamówień Publicznych. Ofertę wykonawcy wykluczonego uznaje się za odrzuconą.

Wiedza i doświadczenie: Wypełniony Załącznik Nr 2 do SIWZ

Potencjał techniczny: Wypełniony Załącznik Nr 2 do SIWZ

Osoby zdolne do zrealizowania zamówienia: Wypełniony Załącznik Nr 2 do SIWZ

Sytuacja ekonomiczna: Wypełniony Załącznik Nr 2 do SIWZ

Oświadczenie wykluczenia nr 1: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 2: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 3: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 4: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 5: Tak

Oświadczenie wykluczenia nr 6: Tak

III.7 osoby niepełnosprawne: Nie

Kod trybu postepowania: PN

Czy zmiana umowy: Nie

Kod kryterium cenowe: A

Czy wykorzystywana będzie aukcja: Nie

Adres strony internetowej specyfikacji i warunków zamówienia: www.mzk-starachowice.pl

Adres uzyskania specyfikacji i warunków zamówienia:
MZK Sp. z o.o. ul. Radomska 53, 27 -200 Starachowice, pokój Nr 22.

Data składania wniosków, ofert: 14/06/2010

Godzina składania wniosków, ofert: 10:30

Miejsce składania:
Miejski Zakład Komunikacyjny Sp. z o.o. ul. Radomska 53, 27-200 Starachowice, pokój Nr 20.

On: O

Termin związania ofertą, liczba dni: 30

Czy unieważnienie postępowania: Tak

Podobne przetargi